sistemas de passeio para bebé

sistemas de passeio para bebé
carrinho, alcofa e cadeira auto
Raça de camaleão
Os modelos testados são confortáveis para os pais e bebés
e muito versáteis. Mas, na função de cadeira de automóvel,
nem sempre se revelam seguros
A aterragem da cegonha no
aeroporto implica um conjunto de preparativos para receber o passageiro com todas
as honras de Estado. Entre o
enxoval do bebé, figura um
carrinho, destinado a aliviar
os músculos dos futuros pais
ou as costas da criança nas
saídas à rua. Mas não só.
Também é obrigatório o uso de
um sistema de retenção no automóvel. A escolha é fértil tanto
em marcas como modelos.
Testámos 8 carrinhos munidos
de alcofa e cadeira auto do grupo 0+. Se esta for montada na
estrutura com rodas (chassis),
permite passear com o bebé.
Consoante seja ou não reclinada, o petiz pode dormir ou
apreciar a paisagem.
Para viajar de automóvel, é
possível instalá-la no veículo.
Quanto à alcofa, pode ou não
ser montada no carrinho, consoante o desejo dos pais.
Mas a versatilidade paga-se.
Para comprar um modelo com
boas prestações, terá de desembolsar a partir de 520 euros. Mesmo assim, comprando
a cadeira para automóvel, a
alcofa e um carrinho em separado, arrisca-se a desembolsar
ainda mais.
Por isso, antes de ficar bloqueado pelo preço, tem todo
o interesse em fazer contas às
PROTESTE
Poupança
€ 240
suas necessidades e ao dinheiro disponível.
Reclinado a ver
a paisagem
> As cadeiras testadas permitem ajustar as costas em várias
posições. Podem, inclusive,
ficar na horizontal, para o bebé dormir. Algumas têm rodas
pneumáticas e suspensão, o
que torna mais fácil o transporte; dois punhos ou uma
barra para empurrar, cuja altura
pode ser regulada; e um suporte para os pés da criança,
quando esta for mais crescida.
Dispõem ainda de um cesto
para compras ou material do
bebé e uma cobertura.
> Quanto a avisos, todos cumprem as regras, apresentando, entre outros, o nome do
>>
PARA SABER MAIS
> Cadeiras de criança para automóvel: PRO TESTE
n.° 292, Junho de 2008.
> Brinquedos perigosos à
venda: PRO TESTE n.° 286,
Dezembro de 2007.
> Evitar acidentes com crianças:
www.deco.proteste.
pt > Canais > Direitos >
> Educação.
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Os melhores modelos e nomeados
Bébé Confort Loola Up Full + Bébé Confort Creatis.fix
M
N
L
CARRINHOS DE PASSEIO PARA BEBÉS: CARACTERÍSTICAS E RESULTADOS DO TESTE
Embalagem
plástico
Avisos
Segurança
maneabilidade
transportes públicos
geral
conforto
para os pais
instalar
no carro
cesto de arrumação
ajustar o mecanismo
de reclinar
Total carrinho e alcofa
facilidade de instalar
e desinstalar no chassis
segurança no carro
teste prático
instruções
especialistas
Bébé Confort Loola Up Full
Bébé Confort Creatis.fix
13,4
A
A
A
B
B
A
B
B
B
B
B
B
B
BFC
B
Chicco Trio For Me
Chicco Autofix Plus
10,4
A
A
A
B
B
A
B
B
D
B
A
B
B
B
B
Bébécar Vector
Bébécar Easybob Maxi SPP
14,6
A
A
A
B
B
A
B
B
A
C
B
B
C
B
B
Bébé Confort Loola Full
Bébé Confort Creatis.fix
12,8
A
A
A
B
B
A
B
B
C
B
B
B
B
BFC
B
Bebedue One 4
9,4
A
A
A
B
A
A
B
A
C
C
C
B
A
B
B
Jané Carrera Aniversario
Jané Strata
11,2
A
A
A
B
B
A
B
B
C
C
A
B
D
AFB
B
Quinny Buzz 4
Maxi-Cosi Cabriofix
12,6
A
A
A
B
B
B
B
B
C
D
B
BFC
A
BFC
BFC
Prenatal So Family
9,9
A
E
A
B
B
B
B
B
C
B
B
B
B
E
E
Marca e modelo
Cadeira de automóvel correspondente (1)
(1) Nos casos em que é possível comprá-la em separado.
42
Cadeira
de automóvel
Facilidade de utilização
Peso (kg)
A
B
C
D
E
n.a.
Melhor do Teste
Escolha Acertada
Escolha Económica
Muito bom
Bom
Médio
Medíocre
Mau
Não se aplica
Bébécar Vector + Bébécar Easybob Maxi SPP
Chicco Trio For Me + Chicco Autofix Plus
PROTESTE 293 Julho/Agosto 2008
sistemas de passeio para bebé carrinho, alcofa e cadeira auto
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fabricante e as indicações de
que é perigoso deixar a criança
sem vigilância ou usar um colchão pouco espesso. As instruções são claras e completas.
> O plástico que envolve a
Prenatal So Family tem perímetro superior e espessura inferior
ao exigido. Se a criança brincar
com o mesmo, pode colocá-lo
na cabeça. Por ser pouco espesso, é possível colar-se à cara e provocar asfixia.
REPRESENTANTES
BÉBÉ CONFORT/
252 24 85 30
/MAXI QUINNY
www.bebeconfort.com
91 985 82 65
BEBE DUE
www.bebedue.com
256 91 04 00
BÉBÉCAR
www.bebecar.pt
21 434 78 00
CHICCO
www.chicco.pt
234 72 10 40
JANÉ
PRENATAL
22 207 13 90
www.prenatal.pt
(entre… e…)
798 - 890
V
619 - 624,99
V
567,50 - 653,80
V
778 - 870
V
conjunto
100
0
APRECIAÇÃO
GLOBAL
venda em separado
PREÇO (€)
Março de 2008
(entre... e...)
520 - 560
695 - 795
V
808 - 860,99
V
329
Pais ao volante
> No capítulo da segurança, estabilidade, resistência, sistemas
de fixação, dimensões adequadas, ausência de pontos que
possam entalar a criança ou
feri-la, entre outros, nada há a
assinalar. Todos os carrinhos
passaram nos testes.
> Para avaliar o desempenho,
alguns especialistas debruçaram-se sobre a maneabilidade, que inclui critérios tão
diversos quanto a arrumação
na bagageira do automóvel,
as dimensões do cesto para os acessórios e a limpeza,
mas também sobre o uso em
transportes públicos e escadas
(rolantes ou não).
> No geral, não há grandes
problemas a destacar, mas
a dimensão dos travões pode complicar a vida aos pais.
Embora alguns carrinhos ostentem a indicação de que não
devem ser usados em escadas,
incluímos este aspecto no teste, pois faz parte do uso diário.
Tanto a subir como a descer, os
travões do Prenatal So Family
batem nos degraus, o que é
desagradável, dificulta a locomoção e deteriora o material.
Este modelo tem ainda travões
menos eficazes quando comparados com a concorrência.
> O veredicto do laboratório foi
confirmado com um teste prático. Pedimos a um grupo de
pais para analisar os modelos
e os resultados globais foram
bons, excepto no que toca ao
cesto de arrumação. A Chicco
Trio For Me obtém uma apreciação negativa: o acesso ao cesto
é difícil, porque existem muitos
elementos cruzados no chassis.
Cada participante abriu os carrinhos e ajustou os cintos de
segurança à medida do seu
filho. Em seguida, passeou a
criança por pisos desnivelados
ou de terra batida, escadas e
EXPERIÊNCIAS NA LOJA
> Antes de comprar, teste o carrinho na loja. Faça movimentos
circulares, contorne obstáculos, passe a entrada de uma porta.
Analise toda a maneabilidade.
> Outra verificação a fazer é abrir e fechar. São operações que
ocorrem vezes sem conta no dia-a-dia, pelo que convém ver se
são fáceis. Os modelos que não exigem a colocação ou remoção de acessórios são preferíveis.
> Assegure-se de que o conjunto cabe na bagageira do carro.
> Verifique a altura dos punhos ou barra para empurrar
e se é possível ajustá-la.
> Um suporte para os pés ajustável é interessante para as
crianças mais pequenas.
> Veja, por fim, a facilidade de instalar a alcofa e a cadeira
auto no chassis.
A cadeira deve ter mecanismo de reclinar, para conforto da criança
locais com obstáculos, prestando atenção ao desempenho
dos travões.
> Abrir e fechar, no caso do
Quinny Buzz 4, são operações
complicadas. Já o mecanismo
de reclinar não põe problemas.
> Mas, em termos globais, os
carrinhos são seguros, práticos
e confortáveis, para os pais e
os mais pequenos.
Deslocação difícil
Encomendas
Telefone: 808 200 146
E-mail: [email protected]
Loja: www.deco.proteste.pt/loja
> As crianças até aos 12 anos
ou com menos de 1,5 m de altura, por razões de segurança,
quando viajam de automóvel
têm de ser instaladas numa cadeira adaptada ao seu peso.
Os sistemas testados incluem
cadeiras deste tipo, fixas ao
>>
PROTESTE 293 Julho/Agosto 2008
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sistemas de passeio para bebé carrinho, alcofa e cadeira auto
VIAGENS NO LABORATÓRIO
Travões batem, por vezes, nos degraus
e o carrinho é mais difícil de manobrar
Cintos de segurança devem ser ajustados
a crianças de diversas idades
Até 15 quilos é o peso que as cadeiras
têm de suportar
Dobrar e desdobrar nem sempre
são tarefas fáceis
Para o sono de crianças até 6 meses,
a cadeira deve reclinar completamente
Materiais devem ser laváveis porque
a criança pode sujá-los
>>
veículo através dos cintos de
segurança dos adultos.
No que respeita à instalação
no chassis do carrinho, a Jané
Strata é a única a obter nota
negativa.
> A protecção da criança em
caso de colisão é o principal
critério em termos de segurança. A cadeira Prenatal So
> Recolhemos 97 preços em
56 lojas de Lisboa e Porto.
Os modelos da Bebedue e Prenatal testados só são vendidos
no conjunto (carrinho, alcofa e
cadeira auto). Os outros podem
ser adquiridos em separado.
> O carrinho Bébécar Vector e a
cadeira Easybob Maxi SPP custa entre € 567,50 e € 653,80,
Boas notícias para pais e bebé:
pode poupar 240 euros num modelo
prático e seguro
Family deixa muito a desejar.
Como tal, foi penalizada na
Apreciação Global, mesmo porque não é possível comprar os
respectivos elementos em separado.
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PROTESTE 293 Julho/Agosto 2008
ou seja, menos 240,50 euros
do que o Quinny Buzz 4 mais a
MaxiCosi Cabriofix, cujo preço
vai dos 808 aos 860,99 euros.
Uma bela soma que pode usar
noutras compras para o bebé.
ESCOLHA ACERTADA
> Os sistemas de passeio, ao concentram três funções, privilegiam a versatilidade. São, a um tempo, carrinho, alcofa e cadeira de automóvel. No geral, mostram-se confortáveis tanto para
os pais como para as crianças. Mas a cadeira de automóvel nem
sempre é segura. Por outro lado, pode ser algo complicado instalar os vários elementos no chassis.
> Com base nas provas laboratoriais realizadas e nos resultados do teste prático, o carrinho Bébé Confort Loola Up
Full, vendido com a cadeira para automóvel Bébé Confort
Creatis.fix (entre € 798 e € 890 pelo conjunto), recebe a distinção
de Melhor do Teste.
> Ao considerarmos também o preço, o título de Escolha Acertada é atribuído ao Chicco Trio For Me mais a cadeira auto Chicco
Autofix Plus, entre € 619 e € 624,99, e ao par Bébécar Vector
e Bébécar Easybob Maxi SPP, que vai dos 567,50 aos 653,80
euros.