Outubro de 2011 - TGL

Transcrição

ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
Boletim de Indicadores de Transporte Aéreo – Outubro de 2011, Vol. 3, nº 4
Laboratório TGL – Tecnologia, Gestão e Logística – www.tgl.ufrj.br
Outubro de 2011
Volume 3
Número [4]
1
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
Boletim de Indicadores de Transporte Aéreo
Outubro de 2011
Volume 3 – Número [4]
Versão On-line
www.tgl.ufrj.br/bita.html
2
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
Bita - Boletim de Indicadores de Transporte Aéreo do TGL/COPPE/UFRJ
Volume 3 – Número 4 – Outubro de 2011
Editor Chefe
Elton Fernandes
Secretária
Adelina de Souza Iorio
Equipe
Alexssander Diamantino Madeira da Silva
Aline Lys Libório da Silva
Carlos Eduardo Taibba Cattoi
Ivy Costa Torres Machado
Márcia Estrada Braga
Ricardo Rodrigues Pacheco
Rogério Kaiser
Thaís Sena Balter
Apoio
Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias – SNEA:
Ronaldo Jenkins de Lemos – Diretor Técnico
Brigadeiro Allemander Jesus Pereira Filho – Consultor
Objetivo do Boletim
Este boletim tem como objetivo desenvolver indicadores para o Transporte Aéreo Brasileiro. Nele se
busca reduzir a assimetria de informações entre governo, empresas e sociedade, além de disponibilizar
informações que permitam uma visão da participação dos diversos atores do Sistema de Aviação Civil no
Brasil no mercado.
Nele serão incluídos indicadores relativos a empresas aéreas, aeroportos e controle do tráfego aéreo.
Além dos indicadores gerais serão estudados indicadores de interesse específico de acordo com a
demanda da sociedade.
As estatísticas apresentadas neste Boletim foram elaboradas pela equipe sob a responsabilidade do
Editor Chefe. Os artigos e demais informações representam a opinião de seus autores, sendo as
informações neles contidas de responsabilidade desses autores.
As organizações que apóiam ou patrocinam o Boletim não têm responsabilidade sobre o seu conteúdo.
Obs.: Os cálculos foram feitos considerando as informações disponíveis em Hotrans fornecidos pela
ANAC. Na época da compilação, as informações apresentavam o "status dos Hotrans", tais como: a
vigorar, em vigência, etc. Desta forma eles representam a intenção da prestação de serviço das
empresas aéreas. Em relação as siglas das empresas e aeroportos foram utilizadas as informações
disponíveis nos Hotrans.
3
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
Índice
1
Estatística ..................................................................................................................................... 8
1.1
Empresas Aéreas ................................................................................................................... 8
1.1.1
Geral ...................................................................................................................................... 8
1.1.2
Ranking Voos Domésticos e Internacionais - Passageiros ................................................... 10
1.1.3
Ranking Voos Domésticos – Passageiros ............................................................................. 11
1.1.4
Ranking Voos Internacionais - Passageiros ......................................................................... 12
1.1.5
Ranking Internacional – América do Norte - Passageiros ................................................... 13
1.1.6
Ranking Internacional – Europa - Passageiros..................................................................... 13
1.1.7
Ranking Internacional – América Latina - Passageiros ........................................................ 14
1.1.8
Movimentos Total de Voos Cargueiros ............................................................................... 14
1.2
Aeroportos .......................................................................................................................... 15
1.2.1
Geral .................................................................................................................................... 15
1.2.2
Movimento Doméstico ........................................................................................................ 18
1.2.3
Movimento Internacional .................................................................................................... 21
1.3
Principais aeroportos brasileiros ......................................................................................... 22
1.3.1
Galeão - SBGL ...................................................................................................................... 22
1.3.1.1
Hora Pico – SBGL ............................................................................................................ 23
1.3.1.2
Horário de Chegada e Partida do Hotran - SBGL ............................................................ 24
1.3.1.3
Quantidade de Aeronaves no Pátio – SBGL.................................................................... 25
1.3.1.4
Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBGL.................................... 25
1.3.1.5
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBGL .................................... 26
1.3.2
Santos Dumont – SBRJ ......................................................................................................... 27
1.3.2.1
Hora Pico – SBRJ ............................................................................................................. 28
1.3.2.2
Horário de Chegada e Partida do Hotran - SBRJ ............................................................. 29
1.3.2.3
Quantidade de Aeronaves no Pátio – SBRJ .................................................................... 30
1.3.2.4
Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBRJ .................................... 30
1.3.2.5
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBRJ .................................... 31
1.3.3
Guarulhos - SBGR................................................................................................................. 32
1.3.3.1
Hora Pico – SBGR ............................................................................................................ 33
1.3.3.2
Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBGR........................................................... 34
4
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.3.3
Quantidade de Aeronaves no Pátio – SBGR ................................................................... 35
1.3.3.4
Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBGR ................................... 35
1.3.3.5
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBGR ................................... 37
1.3.4
Congonhas - SBSP ................................................................................................................ 38
1.3.4.1
Hora Pico – SBSP ............................................................................................................. 39
1.3.4.2
Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBSP ........................................................... 40
1.3.4.3
Quantidade de Aeronaves no Pátio – SBSP .................................................................... 41
1.3.4.4
Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBSP .................................... 41
1.3.4.5
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBSP .................................... 42
1.3.5
Campinas - SBKP .................................................................................................................. 43
1.3.5.1
Hora Pico – SBKP ............................................................................................................ 44
1.3.5.2
Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBKP ........................................................... 45
1.3.5.3
Quantidade de Aeronaves no Pátio – SBKP.................................................................... 46
1.3.5.4
Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBKP .................................... 46
1.3.5.5
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBKP .................................... 47
1.3.6
Brasília - SBBR ...................................................................................................................... 48
1.3.6.1
Hora Pico – SBBR ............................................................................................................ 49
1.3.6.2
Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBBR ........................................................... 50
1.3.6.3
Quantidade de Aeronaves no Pátio – SBBR ................................................................... 51
1.3.6.4
Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBBR ................................... 51
1.3.6.5
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBBR ................................... 52
1.3.7
Confins - SBCF ...................................................................................................................... 53
1.3.7.1
Hora Pico - SBCF ............................................................................................................. 54
1.3.7.2
Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBCF ........................................................... 55
1.3.7.3
Quantidade de Aeronaves – SBCF .................................................................................. 56
1.3.7.4
Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBCF .................................... 56
1.3.7.5
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBCF .................................... 57
1.3.8
Pampulha - SBBH ................................................................................................................. 58
1.3.8.1
Hora Pico - SBBH ............................................................................................................. 59
1.3.8.2
Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBBH ........................................................... 60
1.3.8.3
Quantidade de Aeronaves – SBBH ................................................................................. 61
1.3.8.4
Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBBH ................................... 61
1.3.8.5
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBBH ................................... 62
1.3.9
Porto Alegre – SBPA ............................................................................................................ 63
5
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Editora COPPE/UFRJ
1.3.9.1
Hora Pico - SBPA ............................................................................................................. 64
1.3.9.2
Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBPA ........................................................... 65
1.3.9.3
Quantidade de Aeronaves – SBPA .................................................................................. 66
1.3.9.4
Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBPA ................................... 66
1.3.9.5
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBPA ................................... 67
1.3.10
Curitiba - SBCT ..................................................................................................................... 68
1.3.10.1
Hora Pico – SBCT......................................................................................................... 69
1.3.10.2
Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBCT ....................................................... 70
1.3.10.3
Quantidade de Aeronaves – SBCT .............................................................................. 71
1.3.10.4
Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBCT ................................ 71
1.3.10.5
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBCT ................................ 72
1.3.11
Manaus - SBEG.................................................................................................................... 73
1.3.11.1
Hora Pico – SBEG ........................................................................................................ 74
1.3.11.2
Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBEG ....................................................... 75
1.3.11.3
Quantidade de Aeronaves – SBEG.............................................................................. 76
1.3.11.4
Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBEG ............................... 76
1.3.11.5
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBEG ............................... 77
1.3.12
Natal - SBNT ........................................................................................................................ 78
1.3.12.1
Hora Pico – SBNT ........................................................................................................ 79
1.3.12.2
Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBNT ....................................................... 80
1.3.12.3
Quantidade de Aeronaves – SBNT.............................................................................. 81
1.3.12.4
Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBNT ............................... 81
1.3.12.5
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBNT ............................... 82
1.3.13
Fortaleza - SBFZ ................................................................................................................... 83
1.3.13.1
Hora Pico – SBFZ ......................................................................................................... 84
1.3.13.2
Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBFZ........................................................ 85
1.3.13.3
Quantidade de Aeronaves – SBFZ .............................................................................. 86
1.3.13.4
Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBFZ ................................ 86
1.3.13.5
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBFZ ................................ 87
1.3.14
Recife - SBRF ........................................................................................................................ 88
1.3.14.1
Hora Pico - SBRF ......................................................................................................... 89
1.3.14.2
Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBRF ....................................................... 90
1.3.14.3
Quantidade de Aeronaves – SBRF .............................................................................. 91
1.3.14.4
Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBRF ................................ 91
6
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.14.5
1.3.15
2
Hora Pico - SBSV ......................................................................................................... 94
1.3.15.2
Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBSV ....................................................... 95
1.3.15.3
Quantidade de Aeronaves – SBSV .............................................................................. 96
1.3.15.4
Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBSV ................................ 96
1.3.15.5
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBSV ................................ 97
Cuiabá - SBCY ....................................................................................................................... 98
1.3.16.1
Hora Pico - SBCY ......................................................................................................... 99
1.3.16.2
Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBCY ..................................................... 100
1.3.16.3
Quantidade de Aeronaves – SBCY ............................................................................ 101
1.3.16.4
Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBCY .............................. 101
1.3.16.5
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBCY .............................. 102
Ligações entre os principais aeroportos brasileiros ............................................................ 103
Artigos ...................................................................................................................................... 104
2.1
A INFRAESTRUTURA AEROPORTUÁRIA NO BRASIL: Análise e Perspectivas (Atualização) ... 104
2.2
3
Salvador - SBSV .................................................................................................................... 93
1.3.15.1
1.3.16
1.4
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBRF ................................ 92
VISÃO SETORIAL DO SNEA ................................................................................................. 120
Glossário .................................................................................................................................. 123
7
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1 Estatística
1.1 Empresas Aéreas
Movimentação das Empresas aéreas no mês de outubro de 2011.
1.1.1
Geral
Quadro 1 – Resumo da Movimentação Semanal – Outubro de 2011
Empresa
Internacional
Sub-Regional
Especial
Nacional
Regional
Internacional
Doméstico
Total
Vôos
%
Vôos
Assentos
% Ass
Horas de
Vôos
%
Horas
km Voados
% km
Voados
Ass.km
% Ass.km
Etapa
Média
TAMAV
2.889
13,15%
598.944
18,60%
20.088
40,35%
15.199.556
47,78%
3.637.522.903
60,24%
5.261
207
19.075
86,85%
2.621.448
81,40%
29.698
59,65%
16.614.488
52,22%
2.400.434.285
39,76%
871
137
21.964
100%
3.220.392
100%
49.786
100%
31.814.045
100%
6.037.957.189
100%
1.448
147
Base: HOTRAN Outubro 2011(Movimento Semanal)/ANAC
Quadro 2 – Resumo da Movimentação Semanal – Julho de 2011
Natureza
Internacional
Sub-Regional
Especial
Nacional
Regional
Internacional
Doméstico
TOTAL
Vôos
%
Vôos
Assentos
% Ass
Horas de
Vôos
%
Horas
km Voados
% km
Voados
Ass.km
% Ass.km
Etapa
Média
TAMAV
2.327
11%
464.661
15%
15.006
34%
11.203.141
40%
2.577.093.894
52%
4.814
200
19.045
89%
2.603.913
85%
66%
16.627.295
60%
2.388.896.176
48%
873
137
100%
27.830.436
100%
4.965.990.071
100%
1.302
144
29.525
21.372
100%
3.068.574
100%
44.531
Base: Hotran Julho2011 (Movimento Semanal)/ANAC
Quadro 3 – Resumo da Movimentação Semanal – Abril de 2011
Natureza
Voos
% Voos
Assentos
% Ass
Horas de
Voos
% Horas
km Voados
% km
Voados
Ass.km
% Ass.km
Etapa
Média
TAMAV
Internacional
Internacional
Sub-Regional
2.197
10,67%
444.487
15,04%
14.076
33,20%
10.568.927
39,19%
2.466.810.609
51,62%
4811
202
Doméstico
Especial
Nacional
Regional
18.389
89,33%
2.510.931
84,96%
28.320
66,80%
16.399.977
60,81%
2.311.566.379
48,38%
892
137
20.586
100%
2.955.418
100%
42.396
100%
26.968.904
100%
4.778.376.988
100%
1.310
144
TOTAL
Base: Hotran Abril 2010 (Movimento Semanal)/ANAC
8
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
=
=
KDTW
= =
LPPR
KEWR
=
=
KIAD
=
=
MPTO
LTBA
ZBAA
=
=
RKSI
=
LLBG
=
GCTS
=
OTBD
= =
TJBQ
===
=
LEBL =LIRF
= = =
LPPT
=
=
KMEM=KCLT
=
KLAX
=
KDFW =KATL
=
KIAH
=
KMCO
=
KMIA
=
MUHA
=
MMMD
MMGL
=
=
EHAM
=
ELLX
=
= = LSZH
=
=LIMC
=
GVAC
=
GVNP
=
=
TNCC =TBPB
=
=
SVVA
=
=
SKRG
= SKBO
=
= =SOCA
SBBV
=
WSSS
=
SBMQ
SEQU
= SBBE
==SWTP
=
= =
=
=
SWPI
=
SDCG
=
==
SBFN
= =SBTU
SBIH
= == =
=
=
SBTE
=
=
SBNT
== =
SNFX
=SBKG
=
= =SWLB
=
SBCZ
=
SNDC
=
= =
=
=
=
SBPV
=
=
=
SWGI =SBPL
=
=
=
= ===
SBJI
SBAR
SWFX
=
=
SPIM
=
SBVH
=
=
= = SBSV
SBMC
=
=
= =
===SBTC
=
= SWRD
=
=
= SLCB = =
=
SWLC
= =
=
= ==SBGV
==
SCDA = =
= == =
SBDB
=
== == SDZY
=
=
=SBCB
==
= =SBMG
=
=
= ==
= =
=
=
SARI
=
==
=
=
===
SSZR
=
==
=
=
=
==
==
SBUG
= ==
=
SACO
SJRG
= SAAR=
=
SCEL =
=
SABE
==
=
SEGU
=
FNLU
=
FAJS
=
SAZS
=
Base: Hotran Outubro 2011(Movimento Semanal)/ANAC
Figura 1 – Malha da Movimentação Semanal em Outubro de 2011
9
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1.1.2 Ranking Voos Domésticos e Internacionais - Passageiros
Quadro 4 – Ranking das Empresas Aéreas em Voos Domésticos e Internacionais – Outubro de 2011
Posição
Sigla
Empresa
Voos
% Voos
Assentos
% Ass
1
2
TAM
GLO
5.914
6.067
26,93%
27,62%
1.012.100
1.039.621
31,43%
32,28%
3
IBE
124
0,56%
39.983
1,24%
4
AAL
217
0,99%
48.522
5
TAP
144
0,66%
6
AFR
82
0,37%
7
AZU
2.091
8
9
ARG
DAL
10
WEB
11
CMP
12
DLH
13
TIB
14
LAN
15
AZA
16
BAW
17
COA
18
ONE
19
UAL
20
AEA
21
KLM
22
23
LPE
UAE
TAM-LINHAS AEREAS S.A.
VRG LINHAS AÉREAS S/A.
IBÉRIA LÍNEAS AÉREAS DE
ESPAÑA, SOCIEDAD
ANÓNIMA OPERADORA
AMERICAN AIRLINES INC
TRANSPORTES AEREOS
PORTUGUESES
SOCIÉTÉ AIR FRANCE
AZUL LINHAS AÉREAS
BRASILEIRAS S/A
AEROLINEAS ARGENTINAS
DELTA AIRLINES INC.
WEBJET LINHAS AÉREAS
S.A.
COPA - COMPAÑIA
PANAMEÑA DE AVIACION
S.A.
DEUTSCHE LUFTHANSA
A.G.
TRANS.AER.REG.INTERIOR
PAULISTA LTDA
LAN AIRLINES S.A.
ALITALIA COMPAGINA
AEREA ITALIANA S.P.A.
BRITISH AIRWAYS PLC
CONTINENTAL AIRLINES
INC.
OCEANAIR LINHAS AÉREAS
S/A
UNITED AIR LINES INC.
AIR EUROPA LINEAS
AÉREAS S.A.U.
KLM ROYAL DUTCH
AIRLINES
LAN PERU S/A
EMIRATES
SOUTH AFRICAN AIRWAYS
PROPIETARY LIMITED
QATAR AIRWAYS
AEROVIAS DE MEXICO S/A
DE C.V. - AEROMEXICO
LAN ARGENTINA S.A.
KOREAN AIR LINES CO. LTD
PASSAREDO TRANSPORTES
AÉREOS LTDA
SWISS INTERNATIONAL
AIR LINES LTD
TRANS AMERICAN
AIRLINES-TACA PERU
US AIRWAYS INC
PLUNA LINEAS AEREAS
URUGUAYAS SOCIEDAD
ANONIMA
AIR CANADA
TURKISH AIRLINES, INC
ANGOLA AIRLINES
AIR ITALY S.P.A.
SINGAPORE AIRLINES
LIMITED
TAM - TRANSPORTES
AEREOS DEL MERCOSUR
S/A.
AIR CHINA
AEROVIAS DEL
CONTINENTE AMERICANO
S/A - AVIANCA
EL AL ISRAEL AIRLINES LTD
PANTANAL LINHAS AÉREAS
S/A
CONDOR FLUGDIENST
GMBH
Horas
de Voos
12.845
10.108
24
SAA
25
QTR
26
AMX
27
28
DSM
KAL
29
PTB
30
SWR
31
TPU
32
AWE
33
PUA
34
35
36
37
ACA
THY
DTA
AEY
38
SIA
39
LAP
40
CCA
41
AVA
42
ELY
43
PTN
44
CFG
7.870.171
5.610.121
% km
Voados
24,74%
17,63%
1.500.161.272
967.401.785
%
Ass.km
24,85%
16,02%
171
171
Etapa
Média
1.331
925
2,85%
1.150.863
3,62%
374.370.433
6,20%
322
9.281
1.921
3,86%
1.487.200
4,67%
338.641.724
5,61%
224
6.853
1,18%
1.317
2,65%
1.030.420
0,70%
983
1,97%
815.954
3,24%
272.512.380
4,51%
264
7.156
2,56%
224.343.169
3,72%
275
221.722
6,88%
3.261
6,55%
9.951
1.852.864
5,82%
194.765.422
3,23%
106
886
1,12%
0,36%
43.270
16.498
1,34%
0,51%
1.062
776
2,13%
1,56%
747.789
610.420
2,35%
1,92%
183.526.566
129.801.055
3,04%
2,15%
176
212
3.040
7.826
1.087
4,95%
160.792
4,99%
1.681
3,38%
855.958
2,69%
126.560.148
2,10%
148
787
184
0,84%
25.636
0,80%
1.221
2,45%
893.938
2,81%
126.428.614
2,09%
139
4.858
40
0,18%
11.674
0,36%
497
1,00%
413.184
1,30%
121.310.598
2,01%
292
10.330
2.460
11,20%
171.191
5,32%
2.883
5,79%
1.605.025
5,05%
118.864.391
1,97%
70
652
109
0,50%
23.517
0,73%
668
1,34%
471.061
1,48%
108.008.047
1,79%
216
4.322
38
0,17%
10.514
0,33%
467
0,94%
380.483
1,20%
105.731.899
1,75%
277
10.013
34
0,15%
9.626
0,30%
415
0,83%
343.847
1,08%
97.102.110
1,61%
283
10.113
56
0,25%
11.452
0,36%
567
1,14%
445.955
1,40%
91.485.226
1,52%
205
7.963
886
4,03%
97.648
3,03%
1.433
2,88%
750.607
2,36%
83.093.424
1,38%
110
847
42
0,19%
9.856
0,31%
425
0,85%
343.096
1,08%
80.257.788
1,33%
235
8.169
28
0,13%
8.372
0,26%
334
0,67%
264.250
0,83%
79.010.772
1,31%
299
9.438
14
0,06%
5.950
0,18%
164
0,33%
136.829
0,43%
58.152.135
0,96%
425
9.773
50
14
0,23%
0,06%
9.252
3.724
0,29%
0,12%
338
207
0,68%
0,42%
251.345
171.032
0,79%
0,54%
49.509.504
45.494.581
0,82%
0,75%
185
266
5.027
12.217
22
0,10%
5.542
0,17%
207
0,42%
163.656
0,51%
41.226.395
0,68%
252
7.439
28
0,13%
7.252
0,23%
238
0,48%
150.560
0,47%
38.994.970
0,65%
259
5.377
18
0,08%
4.878
0,15%
169
0,34%
133.804
0,42%
36.260.862
0,60%
271
7.434
46
12
0,21%
0,05%
8.592
3.132
0,27%
0,10%
231
145
0,46%
0,29%
162.110
117.264
0,51%
0,37%
32.738.190
30.605.968
0,54%
0,51%
187
261
3.524
9.772
652
2,97%
32.132
1,00%
754
1,51%
616.267
1,94%
30.589.994
0,51%
49
945
14
0,06%
3.066
0,10%
166
0,33%
134.510
0,42%
29.457.607
0,49%
219
9.608
48
0,22%
8.108
0,25%
244
0,49%
168.414
0,53%
28.699.823
0,48%
169
3.509
14
0,06%
2.800
0,09%
139
0,28%
134.260
0,42%
26.851.901
0,44%
200
9.590
182
0,83%
16.380
0,51%
452
0,91%
275.747
0,87%
24.817.203
0,41%
90
1.515
14
8
12
10
0,06%
0,04%
0,05%
0,05%
2.954
2.696
3.516
2.980
0,09%
0,08%
0,11%
0,09%
159
105
94
95
0,32%
0,21%
0,19%
0,19%
114.688
70.321
76.405
74.214
0,36%
0,22%
0,24%
0,23%
24.199.227
23.698.127
22.386.808
22.064.346
0,40%
0,39%
0,37%
0,37%
211
337
293
298
8.192
8.790
6.367
7.421
12
0,05%
3.336
0,10%
146
0,29%
79.030
0,25%
21.970.243
0,36%
278
6.586
112
0,51%
17.472
0,54%
225
0,45%
129.143
0,41%
20.146.337
0,33%
156
1.153
8
0,04%
2.008
0,06%
90
0,18%
70.334
0,22%
17.653.795
0,29%
251
8.792
14
0,06%
3.528
0,11%
83
0,17%
60.703
0,19%
15.297.196
0,25%
252
4.336
6
0,03%
1.674
0,05%
90
0,18%
52.742
0,17%
14.714.964
0,24%
279
8.790
133
0,61%
20.172
0,63%
200
0,40%
92.896
0,29%
14.051.439
0,23%
152
698
6
0,03%
1.618
0,05%
62
0,12%
48.853
0,15%
13.174.763
0,22%
270
8.142
% Horas
km Voados
25,80%
20,30%
1.419
1,51%
38.067
22.542
9,52%
246
78
Ass.km
TAMAV
10
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
Posição
Sigla
45
LXP
46
PLY
47
RSU
48
BOV
49
50
NHG
CUB
51
TCV
52
53
SLX
SLM
54
MSQ
55
FWI
56
TIM
57
ABJ
Empresa
TRANSPORTE AÉREO S/A
(TASA)
PUMA AIR LINHAS AÉREAS
LTDA
AEROSUR S.A. - CIA
BOLIVIANA DE
TRANSPORTE AÉREO
PRIVADO
BOA - BOLIVIANA DE
AVIACIÓN
NHT LINHAS AÉREAS LTDA
CUBANA DE AVIACION S/A
EMPRESA DE
TRANSPORTES AEREOS DE
CABO VERDE TACV S/A
SETE LINHAS AEREAS
SURINAM AIRWAYS LTDA
META - MESQUITA
TRANSPORTES AÉREOS
LTDA.
AIR CARAIBES
TEAM TRANSPORTES
ESPECIAIS AÉREOS E
MALOTES LTDA
ABAETE LINHAS AEREAS
S.A.
Total
Voos
% Voos
Assentos
% Ass
Horas
de Voos
% Horas
km Voados
% km
Voados
Ass.km
%
Ass.km
TAMAV
Etapa
Média
14
0,06%
3.094
0,10%
56
0,11%
36.603
0,12%
8.089.244
0,13%
221
2.614
56
0,25%
7.392
0,23%
102
0,20%
59.597
0,19%
7.866.791
0,13%
132
1.064
14
0,06%
2.450
0,08%
36
0,07%
25.892
0,08%
4.531.148
0,08%
175
1.849
10
0,05%
1.380
0,04%
28
0,06%
20.034
0,06%
2.764.644
0,05%
138
2.003
203
2
0,92%
0,01%
3.857
320
0,12%
0,01%
156
18
0,31%
0,04%
131.363
13.808
0,41%
0,04%
2.495.897
2.209.300
0,04%
0,04%
19
160
647
6.904
2
0,01%
420
0,01%
8
0,02%
5.322
0,02%
1.117.647
0,02%
210
2.661
172
6
0,78%
0,03%
2.598
756
0,08%
0,02%
174
10
0,35%
0,02%
55.225
6.390
0,17%
0,02%
952.316
805.170
0,02%
0,01%
15
126
321
1.065
40
0,18%
1.200
0,04%
35
0,07%
14.486
0,05%
434.592
0,01%
30
362
4
0,02%
400
0,01%
6
0,01%
3.253
0,01%
325.339
0,01%
100
813
50
0,23%
950
0,03%
28
0,06%
7.904
0,02%
150.167
0,00%
19
158
15
0,07%
210
0,01%
17
0,03%
5.838
0,02%
81.729
0,00%
14
389
21.964
100%
3.220.392
100%
49.786
100%
31.814.045
100%
6.037.957.189
100%
147
1.448
Não foram incluídos Voos de natureza Cargueiro Doméstico, Cargueiro Internacional e Rede Postal.
Todas as etapas têm conexão direta com o Brasil.
1.1.3 Ranking Voos Domésticos – Passageiros
Quadro 5 – Ranking das Empresas Áreas em Voos Domésticos
Posição
Sigla
Empresa
Voos
% Voos
Assentos
% Ass
1
2
TAM
GLO
AZUL LINHAS AÉREAS
BRASILEIRAS S/A
WEBJET LINHAS AÉREAS S.A.
PAULISTA LTDA
S/A
PASSAREDO TRANSPORTES
AÉREOS LTDA
S/A
PUMA AIR LINHAS AÉREAS
LTDA
NHT LINHAS AÉREAS LTDA
SETE LINHAS AEREAS
META - MESQUITA
TRANSPORTES AÉREOS LTDA.
TEAM TRANSPORTES
ESPECIAIS AÉREOS E MALOTES
LTDA
ABAETE LINHAS AEREAS S.A.
Total
5.456
5.788
28,60%
30,34%
914.436
988.996
34,88%
37,73%
Horas
de
Voos
9.654
9.397
2.091
10,96%
221.722
8,46%
1.087
5,70%
160.792
6,13%
2.460
12,90%
171.191
872
4,57%
652
3
AZU
4
WEB
5
TIB
6
ONE
7
PTB
8
PTN
9
PLY
10
11
NHG
SLX
12
MSQ
13
TIM
14
ABJ
% Horas
km Voados
% km
Voados
Ass.km
%
Ass.km
TAMAV
Etapa
Média
32,51%
31,64%
5.451.800
5.175.362
32,81%
31,15%
939.883.264
888.657.528
39,15%
37,02%
168
171
999
894
3.261
10,98%
1.852.864
11,15%
194.765.422
8,11%
106
886
1.681
5,66%
855.958
5,15%
126.560.148
5,27%
148
787
6,53%
2.883
9,71%
1.605.025
9,66%
118.864.391
4,95%
70
652
95.800
3,65%
1.349
4,54%
689.904
4,15%
75.080.607
3,13%
110
791
3,42%
32.132
1,23%
754
2,54%
616.267
3,71%
30.589.994
1,27%
49
945
133
0,70%
20.172
0,77%
200
0,67%
92.896
0,56%
14.051.439
0,59%
152
698
56
0,29%
7.392
0,28%
102
0,34%
59.597
0,36%
7.866.791
0,33%
132
1.064
203
172
1,06%
0,90%
3.857
2.598
0,15%
0,10%
156
174
0,53%
0,59%
131.363
55.225
0,79%
0,33%
2.495.897
952.316
0,10%
0,04%
19
15
647
321
40
0,21%
1.200
0,05%
35
0,12%
14.486
0,09%
434.592
0,02%
30
362
50
0,26%
950
0,04%
28
0,09%
7.904
0,05%
150.167
0,01%
19
158
15
19.075
0,08%
100%
210
2.621.448
0,01%
100%
17
29.698
0,06%
100%
5.838
16.614.488
0,04%
100%
81.729
2.400.434.285
0,00%
100%
14
137
389
871
Base: Hotran Outubro 2011 (Movimento Semanal)/ANAC
11
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.1.4 Ranking Voos Internacionais - Passageiros
Quadro 6 – Ranking das Empresas em Voos Internacionais – Outubro de 2011
Posição
Sigla
Empresa
Voos
% Voos
Assentos
% Ass
1
TAM
IBÉRIA LÍNEAS AÉREAS DE ESPAÑA,
SOCIEDAD ANÓNIMA OPERADORA
TRANSPORTES AEREOS
PORTUGUESES
DELTA AIRLINES INC.
COPA - COMPAÑIA PANAMEÑA DE
AVIACION S.A.
DEUTSCHE LUFTHANSA A.G.
LAN AIRLINES S.A.
ALITALIA COMPAGINA AEREA
ITALIANA S.P.A.
BRITISH AIRWAYS PLC
CONTINENTAL AIRLINES INC.
AIR EUROPA LINEAS AÉREAS S.A.U.
KLM ROYAL DUTCH AIRLINES
LAN PERU S/A
EMIRATES
SOUTH AFRICAN AIRWAYS
PROPIETARY LIMITED
QATAR AIRWAYS
AEROVIAS DE MEXICO S/A DE C.V. AEROMEXICO
LAN ARGENTINA S.A.
SWISS INTERNATIONAL AIR LINES
LTD
TRANS AMERICAN AIRLINES-TACA
PERU
US AIRWAYS INC
PLUNA LINEAS AEREAS URUGUAYAS
SOCIEDAD ANONIMA
AIR CANADA
ANGOLA AIRLINES
AIR ITALY S.P.A.
SINGAPORE AIRLINES LIMITED
TAM - TRANSPORTES AEREOS DEL
MERCOSUR S/A.
AIR CHINA
AEROVIAS DEL CONTINENTE
AMERICANO S/A - AVIANCA
CONDOR FLUGDIENST GMBH
TRANSPORTE AÉREO S/A (TASA)
OCEANAIR LINHAS AÉREAS S/A
AEROSUR S.A. - CIA BOLIVIANA DE
TRANSPORTE AÉREO PRIVADO
BOA - BOLIVIANA DE AVIACIÓN
EMPRESA DE TRANSPORTES AEREOS
DE CABO VERDE TACV S/A
AIR CARAIBES
Total
458
15,85%
97.664
16,31%
Horas
de
Voos
3.191
124
4,29%
39.983
6,68%
217
7,51%
48.522
8,10%
144
4,98%
38.067
82
246
78
2,84%
8,52%
2,70%
184
2
IBE
3
AAL
4
TAP
5
6
7
AFR
ARG
DAL
8
CMP
9
10
DLH
LAN
11
AZA
12
13
14
15
16
17
18
19
BAW
COA
UAL
AEA
GLO
KLM
LPE
UAE
20
SAA
21
QTR
22
AMX
23
24
DSM
KAL
25
SWR
26
TPU
27
AWE
28
PUA
29
30
31
32
33
ACA
THY
DTA
AEY
SIA
34
LAP
35
CCA
36
AVA
37
38
39
40
ELY
CFG
LXP
ONE
41
RSU
42
43
BOV
CUB
44
TCV
45
46
SLM
FWI
% Horas
km Voados
% km
Voados
Ass.km
%
Ass.km
TAMAV
Etapa
Média
15,89%
2.418.371
15,91%
560.278.009
15,40%
213
5.280
1.419
7,06%
1.150.863
7,57%
374.370.433
10,29%
322
9.281
1.921
9,56%
1.487.200
9,78%
338.641.724
9,31%
224
6.853
6,36%
1.317
6,56%
1.030.420
6,78%
272.512.380
7,49%
264
7.156
22.542
43.270
16.498
3,76%
7,22%
2,75%
983
1.062
776
4,89%
5,29%
3,86%
815.954
747.789
610.420
5,37%
4,92%
4,02%
224.343.169
183.526.566
129.801.055
6,17%
5,05%
3,57%
275
176
212
9.951
3.040
7.826
6,37%
25.636
4,28%
1.221
6,08%
893.938
5,88%
126.428.614
3,48%
139
4.858
40
109
1,38%
3,77%
11.674
23.517
1,95%
3,93%
497
668
2,47%
3,33%
413.184
471.061
2,72%
3,10%
121.310.598
108.008.047
3,33%
2,97%
292
216
10.330
4.322
38
1,32%
10.514
1,76%
467
2,32%
380.483
2,50%
105.731.899
2,91%
277
10.013
34
56
42
28
279
14
50
14
1,18%
1,94%
1,45%
0,97%
9,66%
0,48%
1,73%
0,48%
9.626
11.452
9.856
8.372
50.625
5.950
9.252
3.724
1,61%
1,91%
1,65%
1,40%
8,45%
0,99%
1,54%
0,62%
415
567
425
334
710
164
338
207
2,07%
2,82%
2,12%
1,66%
3,53%
0,82%
1,68%
1,03%
343.847
445.955
343.096
264.250
434.758
136.829
251.345
171.032
2,26%
2,93%
2,26%
1,74%
2,86%
0,90%
1,65%
1,13%
97.102.110
91.485.226
80.257.788
79.010.772
78.744.257
58.152.135
49.509.504
45.494.581
2,67%
2,52%
2,21%
2,17%
2,16%
1,60%
1,36%
1,25%
283
205
235
299
181
425
185
266
10.113
7.963
8.169
9.438
1.558
9.773
5.027
12.217
22
0,76%
5.542
0,93%
207
1,03%
163.656
1,08%
41.226.395
1,13%
252
7.439
28
0,97%
7.252
1,21%
238
1,18%
150.560
0,99%
38.994.970
1,07%
259
5.377
18
0,62%
4.878
0,81%
169
0,84%
133.804
0,88%
36.260.862
1,00%
271
7.434
46
12
1,59%
0,42%
8.592
3.132
1,43%
0,52%
231
145
1,15%
0,72%
162.110
117.264
1,07%
0,77%
32.738.190
30.605.968
0,90%
0,84%
187
261
3.524
9.772
14
0,48%
3.066
0,51%
166
0,83%
134.510
0,88%
29.457.607
0,81%
219
9.608
48
1,66%
8.108
1,35%
244
1,21%
168.414
1,11%
28.699.823
0,79%
169
3.509
14
0,48%
2.800
0,47%
139
0,69%
134.260
0,88%
26.851.901
0,74%
200
9.590
182
6,30%
16.380
2,73%
452
2,25%
275.747
1,81%
24.817.203
0,68%
90
1.515
14
8
12
10
12
0,48%
0,28%
0,42%
0,35%
0,42%
2.954
2.696
3.516
2.980
3.336
0,49%
0,45%
0,59%
0,50%
0,56%
159
105
94
95
146
0,79%
0,52%
0,47%
0,47%
0,73%
114.688
70.321
76.405
74.214
79.030
0,75%
0,46%
0,50%
0,49%
0,52%
24.199.227
23.698.127
22.386.808
22.064.346
21.970.243
0,67%
0,65%
0,62%
0,61%
0,60%
211
337
293
298
278
8.192
8.790
6.367
7.421
6.586
112
3,88%
17.472
2,92%
225
1,12%
129.143
0,85%
20.146.337
0,55%
156
1.153
8
0,28%
2.008
0,34%
90
0,45%
70.334
0,46%
17.653.795
0,49%
251
8.792
14
0,48%
3.528
0,59%
83
0,41%
60.703
0,40%
15.297.196
0,42%
252
4.336
6
6
14
14
0,21%
0,21%
0,48%
0,48%
1.674
1.618
3.094
1.848
0,28%
0,27%
0,52%
0,31%
90
62
56
83
0,45%
0,31%
0,28%
0,41%
52.742
48.853
36.603
60.703
0,35%
0,32%
0,24%
0,40%
14.714.964
13.174.763
8.089.244
8.012.817
0,40%
0,36%
0,22%
0,22%
279
270
221
132
8.790
8.142
2.614
4.336
14
0,48%
2.450
0,41%
36
0,18%
25.892
0,17%
4.531.148
0,12%
175
1.849
10
2
0,35%
0,07%
1.380
320
0,23%
0,05%
28
18
0,14%
0,09%
20.034
13.808
0,13%
0,09%
2.764.644
2.209.300
0,08%
0,06%
138
160
2.003
6.904
2
0,07%
420
0,07%
8
0,04%
5.322
0,04%
1.117.647
0,03%
210
2.661
6
4
2.889
0,21%
0,14%
100%
756
400
598.944
0,13%
0,07%
100%
10
6
20.088
0,05%
0,03%
100%
6.390
3.253
15.199.556
0,04%
0,02%
100%
805.170
325.339
3.637.522.903
0,02%
0,01%
100%
126
100
207
1.065
813
5.261
Obs.: Não foram incluídos os Voos de natureza Cargueiro Internacional e Rede Postal.
12
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.1.5 Ranking Internacional – América do Norte - Passageiros
Quadro 7 – Ranking das Empresas Aéreas em Voos Internacionais – América do Norte – Outubro de 2011
Posição
1
2
4
5
6
7
8
9
Sigla
Empresa
AAL
ACA
AIR CANADA
AWE
US AIRWAYS INC
COA CONTINeNTAL AIRLINeS INC.
DAL
DELTA AIRLINES INC.
KAL
TAM
UAL
Total
Vôos
% Vôos
Assentos
% Ass
132
14
14
42
64
6
138
28
438
30,14%
3,20%
3,20%
9,59%
14,61%
1,37%
31,51%
6,39%
100%
29340
2954
2800
8162
13124
1566
30018
7224
95.188
30,82%
3,10%
2,94%
8,57%
13,79%
1,65%
31,54%
7,59%
100%
Horas
de Vôos
1189
159
139
421
634
73
1189
276
4082
%
Horas
29,13%
3,90%
3,41%
10,31%
15,53%
1,79%
29,13%
6,76%
100%
km
Voados
916950
114688
134260
331513
497353
59515
916900
225082
3.196.259
% km
Ass.km
Voados
28,69% 205264899
3,59%
24199227
4,20%
26851901
10,37%
64591187
15,56% 102551862
1,86%
15533309
28,69% 200271716
7,04%
58071110
100% 697.335.211
%
Ass.km
29,44%
3,47%
3,85%
9,26%
14,71%
2,23%
28,72%
8,33%
100%
TAMAV
222
211
200
194
205
261
218
258
217
Etapa
Média
6947
8192
9590
7893
7771
9919
6644
8039
7297
Obs.: Não foram incluídos os Voos de natureza Cargueiro Internacional e Rede Postal.
1.1.6 Ranking Internacional – Europa - Passageiros
Quadro 8 – Ranking das Empresas Aéreas em Voos Internacionais – Europa – Outubro de 2011
%
Horas
km
Voados
% km
Voados
Ass.km
%
Ass.km
TAMAV
Etapa
Média
20,29%
Horas
de
Voos
12845
25,80%
1.025.001
23,79%
272.920.803
22,91%
265
9.318
26,51%
1317
2,65%
1.030.420
23,92%
272.512.380
22,87%
264
7.156
15.428
10,74%
983
1,97%
520.458
12,08%
143.261.859
12,02%
276
9.294
9,20%
13.901
9,68%
1419
2,85%
387.782
9,00%
112.494.120
9,44%
290
8.079
28
5,36%
7.714
5,37%
497
1,00%
275.151
6,39%
75.759.629
6,36%
276
9.827
24
4,60%
6.440
4,48%
467
0,94%
224.296
5,21%
60.281.418
5,06%
268
9.346
14
2,68%
5.950
4,14%
164
0,33%
136.829
3,18%
58.152.135
4,88%
425
9.773
20
3,83%
5.818
4,05%
415
0,83%
187.938
4,36%
54.694.661
4,59%
291
9.397
14
2,68%
3.066
2,13%
166
0,33%
134.510
3,12%
29.457.607
2,47%
219
9.608
8
10
6
1,53%
1,92%
1,15%
2.696
2.980
1.674
1,88%
2,07%
1,17%
105
95
90
0,21%
0,19%
0,18%
70.321
74.214
52.742
1,63%
1,72%
1,22%
23.698.127
22.064.346
14.714.964
1,99%
1,85%
1,24%
337
298
279
8.790
7.421
8.790
6
1,15%
1.668
1,16%
146
0,29%
52.592
1,22%
14.620.582
1,23%
278
8.765
6
1,15%
1.618
1,13%
62
0,12%
48.853
1,13%
13.174.763
1,11%
270
8.142
4
0,77%
1.004
0,70%
90
0,18%
33.517
0,78%
8.412.738
0,71%
251
8.379
4
0,77%
1.196
0,83%
334
0,67%
27.750
0,64%
8.297.263
0,70%
299
6.938
20
522
3,83%
100%
5.254
143.620
3,66%
100%
668
49.786
1,34%
100%
26.247
4.308.619
0,61%
100%
6.881.644
1.191.399.038
0,58%
100%
263
275
1.312
8.254
Posição
Sigla
Empresa
Voos
%
Voos
Assentos
% Ass
1
TAM
21,07%
29.146
TAP
144
27,59%
38.067
3
AFR
56
10,73%
4
IBE
48
5
DLH
6
AZA
7
KLM
8
BAW
9
SWR
10
11
12
THY
AEY
ELY
13
SIA
14
CFG
TRANSPORTES AEREOS
PORTUGUESES
IBÉRIA LÍNEAS AÉREAS DE
ESPAÑA, SOCIEDAD
ANÓNIMA OPERADORA
DEUTSCHE LUFTHANSA
A.G.
ALITALIA COMPAGINA
AEREA ITALIANA S.P.A.
KLM ROYAL DUTCH
AIRLINES
BRITISH AIRWAYS PLC
SWISS INTERNATIONAL
AIR LINES LTD
AIR ITALY S.P.A.
SINGAPORE AIRLINES
LIMITED
CONDOR FLUGDIENST
GMBH
AIR CHINA
AIR EUROPA LINEAS
AÉREAS S.A.U.
LAN AIRLINES S.A.
Total
110
2
15
CCA
16
AEA
17
LAN
Obs.: Não foram incluídos os Voos de natureza Cargueiro Internacional e Rede Postal
13
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.1.7 Ranking Internacional – América Latina - Passageiros
Quadro 9 – Ranking das Empresas Aéreas em Voos Internacionais – América Latina – Outubro de 2011
Posição
Sigla
1
CMP
2
3
4
TAM
GLO
ARG
5
AMX
6
LAN
7
TPU
8
PUA
9
LPE
10
LAP
11
AVA
12
13
14
15
DSM
LXP
ONE
QTR
16
RSU
17
18
19
20
21
BOV
CUB
SLM
AAL
FWI
Empresa
COPA - COMPAÑIA PANAMEÑA DE
AVIACION S.A.
AEROVIAS DE MEXICO S/A DE C.V. AEROMEXICO
LAN AIRLINES S.A.
TRANS AMERICAN AIRLINES-TACA
PERU
PLUNA LINEAS AEREAS
URUGUAYAS SOCIEDAD ANONIMA
LAN PERU S/A
TAM - TRANSPORTES AEREOS DEL
MERCOSUR S/A.
AEROVIAS DEL CONTINENTE
AMERICANO S/A - AVIANCA
LAN ARGENTINA S.A.
TRANSPORTE AÉREO S/A (TASA)
QATAR AIRWAYS
AEROSUR S.A. - Cia Boliviana de
Transporte Aéreo Privado
BOA - BOLIVIANA DE AVIACIÓN
AIR CARAIBES
Total
Voos
% Voos
Assentos
% Ass
Horas
de
Voos
%
Horas
km
Voados
% km
Voados
Ass.km
%
Ass.km
TAMAV
Etapa
Média
184
12,53%
25.636
10,98%
1.221
23,12%
893.938
25,47%
126.428.614
21,93%
139
4.858
210
279
206
14,31%
19,01%
14,03%
38.500
50.625
29.992
16,49%
21,68%
12,85%
727
710
605
13,76%
13,44%
11,45%
476.469
434.758
375.709
13,57%
12,39%
10,70%
87.085.490
78.744.257
58.507.847
15,11%
13,66%
10,15%
183
181
146
2.269
1.558
1.824
18
1,23%
4.878
2,09%
169
3,20%
133.804
3,81%
36.260.862
6,29%
271
7.434
64
4,36%
11.904
5,10%
284
5,38%
189.237
5,39%
35.703.678
6,19%
186
2.957
48
3,27%
8.108
3,47%
244
4,62%
168.414
4,80%
28.699.823
4,98%
169
3.509
182
12,40%
16.380
7,02%
452
8,56%
275.747
7,86%
24.817.203
4,30%
90
1.515
36
2,45%
6.214
2,66%
170
3,22%
117.962
3,36%
20.565.418
3,57%
173
3.277
112
7,63%
17.472
7,48%
225
4,26%
129.143
3,68%
20.146.337
3,49%
156
1.153
14
0,95%
3.528
1,51%
83
1,57%
60.703
1,73%
15.297.196
2,65%
252
4.336
30
14
14
14
2,04%
0,95%
0,95%
0,95%
5.136
3.094
1.848
3.626
2,20%
1,33%
0,79%
1,55%
98
56
83
39
1,86%
1,06%
1,57%
0,74%
59.502
36.603
60.703
24.122
1,70%
1,04%
1,73%
0,69%
10.574.826
8.089.244
8.012.817
6.247.598
1,83%
1,40%
1,39%
1,08%
171
221
132
259
1.983
2.614
4.336
1.723
14
0,95%
2.450
1,05%
36
0,68%
25.892
0,74%
4.531.148
0,79%
175
1.849
10
2
6
7
4
1.468
0,68%
0,14%
0,41%
0,48%
0,27%
100%
1.380
320
756
1.218
400
233.465
0,59%
0,14%
0,32%
0,52%
0,17%
100%
28
18
10
9
6
5.282
0,53%
0,34%
0,19%
0,17%
0,11%
100%
20.034
13.808
6.390
3.853
3.253
3.510.044
0,57%
0,39%
0,18%
0,11%
0,09%
100%
2.764.644
2.209.300
805.170
670.337
325.339
576.487.149
0,48%
0,38%
0,14%
0,12%
0,06%
100%
138
160
126
174
100
159
2.003
6.904
1.065
550
813
2.391
Obs.: Não foram incluídos os Voos de natureza Cargueiro Internacional e Rede Postal
1.1.8
Movimentos Total de Voos Cargueiros
Quadro 10 – Movimento por Empresa – Outubro de 2011
Posição
Sigla
Empresa
Voos
% Voos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
VLO
TUS
GEC
LAE
MAA
TPA
LCO
CLX
MPH
FDX
CIU
UAE
UPS
GTI
RIO
TTL
TIB
MST
MEL
VARIG LOG
ABSA - AEROLINHAS BRASILEIRAS
LUFTHANSA CARGO AG
LINEA AEREA CARGUERA DE COLOMBIA
AEROTRANSPORTES MAS DE CARGA S.A DE C.V. (MAS AIR)
Transp. Aereos Mercantiles - TAMPA
LAN CARGO S.A.
CARGOLUX AIRLINES INTERNATIONAL
MARTINAIR HOLLAND
FEDERAL EXPRESS CORPORATION (FEDEX)
CIELOS DEL PERU
EMIRATES
UNITED PARCEL SERVICE CO.
ATLAS AIR INC
RIO LINHAS AÉREAS S/A. (ex - JET SUL LINHAS AÉREAS LTDA)
TOTAL LINHAS AÉREAS S/A
TRANS.AER.REG.INTERIOR PAULISTA LTDA
MASTER TOP LINHAS AÉREAS S.A.
MEGA LINHAS AEREAS LTDA
Total
155
155
59
93
75
90
69
24
24
26
48
18
20
14
53
30
20
3
10
986
15,72%
15,72%
5,98%
9,43%
7,61%
9,13%
7,00%
2,43%
2,43%
2,64%
4,87%
1,83%
2,03%
1,42%
5,38%
3,04%
2,03%
0,30%
1,01%
100%
Horas de
Voos
596
422
297
246
145
224
176
133
120
138
112
115
88
83
103
33
38
11
25
3.113
% Horas
km Voados
19,15%
13,56%
9,54%
7,90%
4,66%
7,20%
5,65%
4,27%
3,85%
4,43%
3,60%
3,69%
2,83%
2,67%
3,31%
1,06%
1,22%
0,35%
0,80%
100%
436.338
320.445
250.552
180.820
174.626
168.875
137.773
118.390
116.833
106.128
96.121
88.277
66.480
64.205
61.108
14.724
13.237
8.100
6.582
2.429.616
% km
Voados
17,96%
13,19%
10,31%
7,44%
7,19%
6,95%
5,67%
4,87%
4,81%
4,37%
3,96%
3,63%
2,74%
2,64%
2,52%
0,61%
0,54%
0,33%
0,27%
100%
14
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.2
Aeroportos
Análise dos principais aeroportos no mês de Outubro de 2011.
1.2.1
Geral
EHAM
=
CYYZ
=
KDTW
KEWR
=
=
KIAD
=
LPPR
=
LPPT
=
=
=
=
ELLX
=
= = LSZH
=
=
LIMC
=
LEBL =LIRF
=
LTBA
=
=
KMEM =KCLT
KATL
=
=
KLAX
=
KDFW
=
LLBG
=
KIAH
=
KMCO
GCTS
=
=
KMIA
OTBD
=
=
=
MUHA
=
MMGL
=
MMMD
=
=
TJBQ
===
GVAC
==TNCC
SKBQ
SVVA
==
MPTO
=
=
GVNPGOOY
=
=
TBPB
=
=
SKRG
=
SKBO
=
= =SOCA
SBBV
=
SEQU
SEGU
=
=
SBMQ
=
= =SWTP SBTB
SBBE
=
= =
=
=
SBSL
SWPI
=
=
=
=
SDCG
SBFZ SBFN
=
= =SBTU
= =
SBIH
=
=
=
=
=
SBTE
SBMA
=
SBNT
=
=
SNFX
=
=
SBKG
SWLB
=
=
= SNDC
SBCZ ==
= ==
=
=
SBPV
=
=
=
SWGI =SBPL
=
SBAT
=
=
=
=
SBJI
SBAR
=
= SWFX
=
=
SPIM
=
=
SBVH
=
= =SBLE
=
SBMC
=
=
=
= ==SBTC
=
= SWRD
=
SBMK
=
=
= SLCB
=
=
SWLC
= =
SNDT
=
SBCR
==
==SBAX
=
=
SBVT
=
=
SCDA
=
SBSR SDZY
=
SBDB
=
=
===
=
SBAE
====
SBCB
= ==
== =
=
=
= =
= =
=
SARI SBJV
=
= =
=
= =
=
= =SBFL
SSZR
=
=
=
=
=
= =
==
SBUG
= ==
=
SACO
SJRG
=
=
SCEL =SAAR =
=
SABE
==
FNLU
=
FAJS
=
SAZS Semanal)/ANAC
Base: Hotran Outubro 2010(Movimento
=
Figura 2 – Malha da Movimentação Semanal Total Outubro de 2011
Obs.: Excluíndo sobrevoos
15
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
Quadro 11 - Principais Aeroportos Brasileiros – Voos Domésticos e Internacionais - Outubro de 2011
Posição Sigla ICAO
Aeroporto
SBGR
GUARULHOS - GOVERNADOR ANDRÉ FRANCO MONTORO
1
SBSP
CONGONHAS
SBKP
VIRACOPOS
SBGL
GALEÃO - ANTÔNIO CARLOS JOBIM
2
SBRJ
SANTOS DUMONT
3
SBBR
PRES. JUSCELINO KUBITSCHEK
SBCF
TANCREDO NEVES
4
SBSV
DEPUTADO LUÍS EDUARDO MAGALHÃES
5
SBCT
AFONSO PENA
6
SBPA
SALGADO FILHO
7
SBRF
GUARARAPES GILBERTO FREYRE
8
SBFZ
PINTO MARTINS
9
SBBE
VAL DE CANS
14
SBGO
SANTA GENOVEVA
15
SBVT
GOIABEIRAS
16
SBCY
MARECHAL RONDON
17
SBFL
HERCÍLIO LUZ
18
SBEG
EDUARDO GOMES
19
SBNT
AUGUSTO SEVERO
20
SBRP
LEITE LOPES
21
SBSL
MARECHAL CUNHA MACHADO
22
SBCG
CAMPO GRANDE
23
SBBH
PAMPULHA - CARLOS DRUMMOND DE ANDRADE
24
SBUL
TEN. - CEL. AV. CÉSAR BOMBONATO
25
SBFI
CATARATAS
26
SBAR
SANTA MARIA
27
SBPV
GOVERNADOR JORGE TEIXEIRA DE OLIVEIRA
28
SBSR
SÃO JOSÉ DO RIO PRETO
29
SBTE
SENADOR PETRÔNIO PORTELA
30
SBNF
MINISTRO VICTOR KONDER
31
SBLO
LONDRINA
32
SBMO
ZUMBI DOS PALMARES
33
SBIL
BAHIA - JORGE AMADO
34
SBSN
SANTARÉM
35
SBJP
PRESIDENTE CASTRO PINTO
36
SBMG
REGIONAL DE MARINGÁ - SÍLVIO NAME JÚNIOR
37
SBMA
MARABÁ
38
SBPS
PORTO SEGURO
39
SBPJ
BRIGADEIRO LYSIAS RODRIGUES
40
SBIP
USIMINAS
41
SBJV
LAURO CARNEIRO DE LOYOLA
42
SBRB
PRESIDENTE MÉDICI
43
SBMQ
MACAPÁ
44
SBDN
PRESIDENTE PRUDENTE
45
SBJU
ORLANDO BEZERRA DE MENEZES
46
SBMK
MÁRIO RIBEIRO
47
SBPL
SENADOR NILO COELHO
48
SBQV
VITÓRIA DA CONQUISTA
49
SBCH
CHAPECÓ
50
SWRD
RONDONÓPOLIS
51
SBHT
ALTAMIRA
52
SBGV
GOVERNADOR VALADARES
53
SBIZ
PREFEITO RENATO MOREIRA
54
SBME
MACAÉ
55
SBSJ
PROFESSOR URBANO ERNESTO STUMPF
56
SBAU
ESTADUAL DARIO GUARITA
57
SBUR
UBERABA
58
SBCJ
CARAJÁS
59
SWSI
SINOP
60
SBAX
ROMEU ZEMA
61
SBJI
JI-PARANÁ
62
SBML
MARÍLIA
63
SBBV
BOA VISTA
64
SBJF
FRANCISCO DE ASSIS
65
SJRG
RIO GRANDE
66
SWGN
ARAGUAÍNA
67
SBAT
PILOTO OSVALDO MARQUES DIAS
68
SBCP
BARTOLOMEU LISANDRO
69
SBFN
FERNANDO DE NORONHA
70
SBSM
SANTA MARIA
71
SBPK
PELOTAS
72
SWPI
PARINTINS
73
SBCM
FORQUILHINHA - CRICIÚMA
P+D
4551
3245
1836
2519
2142
3159
2166
1781
1631
1589
1243
984
812
745
710
690
686
649
441
430
400
378
360
330
310
300
274
246
244
238
230
229
222
214
206
194
192
183
152
140
126
120
118
114
114
112
108
104
88
88
86
84
84
84
84
76
72
68
66
62
62
62
56
56
54
54
52
52
46
44
42
40
36
% P+D
10,36%
7,39%
4,18%
5,73%
4,88%
7,19%
4,93%
4,05%
3,71%
3,62%
2,83%
2,24%
1,85%
1,70%
1,62%
1,57%
1,56%
1,48%
1,00%
0,98%
0,91%
0,86%
0,82%
0,75%
0,71%
0,68%
0,62%
0,56%
0,56%
0,54%
0,52%
0,52%
0,51%
0,49%
0,47%
0,44%
0,44%
0,42%
0,35%
0,32%
0,29%
0,27%
0,27%
0,26%
0,26%
0,25%
0,25%
0,24%
0,20%
0,20%
0,20%
0,19%
0,19%
0,19%
0,19%
0,17%
0,16%
0,15%
0,15%
0,14%
0,14%
0,14%
0,13%
0,13%
0,12%
0,12%
0,12%
0,12%
0,10%
0,10%
0,10%
0,09%
0,08%
Assentos % Ass TMA
763588 11,86% 168
521388
8,10% 161
205100
3,18% 112
430051
6,68% 171
291854
4,53% 136
498673
7,74% 158
311490
4,84% 144
267391
4,15% 150
236601
3,67% 145
234271
3,64% 147
196994
3,06% 158
166723
2,59% 169
117014
1,82% 144
89632
1,39% 120
93927
1,46% 132
80797
1,25% 117
106164
1,65% 155
95765
1,49% 148
74505
1,16% 169
34060
0,53%
79
64758
1,01% 162
49591
0,77% 131
16564
0,26%
46
32060
0,50%
97
46304
0,72% 149
39664
0,62% 132
35935
0,56% 131
22710
0,35%
92
39852
0,62% 163
31628
0,49% 133
28275
0,44% 123
38053
0,59% 166
26904
0,42% 121
26112
0,41% 122
33096
0,51% 161
21918
0,34% 113
19340
0,30% 101
29191
0,45% 160
17376
0,27% 114
6496
0,10%
46
13832
0,21% 110
15840
0,25% 132
17840
0,28% 151
9918
0,15%
87
12854
0,20% 113
9418
0,15%
84
15170
0,24% 140
5290
0,08%
51
8646
0,13%
98
4712
0,07%
54
4708
0,07%
55
3892
0,06%
46
13776
0,21% 164
2828
0,04%
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7732
0,12%
92
4446
0,07%
59
4364
0,07%
61
4620
0,07%
68
4760
0,07%
72
3418
0,05%
55
3340
0,05%
54
3408
0,05%
55
9506
0,15% 170
2608
0,04%
47
1026
0,02%
19
2660
0,04%
49
3664
0,06%
70
1884
0,03%
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SBIH
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SWGI
SWLC
SBTT
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SBAE
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SWKO
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SNGI
SNPD
SSFB
SSZR
SBUA
SNOX
SWBC
SWEI
SWHT
SWLB
SBDB
SJHG
SBCB
SBLE
SBTC
SDCG
SNDT
SWOB
SWTP
CAMPO DOS BUGRES
ITAITUBA
TEFÉ
MAJOR BRIGADEIRO TROMPOWSKY
LAURO KURTZ
VILHENA
OURILÂNDIA DO NORTE
CRUZEIRO DO SUL
PRESIDENTE JOÃO SUASSUNA
CASCAVEL
TROMBETAS
AEROPORTO REGIONAL DA ZONA DA MATA
BARREIRAS
SÃO JOÃO DEL REI
DOURADOS
SANTO ÂNGELO
CAÇADOR
TUCURUÍ
REDENÇÃO
ERECHIM
JOAÇABA
GURUPI
GENERAL LEITE DE CASTRO
TABATINGA
MONTE DOURADO
SÃO FÉLIX DO ARAGUAIA
BAURU/AREALVA
CORUMBÁ
MINAÇU
COARI
CONCEIÇÃO DO ARAGUAIA
BOM JESUS DA LAPA
RUBEM BERTA
GUANAMBI
PATOS DE MINAS
FRANCISCO BELTRÃO
SANTA ROSA
SÃO GABRIEL DA CACHOEIRA
ORIXIMINÁ
BARCELOS
EIRUNEPÉ
HUMAITÁ
LÁBREA
BONITO
CONFRESA
CABO FRIO
CHAPADA DIAMANTINA
HOTEL TRANSAMÉRICA
SENADORA EUNICE MICHILES
DIAMANTINA
FONTE BOA
TAPURUQUARA
Total
34
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34
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32
30
28
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6
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0,01%
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4896
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1128
1080
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1360
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2016
952
108
540
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140
190
140
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190
190
360
240
360
360
360
360
472
54
188
272
576
180
188
180
180
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0,03%
0,03%
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0,00%
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0,01%
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0,01%
0,01%
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0,00%
0,01%
0,00%
0,00%
0,00%
0,00%
100%
144
61
52
47
49
45
9
144
149
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68
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50
47
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19
19
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30
9
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9
14
19
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45
45
79
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47
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Base: HOTRAN Outubro 2011 (Movimento Semanal)/ANAC
17
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.2.2 Movimento Doméstico
Quadro 14 - Ranking Aeroportos Brasileiros Voos Domésticos –Outubro de 2011
Posição
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
Sigla ICAO
SBSP
SBGR
SBKP
SBRJ
SBGL
SBBR
SBCF
SBBH
SBSV
SBCT
SBPA
SBRF
SBFZ
SBBE
SBGO
SBVT
SBCY
SBFL
SBEG
SBNT
SBRP
SBSL
SBCG
SBUL
SBAR
SBFI
SBPV
SBSR
SBTE
SBNF
SBLO
SBMO
SBIL
SBSN
SBJP
SBMG
SBMA
SBPS
SBPJ
SBIP
SBJV
SBRB
SBMQ
SBDN
SBJU
SBMK
SBPL
SBQV
SBCH
SWRD
SBHT
SBGV
SBIZ
SBME
SBSJ
SBAU
SBUR
SBCJ
SWSI
SBAX
SBJI
SBML
SBBV
SBJF
SJRG
SWGN
SBAT
SBCP
SBFN
SBSM
SBPK
SWPI
SBCM
Aeroporto
Congonhas
Guarulhos - Governador André Franco Montoro
Viracopos
Santos Dumont
Galeão - Antônio Carlos Jobim
Pres. Juscelino Kubitschek
Tancredo Neves
Pampulha - Carlos Drummond de Andrade
Deputado Luís Eduardo Magalhães
Afonso Pena
Salgado Filho
Guararapes Gilberto Freyre
Pinto Martins
Val de Cans
Santa Genoveva
Goiabeiras
Marechal Rondon
Hercílio Luz
Eduardo Gomes
AUGUSTO SEVERO
Leite Lopes
Marechal Cunha Machado
Campo Grande
Ten. - Cel. Av. César Bombonato
SANTA MARIA
Cataratas
Governador Jorge Teixeira de Oliveira
São José do Rio Preto
Senador Petrônio Portela
Ministro Victor Konder
Londrina
Zumbi dos Palmares
Bahia - Jorge Amado
Santarém
Presidente Castro Pinto
Regional de Maringá - Sílvio Name Júnior
Marabá
Porto Seguro
Brigadeiro Lysias Rodrigues
Usiminas
Lauro Carneiro de Loyola
Presidente Médici
Macapá
Presidente Prudente
Orlando Bezerra de Menezes
Mário Ribeiro
Senador Nilo Coelho
Vitória da Conquista
Chapecó
Rondonópolis
Altamira
Governador Valadares
Prefeito Renato Moreira
Macaé
Professor Urbano Ernesto Stumpf
ESTADUAL DARIO GUARITA
Uberaba
Carajás
Sinop
ROMEU ZEMA
Ji-Paraná
Marília
Boa Vista
Francisco de Assis
Rio Grande
Araguaína
PILOTO OSVALDO MARQUES DIAS
Bartolomeu Lisandro
Fernando de Noronha
Santa Maria
Pelotas
Parintins
Forquilhinha - Criciúma
P+D
3245
3221
1818
2142
2073
3085
2112
360
1752
1604
1439
1217
962
802
745
710
690
672
621
430
430
400
368
330
300
296
274
246
244
238
230
226
222
214
206
194
192
182
152
140
126
120
118
114
114
112
108
104
88
88
86
84
84
84
84
76
72
68
66
62
62
62
56
56
54
54
52
52
46
44
42
40
36
% P+D
8,51%
8,44%
4,77%
5,61%
5,43%
8,09%
5,54%
0,94%
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4,20%
3,77%
3,19%
2,52%
2,10%
1,95%
1,86%
1,81%
1,76%
1,63%
1,13%
1,13%
1,05%
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0,54%
0,51%
0,50%
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0,40%
0,37%
0,33%
0,31%
0,31%
0,30%
0,30%
0,29%
0,28%
0,27%
0,23%
0,23%
0,23%
0,22%
0,22%
0,22%
0,22%
0,20%
0,19%
0,18%
0,17%
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0,16%
0,16%
0,15%
0,15%
0,14%
0,14%
0,14%
0,14%
0,12%
0,12%
0,11%
0,10%
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Assentos
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28275
37144
26904
26112
33096
21918
19340
28938
17376
6496
13832
15840
17840
9918
12854
9418
15170
5290
8646
4712
4708
3892
13776
2828
7732
4446
4364
4620
4760
3418
3340
3408
9506
2608
1026
2660
3664
1884
4604
836
798
2972
1644
% Ass
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5,77%
0,32%
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4,02%
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1,71%
1,79%
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0,42%
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0,34%
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0,18%
0,29%
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0,16%
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0,07%
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0,06%
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TMA
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114
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140
51
98
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55
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SNBR
SNJR
SSDO
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SBMC
SWKO
SBAA
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SBUG
SNGI
SNPD
SSFB
SSZR
SBUA
SNOX
SWBC
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SWHT
SWLB
SBDB
SJHG
SBCB
SBLE
SBTC
SDCG
SNDT
SWOB
SWTP
Campo dos Bugres
Itaituba
Tefé
Major Brigadeiro Trompowsky
Lauro Kurtz
Vilhena
Ourilândia do Norte
Cruzeiro do Sul
Presidente João Suassuna
Cascavel
Trombetas
Aeroporto Regional da Zona da Mata
Barreiras
São João Del Rei
Dourados
Santo Ângelo
Caçador
Tucuruí
Redenção
Erechim
Joaçaba
Gurupi
General Leite de Castro
Tabatinga
Monte Dourado
São Félix do Araguaia
BAURU/AREALVA
Corumbá
Minaçu
Coari
Conceição do Araguaia
Bom Jesus da Lapa
Rubem Berta
Guanambi
Patos de Minas
Francisco Beltrão
Santa Rosa
São Gabriel da Cachoeira
Oriximiná
Barcelos
Eirunepé
Humaitá
Lábrea
Bonito
Confresa
Cabo Frio
Chapada Diamantina
Hotel Transamérica
Senadora Eunice Michiles
Diamantina
Fonte Boa
Tapuruquara
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34
34
34
32
32
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28
28
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20
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0,09%
0,09%
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0,08%
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0,07%
0,07%
0,06%
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0,06%
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0,06%
0,05%
0,05%
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0,05%
0,05%
0,05%
0,05%
0,05%
0,04%
0,04%
0,04%
0,04%
0,03%
0,03%
0,03%
0,03%
0,03%
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0,02%
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0,02%
0,02%
0,02%
0,01%
0,01%
0,01%
0,01%
0,01%
0,01%
0,01%
100%
4896
2084
1760
1598
1580
1440
270
4032
4172
1080
1632
1584
1200
1128
1080
418
380
1360
180
380
380
180
940
1132
480
144
2016
952
108
540
90
140
190
140
470
190
190
360
240
360
360
360
360
472
54
188
272
576
180
188
180
180
5242896
0,09%
0,04%
0,03%
0,03%
0,03%
0,03%
0,01%
0,08%
0,08%
0,02%
0,03%
0,03%
0,02%
0,02%
0,02%
0,01%
0,01%
0,03%
0,00%
0,01%
0,01%
0,00%
0,02%
0,02%
0,01%
0,00%
0,04%
0,02%
0,00%
0,01%
0,00%
0,00%
0,00%
0,00%
0,01%
0,00%
0,00%
0,01%
0,00%
0,01%
0,01%
0,01%
0,01%
0,01%
0,00%
0,00%
0,01%
0,01%
0,00%
0,00%
0,00%
0,00%
100%
144
61
52
47
49
45
9
144
149
45
68
66
50
47
45
19
19
68
9
19
19
9
47
63
30
9
144
68
9
45
9
14
19
14
47
19
19
45
30
45
45
45
45
79
9
47
68
144
45
47
45
45
137
19
=
=
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
=
=
SOCA
=
SKBO
=
SBBV
=
SBUA
=
SBMQ
=
SWTP
=
SEQU
SWBC
=
=
=
SWOB
=
EGU
SWPI
=
SBTF
=
SBSL
=
SBHT
=
=
SDCG
=
SBBE
=
SBSN
=
=
SBEG
SBMD
SNOX
=
SWKO
SBTT
SBTU
=
SBIH
=
=
=
SBFZ
=
SBMA
=
SBCJ
=
SWLB
=
=
SWHT
SBNT
SWGN
=
SBCZ
SBFN
=
=
=
SNFX
SWEI
=
SBTE
SBIZ
=
=
=
=
SNDC
SBAA
=
SBJU
=
SBPV
=
SBKG
=
=
SWGI
=
=
SBAT
SBRB
=
=
=
SBRF
=
SJHG
SBJI
=
=
SBPL
=
SBPJ
=
SBMO
=
SSKW
=
SWFX
SWSI
=
=
SBAR
=
SNBR
SBVH
SPIM
=
=
=
SBLE
=
SWIQ
SBLP
=
SBSV
=
=
SNGI
=
SBCY
SBQV
=
=
SBBR
=
SBTC
=
SBGO
=
SLCB
SBMK
=
SLVR
=
=
SWLC
=
SBUL
=
=
SBCG
SNDT
=
SNPD
=
SBGV
=
SBIP
SBAX
=
=SBBH =
=
=
SBSR
SBA=
U
SBDB
=
=
SSDO
SBDN
=
=
SBPS
=
SBCN
=
SBCR
=
SCDA
=
SBIL
=
=
SWRD
SLLP
=
SBVT
SBRP
=
SBAE
=
=
SBKP
SBMG
=
=
SSUM=
=
SNJR
SDZY
=
SB
JF
=
=
=
SBVG
=
SBSJ
=
=
SBSP
=
SBCP
=
SB
ME
=
SBRJSBCB
=
=
=
SBTD
=
SBCA
=
SGES
==
SARI
=
SSFB
=
SGAS
=
SANT
SBCT
=
SBJV
=
SBCD
=
=
= = =SSJA
SSZR
SBNM
=
=
SBFL
=
SBPF
=
SBCX
SBUG
SBSM
=
SBNF
=
SSER
=
SBCM
=
=
=
SBPA
=
SACO
=
SBPK
=
SJRG
=
SAAR
=
SCEL
=
SABE
=
=
=
SUPE
=
Figura 3 – Malha da Movimentação Semanal Voos Domésticos Outubro de 2011
20
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.2.3 Movimento Internacional
Quadro 15 – Principais Aeroportos Brasileiros – Voos Internacionais –Outubro de 2011
Posição
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Aeroporto ICAO
SBGR
SBGL
SBPA
SBBR
SBCF
SBSV
SBEG
SBCT
SBRF
SBFZ
SBKP
SBFI
SBFL
SBNT
SBBE
SBCG
SBMO
SBPS
Aeroporto
Guarulhos - Governador André Franco Montoro
Galeão - Antônio Carlos Jobim
Salgado Filho
Pres. Juscelino Kubitschek
Tancredo Neves
Deputado Luís Eduardo Magalhães
Eduardo Gomes
Afonso Pena
Guararapes Gilberto Freyre
Pinto Martins
Viracopos
Cataratas
Hercílio Luz
AUGUSTO SEVERO
Val de Cans
Campo Grande
Zumbi dos Palmares
Porto Seguro
Total
P+D
1330
446
150
74
54
29
28
27
26
22
18
14
14
11
10
10
3
1
2267
% P+D
23,02%
7,72%
2,60%
1,28%
0,93%
0,50%
0,48%
0,47%
0,45%
0,38%
0,31%
0,24%
0,24%
0,19%
0,17%
0,17%
0,05%
0,02%
100%
Assentos
276466
88023
23494
12482
9194
7176
4186
3639
6237
5773
2658
1692
2618
3013
1156
1830
909
253
450799
% Ass
23,08%
7,35%
1,96%
1,04%
0,77%
0,60%
0,35%
0,30%
0,52%
0,48%
0,22%
0,14%
0,22%
0,25%
0,10%
0,15%
0,08%
0,02%
100%
TMA
208
197
157
169
170
247
150
135
240
262
148
121
187
274
116
183
303
253
199
Não foram consideradas as etapas domésticas dos Voos internacionais.
EHAM
ELLX
$ $
EDDM
$
$
$
$
$
$
LIMC
$
CYYZ
KDTW
$
KEWR
$$
KIAD
$
$
LPPR
$
$
LEBL
$
LIRF
$
LTBA
$
LPPT
$
KMEM $KCLT
KATL
$
$
KLAX
$
KDFW
$
LLBG
$
KIAH
$
KMCO
$
GCTS
$
KMIA
OTBD
$
$
$
MUHA
$
MMGL
MMMX
$
$
MMMD
$
TJBQ
$ $$
GVAC
GVNP GOOY
$
$ TNCC
SKBQ$
$
SVVA
$
$
MPTO
$
SKRG
SKBO
$
$
TBPB
$
$
$
SOCA
$
$
SBBV
$
SBMQ
$
SBBE
SBTB
$
$
SBSL
SWPI
$
SDCG
$
SBFZ SBFN
SBTU$
$
$ SWKO
$
SBIH
$
$
$
$
$
$
SBTE
SBMA
$
SBNT
$ $
$
SWEI
SNFX
$
$
$$
SBKG
SWLB
$
$
$
$
$
SNDC
$
$
$$
SBPV
$
SBPL$
SWGI
SBRB
$
$
$
$
SJHG
SBJI $
$
SBAR
$ SWFX
$
$
SPIM
$
SBLE
$
$
SBVH
$
$
$
$
SBMC
$
$
$
SBBR $ $$SBTC
$ SWRD $
SBPS
$
$
$
$
$
SLCB
SWLC
$
SNDT
$
$
SBCR $ $ $SBAX
$
$
SBVT
$
$$
$ $
SCDA
SBSR
$
$
$
SBDB
$ SDZY
$$ $
$
$ $
$ $
SBAE
$ $$
$
$SBCB
$$
SBMG
$ $
$
$$
$
SBCT
$
SARI
$
$$
$
$ $
SBCD
$
$$$$ $
SSZR
$
$$ $
$
$
SBUG
$ SBPA
$
$
$
SACO
$
SJRG
$
$
SAAR
SCEL
$
$
SABE
$
SEQU
$
SEGU
$
SWTP
$
$
$
$
$$
$
$
FNLU
$
FAJS
$
$
SAZS
$
Figura 4 – Malha da Movimentação Semanal Voos Internacionais Outubro de 2011
21
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3
Principais aeroportos brasileiros
1.3.1
Galeão - SBGL
EHAM
=
$
=
$
ELLX
=
$
=
=
$ $
=
$
CYYZ
=
$
KDTW
KEWR
=
=
$
$
KIAD
=
$
=
$
=
$
EDDM
=
$
LIMC
=
$
LPPR
=
$
=
$
LEBL
=
$
LIRF
=
$
LTBA
=
$
LPPT
=
$
KMEM =$KCLT
KATL
=
$
=
$
KDFW
=
$
LLBG
=
$
KIAH
=
$
KMCO
GCTS
=
$
=
$
KMIA
=
$
MUHA
=
$
MMGL
MMMX
=
$
=
$
MMMD
=
$
TJBQ
=
$=
$=
$
GVAC
GVNP =GOOY
=
$
=
$
TBPB
$
=
$
TNCC
=
$=
$
SKBQ
=
$
=
SVVA
$
=
$
MPTO
=
$
SKRG
SKBO
=
$
=
$
=
$
SOCA
=
$
SBBV
=
$
SBMQ
=
$
SBBE
SNOX
=
=
$
$
SEGU
SWOB
=
SBSL
SWPI
$
=
=
$
$
=
SDCG
$
=
SBFZ =$SBFN
=
SBTU
$
=
$ SWKO
$
=
SBIH =$
$
=
=
=
$
$
$
SBMA =$SBTE
=
$ =
SBNT
$
=
$
=
SWEI SWLB
SNFX
$
=
=
$
$=
SBKG
$
SBCZ
=
=
=
=
$
$
$
$=
$ =
=
SNDC
$
$
=
=
$=
$
SBPV
$
=
$
SBPL=
SWGI
=
SBAT =
SBRB
$
$
$
=
=
$
$
SJHG
=
$
SBJI
SBA
R
=
$
=
=
$
$
SWFX
SPIM
=
$
=
$
=
SBLE
=
$
$
SBVH
=
$
=
$
=
$
SBMC
=
$
=
$
SNGI
=
$
=
$ SBTC
$ =
=
SBBR
$
=
$ SWRD =
$
SBPS
=
=
=
$
$
=
$
=
$
$
SLCB
SWLC
=
$
=
$
SNDT
=
$
=
$
SBCR
$SBAX
=
=
=
$ =
$
$
=
$
=
$
=
$
SBVT
=
$=
$
SCDA
=
SBSR
$
=
=
$
$
=
SBDB
=
$ =SDZY
=
$ ==
$$ =
$
$ =
$E=
$
SBA
$
=
=
=
$ $=
$
=
$
$SBCB
=
$=
=
SBMG
$
$==
=
$
$$
$=
=
$
=
SBCT
$
=
SARI =$
$
=
$=
$
=
$ =
$
=
SBCD
$
= =
=
=
$=
$$ $
$=
SSZR
=
$
$
=
$=
SBCM
$
$ =
=
$
=
SBUG
$ SBPA
=
=
$
$
=
$
SACO
=
$
=SJRG
SAAR $=$
=
SCEL
$
=
$
SA
BE
=
$ =
=
SEQU
=
$
SWTP
=
$ =
$
=
$
=
$=
$
=
=
$ $
$
FNLU
=
$
FAJS
=
$
$
SAZS
=
$
Figura 5 – Malha da Movimentação Semanal do SBGL em Outubro 2011
22
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
Assentos Ofertados
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
Quantidade de Chegadas e Partidas
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.1.1
Hora Pico – SBGL
Chegadas e Partidas de Aeronaves na próxima hora SBGL
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
Segunda
Segunda
Terça
Quarta
Terça
Quinta
Quarta
Sexta
Quinta
Sábado
Sexta
Domingo
Sábado
Capacidade
Figura 6 – Chegadas e Partidas de Aeronaves na próxima hora
Chegadas e Partidas de Assentos Ofertados na próxima
hora - SBGL
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
Domingo
Figura 7 – Chegadas e Partidas de Assentos Ofertados na próxima hora
23
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.1.2
GLO
LAN
TAM
TAP
Horário Chegada
Horário Partida
AAL 1
AAL 3
AFR 5
ARG 7
AWE 9
CMP 11
DAL 13
GLO 15
GLO 17
GLO 19
GLO 21
GLO 23
GLO 25
GLO 27
GLO 29
GLO 31
GLO 33
GLO 35
GLO 37
GLO 39
GLO 41
GLO 43
GLO 45
GLO 47
GLO 49
GLO 51
GLO 53
GLO 55
GLO 57
GLO 59
GLO 61
GLO 63
GLO 65
GLO 67
GLO 69
GLO 71
GLO 73
GLO 75
GLO 77
GLO 79
GLO 81
GLO 83
GLO 85
GLO 87
GLO 89
GLO 91
GLO 93
IBE 95
LAP 97
LXP 99
PUA 101
TAM 103
TAM 105
TAM 107
TAM 109
TAM 111
TAM 113
TAM 115
TAM 117
TAM 119
TAM 121
TAM 123
TAM 125
TAM 127
TAM 129
TAM 131
TAM 133
TAM 135
TAM 137
TAM 139
TAM 141
TAM 143
TAM 145
TAM 147
TAM 149
TAM 151
TAP 153
UAL 155
WEB 157
WEB 159
WEB 161
WEB 163
WEB 165
WEB 167
Horário
ALL
1
0,99
0,98
0,97
0,96
0,95
0,94
0,93
0,92
0,91
0,9
0,89
0,88
0,87
0,86
0,85
0,84
0,83
0,82
0,81
0,8
0,79
0,78
0,77
0,76
0,75
0,74
0,73
0,72
0,71
0,7
0,69
0,68
0,67
0,66
0,65
0,64
0,63
0,62
0,61
0,6
0,59
0,58
0,57
0,56
0,55
0,54
0,53
0,52
0,51
0,5
0,49
0,48
0,47
0,46
0,45
0,44
0,43
0,42
0,41
0,4
0,39
0,38
0,37
0,36
0,35
0,34
0,33
0,32
0,31
0,3
0,29
0,28
0,27
0,26
0,25
0,24
0,23
0,22
0,21
0,2
0,19
0,18
0,17
0,16
0,15
0,14
0,13
0,12
0,11
0,1
0,09
0,08
0,07
0,06
0,05
0,04
0,03
0,02
0,01
0
Horário de Chegada e Partida do Hotran - SBGL
Figura 8 – Chegadas e Partidas das aeronaves no pátio SBGL – Dia da semana: Segunda-Feira
24
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
Quantidade de Aeronaves no Pátio – SBGL
60
57
55
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
00:00-00:05
00:35-00:40
01:10-01:15
01:45-01:50
02:20-02:25
02:55-03:00
03:30-03:35
04:05-04:10
04:40-04:45
05:15-05:20
05:50-05:55
06:25-06:30
07:00-07:05
07:35-07:40
08:10-08:15
08:45-08:50
09:20-09:25
09:55-10:00
10:30-10:35
11:05-11:10
11:40-11:45
12:15-12:20
12:50-12:55
13:25-13:30
14:00-14:05
14:35-14:40
15:10-15:15
15:45-15:50
16:20-16:25
16:55-17:00
17:30-17:35
18:05-18:10
18:40-18:45
19:15-19:20
19:50-19:55
20:25-20:30
21:00-21:05
21:35-21:40
22:10-22:15
22:45-22:50
23:20-23:25
23:55-24:00
Quantidade de Aeronaves no pátio
1.3.1.3
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Sábado
Domingo
Capacidade DECEA
Obs: A capacidade de aeronaves no pátio foi obtida através do DECEA, divulgado em Outubro de 2010
Figura 9 – Quantidade de Aeronaves no Pátio SBGL
1.3.1.4 Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBGL
Quadro 22 – Tempo Médio de permanência de uma aeronave no pátio por Empresa e por dia da semana
sem pernoites
Empresa
AAL
AFR
ARG
AWE
AZA
AZU
BAW
CMP
COA
DAL
DTA
GLO
IBE
LAE
LAN
LAP
LCO
LXP
ONE
PUA
RIO
TAM
TAP
TPU
TUS
UAL
Tempo médio de permanência no pátio sem pernoites por dia da semana (em horas)
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Domingo
12:20
12:3
12:16
12:6
12:16
12:16
6:32
6:32
6:32
6:32
6:32
6:32
0:39
0:39
0:39
0:39
0:39
0:39
13:5
13:5
13:5
13:5
13:5
13:5
9:8
0:0
9:8
0:0
0:0
9:8
1:57
1:57
1:57
1:57
1:57
2:0
1:48
0:0
0:0
1:48
0:0
0:0
1:12
1:0
1:12
1:12
1:0
1:12
11:38
11:38
11:38
11:38
11:38
11:38
12:58
12:58
12:58
12:58
12:58
12:58
0:0
3:1
0:0
3:1
0:0
3:1
1:55
1:55
1:55
1:55
1:55
1:59
0:0
1:19
1:19
1:19
1:19
1:19
1:9
1:18
1:11
0:0
0:0
1:15
0:52
0:52
0:52
0:52
0:52
0:52
3:37
3:37
3:37
3:37
3:37
3:37
0:0
1:2
1:9
1:12
0:0
1:10
2:0
2:0
2:0
2:0
2:0
2:0
1:45
1:45
1:45
1:45
1:45
1:45
0:56
0:56
0:56
0:56
0:56
0:56
2:0
2:0
2:0
2:0
2:0
0:0
2:5
2:4
2:5
2:6
2:5
2:6
1:35
1:35
1:27
1:35
1:29
1:33
1:1
1:1
1:1
1:1
1:1
1:1
1:9
1:12
0:0
0:0
1:8
1:13
7:25
7:25
7:25
7:25
7:25
7:25
Sábado
12:6
6:32
0:39
13:5
9:8
1:3
1:48
1:12
11:38
12:58
0:0
1:40
1:19
1:6
0:52
3:37
1:8
2:0
0:0
0:56
0:0
2:5
1:35
1:1
0:0
7:25
25
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.1.5
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBGL
MOVIMENTO DE PASSAGEIROS
Movimento de Passageiros (Milhões)
60
50
40
30
20
Dados Observados - INFRAERO
Previsão Revisada TGL Set/2011
10
Capacidade Infraero Jun/2011
Capacidade (pax/ano)
18.000.000
44.000.000
-
180.000
280.680
-
Terminal (m²)
2030
21.476.982
2030
16.400.000
2029
12.229.513
2028
Passageiros
2029
TGL 2014
2027
INFRAERO 2014
2028
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
INFRAERO 2010
2027
Galeão
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
-
Figura 10 – Estimativa de movimentos de passageiros - SBGL
MOVIMENTO DE AERONAVES
500
Movimento de Aeronaves (Milhares)
450
400
350
300
250
200
150
100
50
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
-
Figura 11 – Estimativa de movimentos de aeronaves - SBGL
26
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
=
$
=
$
1.3.2
Santos Dumont – SBRJ
=
$
SBUA
=
$
SBMQ
=
$
SWTP
=
$
SWBC
=
$
SBEG
SBTT
SBSL
SBHT
=
$
=
$
SWKO
=
$
=
$
=
$
SBSN
=
$
=
$
=
$
SBBE
=
$
=
$
SWPI
=
$
=
$
SBTF
SDCG
SBMD
SNOX
=
$
SWOB
=
$
SBTU
SBIH
=
$
=
$
SBFZ
=
$
SBMA
SBIZ
=
$
SBCJ
=
$
SNFX
SWEI
=
$
=
$
SWLB SWHT
=
$
=
$
=
$
=
$
SBNT
SWGN
=
$
SBCZ
SBFN
SBTE
=
$
=
$
=
$
=
$
SNDC
SBJU
=
$
SBPV
=
$
=
$
=
$
SBAT
SBRB
=
$
=
$
SBK=$G
=
$
SWGI
SBRF
=
=
$$
=
$
SBPL
=
$
SBPJ
SJHG
=
$
SBJI
=
$
=
$
SBMO
=
$
SWFX
SWSI
=
$
=
$
SBAR
=
$
SNBR
SBVH
=
$
=
$
SBLE
SBMC
SBLP
=
$
=
$
SBSV
=
$
=
$
SNGI
=
$
SBCY
=
$
=
$
SLCB
SLVR
=
$
SBQV SBIL
=
$
SBTC
=
$
=
$
SBBR
=
$
SBGO
=
$
SWRD
SLLP
=
$
SBMK
SBPS
=
$
=
$
=
$
SWLC
=
$
SBCR
=
$
=
$
SBSR
SBDB
=
$
=
$
=
$
SSDO
=
$
SBRP
=
$
SBDN
=
$
=
SBGV
=
$
SB
SBBH=$ IP
=
$
=
$
SNJR
=
$
SBVG
SDZY
=
=
$
=
$
SBM
=
$ G
=
$
=
$
SBAE
$
=
$
=
$
SBSJ
SB=$SP
=
$
=
$
$
=
$
=
$
SBVT
=
$
SBCP
=
$
SBME
SBCB
=
$
=
$
SBCA
SGAS
=
$
SBAX
=
$
=
$
SBCG
SCDA
=
$
SNDT
SBUL =$SNPD
=
$
=
$
=
$ =
$
=
$
SARI
SBCT
SBJV
=
$
SBCD
=
$
SBNF
SSJ
=
A
=
$
$ =
=
$ $
SSZR =$SSER
SBFL
=
$
=
$
SBNM
SBP
F
=
=
$
$
SB
CM
SBCX =$
=
$
SBSM
=
$
SBP
A
=
$
SSFB
=
$
SBUG
=
$
=
$
SACO
=
$
SBPK
SJRG
=
$
=
$
SAAR
=
$
SCEL
=
$
SABE
=
$
=
$
SUMU
=
$
Figura 12 – Malha da Movimentação Semanal do SBRJ em Outubro 2011
27
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
Assentos Ofertados
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
Quantidades de Chegadas e Partidas
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.2.1
Hora Pico – SBRJ
35
Chegadas e Partidas de Aeronaves na próxima hora SBRJ
30
25
20
15
10
5
0
Segunda
Segunda
Terça
Quarta
Terça
Quinta
Quarta
Sexta
Quinta
Sábado
Sexta
Domingo
Sábado
Capacidade
hora - SBRJ
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
Domingo
28
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.2.2
GLO
ONE
PTB
TAM
TIB
WEB
Horário Chegada
Horário Partida
AZU 1
AZU 3
AZU 5
AZU 7
AZU 9
AZU 11
AZU 13
GLO 15
GLO 17
GLO 19
GLO 21
GLO 23
GLO 25
GLO 27
GLO 29
GLO 31
GLO 33
GLO 35
GLO 37
GLO 39
GLO 41
GLO 43
GLO 45
GLO 47
GLO 49
GLO 51
GLO 53
GLO 55
GLO 57
GLO 59
GLO 61
GLO 63
GLO 65
ONE 67
ONE 69
ONE 71
ONE 73
ONE 75
ONE 77
ONE 79
ONE 81
ONE 83
PTB 85
PTB 87
PTB 89
TAM 91
TAM 93
TAM 95
TAM 97
TAM 99
TAM 101
TAM 103
TAM 105
TAM 107
TAM 109
TAM 111
TAM 113
TAM 115
TAM 117
TAM 119
TAM 121
TAM 123
TAM 125
TAM 127
TAM 129
TAM 131
TAM 133
TAM 135
TAM 137
TAM 139
TAM 141
TAM 143
TAM 145
TIB 147
TIB 149
TIB 151
TIB 153
TIB 155
TIB 157
TIB 159
TIB 161
TIB 163
TIB 165
TIM 167
TIM 169
WEB 171
WEB 173
WEB 175
WEB 177
WEB 179
WEB 181
WEB 183
WEB 185
Horário
AZU
1
0,99
0,98
0,97
0,96
0,95
0,94
0,93
0,92
0,91
0,9
0,89
0,88
0,87
0,86
0,85
0,84
0,83
0,82
0,81
0,8
0,79
0,78
0,77
0,76
0,75
0,74
0,73
0,72
0,71
0,7
0,69
0,68
0,67
0,66
0,65
0,64
0,63
0,62
0,61
0,6
0,59
0,58
0,57
0,56
0,55
0,54
0,53
0,52
0,51
0,5
0,49
0,48
0,47
0,46
0,45
0,44
0,43
0,42
0,41
0,4
0,39
0,38
0,37
0,36
0,35
0,34
0,33
0,32
0,31
0,3
0,29
0,28
0,27
0,26
0,25
0,24
0,23
0,22
0,21
0,2
0,19
0,18
0,17
0,16
0,15
0,14
0,13
0,12
0,11
0,1
0,09
0,08
0,07
0,06
0,05
0,04
0,03
0,02
0,01
0
Horário de Chegada e Partida do Hotran - SBRJ
AZU
GLO
ONE
PTB
TAM
TIB
WEB
Figura 15 – Chegadas e Partidas das aeronaves no pátio SBRJ – Dia da semana: Segunda
29
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.2.3
Quantidade de Aeronaves no Pátio – SBRJ
20
20
15
10
5
0
00:00-00:05
00:35-00:40
01:10-01:15
01:45-01:50
02:20-02:25
02:55-03:00
03:30-03:35
04:05-04:10
04:40-04:45
05:15-05:20
05:50-05:55
06:25-06:30
07:00-07:05
07:35-07:40
08:10-08:15
08:45-08:50
09:20-09:25
09:55-10:00
10:30-10:35
11:05-11:10
11:40-11:45
12:15-12:20
12:50-12:55
13:25-13:30
14:00-14:05
14:35-14:40
15:10-15:15
15:45-15:50
16:20-16:25
16:55-17:00
17:30-17:35
18:05-18:10
18:40-18:45
19:15-19:20
19:50-19:55
20:25-20:30
21:00-21:05
21:35-21:40
22:10-22:15
22:45-22:50
23:20-23:25
23:55-24:00
25
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Sábado
Domingo
Capacidade DECEA
Obs: A capacidade de aeronaves no pátio foi obtida no DECEA
Figura 16 – Quantidade de Aeronaves no Pátio SBRJ
1.3.2.4
Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBRJ
sem pernoites
Empresa
GLO
ONE
TAM
TIB
WEB
AZU
PTB
TIM
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Domingo
0:58
0:58
0:58
0:58
0:58
0:59
1:21
1:21
1:21
1:21
1:21
1:31
1:20
1:20
1:20
1:20
1:20
1:22
1:48
1:48
1:48
1:48
1:48
1:40
2:14
2:14
2:14
2:14
2:14
1:56
0:59
0:59
0:59
0:59
0:59
1:21
0:35
0:35
0:35
0:35
0:35
0:30
0:33
0:33
0:33
0:33
0:33
0:0
Sábado
1:9
2:1
1:17
2:6
2:16
1:8
0:41
0:0
30
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.2.5
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBRJ
20,0
18,0
16,0
14,0
12,0
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
8.500.000
8.500.000
61.090
61.090
Terminal (m²)
2030
10.500.555
2030
6.800.000
2029
7.805.387
2028
Passageiros
2029
TGL 2014
2028
INFRAERO 2014
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
INFRAERO 2010
2027
Santos-Dumont
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
0,0
Figura 17 – Estimativa de movimentos de passageiros - SBRJ
250
150
100
50
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
200
Figura 18 – Estimativa de movimentos de aeronaves - SBRJ
31
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.3
Guarulhos - SBGR
EHAM
=
$
=
$
ELLX
=
$
=
=
$ $
=
$
EDDM
=
$
LIMC
=
$
CYYZ
=
$
KDTW
KEWR
=
=
$
$
KIAD
=
$
=
$
=
$
LPPR
=
$
=
$
LEBL
=
$
LIRF
=
$
LTBA
=
$
LPPT
=
$
KMEM =$KCLT
KATL
=
$
=
$
KLAX
=
$
KDFW
=
$
LLBG
=
$
KIAH
=
$
KMCO
GCTS
=
$
=
$
KMIA
OTBD
=
$
=
$
=
$
MUHA
=
$
MMGL
MMMX
=
$
=
$
MMMD
=
$
TJBQ
=
$=
$=
$
GVAC
GVNP =GOOY
=
$
=
$
TBPB
$
=
$
TNCC
=
$=
$
SKBQ
=
$
=
SVVA
$
=
$
MPTO
=
$
SKRG
SKBO
=
$
=
$
=
$
SOCA
=
$
SBBV
=
$
SBMQ
=
SWTP
$
=
$ =
$
SBBE
=
$
SNOX
=
=
=
$
$
$=
$
SWOB
SBSL
SWPI
=
=
$
=
$
=
$
$
=
SDCG
$
=
SBFZ =$SBFN
SBTU
=
$
=
$ SWKO
$
=
=
SBIH
$
$
=
=
=
$
$
$
SBTE
SBMA
=
$
=
$ =
SBNT
$
=
$
=
SWEI SWLB
SNFX
$
=
=
$
$=
SBKG
$
SBCZ =$ =$
=
=
=
$
$
$
$=
=
SNDC
$
=
=
$=
$
SBPV
$
=
$
SBPL=
=
SBAT =$SWGI
SBRB
$
$
=
$
SJHG
=
$
SBJI =$
SBAR
=
$
=
=
$
$
SWFX
SPIM
=
$
=
$
=
SBLE
=
$
$
SBVH
=
$
=
$
=
$
SBMC
=
$
=
$
SNGI
=
$
$ SBTC
SBBR =$ ==
$
=
$ SWRD =
$
SBPS
=
=
=
$
$
=
$
=
$
$
SLCB
=
SWLC
$
=
$
SNDT
=
=
$
SBCR $ =$ =$SBA
=
=
$
X
$
=
$
=
$
=
$
SBVT
=
$=
$
SCDA
=
SBSR
$
=
=
$
$
=
SBDB
=
$ =SDZY
=
$ ==
$$ =
$
$ =
$E=
SSDO
$
SBA
$
=
=
$ =
$=
$
=
$
$SBCB
=
=
$
=
SBMG
$
$
SEQU
=
$
SEGU
=
$
=
$
$=
$
=
$=
=
$
SARI =$SBCT
=
SBCD
$
= =
=
=
$=
$$ $
$=
SSZR
=
$
$
=
$=
SBCM
$
$ =
=
$
=
SBUG
$ SBPA
=
=
$
$
=
$
SA
CO
=
$
=SJRG
SAAR $=$
=
SCEL
$
=
$
SABE
=
$ =
=
=
$
=
$=
$
=
$ =
$
=
$
$
FNLU
=
$
FAJS
=
$
$
SAZS
=
$
Figura 19 – Malha da Movimentação Semanal do SBGR em Outubro 2011
32
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
Assentos Ofertados
00:00 - 01:00
00:35 - 01:35
01:10 - 02:10
01:45 - 02:45
02:20 - 03:20
02:55 - 03:55
03:30 - 04:30
04:05 - 05:05
04:40 - 05:40
05:15 - 06:15
05:50 - 06:50
06:25 - 07:25
07:00 - 08:00
07:35 - 08:35
08:10 - 09:10
08:45 - 09:45
09:20 - 10:20
09:55 - 10:55
10:30 - 11:30
11:05 - 12:05
11:40 - 12:40
12:15 - 13:15
12:50 - 13:50
13:25 - 14:25
14:00 - 15:00
14:35 - 15:35
15:10 - 16:10
15:45 - 16:45
16:20 - 17:20
16:55 - 17:55
17:30 - 18:30
18:05 - 19:05
18:40 - 19:40
19:15 - 10:15
19:50 - 10:50
20:25 - 21:25
21:00 - 22:00
21:35 - 22:35
22:10 - 23:10
22:45 - 23:45
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.3.1
Hora Pico – SBGR
Chegadas e Partidas de Aeronaves na próxima hora - SBGR
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
Segunda
Segunda
Terça
Quarta
Terça
Quinta
Quarta
Sexta
Quinta
Sábado
Sexta
Domingo
Sábado
Capacidade
hora - SBGR
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
Domingo
33
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.3.2
1
0,99
0,98
0,97
0,96
0,95
0,94
0,93
0,92
0,91
0,9
0,89
0,88
0,87
0,86
0,85
0,84
0,83
0,82
0,81
0,8
0,79
0,78
0,77
0,76
0,75
0,74
0,73
0,72
0,71
0,7
0,69
0,68
0,67
0,66
0,65
0,64
0,63
0,62
0,61
0,6
0,59
0,58
0,57
0,56
0,55
0,54
0,53
0,52
0,51
0,5
0,49
0,48
0,47
0,46
0,45
0,44
0,43
0,42
0,41
0,4
0,39
0,38
0,37
0,36
0,35
0,34
0,33
0,32
0,31
0,3
0,29
0,28
0,27
0,26
0,25
0,24
0,23
0,22
0,21
0,2
0,19
0,18
0,17
0,16
0,15
0,14
0,13
0,12
0,11
0,1
0,09
0,08
0,07
0,06
0,05
0,04
0,03
0,02
0,01
0
ARG
DLH
GLO
LAN
ONE
PTB
TAM
TAP
WEB
Horário Chegada
Horário Partida
AAL 1
AAL 5
ACA 9
AMG 13
ARG 17
AZA 21
CMP 25
DAL 29
DTA 33
GLO 37
GLO 41
GLO 45
GLO 49
GLO 53
GLO 57
GLO 61
GLO 65
GLO 69
GLO 73
GLO 77
GLO 81
GLO 85
GLO 89
GLO 93
GLO 97
GLO 101
GLO 105
GLO 109
IBE 113
LAN 117
LAN 121
LPE 125
ONE 129
ONE 133
ONE 137
ONE 141
PLY 145
PTB 149
PTB 153
PTB 157
PUA 161
SWR 165
TAM 169
TAM 173
TAM 177
TAM 181
TAM 185
TAM 189
TAM 193
TAM 197
TAM 201
TAM 205
TAM 209
TAM 213
TAM 217
TAM 221
TAM 225
TAM 229
TAM 233
TAM 237
TAM 241
TAM 245
TAM 249
TAM 253
TAM 257
TAM 261
TAM 265
TAM 269
TAP 273
TIB 277
TIB 281
TUS 285
UAE 289
VLO 293
WEB 297
WEB 301
WEB 305
WEB 309
WEB 313
WEB 317
Horário
AAL
Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBGR
Base: Hotran Outubro 2011(movimento Semanal)/ANAC
Figura 22 – Chegadas e Partidas das aeronaves no pátio SBGR – Dia da semana: Segunda
34
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.3.3
Quantidade de Aeronaves no Pátio – SBGR
61
60
50
40
30
20
10
0
00:00-00:05
00:35-00:40
01:10-01:15
01:45-01:50
02:20-02:25
02:55-03:00
03:30-03:35
04:05-04:10
04:40-04:45
05:15-05:20
05:50-05:55
06:25-06:30
07:00-07:05
07:35-07:40
08:10-08:15
08:45-08:50
09:20-09:25
09:55-10:00
10:30-10:35
11:05-11:10
11:40-11:45
12:15-12:20
12:50-12:55
13:25-13:30
14:00-14:05
14:35-14:40
15:10-15:15
15:45-15:50
16:20-16:25
16:55-17:00
17:30-17:35
18:05-18:10
18:40-18:45
19:15-19:20
19:50-19:55
20:25-20:30
21:00-21:05
21:35-21:40
22:10-22:15
22:45-22:50
23:20-23:25
23:55-24:00
70
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Sábado
Domingo
Capacidade DECEA
Obs: A capacidade de aeronaves no pátio foi obtida através do DECEA, divulgado em outubro de 2010.
Figura 23 – Quantidade de Aeronaves no Pátio SBGR
1.3.3.4
Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBGR
sem pernoites
Empresa
AAL
ACA
AFR
AMX
ARG
AVA
AZA
BAW
BOV
CCA
CMP
COA
DAL
DLH
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Domingo
14:4
14:4
14:4
14:4
14:4
14:4
9:40
9:40
9:40
9:40
9:40
9:40
6:3
6:3
6:3
6:3
6:3
6:3
1:50
1:50
1:50
1:50
1:50
1:50
1:25
1:25
1:24
1:30
1:30
1:25
3:5
3:5
3:5
3:5
3:5
3:5
10:25
10:25
10:25
10:25
10:25
6:15
10:55
10:55
10:55
10:55
10:55
10:55
1:0
1:0
0:0
1:0
0:0
1:20
0:0
3:10
0:0
0:0
3:10
0:0
12:58
12:58
12:58
12:58
12:58
12:58
12:20
12:20
12:20
12:20
12:20
12:20
13:15
13:15
13:8
13:8
13:15
13:15
12:20
12:20
12:20
12:20
12:20
12:20
Sábado
14:4
9:40
6:3
1:50
1:25
3:5
10:25
10:55
1:0
0:0
12:58
12:20
13:15
12:20
35
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
Empresa
DSM
DTA
ELY
GLO
IBE
KAL
KLM
LAN
LPE
LXP
ONE
PLY
PTB
PUA
QTR
RIO
RSU
SAA
SWR
TAM
TAP
THY
TIB
TPU
TTL
TUS
UAL
VLO
WEB
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Domingo
0:53
0:53
0:53
0:53
0:53
0:53
0:0
2:50
2:50
0:0
2:50
0:0
0:0
10:20
10:20
0:0
10:20
0:0
1:43
1:37
1:42
1:42
1:42
1:43
6:58
5:18
5:18
5:18
6:58
5:18
0:0
0:0
2:0
0:0
2:0
0:0
2:10
2:10
2:10
2:10
2:10
2:10
1:0
1:0
1:0
1:0
1:0
1:0
9:33
11:30
11:30
9:33
9:33
9:33
0:45
0:45
0:45
0:45
0:45
0:45
2:23
2:34
2:15
2:15
2:15
2:15
0:50
0:50
0:50
0:50
0:50
0:50
2:7
2:34
2:20
2:20
2:20
2:20
2:23
2:23
2:23
2:23
2:23
2:23
1:15
1:15
1:15
1:15
1:15
1:15
0:0
0:0
2:20
2:20
2:20
2:20
1:15
1:15
1:15
1:15
1:15
1:15
2:0
2:0
2:0
2:0
2:0
2:0
12:45
12:45
12:45
12:45
12:45
12:45
3:5
3:5
3:1
3:2
3:2
3:2
1:30
1:30
1:30
1:30
1:30
1:30
4:55
0:0
4:55
0:0
4:55
0:0
2:51
3:9
2:29
2:29
2:29
2:29
1:10
1:10
1:25
1:10
1:25
1:10
0:0
0:0
3:45
3:45
3:45
3:45
0:0
5:15
4:31
5:18
5:24
5:18
4:58
4:58
4:58
4:58
4:58
4:58
5:8
2:10
1:0
2:5
3:25
2:5
1:26
1:31
1:26
1:26
1:26
1:26
Sábado
0:53
0:0
0:0
1:42
5:18
2:0
2:10
1:0
11:30
0:45
2:15
0:50
2:20
2:23
1:15
2:30
1:15
2:0
12:45
3:2
1:30
4:55
2:29
1:25
3:45
5:25
4:58
4:37
1:26
36
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.3.5
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBGR
70
60
50
40
30
20
10
Passageiros
26.774.546
27.300.000
37.719.966
20.500.000
52.700.000
-
175.700
241.700
-
Terminal (m²)
2030
2029
2028
2027
TGL 2014
2026
INFRAERO 2014
2027
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
INFRAERO 2010
2026
Guarulhos
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
-
Figura 24 – Estimativa de movimentos de passageiros – SBGR
600
400
300
200
100
2030
2029
2028
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
500
Figura 25 – Estimativa de movimentos de aeronaves – SBGR
37
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
=
$
=
$
=
$
1.3.4
=
$
Congonhas - SBSP
=
$
=
$
=
$
=
$
=
$
=
$
WLB
=
$
SWHT
SBNT
SWGN
=
$
=
$
=
$
SNDC
=
$
SBAA
=
$
SBPV
=
$
SBJU
=
$
SBK=$G
=
$
SWGI
SBRF
=
=
$$
SBAT
=
$
=
$
SBPJ
SJHG
SBJI
=
$
=
$
=
$
SBPL
=
$
SBMO
=
$
SWFX
=
$
SWSI
=
$
SBAR
=
$
SNBR
SBVH
=
$
=
$
SBLE
=
$
SBMC
SBLP
=
$
SBSV
=
$
=
$
SNGI
=
$
SBCY
SBQV
=
$
=
$
SBBR
=
$
SWRD
=
$
=
$
SBGO
=
$
SBMK
SBPS
=
$
SLVR
=
$
SBIL
SBTC
=
$
=
$
SWLC
=
$
SBCR
=
$
=
$
=
$
SBAX
=
$
=
$
SBCG
SNDT
SNPD
SBUL
=
$
SBBH
=
$
=
$
=
$
SBSR
=
$
SBAU
=
$
SBDB
=
$
SSDO
SBDN
=
$
=
$
SBRP
=
$
=
$
SBKP
=
$
SBM
=
$G
SBSJ
=
$
SBSP
=
$
=
$
=
$
SGAS
=
$
SBCA
=
$
SGES
SARI
SSFB
=
$
=
$ =
$
=
$
SBUG
=
$
=
$
=
$
=
$
SBCT
SBJV
=
$
SBNF
=
$
=
$
SBCX
SBSM
=
$
SBCP
=
$
SBME
SBCB
=
$
=
$
=
$
SBCD
=
$
SSJ
A
SSER
=
SSZR
$
=
$
SBNM =$SBPF
=
$
=
$
SBVT
=
$
SNJR
SBVG
=
SDZY
$
=
$
SB
JF
=
$
=
$
SBAE
=
$
SBGV
=
$
SBIP
=
$
SBFL
=
$
SBCM
=
$
=
$
SBPA
=
$
SACO
=
$
SBPK
SJRG
=
$
=
$
SAAR
=
$
SABE
=
$
=
$
SUMU
=
$
Figura 26 – Malha da Movimentação Semanal do SBSP em Outubro 2011
38
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
Assentos Ofertados
00:00 - 01:00
00:35 - 01:35
01:10 - 02:10
01:45 - 02:45
02:20 - 03:20
02:55 - 03:55
03:30 - 04:30
04:05 - 05:05
04:40 - 05:40
05:15 - 06:15
05:50 - 06:50
06:25 - 07:25
07:00 - 08:00
07:35 - 08:35
08:10 - 09:10
08:45 - 09:45
09:20 - 10:20
09:55 - 10:55
10:30 - 11:30
11:05 - 12:05
11:40 - 12:40
12:15 - 13:15
12:50 - 13:50
13:25 - 14:25
14:00 - 15:00
14:35 - 15:35
15:10 - 16:10
15:45 - 16:45
16:20 - 17:20
16:55 - 17:55
17:30 - 18:30
18:05 - 19:05
18:40 - 19:40
19:15 - 10:15
19:50 - 10:50
20:25 - 21:25
21:00 - 22:00
21:35 - 22:35
22:10 - 23:10
22:45 - 23:45
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
6000
1.3.4.1
Hora Pico – SBSP
Chegadas e Partidas de Aeronaves na próxima hora - SBSP
40
35
30
25
20
15
10
5
0
Segunda
Segunda
Terça
Quarta
Terça
Quinta
Quarta
Sexta
Quinta
Sábado
Sexta
Domingo
Sábado
Capacidade
Obs: * Capacidade de pista obtida no site do CGNA (http://www.cgna.gov.br/?page_id=8)
hora - SBSP
5000
4000
3000
2000
1000
0
Domingo
39
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.4.2
Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBSP
ONE
PTN
TAM
Horário Chegada
Horário Partida
1
4
7
10
13
16
19
22
25
28
31
34
37
40
43
46
49
52
55
58
61
64
67
70
73
76
79
82
85
88
91
94
97
100
103
106
109
112
115
118
121
124
127
130
133
136
139
142
145
148
151
154
157
160
163
166
169
172
175
178
181
184
187
190
193
196
199
202
205
208
211
214
217
220
223
226
229
232
235
238
241
244
247
250
253
256
259
262
265
268
271
Horário
GOL
0:00
23:45
23:31
23:16
23:02
22:48
22:33
22:19
22:04
21:50
21:36
21:21
21:07
20:52
20:38
20:24
20:09
19:55
19:40
19:26
19:12
18:57
18:43
18:28
18:14
18:00
17:45
17:31
17:16
17:02
16:48
16:33
16:19
16:04
15:50
15:36
15:21
15:07
14:52
14:38
14:24
14:09
13:55
13:40
13:26
13:12
12:57
12:43
12:28
12:14
12:00
11:45
11:31
11:16
11:02
10:48
10:33
10:19
10:04
9:50
9:36
9:21
9:07
8:52
8:38
8:24
8:09
7:55
7:40
7:26
7:12
6:57
6:43
6:28
6:14
6:00
5:45
5:31
5:16
5:02
4:48
4:33
4:19
4:04
3:50
3:36
3:21
3:07
2:52
2:38
2:24
2:09
1:55
1:40
1:26
1:12
0:57
0:43
0:28
0:14
0:00
GLO
GOL
NH
G
ONE
ONE
PTN
PTN
TAM
TAM
Figura 29 – Chegadas e Partidas das aeronaves no pátio SBSP – Dia da semana: Segunda
40
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.4.3
Quantidade de Aeronaves no Pátio – SBSP
35
30
25
23
20
15
10
5
0
00:00-00:05
00:35-00:40
01:10-01:15
01:45-01:50
02:20-02:25
02:55-03:00
03:30-03:35
04:05-04:10
04:40-04:45
05:15-05:20
05:50-05:55
06:25-06:30
07:00-07:05
07:35-07:40
08:10-08:15
08:45-08:50
09:20-09:25
09:55-10:00
10:30-10:35
11:05-11:10
11:40-11:45
12:15-12:20
12:50-12:55
13:25-13:30
14:00-14:05
14:35-14:40
15:10-15:15
15:45-15:50
16:20-16:25
16:55-17:00
17:30-17:35
18:05-18:10
18:40-18:45
19:15-19:20
19:50-19:55
20:25-20:30
21:00-21:05
21:35-21:40
22:10-22:15
22:45-22:50
23:20-23:25
23:55-24:00
40
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Sábado
Domingo
Capacidade DECEA
Obs: A capacidade de aeronaves no pátio foi obtidas através do DECEA.
Figura 30 – Quantidade de Aeronaves no Pátio SBSP
1.3.4.4
Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBSP
sem pernoites
Empresa
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Domingo
Sábado
AZU
GLO
NHG
ONE
PTN
TAM
WEB
0:0
1:29
0:0
0:45
2:35
1:12
1:1
0:26
1:35
0:0
0:47
2:39
1:8
0:32
0:0
1:31
7:3
0:44
2:41
1:9
0:0
0:0
1:31
7:3
0:44
2:41
1:9
0:0
0:0
1:31
7:3
0:44
2:41
1:9
0:0
0:0
1:31
7:3
0:44
2:41
1:9
0:0
0:0
1:31
7:3
0:44
2:41
1:9
0:0
41
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.4.5
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBSP
35
30
25
20
15
10
5
Campinas
INFRAERO 2010
INFRAERO 2014
TGL 2014
Passageiros
5.021.939
4.100.000
11.028.931
3.500.000
24.000.000
-
25.215
58.540
-
Terminal (m²)
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
-
Figura 31 – Estimativa de movimentos de passageiros - SBSP
300
200
150
100
50
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
250
Figura 32 – Estimativa de movimentos de aeronaves - SBSP
42
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
MMGL
MMMX
=
$
1.3.5
CYYZ
=
$
KDTW
KEWR
=
$=
$
KIAD
=
$
=
$
=
$
LPPR
=
$
LEBL
LEMD =$
LIRF
=
$
=
$
LPPT
=
$
KCLT
KMEM
=
$
Campinas - SBKP
=
$
KATL
=
$
KDFW
=
$
KIAH
=
$
KMCO
GCTS
=
$
=
$
KMIA
=
$
MUHA
=
$
MMMD
=
$
TJBQ
=
$ =
$ =
$
GVAC
=
$
GVNP
=
$
TNCC
=
$=
$
SKBQ
=
$
GOOY
=
$
TBPB
=
$
=
SVVA
$
=
$
MPTO
=
$
SKRG
SKBO
=
$
=
$
SOCA
=
$
=
$
SBBV
=
$
SEQU
=
$
SEGU
=
$
=
$
SWTP
=
$
SBMQ
SBBE
=
$
=
$
=
$
SWOB
=
$
=
SDCG
$
=
=
$
$
SWKO
SBTT
=
$
SNOX
=
$
SWPI
=
SBIH$
=
$
=
$=
$
=
$
=
$
SBSL
=
$
SBFZ =$SBFN
SBTU
=
$
SBMA =$SBTE
=
$ =
SBNT
$
=
$
=
$
SWEI
SNFX
=
=
$
$=
$
SBKG
SWLB
=
=
=
SBCZ
$
=
=
$
$
$
$
=
=
$
SNDC
$
SBRF
=
=
$=
$
SBPV
$
=
$
SBPL =SBMO
SWGI
=
=
=
$
$
SBA
T
$
SBRB
$
=
=
$
SJHG
=
$
SBJI $
=
SBAR
$
=
$
=
$
SWSI =$SWFX =
SPIM
=
$
=
$
SBLE
$
SBVH
=
$
=
$
SBMC=$SBLP =$
=
$
SNGI
=
$
=
$ SBTC
$ =
SBCY
=
$
=
$
=
$
SWRD =SBGO
SLLP
SBMK=$SBPS
=
=
$
$
=
$
$
SLCB
=
SWLC
$
=
$
=
$
=
SNPD
$
SBGV
SBCR
=
=
$ $
=
$
SBA
X=$=$
=
=
$
=
=
$ $
SBVT
$
SCDA
=
$
SBSR
=
=
$
$
=
SBDB =$ $ =$
=
$ =SDZY
=
$
=
$ =
$
=
$
SSDO
$
SBME
SBA
E
=
=
$ =
$=
$
=
$
$
=
SBSJ
=
$ =
=
$
SBMG
$==
=
$
=
$
=
$
=
$$
=
$
FNLU
=
$
$
=
$
SBCT
SBCD
SSZR SBFL
SBCM
SBUG SBPA
=
$
=
=
$=
$
$
=
$ =
$
=
$
=
=
$
=
=$
$=
$$
=
=
$
$
=
$= =
$ $
=
$
=
$
=
=
$
$
=
$
SARI
SACO
SJRG
=
$
=
$
SAAR
=
$
SABE
=
$
=
$
SCEL
=
$
=
$
=
$
SAZS
=
$
Figura 33 – Malha da Movimentação Semanal do SBKP em Outubro 2011
43
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
Assentos Ofertados
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.5.1
Hora Pico – SBKP
Chegadas e Partidas de Aeronaves na próxima hora SBKP
30
25
20
15
10
5
0
Segunda
Segunda
Terça
Quarta
Terça
Quinta
Quarta
Sexta
Quinta
Sábado
Sexta
Domingo
Sábado
Capacidade
hora - SBKP
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
Domingo
44
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.5.2
Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBKP
AZU
CIU
GLO
LCO
TAM
TIB
TUS UPS
Horário Chegada
TUS 99
VLO 101
TIB 95
TUS 97
TIB 93
TIB 91
TAM 89
TAM 87
TAM 85
TAM 83
TAM 81
MST 77
TAM 79
LCO 73
MAA 75
GLO 71
GLO 69
GLO 67
GLO 65
GLO 63
GLO 61
GLO 59
GLO 57
GLO 55
GEC 51
GLO 53
AZU 49
AZU 47
AZU 45
AZU 43
AZU 41
AZU 39
AZU 37
AZU 35
AZU 33
AZU 31
AZU 29
AZU 27
AZU 25
AZU 23
AZU 21
AZU 19
AZU 17
AZU 15
AZU 13
AZU 9
AZU 11
AZU 7
AZU 5
AZU 3
Horário Partida
APW 1
Horário
APW
1
0,99
0,98
0,97
0,96
0,95
0,94
0,93
0,92
0,91
0,9
0,89
0,88
0,87
0,86
0,85
0,84
0,83
0,82
0,81
0,8
0,79
0,78
0,77
0,76
0,75
0,74
0,73
0,72
0,71
0,7
0,69
0,68
0,67
0,66
0,65
0,64
0,63
0,62
0,61
0,6
0,59
0,58
0,57
0,56
0,55
0,54
0,53
0,52
0,51
0,5
0,49
0,48
0,47
0,46
0,45
0,44
0,43
0,42
0,41
0,4
0,39
0,38
0,37
0,36
0,35
0,34
0,33
0,32
0,31
0,3
0,29
0,28
0,27
0,26
0,25
0,24
0,23
0,22
0,21
0,2
0,19
0,18
0,17
0,16
0,15
0,14
0,13
0,12
0,11
0,1
0,09
0,08
0,07
0,06
0,05
0,04
0,03
0,02
0,01
0
Figura 36 – Chegadas e Partidas das aeronaves no pátio SBKP – Dia da semana: Segunda
45
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.5.3
Quantidade de Aeronaves no Pátio – SBKP
30
25
22
20
15
10
5
0
00:00-00:05
00:35-00:40
01:10-01:15
01:45-01:50
02:20-02:25
02:55-03:00
03:30-03:35
04:05-04:10
04:40-04:45
05:15-05:20
05:50-05:55
06:25-06:30
07:00-07:05
07:35-07:40
08:10-08:15
08:45-08:50
09:20-09:25
09:55-10:00
10:30-10:35
11:05-11:10
11:40-11:45
12:15-12:20
12:50-12:55
13:25-13:30
14:00-14:05
14:35-14:40
15:10-15:15
15:45-15:50
16:20-16:25
16:55-17:00
17:30-17:35
18:05-18:10
18:40-18:45
19:15-19:20
19:50-19:55
20:25-20:30
21:00-21:05
21:35-21:40
22:10-22:15
22:45-22:50
23:20-23:25
23:55-24:00
35
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Sábado
Domingo
Capacidade DECEA
Figura 37 – Quantidade de Aeronaves no Pátio SBKP
1.3.5.4
Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBKP
sem pernoites
Empresa
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Domingo
Sábado
TIB
AZU
GEC
GLO
LCO
MAA
MPH
TAM
TUS
UPS
VLO
CLX
FDX
GTI
LAE
TPA
TAP
UAE
7:15
1:36
2:54
1:40
1:10
1:8
5:55
0:46
2:3
1:15
7:29
1:57
0:0
0:0
1:25
2:16
0:0
0:0
7:15
1:31
2:47
1:40
1:10
1:10
0:0
0:45
1:45
3:28
12:30
2:0
9:48
1:55
1:28
1:52
1:25
0:0
7:15
1:36
2:45
1:40
1:29
1:2
5:0
0:45
2:6
4:33
7:25
0:0
9:48
1:58
1:30
1:52
0:0
2:22
7:15
1:36
3:0
1:40
1:50
1:12
5:55
0:45
1:20
4:33
12:10
2:0
9:48
2:28
1:19
2:8
1:25
0:0
7:15
1:36
1:59
1:40
1:10
0:0
0:0
0:45
1:58
0:0
7:33
0:0
10:30
0:0
1:12
0:0
0:0
2:24
6:14
1:34
3:45
2:8
1:31
0:0
0:0
0:45
1:47
5:28
13:20
0:0
0:0
0:0
1:15
2:16
0:0
2:20
7:11
1:27
4:46
1:48
1:48
0:0
1:30
0:45
0:0
3:20
10:30
2:14
6:57
2:3
0:0
1:52
1:25
0:0
46
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.5.5
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBKP
35
30
25
20
15
10
5
Campinas
INFRAERO 2010
INFRAERO 2014
TGL 2014
Passageiros
5.021.939
4.100.000
11.028.931
3.500.000
24.000.000
-
25.215
58.540
-
Terminal (m²)
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
-
Figura 38 – Estimativa de movimentos de passageiros - SBKP
300
200
150
100
50
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
250
Figura 39 – Estimativa de movimentos de aeronaves - SBKP
47
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.6
Brasília - SBBR
EHAM
EGLL=$
ELLX
=
$
=
$
=
$
=
$
=
$
EDDM
=
$
LIMC
=
$
CYYZ
KDTW
=
$
KEWR
=
$=
$
KIAD
=
$
=
$
=
$
LEBL
LEMD =$
LIRF
=
$
=
$
LPPT
=
$
KCLT
KMEM
=
$
LPPR
=
$
=
$
KATL
=
$
KDFW
=
$
KIAH
=
$
KMCO
GCTS
=
$
=
$
KMIA
=
$
MUHA
=
$
MMGL
MMMX
=
$
=
$
MMMD
=
$
TJBQ
=
$ =
$ =
$
GVAC
=
$
GVNP
=
$
TNCC
=
$=
$
SKBQ
=
$
GOOY
=
$
TBPB
=
$
=
SVVA
$
=
$
MPTO
=
$
SKRG
SKBO
=
$
=
$
SOCA
=
$
=
$
SBBV
=
$
SEQU
=
$
SEGU
=
$
=
$
SWTP
=
$
SBMQ
SBBE
=
$
=
$
=
$
SWOB
=
$
=
SDCG
$
=
=
$
$
SWKO
SBTT
=
$
=
$
SNOX
=
$
SWPI
=
SBIH$
=
$
=
$=
$
=
$
=
$
SBSL
=
$
SBFZ =$SBFN
SBTU
=
$
SBTE
SBMA
=
$
=
$ =
SBNT
$
=
$
=
$
SWEI
SNFX
=
=
$
$=
$
SBKG
SWLB
=
=
SBCZ
$
=
=
$
$
$=
$ =
=
$
SNDC
$
SBRF
=
=
$=
$
SBPV
$
=
$
SBPL =SBMO
SWGI
=
$
$
SBAT ==
SBRB
$
$
=
=
$
$
SJHG
=
$
SBJI
=
SBAR
$
=
$
=
$
SWSI =$SWFX =
SPIM
=
$
=
$
SBLE
$
SBVH
=
$
=
$
SBMC=$SBLP =$
=
$
SNGI
=
$
=
$ SBTC
$ =
SBCY
=
$
=
$
=
$
SBPS
SWRD =SBGO
SLLP
SBMK
=
=
=
$
$
$
=
$
$
SLCB
=
SWLC
$
=
$
=
$
=
SNPD
$
SBGV
SBCR
=
=
=
$ $
=
$
$
SBAX
=
=
$
=
$
=
=
$ $
SBVT
$
SCDA
=
$
SBSR
=
=
$
$
=
SBDB
$ =
=
=
$ =SDZY
=
$
$
$
=
$
=
$
SSDO
$$ =
SBME
SBAE
=
=
$ =
$=
$
=
$
$
=
SBSJ
=
$ =
=
$
SBMG
$==
=
$
=
$
=
$$
=
$
FNLU
=
$
$
=
$
SBCT
SBCD
SSZR SBFL
SBCM
SBUG SBPA
=
$
=
$=
$
=
$ =
$
=
=
=$
$=
$$
=
$
=
$= =
$ $
=
$
=
=
$
$
=
$
SARI
=
$
=
$
=
$
=
$
=
$
SACO
SJRG
=
$
=
$
SAAR
=
$
SABE
=
$
=
$
SCEL
=
$
=
$
=
$
SAZS
=
$
Figura 40– Malha da Movimentação Semanal do SBBR em Outubro 2011
48
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
Assentos Ofertados
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.6.1
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
Hora Pico – SBBR
Chegadas e Partidas de Aeronaves na próxima hora SBBR
Segunda
Segunda
Terça
Quarta
Terça
Quinta
Quarta
Sexta
Quinta
Sábado
Sexta
Domingo
Sábado
Capacidade
Chegadas e Partidas de Assentos Ofertados na
próxima hora - SBBR
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
Domingo
49
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.6.2
Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBBR
MAA PTB
TAM
WEB
Horário Chegada
Horário Partida
DAL 1
GLO 4
GLO 7
GLO 10
GLO 13
GLO 16
GLO 19
GLO 22
GLO 25
GLO 28
GLO 31
GLO 34
GLO 37
GLO 40
GLO 43
GLO 46
GLO 49
GLO 52
GLO 55
GLO 58
GLO 61
GLO 64
GLO 67
GLO 70
GLO 73
GLO 76
GLO 79
GLO 82
GLO 85
GLO 88
ONE 91
ONE 94
ONE 97
ONE 100
PTB 103
PTB 106
TAM 109
TAM 112
TAM 115
TAM 118
TAM 121
TAM 124
TAM 127
TAM 130
TAM 133
TAM 136
TAM 139
TAM 142
TAM 145
TAM 148
TAM 151
TAM 154
TAM 157
TAM 160
TAM 163
TAM 166
TAM 169
TAM 172
TAM 175
TAM 178
TAM 181
TAM 184
TAM 187
TAM 190
TIB 193
WEB 196
WEB 199
WEB 202
WEB 205
WEB 208
WEB 211
WEB 214
Horário
GLO
0:00
23:45
23:31
23:16
23:02
22:48
22:33
22:19
22:04
21:50
21:36
21:21
21:07
20:52
20:38
20:24
20:09
19:55
19:40
19:26
19:12
18:57
18:43
18:28
18:14
18:00
17:45
17:31
17:16
17:02
16:48
16:33
16:19
16:04
15:50
15:36
15:21
15:07
14:52
14:38
14:24
14:09
13:55
13:40
13:26
13:12
12:57
12:43
12:28
12:14
12:00
11:45
11:31
11:16
11:02
10:48
10:33
10:19
10:04
9:50
9:36
9:21
9:07
8:52
8:38
8:24
8:09
7:55
7:40
7:26
7:12
6:57
6:43
6:28
6:14
6:00
5:45
5:31
5:16
5:02
4:48
4:33
4:19
4:04
3:50
3:36
3:21
3:07
2:52
2:38
2:24
2:09
1:55
1:40
1:26
1:12
0:57
0:43
0:28
0:14
0:00
Figura 43– Chegadas e Partidas das aeronaves no pátio SBBR – Dia da semana: Segunda
50
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.6.3
Quantidade de Aeronaves no Pátio – SBBR
55
50
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
00:00-00:05
00:35-00:40
01:10-01:15
01:45-01:50
02:20-02:25
02:55-03:00
03:30-03:35
04:05-04:10
04:40-04:45
05:15-05:20
05:50-05:55
06:25-06:30
07:00-07:05
07:35-07:40
08:10-08:15
08:45-08:50
09:20-09:25
09:55-10:00
10:30-10:35
11:05-11:10
11:40-11:45
12:15-12:20
12:50-12:55
13:25-13:30
14:00-14:05
14:35-14:40
15:10-15:15
15:45-15:50
16:20-16:25
16:55-17:00
17:30-17:35
18:05-18:10
18:40-18:45
19:15-19:20
19:50-19:55
20:25-20:30
21:00-21:05
21:35-21:40
22:10-22:15
22:45-22:50
23:20-23:25
23:55-24:00
60
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Sábado
Domingo
Capacidade DECEA
Obs: A capacidade de aeronaves no pátio foi obtida no DECEA.
Figura 44 – Quantidade de Aeronaves no Pátio SBBR
1.3.6.4
Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBBR
sem pernoites
Empresa
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Domingo
Sábado
AAL
AZU
CMP
DAL
GLO
LPE
ONE
PTB
SLX
TAM
TAP
TIB
TPU
WEB
2:26
0:39
3:1
15:21
1:14
0:0
1:49
0:47
0:30
1:26
1:32
0:56
0:0
1:19
2:26
0:39
3:1
15:21
1:14
1:52
1:49
0:47
0:30
1:24
1:32
0:56
1:29
1:19
0:0
0:39
0:0
0:0
1:14
0:0
1:49
0:47
0:30
1:26
1:32
0:56
0:0
1:19
2:26
0:39
3:1
15:21
1:14
1:52
1:49
0:47
0:30
1:24
1:32
0:56
1:29
1:19
0:0
0:39
0:0
15:21
1:14
0:0
1:49
0:47
0:30
1:26
1:32
0:56
0:0
1:19
2:26
0:40
0:0
15:21
1:13
0:0
1:40
0:47
0:0
1:27
1:32
0:0
0:0
1:21
2:26
0:37
3:1
15:21
1:15
1:52
1:43
1:0
0:0
1:26
1:32
0:0
1:29
1:34
51
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.6.5
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBBR
70
60
BNDES/Mkinzey - Pess
BNDES/Mkinzey - Base
BNDES/Mkinzey - Otim
50
40
30
20
10
26.500.000
80.000
170.000
2030
10.000.000
Terminal (m²)
2030
2029
21.265.650
2029
18.000.000
2028
14.149.306
2028
Passageiros
2027
TGL 2014
2027
INFRAERO 2014
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
INFRAERO 2010
2026
Brasília
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
-
Figura 45 – Estimativa de movimentos de passageiros - SBBR
450
350
300
250
200
150
100
50
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
400
Figura 46 – Estimativa de movimentos de aeronaves - SBBR
52
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
MMGL
MMMX
=
$
1.3.7
Confins - SBCF
EHAM
EGLL=$
ELLX
=
$
=
$
=
$
=
$
=
$
EDDM
=
$
LIMC
=
$
CYYZ
KDTW
=
$
KEWR
=
$=
$
KIAD
=
$
=
$
=
$
LEBL
LEMD =$
LIRF
=
$
=
$
LPPT
=
$
KCLT
KMEM
=
$
LPPR
=
$
=
$
KATL
=
$
KDFW
=
$
KIAH
=
$
KMCO
GCTS
=
$
=
$
KMIA
=
$
MUHA
=
$
MMMD
=
$
TJBQ
=
$ =
$ =
$
GVAC
=
$
GVNP
=
$
TNCC
=
$=
$
SKBQ
=
$
GOOY
=
$
TBPB
=
$
=
SVVA
$
=
$
MPTO
=
$
SKRG
SKBO
=
$
=
$
SOCA
=
$
=
$
SBBV
=
$
SEQU
=
$
SEGU
=
$
=
$
SWTP
=
$
SBMQ
SBBE
=
$
=
$
=
$
SWOB
=
$
=
SDCG
$
=
=
$
$
SWKO
SBTT
=
$
SNOX
=
$
SWPI
=
SBIH$
=
$
=
$=
$
=
$
=
$
SBSL
=
$
SBFZ =$SBFN
SBTU
=
$
SBMA =$SBTE
=
$ =
SBNT
$
=
$
=
$
SWEI
SNFX
=
=
$
$=
$
SBKG
SWLB
=
=
SBCZ
$
=
=
$
$
$=
$ =
=
$
SNDC
$
SBRF
=
=
$=
$
SBPV
$
=
$
SBPL =SBMO
SWGI
=
=
=
$
$
SBA
T
SBRB
$
$
=
=
$
SJHG
=
$
SBJI $
=
SBAR
$
=
$
=
$
SWFX
SWSI
=
SPIM
$
=
=
$
SBLE
$
SBVH=$
=
$
=
$
SBMC=$SBLP =$
=
$
SNGI
=
$
=
$ SBTC
$ =
SBCY
=
$
=
$
=
$
SBPS
SWRD
SLLP
SBGO
SBMK
=
=
=
$
$
$
=
=
$
$
SLCB
=
SWLC
$
=
$
=
$
=
SNPD
$
SBGV
SBCR
=
=
$ $
=
$
SBA
X=$=$
=
=
$
=
=
$ $
SBVT
$
SCDA
=
$
SBSR
=
=
$
$
=
SBDB
$ =
=
=
$ =SDZY
=
$
$
$
=
$
=
$
SSDO
SBAE =$ =$$SBME
=
=
$ =
$=
$
$
=
SBSJ
=
$ =
=
$
SBMG
$==
$
=
$$
$=
=
=
$
=
$
FNLU
=
$
$
=
$
SBCT
SBCD
SSZR SBFL
SBCM
SBUG SBPA
=
$
=
=
$=
$
$
=
$ =
$
=
$
=
=
$
=
=$
$=
$$
=
=
$
$
=
$= =
$ $
=
$
=
$
=
=
$
$
=
$
SARI
SACO
SJRG
=
$
=
$
SAAR
=
$
SABE
=
$
=
$
SCEL
=
$
=
$
=
$
SAZS
=
$
Figura 47 – Malha da Movimentação Semanal do SBCF em Outubro 2011
53
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
Assentos Ofertados
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
Quantidade de Chegada e Partidas
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.7.1
Hora Pico - SBCF
Chegadas e Partidas de Aeronaves na próxima hora SBCF
30
25
20
15
10
5
0
Segunda
Segunda
Terça
Quarta
Terça
Quinta
Quarta
Sexta
Quinta
Sábado
Sexta
Domingo
Sábado
Capacidade
Chegadas e Partidas de Assento Ofertados na próxima
hora - SBCF
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
Domingo
54
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
0:00
23:45
23:31
23:16
23:02
22:48
22:33
22:19
22:04
21:50
21:36
21:21
21:07
20:52
20:38
20:24
20:09
19:55
19:40
19:26
19:12
18:57
18:43
18:28
18:14
18:00
17:45
17:31
17:16
17:02
16:48
16:33
16:19
16:04
15:50
15:36
15:21
15:07
14:52
14:38
14:24
14:09
13:55
13:40
13:26
13:12
12:57
12:43
12:28
12:14
12:00
11:45
11:31
11:16
11:02
10:48
10:33
10:19
10:04
9:50
9:36
9:21
9:07
8:52
8:38
8:24
8:09
7:55
7:40
7:26
7:12
6:57
6:43
6:28
6:14
6:00
5:45
5:31
5:16
5:02
4:48
4:33
4:19
4:04
3:50
3:36
3:21
3:07
2:52
2:38
2:24
2:09
1:55
1:40
1:26
1:12
0:57
0:43
0:28
0:14
0:00
Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBCF
Horário Chegada
Horário Partida
1
3
5
7
9
11
13
15
17
19
21
23
25
27
29
31
33
35
37
39
41
43
45
47
49
51
53
55
57
59
61
63
65
67
69
71
73
75
77
79
81
83
85
87
89
91
93
95
97
99
101
103
105
107
109
111
113
115
117
119
121
123
125
127
129
131
133
135
137
139
141
143
145
147
149
151
153
155
157
159
161
163
165
167
169
171
173
175
177
179
181
183
185
187
189
191
Horário
1.3.7.2
AAL
AZU
CMP
GLO
LAE
LCOONE PTN
PUA
TAM
TIB
TUS
VLO
WEB
Figura 50 – Chegadas e Partidas das aeronaves no pátio SBCF – Dia da semana: Segunda
55
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.7.3
Quantidade de Aeronaves – SBCF
25
20
16
15
10
5
0
00:00-00:05
00:35-00:40
01:10-01:15
01:45-01:50
02:20-02:25
02:55-03:00
03:30-03:35
04:05-04:10
04:40-04:45
05:15-05:20
05:50-05:55
06:25-06:30
07:00-07:05
07:35-07:40
08:10-08:15
08:45-08:50
09:20-09:25
09:55-10:00
10:30-10:35
11:05-11:10
11:40-11:45
12:15-12:20
12:50-12:55
13:25-13:30
14:00-14:05
14:35-14:40
15:10-15:15
15:45-15:50
16:20-16:25
16:55-17:00
17:30-17:35
18:05-18:10
18:40-18:45
19:15-19:20
19:50-19:55
20:25-20:30
21:00-21:05
21:35-21:40
22:10-22:15
22:45-22:50
23:20-23:25
23:55-24:00
30
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Sábado
Domingo
Capacidade SNEA
Obs: A capacidade de aeronaves no pátio foi obtida através do SNEA.
Figura 51 – Quantidade de Aeronaves no Pátio SBCF
1.3.7.4
Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBCF
sem pernoites
Empresa
AAL
CMP
GLO
ONE
TAM
TAP
TIB
TUS
VLO
WEB
AZU
LCO
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Domingo
14:0
1:15
1:39
0:45
3:46
0:0
1:16
1:10
12:29
1:26
1:28
1:17
0:0
1:15
1:39
0:45
3:52
1:33
1:16
1:25
14:0
1:26
1:29
0:0
14:0
1:15
1:39
0:45
3:53
1:33
1:16
0:0
0:0
1:26
1:28
0:0
0:0
1:15
1:39
0:45
3:52
1:33
1:16
0:0
2:0
1:26
1:28
0:0
14:0
1:15
1:39
0:45
3:53
1:33
1:16
1:11
0:0
1:26
1:28
0:0
14:0
1:15
1:34
0:46
2:21
1:33
1:5
1:37
2:0
1:24
1:28
0:0
Sábado
0:0
1:15
1:53
0:42
4:1
1:33
1:9
0:0
0:0
1:23
1:47
0:0
56
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.7.5
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBCF
35
30
25
20
15
10
5
5.000.000
16.500.000
63.305
67.675
Terminal (m²)
2030
11.890.867
2030
8.100.000
2029
72.61.041
2029
Passageiros
2028
TGL 2014
2028
INFRAERO 2014
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
INFRAERO 2010
2027
Confins
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
-
Figura 52 – Estimativa de movimentos de passageiros - SBCF
250
200
150
100
50
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
300
Figura 53 – Estimativa de movimentos de aeronaves - SBCF
57
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
=
$
1.3.8
=
$
Pampulha - SBBH
=
$
=
$
=
$
=
$
=
$
SBPL
=
$
SBPJ
=
$
SJHG
SBJI
=
$
=
$
SWFX
SWSI
=
$
=
$
SNBR
SBVH
=
$
=
$
SBLE
=
$
SBMC
SBLP
=
$
=
$
SBSV
=
$
SNGI
=
$
SBCY
=
$
SBQV
SBIL
=
$
=
$
SBBR
=
$
SWRD
SBTC
=
$
=
$
SBGO
=
$
SBMK
=
$
SBPS
=
$
SWLC
=
$
SBCR
=
$
SNDT
=
$
SNPD
SBUL
=
$
=
$
SBUR
=
$
SBGV
=
$
SBAX
=
$
SBCF
=
$
SBBH
=
$
SBCG
=
$
SBIP
=
$
SBSR
SBDB
SBAU
=
$
=
$
=
$
SBVT
=
$
SBRP
=
$
SNJR
=
$
SSDO
SBDN
=
$
=
$
SBVG
=
$
SBML
=
$
SBAE
SDZY
=
$
SBJF
SBCP
=
$
=
$
=
$
SBME
=
$
SBKP
SBMG =$SBLO
=
$
=
$
SBSJ
=
$
SBGR
=
$
SB
SP
SBRJ
=
$
=
$
SBCB
=
$
=
$
SBCA
=
$
SGAS
=
$
SGES
=
$
SARI
=
$
=
$
SBCT
=
$
SSFB
=
$
SBJV
=
$
SBCH
=
$
SSZR
=
$
SBNM
=
$
=
$
SBCD
SSJA
=
$
=
$
SBNF
=
$
SSER
=
$
SBFL
=
$
SBPF
=
$
SBCM
=
$
Figura 54 – Malha da Movimentação Semanal do SBBH em Outubro 2011
58
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
30
350
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
Assentos Ofertados
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.8.1
Hora Pico - SBBH
Chegadas e Partidas de Aeronaves na próxima hora SBBH
25
20
15
10
5
0
Segunda
Segunda
Terça
Quarta
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Quinta
Sábado
Sexta
Domingo
Sábado
Capaciade
hora - SBBH
300
250
200
150
100
50
0
Domingo
59
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBBH
Horário Chegada
TIB 41
TIB 40
TIB 39
TIB 38
TIB 37
TIB 36
TIB 35
TIB 34
TIB 33
TIB 32
TIB 31
TIB 30
TIB 29
TIB 28
TIB 27
TIB 26
TIB 25
TIB 24
TIB 23
TIB 22
TIB 21
TIB 20
TIB 19
TIB 18
TIB 17
TIB 16
TIB 15
TIB 14
TIB 13
TIB 12
TIB 11
TIB 9
TIB 10
TIB 8
TIB 7
PTB 6
PTB 5
AMG 4
AMG 3
Horário Partida
AMG 2
1
0,99
0,98
0,97
0,96
0,95
0,94
0,93
0,92
0,91
0,9
0,89
0,88
0,87
0,86
0,85
0,84
0,83
0,82
0,81
0,8
0,79
0,78
0,77
0,76
0,75
0,74
0,73
0,72
0,71
0,7
0,69
0,68
0,67
0,66
0,65
0,64
0,63
0,62
0,61
0,6
0,59
0,58
0,57
0,56
0,55
0,54
0,53
0,52
0,51
0,5
0,49
0,48
0,47
0,46
0,45
0,44
0,43
0,42
0,41
0,4
0,39
0,38
0,37
0,36
0,35
0,34
0,33
0,32
0,31
0,3
0,29
0,28
0,27
0,26
0,25
0,24
0,23
0,22
0,21
0,2
0,19
0,18
0,17
0,16
0,15
0,14
0,13
0,12
0,11
0,1
0,09
0,08
0,07
0,06
0,05
0,04
0,03
0,02
0,01
0
AMG 1
Horário
1.3.8.2
Figura 57 – Chegadas e Partidas das aeronaves no pátio SBBH – Dia da semana: Segunda
60
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.8.3
Quantidade de Aeronaves – SBBH
8
6
5
4
2
0
00:00-00:05
00:35-00:40
01:10-01:15
01:45-01:50
02:20-02:25
02:55-03:00
03:30-03:35
04:05-04:10
04:40-04:45
05:15-05:20
05:50-05:55
06:25-06:30
07:00-07:05
07:35-07:40
08:10-08:15
08:45-08:50
09:20-09:25
09:55-10:00
10:30-10:35
11:05-11:10
11:40-11:45
12:15-12:20
12:50-12:55
13:25-13:30
14:00-14:05
14:35-14:40
15:10-15:15
15:45-15:50
16:20-16:25
16:55-17:00
17:30-17:35
18:05-18:10
18:40-18:45
19:15-19:20
19:50-19:55
20:25-20:30
21:00-21:05
21:35-21:40
22:10-22:15
22:45-22:50
23:20-23:25
23:55-24:00
10
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Sábado
Domingo
Capacidade SNEA
Figura 58 – Quantidade de Aeronaves no Pátio SBBH
1.3.8.4
Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBBH
sem pernoites
Empresa
TIB
PTB
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Domingo
1:6
1:6
1:6
1:6
1:6
1:1
0:30
0:30
0:30
0:30
0:30
0:30
Sábado
1:20
0:30
61
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.8.5
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBBH
3,50
3,00
2,50
2,00
1,50
1,00
0,50
Pampulha
INFRAERO 2010
INFRAERO 2014
TGL 2014
757.685
900.000
852.781
1.500.000
1.500.000
4.500
4.500
Passageiros
Terminal (m²)
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
0,00
Figura 59 – Estimativa de movimentos de passageiros - SBBH
100
80
70
60
50
40
30
20
10
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
90
Figura 60 – Estimativa de movimentos de aeronaves - SBBH
62
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.9
Porto Alegre – SBPA
EHAM
EGLL=$
ELLX
=
$
=
$
=
$
=
$
=
$
EDDM
=
$
LIMC
=
$
CYYZ
KDTW
=
$
KEWR
=
$=
$
KIAD
=
$
=
$
=
$
LIRF
LEBL
LEMD =$
=
$
=
$
LPPT
=
$
KCLT
KMEM
=
$
LPPR
=
$
=
$
KATL
=
$
KDFW
=
$
KIAH
=
$
KMCO
GCTS
=
$
=
$
KMIA
=
$
MUHA
=
$
MMGL
MMMX
=
$
=
$
MMMD
=
$
TJBQ
=
$ =
$ =
$
GVAC
=
$
GVNP
=
$
TNCC
=
$=
$
SKBQ
=
$
GOOY
=
$
TBPB
=
$
=
SVVA
$
=
$
MPTO
=
$
SKRG
SKBO
=
$
=
$
SOCA
=
$
=
$
SBBV
=
$
SEQU
=
$
SEGU
=
$
=
$
SWTP
=
$
SBMQ
SBBE
=
$
=
$
=
$
SWOB
=
$
=
SDCG
$
=
=
$
$
SWKO
SBTT
=
$
=
$
SNOX
=
$
SWPI
=
SBIH$
=
$
=
$=
$
=
$
=
$
SBSL
=
$
SBFZ =$SBFN
SBTU
=
$
SBTE
SBMA
=
$
=
$ =
SBNT
$
=
$
=
$
SWEI
SNFX
=
=
$
$=
$
SBKG
SWLB
=
=
=
SBCZ
$
=
=
$
$
$
$ =
=
$
SNDC
$
SBRF
=
=
$=
$
SBPV
$
=
$
SBPL =SBMO
SWGI
=
=
=
$
$
SBA
T
SBRB
$
$
=
=
$
SJHG
=
$
SBJI $
=
SBAR
$
=
=
$
$
SWSI =$SWFX =
SPIM
=
$
=
SBLE
$
$
SBVH
=
$
=
$
=
SBLP
$
SBMC=$
=
$
SNGI
=
$
=
$ SBTC
$ =
SBCY
=
$
=
$
=
$
SWRD =SBGO
SLLP
SBMK=$SBPS
=
=
$
$
=
$
$
SLCB
=
SWLC
$
=
$
=
$
=
SNPD
$
SBGV
SBCR
=
=
$ $
=
$
SBA
X=$=$
=
=
$
$
=
=
$
SBVT
$
SCDA
=
$
SBSR
=
=
$
$
SBDB =$ =$ =$
=
$ =SDZY
=
$
=
$ =
$
=
$
SSDO
$
SBAE
SBME
=
=
$ =
$
$=
=
$
$
=
SBSJ
=
$ =
=
$
SBMG
$==
=
$
=
$
=
$$
=
$
FNLU
=
$
$
=
$
SBCT
SBCD
SSZR SBFL
SBCM
SBUG SBPA
=
$
=
$=
$
=
$ =
$
=
=
=$
$=
$$
=
$
=
$= =
$ $
=
$
=
=
$
$
=
$
SARI
=
$
=
$
=
$
=
$
=
$
SACO
SJRG
=
$
=
$
SAAR
=
$
SABE
=
$
=
$
SCEL
=
$
=
$
=
$
SAZS
=
$
Figura 61 – Malha da Movimentação Semanal do SBPA em Outubro 2011
63
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
Assentos Ofertados
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
Quantidades de Chegadas e Partidas
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.9.1
Hora Pico - SBPA
Chegadas e Partidas de Aeronaves na próxima hora SBPA
30
25
20
15
10
5
0
Segunda
Segunda
Terça
Quarta
Terça
Quinta
Quarta
Sexta
Quinta
Sábado
Sexta
Domingo
Sábado
Capacidade
Figura 62– Chegadas e Partidas de Aeronaves na próxima hora
hora - SBPA
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
Domingo
64
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.9.2
Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBPA
Figura 64 – Chegadas e Partidas das aeronaves no pátio SBPA – Dia da semana: Segunda
65
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.9.3
Quantidade de Aeronaves – SBPA
30
29
25
20
15
10
5
0
00:00-00:05
00:35-00:40
01:10-01:15
01:45-01:50
02:20-02:25
02:55-03:00
03:30-03:35
04:05-04:10
04:40-04:45
05:15-05:20
05:50-05:55
06:25-06:30
07:00-07:05
07:35-07:40
08:10-08:15
08:45-08:50
09:20-09:25
09:55-10:00
10:30-10:35
11:05-11:10
11:40-11:45
12:15-12:20
12:50-12:55
13:25-13:30
14:00-14:05
14:35-14:40
15:10-15:15
15:45-15:50
16:20-16:25
16:55-17:00
17:30-17:35
18:05-18:10
18:40-18:45
19:15-19:20
19:50-19:55
20:25-20:30
21:00-21:05
21:35-21:40
22:10-22:15
22:45-22:50
23:20-23:25
23:55-24:00
35
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Sábado
Domingo
Capacidade DECEA
Figura 65 – Quantidade de Aeronaves no Pátio SBPA
1.3.9.4
Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBPA
sem pernoites
Empresa
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Domingo
Sábado
GLO
ONE
TAM
TIB
WEB
AZU
PTB
ARG
LCO
NHG
PUA
TUS
1:49
0:44
2:43
5:46
1:28
1:26
8:30
0:36
1:11
2:23
3:50
1:11
1:51
0:44
2:43
5:46
1:28
1:26
8:30
0:36
1:10
2:23
3:50
0:0
1:49
0:44
2:43
5:46
1:28
1:26
8:30
0:36
0:0
2:23
0:46
0:0
1:51
0:44
2:43
5:46
1:28
1:26
8:30
0:36
0:0
2:23
0:46
1:9
1:49
0:44
2:41
5:46
1:28
1:26
8:30
0:36
1:10
2:23
3:50
1:12
1:57
0:46
2:45
8:50
1:34
1:37
0:0
0:36
0:0
0:0
0:46
0:0
1:37
1:0
2:3
2:42
2:17
0:53
8:30
0:36
0:0
1:38
3:50
0:0
66
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.9.5
Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBPA
MOVIMENTO DE PASSAGEIRO
30
25
20
15
10
5
Porto Alegre
INFRAERO 2010
INFRAERO 2014
TGL 2014
6.676.216
4.000.000
7.200.000
10.092.131
15.200.000
37.600
66.750
Passageiros
Terminal (m²)
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
-
Figura 66 – Estimativa de movimentos de passageiros – SBPA
300
200
150
100
50
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
250
Figura 67 – Estimativa de movimentos de aeronaves – SBPA
67
SBIH
=
$
=
$
SBFZ
=
$
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
SBMA
SBTE
=
$
SBIZ
=
$
=
$
SB
CJ
Boletim
de Indicadores de Transporte Aéreo – Outubro de 2011, Vol. 3, nº 4
=
$
SNFX
=
$
SWHT
=
$
=
$
SBN
SWGN
=
$
1.3.10 Curitiba - SBCT
=
$
SNDC
SBJU
=
$
PV
=
$
=
$
SBK=$G
=
$
SWGI
SBR
=
=
$$
SBAT
=
$
SBPJ
SJHG
SBJI
=
$
=
$
=
$
=
$
SBPL
=
$
SBMO
=
$
SWFX
SWSI
=
$
=
$
SBAR
=
$
SNBR
SBVH
=
$
=
$
SBLE
SBMC
SBLP
=
$
=
$
SBSV
=
$
=
$
SNGI
=
$
SBCY
=
$
SBQV SBIL
=
$
SBTC
=
$
=
$
SBBR
SBGO
=
$
SWRD
=
$
=
$
SLVR
SBMK
SBPS
=
$
=
$
=
$
SWLC
=
$
SBCR
SNDT
SBUL =$SNPD
=
$
=
$
=
$
SBSR
SBDB
=
$
=
$
=
$
SSDO
=
$
SBVT
=
$
SNJR
SBVG
S
=
$
= DZY
=
$
=
$
SB=
MG
$
SBCA
SARI
SSFB
=
$
SBBH
SBGV
=
$
SBIP
=
$
=
$
=
$
=
$
SBAE
$
=
$
=
$
SGAS
SBRP
=
$
SBDN
=
=
$
=
$
SBAX
=
$
=
$
SBCG
=
$
SBSJ
SB=$SP
=
$
=
$
$
=
$
=
$
SBCP
SBME
=
$
SBCB
=
$
=
$
=
$
=
$ =
$
=
$
SBUG
=
$
SBCT
SBJV
=
$
SBCD
=
$
SBNF
SSJA
=
=
$
$ =
$ =
$
SS
ER
SSZR =$
SBFL
=
$
=
$
SBNM =$SBPF
=
$
SBCM
SBCX =$
=
$
SBSM
=
$
SBPA
=
$
=
$
ACO
SBPK
SJRG
=
$
=
$
SAAR
=
$
SABE
=
$
=
$
SUMU
=
$
Figura 68 – Malha da Movimentação Semanal do SBCT em Outubro 2011
68
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
Assentos Ofertados
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
30
7000
1.3.10.1 Hora Pico – SBCT
Chegadas e Partidas de Aeronaves na próxima hora SBCT
25
20
15
10
5
0
Segunda
Segunda
Terça
Terça
Quarta
Quarta
Quinta
Quinta
Sexta
Sexta
Sábado
Sábado
Domingo
Domingo
Capacidade
hora - SBCT
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
Previsão 2014
69
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.10.2 Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBCT
GLO
LCO ONE PUA
TAM
TIB
WEB
Horário Chegada
Horário Partida
1
3
5
7
9
11
13
15
17
19
21
23
25
27
29
31
33
35
37
39
41
43
45
47
49
51
53
55
57
59
61
63
65
67
69
71
73
75
77
79
81
83
85
87
89
91
93
95
97
99
101
103
105
107
109
111
113
115
117
119
121
123
125
127
129
131
133
135
137
139
141
143
145
147
149
151
Horário
APW
0:00
23:45
23:31
23:16
23:02
22:48
22:33
22:19
22:04
21:50
21:36
21:21
21:07
20:52
20:38
20:24
20:09
19:55
19:40
19:26
19:12
18:57
18:43
18:28
18:14
18:00
17:45
17:31
17:16
17:02
16:48
16:33
16:19
16:04
15:50
15:36
15:21
15:07
14:52
14:38
14:24
14:09
13:55
13:40
13:26
13:12
12:57
12:43
12:28
12:14
12:00
11:45
11:31
11:16
11:02
10:48
10:33
10:19
10:04
9:50
9:36
9:21
9:07
8:52
8:38
8:24
8:09
7:55
7:40
7:26
7:12
6:57
6:43
6:28
6:14
6:00
5:45
5:31
5:16
5:02
4:48
4:33
4:19
4:04
3:50
3:36
3:21
3:07
2:52
2:38
2:24
2:09
1:55
1:40
1:26
1:12
0:57
0:43
0:28
0:14
0:00
AZU
APW
GLO
GLO
LAENHG ONE PTB
PTN
PUA
LCO ONE PUA
TAM
TAM
TIB
TPA
TTL
TUS
VLO
TIB
WEB
WEB
Figura 71 – Chegadas e Partidas das aeronaves no pátio SBCT– Dia da semana: Segunda
70
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.10.3 Quantidade de Aeronaves – SBCT
25
20
15
10
5
0
00:00-00:05
00:35-00:40
01:10-01:15
01:45-01:50
02:20-02:25
02:55-03:00
03:30-03:35
04:05-04:10
04:40-04:45
05:15-05:20
05:50-05:55
06:25-06:30
07:00-07:05
07:35-07:40
08:10-08:15
08:45-08:50
09:20-09:25
09:55-10:00
10:30-10:35
11:05-11:10
11:40-11:45
12:15-12:20
12:50-12:55
13:25-13:30
14:00-14:05
14:35-14:40
15:10-15:15
15:45-15:50
16:20-16:25
16:55-17:00
17:30-17:35
18:05-18:10
18:40-18:45
19:15-19:20
19:50-19:55
20:25-20:30
21:00-21:05
21:35-21:40
22:10-22:15
22:45-22:50
23:20-23:25
23:55-24:00
30
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Sábado
Domingo
Capacidade DECEA
Figura 72 – Quantidade de Aeronaves no Pátio SBCT
1.3.10.4 Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBCT
sem pernoites
Empresa
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Domingo
Sábado
AZU
CLX
GEC
GLO
LAE
LCO
NHG
ONE
PTB
PTN
PUA
TAM
TIB
TPA
TTL
TUS
VLO
WEB
0:34
0:0
0:0
1:5
1:13
1:9
0:0
0:30
0:39
0:0
0:40
1:19
1:17
1:47
0:0
1:30
2:0
0:38
0:32
0:0
0:0
1:2
1:19
1:14
0:0
0:30
0:39
1:12
0:40
1:21
1:52
1:45
0:40
0:0
0:0
0:38
0:33
0:0
0:0
1:7
1:19
0:0
13:6
0:30
0:39
1:12
0:40
1:24
3:6
1:48
0:52
0:0
1:30
0:38
0:33
1:34
1:34
1:7
1:26
0:0
13:6
0:30
0:39
1:12
0:40
1:24
3:6
1:45
0:46
1:10
0:0
0:38
0:33
0:0
0:0
1:7
1:19
1:14
13:6
0:30
0:39
1:12
0:40
1:24
3:6
1:45
0:46
0:0
2:0
0:38
0:33
1:25
0:0
1:9
0:0
0:0
13:6
0:30
0:39
1:12
0:40
1:24
3:6
1:48
0:46
1:24
0:0
0:38
0:33
0:0
1:31
1:7
1:29
1:16
13:6
0:30
0:39
1:12
0:40
1:24
3:6
1:45
0:46
1:16
0:0
0:38
71
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.10.5 Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBCT
25
20
15
10
5
14.600.000
45.000
62.445
Terminal (m²)
2030
6.000.000
2030
2029
9.230.583
2029
7.000.000
2028
5.769.712
2027
Passageiros
2028
TGL 2014
2027
INFRAERO 2014
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
INFRAERO 2010
2026
Curitiba
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
-
Figura 73 – Estimativa de movimentos de passageiros - SBCT
200
150
100
50
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
250
Figura 74 – Estimativa de movimentos de aeronaves - SBCT
72
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
E
=
$
1.3.11 Manaus - SBEG
CYYZ
=
$
KDTW
KEWR
=
$=
$
KIAD
=
$
=
$
=
$
LPPT
=
$
KCLT
KMEM
=
$
KLAX
=
$
LPPR
=
$
=
$
KATL
=
$
KDFW
=
$
KIAH
=
$
KMCO
GCTS
=
$
=
$
KMIA
=
$
MUHA
=
$
MMGL
MMMX
=
$
=
$
MMMD
=
$
TJBQ
=
$ =
$ =
$
GVAC
=
$
GVNP
=
$
TNCC
=
$=
$
SKBQ
=
$
MPTO
GOOY
=
$
TBPB
=
$
=
SVVA
$
=
$
=
$
SKRG
SKBO
=
$
=
$
SOCA
=
$
=
$
SBBV
=
$
SBMQ
SBBE
SNOX
=
=
=
$
$
$=
SEGU
$
=
SWOB
SBSL
$
SWPI
=
=
$
=
$
=
$
$
=
SDCG
$
=
$
=
SBFZ =$SBFN
SBTU
=
$
$
=
=
SWKO
$
$
SBIH
SBTT
=
=
$
=
$
$
SBMA =$SBTE
=
$ =
SBNT
$
=
$
=
$
SWEI
SNFX
=
=
$
$=
$
SBKG
SWLB
=
=
=
SBCZ
=
=
$
$
$ $
$ =
=
$
SNDC
$
SBRF
=
=
$=
$
SBPV
$
=
$
SBPL
SWGI
SBMO
=
=
=
$
$
=
SBAT $
SBRB
$
=
=
$
SJHG
=
$
SBJI $
=
SBAR
$
=
=
$
$
SWFX
SWSI
=
SPIM
$
=
=
$
SBLE
$
SBVH=$
=
$
=
$
=
$
SBMC=$
=
$
SNGI
=
$
=
=
$
$
SBTC
SBCY
=
$
=
$
=
$
SWRD =SBGO
SLLP
SBMK=$SBPS
=
=
$
$
=
$
$
SLCB
=
SWLC
$
=
$
=
$
=
SNPD
$
SBGV
SBCR
=
=
$ $
=
$
SBA
X=$=$
=
=
$
$
=
=
$
SBVT
$
SCDA
=
$
SBSR
=
=
$
$
=
SBDB
$ =
=
=
$ =SDZY
=
$
$
$
=
$
=
SSDO
SBA$E =$ =$$SBME
=
=
$ =
$=
$
$
=
SBSJ
=
$
=
$=
$
SBMG
$==
=
$
SEQU
=
$
SWTP
=
$
=
$
=
$
=
$
=
$$
=
$
$
=
$
SBCT
SBCD
SSZR SBFL
SBCM
SBUG SBPA
=
$
=
=
$=
$
$
=
$ =
$
=
$
=
=
$
=
=$
$=
$$
=
=
$
$
=
$= =
$ $
=
$
=
$
=
=
$
$
=
$
SARI
SACO
SJRG
=
$
=
$
SAAR
=
$
SABE
=
$
=
$
SCEL
=
$
=
$
=
$
SAZS
=
$
Figura 75 – Malha da Movimentação Semanal do SBEG em Outubro 2011
73
LEMD
=
$
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
Assentos Ofertados
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.11.1 Hora Pico – SBEG
Chegadas e Partidas de Aeronaves na próxima hora SBEG
14
12
10
8
6
4
2
0
Segunda
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
Segunda
Terça
Quarta
Terça
Quinta
Quarta
Sexta
Quinta
Sábado
Sexta
Domingo
Sábado
Capacidade
Obs: A capacidade de aeronaves no pátio não foi obtido para o referido mês.
hora - SBEG
Domingo
74
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.11.2 Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBEG
GLO
LAE
MST RLE
TAM
TIB
TUS
VLO
Horário Chegada
TIB
TUS
VLO 58
VLO 57
VLO 56
VLO 55
VLO 54
VLO 53
TUS 50
VLO 52
TUS 49
VLO 51
TUS 48
TUS 47
TUS 46
TUS 45
TIB 43
TUS 44
TIB 42
TIB 41
TIB 40
TIB 39
TIB 38
TIB 37
TAM 36
TAM 35
TAM 34
TAM 33
TAM 32
TAM
TAM 31
TAM 30
TAM 29
TAM 28
TAM 27
TAM 26
MST RLE
TAM 25
TAM 24
RLE 22
MEL 20
LAE
MST 21
LAE 18
LCO 19
GLO 17
GLO 16
GLO 15
GLO 14
GLO 13
GLO 12
GLO 11
GLO 9
GLO 8
GLO 7
GLO 6
GLO 10
GLO
TAM 23
AZU DAL
GLO 5
DAL 3
GLO 4
AZU 1
Horário Partida
CMP 2
Horário
AZU DAL
1
0,99
0,98
0,97
0,96
0,95
0,94
0,93
0,92
0,91
0,9
0,89
0,88
0,87
0,86
0,85
0,84
0,83
0,82
0,81
0,8
0,79
0,78
0,77
0,76
0,75
0,74
0,73
0,72
0,71
0,7
0,69
0,68
0,67
0,66
0,65
0,64
0,63
0,62
0,61
0,6
0,59
0,58
0,57
0,56
0,55
0,54
0,53
0,52
0,51
0,5
0,49
0,48
0,47
0,46
0,45
0,44
0,43
0,42
0,41
0,4
0,39
0,38
0,37
0,36
0,35
0,34
0,33
0,32
0,31
0,3
0,29
0,28
0,27
0,26
0,25
0,24
0,23
0,22
0,21
0,2
0,19
0,18
0,17
0,16
0,15
0,14
0,13
0,12
0,11
0,1
0,09
0,08
0,07
0,06
0,05
0,04
0,03
0,02
0,01
0
VLO
Figura 78– Chegadas e Partidas das aeronaves no pátio SBEG – Dia da semana: Segunda
75
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.11.3 Quantidade de Aeronaves – SBEG
16
14
12
10
9
8
6
4
2
0
00:00-00:05
00:35-00:40
01:10-01:15
01:45-01:50
02:20-02:25
02:55-03:00
03:30-03:35
04:05-04:10
04:40-04:45
05:15-05:20
05:50-05:55
06:25-06:30
07:00-07:05
07:35-07:40
08:10-08:15
08:45-08:50
09:20-09:25
09:55-10:00
10:30-10:35
11:05-11:10
11:40-11:45
12:15-12:20
12:50-12:55
13:25-13:30
14:00-14:05
14:35-14:40
15:10-15:15
15:45-15:50
16:20-16:25
16:55-17:00
17:30-17:35
18:05-18:10
18:40-18:45
19:15-19:20
19:50-19:55
20:25-20:30
21:00-21:05
21:35-21:40
22:10-22:15
22:45-22:50
23:20-23:25
23:55-24:00
18
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Sábado
Domingo
Capacidade SNEA
Figura 79 – Quantidade de Aeronaves no Pátio SBEG
1.3.11.4 Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBEG
sem pernoites
Empresa
TIB
AZU
CIU
GEC
GLO
LCO
MAA
TAM
TUS
VLO
GTI
LAE
TPA
RIO
Segunda
2:2
1:4
0:0
1:43
1:4
1:10
1:23
1:26
1:10
2:0
2:0
1:20
1:47
0:0
Terça
1:56
1:4
2:0
0:0
1:4
1:0
1:12
1:26
1:20
6:40
0:0
1:10
1:48
9:48
Quarta
1:52
1:4
0:0
0:0
1:4
0:0
1:5
1:26
1:17
6:40
0:0
1:20
1:49
9:48
Quinta
2:2
1:4
2:0
0:0
1:4
0:0
1:31
1:26
1:24
5:7
0:0
1:10
1:53
9:48
Sexta
1:56
1:4
2:0
0:0
1:4
1:10
0:0
1:26
1:17
6:40
0:0
1:20
0:0
9:48
Domingo
1:19
1:25
2:0
0:0
1:6
1:10
0:0
1:26
1:0
0:0
0:0
1:10
1:49
0:0
Sábado
1:51
1:25
0:0
1:25
1:4
0:0
0:0
1:26
1:21
6:40
0:0
0:0
1:48
9:48
76
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.11.5 Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBEG
16
14
12
10
8
6
4
2
Manaus
INFRAERO 2010
INFRAERO 2014
TGL 2014
Passageiros
2.705.131
3.000.000
3.985.265
2.500.000
5.000.000
44.000
87.000
Terminal (m²)
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
-
Figura 80– Estimativa de movimentos de passageiros - SBEG
140
100
80
60
40
20
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
120
Figura 81– Estimativa de movimentos de aeronaves - SBEG
77
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.12 Natal - SBNT
EHAM
EGLL=$
ELLX
=
$
=
$
=
$
=
$
=
$
EDDM
=
$
LIMC
=
$
CYYZ
=
$
KDTW
KEWR
=
$=
$
KIAD
=
$
=
$
=
$
LEBL
LEMD =$
LIRF
=
$
LTBA
=
$
=
$
LPPT
=
$
KCLT
KMEM
=
$
LPPR
=
$
=
$
KATL
=
$
KDFW
=
$
LLBG
=
$
KIAH
=
$
KMCO
GCTS
=
$
=
$
KMIA
=
$
MUHA
=
$
MMGL
=
$
MMMX
=
$
MMMD
=
$
TJBQ
=
$ =
$ =
$
GVAC
=
$
GVNP
=
$
SKBQ
=
$
GOOY
=
$
TBPB
=
$
TNCC
=
$=
$
=
SVVA
$
=
$
MPTO
=
$
SKRG
SKBO
=
$
=
$
SOCA
=
$
=
$
SBBV
=
$
SEQU
=
$
SEGU
=
$
SWTP
=
$
=
$
SBMQ
SBBE
=
$
=
$
=
$
SWOB
=
$
=
SDCG
$
=
=
$
$
SWKO
SBTT
=
$
SNOX
=
$
SWPI
=
SBIH$
=
$
=
$=
$
=
$
=
$
SBSL
=
$
SBFZ =$SBFN
SBTU
=
$
SBMA =$SBTE
=
$ =
SBNT
$
=
$
=
$
SWEI
SNFX
=
=
$
$=
$
SBKG
SWLB
=
=
SBCZ
$
=
=
$
$
$=
$ =
=
$
SNDC
$
SBRF
=
=
$=
$
SBPV
$
=
$
SBPL =SBMO
SWGI
=
$
$
SBAT ==
SBRB
$
$
=
=
$
$
SJHG
=
$
SBJI
=
SBAR
$
=
$
=
$
SWSI =$SWFX =
SPIM
=
$
=
$
SBLE
$
SBVH
=
$
=
$
SBMC=$SBLP =$
=
$
SNGI
=
$
=
$ SBTC
$ =
SBCY
=
$
=
$
=
$
SWRD
SLLP
SBGO =$SBMK=$SBPS
=
=
$
$
=
$
SLCB
=
SWLC
$
=
$
=
$
=
SNPD
$
SBGV
SBCR
=
=
$ $
=
$
SBA
X=$=$
=
=
$
=
=
$ $
SBVT
$
SCDA
=
$
SBSR
=
=
$
$
=
SBDB
$
=
=
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$ SDZY
=
$
$
$
SSDO
SBA=$E =$=$ =$=$SBME
=
=
$ =
$=
$
$
=
SBSJ
$
=
$=
$
SBMG
$==
=
$
=
$
=
$
=
$$
=
$
FNLU
=
$
$
=
$
SBCT
SBCD
SSZR SBFL
SBCM
SBUG SBPA
=
$
=
=
$=
$
$
=
$ =
$
=
$
=
=
$
=
=$
$=
$$
=
=
$
$
=
$= =
$ $
=
$
=
$
=
=
$
$
=
$
SARI
FAJS
=
$
SACO
SJRG
=
$
=
$
SAAR
=
$
SA
BE
=
$
=
$
SCEL
=
$
=
$
=
$
SAZS
=
$
Figura 82 – Malha da Movimentação Semanal do SBNT em Outubro 2011
78
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
Assentos Ofertados
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
Quantidades de Chegadas e Partidades
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.12.1 Hora Pico – SBNT
30
Chegadas e Partidas de Aeronaves na próxima hora SBNT
25
20
15
10
5
0
Segunda
Segunda
Terça
Quarta
Terça
Quinta
Quarta
Sexta
Quinta
Sábado
Sexta
Domingo
Sábado
Capacidade
hora - SBNT
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
Domingo
79
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
Horário Chegada
WEB 30
TIB 28
WEB 29
TIB 27
TAP 26
TAM 25
TAM 24
TAM 23
TAM 22
TAM 21
TAM 20
TAM 19
TAM 18
TAM 17
TAM 16
TAM 15
TAM 14
TAM 13
TAM 12
GLO 11
GLO 10
GLO 9
GLO 8
GLO 7
GLO 6
GLO 5
GLO 4
GLO 3
Horário Partida
GLO 2
1
0,99
0,98
0,97
0,96
0,95
0,94
0,93
0,92
0,91
0,9
0,89
0,88
0,87
0,86
0,85
0,84
0,83
0,82
0,81
0,8
0,79
0,78
0,77
0,76
0,75
0,74
0,73
0,72
0,71
0,7
0,69
0,68
0,67
0,66
0,65
0,64
0,63
0,62
0,61
0,6
0,59
0,58
0,57
0,56
0,55
0,54
0,53
0,52
0,51
0,5
0,49
0,48
0,47
0,46
0,45
0,44
0,43
0,42
0,41
0,4
0,39
0,38
0,37
0,36
0,35
0,34
0,33
0,32
0,31
0,3
0,29
0,28
0,27
0,26
0,25
0,24
0,23
0,22
0,21
0,2
0,19
0,18
0,17
0,16
0,15
0,14
0,13
0,12
0,11
0,1
0,09
0,08
0,07
0,06
0,05
0,04
0,03
0,02
0,01
0
AZU 1
Horário
1.3.12.2 Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBNT
Figura 85– Chegadas e Partidas das aeronaves no pátio SBNT – Dia da semana: Segunda
80
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.12.3 Quantidade de Aeronaves – SBNT
10
8
6
4
2
0
00:00-00:05
00:35-00:40
01:10-01:15
01:45-01:50
02:20-02:25
02:55-03:00
03:30-03:35
04:05-04:10
04:40-04:45
05:15-05:20
05:50-05:55
06:25-06:30
07:00-07:05
07:35-07:40
08:10-08:15
08:45-08:50
09:20-09:25
09:55-10:00
10:30-10:35
11:05-11:10
11:40-11:45
12:15-12:20
12:50-12:55
13:25-13:30
14:00-14:05
14:35-14:40
15:10-15:15
15:45-15:50
16:20-16:25
16:55-17:00
17:30-17:35
18:05-18:10
18:40-18:45
19:15-19:20
19:50-19:55
20:25-20:30
21:00-21:05
21:35-21:40
22:10-22:15
22:45-22:50
23:20-23:25
23:55-24:00
12
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Sábado
Domingo
Capacidade DECEA
Figura 86 – Quantidade de Aeronaves no Pátio SBNT
1.3.12.4 Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBNT
sem pernoites
Empresa
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Domingo
Sábado
AEY
AZU
GLO
ONE
TAM
TAP
TIB
WEB
0:0
0:30
1:2
3:2
1:17
1:33
0:33
0:33
1:30
0:30
1:2
3:2
1:17
0:0
0:33
0:33
0:0
0:30
1:2
3:2
1:17
1:33
0:33
0:33
0:0
0:30
1:2
3:2
1:17
0:0
0:33
0:33
1:32
0:30
1:2
3:2
1:17
0:0
0:33
0:33
0:0
0:30
1:1
0:0
1:17
0:0
0:30
0:33
0:0
0:32
1:2
0:0
1:17
0:0
0:35
0:33
81
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.12.5 Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBNT
12
10
8
6
4
2
2027
2028
2029
2030
2027
2028
2029
2030
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
INFRAERO 2014
2026
Passageiros
2017
2016
2015
2014
2013
INFRAERO 2010
2026
Natal
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
-
TGL 2014
2.413.416
3.736.674
5.900.000
Terminal (m²)
11.560
Figura 87 – Estimativa de movimentos de passageiros - SBNT
100
80
70
60
50
40
30
20
10
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
90
Figura 88 – Estimativa de movimentos de aeronaves - SBNT
82
X
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.13 Fortaleza - SBFZ
EHAM
EGLL=$
ELLX
=
$
=
$
=
$
=
$
=
$
EDDM
=
$
LIMC
=
$
CYYZ
=
$
KDTW
KEWR
=
$=
$
KIAD
=
$
=
$
=
$
LEBL
LEMD =$
LIRF
=
$
LTBA
=
$
=
$
LPPT
=
$
KCLT
KMEM
=
$
LPPR
=
$
=
$
KATL
=
$
KDFW
=
$
LLBG
=
$
KIAH
=
$
KMCO
GCTS
=
$
=
$
KMIA
=
$
MUHA
=
$
MMMD
=
$
TJBQ
=
$ =
$ =
$
GVAC
=
$
GVNP
=
$
TNCC
=
$=
$
SKBQ
=
$
GOOY
=
$
TBPB
=
$
=
SVVA
$
=
$
MPTO
=
$
SKRG
SKBO
=
$
=
$
SOCA
=
$
=
$
SBBV
=
$
SEQU
=
$
SEGU
=
$
SWTP
=
$
=
$
SBMQ
SBBE
=
$
=
$
=
$
SWOB
=
$
=
SDCG
$
=
=
$
$
SWKO
SBTT
=
$
SNOX
=
$
SWPI
=
SBIH$
=
$
=
$=
$
=
$
=
$
SBSL
=
$
SBFZ =$SBFN
SBTU
=
$
SBMA =$SBTE
=
$ =
SBNT
$
=
$
=
$
SWEI
SNFX
=
=
$
$=
$
SBKG
SWLB
=
=
=
SBCZ
$
=
=
$
$
$
$
=
=
$
SNDC
$
SBRF
=
=
$=
$
SBPV
$
=
$
SBPL =SBMO
SWGI
=
$
$
SBAT ==
SBRB
$
$
=
=
$
$
SJHG
=
$
SBJI
=
SBAR
$
=
$
=
$
SWSI =$SWFX =
SPIM
=
$
=
$
SBLE
$
SBVH
=
$
=
$
SBMC=$SBLP =$
=
$
SNGI
=
$
=
$ SBTC
$ =
SBCY
=
$
=
$
=
$
SWRD =SBGO
SLLP
SBMK=$SBPS
=
=
$
$
=
$
$
SLCB
=
SWLC
$
=
$
=
$
=
SNPD
$
SBGV
SBCR
=
=
$ $
=
$
SBA
X=$=$
=
=
$
=
=
$ $
SBVT
$
SCDA
=
$
SBSR
=
=
$
$
=
SBDB =$ $ =$
=
$ =SDZY
=
$
=
$ =
$
=
$
SSDO
$
SBME
SBA
E
=
=
$ =
$=
$
=
$
$
=
SBSJ
=
$
=
$=
$
SBMG
$==
=
$
=
$
=
$
=
$$
=
$
FNLU
=
$
$
=
$
SBCT
SBCD
SSZR SBFL
SBCM
SBUG SBPA
=
$
=
$=
$
=
$ =
$
=
=
=$
$=
$$
=
$
=
$= =
$ $
=
$
=
=
$
$
=
$
SARI
FAJS
=
$
=
$
=
$
=
$
=
$
=
$
SACO
SJRG
=
$
=
$
SAAR
=
$
SA
BE
=
$
=
$
SCEL
=
$
=
$
=
$
SAZS
=
$
Figura 89 – Malha da Movimentação Semanal do SBFZ em Outubro 2011
83
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
Assentos Ofertados
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.13.1 Hora Pico – SBFZ
Chegadas e Partidas de Aeronaves na próxima hora SBFZ
30
25
20
15
10
5
0
Segunda
Segunda
Terça
Quarta
Terça
Quinta
Quarta
Sexta
Quinta
Sábado
Sexta
Domingo
Sábado
Capacidade
hora - SBFZ
2500
2000
1500
1000
500
0
Domingo
84
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.13.2 Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBFZ
AZU DAL
GLO
ONE
TAM
TAP
TCV VL
WEB
Horário Chegada
Horário Partida
AZU 1
AZU 2
GLO 3
GLO 4
GLO 5
GLO 6
GLO 7
GLO 8
GLO 9
GLO 10
GLO 11
GLO 12
GLO 13
GLO 14
GLO 15
GLO 16
GLO 17
GLO 18
GLO 19
GLO 20
GLO 21
GLO 22
GLO 23
GLO 24
GLO 25
GLO 26
GLO 27
ONE 28
ONE 29
TAM 30
TAM 31
TAM 32
TAM 33
TAM 34
TAM 35
TAM 36
TAM 37
TAM 38
TAM 39
TAM 40
TAM 41
TAM 42
TAM 43
TAM 44
TAM 45
TAM 46
TAM 47
TAM 48
TAM 49
TAM 50
TAM 51
TAM 52
TAM 53
TAM 54
TAM 55
TAM 56
TAP 57
TCV 58
WEB 59
WEB 60
WEB 61
WEB 62
Horário
AEY
1
0,99
0,98
0,97
0,96
0,95
0,94
0,93
0,92
0,91
0,9
0,89
0,88
0,87
0,86
0,85
0,84
0,83
0,82
0,81
0,8
0,79
0,78
0,77
0,76
0,75
0,74
0,73
0,72
0,71
0,7
0,69
0,68
0,67
0,66
0,65
0,64
0,63
0,62
0,61
0,6
0,59
0,58
0,57
0,56
0,55
0,54
0,53
0,52
0,51
0,5
0,49
0,48
0,47
0,46
0,45
0,44
0,43
0,42
0,41
0,4
0,39
0,38
0,37
0,36
0,35
0,34
0,33
0,32
0,31
0,3
0,29
0,28
0,27
0,26
0,25
0,24
0,23
0,22
0,21
0,2
0,19
0,18
0,17
0,16
0,15
0,14
0,13
0,12
0,11
0,1
0,09
0,08
0,07
0,06
0,05
0,04
0,03
0,02
0,01
0
Figura 92– Chegadas e Partidas das aeronaves no pátio SBFZ – Dia da semana: Segunda
85
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.13.3 Quantidade de Aeronaves – SBFZ
20
15
14
10
5
0
00:00-00:05
00:35-00:40
01:10-01:15
01:45-01:50
02:20-02:25
02:55-03:00
03:30-03:35
04:05-04:10
04:40-04:45
05:15-05:20
05:50-05:55
06:25-06:30
07:00-07:05
07:35-07:40
08:10-08:15
08:45-08:50
09:20-09:25
09:55-10:00
10:30-10:35
11:05-11:10
11:40-11:45
12:15-12:20
12:50-12:55
13:25-13:30
14:00-14:05
14:35-14:40
15:10-15:15
15:45-15:50
16:20-16:25
16:55-17:00
17:30-17:35
18:05-18:10
18:40-18:45
19:15-19:20
19:50-19:55
20:25-20:30
21:00-21:05
21:35-21:40
22:10-22:15
22:45-22:50
23:20-23:25
23:55-24:00
25
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Sábado
Domingo
Capacidade SNEA
Figura 93 – Quantidade de Aeronaves no Pátio SBFZ
1.3.13.4 Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBFZ
sem pernoites
Empresa
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Domingo
Sábado
GLO
ONE
TAM
WEB
AZU
PTB
TAP
VLO
AEY
TUS
PLY
IBE
0:47
0:33
1:20
0:43
1:16
5:56
1:26
0:0
0:0
0:0
0:30
0:0
0:47
0:33
1:20
0:43
1:16
5:56
1:26
12:51
1:13
1:10
0:30
1:20
0:47
0:33
1:20
0:43
1:16
5:56
1:26
12:51
0:0
1:10
0:30
0:0
0:47
0:33
1:20
0:43
1:16
5:56
1:26
12:51
0:0
0:0
0:30
0:0
0:47
0:33
1:20
0:43
1:16
5:56
1:26
12:51
1:15
1:40
0:30
1:20
0:47
0:33
1:25
0:43
1:43
5:56
1:26
0:0
0:0
0:0
0:30
1:20
0:47
0:33
1:20
0:43
1:48
5:56
1:26
12:51
0:0
2:30
0:30
0:0
86
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.13.5 Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBFZ
25
20
15
10
5
Fortaleza
INFRAERO 2010
INFRAERO 2014
TGL 2014
Passageiros
5.072.786
6.000.000
7.476.592
3.000.000
8.600.000
38.500
86.211
Terminal (m²)
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
-
Figura 94– Estimativa de movimentos de passageiros - SBFZ
200
180
140
120
100
80
60
40
20
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
160
Figura 95– Estimativa de movimentos de aeronaves - SBFZ
87
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
GL
MMMX
=
$
1.3.14 Recife - SBRF
EHAM
EGLL=$
ELLX
=
$
=
$
=
$
=
$
=
$
EDDM
=
$
LIMC
=
$
CYYZ
=
$
KDTW
KEWR
=
$=
$
KIAD
=
$
=
$
=
$
LIRF
LEBL
LEMD =$
=
$
=
$
LPPT
=
$
KCLT
KMEM
=
$
LPPR
=
$
=
$
KATL
=
$
KDFW
=
$
KIAH
=
$
KMCO
GCTS
=
$
=
$
KMIA
=
$
MUHA
=
$
MMMD
=
$
TJBQ
=
$ =
$ =
$
GVAC
=
$
GVNP
=
$
TNCC
=
$=
$
SKBQ
=
$
GOOY
=
$
TBPB
=
$
=
SVVA
$
=
$
MPTO
=
$
SKRG
SKBO
=
$
=
$
SOCA
=
$
=
$
SBBV
=
$
SEQU
=
$
SEGU
=
$
=
$
SWTP
=
$
SBMQ
SBBE
=
$
=
$
=
$
SNOX
=
=
$
$=
$
SWOB
SWPI
=
=
$
$
=
$
=
SDCG
$
=
=
=
$
$
SBTT =$SWKO =$SBIH$
=
$
SBSL
=
$
SBFZ =$SBFN
SBTU
=
$
SBTE
SBMA
=
$
=
$ =
SBNT
$
=
$
=
$
SWEI
SNFX
=
=
$
$=
$
SBKG
SWLB
=
=
SBCZ
$
=
=
$
$
$=
$ =
=
$
SNDC
$
SBRF
=
=
$=
$
SBPV
$
=
$
SBPL =SBMO
SWGI
=
=
=
$
$
SBA
T
SBRB
$
$
=
=
$
SJHG
=
$
SBJI $
=
SBAR
$
=
$
=
$
SWSI =$SWFX =
SPIM
=
$
=
$
SBLE
$
SBVH
=
$
=
$
SBMC=$SBLP =$
=
$
SNGI
=
$
=
$ SBTC
$ =
SBCY
=
$
=
$
=
$
SWRD =SBGO
SLLP
SBMK=$SBPS
=
=
$
$
=
$
$
SLCB
=
SWLC
$
=
$
=
$
=
SNPD
$
SBGV
SBCR
=
=
$ $
=
$
SBA
X=$=$
=
=
$
=
=
$ $
SBVT
$
SCDA
=
$
SBSR
=
=
$
$
=
SBDB
$ =
=
=
$ =SDZY
=
$
$
$
=
$ =
$
=
$
SSDO
$
SBME
SBA
E
=
=
$ =
$=
$
=
$
$
=
SBSJ
=
$ =
=
$
SBMG
$==
=
$
=
$
=
$$
=
$
FNLU
=
$
$
=
$
SBCT
SBCD
SSZR SBFL
SBCM
SBUG SBPA
=
$
=
$=
$
=
$ =
$
=
=
=$
$=
$$
=
$
=
$= =
$ $
=
$
=
=
$
$
=
$
SARI
=
$
=
$
=
$
=
$
=
$
SACO
SJRG
=
$
=
$
SAAR
=
$
SABE
=
$
=
$
SCEL
=
$
=
$
=
$
Base: Hotran Outubro
Semanal)/ANAC
SA2011(Movimento
ZS
=
$
Figura 96 – Malha da Movimentação Semanal do SBRF em Outubro 2011
88
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
Assentos Ofertados
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.14.1 Hora Pico - SBRF
Chegadas e Partidas de Aeronaves na próxima hora SBRF
35
30
25
20
15
10
5
0
Segunda
Segunda
Terça
Quarta
Terça
Quinta
Quarta
Sexta
Quinta
Sábado
Sexta
Domingo
Sábado
Capacidade
hora - SBRF
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
Domingo
89
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.14.2 Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBRF
GLO
ONE
TAM
TAP TIB
WEB
Horário Chegada
Horário Partida
AAL 1
APW 2
AZU 3
AZU 4
GLO 5
GLO 6
GLO 7
GLO 8
GLO 9
GLO 10
GLO 11
GLO 12
GLO 13
GLO 14
GLO 15
GLO 16
GLO 17
GLO 18
GLO 19
GLO 20
GLO 21
GLO 22
GLO 23
GLO 24
GLO 25
GLO 26
GLO 27
GLO 28
GLO 29
GLO 30
GLO 31
GLO 32
GLO 33
GLO 34
GLO 35
GLO 36
GLO 37
GLO 38
GLO 39
GLO 40
ONE 41
ONE 42
PTB 43
TAM 44
TAM 45
TAM 46
TAM 47
TAM 48
TAM 49
TAM 50
TAM 51
TAM 52
TAM 53
TAM 54
TAM 55
TAM 56
TAM 57
TAM 58
TAM 59
TAM 60
TAM 61
TAM 62
TAM 63
TAM 64
TAM 65
TAM 66
TAM 67
TAM 68
TAM 69
TAM 70
TAM 71
TAM 72
TAM 73
TAM 74
TAM 75
TIB 76
TIB 77
TIB 78
TIB 79
TIB 80
WEB 81
WEB 82
WEB 83
WEB 84
Horário
AAL AZU
1
0,99
0,98
0,97
0,96
0,95
0,94
0,93
0,92
0,91
0,9
0,89
0,88
0,87
0,86
0,85
0,84
0,83
0,82
0,81
0,8
0,79
0,78
0,77
0,76
0,75
0,74
0,73
0,72
0,71
0,7
0,69
0,68
0,67
0,66
0,65
0,64
0,63
0,62
0,61
0,6
0,59
0,58
0,57
0,56
0,55
0,54
0,53
0,52
0,51
0,5
0,49
0,48
0,47
0,46
0,45
0,44
0,43
0,42
0,41
0,4
0,39
0,38
0,37
0,36
0,35
0,34
0,33
0,32
0,31
0,3
0,29
0,28
0,27
0,26
0,25
0,24
0,23
0,22
0,21
0,2
0,19
0,18
0,17
0,16
0,15
0,14
0,13
0,12
0,11
0,1
0,09
0,08
0,07
0,06
0,05
0,04
0,03
0,02
0,01
0
Figura 99 – Chegadas e Partidas das aeronaves no pátio SBRF – Dia da semana: Segunda.
90
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.14.3 Quantidade de Aeronaves – SBRF
22
20
15
10
5
0
00:00-00:05
00:35-00:40
01:10-01:15
01:45-01:50
02:20-02:25
02:55-03:00
03:30-03:35
04:05-04:10
04:40-04:45
05:15-05:20
05:50-05:55
06:25-06:30
07:00-07:05
07:35-07:40
08:10-08:15
08:45-08:50
09:20-09:25
09:55-10:00
10:30-10:35
11:05-11:10
11:40-11:45
12:15-12:20
12:50-12:55
13:25-13:30
14:00-14:05
14:35-14:40
15:10-15:15
15:45-15:50
16:20-16:25
16:55-17:00
17:30-17:35
18:05-18:10
18:40-18:45
19:15-19:20
19:50-19:55
20:25-20:30
21:00-21:05
21:35-21:40
22:10-22:15
22:45-22:50
23:20-23:25
23:55-24:00
25
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Sábado
Domingo
Capacidade DECEA
Figura 100 – Quantidade de Aeronaves no Pátio SBRF
1.3.14.4 Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBRF
sem pernoites
Empresa
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Domingo
Sábado
TIB
AZU
GLO
TAM
CLX
AAL
ONE
TAP
WEB
IBE
RIO
TUS
CFG
0:31
0:32
0:45
1:44
0:54
1:30
0:37
3:28
0:48
0:0
0:0
0:0
0:0
0:31
0:32
0:45
1:44
1:3
1:30
0:37
3:28
0:48
1:40
11:50
1:10
0:0
0:31
0:32
0:45
1:44
0:0
1:30
0:37
3:28
0:48
0:0
11:50
1:10
0:0
0:31
0:32
0:45
1:44
0:0
1:30
0:37
3:28
0:48
0:0
11:50
1:10
0:0
0:31
0:32
0:45
1:44
0:0
1:30
0:37
3:28
0:48
1:40
11:50
1:11
5:1
0:31
0:30
0:44
1:44
0:0
1:30
0:37
3:28
0:42
1:40
0:0
0:0
0:0
0:32
0:31
0:45
1:51
0:57
1:30
0:37
3:28
0:48
0:0
11:50
1:11
0:0
91
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.14.5 Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBRF
30
25
20
15
10
5
2030
2030
52.000
2029
52.000
Terminal (m²)
2029
8.931.867
16.700.000
2028
7.300.000
2027
5.933.137
8.000.000
Passageiros
2028
TGL 2014
2027
INFRAERO 2014
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
INFRAERO 2010
2026
Recife
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
-
Figura 101– Estimativa de movimentos de passageiros - SBRF
200
150
100
50
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
250
Figura 102– Estimativa de movimentos de aeronaves - SBRF
92
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.15 Salvador - SBSV
EHAM
EGLL=$
ELLX
=
$
=
$
=
$
=
$
=
$
EDDM
=
$
LIMC
=
$
CYYZ
=
$
KDTW
KEWR
=
$=
$
KIA
D
=
$
=
$
=
$
LEBL
LEMD =$
LIRF
=
$
LTBA
=
$
=
$
LPPT
=
$
KCLT
KMEM
=
$
LPPR
=
$
=
$
KATL
=
$
W
LLBG
=
$
KMCO
GCTS
=
$
=
$
KMIA
=
$
MUHA
=
$
MMMD
TJBQ
=
$ =
$ =
$
GVAC
=
$
GVNP
=
$
TNCC
=
$=
$
SKBQ
=
$
GOOY
=
$
TBPB
=
$
=
SVVA
$
=
$
MPTO
=
$
SKRG
SKBO
=
$
=
$
SOCA
=
$
=
$
SBBV
=
$
SEQU
=
$
SEGU
=
$
SWTP
=
$
=
$
SBMQ
SBBE
=
$
=
$
=
$
SWOB
=
$
=
SDCG
$
=
=
$
$
SWKO
SBTT
=
$
=
$
SNOX
=
$
SWPI
=
SBIH$
=
$
=
$=
$
=
$
=
$
SBSL
=
$
SBFZ =$SBFN
SBTU
=
$
SBTE
SBMA
=
$
=
$ =
SBNT
$
=
$
=
$
SWEI
SNFX
=
=
$
$=
$
SBKG
SWLB
=
=
SBCZ
$
=
=
$
$
$=
$ =
=
$
SNDC
$
SBRF
=
=
$=
$
SBPV
$
=
$
SBPL =SBMO
SWGI
=
$
$
SBAT ==
SBRB
$
$
=
=
$
$
SJHG
=
$
SBJI
=
SBAR
$
=
$
=
$
SWSI =$SWFX =
SPIM
=
$
=
$
SBLE
$
SBVH
=
$
=
$
SBMC=$SBLP =$
=
$
SNGI
=
$
=
$ SBTC
$ =
SBCY
=
$
=
$
=
$
SBPS
SWRD =SBGO
SLLP
SBMK
=
=
=
$
$
$
=
$
$
SLCB
=
SWLC
$
=
$
=
$
=
SNPD
$
SBGV
SBCR
=
=
$ $
=
$
SBA
X=$=$
=
=
$
=
=
$ $
SBVT
$
SCDA
=
$
SBSR
=
=
$
$
=
SBDB
$ =
=
=
$ =SDZY
=
$
$
$
=
$ =
$
=
$
SSDO
$
SBME
SBA
E
=
=
$ =
$=
$
=
$
$
=
SBSJ
$
=
$=
$
SBMG
$==
=
$
=
$
=
$$
=
$
FNLU
=
$
$
=
$
SBCT
SBCD
SSZR SBFL
SBCM
SBUG SBPA
=
$
=
=
$=
$
$
=
$ =
$
=
$
=
=
$
=
=$
$=
$$
=
=
$
$
=
$= =
$
$
=
$
=
$
=
=
$
$
=
$
SARI
FAJS
=
$
SACO
SJRG
=
$
=
$
SAAR
=
$
SA
BE
=
$
=
$
SCEL
=
$
=
$
=
$
SAZS
=
$
Figura 103 – Malha da Movimentação Semanal do SBSV em Outubro 2011
93
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
Assentos Ofertados
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.15.1 Hora Pico - SBSV
Chegadas e Partidas de Aeronaves na próxima hora SBSV
30
25
20
15
10
5
0
Segunda
Segunda
Terça
Quarta
Terça
Quinta
Quarta
Sexta
Quinta
Sábado
Sexta
Domingo
Sábado
Capacidade
hora - SBSV
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
Domingo
94
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.15.2 Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBSV
Figura 106 – Chegadas e Partidas das aeronaves no pátio SBSV – Dia da semana: Segunda
95
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.15.3 Quantidade de Aeronaves – SBSV
30
25
20
15
10
5
0
00:00-00:05
00:40-00:45
01:20-01:25
02:00-02:05
02:40-02:45
03:20-03:25
04:00-04:05
04:40-04:45
05:20-05:25
06:00-06:05
06:40-06:45
07:20-07:25
08:00-08:05
08:40-08:45
09:20-09:25
10:00-10:05
10:40-10:45
11:20-11:25
12:00-12:05
12:40-12:45
13:20-13:25
14:00-14:05
14:40-14:45
15:20-15:25
16:00-16:05
16:40-16:45
17:20-17:25
18:00-18:05
18:40-18:45
19:20-19:25
20:00-20:05
20:40-20:45
21:20-21:25
22:00-22:05
22:40-22:45
23:20-23:25
35
32
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Sábado
Domingo
Capacidade DECEA
Figura 107 – Quantidade de Aeronaves no Pátio SBSV
1.3.15.4 Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBSV
sem pernoites.
Empresa
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Domingo
Sábado
AAL
AEA
AZU
CFG
GLO
ONE
PTB
PTN
RIO
TAM
TAP
TIB
TUS
VLO
WEB
1:42
0:0
1:45
1:47
1:19
0:49
0:32
1:30
0:0
1:8
1:41
1:54
1:10
1:30
1:46
1:42
0:0
1:16
0:0
1:15
0:49
0:36
0:0
1:25
1:6
1:41
2:2
0:0
0:40
1:46
1:42
0:0
1:34
0:0
1:19
0:49
0:35
1:30
1:13
1:8
1:41
1:53
0:0
0:0
1:46
1:42
2:8
1:34
0:0
1:19
0:49
0:35
1:30
6:2
1:8
1:41
1:53
1:8
0:40
1:46
1:42
0:0
1:34
1:57
1:19
0:49
0:35
1:30
6:2
1:8
1:41
1:53
1:8
0:40
1:46
1:42
2:8
1:34
0:0
1:18
0:49
0:35
1:30
6:2
1:8
1:41
1:32
1:8
0:40
1:46
1:42
0:0
1:34
0:0
1:19
0:49
0:35
1:30
6:2
1:8
1:41
1:53
0:0
0:40
1:46
96
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.15.5 Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBSV
45
40
35
30
25
20
15
10
5
12.900.000
69.750
69.750
Terminal (m²)
2030
10.500.000
2030
2029
12.942.994
2029
10.400.000
2028
7.540.298
2027
Passageiros
2028
TGL 2014
2027
INFRAERO 2014
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
INFRAERO 2010
2026
Salvador
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
-
Figura 108 – Estimativa de movimentos de passageiros – SBSV
350
250
200
150
100
50
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
300
Figura 109 – Estimativa de movimentos de aeronaves - SBSV
97
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.16 Cuiabá - SBCY
=
$
=
$
=
$
=
$
=
$
SWOB
=
$
SBTF
SBSL
=
$
SBHT
=
$
=
$
SDCG
=
$
=
$
SBSN
=
$
SBEG
SBBE
=
$
=
$
SWPI
=
$
SBMD
SNOX
=
$
SWKO
SBTU
=
$
SBIH
=
$
SBTT
=
$
=
$
SBMA
=
$
SBTE
SBIZ
=
$
=
$
SBCJ
=
$
SNFX SDO
W
=
$
SWEI
=
$
=
$
SWLB
=
$
SWHT
SWGN
=
$
=
$
SNDC
SBAA
=
$
=
$
SBPV
=
$
SWGI
=
=
$$
SBAT
SBRB
=
$
=
$
SBPJ
SJHG
SBJI
=
$
=
$
=
$
SWFX
SWSI
=
$
=
$
SNBR
SBVH
=
$
=
$
SBLE
=
$
SBMC
SBLP
=
$
=
$
SNGI
=
$
SBCY
SBQ
=
$
SWRD
SLLP
=
$
=
$
=
$
SBBR
=
$
SBGO
=
$
SLCB
=
$
SBMK
=
$
SLVR
=
$
SWLC
=
$
SBCR
=
$
SNDT
=
$
SNPD
SBUL
=
$
=
$
SBGV
=
$
SBUR=$SBAX
=
$
SBCG
=
$
SCDA
=
$
SBDB
=
$
SSDO
SBDN
=
$
SBV
=
$
SBRP
=
$
=
$
SBBH
=
$
SNJR
SBVG
=
$
=
$
SBAE
SBKP
SBM=$G
=
$
SDZY
=
$
SB
JF
=
$
=
$
=
$
=
$
SBSJ
=
$
=
$ SP
SB
SGAS
SBCA
=
$
SGES
SARI
=
$ =
$
=
$
SBCT
=
$
SSFB
=
$
SBJV
=
$
SBCD
SBCH SSJA
=
$
=
=
$
$
SSER
=
$
=
$
SBCP
=
$
SBME
=
$
=
SBRJ SB
$
=
$
CB
=
$
=
$
=
$
SBIP
=
$
SBSR
=
$
SBAU
=
$
=
$
SBNF
=
$
SBFL
=
$
Figura 110 – Malha da Movimentação Semanal do SBCY em Outubro 2011
98
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
Assentos Ofertados
00:00 - 01:00
00:40 - 01:40
01:20 - 02:20
02:00 - 03:00
02:40 - 03:40
03:20 - 04:20
04:00 - 05:00
04:40 - 05:40
05:20 - 06:20
06:00 - 07:00
06:40 - 07:40
07:20 - 08:20
08:00 - 09:00
08:40 - 09:40
09:20 - 10:20
10:00 - 11:00
10:40 - 11:40
11:20 - 12:20
12:00 - 13:00
12:40 - 13:40
13:20 - 14:20
14:00 - 15:00
14:40 - 15:40
15:20 - 16:20
16:00 - 17:00
16:40 - 17:40
17:20 - 18:20
18:00 - 19:00
18:40 - 19:40
19:20 - 10:20
20:00 - 21:00
20:40 - 21:40
21:20 - 22:20
22:00 - 23:00
22:40 - 23:40
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
25
1.3.16.1 Hora Pico - SBCY
Chegadas e Partidas de Aeronaves na próxima hora SBCY
20
15
10
5
0
Segunda
Segunda
Terça
Quarta
Terça
Quinta
Quarta
Sexta
Quinta
Sábado
Sexta
Domingo
Sábado
Capacidade
Figura 111– Chegadas e Partidas de Aeronaves na próxima hora
Chegadas e Partidas de Assento Ofertado na próxima
hora - SBCY
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
Domingo
99
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
Horário Chegada
TIB 45
TIB 44
TIB 43
TIB 42
TIB 41
TIB 40
TIB 39
TIB 38
TIB 37
TIB 36
TIB 35
TIB 34
TIB 33
TIB 32
TIB 31
TIB 30
TIB 29
TAM 28
TAM 27
TAM 26
TAM 25
TAM 24
TAM 23
TAM 22
PTB 20
TAM 21
PTB 19
PTB 18
PTB 17
ONE 16
ONE 15
ONE 14
GLO 12
ONE 13
GLO 11
GLO 9
GLO 10
GLO 8
GLO 7
GLO 6
GLO 5
GLO 4
GLO 3
Horário Partida
GLO 2
1
0,99
0,98
0,97
0,96
0,95
0,94
0,93
0,92
0,91
0,9
0,89
0,88
0,87
0,86
0,85
0,84
0,83
0,82
0,81
0,8
0,79
0,78
0,77
0,76
0,75
0,74
0,73
0,72
0,71
0,7
0,69
0,68
0,67
0,66
0,65
0,64
0,63
0,62
0,61
0,6
0,59
0,58
0,57
0,56
0,55
0,54
0,53
0,52
0,51
0,5
0,49
0,48
0,47
0,46
0,45
0,44
0,43
0,42
0,41
0,4
0,39
0,38
0,37
0,36
0,35
0,34
0,33
0,32
0,31
0,3
0,29
0,28
0,27
0,26
0,25
0,24
0,23
0,22
0,21
0,2
0,19
0,18
0,17
0,16
0,15
0,14
0,13
0,12
0,11
0,1
0,09
0,08
0,07
0,06
0,05
0,04
0,03
0,02
0,01
0
GLO 1
Horário
1.3.16.2 Horário de Chegada e Partida do Hotran – SBCY
Figura 113 – Chegadas e Partidas das aeronaves no pátio SBCY – Dia da semana: Segunda
100
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.16.3 Quantidade de Aeronaves – SBCY
14
12
10
8
6
4
2
0
00:00-00:05
00:35-00:40
01:10-01:15
01:45-01:50
02:20-02:25
02:55-03:00
03:30-03:35
04:05-04:10
04:40-04:45
05:15-05:20
05:50-05:55
06:25-06:30
07:00-07:05
07:35-07:40
08:10-08:15
08:45-08:50
09:20-09:25
09:55-10:00
10:30-10:35
11:05-11:10
11:40-11:45
12:15-12:20
12:50-12:55
13:25-13:30
14:00-14:05
14:35-14:40
15:10-15:15
15:45-15:50
16:20-16:25
16:55-17:00
17:30-17:35
18:05-18:10
18:40-18:45
19:15-19:20
19:50-19:55
20:25-20:30
21:00-21:05
21:35-21:40
22:10-22:15
22:45-22:50
23:20-23:25
23:55-24:00
16
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Sábado
Domingo
Capacidade SNEA
Figura 114 – Quantidade de Aeronaves no Pátio SBCY
1.3.16.4 Tempo médio de permanência das Aeronaves no Pátio – SBCY
sem pernoites
Empresa
Segunda
Terça
Quarta
Quinta
Sexta
Domingo
Sábado
AZU
GLO
ONE
PTB
PTN
TAM
TIB
0:30
1:40
0:53
0:34
0:56
1:32
1:37
0:30
1:32
0:53
0:34
0:56
1:32
2:36
0:30
1:32
0:53
0:34
0:56
1:32
2:36
0:30
1:32
0:53
0:34
0:56
1:32
2:36
0:30
1:32
0:53
0:34
0:56
1:32
2:36
0:30
1:35
0:53
0:35
0:56
1:24
0:46
0:30
1:6
0:53
0:35
0:56
1:26
3:1
101
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.3.16.5 Previsão para movimentos de passageiros e aeronaves – SBCY
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Cuiabá
INFRAERO 2010
INFRAERO 2014
TGL 2014
Passageiros
2.134.267
2.134.267
3.360.702
1.600.000
5.700.000
5.460
13.200
Terminal (m²)
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
-
Figura 115– Estimativa de movimentos de passageiros - SBCY
160
120
100
80
60
40
20
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
140
Figura 116– Estimativa de movimentos de aeronaves - SBCY
102
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
1.4
Ligações entre os principais aeroportos brasileiros
Quadro 38 – Ligação por Empresa Rio – São Paulo (Galeão, Santos Dumont, Guarulhos, Congonhas e
Campinas)
Posição
Sigla
1
2
GLO
TAM
3
4
5
6
7
Empresa
Voos
44,88%
29,68%
Horas
de Voos
588
479
%
Horas
36,61%
29,83%
km
Voados
219.263
176.213
% km
Voados
37,35%
30,02%
39.441.261
26.114.729
%
Ass.km
44,49%
29,46%
28.216
11,70%
276
17,19%
103.526
17,64%
11.405.546
18.192
7,54%
148
9,22%
53.080
9,04%
12.876
5,34%
98
6,10%
30.052
5,12%
1.872
0,78%
14
0,87%
4.694
200
0,08%
1
0,06%
241.153
100%
1.606
100%
% Voos
Assentos
% Ass
602
37,84%
483
30,36%
AZUL Linhas Aéreas
AZU
256
16,09%
Brasileiras S/A
ONE
148
9,30%
S/A
WEB
87
5,47%
PTN
13
0,82%
S/A
TIB
2
0,13%
PAULISTA LTDA
Total
1.591
100%
108.223
71.574
180
148
Etapa
Média
364
365
12,87%
110
404
6.547.846
7,39%
123
359
4.447.654
5,02%
148
345
0,80%
675.896
0,76%
144
361
166
0,03%
16.603
0,02%
100
83
586.994
100%
88.649.535
100%
152
369
Ass.km
TAMAV
Quadro 39 - Ligação por Empresa Rio – Brasília (Santos Dumont, Galeão e Brasília)
Voos
% Voos
Assentos
% Ass
Horas
de Voos
% Horas
km
Voados
% km
Voados
Ass.km
%
Ass.km
TAMAV
Etapa
Média
162
42,08%
25.878
42,26%
277
42,10%
149.146
42,01%
23.806.813
42,19%
160
921
152
39,48%
25.515
41,67%
256
38,91%
139.965
39,42%
23.495.424
41,63%
168
921
57
14,81%
8.436
13,78%
98
14,89%
52.918
14,91%
7.831.918
13,88%
148
928
14
3,64%
1.400
2,29%
25
3,80%
12.997
3,66%
1.299.749
2,30%
100
928
Total
385
100%
61.229
100%
658
100%
355.027
100%
56.433.904
100%
159
922
Posição
Sigla
1
TAM
2
GLO
3
WEB
4
ONE
Empresa
TAM-LINHAS
AEREAS S.A.
VRG LINHAS
AÉREAS S/A.
WEBJET LINHAS
AÉREAS S.A.
OCEANAIR LINHAS
AÉREAS S/A
Quadro 40 - Ligação por Empresa São Paulo – Brasília (Guarulhos, Congonhas, Campinas e Brasília)
Posição
Sigla
1
2
TAM
GLO
3
4
5
6
7
Empresa
Voos
%
Voos
308
42,08%
261
35,66%
AZUL Linhas Aéreas Brasileiras
AZU
64
8,74%
S/A
ONE
50
6,83%
WEB
35
4,78%
PTN
PANTANAL LINHAS AÉREAS S/A
12
1,64%
TIB
2
0,27%
PAULISTA LTDA
Total
732
100%
Assentos
% Ass
52.888
44.078
45,20%
37,67%
Horas
de
Voos
498
437
7.384
6,31%
5.560
5.180
1.728
4,75%
4,43%
1,48%
200
117.018
% Horas
km
Voados
% km
Voados
Ass.km
%
Ass.km
TAMAV
Etapa
Média
41,29%
36,24%
263.516
224.474
42,30%
36,04%
45.244.616
37.916.603
45,33%
37,99%
172
169
856
860
104
8,62%
51.105
8,20%
5.896.230
5,91%
115
799
84
59
21
6,97%
4,89%
1,74%
43.228
29.929
10.479
6,94%
4,80%
1,68%
4.806.759
4.429.526
1.509.021
4,82%
4,44%
1,51%
111
148
144
865
855
873
0,17%
1
0,08%
166
0,03%
16.603
0,02%
100
83
100%
1206
100%
622.898
100%
99.819.358
100%
160
851
103
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
2 Artigos
2.1
A INFRAESTRUTURA AEROPORTUÁRIA NO BRASIL: Análise e Perspectivas (Atualização)
TGL e SNEA
INVESTIMENTOS REALIZADOS 1995-2011 pela INFRAERO
VALORS CORRENTES
Ano
Valor previsto
VALORES CONSTANTES*
Investimento realizado
Valor previsto
Investimento realizado
Execução
1995
33.781.469,00
8.515.195,00
119.739.600,02
30.182.406,91
25%
1996
58.540.000,00
27.672.123,00
186.799.036,08
88.300.749,96
47%
1997
56.000.000,00
34.454.017,00
165.593.678,81
101.881.561,16
62%
1998
41.000.000,00
19.867.634,00
116.694.339,41
56.547.327,44
48%
1999
50.000.000,00
49.163.593,00
127.819.513,66
125.681.330,94
98%
2000
80.000.000,00
67.889.478,00
179.774.118,62
152.559.638,39
85%
2001
118.708.727,00
103.481.284,00
241.704.091,58
210.699.334,22
87%
2002
125.000.000,00
90.536.104,00
224.224.916,54
162.403.602,90
72%
2003
85.100.000,00
55.357.707,00
124.323.972,21
80.872.973,29
65%
2004
55.265.331,00
44.813.886,00
73.801.922,50
59.844.949,48
81%
2005
400.000.000,00
277.950.581,00
504.086.550,82
350.277.874,19
69%
2006
753.783.216,00
592.363.614,00
933.773.494,50
733.809.708,31
79%
2007
1.208.060.081,00
524.338.867,00
1.424.026.860,25
618.075.741,62
43%
2008
2.213.766.635,00
376.218.348,00
2.345.858.261,16
398.666.646,11
17%
2009
981.638.460,00
421.256.761,00
1.021.983.748,33
438.570.391,40
43%
2010
1.085.492.986,00
645.631.573,00
1.085.492.986,00
645.631.573,00
59%
2011**
2.215.873.000,00
262.143.969,00
2.215.873.000,00
262.143.969,00
11,80%
Total
9.562.009.905,00
3.601.654.734,00
11.091.570.090,49
4.516.149.778,32
38%
Fonte: Ministério do Planejamento
*Valores corrigidos pelo IGP-DI da FGVDados
** Valor relativo até o terceiro bimestre de 2011
INVESTIMENTOS REALIZADOS PELA INFRAERO 1995-2011**
(R$ MILHÕES)
2.500
Valo Previsto
Investimento Realizado
Investimento (R$ Milhões)
2.000
1.500
1.000
500
0
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010 2011**
** Valores relativos até o 3º Bimestre
Fonte: Ministério do Planejamento
*Valores corrigidos pelo IGP-DI da FGVDados
** Valor relativo até o terceiro bimestre de 2011
***Referentes aos valores constantes da série histórica anterior
104
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
INVESTIMENTOS PREVISTOS NOS AEROPORTOS
Previsão
Investimentos
Infraero
2009 a 2013
(aprest. nov09)
(R$ milhões)
Previsão
Investimentos
De 2009 a 2014
Site Infraero set 2011
(R$ milhões)
Previsão
Investimentos
Site da CGU - set11
(R$ milhões)
392,16
5,08
524,2
85,26
70,1
214,99
238,53
Guarulhos
Viracopos
Congonhas
495,16
33
76,41
735,55
44,29
1.391,8
936,8
284,32
91,33
864,74
88,43
84,49
349,8
394,12
582,44
579,21
18,47
813,27
47,61
1.300
876,92
-
408,6
748,4
87,5
72,8
279,5
327,4
576,9
345,8
19,8
687,3
45,1
1.196,2
742
-
6,08
17,25
2,21
26,62
5,45
3,62
149
0
0,8
108,43
3,07
78,05
3,75
-
Total
5.527,65
6.090,83
5.537,3
404,33
Aeroportos
Confins
Pampulha
Brasília
Cuiabá
Curitiba
Fortaleza
Manaus
Natal
Porto Alegre
Recife
Santos Dumont
Galeão
Salvador
Investimentos
Investimentos
contratados até
Executados até
jun11
jun11
Site da CGU - set11 Site da CGU - set11
(R$ milhões)
(R$ milhões)
% Contratado
até jun11
% Executado até
jun2011
3,11
3
0,46
2,93
2,18
0,73
46,73
0
0,13
67,72
0
41,52
2,26
-
1%
2%
3%
37%
2%
1%
26%
0%
4%
16%
7%
7%
1%
-
1%
0%
1%
4%
1%
0%
8%
0%
1%
10%
0%
3%
0%
-
170,77
7%
3%
Fonte: http://www.infraero.gov.br/obras/
http://www.portaltransparencia.gov.br/copa2014/
POSIÇÃO DO BRASIL EM RELAÇÃO A PASSAGEIROS TRANSPORTADOS NO MUNDO E AMÉRICA LATINA & CARIBE
– ACI 2009/2010
Latin
America
Caribbean
BRAZIL
34,8%
BRAZIL
2,7%
Passageiros Transportados
Brasil
(Infraero) Am.
36% Latina
/Caribe
2010
ACI - 2009
2009
4.668.332.609
2010
4.745.287.099
ACI
Brasil
(Infraero)
2,7%
ACI
2010
Passageiros Transportados: 4.668.332.609
2009
Middle East
4%
2010
Africa
3%
Africa
3%
Latin America
Caribbean
8%
North America
31%
Asia/Pacific
25%
North America
31%
Asia-Pacific
25%
Europe
29%
Lat
Middle East
America/Caribbe
4%
an
7%
Europe
30%
105
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
PREVISÃO DE CRESCIMENTO NOS AEROPORTOS DO MUNDO – ACI (2010)
Regiões
Africa
Asia/Pacific
Europe
Lat America/Caribbean
Brasil (Infraero)
Middle East
North America
Total
Amostra
39
29
33
25
2009
146,9
1.200,0
1.399,7
354,9
127,7
180,3
1.463,5
4.745,3
6
2
134
2014
203,2
1.790,4
1.644,7
489,5
239,5
240,6
1.666,6
6.035,0
2029
2009-2014 2009-2029
392,5 6,7%
5,0%
4.142,4 8,3%
6,4%
2.488,7 3,3%
2,9%
986,1 6,6%
5,2%
502,1 13,4%
7,1%
431,9 5,9%
4,5%
2.310,8 2,6%
2,3%
10.752,4 4,9%
4,2%
Movimento de Aeronaves (Milhões)
Regiões
Africa
Asia/Pacific
Europe
Lat America/Caribbean
Brasil (Infraero)
Middle East
North America
Total
2009
2.669,2
11.491,6
19.388,5
7.407,7
2.289,8
1.841,4
31.339,2
74.137,6
2014
3.308,9
15.625,1
21.329,4
9.328,6
2.981,8
2.281,3
34.383,0
86.256,3
2029
5.480,1
31.499,3
29.630,7
16.259,6
5.699,8
3.692,5
42.129,7
128.691,9
2009-2014
4,4%
6,3%
1,9%
4,7%
5,4%
4,4%
1,9%
3,1%
2009-2029
3,7%
5,2%
2,1%
4,0%
4,7%
3,5%
1,5%
2,8%
PERCENTUAL DE CRESCIMENTO ANUAL – BRASIL (ACI, 2010)
Ranking
Cidade, Pais
ACI 2010
49
95
101
114
172
176
186
193
203
207
216
228
335
351
365
614
Guarulhos
Congonhas
Brasília
Galeão
Santos Dumont
Salvador
Confins
Porto Alegre
Recife
Curitiba
Viracopos
Fortaleza
Manaus
Natal
Cuiabá
Pampulha
CODE
SBGR
SBSP
SBBR
SBGR
SBRJ
SBSV
SBCF
SBPA
SBRF
SBCT
SBKP
SBFZ
SBEG
SBNT
SBCY
SBBH
2007
18.786.965
15.230.002
11.119.800
10.313.989
3.214.196
5.932.461
4.338.760
4.439.556
4.178.788
3.904.296
1.002.628
3.602.382
2.057.085
1.575.364
1.220.029
658.858
2008
20.392.943
13.660.928
10.442.311
10.348.301
3.628.385
6.027.039
4.803.000
4.925.515
4.668.751
4.278.839
1.079.804
3.454.650
2.016.054
1.640.048
1.356.775
455.823
2009
21.684.832
13.633.598
12.207.521
11.759.130
5.098.245
7.016.790
5.610.511
5.598.046
5.238.746
4.841.704
3.345.046
4.196.098
2.295.988
1.891.910
1.635.186
491.239
2010
26.788.102
15.424.231
14.343.986
12.246.194
7.821.454
7.648.003
7.251.659
6.662.182
5.945.820
5.759.568
5.400.083
5.055.634
2.680.853
2.413.359
2.092.143
642.191
2007/08 2008/09 2009/10
9%
-10%
-6%
0%
13%
2%
11%
11%
12%
10%
8%
-4%
-2%
4%
11%
-31%
6%
0%
17%
14%
41%
16%
17%
14%
12%
13%
210%
21%
14%
15%
21%
8%
24%
13%
18%
4%
53%
9%
29%
19%
13%
19%
61%
20%
17%
28%
28%
31%
FONTE: Air Transport Research Society (ATRS)
AIRPORT BENCHMARKING REPORT - 2011
Global Standards for Airport Excellence
106
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
PERCENTUAL DE CRESCIMENTO ANUAL – AMÉRICA LATINA/ CARIBE SEM BRASIL (ACI, 2010) - Ranking dos 20
primeiros aeroportos em 2010
Ranking
Cidade, Pais
ACI 2010
53
Mexico City, Mexico
80
Bogota, Colombia
112
Cancun, Mexico
125
Santiago., Chile
137
Lima, Peru
146
Caracas, Venezuela
151
Buenos Aires, Argentina
158
San Juan, Puerto Rico
180
Buenos Aires, Argentina
190
Guadalajara, Mexico
218
Monterrey, Mexico
232
Quito, Ecuador
Punta Cana, Dominican
269
Republic
281
Tijuana, Mexico
286
Medellin, Colombia
300
Cali, Colombia
301
Guayaquil, Ecuador
Santo Domingo, Dominican
305
Republic
308
Nassau, Bahamas
309
Montego Bay, Jamaica
CODE
2007
2008
2009
2010
2007/08 2008/09 2009/10
MEX
BOG
CUN
SCL
LIM
CCS
EZE
SJU
AEP
GDL
MTY
UIO
25881662
12422281
11360516
8397491
6977233
8373053
7386807
10439810
5585004
7318297
6559613
4249542
26.210.217
13.237.427
12.666.413
9.017.718
7.645.595
8.722.295
7.827.890
9.699.959
5.618.573
7.177.369
6.586.190
4.537.988
24.243.056
14.899.126
11.191.636
9.026.446
8.061.897
8.781.741
7.730.903
8.308.490
6.345.546
6.438.384
5.199.895
4.705.876
24.130.535
16.981.893
12.459.764
10.315.319
9.398.785
8.912.869
8.701.824
8.454.380 7.415.877
6.935.017 5.380.412
5.001.152
PUJ
TIJ
MDE
CLO
GYE
3547521
4729410
2251492
2347475
2655152
3.668.479
3.958.559
2.367.555
2.358.513
2.912.329
3.772.214
3.396.997
2.719.311
2.667.512
3.079.094
SDQ
NAS
MBJ
2774706
2.733.817
3.231.756
2.996.123
2.897.856
3.081.420
3.004.304
2936870
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
-8%
13%
-12%
0%
5%
1%
-1%
-14%
13%
-10%
-21%
4%
0%
14%
11%
14%
17%
1%
13%
2%
17%
8%
3%
6%
3.980.227
3.640.053 3.541.020
3.311.674
3.303.397
0 3%
0 -14%
0 15%
0 13%
0 6%
6%
7%
30%
24%
7%
3.178.973 3.159.570
3.159.105
0
10%
3%
5%
0
6%
-5%
0%
FONTE: Air Transport Research Society (ATRS); AIRPORT BENCHMARKING REPORT – 2011; Global Standards for
Airport Excellence
PERCENTUAL DE CRESCIMENTO ANUAL – ÁFRICA (ACI, 2010)
Ranking dos 20 primeiros aeroportos em 2010
Ranking
ACI 2010
84
91
153
167
168
187
199
242
244
249
250
267
271
292
295
338
349
374
375
422
Cidade, Pais
CODE
Johannesburg, South Africa
Cairo, Egypt
Sharm El Sheikh, Egypt
Cape Town, South Africa
Hurghada, Egypt
Casablanca, Morocco
Lagos, Nigeria
Durban, South Africa
Tunis, Tunisia
Nairobi, Kenya
Algiers, Algeria
Addis Ababa, Ethiopia
Abuja, Nigeria
Monastir, Tunisia
Marrakech, Morocco
Plaine Magnien, Mauritius
Jerba, Tunisia
Luxor, Egypt
Saint-Denis, La Reunion
Agadir, Morocco
JNB
CAI
SSH
CPT
HRG
CMN
LOS
DUR
TUN
NBO
ALG
ADD
ABV
MIR
RAK
MRU
DJE
LXR
RUN
AGA
2007
19.308.476
12.475.605
6.415.017
8.400.569
5.945.254
5.779.394
4.417.709
4.799.702
3.875.917
3.910.554
3.804.731
2.832.762
2.190.416
4.232.455
2.991.347
2.562.830
2.510.587
1.976.152
1.520.064
1.439.011
2008
18.514.504
14.272.180
7.747.422
8.150.611
6.741.017
6.156.556
5.140.786
4.458.223
4.166.484
3.768.560
4.126.795
3.325.618
2.632.419
4.209.991
3.033.345
2.609.265
2.580.114
2.160.462
1.586.017
1.386.666
2009
17.446.229
14.305.800
7.419.467
7.725.223
6.728.291
6.354.552
5.625.204
4.310.095
4.219.305
4.071.787
4.474.970
3.552.448
3.197.431
3.780.664
2.923.519
2.381.810
2.411.469
1.847.201
1.696.522
1.372.963
2010
16.838.422
16.052.619
8.682.279
8.109.161
8.059.849
7.194.236
6.117.442
4.754.958
4.592.403
4.392.133
4.346.654
4.033.321
3.880.528
3.420.104
3.374.520
2.611.392
2.435.967
1.934.547
1.910.937
1.555.848
2007/08 2008/09 2009/10
-4%
14%
21%
-3%
13%
7%
16%
-7%
7%
-4%
8%
17%
20%
-1%
1%
2%
3%
9%
4%
-4%
-6%
0%
-4%
-5%
0%
3%
9%
-3%
1%
8%
8%
7%
21%
-10%
-4%
-9%
-7%
-14%
7%
-1%
-3%
12%
17%
5%
20%
13%
9%
10%
9%
8%
-3%
14%
21%
-10%
15%
10%
1%
5%
13%
13%
107
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
PERCENTUAL DE CRESCIMENTO ANUAL – ÁSIA/ PACÍFICO (ACI, 2010)
Ranking
Cidade, Pais
ACI 2010
2
Beijing, China
5
Tokyo, Japan
12
Hong Kong, China
16
Jakarta, Indonesia
17
Bangkok, Thailand
18
Singapore, Singapore
19
Guangzhou, China
21
Shanghai, China
28
Sydney, Australia
31
Tokyo, Japan
32
Kuala Lumpur, Malaysia
33
Incheon, Korea (Rep Of)
41
Shanghai, China
44
New Delhi, India
45
Mumbai, India
46
Melbourne, Australia
48
Manila, Philippines
50
Shenzhen, China
51
Chengdu, China
56
Taipei, Chinese Taipei
CODE
PEK
HND
HKG
CGK
BKK
SIN
CAN
PVG
SYD
NRT
KUL
ICN
SHA
DEL
BOM
MEL
MNL
SZX
CTU
TPE
2007
53.583.636
66.867.100
46.296.563
30.746.867
39.540.933
35.221.203
30.757.570
28.920.673
31.864.808
35.484.270
26.097.106
31.227.897
22.632.962
23.088.609
24.884.276
22.940.815
20.430.934
20.619.164
18.586.847
20.855.186
2008
55.937.249
66.753.804
47.140.600
30.704.241
37.096.793
36.288.050
33.306.382
28.041.752
32.873.596
33.459.054
27.245.269
29.973.522
22.877.404
23.058.154
23.928.559
24.773.529
21.993.710
21.400.509
17.247.848
19.753.590
2009
65.372.012
61.901.615
44.979.094
35.363.594
39.044.904
36.088.996
36.946.940
31.921.009
32.997.717
32.135.191
29.398.483
28.549.770
25.078.548
25.027.452
24.371.502
25.127.483
23.924.137
24.486.406
22.638.671
19.563.552
2010
73.948.113
64.208.802
49.774.874
42.043.642
41.253.893
40.923.716
40.857.345
40.385.996
35.562.255
33.815.906
33.718.562
33.478.925
31.298.812
28.299.417
27.785.405
27.605.194
27.135.752
26.713.610
25.805.815
23.128.710
2007/08 2008/09 2009/10
4%
0%
2%
0%
-6%
3%
8%
-3%
3%
-6%
4%
-4%
1%
0%
-4%
8%
8%
4%
-7%
-5%
17%
-7%
-5%
15%
5%
-1%
11%
14%
0%
-4%
8%
-5%
10%
9%
2%
1%
9%
14%
31%
-1%
13%
4%
11%
19%
6%
13%
11%
27%
8%
5%
15%
17%
25%
13%
14%
10%
13%
9%
14%
18%
PERCENTUAL DE CRESCIMENTO ANUAL – ORIENTE MÉDIO (ACI, 2010)
Ranking
ACI Cidade, Pais
2010
14
76
94
103
105
115
124
155
160
198
204
209
212
215
233
245
339
348
376
442
Dubai, United Arab Emirates
Jeddah, Saudi Arabia
Doha, Qatar
Riyadh, Saudi Arabia
Tehran, Iran
Tel-Aviv, Israel
Abu Dhabi, United Arab
Emirates
Bahrain, Bahrain
Kuwait, Kuwait (State Of)
Sharjah, United Arab Emirates
Mashhad, Iran
Muscat, Oman
Beirut, Lebanon
Amman, Jordan
Tehran, Iran
Dammam, Saudi Arabia
Madinah, Saudi Arabia
Shiraz, Iran
Isfahan, Iran
Abha, Saudi Arabia
CODE
2007
2008
DXB
JED
DOH
RUH
THR
TLV
33.481.257
14.356.433
36.592.307
15.275.144
11.709.230
11.782.170
10.526.445
AUH
BAH
KWI
SHJ
MHD
MCT
BEY
AMM
IKA
DMM
MED
SYZ
IFN
AHB
6.565.556
6.983.629
6.910.309
3.976.860
4.089.282
4.050.005
3.326.433
3.850.347
3.840.671
2.009.790
2.154.894
1.535.194
1.525.118
2009
2010
11.465.552
10.310.385
11.080.313
40.104.149
15.921.768
13.129.467
12.635.739
11.810.735
10.951.876
46.313.680
17.839.544
15.724.027
13.566.364
13.183.508
12.160.334
8.687.712
8.411.442
7.226.345
5.008.105
4.008.002
3.918.136
4.039.560
4.477.811
3.840.582
4.076.515
2.447.484
2.455.688
1.554.323
1.422.387
9.374.631
8.736.974
8.125.617
5.631.786
4.822.404
4.474.837
4.952.899
4.770.769
4.107.885
4.149.598
2.703.859
2.213.055
1.761.603
1.444.775
10.496.300
8.598.069
8.332.857
6.250.231
5.914.097
5.632.802
5.512.435
5.422.301
4.952.660
4.568.715
2.583.584
2.436.719
1.881.821
1.437.005
2007/08 2008/09 2009/10
9%
6%
10%
4%
-2%
-12%
5%
10%
15%
-1%
15%
12%
20%
7%
12%
11%
32%
20%
5%
26%
-2%
-3%
21%
16%
8%
4%
12%
12%
20%
14%
23%
7%
7%
2%
10%
-10%
13%
2%
12%
-2%
3%
11%
23%
26%
11%
14%
21%
10%
-4%
10%
7%
-1%
6%
22%
14%
1%
-7%
108
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
PERCENTUAL DE CRESCIMENTO ANUAL – EUROPA (ACI, 2010)
Ranking
Cidade, Pais
ACI 2010
4
London, United Kingdom
7
Paris, France
9
Frankfurt, Germany
11
Madrid, Spain
15
Amsterdam, Netherlands
26
Rome, Italy
30
Munich, Germany
37
Istanbul, Turkey
40
London, United Kingdom
43
Barcelona, Spain
52
Paris, France
57
Zurich, Switzerland
59
Moscow, Russian Federation
60
Antalya, Turkey
62
Copenhagen, Denmark
63
Palma De Mallorca, Spain
67
Vienna, Austria
68
Moscow, Russian Federation
69
Oslo, Norway
70
Düsseldorf, Germany
CODE
LHR
CDG
FRA
MAD
AMS
FCO
MUC
IST
LGW
BCN
ORY
ZRH
DME
AYT
CPH
PMI
VIE
SVO
OSL
DUS
2007
67.855.058
59.709.075
53.892.993
51.808.083
47.744.748
32.479.423
33.893.160
23.196.229
35.168.306
32.805.902
26.431.972
20.633.523
18.755.098
17.710.385
21.302.742
23.210.112
18.733.041
14.000.169
19.018.667
17.805.971
2008
66.909.895
60.687.730
53.233.889
50.504.096
47.391.711
34.814.145
34.475.921
28.553.132
34.178.563
30.174.178
26.206.380
22.022.606
20.437.516
18.789.257
21.426.742
22.812.026
19.700.276
15.154.948
19.315.663
18.123.031
2009
65.907.906
57.812.040
50.615.550
48.281.860
43.523.110
33.415.116
32.628.791
29.812.888
32.369.935
27.295.187
25.105.421
21.879.094
18.674.947
18.345.693
19.622.157
21.189.374
18.058.124
14.708.153
18.069.864
17.754.575
2010
65.747.173
58.075.239
52.710.228
49.784.941
45.136.967
35.954.489
34.598.634
32.143.819
31.348.114
29.172.317
25.198.862
22.793.517
22.253.529
22.013.027
21.403.178
21.100.027
19.628.574
19.275.730
19.074.379
18.941.610
2007/08 2008/09 2009/10
-1%
2%
-1%
-3%
-1%
7%
2%
23%
-3%
-8%
-1%
7%
9%
6%
1%
-2%
5%
8%
2%
2%
-1%
-5%
-5%
-4%
-8%
-4%
-5%
4%
-5%
-10%
-4%
-1%
-9%
-2%
-8%
-7%
-8%
-3%
-6%
-2%
0%
0%
4%
3%
4%
8%
6%
8%
-3%
7%
0%
4%
19%
20%
9%
0%
9%
31%
6%
7%
PERCENTUAL DE CRESCIMENTO ANUAL – AMÉRICA DO NORTE (ACI, 2010)
Ranking
ACI 2010
1
3
6
8
10
13
20
22
23
24
25
27
29
34
35
36
38
39
42
47
Cidade, Pais
CODE
Atlanta Ga, USA
Chicago Il, USA
Los Angeles Ca, USA
Dallas/Fort Worth Tx, USA
Denver Co, USA
New York Ny, USA
Houston Tx, USA
Las Vegas Nv, USA
San Francisco Ca, USA
Phoenix Az, USA
Charlotte Nc, USA
Miami Fl, USA
Orlando Fl, USA
Newark Nj, USA
Minneapolis Mn, USA
Detroit Mi, USA
Toronto On, Canada
Seattle Wa, USA
Philadelphia Pa, USA
Boston Ma, USA
ATL
ORD
LAX
DFW
DEN
JFK
IAH
LAS
SFO
PHX
CLT
MIA
MCO
EWR
MSP
DTW
YYZ
SEA
PHL
BOS
2007
88.693.842
76.076.218
62.438.583
59.802.556
49.863.352
47.717.813
42.998.040
46.961.011
35.317.330
42.184.515
33.165.688
33.740.416
36.480.416
36.367.210
35.098.074
36.013.478
31.446.199
31.295.822
32.211.439
28.102.455
2008
89.597.330
68.273.833
59.497.539
57.093.187
51.245.334
47.807.816
41.709.389
43.208.724
37.066.815
39.891.193
34.739.020
34.063.531
35.661.269
35.360.848
34.056.443
35.135.828
32.334.831
32.196.528
31.834.725
26.102.651
2009
87.893.696
64.124.200
56.520.843
56.030.457
50.167.485
45.915.069
40.007.354
40.469.012
37.224.250
37.824.982
34.536.666
33.886.025
33.693.649
33.399.207
32.378.599
31.357.388
30.368.339
31.227.512
30.669.564
25.512.086
2010
89.238.059
66.735.180
59.070.127
56.906.610
52.209.377
46.514.154
40.479.569
39.757.359
39.116.764
38.554.215
38.254.207
35.698.025
34.877.899
33.107.041
32.839.441
32.377.064
31.934.395
31.553.166
30.775.961
27.428.962
2007/08 2008/09 2009/10
1%
-10%
-5%
-5%
3%
0%
-3%
-8%
5%
-5%
5%
1%
-2%
-3%
-3%
-2%
3%
3%
-1%
-7%
-2%
-6%
-5%
-2%
-2%
-4%
-4%
-6%
0%
-5%
-1%
-1%
-6%
-6%
-5%
-11%
-6%
-3%
-4%
-2%
2%
4%
5%
2%
4%
1%
1%
-2%
5%
2%
11%
5%
4%
-1%
1%
3%
5%
1%
0%
8%
109
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
COMPARAÇÃO POSIÇÃO DA INFRAERO EM JAN2011 COM JUL2011
Aeroporto
Item
Passageiros
Passageiros
Congonhas
Passageiros
Campinas
Passageiros
Galeão
Passageiros
Santos Dumont
Passageiros
Brasília
Passageiros
Confins
Passageiros
Salvador
Passageiros
Porto Alegre
Passageiros
Recife
Passageiros
Curitiba
Passageiros
Fortaleza
Passageiros
Manaus
Passageiros
Natal
Passageiros
Cuiabá
Passageiros
Total
Capacidade
Guarulhos
INFRAERO 2010
INFRAERO 2010
(Jan2011)
(jul2011) (Nova Diferença 2010
(Metodologia
metodologia)
anterior)
26.774.546
26.774.546
20.500.000
24.900.000
4.400.000
15.481.370
15.481.370
12.000.000
12.000.000
0
5.021.939
5.021.939
3.500.000
6.800.000
3.300.000
12.229.513
12.229.513
18.000.000
17.400.000
600.000
7.805.387
7.805.387
8.500.000
8.500.000
0
14.149.306
14.149.306
10.000.000
14.000.000
4.000.000
7.261.041
7.261.041
5.000.000
10.200.000
5.200.000
7.540.298
7.540.298
10.500.000
12.900.000
2.400.000
6.676.216
6.676.216
4.000.000
11.200.000
7.200.000
5.933.137
5.933.137
8.000.000
16.700.000
8.700.000
5.769.712
5.769.712
6.000.000
7.800.000
1.800.000
5.072.786
5.072.786
3.000.000
6.200.000
3.200.000
2.705.131
2.705.131
2.500.000
6.400.000
3.900.000
2.413.416
2.413.416
2.500.000
4.200.000
1.700.000
2.134.267
2.134.267
1.600.000
1.900.000
300.000
126.968.065 126.968.065
115.600.000 161.100.000
45.500.000
Capacidade
Ociosa 2010
(Jan2011)
Capacidade
Ociosa 2010
(Jan2011) (%)
Capacidade
Ociosa 2010
(jul2011)
Capacidade
Ociosa 2010
(jul2011) (%)
-
6.274.546
-31%
-
-
3.481.370
-29%
-
-
1.521.939
-43%
5.770.487
32%
5.170.487
30%
694.613
8%
694.613
8%
149.306
-1%
-
-
4.149.306
-41%
1.874.546
-8%
3.481.370
-29%
1.778.061
26%
-
2.261.041
-45%
2.938.959
29%
2.959.702
28%
5.359.702
42%
2.676.216
-67%
4.523.784
40%
2.066.863
26%
10.766.863
64%
230.288
4%
2.030.288
26%
-
2.072.786
-69%
1.127.214
18%
-
205.131
-8%
3.694.869
58%
86.584
3%
1.786.584
43%
-
534.267
-33%
234.267
-12%
-
11.368.065
-10%
34.131.935
21%
-
Fonte: Estudos feitos pelo TGL/COPPE/UFRJ, com base em apresentações e informações fornecidas pela
INFRAERO.
COMPARAÇÃO POSIÇÃO DA INFRAERO EM JAN2011 COM JUL2011
Aeroporto
Item
Passageiros
Passageiros
Congonhas
Passageiros
Campinas
Passageiros
Galeão
Passageiros
Santos Dumont
Passageiros
Brasília
Passageiros
Confins
Passageiros
Salvador
Passageiros
Porto Alegre
Passageiros
Recife
Passageiros
Curitiba
Passageiros
Fortaleza
Passageiros
Manaus
Passageiros
Natal
Passageiros
Cuiabá
Passageiros
Capacidade
Guarulhos
Total
≠ Capacidade metodologias
INFRAERO 2014
INFRAERO 2014
(Jan2011)
(Jul2011) (Nova
(Metodologia
metodologia)
anterior)
27.300.000
38.900.000
35.000.000
52.700.000
15.000.000
18.900.000
17.500.000
17.500.000
4.100.000
9.500.000
11.000.000
24.000.000
16.400.000
18.700.000
26.000.000
44.000.000
6.800.000
11.800.000
8.500.000
8.500.000
18.000.000
21.300.000
18.000.000
26.500.000
8.100.000
13.000.000
8.500.000
16.500.000
10.400.000
10.200.000
10.500.000
12.900.000
7.200.000
8.800.000
8.000.000
15.200.000
7.300.000
7.800.000
8.000.000
16.700.000
7.000.000
7.600.000
8.000.000
14.600.000
6.000.000
7.000.000
6.000.000
8.600.000
3.000.000
3.800.000
5.000.000
13.500.000
2.900.000
2.900.000
5.900.000
5.900.000
2.134.267
3.100.000
2.800.000
5.700.000
141.634.267
183.300.000
178.700.000
282.800.000
63.100.000
121.700.000
Diferença 2014
11.600.000
17.700.000
3.900.000
0
5.400.000
13.000.000
2.300.000
18.000.000
5.000.000
0
3.300.000
8.500.000
4.900.000
8.000.000
200.000
2.400.000
1.600.000
7.200.000
500.000
8.700.000
600.000
6.600.000
1.000.000
2.600.000
800.000
8.500.000
0
0
965.733
2.900.000
41.665.733
104.100.000
Capacidade
Ociosa 2014
(Jan2011)
Capacidade
Ociosa 2014
(Jan2011) (%)
7.700.000
22%
2.500.000
14%
6.900.000
63%
9.600.000
37%
1.700.000
20%
Capacidade
Ociosa 2014
(Jul2011)
-
Capacidade
Ociosa 2014
(Jul2011) (%)
13.800.000
26%
1.400.000
-8%
14.500.000
60%
25.300.000
58%
3.300.000
-39%
0%
5.200.000
20%
400.000
5%
3.500.000
21%
100.000
1%
2.700.000
21%
800.000
10%
6.400.000
42%
700.000
9%
8.900.000
53%
1.000.000
13%
7.000.000
48%
0%
1.600.000
19%
2.000.000
40%
9.700.000
72%
3.000.000
51%
3.000.000
51%
665.733
24%
2.600.000
46%
37.065.733
21%
99.500.000
35%
0
0
-
58.600.000
Fonte: Estudos feitos pelo TGL/COPPE/UFRJ, com base em apresentações e informações fornecidas pela
INFRAERO.
110
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
MOVIMENTO ANUAL DE PASSAGEIROS - INFRAERO
CIDADE
AEROPORTO
São Paulo
Rio de Janeiro
Brasília
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
SBGR
11.581.034 12.940.193 15.834.797 15.759.181 18.795.596 20.400.304 21.727.649 26.774.546
SBSP
12.069.575 13.611.227 17.147.628 18.459.191 15.265.433 13.672.301 13.699.657 15.481.370
SBKP
654.768
SBGL
4.619.229
6.024.930 8.657.139
717.362
816.599
8.856.527 10.352.616 10.754.689 11.828.656 12.229.513
826.246
1.006.059
5.382.779
4.887.306 3.562.297
3.553.177
6.840.843
9.926.786 9.426.569
9.699.911 11.119.872 10.443.393 12.213.825 14.149.306
SBCF
364.910
2.971.418
3.194.715 1.281.745
800.940
759.824
561.189
598.360
757.685
Salvador
SBSV
3.454.554
4.145.371 4.554.572
5.425.747
5.932.461
6.042.307
7.052.720
7.540.298
Porto Alegre
SBPA
2.880.680
3.215.545 3.521.204
3.846.508
4.444.748
4.931.464
5.607.703
6.676.216
Recife
SBRF
2.733.424
3.173.672 3.604.652
3.953.845
4.188.081
4.679.457
5.250.565
5.933.137
Curitiba
SBCT
2.512.790
2.840.349 3.393.079
3.532.879
3.907.275
4.281.354
4.853.733
5.769.712
Fortaleza
SBFZ
1.868.699
2.317.869 2.774.240
3.282.979
3.614.439
3.465.791
4.211.651
5.072.786
Manaus
SBEG
1.241.462
1.368.968 1.508.022
1.689.817
2.063.872
2.021.668
2.300.022
2.705.131
Natal
SBNT
875.151
1.127.952 1.299.144
1.391.956
1.578.165
1.643.369
1.894.113
2.413.416
Cuiabá
SBCY
931.431
1.254.825
1.396.164
1.671.704
2.134.267
629.290
704.567
880.256
4.340.129
5.189.528
5.617.171
7.805.387
SBBH
Belo Horizonte
3.727.501
5.099.643
5.021.939
SBRJ
2.893.299
3.628.766
3.364.404
SBBR
388.580
3.214.415
1.083.878
7.261.041
Total 16 aeroportos
60.680.606 70.585.392 81.155.242 85.737.836 91.837.810 94.195.622 106.991.576 127.725.750
Total INFRAERO
71.215.810 82.706.261 96.078.832 102.185.376 110.569.767 113.263.537 128.135.616 154.322.438
Fonte: INFRAERO – Movimento operacional dos aeroportos – passageiros embarcados e desembarcados.
ATUALIZAÇÃO DA PREVISÃO MOVIMENTO DE PASSAGEIROS - TGL
AEROPORTO
2011
2014
2016
2020
2025
2030
Previsão da
capacidade TPS
Infraero 2014
(jul2011)
Guarulhos
SBGR
30.790.728
37.719.966
41.982.322
47.248.143
53.456.938
60.481.618
52.700.000
Congonhas
SBSP
17.339.134
21.834.825
23.162.383
24.583.709
26.483.636
28.530.397
17.500.000
Campinas
SBKP
8.286.199
11.028.931
13.345.007
17.868.418
24.252.271
32.916.886
24.000.000
Galeão
SBGL
15.286.891
21.476.982
26.223.394
35.012.958
44.686.393
55.418.391
44.000.000
Santos-Dumont SBRJ
8.742.033
10.500.555
11.865.302
13.934.189
16.232.112
18.908.991
8.500.000
SBBR
16.271.702
21.265.650
24.804.254
31.016.616
39.585.935
50.522.799
26.500.000
16.500.000
Brasília
Confins
SBCF
9.439.353
11.890.867
13.869.507
17.709.002
22.709.504
29.122.003
Pampulha
SBBH
780.416
852.781
904.716
1.018.265
1.180.449
1.368.463
1.500.000
Salvador
SBSV
8.972.955
12.942.994
15.095.413
19.057.612
24.322.878
29.592.500
12.900.000
Porto Alegre
SBPA
8.011.459
10.092.131
11.771.462
15.030.155
19.274.230
24.716.708
15.200.000
Recife
SBRF
6.834.339
8.931.867
10.466.361
13.363.763
17.137.298
21.976.369
16.700.000
Curitiba
SBCT
7.327.534
9.230.583
10.766.552
13.747.056
17.628.821
22.606.683
14.600.000
Fortaleza
SBFZ
5.935.160
7.476.592
8.720.697
11.134.847
14.279.001
18.310.972
8.600.000
Manaus
SBEG
3.165.003
3.986.993
4.650.428
5.937.806
7.614.468
9.764.571
13.500.000
Natal
SBNT
2.859.167
3.736.674
4.378.634
5.590.772
7.169.442
9.193.882
5.900.000
Cuiabá
SBCY
2.667.834
3.360.702
3.919.923
5.005.075
6.418.362
8.230.719
5.700.000
152.709.907
186.207.300
196.329.093
239.470.638
225.926.355
275.656.510
277.258.386
340.419.672
342.431.738
423.043.710
421.661.952
523.998.768
Aeroportos Copa
Total INFRAERO
* vermelho representa necessidade de ampliação substancial de infraestrutura ou outra medida para atender a
demanda
111
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
PREVISÃO DE CAPACIDADE TPS DE MOVIMENTO DE PASSAGEIROS
CIDADE
São Paulo
Rio de Janeiro
Brasília
Belo Horizonte
Salvador
Porto Alegre
Recife
Curitiba
Fortaleza
Manaus
Natal
Cuiaba
Previsão de
Previsão da
Ano de
Diferença da
Previsão de
Previsão de
Previsão de
investimentos
Capacidade TPS capacidade esgotamento da capacidade
investimentos investimentos investimentos
Infraero de
AEROPORTO Infraero 2010 TPS Infraero
capacidade
estimada de
Site da Infraero Site da CGU apresentação da
2009 a 2013
(jul2011)
2014
prevista de 2010 para 2014
set2011
set2011
Infraero para o
(Nov2009)
(jul2011)
ampliação
da Infraero
(milhões R$)
(milhões R$) TCU (Ago 2011)
(milhões R$)
1.300,00
1.196,20
1.230,00
SBGR
24.900.000
52.700.000
2024
27.800.000
1.391,80
SBSP
12.000.000
17.500.000
2011
5.500.000
284,32
876,92
742,00
804,10
SBKP
6.800.000
24.000.000
2025
17.200.000
936,80
813,27
687,30
697,30
SBGL
17.400.000
44.000.000
2025
26.600.000
735,55
SBRJ
8.500.000
8.500.000
2011
76,41
864,74
748,40
863,24
SBBR
14.000.000
26.500.000
2017
12.500.000
524,20
91,33
408,60
505,65
SBCF
10.200.000
16.500.000
2019
6.300.000
392,16
SBBH
1.500.000
1.500.000
+2030
5,08
47,61
45,10
47,61
SBSV
12.900.000
12.900.000
2014
44,29
579,21
345,80
711,35
SBPA
11.200.000
15.200.000
2021
4.000.000
495,16
18,47
19,80
24,60
SBRF
16.700.000
16.700.000
2025
33,00
84,49
72,80
115,72
SBCT
7.800.000
14.600.000
2021
6.800.000
70,10
349,8
279,50
347,78
SBFZ
6.200.000
8.600.000
2016
2.400.000
214,99
394,12
327,40
393,51
SBEG
6.400.000
13.500.000
+2030
7.100.000
238,53
582,44
576,90
16,42
SBNT
4.200.000
5.900.000
2021
1.700.000
88,43
87,50
91,33
SBCY
1.900.000
5.700.000
2023
3.800.000
85,26
Total
121.700.000
5.527,65
6.090,83
5.537,30
5.848,61
* vermelho representa necessidade de ampliação substancial de infraestrutura ou outra medida para atender a
demanda
MOVIMENTO ANUAL DE PASSAGEIROS
600
BNDES Ot
BNDES Pe
ACI it
500
Previsão Revisada Set/2011
BNDES Me
IATA
400
300
200
100
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
0
Base dos dados observados : VÁRIOS ESTUDOS
112
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
MOVIMENTO ANUAL DE AERONAVES
CIDADE
AEROPORTO
SBGR
SBSP
SBKP
SBGL
Rio de Janeiro
SBRJ
Brasília
SBBR
SBCF
Belo Horizonte
SBBH
Salvador
SBSV
Porto Alegre
SBPA
Recife
SBRF
Curitiba
SBCT
Fortaleza
SBFZ
Manaus
SBEG
Natal
SBNT
Cuiabá
SBCY
Total 16 aeroportos
Total INFRAERO
São Paulo
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
139.038
149.497
154.339
154.948
187.960
194.184
209.636
220.887
217.782
228.110
230.995
205.564
186.694
193.308
26.997
24.584
25.716
25.107
29.226
32.399
55.261
68.806
77.530
97.332
100.895
119.892
130.597
119.287
91.293
79.856
66.335
64.603
65.689
71.527
97.075
122.182
132.470
130.885
126.427
126.853
141.477
162.349
10.586
10.650
36.842
45.437
55.491
59.544
70.122
75.476
76.094
49.467
47.602
52.812
57.776
58.288
78.337
81.365
78.271
91.414
90.989
95.804
102.211
53.332
57.740
55.767
59.463
68.827
72.445
79.104
56.604
56.551
54.843
57.812
59.781
64.625
66.415
54.298
53.263
58.050
56.934
62.563
69.076
80.017
36.486
39.618
42.537
46.567
47.226
47.703
51.861
33.427
31.273
31.470
33.785
44.303
44.823
45.852
16.461
18.850
19.534
18.755
20.772
20.246
23.015
35.065
35.784
34.940
34.793
39.443
42.942
45.045
1.119.275 1.142.907 1.164.438 1.195.537 1.277.391 1.331.862 1.458.846
1.765.595 1.790.303 1.841.225 1.918.538 2.042.033 2.128.824 2.290.950
250.492
204.961
74.472
122.943
126.515
176.327
84.851
66.650
114.940
90.625
77.325
88.220
62.570
52.505
28.625
53.805
1.675.826
2.646.791
Base: INFRAERO – movimento operacional dos aeroportos – movimento de aeronaves (pouso e decolagens).
Consultado em 09/02/2011
PREVISÃO DO MOVIMENTO ANUAL DE AERONAVES
2011
2014
2016
2020
2025
2030
SBGR
277.394
333.505
366.579
402.370
441.235
483.853
Nº de pistas
2010
2
Congonhas
SBSP
214.063
256.850
263.829
262.546
260.952
259.367
2
Campinas
SBKP
103.577
129.312
149.930
184.325
224.859
274.307
1
Galeão
SBGL
138.972
191.344
230.508
299.598
369.722
443.347
2
Santos-Dumont SBRJ
138.762
156.209
169.042
182.072
190.368
199.042
2
236.926
266.499
309.910
361.219
421.023
2
AEROPORTO
Guarulhos
Brasília
SBBR
191.432
Confins
SBCF
109.184
132.407
150.573
182.750
219.960
264.745
1
Pampulha
SBBH
67.704
70.969
73.232
77.978
84.344
91.231
1
Salvador
SBSV
128.185
174.775
196.328
229.930
267.164
295.925
2
Porto Alegre
SBPA
104.045
125.768
142.715
172.467
206.466
247.167
1
Recife
SBRF
87.898
110.400
125.986
152.562
183.105
219.764
1
Curitiba
SBCT
104.679
124.644
140.028
165.858
193.636
226.067
2
Fortaleza
SBFZ
65.222
80.946
93.483
117.015
146.378
183.110
1
Manaus
SBEG
55.526
66.302
74.624
88.719
104.062
122.057
1
Natal
SBNT
33.246
42.427
48.933
60.527
74.597
91.939
2
Cuiabá
SBCY
1
59.285
71.366
80.758
97.055
115.386
137.179
Aeroportos Copa
1.879.174
2.304.150
2.573.047
2.985.682
3.443.453
3.960.123
Total INFRAERO
2.948.018
3.577.328
3.992.568
4.730.922
5.597.607
6.618.999
* Capacidade recomendada é de 20% acima da previsão
** Vermelho significa necessidade de intervenção substancial de ampliação de infraestrutura ou medida
alternativa para atender a demanda
113
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
CAPACIDADE DE MOVIMENTO DE PISTA E PÁTIO DE VÔOS REGULARES DE PASSAGEIROS
Capacidade
Mov/hora
CIDADE
AEROPORTO
(DECEA)
2010
SBGR
45
São Paulo
SBSP
35
SBKP
26
SBGL
40
Rio de Janeiro
SBRJ
29
Brasília
SBBR
45
SBCF
27
Belo Horizonte
SBBH
25
Salvador
SBSV
25
Porto Alegre SBPA
25
Recife
SBRF
29
Curitiba
SBCT
24
Fortaleza
SBFZ
27
Manaus
SBEG
28
Natal
SBNT
27
Cuiaba
SBCY
22
*Previsão *Previsão *Previsão Capacidade *Previsão *Previsão
Mov/HP Mov/HP Mov/HP
pátio
demanda demanda
2016
2020
2030
2010
pátio 2016 pátio 2020
60
40
37
49
28
52
32
11
34
32
26
32
22
19
14
17
69
35
42
59
29
57
37
11
37
37
30
36
26
25
17
19
79
35
54
77
29
68
47
12
43
46
38
43
35
30
22
23
61
29
19
35
20
40
17
8
24
30
26
20
14
18
25
15
84
35
41
51
20
50
32
11
34
32
26
29
22
19
16
17
*Previsão
demanda
pátio 2030
96
35
47
62
20
57
37
11
37
37
30
32
27
25
18
19
111
35
65
81
20
75
47
12
43
46
38
43
39
30
26
23
* Capacidade recomendada é de 20% acima da previsão
** Vermelho significa necessidade de intervenção substancial de ampliação de infraestrutura ou medida
alternativa para atender a demanda
MOVIMENTO ANUAL DE AERONAVES
7
Movimento de Aeronaves (Milhões)
6
ACI
5
4
3
2
1
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
0
Base dos dados observados : VÁRIOS ESTUDOS
114
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
FROTA DE AERONAVES DE PASSAGEIROS DAS EMPRESAS AEROVIÁRIAS NACIONAIS REGULARES
600
Quantidade de Aeronaves
500
Total
Doméstico e Internacional
Regional
Total - Previsão
Doméstico e Internacional - Previsão
Regional - Previsão
400
300
200
100
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
0
Base: Hotran Semanal/ANAC
COMPARATIVO ENTRE AS ÁREAS DOS TERMINAIS (m²) X DEMANDA ANUAL DE AEROPORTOS BRASILEIROS E
INTERNACIONAIS
700
Seoul
New Dlhi, India
600
Bangkok, Thailandia
Charlotte, NC/USA
Malasia
Taipei, Taiwan
Seoul, Korea
Miami
Miami
Malasia
San Francisco
100 pax/m² - Ashford
Orlando, Florida
400
Sidney
Orly
Honolulu, Havai
Vancouver, British Columbia
Milan, Italia
Osaka, Japan
300
Guangzhou, China
Galeão
Nagoya, Japan
Newark, California
Pudong/Shanghai
Brussels, Belgium
Manaus
Guarulhos
Brasília
Campinas
Guarulhos
London, Gatwick
200 pax/m²
London, Gatwick
250 pax/m²
300 pax/m²
Charlotte, NC/USA
Cincinnati, Ohio
Barcelona
Hollywood
Brasília
Slovak
Phoenix, Arizona
150 pax/m²
Las Vegas
Philadelphia
Cincinnati, Ohio
Portela, Lisboa
100
Toronto
Boston/Logan
200
67 pax/m² - Ashford
Amsterdan
Orlando, Florida
Tokyo, Japan
500
Terminal (m²) (000)
Houston
Singapore
Barcelona
Congonhas
Berlin, Germany
Campinas
-
-
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Milhões
Demanda Anual
(100)
ATRS 2005
INFRAERO 2010
PREVISÃO TGL/INFRAERO 2014
INTERNACIONAIS 2011
ATRS 2009
Linear (ATRS 2005)
Linear (INFRAERO 2010)
Linear (PREVISÃO TGL/INFRAERO 2014)
Linear (ATRS 2009)
Base: Air Transportation Research Society (ATRS) 2005, 2009
115
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
COMPARATIVO DA MÉDIA MUNDIAL ENTRE AS ÁREAS DOS TERMINAIS (m²) DE AEROPORTOS BRASILEIROS E
INTERNACIONAIS
500.000
450.000
Infraero 2010
Previsão TGL 2014
Média Mundial 2009
Linear (Média Mundial 2009)
426.795
350.000
329.856
300.000
Galeão
Guarulhos
250.000
200.000
Galeão
Brasília
150.000
136.354
100.000
Fortaleza
Manaus
Fortaleza
54.686
50.000
Salvador Brasília
Congonhas
Porto Alegre
Campinas
Porto Alegre
Manaus
Fortaleza
0
0
5
10
15
20
25
Nº de passageiros por ano (Milhões)
30
35
40
Fonte: Airport Benchmarking Report -Global Standards for Airport Excellence, ATRS (2011)
PASSAGEIROS (ANUAL)/m² (2010) - BRASIL
450
450
INFRAERO 2010
400
Média Infraero 2009
Média Infraero 2010
Média Previsão TGL 2014
400
350
350
300
300
250
250
200
200
150
150
100
100
50
50
0
0
Cuiabá
Congonhas
Natal
Campinas
Porto Alegre
Brasília
Pampula
Guarulhos
Fortaleza
Curitiba
Santos Dumont
Confins
Recife
Salvador
Galeão
Manaus
Pax/m²
Área do Terminal em m²
400.000
Fonte: INFRAERO (2011)
116
Munich, Germany
Budapest, Hungary
Fonte: Airport Benchmarking Report -Global Standards for Airport Excellence, ATRS, 2011
117
Berlin, Germany
Vienna, Austria
Edinburgh, Scotland
Copenhagen, Denmark
London, England
Media BR 2010
Birmingham, England
Media BR 2010
Manchester, England
Rome, Italy
Prague, Czech Republic
Geneva, Sw itzerland
Riga, Latvia
Média 2005
Stockholm, Sw eden
Média 2005
Oslo, Norw ay
Ljubljana, Slovenia
Zurich, Sw itzerland
Média 2008
Brussels, Belgium
Média 2008
Istanbul, Turkey
Bratislava, Slovakia
Paris, France
Tel Aviv, Israel
Athens, Greece
Média 2009
Helsinki, Finland
Média 2009
Lisbon, Portugal
Dusseldorf, Germany
Amsterdam, Netherlands
ATRS 2009
Frankfurt, Germany
Pittsburgh, Pennsylvania
Sacramento, California
Cincinnati, Ohio
Vancouver, British Columbia
Honolulu, Hawaii
Halifax, Nova Scotia
Ottawa, Ontario
Orlando, Florida
Houston, Texas
Montréal, Québec
Denver, Colorado
Edmonton, Alberta
Miami, Florida
St. Louis, Missouri
Winnipeg, Manitoba
New Orleans, Louisiana
Calgary, Alberta
Richmond, Virginia
San Francisco, California
Jacksonville, Florida
Portland, Oregon
Toronto, Ontario
Washington, DC
New York, New York
Boston, Massachusetts
Albany, New York
Ontario, California
Louisville, Kentucky
Kansas City, Missouri
Memphis, Tennessee
Milwaukee, Wisconsin
Newark, New Jersey
Nashville, Tennessee
Seattle, Washington
Minneapolis, Minnesota
Baltimore, Maryland
Detroit, Michigan
Cleveland, Ohio
Reno, Nevada
Phoenix, Arizona
West Palm Beach, FL
Philadelphia, Pennsylvania
Chicago, Illinois
San Antonio, Texas
Austin, Texas
Ft. Lauderdale, Florida
Raleigh, North Carolina
Los Angeles, California
Las Vegas, Nevada
Atlanta, Georgia
Tampa, Florida
San José, California
Dallas, Texas
Oakland, California
Salt Lake City, Utah
Costa Mesa, California
Charlotte, North Carolina
San Diego, California
Pax/m²
ATRS 2009
Warsaw , Poland
Tallinn, Estonia
Milan, Italy
Madrid, Spain
Cologne, Germany
350
Sofia, Bulgaria
Barcelona, Spain
Valletta, Malta
Reykjavik, Iceland
Pax/m²
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
250
PASSAGEIROS (ANUAL)/m² (2009) – AMERICA DO NORTE
250
Media BR 2014
200
200
150
150
100
100
50
50
0
0
Fonte: Airport Benchmarking Report -Global Standards for Airport Excellence, ATRS, 2011
400
PASSAGEIROS (ANUAL)/m² (2009) - EUROPE
400
Media BR 2014
350
300
300
250
250
200
200
150
150
100
100
50
50
0
0
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
PASSAGEIROS (ANUAL)/m² – América Latina e Caribe
Pax/m²
300,00
300,00
2006
2007
2008
2009
2010
media
Media BR 2010
Media BR 2014
250,00
250,00
200,00
200,00
150,00
150,00
100,00
100,00
50,00
50,00
-
Bogotá, Colômbia San Salvador, El
Salvador
Santiago, Chile
Lima, Peru
Port of Spain,
Trinidad e Tobago
Guayaquil,
Equador
Quito, Equador
Fonte: Sites dos aeroportos
COMPARAÇÃO DA MÉDIA DE PASSAGEIROS/m² NO BRASIL COM OUTROS CONTINENTES
200
180
165
160
163
147
141
140
Pax/m²
120
110
107
100
91
80
60
40
20
0
Infraero
2009
Infraero
2010
Previsão TGL
2014
América do Norte
2009
Média Europa
2009
Média Ásia
2009
Média America
Latina sem BR
Fonte: Airport Benchmarking Report -Global Standards for Airport Excellence, ATRS (2011)
118
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
ATUALIZAÇÃO DA ESTIMATIVA DE MOVIMENTO DE PASSAGEIROS NA HORA PICO - TGL
AEROPORTO
Guarulhos
Congonhas
2010
5.508
4.135
1.413
3.191
2.316
3.863
2.031
373
2.056
1.879
1.596
1.713
1.424
1.041
1.104
763
SBGR
SBSP
SBKP
Campinas
SBGL
Galeão
Santos-Dumont SBRJ
SBBR
Brasília
SBCF
Confins
SBBH
Pampulha
SBSV
Salvador
SBPA
Porto Alegre
SBRF
Recife
SBCT
Curitiba
SBFZ
Fortaleza
SBEG
Manaus
SBNT
Natal
SBCY
Cuiabá
2014
7.114
4.495
2.463
5.004
2.794
4.882
2.897
493
3.034
2.477
2.368
2.343
1.890
1.389
1.429
951
2016
7.910
4.590
2.920
5.826
3.009
5.330
3.230
608
3.366
2.780
2.898
2.687
2.312
1.712
1.568
1.066
2020
9.141
4.677
3.845
7.280
3.284
6.200
3.832
626
3.921
3.340
3.294
3.187
2.704
2.208
1.792
1.281
2025
9.983
4.787
5.192
8.813
3.535
7.412
4.551
616
4.583
4.032
3.710
3.785
3.156
2.364
2.034
1.549
2030
10.690
4.900
7.014
10.446
3.805
8.863
5.406
682
5.172
4.869
4.180
4.498
3.684
2.534
2.311
1.873
ÁREA MÉDIA DISPONÍVEL DE TPS POR PASSAGEIRO NA HORA-PICO
70
60
m2/Pax
50
40
30
20
10
-
SBGR
SBSP
SBKP
SBGL
SBRJ
SBBR
SBCF
SBBH
SBSV
SBPA
SBRF
SBCT
SBFZ
SBEG
SBNT
SBCY
2010
2014 com expansão nova
FAA* Domestico
FAA* International
H** Domestico
H** International
Situação desejável 2010***
Situação desejável 2014***
FAA* = Norma do FAA para provisão em projetos de aeroportos, Asfhord, 1992.
H** = Planning & Design of Airports, Horonjeff et all , 2010.
Fonte: Estimativa hora pico = TGL (2011)
Área do terminal = Estudo BNDES/ McKinsey (2010); Infraero (2014).
*** ATRS 2011 (dados de 2009)
119
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
Para um bom funcionamento do sistema é necessário uma reserva de capacidade, a qual deve
ser considerada no dimensionamento da infraestrutura. A instabilidade do clima tem mostrado
a importância da margem de segurança operacional da infraestrutura. É importante, ainda, se
notar que a ocorrência de horas com operações iguais ou próximas dos movimentos de hora
pico estão aumentando, o que dificulta o remanejamento das operações e a dissipação de
atrasos. Outro fator que deve ser estudado é a estadia prolongada de aeronaves em aeroportos
com alta densidade de tráfego.
2.2
VISÃO SETORIAL DO SNEA
MERCADO DOMÉSTICO
TRANSPORTE AÉREO DE PASSAGEIROS – OUTUBRO DE 2011
Em outubro de 2011, foram transportados 6.833 bilhões de passageiros quilômetros pagos
(Revenue Passenger Kilometers – RPK), em voos no mercado doméstico, representando um
incremento de 8,81% em relação ao mesmo mês do ano anterior (6.280 bilhões de RPK). Assim,
a demanda setorial, no mercado doméstico, em termos absolutos (6.833 bilhões de RPK), no
mês de outubro de 2011, ficou bem próxima do desempenho de setembro (6.730 bilhões de
RPK) e de agosto (6.863 bilhões de RPK), sendo superada apenas nos meses de alta estação
(jan/11: 7.640 bilhões de RPK1 e jul/11: 7.663 bilhões de RPK).
Entretanto, torna-se importante destacar a consistente desaceleração na variação percentual
do comparativo mensal com o ano passado, que se verifica desde abril de 2011 (abr/11:
31,45%, mai/11: 28,67%, jun/11: 19,54%, jul/11: 20,07%, ago/11: 13,45%, set/11: 9,06%,
out/11: 8,81%). Apesar desta forte desaceleração, entre janeiro e outubro de 2011, a demanda
acumulada alcançou 67.407 bilhões de RPK, mantendo ainda um expressivo crescimento de
17,46% sobre idêntico período de 2010, quando foram transportados 57.389 bilhões de RPK.
Por seu turno, em outubro de 2011, as empresas aéreas disponibilizaram 10.106 bilhões de
assentos quilômetros (Available Seat Kilometers – ASK), com um significativo incremento de
12,85% na oferta em relação ao mesmo mês de 2010 (8.955 bilhões de ASK). A capacidade de
transporte aéreo disponibilizada pelas empresas aéreas nos dez primeiros meses de 2011
atingiu a 95.615 bilhões de ASK2, sendo 13,7% superior ao nível da oferta acumulada de janeiro
a outubro de 2010 (84.094 bilhões de ASK). Em função da maior expansão da oferta (12,85%)
na comparação com o percentual de crescimento da demanda (8,81%), o fator de
aproveitamento (Load Factor – LF) das aeronaves utilizadas no mercado doméstico de
passageiros foi de 67,42%, em outubro de 2011, ficando 2,5 pontos percentuais abaixo do
idêntico mês de 2010 (70,12%). Contudo, a ocupação média (LF) dos voos domésticos, entre
janeiro e outubro deste ano, alcançou 70,5%, melhorando em 2,26 pontos percentuais o
aproveitamento (68,24%), registrado nos dez primeiros meses de 2010.
De acordo com os dados do tráfego aéreo global, publicados pela IATA (International Air
Transport Association), em geral se verificaram grandes diferenças regionais no desempenho
do mercado de transporte aéreo. No caso dos mercados domésticos de passageiros registrouse um crescimento médio de 2% em termos globais, no mês de outubro de 2011 sobre 2010,
destacando que a India (11%), a China (8,4%) e o Brasil (8,8%) apresentaram variação bem
superior aos demais mercados domésticos, como os Estados Unidos (-0,9%) e Japão (-10%).
Com relação ao resultado acumulado (jan-out) de 2011, comparado com 2010, a taxa
incremental média situou-se em 4,1%, enquanto ficou em 17,1% na Índia, 17,5% no Brasil e em
8,8% na China. Os claros sinais de desaceleração no nível de atividade econômica no Brasil,
120
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
sofrendo o impacto dos problemas da dívida soberana de alguns países da União Europeia e da
lenta recuperação econômica nos Estados Unidos, vêm se refletindo no setor de transporte
aéreo doméstico, que mesmo assim deverá alcançar melhores resultados do quea média
mundial, conforme se observa com base nos dados da IATA. Neste contexto, o percentual de
variação anual da demanda (RPK1) de 2011 sobre 2010, deverá se situar ao redor de 15%.
INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES
121
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
122
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
3 Glossário
Quadro 3.1 – Sigla dos Aeroportos – ICAO e IATA (Informação disponível no Hotran)
Siglas Aeroportos
ICAO
CYYZ
EDDF
EDDM
EGLL
EHAM
ELLX
FAJS
FNLU
GCTS
GOOY
GVAC
GVNP
KATL
KCLT
KDFW
KEWR
KIAD
KIAH
KJFK
KLAX
KMCO
KMEM
KMIA
KORD
LEMD
LFPG
LIMC
LIRF
LLBG
LPPR
LPPT
LSZH
LTBA
MDSD
MMMD
MMMX
MPTO
MRSJ
OMDB
SAAR
SABE
SACO
SAEZ
SBAA
SBAR
SBAT
SBAU
SBAX
SBBE
SBBH
SBBR
SBBV
SBCA
SBCB
SBCD
SBCF
SBCG
SBCH
SBCJ
SBCM
SBCN
IATA
YYZ
FRA
MUC
LHR
MAS
LUX
JNB
LAD
TFS
DKR
SID
RAI
ATL
CLT
DFW
EWR
IAD
IAH
JFK
LAX
COM
MEM
MIA
ORD
MAD
CDG
MXP
FCO
TLV
OPO
LIS
ZRH
IST
SDQ
MID
MEX
PTY
DXB
ROS
AEP
COR
EZE
CDJ
AJU
AFL
ARU
AAX
BEL
BGX
BSB
BVB
CAC
CFB
CFC
CNF
CGR
XAP
CKS
CCM
CLV
Aeroporto
Toronto Lester
Frankfurt
Muenchen
Heathrow
Amsterdam Schipol
Luxembourg
Johannesburg Jan Smuts
4 De Fevereiro
Tenerife Sur Reina Sofia
Dakar Yoff
Sal Amilcar Cabral Intl
Praia Intl
Hartsfield-Jackson Atlanta
Charlotte Douglas Intl
Dallas-Ft Worth
Newark
Washington Dulles
G Bush Intercontinental
John F. Kennedy
Los Angeles
Orlando Intl
Memphis
Miami
Chicago O' Hare
Barajas
Charles De Gaulle
Milano Malpensa
Roma Fiumicino
Tel Aviv
Francisco As Carneiro
Portela De Sacavem
Zurich
Istanbul Ataturk
Santo Domingo De Las Americ
Merida
Mexico City
Tocumen
San Jose Ciudad
Dubai
Rosario
Buenos Aires Aeroparque
Cordoba
Ezeiza Ministro Pistrani
Conceição Do Araguaia
Santa Maria
Alta Floresta
Aeroporto De Araçatuba
Araxá
Val De Cães
Pampulha
Presidente Juscelino Kubitschek
Aeroporto De Boa Vista
Aeroporto De Cascavel
Cabo Frio
Caçador
Tancredo Neves
Campo Grande
Chapecó
Carajás
Forquinhinha
Caldas Novas
Cidade
Toronto
Frankfurt
Munique
Londres
Amsterdam
Luxemburgo
Joanesburgo
Luanda
Tenerife
Dacar
Sal
Praia
Atlanta
Charlotte
Dalas
Nova Jersey
Washington
Houston
Nova York
Los Angeles
Orlando
Memphis
Miami
Chicago
Madrid
Paris
Milão
Roma
Tel Aviv
Porto
Lisboa
Zurique
Istambul
Santo Domingo
Merida
México
Panamá
San Jose
Dubai
Rosario
Buenos Aires
Córdoba
Buenos Aires
Conceição Do Araguaia
Aracaju
Alta Floresta
Araçatuba
Araxá
Belém
Belo Horizonte
Brasília
Boa Vista
Cascavel
Cabo Frio
Caçador
Confins
Campo Grande
Chapecó
Carajás
Criciúma
Caldas Novas
País
Canadá
Alemanha
Alemanha
Inglaterra
Holanda
Luxemburgo
África Do Sul
Angola
Espanha
Senegal
Cabo Verde
Cabo Verde
Eua
Eua
Eua
Eua
Eua
Eua
EUA
Eua
Eua
Eua
EUA
Eua
Espanha
França
Itália
Itália
Israel
Portugal
Portugal
Suíça
Turquia
Republica Dominicana
México
México
Panamá
Costa Rica
Emirados Arabes
Argentina
Argentina
Argentina
Argentina
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
123
ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
SBCP
SBCR
SBCT
SBCX
SBCY
SBCZ
SBDB
SBDN
SBEG
SBFI
SBFL
SBFN
SBFZ
SBGL
SBGO
SBGR
SBGU
SBGV
SBHT
SBIH
SBIL
SBIP
SBIZ
SBJF
SBJP
SBJU
SBJV
SBKG
SBKP
SBLE
SBLO
SBLP
SBMA
SBMC
SBMD
SBME
SBMG
SBMK
SBML
SBMO
SBMQ
SBMY
SBNF
SBNM
SBNT
SBPA
SBPF
SBPJ
SBPK
SBPL
SBPS
SBPV
SBQV
SBRB
SBRF
SBRJ
SBRP
SBSJ
SBSL
SBSM
SBSN
SBSP
SBSR
SBSV
SBTB
SBTC
SBTE
SBTF
SBTT
SBTU
SBUA
SBUG
CAW
CMG
CWB
CXJ
CGB
CZS
BYO
PPB
MAO
IGU
FLN
FEN
FOR
GIG
GYN
GRU
GPB
GVR
ATM
ITB
IOS
IPN
IMP
JDF
JPA
JPA
JOI
CPV
CPQ
LEC
LDB
LAZ
MAB
MQH
MEU
MEA
MGF
MOC
MII
MCZ
MCP
MNX
NVT
GEL
NAT
POA
PFB
PMW
PET
PNZ
BPS
PVH
VDC
RBR
REC
SDU
RAO
SJK
SLZ
RIA
STM
CGH
SJP
SSA
TMT
THE
TFF
TBT
TUR
SJL
URG
Siglas Aeroportos
Bartolomeu Lisandro
Corumbá
Afonso Pena
Campo Dos Bugres
Marechal Rondon
Cruzeiro Do Sul
Bonito
Presidente Prudente
Eduardo Gomes
Cataratas
Hercílio Luz
Fernando De Noronha
Pinto Martins
Antônio Carlos Jobim - Galeão
Santa Genoveva
Guarulhos
Tancredo Thomas De Faria
Altamira
Itaituba
Ilhéus
Usiminas
Prefeito Renato Moreira
Francisco De Assis
Presidente Castro Pinto
Orlando Bezerra De Menezes
Lauro Carneiro De Loyola
João Suassuna
Viracopos
Chapada Diamantina
Londrina
Bom Jesus Da Lapa
Marabá
Minaçu
Monte Dourado
Macaé
Regional De Maringá
Montes Claros
Marília
Zumbi Dos Palmares
Macapá
Manicoré
Ministro Victor Konder
Santo Ângelo
Augusto Severo
Salgado Filho
Lauro Kurtz
Palmas
Pelotas
Petrolina
Porto Seguro
Governador Jorge Teixeira De Oliveira
Vitória Da Conquista
Presidente Médici
Guararapes - Gilberto Freyre
Santos Dumont
Leite Lopes
São José Dos Campos
Marechal Cunha Machado
Santa Maria
Santarém
Congonhas
São José Do Rio Preto
Dep. Luis Eduardo Magalhães
Trombetas
Hotel Transamérica
Senador Petrônio Portella
Tefé
Tabatinga
Tucuruí
São Gabriel Da Cachoeira
Rubem Berta
Campos Dos Goytacazes
Corumbá
Curitiba
Caxias Do Sul
Cuiabá
Cruzeiro Do Sul
Bonito
Presidente Prudente
Manaus
Foz Do Iguaçu
Florianópolis
Fernando De Noronha
Fortaleza
Rio De Outubro
Goiânia
São Paulo
Guarapuava
Altamira
Itaituba
Ilhéus
Ipatinga
Imperatriz
Juiz De Fora
João Pessoa
Juazeiro Do Norte
Joinville
Campina Grande
Campinas
Lençóis
Londrina
Bom Jesus Da Lapa
Marabá
Minaçu
Monte Dourado
Macaé
Maringá
Montes Claros
Marília
Maceió
Macapá
Manicoré
Navegantes
Santo Ângelo
Natal
Porto Alegre
Passo Fundo
Palmas
Pelotas
Petrolina
Porto Seguro
Porto Velho
Vitória Da Conquista
Rio Branco
Recife
Rio De Outubro
Ribeirão Preto
São José Dos Campos
São Luís
Santa Maria
Santarém
São Paulo
São José Do Rio Preto
Salvador
Trombetas
Una
Teresina
Tefé
Tabatinga
Tucuruí
São Gabriel Da Cachoeira
Uruguaiana
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
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ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
SBUL
SBUR
SBVH
SBVT
SCDA
SCEL
SDCG
SDOW
SEGU
SEQU
SGAS
SGES
SJHG
SJRG
SJTC
SKBO
SKBQ
SKMD
SKRG
SLVR
SMJP
SNBR
SNDC
SNDT
SNFX
SNGI
SNJR
SNKE
SNOX
SNPD
SOCA
SPIM
SSDO
SSER
SSJA
SSZR
SUMU
SVMI
SVVA
SWBC
SWBR
SWEI
SWFX
SWGI
SWGN
SWHT
SWJI
SWKO
SWLB
SWLC
SWMW
SWOB
SWPI
SWRD
SWSI
SWTP
SYCJ
TJBQ
TNCC
TTPP
PLU
UBA
BVH
PLU
IQQ
SCL
GYE
UIO
ASU
AGT
CFO
RIG
JTC
BOG
BAQ
EOH
MDE
VVI
PBM
BRA
RDC
SXX
GNM
ORG
CMP
ORX
POJ
CAY
LIM
DOU
ERM
JCB
SRA
MVD
CCS
VLN
BAZ
RBB
ERN
SXO
GRP
AUX
HIA
JPR
CIZ
LBR
RVD
MBZ
PIN
ROO
OPS
TPU
GEO
BQN
CUR
POS
Siglas Aeroportos
Tenente Coronel Aviador Cesar Bombonato
Uberaba
Vilhena
Goiabeiras
Iquique
Arturo Marino Benitez
Senadora Eunice Michiles
Ourilândia Do Norte
Guayaquil
Quito
Asuncion
Ciudad Del Este
Confresa
Rio Grande
Bauru - Arealva
Bogata
Barranquilla
Medellin
Rio Negro
Viru Viru
Zandery J.A. Pengel Intl
Barreiras
Redenção
Diamantina
São Félix Do Xingu
Guanambi
São João Del Rei
Santana Do Araguaia
Oriximiná
Patos De Minas
Cayenne
Jorge Chavez
Dourados
Erechim
Joaçaba
Santa Rosa
Carrasco General Cesareo L. Berisso
Caracas Simon Bolivar
Valencia
Barcelos
Borba
Eirunepé
São Félix Do Araguaia
Gurupi
Araguaína
Humaitá
Ji-Paraná
Coari
Lábrea
General Leite De Castro
Maués
Fonte Boa
Parintins
Rondonópolis
Sinop
Tapuruquara
Cheddi Jagan Intl Timehri
Aguadilla
Willemstad Curacoa
Piarco
Uberlândia
Uberaba
Vilhena
Vitória
Iquique
Santiago
São Paulo De Olivenca
Ourilândia Do Norte
Guaiaquil
Quito
Assuncao
Cidade Do Leste
Confresa
Rio Grande
Bauru
Bogota
Barranquilla
Medelim
Rio Negro
Santa Cruz De La Sierra
Paramaribo
Barreiras
Redenção
Diamantina
São Felix Do Xingu
Guanambi
São João Del Rei
Lima
Montevidéu
Patos De Minas
Caiena
Lima
Dourados
Erechim
Joaçaba
Santa Rosa
Montevideu
Caracas
Valencia
Barcelos
Borba
Eirunepe
São Félix Do Araguaia
Santana Do Araguaia
Araguaina
Humaitá
Ji-Paraná
Coari
Lábrea
Rio Verde
Maués
Fonte Boa
Parintins
Rondonopolis
Sinop
Santa Isabel Do Rio Negro
Georgetown
Aguadilha
Willemstad
Port Of Spain
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Chile
Chile
Brasil
Brasil
Equador
Equador
Paraguai
Paraguai
Brasil
Brasil
Brasil
Colombia
Colombia
Colombia
Colombia
Bolivia
Suriname
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Peru
Uruguai
Brasil
Guiana Francesa
Peru
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Uruguai
Venezuela
Venezuela
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Brasil
Guiana
Porto Rico
Antilhas Holandesas
Trinidad E Tobago
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ISSN 2178-9371
Editora COPPE/UFRJ
Quadro 3.2 – Sigla das Empresas Aéreas (Informação disponível no Hotran)
Sigla
Empresa Aérea
Nacionalidade
Sigla
Empresa Aérea
Nacionalidade
AAL
American Airlines
EUA
LVG
Livingston
Itália
ABJ
Abaeté
Brasil
LXP
Lan Express
Chile
ABZ
Ata Brasil
Brasil
MAA
Masair
México
ACA
Air Canada
Canadá
MEL
Mega Air
Brasil
AEA
Air Europa
Espanha
MKA
Mk - Kruger Air
Gana
AEY
Air Italy
Itália
MPH
Martinair Holland
Holanda
AFR
Air France
França
MSQ
Meta Linhas Aéreas
Brasil
AMG
Air Minas
Brasil
MST
Master Top Linhas Aéreas
Brasil
AMX
Aeroméxico
México
MXA
Mexicana De Aviación
México
APW
Arrow Air
EUA
NHG
Helga - Nht Linhas Aéreas
Brasil
ARG
Aerolineas Argentinas
Argentina
ONE
Oceanair
Brasil
AVA
Avianca
Colômbia
PAC
Polar Air Cargo
EUA
AWE
Us Airways Inc
EUA
PLY
Puma
Brasil
AZA
Alitalia
Itália
PTB
Passaredo Transportes Aéreos
Brasil
AZU
Azul Linhas Aéreas
Brasil
PTN
Pantanal Linhas Aéreas
Brasil
BAW
British Airways
Reino Unido
PUA
Pluna
Uruguai
CCA
Air China
China
RLE
Rico Linhas Aéreas
Brasil
CFG
Condor Flugdienst
Alemanha
RSU
Aerosur
Bolívia
CIU
Cielos Airlines
Peru
SAA
South African Airways
África Do Sul
CLX
Cargolux
Luxemburgo
SBA
Sol Linhas Aéreas Ltda
Brasil
CMP
Copa Airlines
Panamá
SLM
Surinam Airways
Suriname
COA
Continental Airlines
EUA
SLX
Sete Linhas Aéreas
Brasil
DAL
Delta Air Lines
EUA
SWR
Swiss International Air Lines
Suíça
DLH
Lufthansa
Alemanha
TAM
Tam
Brasil
DSM
Aero 2000
Argentina
TAP
Tap Portugal
Portugal
DTA
Dta - Taag Angola Airlines
Angola
TCV
Caboverde - TACV
Portugal
ELY
El Al Israel Airlines Ltd
Israel
THY
Turkish Airlines
Turquia
FDX
Fedex
EUA
TIB
Trip Linhas Aéreas
Brasil
FWI
Air Caraibes
Guadalupe
TIM
Team Transportes Aéreos
Brasil
GEC
Lufthansa Cargo
Alemanha
TPA
Tampa
Colômbia
GLO
Vrg Linhas Aereas
Brasil
TPU
Trans Peru - Transam
Peru
GTI
Atlas Air
EUA
TSD
Taf - Linhas Aéreas
Brasil
IBE
Iberia Airlines
Espanha
TTL
Total Linhas Aéreas
Brasil
IWD
Iberworld
Espanha
TUS
Absa Cargo
Brasil
JAL
Japan Airlines
Japão
UAE
Emirates Airline
Emirados Árabes
KAL
Korean Air
República Da Coréia
UAL
United Airlines
EUA
KLM
Klm Royal Dutch Airlines
Holanda
UPS
Ups - United Parcel Service
EUA
LAE
Linea Aerea Carguera De Colombia
Colômbia
VCR
Cuiser Linhas Aéreas
Brasil
LAN
Lan Airlines
Chile
VLO
Velog - Varig Logística
Brasil
LAP
Tam Mercosur
Paraguai
VRN
Varig - Vrg Linhas Aéreas
Brasil
LCO
Lan Cargo
Chile
WEB
Webjet Linhas Aéreas
Brasil
LPE
Lan Peru
Peru
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Outubro de 2011 - TGL

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