K 1300 GT - BMW Motorrad Portugal

BMW Motorrad
K 1300 GT
UNSTOPPABLE
K 1300 GT
Pelo prazer
de conduzir
COMO VOAR. MAS MELHOR.
Viagens de longa distância sem deixar a estrada?
Na K 1300 GT, é um prazer absoluto.
Esta ágil moto de turismo combina prestações
dinâmicas com uma natural capacidade
de viagem. O resultado é uma pura experiência
de grande turismo.
O evoluído motor de quatro cilindros em linha
entrega enormes quantidades de potência
e um elevado nível de precisão, para que
o conta-quilómetros nunca pare de avançar.
E a sofisticada suspensão garante que tanto
o condutor como o passageiro permanecem
tão confortáveis nas auto-estradas como
nas estradas secundárias, com este conforto
e tecnologia de última geração.
Precisa apenas de decidir onde quer ir e quem
o acompanha. E a K 1300 GT vai garantir
que desfruta de cada momento da viagem.
UNSTOPPABLE TOUR.
COMO NUM SPRINT. MAS DURANTE MAIS TEMPO.
Na K 1300 GT, os quilómetros passam
a voar. O motor tetracilíndrico em linha a quatro
tempos reage de forma instantânea a cada
rodar de punho. Construído com quatro válvulas
por cilindro, accionadas por uma dupla árvore
de cames, tem um funcionamento muito suave,
mas com uma entrega de potência disponível
em qualquer regime. Por isso, pode aplicar um
rápido aumento de velocidade sempre que lhe
apetecer.
Só os valores já impressionam: uma capacidade
de 1293 cc, uma potência máxima
de 160 cavalos (118 kilowatts) às 9.000 rpm
e um binário máximo de 135 Nm às 8.000 rpm
– estando 80% deste valor logo disponível
a partir das 3.500 rpm. O resultado é uma
excelente resposta do acelerador mesmo nos
baixos e médios regimes. A gestão electrónica
do motor contribui para uma impressionante
redução dos consumos, e a embraiagem
é suave e apresenta um excelente tacto,
com a dose certa de rigidez.
O motor da K 1300 GT tem tudo o que
o moderno motor de uma Gran Turismo
deve ter – capaz de prestações impressionantes
e preparada para explorar
as estradas do mundo.
COMO FLUTUAR.
MAS MAIS TRANQUILO.
Graças à suspensão da K 1300 GT, lombas,
sulcos e buracos não são um problema.
O sistema Duolever patenteado, montado
na dianteira, absorve as imperfeições da estrada,
e proporciona uma grande estabilidade, resposta
precisa da direcção e um elevado nível
de conforto.
No eixo traseiro, um monobraço oscilante
em alumínio com transmissão por cardan e
Paralever que elimina as reacções da transmissão.
MOTOR
Tipo
O desenho elegante da K 1300 GT
com o seu baixo centro de gravidade permite
um comportamento em curva semelhante
ao de uma moto desportiva, e os avanços
totalmente ajustáveis garantem que o condutor
mantenha sempre o controlo em qualquer
situação.
O ESA II BMW Motorrad opcional aumenta ainda
mais o conforto do condutor e do passageiro.
Permite adaptar a pré-carga da mola
(altura da suspensão) à carga, condições
da estrada e estilo de condução, e afinar
automaticamente o curso da mola
e o amortecimento.
Os condutores podem optar entre três afinações
– Sport, Normal e Comfort.
O sistema de travagem EVO consegue parar as
jantes de alumínio fundido com mais eficácia do
que qualquer sinal de stop. Equipado com dois
discos flutuantes e pinças fixas de quatro êmbolos
na frente, e um disco simples com pinça flutuante
de êmbolo duplo na traseira. Além disso, a K 1300 GT
está equipada de série com o ABS BMW
Motorrad na versão parcial-integral.
Desta forma, as distâncias de travagem
não ultrapassam um metro que seja da posição
de paragem.
CICLÍSTICA/TRAVÕES
Motor tetracilíndrico em linha, a 4 tempos com refrigeração
líquida, quatro válvulas por cilindro,
duas árvores de cames
Diâmetro x curso
80 mm x 64,3 mm
Cilindrada
1.293 cc
Potência máx.
160 cv (118 kW) às 9.000 rpm
Binário máx.
135 Nm às 8.000 rpm
Taxa de compressão
13.0:1
Carburação/Gestão do motor
Injecção electrónica do combustível, gestão electrónica do
motor BMS-K+ com controlo de detonação integrado
Controlo da emissão de gases
Conversor catalítico de 3 vias, compatível com a norma
de emissões EU3
PRESTAÇÕES / CONSUMO
Velocidade máx.
Mais de 200 km/h
Consumo por cada 100 km a uma velocidade
constante de 90 km/h
5,0 litros
Consumo por cada 100 km a uma velocidade
constante de 120 km/h
5,9 litros
Combustível
Gasolina super 95–98-octanas (RON)/super sem chumbo
(controlo de detonação; potência máx. obtida com
combustível de 98 octanas)
SISTEMA ELÉCTRICO
Alternador
Alternador trifásico de 945 W
Bateria
12 V / 19 Ah, sem manutenção
TRANSMISSÃO
Quadro
Dupla trave em alumínio com motor autoportante
Suspensão, dianteira
Duolever BMW Motorrad; amortecedor central
Suspensão, traseira
Monobraço em alumínio fundido com Paralever BMW
Motorrad; amortecedor telescópico central com sistema
de alavancas, afinação hidráulica contínua da pré-carga
da mola no guiador, afinação da expansão
Curso dianteiro/traseiro
115 mm/135 mm
Distância entre eixos
1.572 mm
Braço oscilante
112 mm
Ângulo da coluna de direcção
60.6°
Jantes
Alumínio fundido
Dimensão da jante dianteira
3,50 x 17"
Dimensão da jante traseira
5,50 x 17"
Pneu dianteiro
120/70 ZR 17
Pneu traseiro
180/55 ZR 17
Travão, dianteiro
Disco duplo flutuante, diâmetro de 320 mm,
pinça fixa de quatro êmbolos
Travão, traseiro
Disco simples, diâmetro de 294 mm, pinça flutuante
de êmbolo duplo
ABS
ABS Integral BMW Motorrad (totalmente integral) de série
DIMENSÕES / PESO
Altura do assento, peso sem carga
820 / 840 mm (banco baixo: 800 / 820 mm)
Comprimento interior da perna do condutor,
peso sem carga
1.800 / 1.840 mm (banco baixo: 1.760 / 1.800 mm)
Peso sem carga, depósito cheio, com meios
de funcionamento (1)
288 kg
Embraiagem
Embraiagem multidisco banhada a óleo de accionamento
hidráulico
Peso a seco (2)
255 kg
Peso total admitido
520 kg
Caixa de velocidades
Seis velocidades com veio de sincronização, integrada
no cárter
Carga máxima (com equipamento de série)
232 kg
Capacidade do depósito
24,0 litros
Reserva
Aprox. 4,0 litros
Comprimento
2.318 mm
Altura (sem espelhos)
1.438 mm
Largura (com espelhos)
965 mm (incl. malas: 990 mm)
Transmissão secundária
Transmissão por cardan
As dimensões referem-se à posição de vazio da norma Europeia.
(1) Conforme a directiva UE 93/93/CEE, com todos os líquidos para funcionamento, atestado com pelo menos 90%
do volume do depósito.
(2) Peso sem carga e sem líquidos de funcionamento.
COMO EXPLORAR. MAS MAIS REFINADO.
Com a sua frente afilada e o potente farol
de xénon (opcional), a K 1300 GT anuncia a sua
chegada em grande estilo, seja de dia ou de noite.
Com o seu elegante perfil e linhas aerodinâmicas,
esta moto de turismo de elevadas prestações
é mais estreita, mais aerodinâmica e concebida
para curvar a grande velocidade. Contudo,
as suas carenagens oferecem uma excelente
protecção contra os elementos naturais.
O banco confortável tem uma distância reduzida
na parte dianteira, para facilitar as manobras
a baixa velocidade. O design da K 1300 GT tem
tanto de prático como de estilizado, e o som que
emite é, sem dúvida, distinto – o som do motor
reproduzido pelo silenciador faz total justiça
às rotações produzidas pelos quatro cilindros.
Opte pela K 1300 GT Special Edition, e obtenha
este equipamento adicional de série:
• Farol de xénon
• ESA
• Banco aquecido
• Punhos aquecidos
• Cruise control
• Computador de bordo
Algumas características como o vidro deflector com
ajuste eléctrico e o ecrã Informativo de fácil utilização
completam o efeito. Por isso, quer esteja a planear
uma volta ao mundo para dois, ou apenas um curto
passeio pelo campo, a K 1300 GT eleva para outro
nível os padrões das motos de turismo.
Beige “Magnesium” metalizado
Azul “Royal” metalizado
Vermelho “Apple” metalizado
Para mais informações, visite
bmw-motorrad.pt
EQUIPAMENTO OPCIONAL
FARÓIS DE XÉNON
• Potente lâmpada de xénon
• Excelente iluminação da estrada que está a percorrer
• Aumento da segurança activa e passiva
BMW Motorrad
K 1300 GT
Pelo prazer
de conduzir
ASC (CONTROLO AUTOMÁTICO DE ESTABILIDADE)
• Impede a derrapagem da roda traseira
• Para maior controlo e melhoria da segurança, mesmo
em condições com pouca aderência
• Comutável
ACESSÓRIOS
TOP CASE DE GRANDE DIMENSÃO
• Capacidade 49 litros, espaço para dois capacetes
• Com apoio para as costas incorporado
• Em Branco “Aluminium” ou Preto “Sapphire”
• Protecção para grelha de bagagem também disponível
VIDRO DEFLECTOR DE GRANDES DIMENSÕES
• Revestimento anti-risco
• Boa aerodinâmica
• Ajuste contínuo electrónico
BOLSAS INTERIORES PARA SISTEMA
DE MALAS E TOP CASE
• Pega de transporte dobrável e correia de transporte
amovível
• Bolsos exteriores e interiores para pequenos objectos
• Base rígida estável
Conheça no nosso site o capacete System 6 e toda
a gama de Equipamento para a Moto e para o Motociclista.
bmw-motorrad.pt
Sujeito a alterações de design e equipamento. Sujeito a erros. © BMW Motorrad, UX-VM-2, Munique, Alemanha. Este catálogo não pode ser reproduzido, na íntegra ou parcialmente,
sem consentimento por escrito da BMW AG, Munique. Foi impresso em papel branqueado 100% isento de cloro. Impresso na Alemanha 10/2009.