Conceitos - Indústria Mobil

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U M G U I A PA R A A M E L H O R L U B R I F I C A Ç Ã O
V O L U M E 2 0 , N O. 1
Resultados da Lubrificação Automatizada no segmento do concreto
A fabricação e a venda de
concreto é um negócio difícil.
Equipamento pesado,
material cáustico, exposição
constante à poeira e sujeira
durante a fabricação e
pilhagem e os conseqüentes
removedores de base ácida
utilizados para remover os
resíduos, tudo contribui para
quebras frequentes. Veículos
chumbados e caminhões que
são utilizados durante o
processo, possuem peças como
pinos, componentes selados e
componentes de chassis. A
lubrificação manual com
graxa deste equipamento é
freqüentemente inadequada
ou ineficiente, o que
contribui para acelerar o
desgaste. As perdas e o tempo
para reparos diminuem a
“Eu diminuí os custos
produção, aumentam os
custos com a manutenção e
Terry Green, Diretor de manutenção do Grupo Southdown’s
Concrete Products, o terceiro maior fabricante de produtos de
cimento nos Estados Unidos.
provocam prejuízos.
com manutenção e
tenho visto os
resultados positivos
do Quicklub”.
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UM GUIA PARA A MELHOR LUBRIFICAÇÃO
Constante desperdício de tempo e reparos
diminuem a produção, aumentam os custos com
manutenção e trazem prejuízos.
Ninguém sabe disto melhor do que Terry
Green, Diretor de Manutenção do Grupo
Southdown's Concrete Products, empresa
americana, com sede em Houston.
Southdown Inc. É a
terceira maior fabricante
de produtos de cimento
nos Estados Unidos. No
ano passado, o Concrete
Product's Group gerou,
sozinho, mais do que
US$ 240 milhões. O grupo é formado
por três empresas: Florida Mining e
Materials, que opera na Flórida e Geórgia,
Transit Mixed Concrete e City Concrete,
que operam no sul da Califórnia. Além da
produção e venda de concreto, o grupo
também fabrica e vende blocos de
concreto para a indústria de construção.
O CONCRETE PRODUCT GROUP TEM 52 UNIDADES PARA PRODUÇÃO DE CONCRETO, 12 UNIDADES PARA
PRODUÇÃO DE BLOCOS, SEIS UNIDADES DE MANUTENÇÃO REGIONAIS E 21 UNIDADES DE MANUTENÇÃO
VIA SATÉLITE. TEM UMA FROTA DE 600 MISTURADORES PESADOS, 75 VEÍCULOS PARA TRANSPORTE E
50 CAMINHÕES PARA TRANSPORTE DE BLOCOS. PARA MANTER AS COISAS FUNCIONANDO HÁ UM
MOTORISTA/OPERADOR PARA CADA VEÍCULO E UMA EQUIPE DE MANUTENÇÃO DE 77 TÉCNICOS.
Informação fornecida pela Lincoln Industrial
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Começando com
a lubrificação
automatizada
Desde que foi incorporado à Southdown
em 1989, Terry esteve procurando formas
de baixar os custos com a manutenção e
aumentar a produtividade. Um de seus
“Nunca conheci um mecânico que
gostasse de lubrificar coisa alguma”.
primeiros objetivos foi substituir os
métodos de lubrificação manual pelo
sistema de lubrificação automatizada. Terry
diz: "nunca conheci um mecânico que
gostasse de pôr graxa em coisa alguma".
Bill McNeese, Gerente de Vendas Regional da Lincoln Industrial Southeastern,
explica a operação do sistema para o pessoal da manutenção da Florida Mining.
função da uma lubrificação mais
Industrial. "Ficamos impressionados com o
consistente, resultando numa redução de
design do sistema da Lincoln, a forma
automatizado de lubrificação de um outro
custos".
como o sistema funcionava, a operação
vendedor em uma pequena frota de
Após ter vivenciado problemas de
elétrica e as facilidades de uso". Ele diz: "o
caminhões e carregadores. Pudemos
manutenção e falhas no sistema e ter
pessoal da Lincon trabalhou junto conosco
observar a redução potencial de custos por
percebido que o sistema automatizado iria
para desenvolver um sistema que atendesse
não termos de lubrificar manualmente os
proporcionar uma lubrificação melhor para
às nossas necessidades e nos auxiliaram a
componentes, com exceção das juntas. As
o ambiente, Terry investigou o sistema de
equipar os primeiros caminhões e
peças teriam uma vida útil mais longa em
lubrificação automatizada da Lincoln
carregadoras".
“Em 1991 instalamos o sistema
COMPARAÇÃO LUBRIFICAÇÃO MANUAL/AUTOMATIZADA
Lubrificação Manual
Lubrificação Automática
Lubrificantes nos mancais (quantidade)
Sete provas de lucratividade e
confialbilidade máximas quando se usa
lubrificação automática centralizada:
Mais lucros
boa lubrificação
boa proteção
Manutenção a intervalos mais longos
Custos de reparos e peças de reposição mais
baixos
quantidade mínima
Mais tempo em operação
desgaste devido ao atrito,
pouca proteção
Menor consumo de lubrificante
Contribuições significativas para o meio ambiente
Intervalos de lubrificação
Intervalos de lubrificação
Lubrificação positiva
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“Estamos impressionados
com o design do sistema
Lincoln”.
UM GUIA PARA A MELHOR LUBRIFICAÇÃO
O sistema que escolhemos
Terry decidiu que o sistema Quicklub da Lincoln Industrial seria melhor utilizado nos
caminhões e carregadoras. O sistema utiliza uma bomba elétrica (12VDC para caminhões,
24VDC para os demais equipamentos de construção e carregamento), projetado para operar
de forma eficiente sob as condições mais desfavoráveis. A bomba tem um repuxo mínimo de
A bomba opera com
lubrificante NLGI no 2.
2 amp, um reservatório transparente para monitoração visual do nível do lubrificante e um
timer ajustável integrado para controlar o ligamento e desligamento dos ciclos
do sistema. O sistema Quicklub incorpora válvulas únicas de medição que
proporcionam a descarga proporcional do lubrificante NLGI#2. As válvulas
contêm pistões de metal para a descarga compacta de lubrificante, em vez de
fazê-lo por partes (molas, juntas de vedação ou arruelas), que potencialmente
podem se desgastar prematuramente. Incluídos nas válvulas, há pinos
indicadores que proporcionam um retorno visual de que o sistema está
operando e que todos os componentes estão sendo adequadamente lubrificados.
Mangueira e tubo de alta pressão são utilizados para conectar as válvulas
medidoras aos pontos de lubrificação. Em vários casos, Terry especificou os
equipamentos específicos de tubos de pressão Quicklub da Lincoln para
conexões seguras e praticidade.
DESIGN DO SISTEMA QUICKLUB
Veículos comerciais:
Aumentam o intervalo de
manutenção em 15.000
milhas.
CAMINHÃO
ESCAVADEIRA
Os equipamentos
Quicklinc são os únicos
no mercado com
capacidade de alta
pressão.
A válvula em peça única não tem
pontos de quebra se comparada a
outros segmentos de válvulas de
medição.
CARREGADORA
Equipamentos de Construção:
Proteção total contra umidade, poeira e sujeira.
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Informação fornecida pela Lincoln Industrial
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“Quicklub é padrão em nossas carregadoras,
misturadoras e caminhões de blocos”.
A reposição de
peças foi reduzida em,
pelo menos, 25%
Terry vem especificando
melhores práticas de lubrificação
Quicklub para seus veículos
manual, uma vez ao dia não é
desde 1992, com mais de 40
suficiente neste ambiente severo
transportadoras e 200 caminhões
e cáustico. Peças como
protegidos pelo sistema. "… uma
dobradiças, pinos, alavancas,
especificação padrão para nossas
eixos e pontos centrais podem
carregadoras e tanto para
custar mais do que US$ 6.000
misturadores como
para serem reparadas. Da mesma
transportadores de blocos,
forma, os reparos de peças
porque eu tenho acompanhado a
danificadas podem levar mais do
redução dos custos de
que uma semana para serem
manutenção, como resultado do
efetuados. Com freqüência, isto
Quicklub", ele afirma. "A
requer a locação de um novo
reposição de peças de direção,
equipamento que substitua o
freios e componentes de
equipamento danificado, para
suspensão e rolamentos tem sido
que seja possível manter a
reduzida em, pelo menos, 25%".
produção.
Alavanca de elevação e cilindro de direção
REDUÇÃO DE CUSTO
Os equipamentos pesados são
continuamente carregados com
materiais como pedra e areia para
processamento. É possível
carregar de 20 a 25 caminhões
Reparos podem
levar mais do que
uma semana.
com concreto para entrega ao
empreiteiro. Por isso, a
manutenção preventiva é
sem lubrificação
automatizada LINCOLN
constantemente negligenciada ou
subestimada. Mesmo com as
com lubrificação
automatizada LINCOLN
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UM GUIA PARA A MELHOR LUBRIFICAÇÃO
8.000 horas de operação
Um exemplo clássico do retorno do
reparado e substituído após cinco anos
investimento em sistemas de lubrificação
ou após 4.000 horas", diz Terry.
que a Southdown tem recebido é o
Uma economia semelhante
carregador Caterpillar 936E, na unidade
também foi obtida com os caminhões de
de Melbourne, Flórida, que foi equipado
concreto da Southdown: um caminhão
com um sistema Quicklub desde o seu
misturador típico é capaz de carregar
lançamento em 1992, operando
40.000 libras (*) de concreto no barril
continuamente de 8 a 10 horas,
que segue em dois colchinetes com
rolamento custa aproximadamente
atingindo mais do que 8.000 horas de
rolamento. Quando um caminhão tem
US$ 250, leva metade de um dia para
serviço. O equipamento foi testado junto
os rolamentos dos colchinetes
ser substituído, tornando-se um de
com todo o sistema de lubrificação e
danificados, deve ser posto fora de
nossos mais altos custos de manutenção
componentes de conexão.
operação para reparos. Pode custar
antes do Quicklub. Em 1992, o custo de
"Recentemente eu verifiquei este
aproximadamento US$ 400 para o
um rolamento desses significava 3% do
equipamento em operação: seus pinos e
reparo das peças, trabalho e desperdício
nosso orçamento total para mantenção.
alavancas estavam tão perfeitos como
de tempo.
Hoje significa 1%, e isso só porque
quando era novo. Se tivéssemos
lubrificado maualmente, teria de ter sido
"Alguns caminhões precisam
de seis rolamentos ao ano. Um barril de
Danos nos rolamentos do colchinete foram a causa
do mais alto custo com manutenção antes da
lubrificação automatizada.
nossos antigos caminhões não estão
equipados com sistemas de lubrificação".
Este carregador não foi
lubrificado desde 1992.
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‘Com a Lincoln nós reduzimos
o desperdício 2%”
Quicklub de longa vida
O sistema Quicklub, instalado num
experiência da Southdown mostra menos
caminhão misturador, lubrifica os
desperdício de tempo. Por exemplo, leva
uma média de 159 horas de produção por
componentes da direção, freios, suspensão
cerca de 30 minutos para lubrificar
semana, o que disponibiliza o pessoal da
e misturador - aproximadamente 34
manualmente um veículo completo
manutenção para trabalhar em outros
pontos de lubrificação. Com o novo
(caminhão ou carregador) e 15 minutos
projetos. Da mesma forma, elimina-se a
"lubrificador de longa vida", o pessoal de
para a lubrificação dos dois cilindros do
necessidade do pessoal estar em contato
lubrificação tem somente de lubrificar
misturador de concreto. Os carregadores
direto com os equipamentos, o que
dois pontos em todo o veículo.
são lubrificados todos os dias, os cilindros
aumenta a segurança no trabalho.
"Depois de termos instalado os
sistemas Quicklub, o índice de quebra dos
Com o Quicklub, Green ganha
uma vez por semana e os componentes do
chassis do caminhão, oito vezes ao ano.
componentes caiu significativamente.
Antes, 15% de nossos caminhões estavam
sempre sendo avariados. Com o sistema
de lubrificação automatizada da Lincoln
Industrial como parte de nossos
investimentos em manutenção, reduzimos
este índice para 2%".
Quanto à manutenção
preventiva de caminhões e carregadores, a
Atuando na direção e suspensão
Informação fornecida pela Lincoln Industrial
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Braço de suspensão selado
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Economia de Trabalho:
8.300 horas a US$35 por hora = US$290.500,00
+ Aumento de produtividade
UM GUIA PARA A MELHOR LUBRIFICAÇÃO
O grupo Southdown Concrete Products
é o trerceiro maior fabricante de
produtos de cimento nos Estados
Uma frota mais eficiente
"Nós temos o Quicklub em mais de
veículos". Conseqüentemente, manter
uma dos OEMs
240 veículos", diz Green. "Este total
uma pequena, mas eficiente frota,
(T.L. Simith ou
economiza 8.300 horas com a parte
economiza dinheiro.
McNeilus), a fim
mecânica". Tomando-se este total a
"Nós sempre recebemos e
de que o sistema
US$ 35 por hora, temos
continuamos a receber um excelente
de lubrificação seja
US$ 290.500,00 por ano em
serviço por parte da Lincoln
conectado ao
Nós temos o Quicklub em nossos 240
veículos.
economia de trabalho".
Green relata que a reposição de peças
Industrial", diz Terry. "As
sistema de chassis.
vendas e o suporte têm nos
Os carregadores
ajudado a obter, manter e
frontais são
treinar tudo o que
instalados pela
precisamos". Eles
concessionária
trabalham junto com
Caterpillar local antes de serem
nossos OEMs para nos
entregues a uma unidade específica da
assegurar de que os
Southdown.
sistemas estejam instalados
Terry tem planos para um
de forma a satisfazer ambas as
ambiente de lubrificação totalmente
expectativas, a dos OEM's e a da
automatizado. Desde que começou na
Southdown.
Southdown, continua a especificar o
Os sistemas Quicklub estão
Quicklub até que seu veículo seja
tem sido reduzida em 25%. Nos
especificados para os novos caminhões
aposentado e tenha de adquirir um
últimos cinco anos, ele tem conseguido
como equipamento opcional de
novo. "Estamos a 35 por cento do
manter a sua frota em ordem, porque
fábrica. A Peterbilt Motors instala o
caminho, não demorará muito tempo,
"não temos um índice grande de
chassis com o sistema a ar em seus
para que fiquemos totalmente livres da
quebras, portanto pudemos aumentar
Denton, TX e Madison, TN. Os
graxa".
o investimento em cada um dos
caminhões são, então, enviados para
UM SISTEMA QUICKLUB PODE SER EXPANDIDO EM VÁRIOS PASSOS
Concepts
é uma revista para os clientes
da Lincoln Industrial
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and Research
Tel: (314) 679-4255 or 4256
Fax: (314) 679-4359
www.lincolnindustrial.com
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