Max - Kartcom

Verstappen Goes it Alone at WSK
Nations Cup
The CRG company had two very
intense weeks on the La Conca
circuit. The Italian brand was the
official chassis supplier of the Rotax
World Final and then continued with
the WSK Nations Cup organised a
week later, from 26th to 28th
November. At the wheel of his CRG-Maxter, Max Verstappen (KF3)
concluded triumphantly a 2010 season crowned with success.
M
ax Verstappen was probably the best 2010 driver in KF3. The young Dutch
driver, who won the WSK World Series and the WSK Euro Series, was second at the World Cup, 5th at the European Championship and 2nd at the
Winter Cup, has always been able to battle for victory or a podium in each
race he entered. His victory at the WSK Nations Cup has done nothing but
confirm the talent of this driver and the extraordinary competitiveness of his kart. Max
admitted it. “It would have not been possible to achieve such results without a chassis
effective in all conditions and a very competitive engine. From the very moment I tested the new Maxters (CIK homologated in 2010), last winter, I knew I was going to be fast
during the season”.
Two elements prove the huge potential of the CRG-Maxter chassis. On the one hand,
Max Verstappen did not just add another victory to his list of achievements. He also
dominated the race. After conquering the pole position on a wet track, he also
remained unbeaten in the qualifying heats: four victories out of four. And both in the
pre-final and final, he crossed the finish line as winner with an advantage of almost four
seconds, thanks to a very fast kart from the first to the last lap!
On the other hand, Max’s CRG-Maxter is not the only to show great performances. His
team mates Antonio “Speedy” Fuoco and Pierce Lehane did not go unnoticed during
the qualifying heats, at the end of which there were three CRG-Maxters in the first four
places! After winning three heats, Italian Fuoco lost his podium chances in the pre-final,
when he was penalised for crossing the track while trying to return to his place. As for
young Australian Lehane, he did not expect to reach such a good position, considering
his lack of experience at this level. Recently third at the World final of the Rotax Junior
category, he was not equally successful on Sunday afternoon, though he will not regret
this race within CRG official team.
Italian Mario Ziletti in KF2 and Dutch Jorrit Pex (KZ2) also wore CRG-Maxter colours in
La Conca. The latter flirted with the podium after climbing as high as fourth in the prefinal. In the final race, Pex kept the same pace as the leaders, with 47”498 (the best lap
time was 47”443), but the driver from CRG Holland was pushed in the pack and had to
content himself with eighth place.
CRG 2010 - Press Release No. 13 - Produced by KARTcom : [email protected]
Verstappen: cavaliere solitario nella WSK
Nations Cup
La scuderia CRG ha vissuto due
settimane intense sul circuito di La
Conca. Fornitore ufficiale dei telai in
occasione della finale mondiale
Rotax, il marchio italiano ha
continuato subito la settimana dopo
(26/28 novembre) con la WSK
Nations Cup. Al volante del suo CRG-Maxter, Max Verstappen (KF3) ha
concluso vittoriosamente una stagione 2010 costellata di successi.
M
ax Verstappen è stato indubbiamente il miglior pilota della stagione 2010
nella KF3. Vincitore della WSK World Series e della WSK Euro Series, 2° in
Coppa del Mondo, 5° al Campionato Europeo e 2° nella Winter Cup, il giovane olandese è sempre stato capace di battersi per la vittoria o il podio in
ogni gara. La sua vittoria in occasione della WSK Nations Cup non ha fatto
che confermare il talento del pilota e la straordinaria competitività del suo mezzo. Max
lo ammette. “Tutto questo non sarebbe stato possibile senza un telaio così efficace in
ogni condizione e un motore decisamente nato bene. Fin dall’inverno scorso, quando ho
potuto testare i nuovi Maxter omologati CIK nel 2010, sapevo che sarei andato forte in
questa stagione”.
Due elementi parlavano a favore dell’incontestabile potenziale dei mezzi CRG-Maxter.
Innanzitutto Max Verstappen non ha solo aggiunto un’altra vittoria al suo palmarès, ma ha
anche esercitato un incredibile predominio in gara. Autore della pole position su una pista
ancora umida, è rimasto poi imbattuto nelle manche di qualificazione: quattro vittorie su
quattro. E in prefinale come in finale, ha sempre tagliato il traguardo vittorioso con almeno quattro secondi di distacco dagli altri con un kart molto veloce dal primo giro all’ultimo!
Secondariamente il CRG-Maxter di Max non è stato il solo a dimostrarsi molto performante. I kart dei suoi compagni di squadra, Antonio Fuoco detto “Speedy” e Pierce
Lehane, sono stati sensazionali nelle manche di qualificazione al termine delle quali
c’erano ben tre CRG-Maxter nei primi quattro! Vincitore di tre manche, l’italiano Fuoco
ha visto sfumare la possibilità di salire sul podio fin dalla prefinale, dove è stato retrocesso per avere tagliato la pista cercando di riprendere la sua posizione. Mentre il giovane australiano Lehane non sperava di trovarsi in una così buona posizione anche in
virtù della sua scarsa esperienza a questo livello. Recentemente giunto terzo nella finale mondiale della categoria Rotax Junior ha mancato l’obiettivo domenica pomeriggio,
ma è stato comunque orgoglioso di disputare questa gara nella squadra ufficiale CRG.
Anche l’italiano Mario Ziletti nella KF2 e l’olandese Jorrit Pex (KZ2) indossavano i colori
CRG-Maxter a La Conca. Quest’ultimo nutriva speranze di podio dopo una rimonta fino
al quarto posto in prefinale. In finale Pex ha girato con gli stessi tempi dei primi facendo registrare un 47”498 (il giro più veloce è stato di 47”443), ma il pilota CRG Holland è
stato coinvolto in alcuni contatti nel gruppo e ha dovuto accontentarsi dell’ottavo posto.
CRG 2010 - Comunicato n°13 - Realizzato da KARTcom : [email protected]
Verstappen: Cavalier seul à la WSK
Nations Cup
L’usine CRG a vécu deux semaines
intenses sur le circuit de La Conca.
Fournisseur officiel des châssis lors
de la Finale Mondiale Rotax, la marque italienne a enchaîné avec la
WSK Nations Cup organisée une
semaine plus tard du 26 au 28
novembre. Au volant de son CRG-Maxter, Max Verstappen (KF3)
a conclu victorieusement une saison 2010 couronnée de succès.
M
ax Verstappen a été incontestablement le meilleur performer de la saison
2010 en KF3. Vainqueur de la WSK World Series et de la WSK Euro Series,
2e de la Coupe du Monde, 5e du Championnat d’Europe et 2e de la Winter
Cup, le jeune hollandais a toujours été en mesure de se battre pour la victoire ou le podium dès qu’il s’est engagé à une course. Sa victoire lors de la
WSK Nations Cup n’a fait que confirmer le talent du pilote et l’immense compétitivité
de son matériel. Max le reconnaît. “Tout cela n’aurait pas été possible sans un châssis
efficace dans toutes les conditions et un moteur vraiment bien né. Dès l’hiver dernier,
lorsque j’ai pu tester les nouveaux Maxter homologués CIK en 2010, j’ai su que j’allais
être rapide cette saison”.
Deux éléments parlaient en faveur de l’incontestable potentiel des ensembles CRG-Maxter. D’une part, Max Verstappen n’a pas seulement ajouté une victoire de plus à son palmarès. Il a aussi exercé une incroyable domination sur la course. Auteur de la pole position sur une piste encore humide, il est ensuite resté invaincu dans les manches de qualification: quatre victoire sur quatre. Et en pré-finale comme en finale, c’est à chaque fois
avec près de quatre secondes d’avance qu’il a franchi victorieusement la ligne d’arrivée
avec un kart très rapide dès le premier tour, et ce jusqu’au dernier !
D’autre part, le CRG-Maxter de Max n’a pas été le seul à se montrer très performant. Ceux
de ses équipiers Antonio “Speedy” Fuoco et de Pierce Lehane ont créé la sensation lors
des manches de qualification, à l’issue desquelles on a retrouvé trois CRG-Maxter dans les
quatre premiers ! Vainqueur de trois manches, l’Italien Fuoco perdait ses chances de
podium dès la pré-finale, lorsqu’il se faisait déclasser pour avoir coupé la piste en essayant
de reprendre sa place. Quant au jeune australien Lehane, il ne s’attendait pas à se retrouver en si bonne place en raison de son manque d’expérience à ce niveau. Récent 3e de la
finale mondiale de la catégorie Rotax Junior, il a manqué de réussite le dimanche aprèsmidi, mais ne regrettait pas cette course passée au sein de l’équipe officielle CRG.
L’Italien Mario Ziletti en KF2 et le Hollandais Jorrit Pex (KZ2) portaient également les
couleurs CRG-Maxter à La Conca. Ce dernier a flirté avec le podium après être remonté
4e en pré-finale. En finale, Pex a roulé dans le même dixième que les premiers en 47”498
(pour un meilleur tour fixé en 47”443), mais le pilote CRG Holland a subi quelques bousculades dans le peloton et s’est contenté de la 8e place.
CRG 2010 - Communiqué n°13 - Réalisé par KART com : [email protected]
Verstappen: Único cavaleiro na WSK
Nations Cup
A fábrica CRG viveu duas semanas
intensas no circuito de La Conca.
Fornecedor oficial dos chassis na
Final Mundial Rotax, a marca
italiana encadeou com a WSK
Nations Cup organizada uma
semana mais tarde, de 26 a 28 de
Novembro. Ao volante do seu CRG-Maxter, Max Verstappen (KF3)
concluiu vitoriosamente uma época de 2010 coroada de sucessos.
M
ax Verstappen foi incontestavelmente o melhor performer da época 2010
na KF3. Vencedor da WSK World Series e da WSK Euro Series, 2º da Taça do
Mundo, 5º do Campeonato da Europa e 2º da Winter Cup, o jovem Holandês esteve sempre em condições de se bater pela vitória ou pelo pódio, a
partir do momento que participava numa corrida. A sua vitória na WSK
Nations Cup só confirmou o seu talento e a imensa competitividade do seu material.
Max reconhece. “Tudo isto não teria sido possível sem um chassi eficaz em qualquer condição e um motor verdadeiramente bem-criado. Desde o último Inverno, quando pude
testar os novos Maxter homologados pela CIK em 2010, senti que esta época eu iria ser
bastante rápido”.
Dois elementos estavam a favor do incontestável potencial dos conjuntos CRG-Maxter.
Por um lado, Max Verstappen não só acrescentou uma vitória ao seu palmarés, como
também exerceu um incrível domínio na corrida. Autor da pole position numa pista
ainda húmida, ele permanece de seguida invencível nas mangas de qualificação: quatro
vitórias sobre quatro. Tanto na pré-final como na final, foi com quase quatro segundos
de avanço de cada vez, que ele passou vitoriosamente a linha de chegada, com um kart
bastante rápido desde a primeira à última volta !
Por outro lado, o CRG-Maxter de Max não foi o único a mostrar esta eficácia. Os dos seus
colegas de equipa, Antonio “Speedy” Fuoco e Pierce Lehane, também causaram sensação
durante as mangas de qualificação, no final das quais encontramos três CRG-Maxter nos
quatro primeiros lugares! Vencedor de três mangas, o Italiano Fuoco perdia a oportunidade de subir ao pódio desde a pré-final, quando foi desclassificado por ter cortado a
pista ao tentar regressar ao seu lugar. Quanto ao jovem Australiano Lehane, ele não esperava encontrar-se num lugar assim tão favorável devido à sua falta de experiência a este
nível. Recente 3º da final mundial da categoria Rotax Junior, ele não conseguiu concluir
no Domingo à tarde, mas não lamenta esta corrida passada no seio da equipa oficial CRG.
O Italiano Mario Ziletti na KF2 e o Holandês Jorrit Pex (KZ2) também exibiam as cores
CRG-Maxter em La Conca. Este último roçava o pódio, após ter chegado ao 4º lugar na
pré-final. Na final, Pex rolou no mesmo décimo que os primeiros, (47”498 para uma melhor volta fixada em 47”443), mas o piloto da CRG Holland sofreu alguns empurrões no
pelotão e teve de se contentar com o 8º lugar.
CRG 2010 - Comunicado n° 13 - Realizado por KARTcom : [email protected]