pneus firestone para camiões e autocarros

PNEUS FIRESTONE
PA R A C A M I Õ E S E A U T O C A R R O S
GAMA 2014 - 2015
ÍNDICE
Estrada
............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
Fora-de-estrada
...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
Medidas disponíveis
..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
Rotulagem Europeia de Pneus
...........................................................................................................................................................................................................................................................................................................
2
6
7
9
..........................................................................................................................................................................................................................................................................
10
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
11
Marcação FRT & M+S, Símbolo Alpino
Guia de tecnologias
4
REBOQUE
EIXO DE TRAÇÃO
EIXO DIRECIONAL
GUIA DE APLICAÇÃO DE PNEUS
FS422
FS400
PSD3000
FD622
FD600
UT3000 Plus
SAT3000 Plus
UT3000 Plus
FT522
TMP3000
TSP3000
UT3000 Plus
ESTRADA
FORA-DE-ESTRADA
3
ESTRADA
NOVO
FS422 - Eixo direcional
Longa vida útil e excelente manobrabilidade
Pneu para eixo direcional com baixa emissão de ruído para uma condução mais confortável.
•
Excelente manobrabilidade em pisos secos ou molhados.
•
Elevada resistência ao desgaste irregular.
• Desenho do piso concebido para baixa emissão de ruído graças à inovadora tecnologia Groove Fence.
•
Carcaça robusta permitindo, assim, uma vida mais longa e uma melhor recauchutabilidade do pneu.
FS400 - Eixo direcional
Pneu fiável e polivalente, com excelentes prestações quer em longo curso quer em
serviço regional
Um bom pneu direcional tem de oferecer uma boa quilometragem, desgaste regular e boa
manobrabilidade em todas as aplicações. O FS400 possui todas estas qualidades e proporciona uma
condução confortável e silenciosa.
•
Excelente manobrabilidade em pisos secos ou molhados.
•
Elevada resistência ao desgaste irregular.
•
Carcaça robusta permitindo, assim, uma vida mais longa e uma melhor recauchutabilidade do pneu.
PSD3000 - Eixo de tração
Excelente Tracção
Para pequenas ou grandes distâncias, é também uma boa opção para veículos de obras públicas.
• Excelente desempenho da quilometragem.
•
Excelente tração e manobrabilidade em piso molhado.
•
Elevada resistência ao desgaste irregular.
• Excelente capacidade de recauchutagem.
4
ESTRADA
NOVO
FD622 - Eixo de tração
Ótima tração e longa vida útil
Pneu unidirecional para excelente desempenho em piso molhado e grande conforto na condução.
• Extraordinário nível de tração.
•
Longa vida útil.
•
Carcaça robusta permitindo, assim, uma vida mais longa e uma melhor recauchutabilidade do pneu.
FD600 - Eixo de tração
Proporciona grande longevidade e tração
Pneu fiável para eixo de tração, proporciona excelente tração e grande longevidade para aplicações de
longo curso e regionais.
• Extraordinário nível de tração.
NOVO
•
Excelente manobrabilidade em pisos secos ou molhados.
•
Carcaça robusta permitindo, assim, uma vida mais longa e uma melhor recauchutabilidade do pneu.
FT522 - Reboque
Elevada durabilidade
Pneu de reboque concebido para obter grande longevidade e excelente manobrabilidade
em piso molhado.
•
Pneu de reboque de elevada durabilidade.
•
Elevada resistência ao desgaste irregular.
•
A construção do pneu é ideal para ressulcar e recauchutar.
TSP3000 - Reboque
Desgaste regular
Concebido para resistir ao desgaste irregular e baixar o consumo de combustível,
para operações de reboque.
• Pneu para reboque, de grande durabilidade.
•
Elevada resistência ao desgaste irregular.
•
A construção do pneu é ideal para ressulcar e recauchutar.
5
FORA-DE-ESTRADA
UT3000 Plus - Pneu para todas as posições
Grande durabilidade e com boa resistência a cortes
Concebido para uma utilização flexível - eixo da frente ou todas as posições - o UT3000 Plus proporciona
boas performances e baixos custos operacionais em serviços de fora-de-estrada tais como construção civil e
obras públicas (estradas e outras infra-estruturas).
• Extraordinário nível de tração.
• Excelente resistência a cortes e arrancamentos.
•
Excelente durabilidade do piso e da carcaça.
•
Excelente capacidade de recauchutagem para maior longevidade
SAT3000 Plus - Eixo de tração
Excelente tração para utilização em fora-de-estrada
O desenho do piso, largo e profundo deste pneu de tração radial metálico, proporciona excelente tração
para veículos que operam em fora-de-estrada. É o pneu ideal quando utilizado em combinação com o
UT3000 Plus no eixo da frente..
• Extraordinário nível de tração.
• Excelente resistência a cortes e arrancamentos.
•
Piso largo e profundo para grande durabilidade.
TMP3000 - Reboque
Excelente resistência ao desgaste é o pneu ideal para fora-de-estrada
•
Elevada resistência ao desgaste irregular.
•
Excelente durabilidade do piso e da carcaça.
• Excelente resistência a cortes e arrancamentos.
6
MEDIDAS DISPONÍVEIS
Piso
Medida
Índice
de carga
Símbolo
de velocidade
Estrada
FS422
FS400
154/150
M
(156/150)
L
8.5 R 17.5
121
M
9.5 R 17.5
129
M
205/75 R 17.5
124/122
M
215/75 R 17.5
126/124
M
D
B
73 dB
225/75 R 17.5
129/127
M
D
B
74 dB
235/75 R 17.5
132/130
M
D
B
75 dB
245/70 R 19.5
136/134
M
D
B
72 dB
265/70 R 19.5
140/138
M
D
B
74 dB
285/70 R 19.5
145/143
M
D
B
76 dB
12 R 22.5
152/148
L
D
B
73 dB
295/80 R 22.5
152/148
M
D
B
72 dB
315/80 R 22.5
154/150
M
(156/150)
L
C
B
74 dB
275/70 R 22.5
148/145
M
D
B
74 dB
315/70 R 22.5
152/148
M
(154/150)
L
C
B
73 dB
154/150
M
E
D
78 dB
E
C
73 dB
315/80 R 22.5
PSD3000
315/80 R 22.5
FD622
315/80 R 22.5
FD600
FT522
D
B
69dB
***
E
B
74 dB
***
154/150
M
(156/150)
L
8.5 R 17.5
121
M
9.5 R 17.5
129
M
205/75 R 17.5
124/122
M
215/75 R 17.5
126/124
M
F
C
74 dB
225/75 R 17.5
129/127
M
E
C
72 dB
235/75 R 17.5
132/130
M
F
C
73 dB
245/70 R 19.5
136/134
M
F
C
74 dB
265/70 R 19.5
140/138
M
E
C
72 dB
285/70 R 19.5
145/143
M
F
C
73 dB
12 R 22.5
152/148
L
F
C
74 dB
295/80 R 22.5
152/148
M
F
C
73 dB
315/80 R 22.5
154/150
M
F
C
73 dB
275/70 R 22.5
148/145
M
F
C
74 dB
315/70 R 22.5
152/148
M
(154/150)
L
F
C
78 dB
160
J
(158)
L
D
B
69 dB
385/65 R 22.5
***
F
C
72 dB
***
7
MEDIDAS DISPONÍVEIS
Índice
de carga
Símbolo
de velocidade
9.5 R 17.5
143/141
J
D
D
72 dB
215/75 R 17.5
135/133
J
E
C
71 dB
235/75 R 17.5
143/141
J
D
D
70 dB
245/70 R 17.5
143/141
J
D
D
71 dB
265/70 R 19.5
143/141
J
D
B
70 dB
285/70 R 19.5
150/148
J
D
C
70 dB
315/80 R 22.5
154/150
M
385/65 R 22.5*
160
J
(158)
L
165
9.00 R 20**
Piso
TSP3000
Medida
***
D
C
71 dB
K
C
D
70 dB
140/137
K
E
C
70 dB
11 R 22.5
148/145
K
E
C
70 dB
12 R 22.5
152/148
K
D
C
72 dB
13 R 22.5
154/150
K
(156/150)
G
D
C
72 dB
295/80 R 22.5
152/148
K
D
C
71 dB
315/80 R 22.5
154/150
K
(156/150)
J
D
C
71 dB
154/150
K
(156/150)
G
E
B
78 dB
315/80 R 22.5
154/150
K
E
C
77 dB
265/70 R 19.5
143/141
J
E
C
73 dB
275/70 R 22.5
148/145
K
D
D
71 dB
385/65 R 22.5
160
J
(158)
L
C
C
73 dB
169
K
D
C
72 dB
425/65 R 22.5
Fora-de-estrada
UT3000 Plus
SAT3000 Plus
TMP3000
13 R 22.5
445/65 R 22.5
*
Relativamente a camiões um FRT (Pneu para eixo livre) é um pneu que apenas pode ser montado numa galera ou num eixo “morto” e nunca num eixo de tração
ou direcional (frente). A Bridgestone recomenda que os pneus de camião com a marcação “FRT” (Free Rolling Tyre) apenas sejam montados em galeras ou eixo
“morto” e nunca em eixos de tração ou direcionais (frente). Nem a Bridgestone nem qualquer entidade filiada podem ser responsabilizados por qualquer dano,
prejuízo ou outra qualquer reclamação relacionada com um pneu com a marcação FRT que tenha sido montado num eixo de tração ou direcional (frente), apesar
das recomendações da Bridgestone, a não ser que o eventual dano, prejuízo ou reclamação resulte duma falha da Bridgestone ou duma sua subsidiária.
** Medidas 20” ESTRADA/FORA-DE-ESTRADA ainda disponíveis para para especificações não Plus.
*** Fora do âmbito do regulamento
8
ROTULAGEM EUROPEIA DE PNEUS
REGULAMENTO NTO (EC) Nº 1222/2009
A partir de 1 de Novembro de 2012, entra em vigor um novo regulamento sobre a rotulagem de
pneus para promover um transporte mais seguro, mais económico e mais amigo do ambiente na
Europa. Os novos rótulos dão informações sobre a performance dos pneus em três áreas-chave:
travagem em piso molhado, ruído exterior e resistência ao rolamento.
EFICIÊNCIA NO CONSUMO
DE COMBUSTÍVEL
B
B
7 níveis de A (mais eficiente) a G
(menos eficiente)
A diferença pode variar em função
do veículo e das condições de
condução. No entanto, a diferença
entre uma classificação G e uma
A para um conjunto completo de
pneus pode significar uma redução
do consumo de combustível de 20%*.
ADERÊNCIA EM PISO
MOLHADO
7 níveis - de A (melhor aderência
em piso molhado) a G (pior
aderência em piso molhado)
72 dB
1222/2009 - C3
No entanto, no caso duma travagem
total, a diferença entre uma
classificação G e uma A para um
conjunto completo de pneus pode
chegar a uma distância de travagem
30% inferior.
* Fonte: European Commission´s Impact
Assesment SEC (2008) 2860.
RUÍDO EXTERIOR
O ruído exterior pode ser dividido em 3
categorias e é medido em decibéis (dB) de
acordo com a nova classificação europeia de
ruído exterior a ser introduzido em 2016. O
pictograma do ruído mostra as categorias e
os traços a negro junto ao pictograma indicam
o nível de ruído em valor absoluto.
1 onda de som preta
= 3dB inferior ao futuro
limite europeu
2 ondas de som pretas
= já cumpre o futuro limite
europeu
3 ondas de som pretas
De salientar que o nível externo de ruído de rolamento do pneu
não está relacionado com o ruído interior do veículo.
= cumpre o actual limite
europeu
OBRIGATORIEDADE:
O Regulamento exige que os pneus (*) produzidos após 30 de Junho de 2012 e em comercialização na UE a partir de
Novembro de 2012, mostrem a sua classificação em termos de resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e
ruído em todas as publicações de carácter técnico.
* Alguns pneus, tais como os pneus recauchutados, de utlização profissional “off-road” e pneus com pregos, estão excluídos.
9
INFORMAÇÃO TÉCNICA
FRT (PNEU PARA EIXO LIVRE OU “FREE ROLLING TYRE”)
• Definição
Relativamente a camiões um FRT (Pneu para eixo livre) é um pneu que apenas pode ser montado numa galera ou
num eixo “morto” e nunca num eixo de tração ou direcional (frente).
• Política de reclamações
A Bridgestone recomenda que os pneus de camião com a marcação “FRT” (Free Rolling Tyre) apenas sejam
montados em galeras ou eixo “morto” e nunca em eixos de tração ou direcionais (frente). Nem a Bridgestone
nem qualquer entidade filiada podem ser responsabilizados por qualquer dano, prejuízo ou outra qualquer
reclamação relacionada com um pneu com a marcação FRT que tenha sido montado num eixo de tração ou
direcional (frente), apesar das recomendações da Bridgestone, a não ser que o eventual dano, prejuízo ou
reclamação resulte duma falha da Bridgestone ou duma sua subsidiária.
M+S (Mud + Snow)
•
Definição
Os pneus e as recauchutagens com a marcação M+S (mud and snow) apresentam melhor controlo e travagem
na lama e em neve acabada de cair ou a derreter, quando comparados com um pneu normal. Todos os pneus e
recauchutagens Bridgestone com a marcação M+S estão aprovados para utilização no inverno, de acordo com
os regulamentos em vigor.
Símbolo Alpino
• Definição
Um pneu com a marcação Símbolo Alpino é um pneu cujo desenho ou composto do piso, ou estrutura é
especificamente concebido para ser utilizado em condições extremas de neve e fornece performance acrescida
vs. o pneu de teste “standard” de referência.
10
GUIA DE TECNOLOGIAS
APLICADA EM
FUNÇÃO
BENEFÍCIO
FS422
Diminui a probabilidade da ocorrência de
desgaste irregular devido à redução da
tensão na ponta da tela estabilizadora..
Maior durabilidade do pneu devido a
redução do desgaste.
FS400
FS422
Diminui o ruído.
Maior conforto. Obedece aos mais
rigorosos regulamentos de ruído.
FS422
FD622
FT522
Reduz o volume do enchimento do
talão e o peso do pneu (~1,5 Kg) sem
comprometer a sua durabilidade.
Poupança de combustível.
FS400
FS422
Elimina as pedras das ranhuras.
Reduz os danos provocados por pedras.
Maior valor da carcaça.
FD622
Dispersa rapidamente a água do centro
do pneu para as ranhuras principais
permitindo uma pegada completa
em piso molhado.
Excelente performance em piso molhado
e boa capacidade de travagem para uma
condução mais confortável e segura.
FS422
Redução do nível de ruído devido ao
“passo variável” do desenho dos blocos
do piso. O nível total de ruído é
reduzido pelo alargar do espectro de
frequência.
O nível de ruído é reduzido dentro e fora
do veículo. Maior conforto, especialmente
em autocarros.
11
BRIDGESTONE PORTUGAL, LDA.
Urbanização do Passil
Lote 96-A Passil
2890-118 Alcochete
Portugal
www.firestone.pt
As informações contidas nesta publicação servem apenas para efeitos de orientação. Apesar de todo o cuidado tido na
sua produção, não podemos aceitar qualquer responsabilidade por eventuais perdas ou danos decorrentes de erros não detetados.
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Unides • FS TBR B EU - 05/14 - 1002590