Colaborador - Jornal Brasil Peças

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JUNHO
2016
IMPRESSÃO 3D:
A MÁQUINA MAIS
SINCERA DO SEU
VEÍCULO
Pág. 18
CARRO ELÉTRICO
AJUDA A EVITAR A
EMISSÃO DE CO2
NO RJ E EM SP
Gestor
X
Colaborador
entenda como fazer uma
relação produtiva
PÁG 20
Pág. 32
ANFAPE DESTACA MOVIMENTAÇÃO
DO SETOR INDEPENDENTE DE
AUTOPEÇAS Pág. 43
EDIÇÃO DE CIRCULAÇÃO
MAIS FORTE QUE
NUNCA E CHEIA DE
NOVIDADES Pág. 30
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03
Editorial
N
o limiar do primeiro para o segundo
semestre, permanecemos lutando
mês a mês para que os resultados
nos fechamentos sejam os menos
desfavoráveis possível. Diante do cenário da
economia do Brasil, todos os setores estão sendo
afetados. Enquanto escrevia este editorial, na
manhã do dia 30 de maio, ao ver os noticiários do
jornal, diziam que os profissionais da rede hoteleira
e de restaurantes reclamavam e apontavam uma
redução em 30% dos clientes, até os garçons
falaram dos 10% dirigidos a eles nas contas, que
não estão sendo mais incluídos a pedidos dos
consumidores.
Mantendo nosso princípio, mesmo com
o mercado em declínio, tenho sempre algo de
positivo, o que não permite que meus editoriais
sejam de baixo-astral, termo simplório meu. Tenho
que dizer que a frota de veículos zero aumentou
nas ruas e estradas, ano passado foram mais de
dois milhões de autos leves emplacados esse
número já supera 533.665. O fato é simples, ainda
que tenha havido queda nas vendas de carros
novos nesse período na comparação com 2015,
houve vendas. Isso sinaliza que temos mais carros
que em breve precisarão além de abastecer, trocar
óleo, substituir pastilhas de freio, fazer seguros,
pagar IPVA etc.
Entendo que essa cadeia de serviços e peças
continuarão mobilizadas, e gostaria de destacar o
porquê de muitas empresas não conseguirem bater
suas metas. É fácil: houve nesses últimos anos
aumento da concorrência. Você já observou o que
seu concorrente está fazendo? Promovendo. Seria
bom dar uma recapitulada em seus processos,
até porque reclamar do governo, não irá fazer os
negócios rentabilizar.
Meu pai tinha uma distribuidora de gêneros
alimentícios e um bar, tinha produtos na época que
ele não precisava de calculadora ou sistema para
calcular margem, ele simplesmente multiplicava
por dois e vendia bem. Ou seja, 100% de lucro.
Lamento, mas essa história real e essa matemática,
acabaram. Considero o momento ímpar para fazer
uma varredura em nossos processos, sempre tem
algo que pode ser melhorado. Um exemplo bom
é deixar de investir em mídia para economizar.
Está provado que essa não é uma medida
sensata, afinal, quem não é visto corre o risco de
ser esquecido, tempo perdido nesse mercado
competitivo, é irrecuperável.
Boa leitura, bom mês, boa
reflexão, tudo de bom para vocês
anunciantes e assinantes desse
conceituado veículo.
Azamor d. Azamor
“Piedoso é o SENHOR e justo; o nosso Deus tem misericórdia. O SENHOR guarda aos símplices; estava abatido,
mas ele me livrou. Volta, minha alma, a ateu repouso, pois o SENHOR te fez bem”. Sl 116.5-7
Nº 232 | Junho 2016 | Ano 20
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divulgando os fabricantes, distribuidores e importadores, veiculando informações para melhor
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Sua publicação se deve a liberdade em trazer novos conceitos com a finalidade de estimular o debate dos problemas dentro e fora do setor, abrindo espaço a pensamentos contemporâneos, concernente à reflexão sobre os temas.
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Impressão: Gráfica O Globo
Tiragem: Aferida pelos CORREIOS E-DIRETA
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Gestor
X
Colaborador
entenda como fazer
uma relação
produtiva
 p.20
PÁG 20
Junho de 2016
VETOR AUTOMOTIVOS
LANÇA NOVO WEB SITE
COM CATALOGO ON-LINE
DE PRODUTOS
 p.22
IMPRESSÃO 3D:
MAIS FORTE QUE
NUNCA E CHEIA DE
NOVIDADES
A MÁQUINA MAIS
SINCERA DO SEU VEÍCULO
 p.18
 p.30
ANFAPE DESTACA
MOVIMENTAÇÃO DO
SETOR INDEPENDENTE
DE AUTOPEÇAS
CARRO ELÉTRICO AJUDA
A EVITAR A EMISSÃO DE
CO2 NO RJ E EM SP
 p.32
 p.43
RAINHA DAS SETE LANÇA
175 NOVOS PRODUTOS
DE UMA SÓ VEZ
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Montadoras BR
Mercedes-Benz do
Brasil comemora
60 anos
rica Latina, indicando as tendências que naturalmente são seguidas por
outras marcas. “Ou seja, aqui no Brasil, nós temos o DNA de pioneirismo
e inovação da marca Mercedes-Benz, bem como a paixão por aquilo que
fazemos”, ressalta Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do
Brasil e CEO América Latina.
“Ao lado dos transportadores e dos motoristas, há 60 anos nós fazemos a história dos meios de transporte no Brasil”, destaca Philipp Schiemer. “Cada vez mais, a Mercedes-Benz ouve o que as estradas falam.
Como resultado, oferecemos soluções eficientes e rentáveis para os clientes, como a mais completa linha de caminhões, ônibus, comerciais leves e
E
m 2016, a Mercedes-Benz do Brasil chega aos 60 anos, estando
cada vez mais presente no dia a dia dos clientes e sempre olhando para o futuro. A Empresa é referência no País e na América
Latina como pioneira e líder no desenvolvimento tecnológico e nas
vendas de veículos comerciais. Além disso, a marca oferece outras linhas
de produtos de alta qualidade e avançada tecnologia, caso dos comerciais
também de automóveis premium. Nós temos veículos de 1 a 500 toneladas para todas as necessidades, além de um portfólio completo e variado
de veículos que transporta de uma pessoa, como nossos automóveis, ou
para mais de 200 passageiros, como o ônibus superarticulado. Ou seja,
a Mercedes-Benz tem tudo o que o mercado precisa e a satisfação do
cliente é o que diariamente nos move”.
leves Sprinter e Vito e dos automóveis premium da marca, para o mercado
brasileiro.
“A Mercedes-Benz e o Brasil estão intimamente ligados. Juntos, nós
já percorremos um longo caminho. O Grupo Daimler e a Mercedes-Benz
contribuíram para o desenvolvimento deste grande País. Nós fizemos isso
no passado, fazemos no presente e continuaremos no futuro”, declara Dr.
Wolfgang Bernhard, membro do Conselho de Administração da Daimler e
responsável pela Daimler Trucks e Buses. “Na Mercedes-Benz do Brasil, nós
temos o portfólio de produtos mais amplo da indústria. E a nossa linha de
produtos é completa. Estamos orgulhosos de oferecer os principais produtos, tecnologias e serviços aos nossos clientes brasileiros.”
A unidade brasileira ganhou amplo reconhecimento por oferecer avançadas tecnologias para os clientes, não só no presente, como também para
o futuro. Devido a esse compromisso, a Empresa é líder no País e na Amé-
Nissan compra 34% da Mitsubishi
A
Nissan Motors e a Mitsubishi Motors anunciaram em maio a conclusão
representa um “marco fundamental” para que a empresa deixe este escândalo para trás.
da negociação para a compra e venda de 34% da Mitsubishi. Agora,
Ghosn e Masuko consideraram que o caso das falsificações criou o momen-
a Nissan se torna a maior acionista da empresa, que passa por um
to propício para definir essa aliança, e garantiram que não houve nenhuma pressão
momento turbulento devido a falhas nos testes de eficiência energética
das autoridades japonesas.
de seus miniveículos.
“A Mitsubishi é uma empresa digna de receber nossa confiança. Acredito
O presidente da Nissan, o brasileiro Carlos Ghosn, explicou em entrevista
que a Nissan pode exercer também um efeito positivo assim como a Mitsubishi
coletiva que esta aliança de capital ajudará a Mitsubishi Motors a recuperar a con-
Motors pode ter sobre nós, já que é uma empresa muito potente por exemplo no
fiança do público.
sudeste asiático e em modelos 4x4”, acrescentou Ghosn.
A Mitsubishi admitiu em abril ter falsificado os dados de consumo de com-
A Mitsubishi ainda não sabe o alcance das indenizações que deverá pagar
bustível de 625 mil miniveículos vendidos no Japão, e durante as investigações
por causa das falsificações, já que além dos milhares de motoristas, pode ter que
para determinar o alcance da fraude reconheceu que elas aconteceram com ou-
devolver subsídios concedidos pelo governo japonês em virtude dos padrões am-
tros modelos.
bientais que os modelos fraudados teriam.
Durante a entrevista coletiva realizada em Yokohama, no sul de Tóquio, para apresentar o acordo, o executivo-chefe da Mitsubishi, Osamu Masuko, disse que o plano
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No dia do anúncio, 12 de maio, a Mitsubishi teve alta de 16,16% na Bolsa de
Tóquio, e a Nissan perdeu 1,44%.
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Mercado BR
1
Delphi apresenta novo catálogo
eletrônico para o mercado de reposição
O novo Catálogo Eletrônico Delphi para o mercado de reposição
se destaca por sua eficiência, praticidade e conteúdo atualizado. A ferramenta é completa e possui as linhas de Injeção, Ignição, Climatização, Arrefecimento e Filtros.
Em sua nova versão, o catálogo Delphi é próprio para instalação
– garantindo a sua funcionalidade sem conexão com a internet – e traz
ao usuário acesso a informações atualizadas do portfólio completo da
linha leve da Delphi, de forma rápida e prática. Sempre que o usuário
tiver acesso à internet, a atualização do catálogo poderá ser realizada,
garantindo as informações mais recentes sobre as peças disponíveis
para o mercado.
A busca por peças também está mais fácil: é possível localizar produtos por marca do veículo, ano de fabricação, código
do produto, entre outras opções. Também é possível acessar os
últimos informativos e lançamentos para o mercado dentro do
próprio catálogo.
Tupy é a única do setor automotivo entre
as dez maiores multinacionais brasileiras
A Tupy, líder global no mercado de blocos e cabeçotes de
ferro para motores, é uma das maiores multinacionais brasileiras. A
informação foi divulgada pela Fundação Getúlio Vargas – FGV, que
em parceria com a Columbia University, dos Estados Unidos, elaborou ranking que levou em consideração o total de ativos estrangeiros, em 2014, de 27 companhias nacionais de capital aberto.
“Ficamos felizes e honrados em figurar entre as principais
multinacionais do Brasil, em ranking elaborado por instituição de
grande credibilidade como a FGV, tendo em vista que a conquista
do mercado externo é consequência de esforço de longo prazo,
iniciado na década de 1990 e intensificado a partir da década seguinte”, diz Luiz Tarquinio Ferro, presidente da Tupy, que se tornou
multinacional há apenas quatro anos, quando adquiriu duas plantas no México, em abril de 2012.
Chega ao Brasil a nova linha de
lâmpadas automotivas da OSRAM
A OSRAM lança no Brasil uma linha de lâmpadas halógenas para a divisão automotiva. Com tecnologia alemã,
a linha Classic possui o UV filter, que não deixa os faróis
ficarem com tons amarelados, e tem 3.200 Kelvin em sua
tonalidade de cor, o equivalente a linha original.
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Os faróis de halogêneo são os mais utilizados no
mundo automotivo, sua principal vantagem, é que possuem
um longo tempo de vida chegando a até 1.000 horas.
A linha Classic chega ao mercado com preço acessível e nas versões: H1 12V, H4 12V, H7 12V e H7 24V.
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Mercado BR
2
NGK é eleita um dos melhores
fornecedores da Honda Automóveis
A especialista em sistema de ignição NGK está entre os melhores fornecedores da Honda Automóveis. A multinacional japonesa foi reconhecida na categoria “Qualidade & Delivery”, durante o encontro com
fornecedores realizado na fábrica da montadora em Sumaré, interior de
São Paulo. O evento premiou os melhores parceiros de negócios pelo
desempenho em 2015.
Qualidade do produto, pontualidade nas entregas, custos, disponibilidade de peças de reposição, desenvolvimento de componentes para
novos modelos, respeito ao meio ambiente e redução de conteúdo impor-
tado, foram fatores decisivos na escolha dos premiados. As empresas foram avaliadas em sete categorias distintas: Qualidade, Delivery, Divisão de
Peças, Qualidade&Delivery, Custos, BR100, projeto que tem o objetivo de
aumentar a nacionalização dos carros feitos no Brasil, e Sustentabilidade.
“Ser reconhecido e contribuir com o crescimento da Honda Automóveis no Brasil é motivo de orgulho para nós. A premiação comprova a
confiabilidade do mercado nos produtos da NGK e indica que os nossos
esforços para melhoria contínua estão dando certo”, avalia Gilberto Maeda, gerente de Vendas OEM da NGK do Brasil.
Nova fábrica da TMD FRICTION
chega a 50% de conclusão
A nova fábrica da TMD Friction, tradicional fabricante de pastilhas e lonas
a TMD Friction do Brasil trocar seus atuais 82.000 m² de área total (zona urbana)
de freio com a marca Cobreq começa a ganhar forma. A planta, que fica em
e 18.000 m² de área construída por, respectivamente, 100.000 m² e 32.000
Salto, interior de São Paulo, e conta com suporte do grupo japonês Nisshinbo,
m² em construção, além da possibilidade de crescer por se tratar de um distrito
que está aplicando R$ 142 milhões, tem inauguração prevista para o primeiro
industrial.
semestre de 2017. E do lançamento da pedra fundamental, em maio de 2015,
O projeto da nova fábrica é administrado por um grupo liderado por Edil-
até agora, cerca de 50% das obras já foram concluídas, inclusive a do prédio
son Jaquetto – diretor geral de Negócios OE da TMD, que informa: “Estamos
principal.
com cerca de 50% concluídos e toda a estrutura de concreto pré-fabricado do
De Indaiatuba, onde opera desde 1975, a necessidade de expansão fez
prédio principal já está finalizada”.
Volare inova com conceito de
montadora na produção
O complexo industrial da Volare em São Mateus é o mais moderno
da Marcopolo S.A. em todo o Brasil e um dos mais avançados do mundo.
A nova fábrica construída para a produção do Volare Cinco adota sistemas
com tecnologia de ponta, com robotização de soldas e de pintura, otimização de processos, automação, layout funcional e cortes a laser em tubos e
chapas, entre outras características.
A nova fábrica conta com processo produtivo inédito, que utiliza o
conceito de montadora, com os processos de montagem e pintura em linhas
contínuas, redução da movimentação dos componentes e sistemas, com
operadores e ferramentas fixos nos postos e sistema visual de informações.
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Tudo isso permite o mapeamento das atividades e garante padrões de qualidade e eficiência superiores (eficiência controlada por veículo produzido),
além de oferecer melhor ergonomia para os colaboradores.
Para construir a operação de produção do Volare Cinco foram investidos mais de R$ 100 milhões em terreno com área total de 82,34 hectares.
Além da modernidade de instalações industriais e de processos produtivos
como um dos principais diferenciais, a fábrica tem conceito inteligente para
todos os setores, especialmente o layout para a linha de montagem, com
atenção especial à sustentabilidade, ao bem-estar, e à segurança e ao conforto dos colaboradores.
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Gestão BR
Formação
de Cultura
no Varejo
P
é Escritor e Palestrante
Profissional.
Uma pessoa simples que se
transformou num dos mais
reconhecidos Conferencistas do país, com atuações
também no exterior.
ara atender a um ambiente repleto de de-
jistas ainda precisam se apoiar nas pessoas para
safios e mudanças constantes, faz-se ne-
execução de inúmeras atividades básicas, como
cessário promover uma revolução educa-
compras, exposição de mercadorias, fornecimento
cional no setor varejista.
de serviços ao cliente, entregas, recebimento de
O setor sempre se caracterizou pela perspectiva
da “mão na massa”, aprende-se fazendo e não, necessariamente, nos bancos escolares.
mercadorias, operações de logística interna, entre
diversas outras.
Os varejistas precisam se convencer da impor-
Na realidade de hoje, o preparo e formação de
tância do investimento e estímulo na formação e de-
pessoas que estejam “antenadas” com a realidade
senvolvimento de sua equipe de trabalho. Os seus
sem perder o passo e a visão das novas tendências
líderes necessitam ir além, sair do discurso rebuscado
são de extrema importância para a sobrevivência do
e da inércia e correr em campo para preencher uma
negócio.
lacuna há muito relegada ao sabor do acaso, do es-
São raros os profissionais do ramo que demonstram preocupação inicial com aspectos de pla-
porádico, do “quando der tempo” ou outra desculpa
qualquer.
nejamento administrativo, financeiro, posicionamento
Desculpas não faltam para não realizarmos algo,
de marca, qualificação das pessoas, mercadorias,
é o mal da humanidade. O desenvolvimento das pes-
estoques, planejamento de vendas, pesquisas de
soas precisa ser encarado como um investimento e,
mercado, fornecedores, entre tantos fatores relevan-
jamais, como um custo, um desperdício. Quem, nos
tes para o sucesso do lojista.
dias de hoje, tiver essa mentalidade, essa miopia, irá
Quando o empresário depara-se com a con-
amargar destinos nada nobres.
corrência avassaladora, brigando por centavos e pela
Investir na formação adequada ao nosso tempo
oferta e promessa de serviços agregados aos produ-
e sintonizada com as tendências é um dos caminhos
tos, neste momento da verdade percebe-se o verda-
do sucesso. As empresas precisam entender que o
deiro valor da formação cultural.
treinamento concretiza a verdadeira diferença para
A educação entra como alavanca propulsora
da prestação de serviços com qualidade, do enten-
sair da mesmice e proporciona uma aplicação prática
e imediata no dia-a-dia.
dimento das necessidades dos clientes, da escolha
Só assim o setor se desenvolverá mais e po-
eficaz de produtos, da visão global, enxergando toda
derá, com o tempo e persistência, escalar novos de-
a floresta e não somente as árvores, agregando valor
graus rumo ao topo.
em todas as suas ações.
O setor varejista tem urgência por pessoas cada
A partir deste instante, retirados da sombra dos
vez mais qualificadas, sob pena de estagnar. Um país
excluídos pela falta de segurança em relação ao co-
só se desenvolve com pessoas. Pode-se ter a me-
nhecimento requerido para um negócio, os varejistas
lhor das melhores tecnologias existentes, mas quem
buscam respostas milagrosas que, invariavelmente,
irá operá-la? Quem precisará lidar com essas mu-
passam pela necessidade de melhor qualificação, isto
danças? Somente os melhores sobreviverão. É uma
é, treinar o seu pessoal.
verdade inquestionável, não existem melhores, sem
Nessa linha, o varejo permanece necessitando de mão-de-obra intensiva, isto é, os vare-
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Gilclér Regina
educação.
Pense nisso, um forte abraço e esteja com Deus!
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Fique de Olho
Impressão 3D:
a máquina mais
sincera do seu
veículo
C
omo uma provedora de soluções de impressão e atenta às necessidades dos mais diversos perfis de clientes, SJTECH criou um
departamento customizado para criar, desenvolver e reproduzir peças e outros componentes automotivos que não estão disponíveis nas prateleiras convencionais. Chegou a hora de os colecionadores de carros
antigos e seminovos explorarem a miríade de alternativas
proporcionada pela impressão 3D.
A iniciativa da Divisão 3D do Grupo SJTECH está em
sintonia com o atual cenário econômico no Brasil. Segundo
Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), em janeiro deste ano, as vendas de carros,
caminhões e ônibus novos caíram 31% em relação a dezembro de 2015. Na comparação entre janeiro de 2015
e de 2016, a queda foi de 38%. No primeiro mês do ano
passado foram vendidos 253 mil veículos contra 155 mil
no mesmo período deste ano.
Em época de situação econômica claudicante,
consequentemente, ressurge a venda de seminovos
sem falar na sempre presente vontade de andar com seu
“carro de estimação”. Neste cenário renasce também a
necessidade de consolidar a manutenção periódica ou
preventiva.
Eis que surgem as impressoras 3D aliadas à visão
de impacto econômico positivo defendido pela SJTECH.
Neste sentido, os desenvolvimentos impressos em 3D
atendem a diferentes expectativas que têm o caminho da
economia como ponto final.
“Neste segmento que compreende veículos antigos
e seminovos, propomos ao colecionador e ao mecânico o
desafio de nos trazer determinada necessidade. Em contrapartida, a SJTECH investiu na fábrica de sonhos da impressão 3D, localizada em Barueri, São Paulo. Podemos
imprimir em 3D diferentes peças, além de oferecermos
ao cliente a possibilidade de possuir uma impressora 3D
em sua casa ou em sua oficina”, fala Elza Guerra, diretora
comercial da SJTECH.
MAHLE desenvolve eixo de
comando variável “dois-em-um”
C
riado como uma solução ideal para motores OHV (comando no bloco) e SOHC
(comando simples no cabeçote), o eixo de
comando CamInCam® desenvolvido pela
MAHLE é visto pela empresa como a alternativa perfeita para melhorar o desempenho de motores que
tenham sido idealizados inicialmente com uma arquitetura mais simples e de baixo custo. Devido à sua
variabilidade, com tempos ideais para controlar tanto a
admissão quanto o escape, o sistema pode ser ajustado para qualquer condição de condução. Trata-se
do único comando válvulas de controle variável disponível no mercado para aplicação nesses tipos de
motores.
A vantagem do CamInCam® em relação a outros sistemas variáveis é que ele pode ser instalado
18
dentro das mesmas restrições de espaço de um comando de válvulas convencional. Na verdade, trata-se
de dois comandos em um. Sua construção é composta pela presença de um eixo exterior (oco) e de
um eixo interior, dispostos de forma concêntrica entre
si. Dependendo da condição de funcionamento do
motor, os eixos de comando - e, portanto, os cames
- rodam entre si de forma a otimizar a estratégia de
controle de abertura e de fechamento das válvulas.
Outro ponto alto é seu tamanho. Uma vez que o
espaço necessário para a sua instalação é semelhante ao de um eixo de comando comum, ele pode substituir de imediato um modelo existente. Isso também
é um facilitador para o fabricante de motores, que a
partir de uma configuração básica de bloco pode obter diferentes desempenhos.
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Capa
GESTOR x COLABORADOR
entenda como fazer uma relação produtiva
PAT
- PROGRAMA DE ALIMENTAÇÃO
DO TRABALHADOR É UM BOM EXEMPLO
DE BENEFÍCIOS PARA OS DOIS
A
relação gestor x colaborador nem
sempre é a mais simples. Os dois
lados geralmente têm suas queixas, e provavelmente têm até certa razão. Pequenos contratempos, ruídos de
comunicação e até a personalidade de cada
um deles é o suficiente para deixar a outra
parte incomodada. Quando esse desgaste
é muito grande, uma coisa é certa, os dois
saem sempre perdendo. Um passa a ser um
colaborador menos produtivo e outro um chefe contrariado.
No mercado de reposição automotiva não é diferente. Nas grandes fábricas
que produzem as autopeças a serem vendidas no aftermarket, ou nas lojas varejistas
que comercializam esses produtos, “pontas
soltas” entre quem manda e quem obedece não são privilégios de poucas empresas.
As fábricas e empresas maiores têm,
normalmente, um setor responsável por tratar
e direcionar essa relação entre o funcionário
e seu superior imediato. Mas, lojas e algumas
indústrias menores não contam com o famoso RH – Recursos Humanos. Para essas, o
Brasil Peças deste mês entra em ação para
tentar ajudar com dicas para a solução desses problemas.
O patrão, geralmente o próprio dono
da loja, tem que ter sempre uma coisa na
cabeça: ninguém vai querer mais o bem da
empresa do que ele mesmo. Tendo isso
em mente, tem que tomar atitudes que vi20
sem o melhor resultado para o seu negócio.
Existem diversas formas de conflitos
que podem acontecer entre o funcionário e o
patrão. Algumas podem ser evitados e corrigidos, como é o caso, por exemplo, de atrasos e faltas não justificadas, falta de atenção
e dedicação durante o expediente. Já outras,
fazem parte do imponderável. Faltas e atrasos
com boas justificativas e comprovação, problemas pessoais graves, desde que sejam
temporários, são contratempos inevitáveis.
O Manual de responsabilidade social
para micro e pequenas empresas, material
elaborado pelo SEBRAE, fala sobre a relação da produtividade do funcionário com
a satisfação dele no ambiente de trabalho.
Mas, muitos patrões ao ouvirem isso já imaginam que o único agrado que cabe ao colaborador é a certeza de um salário ao fim
do mês. Por isso, a cartilha faz questão de
explicar que tornar o trabalho atrativo e ser
bom para o empregado, está longe de ser
a mesma coisa que ser permissivo, dar regalias e aceitar tudo que o funcionário quer.
E a mesma lógica é encontrada no sentido contrário. Há funcionários que não gostam de seus trabalhos por terem um patrão
que cobra demais, como se fosse isso fosse
errado. Uma boa ideia, para alcançar o meio
termo seja você Empregador ou Empregado,
é dar uma olhada nesses três passos que o
Brasil Peças destaca para você acertar a mão
no relacionamento Empresa x Funcionário:
Contratação
Patrão
- Um passo fundamental para você acertar na
equipe que vai montar para sua empresa é acertar na hora
da contratação de um novo empregado. Por isso, indicações devem ser de pessoas de confiança e que tenham
trabalhado com o profissional. A análise do currículo deve
ser minuciosa. Você não pode se deslumbrar com as experiências do profissional, tem que ver se elas atendem o
que a vaga requer. Outro ponto importante é a utilização
dos três meses de experiência. Esse tempo é importante
para identificar as características do profissional e se elas
são as que deseja. Caso não sejam, não empurre com a
barriga, a troca será necessária agora ou mais para frente.
Funcionário – A vantagem de se fazer um processo
seletivo para uma empresa pequena, especialmente lojas
de autopeças, é que se tem, normalmente, a oportunidade de conhecer o dono da empresa e dar uma visualizada na operação. É a hora perfeita para você tentar
identificar se atende ao seu perfil e características.
Programa de Alimentação do
trabalhadorConheça o PAT
Há algumas formas de dar benefícios para o funcionário e ao mesmo tempo se beneficiar. O melhor exemplo é o PAT. O Programa de Alimentação do Trabalhador, é uma das ferramentas utilizadas pelos
empresários para diminuir a carga tributária das pessoas jurídicas que não são optantes do SIMPLES, ou seja,
a razão social da empresa tem que ser LTDA ou S.A.
O programa consiste basicamente em oferecer ao funcionário a refeição e cesta básica, seja no local ou
com vale refeição/alimentação, o que muitos já fazem, mas tendo como retorno o valor descontado no imposto
de renda. Poucos ainda tem esse conhecimento por falta de uma orientação técnica que trate diretamente do
programa que oferece proporcionalmente uma redução no imposto de renda.
Vantagens para a empresa
Isenção de encargos sociais (INSS, FGTS, entre outros) sobre o valor do benefício.
As empresas que declaram Imposto de Renda pelo lucro real podem contar com a dedução do incentivo fiscal
por refeição cedida ou cesta básica mensal, limitada a 4% do imposto devido. Incentivo fiscal sobre despesa
com a alimentação dos trabalhadores. (Fale com o seu contador)
Requisitos
Deve-se buscar uma empresa fornecedora do PAT, ou seja, que prepara e comercializa a alimentação para
outras empresas, ou uma empresa prestadora de serviços de alimentação coletiva, ou venda cestas básicas
ou que administra documentos de legitimação na forma de cartões eletrônicos/magnéticos para aquisição de
gêneros alimentícios com empresas que forneçam as cestas de alimentos ou para refeições em restaurantes.
A inscrição no PAT é gratuita e o cadastro da empresa é feito através do site: www.mte.gov.br/sistemas/pat
Após aderir ao programa, a empresa é obrigada a prestar informações anualmente ao MTE, por meio da
Relação Anual de Informações Sociais (RAIS), conforme art. 2º, § 3º da Portaria nº 03/2002.
Transparência e
Profissionalismo
Funcionário motivado,
trabalho dobrado
Patrão
 A forma de como se lida com
problemas pode ser fundamental na sua relação com seus funcionários. O ideal é que
havendo algum ruído ou algum potencial conflito, você o chame para uma conversa onde
serão colocados os pontos dos dois lados.
É fundamental que não esteja fechado para
os argumentos de seu colaborador, as vezes
pode ter passado algo desapercebido.
Patrão  Motivar seu funcionário não tem necessariamente a ver com o salário muito
Funcionário  Pode parecer intimidador
Funcionário  O bom profissional é aquele que sabe que tem seu papel a cumprir e
falar o que pensa do chefe, mas, havendo algum problema que você veja que tem resolução, o mais correto é apresentar seus pontos.
Procure sempre conversar em particular e, é
claro, veja se seu patrão é do tipo que levaria
essa conversa na boa.
é pago no fim do mês para isso. Mas, às vezes, inconscientemente, o desempenho acaba
caindo. Mas, quando isso acontecer você tem que ponderar se as condições que a empresa está te oferecendo não são as melhores. Em último caso, o melhor a fazer é pedir para
sair. Mas lembre-se: na hora de mudar de emprego, não leve em conta somente a parte
financeira. É preciso ponderar a qualidade de vida, o ambiente e o crescimento profissional
que você tem no seu atual trabalho.
acima da média e bonificações em dinheiro todos os meses. A forma mais eficiente de motivar seu colaborador é mostrando que a empresa está fazendo por ele o máximo que pode.
Seja flexível dentro de um limite tolerável e aposte no crescimento do seu funcionário. Um
curso de qualificação, uma folga inesperada e um elogio são formas não tão caras de elevar
o moral de seus empregados. O profissional que se sente amparado pela empresa tende
a buscar menos outras vagas e a valorizar mais seu emprego. Lembre-se, é fundamental
que invista nos que você vê que valem a pena, porque senão, acaba desmotivando quem
está motivado.
21
Autopeças BR
1
VETOR AUTOMOTIVOS
lança novo web site com
catalogo on-line de produtos
A
Vetor Automotivos, importadora
de autopeças para o mercado de
reposição, fundada em dezembro
de 1989, lançou seu novo website em abril deste ano. A página pode ser
acessada através do endereço eletrônico:
www.vetorauto.com.br, e tem o intuito de
disponibilizar para seus clientes, aplicadores ou qualquer apaixonado por veículos,
um novo local totalmente reformulando e
intuitivo, que facilmente pode ser acessado
pelo computador, tablet ou smartphone.
A principal novidade é a publicação
de um catálogo on-line onde está disponível uma plataforma moderna para a localização de produtos, nele é possível obter
informações quanto a aplicações, tabela
de conversão, informações técnicas e
vídeos que também estão disponibilizados no nosso Canal Vetor TV situado no
YouTube e em uma área exclusiva dentro
do website para que possa ser acessado
que qualquer lugar.
O site conta ainda, com uma área
exclusiva com os principais lançamentos,
portal de notícias com as últimas novidades
no mercado automotivo. Na busca de melhorar ainda mais o atendimento diretamente com todos os clientes a Vetor Automotivos liberou um canal direto através de um
comunicador on-line. De Segunda a Sexta
das 07:40 as 12:00 e das 13:00 as 17:00
dispõe de uma equipe totalmente qualificada em pronto atendimento, com o intuito de
sanar dúvidas, receber críticas e elogios.
Acesse e confira!
Umicore alerta para conservação do
filtro de partículas em motor diesel
R
eduzir emissões de poluentes de motores ciclo diesel de última
geração. Essa é a função do filtro de partículas. Em boas
condições, o dispositivo, que é acoplado ao sistema de escape
do veículo, elimina a fuligem dos gases. Mas, para que exerça
sua função plenamente, é preciso atenção para evitar perda precoce do
componente.
A Umicore ─ que produz filtro de partículas catalisados para motores a
diesel no Brasil desde 2012 ─ alerta que esse componente foi desenvolvido
para desempenhar sua função por ao menos 160 mil quilômetros. “O ideal
é estar sempre atento ao manual de instrução do veículo”, acrescenta
Cláudio Furlan, gerente Comercial da fabricante.
O componente deve ser trocado quando sofre algum dano físico
oriundo de avaria no motor ou sensores que danifique o filtro. De acordo
com Furlan, o componente com entupimento, por exemplo, pode elevar
sensivelmente o consumo de diesel além de contribuir para a quebra de
outros componentes por excesso de contrapressão. “O combustível é um
dos itens que mais geram custos em uma frota de veículos comerciais.
22
Por isso, é importante realizar as manutenções preventivas previstas pelo
fabricante do veículo para economizar combustível e prolongar a vida útil do
filtro”, explica.
Entre as precauções, vale também ressaltar a importância
de trocar o óleo lubrificante no período indicado, utilizando a
especificação correta. “Quando isso não ocorre, o motor consome
mais óleo do que o recomendado, e isso faz com que o sistema de
pós-tratamento seja prejudicado, uma vez que são formadas cinzas
pela queima de resíduos dentro do filtro, entupindo seus poros”,
explica Miguel Zoca, gerente de Aplicação do Produto da Umicore.
Outro cuidado é realizar a substituição do filtro de ar e de óleo em
período indicado. São componentes que também influenciam no
sistema de pós-tratamento de gases.
O motorista também deve ficar atento na hora de abastecer. “O
diesel para motores de última geração deve ser o S10, que contém uma
quantidade mínima de enxofre. Caso contrário, há o comprometimento do
sistema e do motor”, complementa Zoca.
23
Autopeças BR
2
Brasileira recebe
prêmio internacional
da Tenneco
A
O CEO mundial da Tenneco, Gregg
Sherril e a vencedora do prêmio Maria
das Graças Oliveira Santos
operadora de produção Maria das Graças de Oliveira Santos, de 49
te de aproximadamente 400 colaboradores que acompanharam o evento.
anos, que atua na planta de amortecedores da Tenneco, em Mogi Mi-
Com um perfil extremamente colaborativo que contribuiu para sua
rim (SP), é a primeira brasileira a receber o prêmio internacional Ten10.
indicação ao Prêmio, a funcionária se destacou por criar uma série de
O programa foi lançado neste ano pela multinacional para reconhecer
projetos para a melhoria da área de embalagens. “Fiquei muito honrada
os colaboradores e equipes que mais se destacam em suas funções, segundo
com esse reconhecimento porque cada projeto é como um filho para
os valores globais da empresa.
mim”, diz. Maria ganhou da Tenneco uma premiação em dinheiro e um
Para entregar o prêmio em mãos, o CEO mundial da Tenneco, Gregg
Sherrill, esteve no Brasil e participou da cerimônia de premiação, na fábrica da
almoço especial com a participação de membros do Conselho Mundial
e seus familiares.
Monroe. Na ocasião, declarou que a colaboradora é exemplo e uma grande
Também participaram da solenidade membros do Conselho Mundial da
fonte de inspiração. “Embora não possua formação superior na área, a Maria
Tenneco como Gregg Bolt, Vice-Presidente Sênior de Recursos Humanos e Ad-
das Graças pensa e age como uma engenheira, contribuindo com inovações
ministração, Jane Ostrander, Vice-Presidente Global de Comunicação, além do
que reduzem o tempo de trabalho e aumentam a produtividade”, afirmou dian-
Vice-Presidente Executivo, Josep Fornos.
Centro de Treinamento
Automotivo da Bosch
tem novos treinamentos
O
Centro de Treinamento Automotivo da Bos-
automotivo”, destaca Diego Riquero Tournier, chefe do
ch (CTA) desenvolveu para 2016 novos trei-
Centro de Treinamento Automotivo. “A carga horária es-
namentos técnicos, com conteúdo teórico
tendida também visa atender a demanda de profissionais
e prático, que visam complementar a pro-
que buscam a qualificação, mas que não conseguem par-
gramação de cursos disponibilizados anualmente. Além
disso, o CTA ainda ampliou o seu atendimento passando
a ministrar cursos em período noturno, de segunda a sex-
ticipar dos treinamentos no horário comercial”, completa.
Destaques
ta-feira, e também aos sábados.
24
“Os treinamentos são abertos para os diferentes
Além do master em diagnose automotiva com mó-
perfis de profissionais do mercado automotivo, indepen-
dulo internacional, lançado em 2015, e da grade atual de
dente de fazerem parte da rede de oficinas credenciadas
cursos disponível no site do CTA, a Bosch disponibiliza
Bosch. Além disso, buscamos entender as tendências do
novos treinamentos com foco em veículos híbridos, inje-
setor para elaborarmos cursos que sejam adequados às
ção eletrônica, ar-condicionado, e Master internacional em
exigências atuais e que contribuam tanto para o desen-
diagnose automotiva, curso pioneiro no País com foco em
volvimento dos negócios quanto de quem atua no setor
diagnóstico de sistema de injeção de combustível.
36
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26
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29
Eventos
MAIS FORTE QUE NUNCA
E CHEIA DE NOVIDADES
O
Sistema Sincopeças/Assopeças (Ce) está organizando
a 15ª edição da AUTOP, que acontecerá no período
de 10 a 13 de agosto, das 16h às 22h, no Centro
de Eventos do Ceará. Única feira automotiva do país
realizada por uma entidade de classe, a AUTOP 2016 vem com uma
proposta diferenciada para dar mais força ao mercado automotivo
das regiões Norte e Nordeste, apresentando as principais inovações
do setor e criando um ambiente propício à geração de negócios.
Este ano, as empresas distribuidoras não participarão como
expositoras na feira, deixando este papel para as fábricas. Grandes
âncoras e corresponsáveis pela construção e sucesso do evento
ao longo de sua trajetória, o distribuidor está participando ativamente
das decisões operacionais do evento, trazendo seu conhecimento
de mercado em busca da realização de um trabalho comercial
de aproximação de seus clientes aos fabricantes de autopeças,
organizando caravanas e, durante o evento, recepcionará os
convidados nos estandes da indústria.
“Estamos oferecendo uma infraestrutura de alto nível, que não
deixa em nada a desejar para as feiras realizadas no sul do país. Em
2014, quando retomamos a realização da AUTOP, conseguimos
reunir um público de mais de 28 mil pessoas, entre executivos, empresários,
profissionais que atuam no setor e estudantes ligados à área. Tivemos 239
marcas nacionais e regionais expondo, e um volume médio de mais de
R$ 30 milhões em negócios. Com uma feira deste porte, temos a grande
responsabilidade de melhorar cada vez mais. Para 2016, nossa meta é
ampliar o número de visitantes, ter mais marcas expondo seus produtos e
serviços, e gerar um volume de mais de 80 milhões de reais em negócios.
Vale destacar que manteremos o nosso posicionamento com relação a
trabalhar em prol do desenvolvimento da indústria nacional e da multinacional
com produção brasileira, não permitindo sob hipótese alguma a adesão de
empresas estrangeiras de comportamento inadequado ao conceito do que
nós queremos para o nosso mercado”, declarou Ranieri Leitão, presidente do
Sistema Sincopeças/Assopeças (CE).
Para a gestão e comercialização da AUTOP 2016, o SSA conta
com o trabalho da Ikone Eventos, empresa cearense com 22 anos de
mercado e reconhecida pela organização de grandes eventos nacionais
e internacionais. Para participar como expositor ou patrocinador, saber
mais sobre a feira, valores e conhecer a planta do evento, os interessados
devem procurar a Ikone Eventos, através do telefone (85) 3261.1111
ou pelo e-mail [email protected].
TC Chicotes
completa 20 anos
e inaugura nova sede
Proprietário da TC Chicotes, Antônio Reche (ao centro)
e suas filhas Andressa e Mary.
A
TC Chicotes, uma das maiores fabricantes de chicotes automotivos
do Brasil, comemorou 20 anos e celebrou com um evento em São
Paulo, no último dia 19 de maio. Durante a confraternização, a
empresa aproveitou para inaugurar sua nova sede.
O evento contou com a presença de clientes, fornecedores
e representantes comerciais de várias regiões do país. O início das
operações na nova sede, busca seguir as iniciativas da empresa para
modernizar os processos de fabricação e distribuição.
Contando com uma equipe altamente qualificada e máquinas
modernas, a TC Chicotes tem a linha mais completa de chicotes e
conectores para o mercado de reposição e atende com excelência
diversos setores da indústria automotiva.
30
31
Sustentabilidade
Carro elétrico
ajuda a evitar a
emissão de CO2
no RJ e em SP
C
arro elétrico da Nissan ajuda a evitar a emissão de 340
toneladas de CO2 no Rio de Janeiro e em São Paulo
– O Programa de Táxis Elétricos da Nissan nas cidades
do Rio de Janeiro e São Paulo foi concluído após quatro
anos com uma grande conquista: a redução das emissões de gases poluentes, totalizando 340 toneladas de CO2. O programa foi
desenhado para avaliar a viabilidade de EVs no Brasil e, durante este
período, 25 unidades do 100% elétrico Nissan LEAF rodaram mais de
2,2 milhões de quilômetros sem emissões de poluentes.
Estímulo
à compra de
veículos elétricos
recebe apoio no Senado
A
utomóveis elétricos, nacio-
dade do preço do petróleo levaram o
nais ou importados, vendi-
setor automotivo a buscar novas fontes
dos a taxistas ou a pessoas
energéticas para a propulsão dos veí-
com deficiência poderão fi-
culos.
Assim, se comparado a um carro de porte médio com motor
car isentos do Imposto Sobre Produtos
O senador Flexa Ribeiro (PSDB-
a gasolina rodando a mesma distância, cada táxi elétrico evitou que
Industrializados (IPI). Também poderá
PA), relator da matéria na CMA, concor-
fossem despejadas na atmosfera, por exemplo, 13,6 toneladas de
deixar de ser cobrado o Imposto sobre
da que a desoneração incentivará o uso
CO2. Contando com parceiros como as Prefeituras do Rio de Janeiro
Operações Financeiras (IOF) nas opera-
de veículos elétricos, mais econômicos
e de São Paulo, as Secretarias Estaduais de Transportes, a Petrobras
ções de financiamento desses carros.
que os convencionais. “Carros a bate-
Distribuidora, a AES Eletropaulo, a Light e a Adetax (Associação das
A medida, prevista no Projeto
ria só consomem energia para acelerar
Empresas de Táxi de Frota do Município de São Paulo), os exempla-
de Lei do Senado (PLS) 780/2015, foi
e para vencer rampas e resistências
res do modelo 100% elétrico mais vendido do mundo demonstraram
aprovada no dia 10 de maio pela Co-
inerentes ao movimento, mas nada
de forma prática que é possível e viável promover a mobilidade sus-
missão de Meio Ambiente, Defesa do
consomem quando param em trânsito
tentável no Brasil.
Consumidor e Fiscalização e Controle
congestionado. Carros convencionais,
O início do Programa se deu em 2011, com o MoU (Acordo
(CMA) e vai à Comissão de Assuntos
ao contrário, cujo motor permanece li-
de Intenções, em português) assinado entre a Nissan, a cidade de
Econômicos (CAE). O texto visa in-
gado, desperdiçam de 10% a 15% do
São Paulo e parceiros, tornando a capital paulista a primeira cidade
centivar o uso de carros elétricos, em
combustível total consumido”, lembra o
da América do Sul a ter um acordo deste tipo. Em 2012, São Paulo
substituição aos movidos a combustí-
relator.
passou a contar com 10 LEAF na frota de táxis da cidade. Em 2013,
veis fósseis, que respondem por parce-
Como desvantagens dos carros
foi a vez do Rio de Janeiro assinar acordo semelhante com a Nissan
la importante da emissão de gases de
elétricos, ele cita a menor autonomia,
e receber, no mesmo ano, 15 modelos 100% elétricos. Todos os
efeito estufa.
o tempo necessário para a recarga das
Nissan LEAF do Programa foram cedidos pela Nissan em forma de
O autor do projeto, senador Jor-
baterias e o alto custo de aquisição.
ge Viana (PT-AC), lembra que taxistas
“Se as duas primeiras começam a
Em relação a um carro do mesmo porte abastecido com gaso-
e pessoas com deficiência já contam
ser enfrentadas com o avanço tecnoló-
lina, levando-se em consideração uma média anual de 30 mil quilô-
com incentivos na aquisição de veícu-
gico e a produção em larga escala des-
metros rodados em ambiente urbano, a economia de cada LEAF táxi,
los. Com o projeto, ele quer ampliar o
ses produtos, os custos de aquisição
sendo recarregado usando a rede elétrica, ultrapassa os R$ 10 mil
benefício quando da compra de carros
necessitam de enfrentamento, como
por ano. Além disso, um carro elétrico proporciona outros ganhos aos
elétricos e também para venda de veí-
se propõe a fazer o PLS 780/2015”,
motoristas. Por exemplo, não há qualquer necessidade de manuten-
culos híbridos, que combinam motor de
conclui o senador, ao apresentar voto
ção de componentes como filtro de óleo, óleo do motor e outros pelo
combustão interna com motor elétrico.
favorável ao projeto.
fato do motor não ser a combustão.
O senador observa que preocupações
comodato e não houve custos para os parceiros.
com o meio ambiente e com a volatili32
Fonte: Agência Senado
33
Autos BR
Nissan Sentra 2017
U
m dos sedãs médios mais vendidos do mercado brasileiro, o
Nissan Sentra chega à linha 2017
com novidades significativas de design e
com tecnologias inovadoras para o segmento. O novo modelo oferecerá aos
consumidores a sensação de estar em
um veículo com qualidade ainda mais alta
e de design de segmento superior.
Logo que se fixa o olhar no novo
Nissan Sentra, nota-se que o novo desenho da carroceria lhe deu estilo ainda
mais contemporâneo e com toques de
esportividade, em linha com a assinatura
atual de estilo da marca Nissan. Assim,
o modelo 2017 da montadora japonesa
segue o design introduzido primeiramente
na nova geração do crossover Murano e
que aparece em modelos reformulados
recentemente, como o sedã grande Maxima, que é vendido nos Estados Unidos.
Por dentro, o Nissan Sentra 2017
também traz novidades, como o quadro
de instrumentos TFT (Thin Film Transfer) e
equipamentos novos de som e de segurança, com a introdução do Safety Shield,
conceito da Nissan que reúne três avançados sistemas de segurança: Alerta de
Ponto Cego (Blind Spot Warning - BSW),
Alerta de Colisão Frontal (Forward Colision
Warning – FCW) e Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (Rear Cross Traffic Alert - RCTA).
Divulgação
chega com design renovado
Para complementar, a Nissan reforçou o nível de equipamentos de série
em todas as versões. O modelo de entrada S troca o câmbio manual pela
transmissão continuamente variável CVT e também passa a ser equipado com
sistemas de controle de estabilidade e tração (VDC), equiparando-se às versões intermediária SV e topo de linha SL. Passam a fazer parte do pacote de
itens de série ainda o retrovisor foto cromático, o novo rádio com display de 5
polegadas, o sensor de estacionamento e os faróis com acendimento automático (antes disponível somente para a SL).
Novo PEUGEOT 208
Divulgação
com motor Puretech 1,2l
se destaca na economia
R
ecém-lançado no país, o Novo PEUGEOT 208 apostou em alguns atributos para
se sobressair entre os compactos, como o visual marcante, a ampla lista de equipamentos de série e o PEUGEOT i-Cockpit® - um conceito inovador no segmento. E, com a adoção do novo motor Puretech 1.2l de três cilindros, o modelo conta com
mais um diferencial no mercado: o título de carro nacional mais econômico do Brasil.
O Novo PEUGEOT 208 destacou-se na mais recente lista do Programa de Etiquetagem Veicular divulgada pelo Inmetro - Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e
Tecnologia - que leva em conta o consumo dos veículos que fazem parte do programa
de etiquetagem. Ao registrar médias de 10,9 km/l (cidade) e 11,7 km/l (estrada) quando
abastecido com etanol, 15,1km/l (cidade) e 16,9Km/l (estrada) rodando com gasolina, o
compacto conquistou lugar no topo do ranking, posicionando-se no mesmo patamar de
veículos híbridos (importados e muito mais caros).
Seguindo a nova metodologia do Inmetro, o PEUGEOT 208 recebeu, nas três motorizações disponíveis (1,2, 1,6 e 1,6 Turbo) a letra “A”, que indica a melhor eficiência e o
mais baixo consumo de combustível e emissões de poluentes.
34
Para comprovar o baixíssimo
consumo de combustível do Novo
PEUGEOT 208 equipado com o motor Puretech 1.2l de 90 cavalos de
potência, a marca submeteu o hatch
a uma prova desafiadora: percorrer
1.000 quilômetros, entre São Paulo
e Brasília, com apenas um tanque de
combustível. Após concluir o trajeto
em 14 horas, o hatch, abastecido
com gasolina, manteve um consumo
excelente, acima dos 20 km/l em velocidade média de 85 km/h.
Novo motor Puretech 1.2
de três cilindros: o mais
econômico do Brasil
A linha 2017 do PEUGEOT
208 inaugura na América Latina o
Puretech 1.2l Flex de três cilindros,
que já chegou sendo o mais econô-
mico do Brasil, substituindo o atual
1.5l com inúmeras vantagens como
peso reduzido, redução das perdas
mecânicas por atrito etc.
Assim, o Puretech 1.2l apresenta o mais baixo consumo de
combustível entre todos os propulsores de 3 cilindros do mercado
brasileiro, sem comprometer a performance e prazer de condução. Ele
é até 37% mais econômico na cidade em relação ao 1.5l de 4 cilindros,
25% mais eficiente em média quando comparado aos concorrentes em
uso urbano e em torno de 15% no
rodoviário.
O novo motor produz 90 cv
de potência máxima a 5.750 rpm,
utilizando etanol (127 Nm de torque
a 2.750 rpm) e, com gasolina, até 84
cv de potência máxima e 120 Nm de
torque, nas mesmas rotações.
36
35
Artigo
Vilãs do trânsito seguro: distrações
são principais responsáveis por acidentes
Recém encerrado, movimento Maio Amarelo sensibiliza sociedade para o papel de cada
indivíduo na redução do índice de acidentes no trânsito.
C
om o propósito de chamar a atenção para
o elevado índice de mortes e acidentes
no trânsito o movimento Maio Amarelo
teve sua sexta edição. O mês foi escolhido a partir da proposta da Organização das Nações
Unidas (ONU), decretada em maio de 2011 como a
Década de Ação para Segurança no Trânsito. Com
ações pontuais, a iniciativa coloca em pauta o tema
segurança viária e convida todos a repensarem a responsabilidade que possuem no trânsito.
Para o diretor da Perkons e especialista em trânsito, Luiz Gustavo Campos, propostas como as do
Maio Amarelo são decisivas para conscientizar a população da importância de manter-se focado na direção. “O mês de maio deve remeter a um período
tanto de reflexão quanto de tomada de decisão para
melhoria dos atuais cenários de segurança no trânsito. Vale ressaltar, entretanto, a importância de cultivarmos este olhar consciente todos os dias em todos os
meses, ininterruptamente”, pondera.
De acordo com o professor do departamento de
psicologia do campus da Universidade de São Paulo (USP) de Ribeirão Preto, José Aparecido da Silva,
embora existam três variáveis do trânsito – motorista,
legislação e ambiente -, o homem continua a ser o
maior responsável pelo alto índice de acidentalidade.
“A falta de atenção é um guarda-chuva para negligências no trânsito. É possível afirmar que entre 60% e
70% dos acidentes fatais no mundo tenha origem na
distração”, explana.
Prova disso é a análise feita pelo mesmo estudo
que elenca a desatenção como principal causadora
de acidentes. Radares, sensores e câmeras instaladas nos carros de 3,5 mil motoristas, que percorreram mais de 90 milhões de quilômetros, detectaram
que 68% das 905 batidas ocorridas no período resultaram de distrações. Dentre elas, os potenciais vilões
são o uso do rádio, celular e outros equipamentos
eletrônicos, hábito inapropriado que aumenta os riscos de acidentes em cerca de 200%.
Em concordância com este dado, o artigo 252 do
36
CTB proíbe o uso de celular associado ao volante.
Números e legislação, contudo, parecem não ter efeito na consciência de grande parte dos condutores,
que assumem fazer uso do aparelho, apesar de ter
conhecimento dos perigos que a prática provoca.
Realizada com cerca de 4 mil condutores, pesquisa
elaborada pelo Hospital Samaritano de São Paulo,
indica que utilizar o celular é parte da rotina de 80%
deles, sendo que 93% dos motoristas reconhecem o
risco da ação e 63% garantem a mudança de hábito apenas no caso de sofrerem acidente decorrente
deste uso indevido.
Para Silva, “o uso de celular associado ao volante
sobrecarrega o sistema sensorial, provocando a perda de informação e, por consequência, o aumento do
tempo de resposta a estímulos externos. Quando se
dá conta, o motorista invadiu a outra pista, atravessou
o sinal ou deixou de acender a luz traseira”, esclarece.
Neste sentido, o celular se torna um problema não
apenas por estimular o diálogo a todo momento e de
qualquer lugar, mas por desacelerar a capacidade
cognitiva do condutor. “É diferente de conversar com
o passageiro, que calibra a conversa pela situação do
trânsito que está vivendo junto com o motorista. Pelo
celular, o interlocutor quer uma resposta imediata e
ignora os complicadores enfrentados pelo condutor”,
compara o professor. Ele lembra ainda que o uso do
aparelho se assemelha ao ato de dirigir alcoolizado.
Outros focos de distração
no trânsito
Por outro lado, ele lembra que há outras atividades que desviam o foco do condutor e podem,
por isso, desencadear acidentes. Dentre elas comer, beber, fumar, maquiar-se, sintonizar o rádio,
usar notebooks e alcançar algum objeto dentro
do carro devem ser evitadas por motoristas. Enquadra-se neste contexto, ainda, dirigir com animais de estimação no veículo, circunstância que
pode comprometer a segurança do próprio pet.
Para impedir que a situação se agrave, o ideal
é que sejam transportados no banco de trás do
veículo, em uma caixa ou gaiola para este fim.
Conforme os artigos 235 e 252 do CTB, o transporte inadequado de animais resulta em infração
e perda de pontos na carteira.
37
Transporte BR
Transportadores
pedem novas
combinações de
veículos de carga
Transporte de cargas
especiais demanda
logística específica
A
estrutura logística para o transporte especial é complexa e desafiadora.
Na visão de especialistas, cada carga é um projeto e exige planejamento detalhado, principalmente porque depois que um caminhão esteja
carregado, não se pode mais voltar. Ou seja, a carga tem que chegar
ao destino. Para isso, é imprescindível viabilizar itinerários possíveis para transporte, principalmente quando a carga exige um rigoroso e detalhado estudo de rota
em função das suas características.
“A operação inicia com o estudo de viabilidade geométrica e estrutural, conforme o peso da carga envolvida, em que é definida a rota a ser utilizada. Isso
assegura que a operação seja realizada com um levantamento dos custos envolvidos”, explica João Miguel Redondo, gerente comercial da Transportadora Cruz
de Malta. “A partir desse levantamento começa a busca pela obtenção de AET
(Autorização Especial de Transporte) junto aos órgãos competentes e posterior
programação com as concessionárias envolvidas”, diz.
38
O
Setcepar (Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas do Estado
do Paraná) encaminhou ao Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) um pedido para que sejam autorizados novos modelos de combinação de veículos de cargas. O objetivo é conseguir a liberação para
utilizar o cavalo mecânico de quatro eixos (chamado bitruck) com a carreta de três
eixos afastados, a chamada vanderleia, conjunto que não está regulamentado.
Para isso, é necessária uma mudança nos limites do peso bruto máximo das
composições, das atuais 54,2 toneladas, para 59 toneladas. Um estudo elaborado
pela entidade em parceria com a TRS Engenharia foi encaminhado ao órgão. Nele,
destaca-se que a mudança não deve gerar prejuízos à infraestrutura rodoviária.
O engenheiro Rubem Melo explica que essa alteração não implica no aumento
do peso por eixo, “fator que poderia causar danos ao asfalto”. Além disso, como a
combinação é longa, também não impactaria na estrutura de pontes e viadutos. “O
problema é quando a composição é curta, porque concentra mais o peso bruto e aí
sim representa um risco para a infraestrutura”.
Atualmente, em razão do peso bruto máximo de 54,2 toneladas, o cavalo
mecânico de quatro eixos está autorizado a tracionar carretas de três eixos juntos.
Com isso, o potencial do bitruck não é aproveitado. Segundo o engenheiro, com a
alteração nas regras, o transporte rodoviário de cargas pode ganhar mais eficiência:
“a composição permite que se reduza o custo por tonelada transportada, porque é
um veículo mais eficiente, levando carga maior e baixando o custo do transporte”.
Outra solicitação é para que haja uma alteração nos limites de tamanho para
as combinações de veículos de carga maiores. Atualmente, o mínimo - estabelecido
em razão das condições da infraestrutura rodoviária - é de 25 toneladas. A demanda é que seja reduzido para 22 metros. O objetivo é aumentar a segurança nas
rodovias, facilitando a convivência desse tipo de veículo com carros de passeio e
diminuindo a chance de acidentes, por exemplo, em ultrapassagens.
Restrições de horário de circulação e escoltas
O planejamento das transportadoras inclui atenção especial com as restrições de horário e de circulação nos centros metropolitanos.
“Temos uma grande equipe em campo para vistoriar todas as rotas antes
de iniciarmos a viagem. Posteriormente é elaborado um rotograma de todo o
trajeto, contemplando todos os pontos de alerta e que requerem cuidados especiais, como acompanhamento de companhia de energia, telefonia, fibra ótica,
entre outros. As grandes cargas sempre possuem uma equipe de acompanhamento durante a viagem, assim nosso motorista nunca está sozinho”, explica o
diretor comercial da Transpes.
João Miguel, da Transportadora Cruz de Malta, acrescenta que a utilização
das escoltas, credenciadas ou oficiais, deve ser regulamentada pelos órgãos
responsáveis em função das características da carga envolvida. “Existem, tanto
em âmbito nacional como estadual, tabelas que indicam a necessidade das
escoltas em função do comprimento, largura, altura e peso das cargas”, explica.
Mário Lincoln conta que a Transpes adota estratégia diferenciada quanto ao
acompanhamento das cargas mais largas, pois são as que oferecem maior risco
no trânsito, já que a certa distância, quem trafega em sentido contrário não tem
noção exata do espaço que a carga ocupa na pista. “Sempre trabalhamos com
uma escolta adicional, além do solicitado pela legislação, para as cargas com
mais de 7 metros de largura, sinalizando na frente do trânsito da mesma”, diz.
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Notícias BR
ANFAPE destaca a importante movimentação
do setor independente de autopeças no país
Por: ANFAPE
U
m dos mercados em maior circulação e que gera ano após ano números
significativos para a economia nacional enfrenta uma verdadeira batalha
para se manter ativo, atendendo a milhares de consumidores.
Esse é o cenário no qual se perpetua o segmento independente
de autopeças sendo valorizado pela atuação da ANFAPE – Associação Nacional dos
Fabricantes de Autopeças – que o representa em uma luta pela defesa dos consumidores, em prol da liberdade de escolha e contra a tentativa de monopólio exercida
pelas montadoras Fiat, Ford e Volkswagen.
Graças à atuação das fabricantes independentes, e estamos ressaltando empresas idôneas nacionais que estão há décadas presentes no
país, os consumidores ainda podem optar por uma compra de autopeças
consciente à valores acessíveis, bem mais justos do que aqueles praticados
nas concessionárias.
As lojas de autopeças, onde são encontrados os produtos do mercado independente, possuem marca própria e garantia de procedência de qualidade. Não
são, em absoluto, empresas que sobrevivem pela pirataria, mas sim pela boa quali-
dade de seus itens similares e oferta coerente aos consumidores.
Além de prestar serviço a toda a sociedade, discutindo questões relevantes que vão ao encontro das necessidades e informando claramente de maneira
íntegra sobre as diferenças de peças, essas fabricantes ainda reforçam uma das
questões mais importantes para a segurança do automóvel, que é a realização
da manutenção preventiva.
“Itens como retrovisores, lanternas e para-choques são fiscalizados e devem seguir as normas impostas pela legislação brasileira. Por isso, precisam
fazer parte da rotina de manutenção. Na Europa essa é uma prática usual e
podemos seguir esse exemplo para garantir maior segurança no trânsito”, diz
Roberto Monteiro, diretor executivo da ANFAPE.
Um dos argumentos mais equivocados e utilizados para não realizar essa
manutenção é a economia. Por isso, é fundamental a indicação de um reparador
de confiança, que conhece a atuação das independentes e a oferta dos itens no
mercado. Esse profissional também é capaz de informar sobre o custo x benefício em relação a uma possível manutenção corretiva.
43
Venda Mais
Divulgação
A Curva ABC de clientes
Se você colocar isto numa planilha do Excel e traçar um gráfico, verá
que existem duas “quebras”, onde a linha abruptamente faz uma curva
para baixo. Neste caso, teríamos que os clientes 1, 2 e 3 seriam considerados “A”; os clientes 4, 5 e 6 seriam “B” e o resto seria “C”. Algumas
empresas criariam a categoria “D” para o cliente 10 e muitas vezes até
mesmo uma “E”, para clientes inativos, que não apareceriam no gráfico
porque seu faturamento é zero.
Uma vez divididos desta forma, o próximo passo seria analisar as
A
maioria das empresas tem
cio demográficas (idade, sexo, renda),
características comuns, necessidades e demandas específicas de cada
clientes com perfis diferen-
por região geográfica etc. Mas, uma
um destes segmentos. Como, quando, por que, onde e o que compram
tes e muitas delas não lidam
das formas mais usadas por profissio-
os clientes do grupo A, B e C?
corretamente com essa dife-
nais de venda excelentes é a Curva
O terceiro passo é criar um sistema de atendimento diferenciado,
rença. Definem suas estratégias e ope-
ABC, e é sobre ela que vamos falar
que possa ao mesmo tempo atender a demanda dos clientes e otimizar o
rações de forma geral, tratando todos
hoje.
tempo e investimentos da empresa. Por exemplo:
Segmentando com
a Curva ABC
a) Clientes A: Visita pessoal toda semana.
os clientes da mesma forma. Só que
clientes são diferentes. Alguns querem
muita atenção, mas compram pouco;
outros compram muito, mas querem
b) Clientes B: Visita pessoal na primeira e terceira semana do mês,
telefone na segunda e na quarta semana do mês.
desconto; outros ainda compram de
A Curva ABC é, na verdade, uma
forma esporádica e sem planejamento.
consequência lógica do princípio de
Para piorar, existe uma pressão cada
Pareto (aquele que diz que, em média,
c) Clientes C: E-mail marketing na primeira semana, visita na
vez maior pela otimização do uso do
aproximadamente 80% do seu fatura-
segunda semana, telefone na terceira e quarta semana do mês.
tempo em vendas. Isto deixa qualquer
mento vem de aproximadamente 20%
vendedor maluco (ou estressado).
da sua base de clientes). A maneira
Isto é só um exemplo extremamente simplificado, lógico, mas já co-
A solução? Segmentar a base
mais fácil de explicar uma Curva ABC
meça a ficar clara a diferença prática da segmentação. A ideia toda é
de clientes. Além de melhorar o atendi-
é mostrando como funciona na práti-
dar mais atenção aos melhores clientes, sem prejudicar o atendimento
mento, uma boa segmentação permite
ca. Imagine que você tem 10 clientes e
aos demais. Este tipo de segmentação permite que o vendedor canalize
que um profissional de vendas canalize
que você vai criar um ranking de acordo
melhor suas energias e possa preparar-se de forma mais adequada para
melhor seus esforços, diminuindo in-
com seu faturamento médio mensal.
visitas ou telefonemas.
Como já dito, você pode segmentar seus clientes de diversas ou-
clusive custos (deslocamento, tempo
de espera, adequação da proposta,
Cliente 1 compra: R$ 10.000/mês
tras formas (por frequência de compra, por lucratividade, por porcenta-
customização de produtos e serviços,
gem acumulada de vendas ou por qualquer outra característica que dese-
etc.). A segmentação de clientes nada
jar), mas a lógica fundamental por trás da Curva ABC de clientes é esta:
mais é do que juntar os clientes “pare-
segmentar os clientes de alguma forma (geralmente por faturamento). E,
cidos” em diferentes grupos e, a partir
uma vez segmentados, criar maneiras diferenciadas e personalizadas de
daí, tratar cada grupo de forma mais
atendê-los, para que você inteligentemente administre recursos – tempo
personalizada.
e dinheiro –, potencialize seus ganhos e melhore a satisfação/lealdade
Esse processo pode ser feito de
dos seus clientes que certamente ficarão contentes em ser atendidos de
diversas formas: por faturamento, por
acordo com suas necessidades.
comportamento, por características só-
Fonte: www.vendamais.com.br - A Comunidade de profissionais de marketing e vendas na internet.
44
Tecnologia
Aplicativo carro 100% ajuda
motorista em revisão veicular
V
erificar as condições de itens
nados aos sistemas de suspensão, freio e
de segurança do veículo ajuda
iluminação, após fazer o cadastro, com in-
na segurança do trânsito, além
formações do veículo. A partir desse mo-
e dirigir de forma consciente,
mento, o motorista receberá alertas para
respeitando a sinalização e limites de velo-
lembra-lo das revisões que precisam ser
cidade nas vias. Para facilitar o motorista a
feitas em componentes dos sistemas dos
cuidar do carro, o programa Carro 100%,
sistemas de suspensão, freio, iluminação.
criado pelo GMA – Grupo de Manutenção
De forma simples e prática, a fer-
Automotiva – criou o check-up virtual por
ramenta interage com motorista. O carro
meio do aplicativo Carro 100%, disponível
recebe uma nota, de acordo com as infor-
gratuitamente para smartphones (Android
mações. Quando o item está de acordo,
e IOS) e que também pode ser baixado
aparece a cor verde, amarelo indica alerta
pelo site www.carro100.com.br.
e vermelho é que já passou da hora de ve-
O aplicativo permite que o motorista
rificar. Depois que é feita a revisão e a troca,
verifique as condições de 25 itens relacio-
é só atualizar o sistema para mudar a nota.
Trata-se de um guia prático e personalizado, pois os cálculos das
manutenções baseados na quilometragem média mensal do veículo.
A interação com o usuário também é feita pelo Facebook (https://
www.facebook.com/carro100oficial), Twitter (endereço: @carro100oficial)
e Instagram (endereço: @carro100oficial), onde o motorista encontra dicas sobre manutenção.
Os 25 itens foram selecionados com base na norma ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas.
Novas tecnologias de
iluminação veicular
U
ma evolução com relação à segurança viária agregada aos veículos atualmente está em sua iluminação noturna – cada vez mais eficaz. Para entender o que está sendo feito, é necessário entender o que já se tem hoje.
Veja os três tipos atuais:
Lâmpadas halógenas: são as mais utilizadas nos veículos populares;
Lâmpadas de descarga (xênon): geralmente utilizadas nas versões mais esportivas dos automóveis e em grande parte dos veículos de luxo.
 Lâmpadas de LED: essa tecnologia é utilizada em alguns veículs como parte da
iluminação dianteira e traseira – setas, lanternas traseiras e luz de freio.
Agora, veja as inovações:
Uma das inovações fica por conta da FULL LED, presente em algumas montadoras como Mercedes, BMW e Audi, a maior vantagem é a temperatura da luz, que alcança altos números e tem uma forte intensidade que garante ótima visibilidade noturna.
Outra novidade é a LASER, muito rara, é disponibilizada só pela Audi. Os faróis
com esse tipo de iluminação emitem fachos de luz mais intensos e focados, alcançando quase o dobro de iluminação em comparação com a Full Led.
A DLA (Dynamic Light Assist), é uma tecnologia integrada com a iluminação Laser e a Full Led. Essa tecnologia tem como função fazer a troca automática entre os fachos alto e baixo dos farís, evitando ofuscar a visão de quem trafega à frente
ou vem no sentido contrário. Por meio de uma câmera instalada na parte superior do
para-brisa, o sistema analisa o tráfego à frente.
Fonte: Clube das Oficinas
36
45
Humor
Reflexão
É Hora de rir
Relacionamento profissional
O matuto e a câmera
ele programou a câmera e correu para sair na foto. Os parentes saíram correndo, gritando e
pulando a cerca...
E o matuto gritou:
- Ei, vocês vão para onde?
O pai respondeu:
- Se você que conhece o bicho
está correndo imagina a gente.
Suado no Baile
O homem, suado, convida uma
mulher para dançar ...
Depois de um tempo, incomodada
pelo excesso de suor, ela diz:
- Você sua, né?
E o homem responde:
- Vou ser seu também, princesa!!
Divulgação
Mundo Moderno
Uma menina de sete anos admitiu, calmamente para seus pais,
que Joãozinho havia lhe dado um beijo depois da aula.
- E como aconteceu isso? - perguntou a mãe assustada.
- Não foi fácil, - admitiu a pequena garotinha - mas três meninas
me ajudaram a segurá-lo.
“Devemos julgar um homem
mais pelas suas perguntas
que pelas respostas”.
Voltaiire
46
Divulgação
O matuto viajou para o Rio
de Janeiro e três meses depois
voltou para ver a família. Trouxe
da viagem uma câmera moderna, dessas que programa e para
dar tempo de sair na foto precisa sair correndo.
Aí ele reuniu a família perto
de uma cerca. Quando toda a
família estava na posição certa
“Cuidado com as pequenas
despesas: uma fenda
diminuta pode fazer afundar
um grande navio”.
Benjamin Franklin
J
á caminhando para o fim de sua
formação de ensino superior, um
estudante muito bem-conceituado, com notas altíssimas e apontado como um futuro profissional de muito
potencial, foi à universidade para realizar
uma prova com um professor com o qual
estudava pela primeira vez naquele semestre.
Como de costume, o estudante tratou de se preparar. Pegou todo o conteúdo e reviu por horas a fio, de uma ponta
à outra. Muito cuidadoso, fez questão
de fazer, como sempre, uma preparação
especial sempre que fazia a prova de um
professor pela primeira vez. O empenho
nesses casos, era sempre maior. Afinal,
vai que o professor coloque alguma pegadinha?!
Pois bem, totalmente preparado, o
estudante foi pronto para mais uma nota
máxima. Durante a prova, a concentração era total e as respostas surgiam uma
atrás das outras, de forma até fácil. Assim, ele fez 19 questões até que se deparou com a última. Ele leu, releu, ainda
ficou buscando alguma justificativa para
ela. Talvez alguma brincadeira do profes-
“Nenhum ser humano é capaz de
esconder um segredo. Se a boca se
cala, falam as pontas dos dedos”.
Sigmund Freud
sor. Mas então, o professor confirmou, a
pergunta era aquela mesmo, e era a de
maior peso na avaliação daquele dia. Aos
alunos, era perguntado, na questão que
encerrava a avaliação qual era o nome
do rapaz que limpava a frente da universidade. O estudante exemplar conhecia
o funcionário, passava todos os dias por
ele, mas não fazia a menor ideia de como
ele se chamava.
O aluno não soube responder e não
conseguiu mais uma 10. Sem saber ao
certo o porquê daquilo, questionou o
professor ao fim da aula qual era a relação daquilo com o conteúdo lecionado.
O professor então respondeu a ele que
para ser um profissional exemplar, em
qualquer função, é fundamental que se
conheça as pessoas que fazem parte
daquele ambiente. Profissionalmente, era
inaceitável que se passasse todos os dias
por alguém e não soubesse ao menos
seu nome. Foi uma lição que o estudante
levou para o resto da vida sobre relacionamento profissional.
Brasilito
Autopeças BR
3
Rainha das Sete lança
320 novos produtos
de uma só vez
Fábrica da Rainha das Sete: Área total de 20 mil m² de área total e 11 mil m² de área construída.
M
ovida pelo contínuo desenvolvimento de novos projetos e
lançamentos de produtos, a
Rainha das Sete amplia o seu
mix de produtos com o lançamento, agora
em junho, de 320 itens para as seguintes
linhas de reposição automotiva: chicotes,
soquetes, lanternas de placa, cames de
volante e planetária.
Empresa brasileira, fundada em
1989, atua em diversos segmentos em
aftermarket com produtos para as linhas
leves, pesados, agrícolas e duas rodas
e também no fornecimento de produtos
para sistemistas e chicoteiros para as linhas automotiva, duas rodas, linha branca
e indústria, e com presença internacional
e em todo território nacional.
Mais de 3.200 produtos
compõem o seu mix:
Linha de produtos para Automotivos: chicotes, soquetes, circuitos de lanterna traseira
lanternas de placa e lanterna de teto, produtos
para alternador e motor de partida, como porta
escovas, planetárias e garfos.
Linha de produtos para Duas Rodas: blocos óticos, faróis, lanternas, piscas, carcaças de
painel, entre outros.
Um grande diferencial da Rainha das
Sete é que o desenvolvimento dos projetos
de produtos e das ferramentas são próprios,
o que permite maior agilidade nos lançamentos de novos produtos, além da sua manutenção no local pela própria empresa, minimizando, desse modo, o tempo de eventual
descontinuidade produtiva.
Além disso, todo o processo de produção da empresa é suportado por rigoroso
controle de qualidade em cada peça produzida. Por dispor de grande volume de estoque e estrutura que permite a praticidade na
separação dos produtos, a Rainha das Sete
obtém grande êxito na agilidade de atendimento aos pedidos.
É assim, com equipe de profissionais
altamente capacitados e que estão em constante treinamento, atualização tecnológica
e aperfeiçoamento operacional, prática de
preços competitivos, garantia de qualidade
e alta performance nos prazos de entrega,
que a Rainha das Sete continua crescendo a
cada dia, junto com seus clientes.
Grupo Rainha das Sete
“Na Rainha das Sete o Cliente é o Rei”
47
ES no Brasil
Estilo & Liderança
Deus nos fez perfeitos e não
escolhe os capacitados
H
avia uma grande empresa, com filiais espalhadas por todo Brasil. Porém, uma de suas filiais
tinha problemas crônicos, vários gerentes já
haviam passado por lá e desistiram pedindo
sua transferência, e alguns, mais desesperados, sua demissão. Quando a diretoria estava para desativar completamente a operação dessa filial, eis que surge uma
situação nova. Um candidato a gerente que demonstrava
uma vontade enorme de assumir uma das unidades do
grupo, mas, tinha um problema, tinha baixo nível cultural
e intelectual, muitas vezes até o básico das normas e dos
relatórios da companhia ele esquecia ou se confundia.
Mas, era muito esforçado, tinha uma vontade quase santa. Tinha ele o apoio de um velho gerente que o
auxiliava por três anos, mas, esse amigo morreu. Foi então, que não sabemos se por prêmio ou por uma forma
de despachá-lo sem terem o motivo para sua dispensa, seus superiores lhe ofereceram esta como a única
e última oportunidade. Até para chegar a filial ele teve
dificuldade, tendo de pedir a um menino que encontrou
no caminho para que o levasse até lá, assim fez e res-
pondeu em agradecimento ao menino: “você me ensinou
o caminho para chegar à minha empresa, eu te ensinarei
a trabalhar e crescer profissionalmente nela”, pena que
pouco tempo depois o jovem faleceu.
Ao se deparar com a filial toda suja e malcuidada,
com funcionários desmotivados e viciados, que não tinham o menor compromisso com a empresa, e sim, com
o fim do expediente para se encontrarem nos bares e
boates que enchiam a cidade. Sabendo que não poderia
contar com eles para seus objetivos, tratou ele mesmo
de executar, primeiro a limpeza, depois as restaurações,
o que já começou a surpreendê-los com sua atitude diferente de seus colegas anteriores. Então, ele marcou sua
primeira reunião com sua equipe para se apresentar e
mostrar seus planos, somente um deles compareceu, e
mesmo assim, ele realizou a reunião.
Tomando suas próprias decisões sem esperar
auxílio, foi em busca de clientes, visitando-os um a um,
mostrando-lhes sua preocupação não só com a venda
em si, mas, com sua satisfação e a solução de seus
problemas, e isso ele fazia muito bem, por vezes parecia
Ronaldo Amaral Tau
Especialista em Gestão de
Autopeças - Atacado/Varejo
[email protected]
27-999265410
ser ele o próprio cliente quando as coisas não estavam
dando totalmente certo. A cada atitude por ele tomada,
tanto seus funcionários como clientes, observavam que
este novo gerente tinha algo de diferente e isso os chamava a atenção.
Passou a fazer reuniões diárias com todos e, principalmente, reuniões individuais para obter as críticas e
sugestões de cada membro, fazendo que sentissem sua
real importância na condução dos negócios de sua unidade. As coisas começaram a mudar e a filial começou
a melhorar seus resultados, dia-a-dia mais clientes, seus
colegas, agora colaboradores, sentiam orgulho de estarem construindo seu futuro juntos e criando uma filial que
passou a ser referência de toda a organização, merecendo elogio e visitas de todos os diretores que levavam
outros gerentes para aprender e atestar a qualidade de
seu método gerencial, até o presidente do grupo. Mais
ainda, pessoas passaram a vir de todos os lugares para
ver como um gerente com tantas limitações intelectuais e
culturais, pôde ter feito uma mudança assim tão significativa? A resposta está no título desse texto.
O DIFERENCIAL PASSOU A SER A CAPACIDADE CRIATIVA
Quem disse que mulher não entende de mecânica?
No dia 30 de abril de 2016, o Centro Automotivo Vaz, representada
por seus proprietários - Ronaldo Vaz e Suely Vaz -, realizou o treinamento de
mecânica para mulheres. O treinamento contemplou conhecimentos básicos
de elétrica, mecânica preventiva, suspensão, lubrificação e motor.
O Centro Automotivo Vaz, contou com um grande público feminino presente e aproveitou então a oportunidade para comemorar, além do dia Internacional da Mulher (8 de Março) e o dia das Mães (8 de Maio), a campanha
“Maio Amarelo”, sobre a prevenção aos acidentes de trânsito. Para isso, foi
necessário a ajuda dos colaboradores Toninho Oliosi (Polipeças), Paulo Cézar
(BOSCH), Victor (Malhe Metal Leve), Lucimar (Nakata), Edi e Sandro (Mobil) e
Moraes (Centro Automotivo Vaz).
Todas as participantes estão de parabéns, pela a motivação e interação. O evento foi um sucesso!
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Espaço AMAP
AMAP RJ: ENTREVISTAS COM O SETOR
O
Humberto Roliz
Presidente da AMAP
Espaço Amap chega à segunda edição do projeto Entrevistas Com O
Setor e neste mês o nosso entrevistado é o empresário Fernando Diniz
Siqueira Coelho, sócio da Elimar Representações, já muito conhecida por todos nós.
Vale a pena conferir as ponderações bastante lúcidas e claras sobre alguns assuntos do
interesse de nosso setor.
Confira, a seguir, a entrevista concedida Fernando
Diniz:
AMAP: Diga algumas palavras sobre a importância de fazer parte da Amap? Você tem
conhecimento e utiliza algum dos benefícios
oferecidos pela Associação?
AMAP: Desde quando a sua empresa é associada e como soube da Amap?
AMAP: Como você vê o mercado no momento
atual o nosso ramo e suas perspectivas.
difícil, o mercado está sentindo a crise, algumas
empresas demitindo, mas isso eu já assisti algumas outras vezes ao longo desses anos que
venho administrando, eu também já aprendi que
o que diz aquele nosso amigo Nelson Motta, naquela música que o Lulu Santos canta, “a vida
vem em ondas como o mar” é uma verdade, nós
já tivemos bons momentos, e, com certeza essa
fase difícil também vai passar. E estou bastante
otimista com relação ao futuro, principalmente
porque nós estamos assistindo no último ano,
vamos dizer, nos últimos 6 meses com maior volume, a uma ação do poder judiciário e da polícia,
que eu confesso, se alguém me dissesse há três
quatro anos que isso iria acontecer, eu simplesmente não acreditaria, então, acredito que estamos passando por um momento de mudança
moral.
Considerando o grande potencial que o
nosso país tem, nosso pais é muito rico, nós
temos todo o tipo de minério, petróleo, terras
agricultáveis em abundância, sol o ano inteiro,
no país inteiro, vento, no NE do Brasil então, a
força do vento pode gerar energia elétrica (eólica) sem que haja necessidade de se utilizar de
nenhum tipo de termoelétrica, então, se somarmos a isso a melhoria moral do nosso povo,
consequentemente estaremos melhorando os
nossos governantes.
Na próxima edição do Brasil Peças, traremos mais um entrevistado para o: ENTREVISTAS
COM O SETOR. Fique ligado no Espaço Amap e
não perca nenhuma novidade da AMAP-RJ.
FD: Eu sou um dos fundadores da Amap, então,
eu estou na Amap desde antes do começo.
AC: Como eu vejo o mercado no momento, sem
dúvida estamos passando por uma fase bastante
Thereza Roliz
AMAP RJ
FD: Quanto a importância da Associação, eu citaria duas situações: a Defesa e o Crescimento.
Porque obviamente, como um grupo, teremos
melhores condições de nos
defender em situações difíceis
que possam prejudicar todo o
nosso mercado.
Há também benefícios
AMAP: Conte-nos um poucomo o plano de saúde, que
co sobre a sua empresa.
hoje utilizamos, foi feito através
da AMAP, o serviço de consulta
FD (Fernando Diniz): A Elia cheques também, sem eximar foi fundada por meu pai
gência de quantidade mínima.
em 1975. Eu comecei a traVárias cabeças pensanbalhar na Elimar com 15 anos
do juntas, contribuindo umas
de idade. Em 1984, depois de
com as outras com certeza teme formar em Engenharia Meremos o crescimento que tanto
Fernando Diniz, Elimar Representações
cânica continuei trabalhando
precisamos
como representante comerEu vejo grandes possicial com ele. Então, estamos
bilidades na área de mão de
completando 41 anos agora no mês de maio.
obra, treinamento e desenvolvimento, para uma
Atualmente representamos a Wahler , Elring
melhoria da qualidade de mão de obra do nosso
Klinger, Fey, MQ, Pradolux, Turotest e Cescar.
setor, vejo também boas possibilidades na área
Contamos com uma equipe de 5 pessoas,
de crédito, enfim, muita coisa que pode ser desendo 2 vendedores e 3 internos.
senvolvida com a evolução da AMAP.
50
51

Colaborador - Jornal Brasil Peças

Transcrição

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