Variador de Velocidade Ringcone

Transcrição

VARIADOR DE VELOCIDADE
RX, NT, NS, SC
ÍNDICE
Apresentação Geral
____________________________________________________________1
– Etapas para escolha do variador de velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
– Cargas radiais e axiais permissíveis nos eixos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
– Instalação e operação do variador de velocidade RINGCONE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
– Sobre o indicador e as cargas nos modelos RXD(M) e NRXM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
– Autocompensador de pressão. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
– Mecanismo autocompensador de pressão x Mecanismo de pressão da mola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
– Aplicações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8, 9
Modelo RX ____________________________________________________________________10
– Apresentação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
– Como é possível conseguir velocidade de saída zero no RINGCONE RX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
– Modelos RXDM e RXDMV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
– Modelos RXD e RXDV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
– Modelo RXD(M)-Y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
– Modelos RXDM-Y e RXDMV-Y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
– Modelos RXD-Y e RXDV-Y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
– Modelos NRXM e NRXMV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
– Modelo NRXM-Y. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
– Modelos NRXM-Y e NRXMV-Y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Modelo NT ____________________________________________________________________21
– Apresentação e dados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Modelo NS ____________________________________________________________________23
– Apresentação e dados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Modelos SC __________________________________________________________________25
– Modelos SCD e SC-C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
– Modelos SCDM e SCM-C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
– Modelos SCDMV e SCMV-C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
– Modelos SCD e SC-C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
– Modelos SCDV e SCV-C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
– Modelo SCD(M)-Y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
– Modelos SCDM-Y e SCDMV-Y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
– Modelos SCD-Y e SCDV-Y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
MODELOS BÁSICOS
PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS
RX
VELOCIDADE INFINITAMENTE VARIÁVEL
∞:1
- Relação de variação...................................................
- Rotação de saída...........................................0 ~ 1000 rpm
- Potência do motor .........................................0,4 ~ 2,2 kW
NT
BAIXA VELOCIDADE
- Relação de variação...................................................10 : 1
- Rotação de saída...............................................5 ~ 50 rpm
NS
ALTA VELOCIDADE
- Relação de variação...................................................10 : 1
- Rotação de saída.......................................150 ~ 1500 rpm
SC
MÉDIA VELOCIDADE
- Relação de variação.....................................................4 : 1
- Rotação de saída.........................................112 ~ 450 rpm
(145 ~ 580 rpm)
(11 ~ 15 kW)
1
ETAPAS PARA ESCOLHA DO VARIADOR DE VELOCIDADE
1. Saber a rotação máxima e mínima
de utilização.
3. Verificar a condição de uso do equipamento:
– Número de vezes de partida e parada;
– Grau de variação de carga;
– Tempo de trabalho (variação)
1.1 - Escolha do variador:
1.1 a) Verificar a relação de variação do equipamento;
1.1 b) Escolher o variador adequado para essa relação de
variação.
3.1 - Observações na escolha do variador:
3.1 a) Quando utilizar em condições rigorosas, levar em
consideração o “fator de segurança”.
3.1 b) Fator de segurança.
1.2 - Ligação com o equipamento:
1.2 a) Quando ocorrer falta de faixa de rotação no variador:
- Ocorre na rotação baixa ➞ REDUZIR
- Ocorre na rotação alta ➞ MULTIPLICAR
1.2 b) No caso de redução: (Obs.: O caso de multiplicação é raro)
- Definir a relação de redução.
Rotação máxima do eixo de saída do variador ÷ Rotação
máxima do equipamento
Condição de uso
Tempo de
uso
Tempo de operação por dia
8 ~10 hs
10 ~ 24 hs
1,0
1,5
1,5
2,0
Pouca partida e parada
Pouca variação de carga
Muita partida e parada
OBSERVAÇÃO:
Muita variação de carga
Ponto básico para escolha do variador (ver item 1.1 a).
– Escolher pegando como referência o lado de rotação mais
elevada para rotação usual do variador. Esta é a forma de
usar o variador com boa eficiência e longa vida útil.
• Potência consumida do equipamento x fator de segurança = potência
• Torque de saída do variador x fator de segurança = torque
2. Qual é a característica do equipamento?
3.2 - Quando o torque na partida e parada é muito
elevado, verificar o GD2 do equipamento:
Pelo cálculo, conhece-se a característica do equipamento:
potência constante, ou torque constante, ou misto.
T (kgf.m) =
– Medição por torquímetro;
– Verificação aproximada pela corrente do motor;
– Cálculo pelo tempo de partida e GD2.
974 x P (kW)
N (rpm)
3.3 - Providências:
2.1 - Escolha do modelo:
– Utilizar entre o variador e o equipamento:
3.3 a) Para acionamento de equipamento com GD2 elevado:
- partida à baixa rotação
- transmissão por correia
- acoplamento hidráulico
- fricção
- limitador de torque
3.3 b) Quando o número de partida e parada é elevado, utilizar
volante e fricção.
3.3 c) Quando a variação de carga é elevada, utilizar volante.
A decisão para escolha do variador, pela característica de torque
do equipamento se enquadra em um dos ítens abaixo:
Equipamento
Torque do variador
1. Potência constante ➞ Verificar na faixa de rotação baixa;
2. Torque constante
➞ Verificar na faixa de rotação alta;
3. Misto
➞ Verificar na baixa e na alta rotação.
2.2 - Condições necessárias para a escolha do
variador de velocidade:
Saber os ítens seguintes do equipamento:
- Torque de transmissão usual;
conhecer um
- Potência de entrada (kW ou CV ou HP); dos ítens
- Confirmação da faixa de rotação de uso (máxima, mínima);
- Condições de uso. Verificação de carga de choques.
]
2
CARGAS RADIAIS E AXIAIS PERMISSÍVEIS NOS EIXOS
MODELOS RXD(M) E NRXM
Carga (kgf)
Modelo
CARGA
RADIAL
RXD(M)-400
RXD(M)-750
RXD(M)-1500
RXD(M)-2200
NRXM-750
NRXM-1500
...Y3 ~ 36C
...Y3 ~ 64D
...Y16 ~ 64E
CARGA
RADIAL
l/2 l/2
l/2 l/2
CARGA
AXIAL
CARGA
AXIAL
l
l
EIXO DE
SAÍDA
EIXO DE
ENTRADA
Eixo de saída
Radial
Axial
80
40
120
60
180
90
190
95
80
40
120
60
690
345
830
415
1400
700
Eixo de entrada
Radial
Axial
50
25
80
40
90
45
110
55
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
Carga radial
(kgf)
240
310
410
510
Carga axial
(kgf)
120
155
205
255
Carga radial
(kgf)
30
30
40
60
Carga axial
(kgf)
15
15
20
30
Eixo de saída
Radial
Axial
80
40
120
60
180
90
190
95
200
100
400
200
400
200
530
265
530
265
Eixo de entrada
Radial
Axial
50
25
80
40
90
45
110
55
115
57
230
115
230
115
270
135
270
135
MODELO NT
CARGA
RADIAL
Modelo
NT-200
NT-400
NT-750
NT-1500
l/2 l/2
CARGA
AXIAL
l
MODELO NS
CARGA
RADIAL
Modelo
l/2 l/2
NS-200
NS-400
NS-750
NS-1500
CARGA
AXIAL
l
MODELOS SCD(M) E SC(M)-C
Carga (kgf)
Modelo
CARGA
RADIAL
l/2 l/2
SCD(M)-400
SCD(M)-750
SCD(M)-1500
SCD(M)-2200
SC(M)-3700 C
SC(M)-5500 C
SC(M)-7500 C
SC(M)-11000 C
SC(M)-15000 C
CARGA
RADIAL
l/2 l/2
CARGA
AXIAL
CARGA
AXIAL
l
EIXO DE
SAÍDA
l
EIXO DE
ENTRADA
3
INSTALAÇÃO E OPERAÇÃO DO VARIADOR DE
VELOCIDADE
a) O eixo de saída do variador de velocidade possui tolerância
h6, portanto, para uma montagem segura, recomenda-se
que o furo da polia ou da engrenagem tenha a
tolerância H7.
1. Instalação do variador
Para a instalação do variador de velocidade RINGCONE,
recomendamos:
a) Instalar em ambiente seco, com temperatura oscilando entre
0°C a 40°C.
b) A base para instalação do variador deverá ser bem sólida,
para que não haja vibrações.
c) O lugar para instalação deve ser conveniente para a inspeção
e manutenção.
PARAFUSO
Ø H7
– Instalar sobre uma base distando aproximadamente 10 cm
do solo, para facilitar a troca de óleo.
– Quando o variador é fixado dentro de uma outra máquina,
é conveniente que o óleo possa ser visto do lado de fora e
que o óleo possa ser trocado facilmente.
ACOPLAMENTO,
RODA DENTADA
OU POLIA
2. Acoplamento com a máquina a ser
acionada
0,3~0,5 mm
b) Convém deixar espaço de 0,3 mm a 0,5 mm na superfície
superior da chaveta, de tal modo que a fixação da chaveta
seja feita por intermédio de parafuso, como mostra a figura
abaixo.
CHAVETA
EIXO DE SAÍDA
VARIADOR
(REDUTOR) DE
VELOCIDADE
RINGCONE
4. Cuidados especiais ao dar partida no
variador de velocidade
Ao acoplar o variador de velocidade RINGCONE, convém
observar as seguintes recomendações:
a) Antes de dar a partida no variador de velocidade, verifique se
o óleo está no nível (metade do visor de óleo).
a) A velocidade máxima do variador de velocidade deverá ser
correspondente à velocidade máxima da máquina a ser
acionada.
b) Inicialmente o variador de velocidade deve ser acionado sem
carga, para verificar o sentido de rotação do eixo de saída e,
em seguida, carregar com a carga normal de operação.
Recomenda-se trabalhar com a carga entre 70% a 80% do
torque indicado no catálogo.
b) No acoplamento direto do variador com a máquina, o
alinhamento dos eixos deverá estar em perfeita centralização.
c) A variação de velocidade só pode ser feita com o variador em
funcionamento (é proibido acionar o volante com o motor
parado). Somente nos modelos “NS” e “NT”, pode ser feita a
variação de velocidade com o variador parado.
d) No variador de velocidade modelo “NT”, a rotação no eixo
de saída se processa em um único sentido, como indica a seta
na caixa do variador.
c) Quando houver o acoplamento por meio de correia ou
corrente, verifique se o centro da correia ou da corrente está
perpendicular aos eixos.
SENTIDO DE ROTAÇÃO
EIXO DE SAÍDA
e) Nos modelos RXD(M) e NRXM, quando usado
continuamente numa rotação abaixo de 200 rpm (sem
redutor) e com carga especificada no catálogo, pode ocorrer
com facilidade um superaquecimento. Portanto, recomendase utilizar o variador com carga de até 70% do torque
indicado no catálogo, ou com a carga nominal, utilizar
durante o tempo máximo de 30 minutos.
d) Quando houver o acoplamento por meio de engrenagens,
calcular a distância entre os eixos do variador e da máquina
acionada, de tal modo que as respectivas engrenagens
fiquem bem ajustadas, mantendo um correto entrosamento
com os dentes das engrenagens.
f) Deve ser evitada parada repentina. Isto deve ser
absolutamente proibido se a máquina acionada tiver inércia
grande.
3. Colocação de polias ou engrenagens no
eixo de saída
g) Tomar o máximo cuidado para evitar sobrecarga.
Não se deve dar pancadas na colocação de polias ou
engrenagens no eixo de saída do variador de velocidade, pois
poderão danificar as peças vitais e os rolamentos.
4
SOBRE O INDICADOR E AS CARGAS NOS MODELOS
RXD(M) E NRXM
Nos modelos RXD(M) e NRXM, enquanto não houver uma
variação na carga, a rotação no eixo de saída permanece
constante. Mas se houver uma variação grande na carga, a
rotação no eixo de saída irá sofrer uma variação.
e) Verifique se há sinal de vazamento de óleo (devem ser
verificados os retentores dos eixos de entrada e saída, anéis
de borracha (O-ring), visores, furos de alimentação e
escoamento de óleo, etc).
a) No indicador, ler a escala conforme a carga (com carga, sem
carga).
f) Verifique se não há cheiro anormal (de motor queimado, etc).
2. Verificações periódicas
b) Quando ocorre uma variação grande na carga, tomar
cuidado com a variação da rotação.
CO
M
SE
M
CA
CA RGA
RG
A
0 1
2
3
4
(pelo menos uma vez a cada três meses)
a) Verifique se o variador não está trabalhando com sobrecarga
(ver o torque admissível do variador no catálogo).
100% DE CARGA
b) As principais partes devem ser verificadas e ajustadas.
Verifique as partes de transmissão, tal como o anel, cones,
discos de entrada, disco de came, rolamentos, retentores,
etc.
CARGA INTERMEDIÁRIA
SEM CARGA
REFERÊNCIA
c) Verifique se os parafusos das polias ou engrenagens e demais
parafusos do variador não estão soltos.
COM 100% DE CARGA,
SERÁ ZERO RPM
d) Troca de óleo lubrificante (ver o ítem Óleo Lubrificante).
Verifique se não há mudança notável no volume e/ou na cor
do óleo. Examine se é necessário trocar o óleo.
MANUTENÇÃO
Uma inspeção cuidadosa e uma boa manutenção são os pontos
chaves para um bom rendimento e uma longa vida útil do
variador de velocidade. Durante a rotina e nas verificações
periódicas, fazer um controle cuidadoso para verificar qualquer
anormalidade e, fazer uma manutenção preventiva para evitar o
agravamento ou a quebra do variador de velocidade.
ÓLEO LUBRIFICANTE
1. Suas funções e seus efeitos
a) Para os variadores e redutores da RINGCONE, deve ser escolhido
o óleo lubrificante mais adequado para o seu bom
funcionamento (ver Tabela de Óleo Lubrificante).
1. Verificações diárias
b) O óleo lubrificante adequado possui uma função muito
importante, pois protege e ajuda os contatos entre duas
superfícies metálicas, formando um filme de óleo e evitando o
desgaste ou a queima das mesmas e, ao mesmo tempo efetua o
resfriamento do variador e/ou do redutor.
Todos os pontos abaixo descritos podem ser facilmente
verificados a olho nú, ouvindo o barulho ou sentindo com a mão:
a) Verifique se a caixa do variador de velocidade não está
demasiadamente quente durante a operação. Temperatura
máxima = temperatura ambiente (0°C~40°C) + 50°C.
c) Portanto, se houver erro de aplicação no tipo de óleo não
podemos garantir o funcionamento normal dos variadores e/ou
redutores de velocidade.
b) Verifique se não há barulho irregular dos rolamentos, partes
de transmissão (peças internas do variador: anel, cone, disco
de entrada, disco de came, etc.
2. Troca de óleo
c) Verifique se o nível de óleo está no meio do visor de óleo (esta
verificação deve ser feita com o variador parado).
a) Para fazer a troca de óleo lubrificante, drenar completamente o
óleo velho, e então, colocar o óleo novo até o nível (escolher o
óleo lubrificante mais adequado, conforme Tabela de Óleo
Lubrificante).
d) Examine se o óleo não está manchado (o visor de óleo está
limpo e claro?).
b) Recomendamos a primeira troca de óleo em 500 horas e, daí em
diante a cada 2.000 horas, ou uma vez por ano.
c) Para os modelos RXD(M) e NRXM a troca é a cada 20.000
horas ou de 4 a 5 anos (Óleo DIAMOND TD-10).
3. Tabela de óleo lubrificante
V
A
R
I
A
D
O
R
RXD(M)
NS, SCD(M)-400 ~ 2200
SC(M)
Modelo
NT
NRXM
SC(M)-3700C ~ 7500C
11.000C . 15.000C
(*)
Norma ISO
VG-10
VG-10
VG-32
VG-46
Mobil
–
VELOCITE OIL nº 6
DTE OIL LIGHT
DTE OIL MEDIUM
ESSO
–
SPINESSO 10
TURBINE OIL 32
TURBINE OIL 46
SHELL
–
TELLUS C-10
TELLUS C-32
TELLUS 46
(*): Nos variadores dos modelos RXD(M) e NRXM usar somente óleo DIAMOND TD-10 da MITSUBISHI.
5
R E D U T O R
YC, YD, YE
VG-150
MOBILGEAR 629
SPARTAN EP-150
TELLUS C-150
AUTOCOMPENSADOR DE PRESSÃO
“TRACTION DRIVE”
MECANISMO E OPERAÇÃO
“Traction Drive” constitui um método de transmissão mecânica
que usa pontos ou linhas de contato entre corpos metálicos
rolantes. Entre as partes em contato “traction drive” deve ser
colocado um fluido lubrificante capaz de proteger os corpos
metálicos de entrar em contato direto.
O autocompensador de pressão consiste de esferas no portaesferas, e de cames de entrada e de saída, os quais têm entalhes, como indicado:
O resultado do sistema “traction drive “ é uma mínima vibração
e uma transmissão de potência mecânica altamente eficiente.
No modelo NS: o came “B” une-se ao eixo de saída e o came
“A” une-se ao suporte do anel.
Projetar “TRACTION DRIVES” usando um alto compensador de
pressão, é política básica da RINGCONE. Uma vez que o
RINGCONE RX, NS e SC tem um mecanismo autocompensador
de pressão, é possível manter alta eficiência, mesmo quando
houver mudança de cargas.
No modelo SC: o came de saída une-se ao eixo de saída eo
came de entrada une-se ao carregador de cones.
No modelo RX: o came de saída (came) une-se ao eixo de saída
e o came de entrada une-se ao disco de came.
Uma vez que outras transmissões têm mecanismo de pressão de
mola, as faces de contato recebem sempre uma grande pressão,
sem relação à carga. A efciência, portanto, é baixa sob carga
leve. “Traction Drives”, usando autocompensador de pressão,
tem as seguintes vantagens:
PORTA ESFERAS
ESFERA
CAME DE
ENTRADA (OU
CAME “A”)
CAME DE
SAÍDA (OU
CAME “B”)
1. A eficiência é sempre melhorada, portanto a perda de
potência é mínima.
2. A vida da transmissão, do óleo lubrificante e do motor
aumentam.
3. Ele permite à transmissão, controlar facilmente altos torques
de partida, sobrecargas e cargas de choque.
Quando a transmissão recebe a carga no eixo de saída, os cames
são torcidos e as esferas correm nos entalhes.
4. Ele propicia uma fácil montagem e regulagem do
“TRACTION DRIVE”.
Assim, é produzida uma força axial e é conduzida às faces de
contato (RX: discos e cones, cones e anel; NS: anel e tampa do
cone; SC: cone solar e cones planetários e anel). Isso produz a
pressão apropriada nessas superfícies.
FORÇA AXIAL
CARGA
SEM CARGA
6
COM CARGA
MECANISMO AUTOCOMPENSADOR DE PRESSÃO
X
MECANISMO DE PRESSÃO DA MOLA
VANTAGENS DO RINGCONE RX
O mecanismo autocompensador de pressão, usado pela
RINGCONE, tem um entalhe angular especial. Como reação às
mudanças de carga, o came controla automaticamente a
pressão aplicada às faces de contato. Portanto, quando uma
unidade recebe uma sobrecarga no eixo de saída, as faces de
contato recebem a pressão apropriada. O autocompensador de
pressão proporciona uma característica operacional muito
importante.
Em sua faixa de baixa velocidade, o torque de partida é 10 vezes
maior do que o torque em alta velocidade, e 18 vezes maior que
o torque de entrada.
1. Desenho e construção extremamente sólidos, para controlar
grandes sobrecargas.
2. Amplo torque de saída em sua faixa de baixa velocidade.
3. HP constante para toda a faixa de variação.
4. Ampla faixa de velocidade até a velocidade zero.
PRESSÃO
DA MOLA
5. Partida suave e amplo torque de partida, para acelerar carga
de alta inércia.
PRESSÃO
INSUFICIENTE
DA MOLA
6. Torque alto em velocidade zero.
7. Alta eficiência e vida longa.
PRESSÃO DO
AUTOCOMPENSADOR
DE PRESSÃO
8. A velocidade de saída pode ser mudada facilmente.
9. Auto-bloqueio em faixa de baixa velocidade.
10. Baixo ruído e livre de vibração.
PRESSÃO DESNECESSÁRIA PRODUZIDA
PELA MOLA
PRESSÃO
EXIGIDA
PRESSÃO
60
kgf.m
PRESSÃO DA
MOLA PARA
PRÉ-CARGA
SOMENTE O RX TEM ESTE
TORQUE AMPLO EM BAIXA
VELOCIDADE
50
40
TORQUE DO NRX
50
100
150
200
TORQUE DE SAÍDA
0
CARGA (%)
30
TORQUE DO RX
20
TORQUE DO MOTOR (ENTRADA)
10
0
200
400
600
800
VELOCIDADE
7
1000
rpm
APLICAÇÕES
UM ECONOMIZADOR DE ESPAÇO, MAIS ROBUSTO, PROJETADO PARA OFERECER
POTÊNCIA TOTAL EM TODA VELOCIDADE.
RX para partida/parada com momento de
inércia (GD2) elevado.
Com larga gama de velocidade controlável
desde zero à alta velocidade.
Máquinas de fundição, centrífuga, etc., requer grande carga de
inércia na partida/parada e alta velocidade de rotação.
A figura mostra uma bomba Moineaux que tem rosca tipo
rolete. Conforme o material a ser transportado, a quantidade a
ser expelida pode ser regulada com larga gama de velocidade
do rolo.
RX é robusto contra carga de choque, é capaz de dar partida e
parada suave em toda velocidade.
Larga gama de velocidade, potência constante e grande torque
a baixa velocidade.
Todas as exigências neste ponto podem ser abrangidas pelo RX.
CONCHA
SAÍDA
ESTATOR
ENTRADA
HASTE DE CONEXÃO
ROTOR
RINGCONE RX
RINGCONE RX
ROLO
RX é apropriado para acionamento de eixo
principal e alimentação de máquinas.
Torque de parada para acionamento de
prensa.
A velocidade da mesa fresadora é extremamente ampla.
A figura mostra um variador RX usado para prensa. O curso é
controlado na alta velocidade e o trabalho de prensagem é
controlado na baixa velocidade com torque de parada. A 50-60
rpm o torque de parada pode ser aumentado, manipulando o
volante em direção à baixa velocidade.
O RINGCONE RX é moderadamente adequado para essas
máquinas, para serviço pesado de corte a alta velocidade e
alimentação a velocidade variável.
RINGCONE RX
RINGCONE RX
8
ELEVAÇÃO
ABAIXAMENTO
RINGCONE RX
APLICAÇÕES
Tanques de mistura
Fundição Centrífuga
As necessidades de torque e rotação para os diversos tipos de
viscosidades de fluido, são plenamente atendidas pelo variador
RX, sendo pois largamente utilizado nas indústrias devido à
facilidade de instalação e de operação.
O sistema de fundição centrífuga consiste em girar o modelo
em rotação elevada com eixo na horizontal através do variador
RINGCONE RX, que aciona um dos 4 roletes que suportam o
modelo. O material fundido é colocado pela extremidade do
modelo e pela força centrífuga o material é pressionado no
diâmetro interno do modelo. Este sistema de fundição elimina a
necessidade de macho, aumenta a produtividade, além de
produzir um material mais homogêneo. Como a inércia na
partida é elevada, o RX deve partir com baixa rotação e ir
aumentando até atingir a rotação de trabalho.
RINGCONE RX
O RX pode também ter utilização semelhante na fabricação de
dutos de concreto pelo método de centrifugação.
TANQUE
PÁ
MODELO PARA
FUNDIÇÃO CILÍNDRICA
ENTRADA DE
MATERIAL
FUNDIDO
Acionamento da serra de fita
Os diversos tipos de materiais que são cortados pela serra de
fita, exigem uma ampla gama de velocidades de corte e uma
variação contínua da rotação. O RX é o modelo adequado para
se obter essa variação contínua de velocidade com alta
eficiência no corte, com vantagens também em baixas rotações,
onde se exige um torque maior no corte.
ROLETE
RINGCONE RX
SERRA
DE FITA
Sistema de transporte com canecas
O RX é facilmente adaptável ao transportador através de
correias ou correntes. Conforme o tipo de material a ser
elevado, a velocidade pode ser ajustada livremente, eliminando
o desperdício de potência com a maximização do rendimento
do sistema.
MESA
MATERIAL
RINGCONE RX
POLIA
INFERIOR
RINGCONE RX
Máquinas de bobinar
MATERIAL A SER
TRANSPORTADO
O RX é amplamente utilizado para a bobinagem de papel,
pano, linha, filme, nylon, etc. Nestes tipos de serviços, a partida
deve ser suave e a velocidade de bobinamento deve ser constante. À medida que o diâmetro da bobina aumenta, a
velocidade também aumenta, portanto, para manter a
velocidade de bobinamento constante, um sistema eletrônico
deverá ser acoplado ao variador.
BOBINA
RINGCONE RX
9
CANECAS
RX
Modelo RX
MODELO RX
APRESENTAÇÃO
Velocidade do eixo de saída infinitamente
variável
PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO
A rotação do eixo de entrada é transmitida através do disco de
entrada para os cones, que adquirem movimento de rotação.
Ao mesmo tempo, os cones giram ao longo da superfície
interna do anel fixo. O movimento de rotação dos cones é
transmitido para o disco de came, que é acoplado ao eixo de
saída através do came do sistema autocompensador de pressão.
A velocidade de saída é infinitamente ajustável, desde a máxima
rotação até zero rpm (com carga). Com uma rotação de entrada
considerada padrão de 1800 rpm, a máxima rotação de saída
será de 1000 rpm.
Partida suave com potência total
Embora o anel não gire, ele pode ser deslocado axialmente por
meio de um volante. Quando o anel está na posição de alta
velocidade, os cones adquirem alta rotação e movimento de
translação lento ao longo da superfície interna do anel. Essa
rápida rotação dos cones é transmitida para o disco de came,
resultando em alta velocidade de saída.
Único mecanismo que não somente dá a velocidade de saída
zero (zero rpm : com carga) como também partida e parada
suave, distribuindo a alta carga de inércia.
Alto torque na saída
Movendo o anel para a posição de baixa velocidade, a rotação
dos cones decresce e aumenta a velocidade de translação ao
longo da superfície interna do anel, resultando em baixa
velocidade de saída.
Como a potência de entrada é constante, em baixas velocidades
pode-se obter torques de 9 a 10 vezes maiores do que os
variadores convencionais. Portanto, o RINGCONE RX é ideal
quando se exige potência constante para a sua utilização. Ex.:
bobinador, agitador, etc.
10
A velocidade de saída zero é alcançada quando o ponto de
contato do anel no cone tem o mesmo diâmetro do ponto de
contato do disco de came.
100
9
TO
IMEN
8
REND
ANEL
80
DISCO DE CAME
60
6
5
40
4
3
TOR
QUE
2
RENDIMENTO (%)
TORQUE DE SAÍDA
7
CONE
BAIXA VELOCIDADE
ALTA VELOCIDADE
DISCO DE
ENTRADA
20
1
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9 MÁX.
ESCALA DO INDICADOR
EIXO DE
SAÍDA
Alta eficiência e resistência à sobrecarga
São fabricados com mecanismo de controle de pressão, o qual
ajusta a pressão de contato entre duas superfícies metálicas,
protegidas por uma película de óleo, impedindo que haja
escorregamento em eventual aumento de carga. Com isso
podem
suportar
sobrecargas
momentâneas
sem
escorregamento, resultando em mínima perda de transmissão
de potência, resistência ao desgaste, alta eficiência e
durabilidade.
EIXO DE
ENTRADA
CAME
A transmissão de potência é realizada através de duas superfícies
metálicas polidas, protegidas por uma película de óleo e as
peças apenas rolam uma em relação a outra.
11
MODELO RX
COMO É POSSÍVEL CONSEGUIR
VELOCIDADE DE SAÍDA ZERO NO RINGCONE RX
B ➞ A
DISCO DE CAME
a3
a2
A
: C = 6,3 mm
B
: C = 21 mm
b = 14
ANEL (CONTROLADOR)
d = 120
N2 = a(cf – ed) x N1
f = 114
f(ac + bd)
N1: Velocidade de entrada (rpm)
e = 20
c
CONE
DISCO DE
ENTRADA
a1
N2: velocidade de saída (rpm)
a = 83
EIXO DE
ENTRADA
EIXO DE
SAÍDA
N1= 1.800 rpm
N2
AUTOCOMPENSADOR
DE PRESSÃO
PORTA-CONE
ALTA VELOCIDADE
BAIXA VELOCIDADE
O RINGCONE RX usa um mecanismo diferencial planetário. A
velocidade de saída é a diferença entre as velocidades de
rotação e revolução dos cones.
Quando a posição dos anéis de controle é (B): d = f , a
c
e
velocidade de saída é zero.
Por exemplo (RXD - 750):
A. Quando a posição do anel é A, a velocidade de saída é:
83 (6,3 x 114 – 20 x 120) x 1800 = – 1000 rpm
N2 =
114 (83 x 6,3 + 14 x 120)
B. Quando a posição do anel é B, a velocidade de saída é:
N2 = 83 (21 x 114 – 20 x 120) x 1800 = 0 rpm
114 (83 x 21 + 14 x 120)
Quando o anel de controle se movimenta para a posição (A), a
velocidade de saída é alta.
12
MODELOS RXDM E RXDMV
TORQUE NO EIXO DE SAÍDA
20
10
8
6
RX
TORQUE (kgf.m)
4
DM
-22
00
DM
-15
00
RX
2
RX
DM
1,0
0,8
0,6
0,4
-75
0
RX
DM
-40
0
0,2
(ENTRADA : 1800 rpm)
0,1
0
200
400
600
800
1000
rpm
RXM
Torque (kgf.m) (4 pólos, 60 Hz)
rpm de saída
0
100
200 (*)
400
600
RXDM-400 (0,4 kW)
3,10
1,95
1,37
0,78
0,52
RXDM-750 (0,75 kW)
5,80
3,65
2,56
1,46
0,97
RXDM-1500 (1,5 kW)
11,6
7,30
5,12
2,92
1,94
RXDM-2200 (2,2 kW)
17,0
10,7
7,49
4,28
2,85
( ): Potência máxima admissível na entrada do variador. (*): Para utilização abaixo de 200 rpm, favor consultar-nos.
800
0,39
0,73
1,46
2,14
1000
0,31
0,58
1,16
1,70
DIMENSÕES
L
Horizontal - montagem com base
MODELO RXDM
LK
K2
K1
R
HS (h7) x HQ
T
Q
KL
S (h6)
DM
HH
W
U
G
C
HC
H
D
4-Z
I
E
Comprimento
Motor
(4P-kW)
Modelo
0,4
0,75
1,5
2,2
RXDM-400
RXDM-750
RXDM-1500
RXDM-2200
Largura
L
LK
R
D
K1
K2
453
529
597
683
212
273
315
375
152
198
230
265
169
210
252
300
131
131
176
195
75
75
103
122
Eixo
DM KL
Q
S
140
157
178
178
35
50
65
65
19 6x3,5
28 8x4
38 10x5
38 10x5
126
135
150
150
F
N
M
WxU
Eixo do Volante
nº
T HSxHQ Voltas
26,5 8x14
21
26,5 8x14
23
31 13x17,5 27
39 13x17,5 24
Altura
Base
HH
H
HC
C
N
F
I
M
E
G
Z
Peso
(kg)
239
264
339
386
240
265
324
383
209
234
291
338
106
120
154
175
185
200
270
310
155
170
230
260
82
125
130
145
150
170
200
260
120
140
160
210
14
16
20
22
9
9
11
15
25
36
58
88
DM
KL
Vertical - montagem com flange
MODELO RXDMV
4-LZ
U
LG
S (h6)
HL
Q
HS (h7) x HQ
LR
P.C.D. FA
LE
R
K2
LK
K1
T
L
W
FB (h7)
FC
Comprimento
Motor
(4P-kW)
Modelo
0,4
0,75
1,5
2,2
RXDMV-400
RXDMV-750
RXDMV-1500
RXDMV-2200
L
LK
R
453
529
597
683
212
273
315
375
152
198
230
265
Largura
K1
K2
Eixo
Eixo do Volante
DM
KL
Q
S
WxU
131 75 140
131 75 157
176 103 178
195 122 178
126
135
150
150
35
50
65
65
19 6x3,5
28 8x4
38 10x5
38 10x5
13
T
HSxHQ
HL
26,5
8x14
103
26,5
8x14
114
31 13x17,5 137
39 13x17,5 163
Flange
nº
Voltas
21
23
27
24
FC
FB
FA
LR
LE
LG
LZ
Peso
(kg)
250
300
350
400
190
230
260
310
215
265
300
350
39
50
72
68
6
6
6
6
12
16
18
18
11
15
15
19
30
43
69
104
Dados sujeitos a mudanças sem prévio aviso.
MODELO RXD E RXDV
RXD
rpm de saída
RXD-400 (0,4 kW)
RXD-750 (0,75 kW)
RXD-1500 (1,5 kW)
RXD-2200 (2,2 kW)
0
3,10
5,80
11,6
17,0
100
1,95
3,65
7,30
10,7
Torque (kgf.m) Entrada: 1800 rpm
200 (*)
400
600
1,37
0,78
0,52
2,56
1,46
0,97
5,12
2,92
1,94
7,49
4,28
2,85
800
0,39
0,73
1,46
2,14
1000
0,31
0,58
1,16
1,70
RXD
rpm de saída
RXD-400 (0,34 kW)
RXD-750 (0,64 kW)
RXD-1500 (1,28 kW)
RXD-2200 (1,88 kW)
0
3,90
7,40
14,9
21,9
66
2,50
4,72
9,44
13,8
133 (*)
267
400
1,74
0,99
0,66
3,28
1,86
1,24
6,56
3,73
2,49
9,63
5,48
3,66
533
0,49
0,93
1,87
2,74
666
0,39
0,74
1,49
2,19
RXD
rpm de saída
RXD-400 (0,28 kW)
RXD-750 (0,53 kW)
RXD-1500 (1,06 kW)
RXD-2200 (1,56 kW)
0
4,30
8,20
16,5
24,3
50
2,72
5,16
10,3
15,1
100 (*)
200
300
1,90
1,09
0,72
3,61
2,06
1,37
7,22
4,12
2,75
10,6
6,07
4,05
400
0,54
1,03
2,06
3,03
500
0,43
0,82
1,65
2,43
( ): Potência máxima admissível no eixo de entrada do variador.
(*): Para utilização abaixo desta rotação, favor consultar-nos.
DIMENSÕES
L
K1
A
R
Q
W
DF
HC
HH
HL
AU
AS (h6)
G
C
H
U
S (h6)
D
AQ
T
DF
K2
AW
MODELO RXD
HS (h7) x HQ
4-Z
I
E
F
Obs.: RXD-1500 . 2200 é
com ventoinha.
N
M
DF
MODELO RXDV
DF
A
4-LZ
AU
AQ
AS (h6)
L
K1
T
AW
Obs.: RXD-1500 . 2200
é com ventoinha.
U
Q
LR
P.C.D. FA
LE LG
K2
R
W
HS (h7) x HQ
HL
S (h6)
FB (h7)
FC
Modelo
RXD(V)-400
RXD(V)-750
RXD(V)-1500
RXD(V)-2200
Comprimento
L
R
A
281 152 129
351 198 153
455 230 225
519 265 254
Modelo
RXD(V)-400
RXD(V)-750
RXD(V)-1500
RXD(V)-2200
HH
239
264
339
386
Altura
H
HC
240 209
265 234
324 291
383 338
D
169
210
252
300
C
106
120
154
175
Largura
K1
K2
131
75
131
75
176 103
195 122
DF
166
190
258
310
Q
35
50
65
65
RXD (com base)
Base
N
F
I
M
185 155
82
150
200 170 125 170
270 230 130 200
310 260 145 260
Eixo de Saída
S
WxU
19
6x3,5
28
8x4
38
10x5
38
10x5
E
120
140
160
210
14
G
14
16
20
22
Z
9
9
11
15
AQ
30
40
50
50
Eixo de Entrada
AS
AWxAU
14
5x3
19
6x3,5
24
8x4
24
8x4
Peso
(kg)
16
30
48
79
FC
250
300
350
400
FB
190
230
260
310
Eixo do
T
HSxHQ
26,5
8x14
26,5
8x14
31 13x17,5
39 13x17,5
Volante
HL nº
103
114
137
163
RXDV (com flange)
Flange
FA
LR
LE
LG
215
39
6
12
265
50
6
16
300
72
6
18
350
68
6
18
LZ
11
15
15
19
Voltas
21
23
27
24
Peso
(kg)
21
37
59
95
MODELO RXD(M)-Y*
100
90
80
70
60
15
6E
1500Y16D
30
TORQUE (kgf.m)
00
Y1
40
20
22
00
50
40
6E
75
0Y
0Y
16
16
D
400Y16C
Y1
D
10
9
8
7
6
5
4
3
(ENTRADA: 1800 rpm)
10
20
30
40
50
60
rpm
Redução
(parte do redutor)
1/3
1/5
1/12
1/16
1/36
1/48
1/64
RXD (M) - Y
rpm de saída
RXD(M)-400 - Y3C
RXD(M)-750 - Y3C
RXD(M)-1500 - Y3D
RXD(M)-2200 - Y3D
rpm de saída
RXD(M)-400 - Y5C
RXD(M)-750 - Y5D
RXD(M)-1500 - Y5D
RXD(M)-2200 - Y5D
rpm de saída
RXD(M)-400 - Y12C
RXD(M)-750 - Y12D
RXD(M)-1500 - Y12D
RXD(M)-2200 - Y12D
rpm de saída
RXD(M)-400 - Y16C
RXD(M)-400 - Y16D
RXD(M)-750 - Y16D
RXD(M)-1500 - Y16D
RXD(M)-1500 - Y16E
RXD(M)-2200 - Y16E
rpm de saída
RXD(M)-400 - Y36C
RXD(M)-400 - Y36D
RXD(M)-750 - Y36D
RXD(M)-1500 - Y36E
RXD(M)-2200 - Y36E
rpm de saída
RXD(M)-400 - Y48D
RXD(M)-750 - Y48D
RXD(M)-1500 - Y48E
RXD(M)-2200 - Y48E
rpm de saída
RXD(M)-400 - Y64D
RXD(M)-750 - Y64D
RXD(M)-750 - Y64E
RXD(M)-1500 - Y64E
Torque (kgf.m)
0
8,80
16,5
33,1
48,5
0
14,7
27,5
36,0
36,0
0
26,5
49,0
49,0
49,0
0
21,0
41,0
41,0
41,0
100,0
100,0
0
26,5
49,0
49,0
118,0
118,0
0
49,0
49,0
118,0
118,0
0
41,0
41,0
100,0
100,0
33,3
5,55
10,4
20,8
30,4
20
9,26
17,3
34,0
34,0
8,3
21,1
39,5
49,0
49,0
6,2
21,0
28,1
41,0
41,0
99,0
99,0
2,7
26,5
49,0
49,0
118,0
118,0
2,1
49,0
49,0
118,0
118,0
1,5
41,0
41,0
100,0
100,0
Potência máxima admissível na entrada do variador (entrada: 1800 rpm):
RXD (M)-400 - Y
RXD (M)-750 - Y
❑ : 0,4 kW
❑ : 0,75 kW
RXD (M)-1500 - Y
RXD (M)-2200 - Y
66,6 (**)
3,90
7,29
14,5
21,3
40 (**)
6,50
12,1
24,3
32,0
16,6 (**)
14,8
27,7
48,0
48,0
12,5 (**)
19,7
19,7
36,9
40,0
73,9
96,0
5,5 (**)
26,5
42,2
49,0
118,0
118,0
4,1 (**)
49,0
49,0
118,0
118,0
3,1 (**)
41,0
41,0
100,0
100,0
(Entrada: 1800 rpm)
133
2,22
4,16
8,32
12,1
80
3,7
6,93
13,8
20,3
33,3
8,44
15,8
31,6
45,5
25
11,2
11,2
21,0
38,5
42,1
61,8
11,1
24,0
24,0
45,0
90,1
114,0
8,3
32,1
49,0
115,5
115,5
6,2
41,0
41,0
80,1
99,0
200
1,48
2,76
5,52
8,12
120
2,47
4,60
9,21
13,5
50
5,63
10,5
21,0
30,8
37,5
7,50
7,50
14,0
28,0
28,0
41,1
16,6
16,0
16,0
29,9
59,8
87,9
12,5
21,4
39,9
79,8
113,0
9,3
28,5
40,5
53,2
97,6
266
1,11
2,08
4,16
6,09
160
1,85
3,46
6,93
10,1
66,6
4,22
7,90
15,8
23,1
50
5,63
5,63
10,5
21,0
21,0
30,9
22,2
12,0
12,0
22,5
45,0
66,0
16,6
16,0
30,0
60,0
88,0
12,5
21,4
40,0
40,0
80,1
333
0,88
1,65
3,31
4,85
200
1,47
2,75
5,51
8,07
83,3
3,35
6,28
12,50
18,40
62,5
4,47
4,47
8,37
16,7
16,7
24,5
27,7
9,56
9,56
17,9
35,8
52,4
20,8
12,7
23,8
47,7
69,9
15,6
17,0
31,8
31,8
63,6
*: Variadores acoplados com redutores.
(**): Para utilização abaixo dessa rotação, favor consultar-nos.
❑ : 1,5 kW
❑ : 2,2 kW
15
MODELO RXDM-Y* E RXDV-Y*
DIMENSÕES
L
MODELOS
HS (h7) x HQ
RXDM-400~2200-Y ❑
K2
LK
R
K1
T
Q
KL
U
G
DM
W
0
S - 0,02
C
H
HC
HH
D
E
4-Z
I
F
Modelo
RXDM
400
RXDM
750
RXDM
1500
RXDM
2200
Redução
Y3,5
Y12,16
Y36
Y16
Y36,48,64
Y3
Y5
Y12,16
Y36,48,64
Y64
Y3,5
Y12,16
Y16,36,48,64
Y3,5
Y12
Y16,36,48
Carcaça
M
C
D
C
D
E
D
E
D
E
Comprimento
L
LK
R
656
686
716
707
737
719
737
767
797
923
787
817
973
874
904
1060
415
445
475
466
496
463
481
511
541
667
505
535
691
566
596
752
355
385
415
406
436
388
406
436
466
592
420
450
606
456
486
642
N
Largura
D
Eixo
K1 K2 DM KL
Q
S
Eixo do Volante
WxU
Altura
Base
HSxHQ Nº HH H HC C
Voltas
T
N
F
I
M
E
G
Peso
Z (kg)
190 131 75 140 126 70 32 10x5 26,5
8x14
21
273 274 243 140 170 130 102 220 180 22 15
235 131 75 140 126 70 38 10x5 26,5
8x14
21
298 299 268 165 200 150 116 275 225 26 19
190 131 75 157 135 70 32 10x5 26,5
8x14
23
284 285 254 140 170 130 102 220 180 22 15
235 131 75 157 135 70 38 10x5 26,5
8x14
23
309 310 279 165 200 150 116 275 225 26 19
300 131 75 157 135 110 55 16x6 26,5
8x14
23
329 330 299 185 270 220 162 360 300 30 22
235 176 103 178 150 70 38 10x5
31 13x17,5
27
350 335 302 165 200 150 116 275 225 26 19
300 176 103 178 150 110 55 16x6
31 13x17,5
27
370 355 322 185 270 220 162 360 300 30 22
235 195 122 178 150 70 38 10x5
39 13x17,5
24
376 373 328 165 200 150 116 275 225 26 19
300 195 122 178 150 110 55 16x6
39 13x17,5
24
396 393 348 185 270 220 162 360 300 30 22
DM
T
KL
MODELOS
RXDMV-400~2200-Y ❑
LK
L
n-LZ
HS (h7) x HQ
U
FB (h7)
FC
P.C.D. FA
RXDMV
400
RXDMV
750
RXDMV
1500
RXDMV
2200
Redução
Y3,5
Y12,16
Y36
Y16
Y36,48,64
Y3
Y5
Y12,16
Y36,48,64
Y64
Y3,5
Y12,16
Y16,36,48,64
Y3,5
Y12
Y16,36,48
Carcaça
HL
Modelo
Comprimento
L
656
C 686
716
707
D
737
C 719
737
D 767
797
E 923
787
D
817
E 973
874
D
904
E 1060
LK
R
415
445
475
466
496
463
481
511
541
667
505
535
691
566
596
752
355
385
415
406
436
388
406
436
466
592
420
450
606
456
486
642
Largura
K1
K2
0
S - 0,02
Q
LR
LE
K2
LG
K1
R
W
Eixo
Eixo do Volante
DM KL
Q
S
WxU
131
75 140 126
70
32
10x5 26,5
8x14
103
131
75 140 126
70
38
10x5 26,5
8x14
131
75 157 135
70
32
10x5 26,5
131
75 157 135
70
38
131
75 157 135 110 55
176 103 178 150
70
T
HSxHQ
Flange
HL Nº FC
Voltas
FB
FA
LR
LE
LG
n-LZ
21
250 180 215
66
5
18
4-15
103
21
300 230 265
76
5
22
8-15
8x14
114
23
250 180 215
66
5
18
4-15
10x5 26,5
8x14
114
23
300 230 265
76
5
22
8-15
16x6 26,5
8x14
114
23
400 300 350 122
8
25
8-19
38
10x5
31 13x17,5 137
27
300 230 265
76
5
22
8-15
176 103 178 150 110 55
16x6
31 13x17,5 137
27
400 300 350 122
8
25
8-19
195 122 178 150
38
10x5
39 13x17,5 163
24
300 230 265
76
5
22
8-15
195 122 178 150 110 55
16x6
39 13x17,5 163
24
400 300 350 122
8
25
8-19
70
Peso
(kg)
16
MODELOS RXD-Y* E RXDV-Y*
DIMENSÕES
L
MODELOS
HS (h7) X HQ
RXD-400~2200-Y ❑
K
R
K1
2
A
AQ
T
Q
DF
HH
H
HC
RXD
750
RXD
1500
RXD
2200
Y3,5
Y12,16
Y36
Y16
Y36,48,64
Y3
Y5
Y12,16
Y36,48,64
Y64
Y3,5
Y12,16
Y16,36,48,64
Y3,5
Y12
Y16,36,48
Comprimento
L
R
484
C 514
544
535
D
565
C 541
559
D 589
619
E 745
645
D
675
E 831
710
D
740
E 896
A
355
385
415
406
436
388
406
436
466
592
420
450
606
456
486
642
Largura
D
K1
K2
W
AU
F
N
153 235 131 75 190 70 38 10x5 40 19 6x3,5 26,5 8x14
23 309 310 279 165 200 150 116 275 225 26 19
153 300 131 75 190 110 55 16x6 40 19 6x3,5 26,5 8x14
23 329 330 299 185 270 220 162 360 300 30 22
225 235 176 103 258 70 38 10x5 50 24
8x4
31 13x17,5 27 350 335 302 165 200 150 116 275 225 26 19
225 300 176 103 258 110 55 16x6 50 24
8x4
31 13x17,5 27 370 355 322 185 270 220 162 360 300 30 22
254 235 195 122 310 70 78 10x5 50 24
8x4
39 13x17,5 24 376 373 328 165 200 150 116 275 225 26 19
254 300 195 122 310 110 55 16x6 50 24
8x4
39 13x17,5 24 396 393 348 185 270 220 162 360 300 30 22
DF
DF
AS (h6)
AQ
W
T
A
U
AW
L
Obs.: RXD-1500 . 2200 é
com ventoinha
Carcaça
LE
LR
Q
LG
R
RXDV
2200
Peso
Z (kg)
23 284 285 254 140 170 130 102 220 180 22 15
K1
RXDV
1500
G
153 190 131 75 190 70 32 10x5 40 19 6x3,5 26,5 8x14
FB (h7)
FC
P.C.D. FA
HL
Largura
Eixo de Saída
Eixo de Entrada
Eixo do Volante
Flange
LR
LE
Peso
LG n-LZ (kg)
8x14
103 21 250 180 215 66
5
18 4-15
26,5
8x14
103 21 300 230 265 76
5
22 8-15
40
19 6x3,5 26,5
8x14
114 23 250 180 215 66
5
18 4-15
10x5
40
19 6x3,5 26,5
8x14
114 23 300 230 265 76
5
22 8-15
153 131 75 190 110 55
16x6
40
19 6x3,5 26,5
8x14
114 23 400 300 350 122 8
25 8-19
225 176 103 258 70
10x5
50
24
R
355
385
415
406
436
388
406
436
466
592
420
450
606
456
486
642
E
21 298 299 268 165 200 150 116 275 225 26 19
Comprimento
484
C 514
544
535
D 565
C 541
559
D 589
619
E 745
645
D 675
E 831
710
D
740
E 896
M
5x3 26,5 8x14
K2
RXDV
750
Y3,5
Y12,16
Y36
Y16
Y36,48,64
Y3
Y5
Y12,16
Y36,48,64
Y64
Y3,5
Y12,16
Y16,36,48,64
Y3,5
Y12
Y16,36,48
I
129 235 131 75 166 70 38 10x5 30 14
HS (h7) X HQ
RXDV
400
F
21 273 274 243 140 170 130 102 220 180 22 15
n-LZ
L
N
5x3 26,5 8x14
0
S - 0,02
Redução
Base
129 190 131 75 166 70 32 10x5 30 14
MODELOS
RXDV-400~2200-Y ❑
Modelo
Obs.: RXD-1500 . 2200
é com ventoinha.
AS (h6)
Altura
Eixo de Saída Eixo de Entrada Eixo do Volante
nº
DF Q S WxU AQ AS AWxAU T HSxHQ voltas HH H HC C
AU
RXD
400
Redução
Carcaça
Modelo
I
E
M
AW
G
C
0
S - 0,02
4-Z
DF
U
D
A
K1
K2 DF
Q
S
WxU AQ AS AWxAU
129 131 75 166 70
32
10x5
30
14
129 131 75 166 70
38
10x5
30
14
153 131 75 190 70
32
10x5
153 131 75 190 70
38
38
T
HSxHQ
5x3
26,5
5x3
8x4
nº
HL voltas
FC
FB FA
31 13x17,5 137 27 300 230 265 76
5
22 8-15
225 176 103 258 110 55
16x6
50
24
8x4
31 13x17,5 137 27 400 300 350 122 8
25 8-19
254 195 122 310 70
38
10x5
50
24
8x4
39 13x17,5 163 24 300 230 265 76
5
22 8-15
254 195 122 310 110 55
16x6
50
24
8x4
39 13x17,5 163 24 400 300 350 122 8
25 8-19
*: Variadores acoplados com redutores
17
MODELO NRXM E NRXMV
10
8
6
TORQUE (kgf.m)
5
4
3
NR
XM
-15
00
2
NR
XM
-75
0
NRXM
rpm de saída
NRXM-750 (0,75 kW)
NRXM-1500 (1,5 kW)
1
0,8
(ENTRADA : 1800 rpm)
0
100
200
300
400
500
600 rpm
0
1,70
3,40
Torque (kgf.m) (4 pólos, 60 Hz)
100
200 (*)
400
600
1,46
1,28
0,96
0,85
2,92
2,56
1,92
1,70
( ): Potência máxima admissível na entrada do variador.
(*): Para utilização abaixo de 200 rpm, favor consultar-nos.
DIMENSÕES
L
MODELO NRXM
LK
K1
K2
R
HS (h7) X HQ
T
Q
KL
W
DM
HH
G
C
HC
H
U
S (h6)
D
I
E
4-Z
F
N
M
Motor
(4P-kW)
0,75
1,5
Comprimento
Modelo
L
LK
R
Largura
D
K1
Eixo
K2 DM KL
Q
S
WxU
NRXM-750 468 212 152 169 131 75 158 135 35
NRXM-1500 553 273 198 210 131 75 178 150 50
19
28
6x3,5
8x4
Eixo do Volante
Altura
Base
nº
T HSxHQ Voltas HH H HC C N F
I
M E G
26,5 8x14
14 239 240 209 106 185 155 82 150 120 14
26,5 8x14
15 264 265 234 120 200 170 125 170 140 16
Z
Peso
(kg)
9
9
29
41
DM
KL
MODELO NRXMV
W
LG
S (h6)
Q
HS (h7) X HQ
LR
P.C.D. FA
LE
R
K2
LK
U
K1
T
L
4-Z
HL
FB (h7)
FC
Motor
(4P-kW)
0,75
1,5
Comprimento
Modelo
L
LK
R
Largura
K1
NRXMV-750 468 212 152 131
NRXMV-1500 553 273 198 131
Eixo
KL
Eixo do Volante
K2
DM
Q
S
WxU
T
HSxHQ
75
75
158 135 35
178 150 50
19
28
6x3,5
8x4
26,5
26,5
8x14
8x14
18
Flange
nº
HL Voltas FC FB FA
103 14 250 190 215
114 15 300 230 265
LR
LE
LG
LZ
Peso
(kg)
39
50
6
6
12
16
11
15
34
48
MODELO NRXM-Y*
100
90
80
70
60
TORQUE (kgf.m)
50
40
NR
XM
-15
00-
Y16
D
30
NR
XM
20
-75
0-Y
16C
(ENTRADA: 1800 rpm)
10
0
5
10
15
Redução
(parte do redutor)
20
25
30
35
NRXM - Y
Torque (kgf.m)
rpm de saída
1/3
0
33,3
66,6 (**)
133
200
4,84
4,16
3,64
2,73
2,42
NRXM-1500 - Y3C
9,69
8,32
7,29
5,47
4,84
0
20,0
40,0 (**)
80,0
120
NRXM-750 - Y5C
8,07
6,93
6,08
4,56
4,03
NRXM-1500 - Y5C
16,1
13,8
12,1
9,12
8,07
0
8,30
16,6 (**)
33,3
50
NRXM-750 - Y12C
18,4
15,8
13,8
10,3
9,20
NRXM-1500 - Y12D
36,8
31,6
27,7
20,7
18,4
rpm de saída
0
6,20
12,5 (**)
25,0
37,5
NRXM-750 - Y16C
21,0
21,0
18,4
13,8
12,2
NRXM-1500 - Y16D
41,0
41,0
36,9
27,7
24,5
rpm de saída
1/12
1/16
rpm de saída
1/36
1/48
1/64
0
2,70
5,50 (**)
11,1
16,7
NRXM-750 - Y36D
49,0
45,0
39,5
29,6
26,2
NRXM-1500 - Y36E
104,0
90,1
79,0
59,2
52,4
rpm de saída
0
2,10
4,10 (**)
8,30
12,5
34,9
NRXM-750 - Y48D
49,0
49,0
49,0
39,5
NRXM-1500 - Y48E
118,0
118,0
105,0
79,0
69,9
rpm de saída
0
1,50
3,10 (**)
6,20
9,40
93,2
80,1
70,2
52,6
46,6
NRXM-750 - Y64E
NRXM-750 - Y
❑
(Entrada: 1800 rpm)
NRXM-750 - Y3C
rpm de saída
1/5
rpm
: 0,75 kW
NRXM-1500 - Y
❑
(**): Para utilização abaixo dessa rotação, favor consultar-nos.
: 1,5 kW
19
MODELO NRXM-Y* E NRXMV-Y*
DIMENSÕES
MODELO
NRXM-750 . 1500-Y ❑
L
LK
K2
HS (h7) X HQ
K1
R
KL
Q
U
G
DM
W
0
S - 0,02
C
H
HC
HH
D
E
4-Z
I
F
M
NRXM
750
NRXM
1500
Comprimento
Redução
Carcaça
Modelo
Y3,5
Y12,16
Y36,48
Y64
Y3,5
Y12,16
Y36,48
671
C 701
D 752
E 878
C 743
D 791
E 947
L
LK
R
415
445
496
622
463
511
667
355
385
436
562
388
436
592
N
Largura
D
K1
Eixo
K2 DM KL
Altura
Base
Nº HH H HC C
HSxHQ Voltas
WxU
T
190 131 75 158 135 70 32
10x5
26,5
8x14
14 273 274 243 140 170 130 102 220 180 22 15
235
300
190
235
300
10x5
16x6
10x5
10x5
16x6
26,5
26,5
26,5
26,5
26,5
8x14
8x14
8x14
8x14
8x14
14
14
15
15
15
75
75
75
75
75
158
158
178
178
178
135
135
150
150
150
70
110
70
70
110
38
55
32
38
55
298 299
318 319
284 285
309 310
329 330
MODELO
NRXMV-750 . 1500-Y ❑
268
288
254
279
299
N
165
185
140
165
185
200
270
170
200
270
F
I
150
220
130
150
220
M
116
162
102
116
162
275
360
220
275
360
E
G
Peso
Z (kg)
S
131
131
131
131
131
Q
Eixo do Volante
225
300
180
225
300
26
30
22
26
30
19
22
15
19
22
T
KL
DM
W
HS (h7) x HQ
U
Q
LE
LR
K2
LG
R
K1
LK
L
n-LZ
P.C.D. FA
FC
HL
NRXMV
750
NRXMV
1500
Comprimento
Redução
Carcaça
Modelo
Y3,5
Y12,16
Y36,48
Y64
Y3,5
Y12,16
Y36,48
671
C 701
D 752
E 878
C 743
D 791
E 947
L
LK
R
415
445
496
622
463
511
667
355
385
436
562
388
436
592
Largura
K1
Eixo
K2 DM KL
LE
Peso
LG n-LZ (kg)
8x14
103 14 250 180 215 66
5
18 4-15
8x14
8x14
8x14
8x14
8x14
103
103
114
114
114
5
8
5
5
8
22
25
18
22
25
T
HSxHQ
131 75 158 135 70
32
10x5
26,5
131
131
131
131
131
38
55
32
38
55
10x5
16x6
10x5
10x5
16x6
26,5
26,5
26,5
26,5
26,5
135
135
150
150
150
70
110
70
70
110
20
Flange
LR
WxU
158
158
178
178
178
Q
Eixo do Volante
S
75
75
75
75
75
0
S - 0,02
FB (h7)
Nº FC
HL Voltas
14
14
15
15
15
300
400
250
300
400
FB
230
300
180
230
300
FA
265
350
215
265
350
76
122
66
76
122
8-15
8-19
4-15
8-15
8-19
NT
Modelo NT
MODELO NT
BAIXA VELOCIDADE
ANEL
– Relação de variação: 10:1
ENTRADA
SEM-FIM
– Robusto e compacto. Isto é obtido através da combinação do
motor com o mecanismo de variação e as engrenagens
sem-fim de redução, tudo numa única caixa.
– Controle de velocidade a qualquer momento. A velocidade do
variador pode ser pré-fixada ou mudada à vontade, com o
motor parado ou em funcionamento.
– Um único sentido de rotação.
COROA
SAÍDA
– Potência do motor: 0,2 ~ 1,5 kW.
FUNCIONAMENTO
ALTA ROTAÇÃO
As partes principais do sistema de transmissão são compostos
de: um eixo de cone (móvel), uma tampa do cone em forma de
guarda-sol e um anel em forma de disco.
BAIXA ROTAÇÃO
ANEL
A transmissão do motor ao eixo de saída é feita através da
tampa do cone (que é acoplado ao eixo do cone, e este, ao eixo
do motor), ao anel que é ligado ao conjunto sem-fim de
redução do eixo de saída.
TAMPA DO CONE
ENTRADA
SAÍDA
ENTRADA
SAÍDA
A variação da velocidade do eixo de saída é feita de acordo com
a posição de contato (diâmetro de contato) da tampa do cone
com o anel (vide desenho ao lado).
MECANISMO DE CONTROLE DE PRESSÃO
SEM-FIM
MOLA
A mola do eixo sem-fim exerce somente a pressão inicial
necessária entre o anel e a tampa do cone. Como mostra a
figura, o mecanismo de controle automático de pressão do
modelo “NT” está conjugado a uma engrenagem sem-fim que
ajusta automaticamente a pressão de acordo com a carga, para
que não haja nenhum deslizamento.
ENTRADA
ANEL
SAÍDA
TAMPA DO CONE
NT
Eixo de saída (rpm)
5
NT - 200 (0,2 kW)
1,25
NT - 400 (0,4 kW)
2,80
NT - 750 (0,75 kW)
5,60
NT - 1500 (1,5 kW)
11,2
( ): Potência máxima admissível
Torque (kgf.m)
(4 pólos, 60 Hz)
10
20
40
1,90
2,80
2,20
4,25
6,20
4,90
8,50
12,4
9,80
17,0
24,8
19,6
na entrada do variador.
50
1,74
4,10
8,20
16,4
DIMENSÕES
A
T
HH
F1
E
4-Z
Motor
(kW)
0,2
0,4
0,75
1,5
Comprimento
LA A
B
NT-200 484 95 85
NT-400 553 108 100
NT-750 609 122 112
NT-1500 728 156 152
Modelo
R
120
140
157
200
Largura
K1 K2 DM
181 100 124
202 117 140
212 127 157
252 151 178
F2
B
M
KL
118
126
135
150
KL
FM
Q
G
C
H
W
S (h6)
HL
U
Os eixos de saída giram em um
único sentido e se projetam em
ambos os lados.
DM
K1
K2
EX (EXCENTR.)
LA
MODELO NT
R
R
HH
257
321
356
439
Altura
H C FM
233 80 119
288 100 154
324 120 178
398 150 223
N
EX
14
19
24
30
22
N
255
328
360
464
F1
50
50
60
80
F2
155
210
220
280
Base
M E
154 130
200 170
220 180
260 220
G
14
18
22
26
Z
9
11
11
15
Q
50
55
65
90
Eixo
S
WxU
19
5x3
24
7x4
28
7x4
38 10x4,5
Volante
T HL
146 129
204 164
224 178
282 219
Peso
(kg)
32
55
74
130
NS
Modelo NS
MODELO NS
ALTA VELOCIDADE
ANEL
ENTRADA
– Controle de velocidade a qualquer momento. A velocidade do
variador pode ser pré-fixada ou mudada à vontade, com o
motor parado ou em funcionamento.
SAÍDA
– Ambos os sentidos de rotação do eixo de saída.
– Potência do motor: 0,2 ~ 1,5 kW.
TAMPA DO CONE
FUNCIONAMENTO
As partes principais do sistema de transmissão são compostos
de: um eixo de cone (móvel), uma tampa do cone em forma de
guarda-sol e um anel em forma de disco.
BAIXA ROTAÇÃO
ALTA ROTAÇÃO
ANEL
A transmissão do motor ao eixo de saída é feita através da
tampa do cone (que é acoplado ao eixo do cone, e este, ao eixo
do motor), ao anel acoplado no eixo de saída.
TAMPA DO CONE
ENTRADA
A variação da velocidade do eixo de saída é feita de acordo com
a posição de contato (diâmetro de contato) da tampa do cone
com o anel (vide desenho ao lado).
SAÍDA
ENTRADA
SAÍDA
(vide pág. 6)
A mola exerce somente a pressão inicial necessária, entre o anel
e a tampa do cone, e o sistema autocompensador de pressão,
ajusta automaticamente a pressão de acordo com a carga no
eixo de saída.
FORÇA
AXIAL
COM CARGA
SEM CARGA
CARGA
NS
Eixo de saída (rpm)
150
NS - 200 (0,2 kW)
0,08
NS - 400 (0,4 kW)
0,17
NS - 750 (0,75 kW)
0,34
NS - 1500 (1,5 kW)
0,68
( ): Potência máxima admissível
Torque (kgf.m)
(4 pólos, 60 Hz)
300
600
1200
0,15
0,18
0,11
0,30
0,38
0,22
0,59
0,76
0,44
1,18
1,52
0,88
na entrada do variador.
1500
0,09
0,18
0,36
0,72
K1
K2
S (h6)
W
U
HH
D
C
G
4-Z
Motor
(kW)
0,2
0,4
0,75
1,5
Compr.
LA R
NS-200 460 162
NS-400 516 205
NS-750 574 234
NS-1500 674 289
Modelo
D
142
185
198
240
KL
FM
H
HL
LA
T
R
Q
DM
MODELO NS
EX (excentricidade)
DIMENSÕES
I
E
M
Largura
K1 K2 DM
181 100 124
202 117 140
212 127 157
252 151 178
KL
118
126
135
150
HH
244
296
318
386
H
221
262
286
345
Altura
C FM
120 106
147 128
164 140
200 170
EX
14
19
24
30
24
N
145
185
200
252
F
125
155
170
216
I
102
130
151
178
F
N
Base
M
175
226
247
298
E
150
190
210
254
G
12
18
18
20
Z
9
9
9
12
Q
30
40
50
55
Eixo
S
WxU
12
Flatx1
19
5x3
24
7x4
28
7x4
Volante
T HL
55 77
70 91
77 96
95 116
Peso
(kg)
26
45
58
100
SC
Modelo SC
MODELOS SCD E SC-C
MÉDIA VELOCIDADE
– O mecanismo de controle de pressão (autocompensador de
pressão) tem um eficiente desempenho na partida, evitando o
escorregamento.
ANEL
CONE PLANETÁRIO
CONE SOLAR
CARREGADOR
DE CONES
– Ambos os sentidos de rotação do eixo de saída.
– Potência do motor: 0,4 ~ 15 kW.
AUTOCOMPENSADOR
DE PRESSÃO
ENTRADA
SAÍDA
FUNCIONAMENTO
O sistema do SCDM (SCM-C) é basicamente um sistema
planetário de engrenagens, porém com cones no lugar das
engrenagens. Conforme a figura ao lado, as partes principais do
sistema de transmissão são: cones solares, cones planetários,
anel (fixo) e carregador de cones. Quando o cone solar começa
a girar, os cones planetários em contato com o mesmo, giram
nos seus próprios eixos e transladam na circunferência interna
do anel (fixo), girando o carregador de cones. Este movimento
de rotação é transmitido para o eixo de saída, através do autocompensador de pressão. Movendo o anel longitudinalmente
sobre a superfície dos cones planetários, através do controle do
volante, varia a posição de contato do anel com os cones
planetários, variando a relação de velocidade. A variação de
velocidade depende dos diâmetros dos cones planetários no
ponto de contato com o anel.
ALTA ROTAÇÃO
SAÍDA
MÉDIA ROTAÇÃO
ENTRADA
SAÍDA
ENTRADA
CONE SOLAR
CONE PLANETÁRIO
ANEL
ENTRADA
SAÍDA
BAIXA ROTAÇÃO
(vide pág. 6)
A mola exerce somente a pressão inicial necessária, entre o cone
solar, os cones planetários e o anel, e o sistema
autocompensador de pressão, ajusta automaticamente a
pressão de acordo com a carga no eixo de saída.
FORÇA AXIAL
CARGA
SEM CARGA
26
COM CARGA
MODELOS SCDM E SCM-C
Torque (kgf.m)
(4 pólos, 60 Hz)
SCDM/SCM-C
rpm de saída
SCDM-400 (0,4 kW)
SCDM-750 (0,75 kW)
SCDM-1500 (1,5 kW)
SCDM-2200 (2,2 kW)
SCM-3700C (3,7 kW)
SCM-5500C (5,5 kW)
SCM-7500C (7,5 kW)
rpm de saída
112
0,72
1,45
2,90
4,35
7,25
10,5
10,5
145
150
1,07
2,00
4,00
5,87
9,87
15,0
15,0
240
250
1,32
2,48
4,96
7,27
12,2
18,0
25,0
360
350
1,00
1,88
3,76
5,51
9,27
14,0
19,0
480
450
0,69
1,30
2,60
3,81
6,41
10,5
14,5
580
SCM-11000C (11 kW)
SCM-15000C (15 kW)
16,6
16,6
36,0
36,0
26,8
36,5
20,1
27,2
16,6
22,6
( ): Potência máxima admissível na entrada do variador.
L
SCDM-400~2200
LK
K1
K2
R
HS (h7) x HQ
S (h6)
KL
U
DM
G
C
HC
HH
W
D
H
T
Q
E
4-Z
I
F
N
M
L
SCM-3700C~7500C
LK
R
HS (h7) x HQ
K1
K2
KL
U
DM
S (h6)
G
C
HH
HC
(EXCETO
SCM 3700C)
W
M10x20
D
H
T
Q
I
E
4-Z
F
N
M
L
SCM-11000C~15000C
LK
DK
HS (h7) x HQ
R
K1
K2
T
Q
KL
DM
S (h6)
U
G
C
H
HC
HH
W
M12x25
K
K
E
4-Z
I
M
F
N
Motor
(4P-kW)
0,4
0,75
1,5
2,2
3,7
5,5
7,5
11
15
Comprimento
Modelo
L
SCDM-400 453
SCDM-750 529
SCDM-1500 597
SCDM-2200 683
SCM-3700C 742
SCM-5500C 866
SCM-7500C 885
SCM-11000C 996
SCM-15000C 1042
LK
212
273
315
375
425
532
513
586
554
Largura
R D/DK K1
152
198
230
265
280
330
330
340
340
169
210
252
300
306
356
356
460
460
131
131
176
195
190
213
213
276
276
K2
75
75
103
122
117
140
140
183
183
Eixo
DM KL
140
157
178
178
198
224
270
270
316
Q
126 35
135 50
150 65
150 65
160 70
175 80
205 80
205 110
252 110
Eixo do Volante
nº
HSxHQ voltas HH
S
WxU
T
19
28
38
38
42
42
42
55
55
6x3,5
8x4
10x5
10x5
12x5
12x5
12x5
16x6
16x6
26,5
26,5
31
39
39
38
38
52
52
27
8x14
8x14
13x17,5
13x17,5
13x17
13x17
13x17
15x19
15x19
16
18
20
17
19
19
19
31
31
239
264
339
386
429
489
489
589
589
Altura
H
240
265
324
383
426
490
490
571
571
HC
Base
C
209 106
234 120
291 154
338 175
381 196
441 226
441 226
519 270
519 270
N
F
I
K
M
E
G
Z
Peso
(kg)
185
200
270
310
330
360
360
420
420
155
170
230
260
270
300
300
330
330
82
125
130
145
160
205
205
190
190
–
–
–
–
–
–
–
90
90
150
170
200
260
280
340
340
450
450
120
140
160
210
230
280
280
400
400
14
16
20
22
25
25
25
33
33
9
9
11
15
15
15
15
18
18
23
36
53
80
126
191
205
335
360
MODELOS SCDMV E SCMV-C
DIMENSÕES
SCDMV-400 ~ 2200
KL
DM
4-LZ
S (h6)
Q
HS (h7) x HQ
LR
P.C.D. FA
LE LG
R
K2
LK
U
K1
L
T
W
HL
FB (h7)
FC
DM
KL
SCMV-3700C ~ 7500C
LK
K1
T
L
4-LZ
U
Q
K2
R
LR
LE LG
W
HS (h7) x HQ
HL
SCMV-11000C . 15000C
S (h6)
M10x20
FB (h7)
FC
P.C.D. FA
(EXCETO
SC-3700C)
KL
DM
U
Q
P.C.D. FA
HS (h7) x HQ
W
R
LR
LG
LE
K2
LK
T
K1
L
4-LZ
HL
FB (h7)
FC
S (h6)
M12x25
Somente vertical eixo para baixo.
Comprimento
Motor
(4P-kW)
Modelo
0,4
0,75
1,5
2,2
3,7
5,5
7,5
11
15
SCDMV-400
SCDMV-750
SCDMV-1500
SCDMV-2200
SCMV-3700C
SCMV-5500C
SCMV-7500C
SCMV-11000C
SCMV-15000C
Largura
Eixo
L
LK
R
K1
K2
DM
KL
Q
453
529
597
683
742
866
885
996
1042
212
273
315
375
425
532
513
586
554
152
198
230
265
280
330
330
340
340
131
131
176
195
190
213
213
276
276
75
75
103
122
117
140
140
183
183
140
157
178
178
198
224
270
270
316
126 35
135 50
150 65
150 65
160 70
175 80
205 80
205 110
252 110
Eixo do Volante
S
WxU
T
HSxHQ
HL
19
28
38
38
42
42
42
55
55
6x3,5
8x4
10x5
10x5
12x5
12x5
12x5
16x6
16x6
26,5
26,5
31
39
39
38
38
52
52
8x14
8x14
13x17,5
13x17,5
13x17
13x17
13x17
15x19
15x19
103
114
137
163
185
215
215
249
249
28
Flange
nº
Voltas
16
18
20
17
19
19
19
31
31
FC
FB
FA
LR
LE
LG
LZ
Peso
(kg)
250
300
350
400
400
400
400
450
450
190
230
260
310
300
300
300
350
350
215 39
265 50
300 72
350 68
350 70
350 80
350 80
400 110
400 110
6
6
6
6
8
8
8
8
8
12
16
18
18
20
20
20
25
25
11
15
15
19
19
19
19
19
19
28
43
64
95
145
206
220
350
370
MODELOS SCD E SC-C
Modelo
SCD-400
SCD-750
SCD-1500
SCD-2200
SC-3700C
(SC-5500C)
SC-7500C
Modelo
(SC-11000C)
SC-15000C
rpm no eixo de entrada
rpm no eixo de saída
Torque de saída (kgf.m)
kW permissível na entrada
rpm no eixo de entrada
rpm no eixo de saída
900
125
1,87
0,28
3,53
0,53
7,05
1,06
10,3
1,56
17,3
2,61
35,6
5,08
900
180
51,9
10,7
56,0
0,92
0,08
1,84
0,15
3,68
0,30
5,51
0,45
9,19
0,75
13,2
1,08
72,5
20,9
2,22
225
0,98
0,28
1,85
0,53
3,70
1,07
5,42
1,57
9,12
2,63
20,2
5,18
75,0
0,84
0,09
1,67
0,18
3,34
0,37
5,01
0,55
8,35
0,92
12,0
1,32
290
32,1
10,6
96,7
19,0
2,69
1200
167
1,70
0,34
3,21
0,65
6,41
1,29
9,39
1,89
15,7
3,17
32,3 (28,9)
6.15 (5.50)
1200
240
47,2 (40,2)
12,9 (11,0)
300
0,89
0,34
1,68
0,65
3,36
1,29
4,92
1,89
8,28
3,19
18,3 (16,1)
6,26 (5,50)
112
0,72
0,12
1,45
0,24
2,90
0,48
4,35
0,71
7,25
1,19
10,5
1,72
386
29,2 (25,0)
12,9 (11,0)
145
16,6
3,53
1800
250
1,32
0,40
2,48
0,75
4,96
1,50
7,27
2,20
12,2
3,70
25,0 (18.0)
7,50 (5,50)
1800
360
36,5 (26,8)
15,0 (11,0)
450
0,69
0,40
1,30
0,75
2,60
1,50
3,81
2,20
6,41
3,70
14.5 (10,5)
7,50 (5,50)
580
22,6 (16,6)
15,0 (11,0)
DIMENSÕES
L
K1
K2
HS (h7) x HQ
A
R
T
Q
S (h6)
AS (h6)
DF
HH
W
AU
G
C
HC
H
D
AQ
U
AW
SCD-400~2200
E
4-Z
I
F
M
N
L
SC-3700C~7500C
A
R
K2
AQ
S (h6)
U
DF
HH
HC
AS (h6)
G
C
(EXCETO
SC 3700C)
AW
M10x20
D
H
T
Q
K1
W
HS (h7) x HQ
AU
I
E
M
4-Z
F
N
L
SC-11000C~15000C
DK
HS (h7) x HQ
K2
A
R
K1
T
Q
AQ
S (h6)
DF
AS (h6)
AU
G
C
U
Comprimento
Modelo
SCD-400
SCD-750
SCD-1500
SCD-2200
SC-3700C
SC-5500C
SC-7500C
SC-11000C
SC-15000C
L
R
281
351
415
465
500
645
645
690
690
152
198
230
265
280
330
330
340
340
Largura
A D/DK K1
129
153
185
200
220
315
315
350
350
169
210
254
300
306
356
356
460
460
131
131
176
195
190
213
213
276
276
I
Altura
Base
K2 DF HH H HC C
75
75
103
122
117
140
140
183
183
K
E
M
4-Z
166
190
230
275
306
400
400
425
425
239
264
339
386
429
489
489
589
589
240
265
324
383
426
490
490
571
571
209
234
291
338
381
441
441
519
519
106
120
154
175
196
226
226
270
270
N
F
185
200
270
310
330
360
360
420
420
155
170
230
260
270
300
300
330
330
I
K
M
82 – 150
125 – 170
130 – 200
145 – 260
160 – 280
205 – 340
205 – 340
190 90 450
190 90 450
29
AW
W
HH
HC
H
M12x25
K
F
N
Eixo de saída
E
G
Z
Q
S
WxU
120
140
160
210
230
280
280
400
400
14
16
20
22
25
25
25
33
33
9
9
11
15
15
15
15
18
18
35
50
65
65
70
80
80
110
110
19
28
38
38
42
42
42
55
55
6x3,5
8x4
10x5
10x5
12x5
12x5
12x5
16x6
16x6
Eixo de entrada Eixo do volante Peso
Nº (kg)
AQ AS AWxAU T HSxHQ voltas
30 14 5x3 26,5 8x14 16 16
40 19 6x3,5 26,5 8x14 18 30
50 24 8x4 31 13x17,5 20 48
50 24 8x4 39 13x17,5 17 79
50 28 8x4 39 13x17 19 94
60 32 10x5 38 13x17 19 150
60 32 10x5 38 13x17 19 150
80 42 12x5 52 15x19 31 230
80 42 12x5 52 15x19 31 230
MODELOS SCDV E SCV-C
DIMENSÕES
SCDV-400~2200
DF
AS (h6)
A
AU
AQ
4-LZ
W
HS (h7) x HQ
HL
U
Q
LE
LR
P.C.D. FA
LG
R
K2
L
K1
T
AW
S (h6)
FB (h7)
FC
SCV-3700C~7500C
AU
AQ
DF
AW
K1
L
A
4-LZ
T
AS (h6)
U
LG
LE
P.C.D. FA
HL
HS (h7) x HQ
Q
LR
K2
R
W
S (h6)
FB (h7)
M10x20
FC
(EXCETO
SCV-3700C)
AS (h6)
SCV-11000C~15000C
AQ
DF
T
A
AW
L
K1
AU
4-LZ
U
LG
Q
P.C.D. FA
HS (h7) x HQ
LE
LR
R
K2
W
HL
FB (h7)
S (h6)
M12x25
FC
Somente vertical eixo p/ baixo.
Comprimento
Modelo
SCDV-400
SCDV-750
SCDV-1500
SCDV-2200
SCV-3700C
SCV-5500C
SCV-7500C
SCV-11000C
SCV-15000C
Largura
Eixo de saída
Eixo de entrada
L
R
A
K1
K2
DF
Q
S
WxU
AQ
AS
AWxAU
281
351
415
465
500
645
645
690
690
152
198
230
265
280
330
330
340
340
129
153
185
200
220
315
315
350
350
131
131
176
195
190
213
213
276
276
75
75
103
122
117
140
140
183
183
166
190
230
275
306
400
400
425
425
35
50
65
65
70
80
80
110
110
19
28
38
38
42
42
42
55
55
6x3,5
8x4
10x5
10x5
12x5
12x5
12x5
16x6
16x6
30
40
50
50
50
60
60
80
80
14
19
24
24
28
32
32
42
42
5x3
6x3,5
8x4
8x4
8x4
10x5
10x5
12x5
12x5
30
Eixo de volante
T
HSxHQ
HL
26,5 8x14 103
26,5 8x14 114
31 13x17,5 137
39 13x17,5 163
39 13x17 185
38 13x17 215
38 13x17 215
52 15x19 249
52 15x19 249
Flange
Nº
voltas
16
18
20
17
19
19
19
31
31
FC
FB
FA
LR
LE
LG
Peso
LZ (kg)
250
300
350
400
400
400
400
450
450
190
230
260
310
300
300
300
350
350
215
265
300
350
350
350
350
400
400
39
50
72
68
70
80
80
110
110
6
6
6
6
8
8
8
8
8
12
16
18
18
20
20
20
25
25
11
15
15
19
19
19
19
19
19
21
37
59
95
108
165
165
245
245
MODELO SCD(M)-Y*
100
SC
90
D(
80
M
)-2
20
0-Y
16
70
D(
M
60
)-1
50
0-
50
TORQUE (kgf.m)
E
SC
Y1
6E
40
SC
D(
30
M)
-75
0-Y
16
D
20
SC
D(
M)
-40
0-Y
16
C
10
(ENTRADA 1800 rpm)
5
10
15
20
25
30
rpm
Redução
(parte do redutor)
1/3
1/5
1/12
1/16
1/36
1/48
1/64
SCD(M) - Y
rpm de saída
SCD (M)-400 - Y3C
SCD (M)-750 - Y3C
SCD (M)-1500 - Y3D
SCD (M)-2200 - Y3D
rpm de saída
SCD (M)-400 - Y5C
SCD (M)-750 - Y5C
SCD (M)-1500 - Y5D
SCD (M)-2200 - Y5D
rpm de saída
SCD (M)-400 - Y12C
SCD (M)-750 - Y12D
SCD (M)-1500 - Y12D
SCD (M)-2200 - Y12E
rpm de saída
SCD (M)-400 - Y16C
SCD (M)-750 - Y16D
SCD (M)-1500 - Y16E
SCD (M)-2200 - Y16E
rpm de saída
SCD (M)-400 - Y36D
SCD (M)-750 - Y36E
SCD (M)-1500 - Y36E
rpm de saída
SCD (M)-400 - Y48D
SCD (M)-750 - Y48E
rpm de saída
SCD (M)-400 - Y64E
SCD (M)-750 - Y64E
Torque (kgf.m) (Entrada: 1800 rpm)
37,4
2,05
4,13
8,26
12,3
22,4
3,42
6,88
13,7
20,6
9,34
7,79
15,7
31,4
47,1
7,00
10,3
20,9
41,8
62,8
3,11
22,2
44,7
89,5
2,33
29,6
59,6
1,75
39,5
79,5
50,0
3,04
5,70
11,4
16,7
30,0
5,08
9,50
19,0
27,8
12,5
11,5
21,6
43,3
63,5
9,37
15,4
28,8
57,7
84,7
4,16
33,0
61,7
118
3,12
44,0
82,3
2,34
58,7
100
SCD (M)-400 - Y
SCD (M)-750 - Y
❑ : 0,4 kW
❑ : 0,75 kW
SCD (M)-1500 - Y
SCD (M)-2200 - Y
83,3
3,76
7,06
14,1
20,7
50,0
6,27
11,7
23,5
31,0
20,8
14,2
26,8
47,5
78,7
15,6
19,0
35,8
71,6
95,0
6,94
40,7
76,5
116
5,20
49,0
102
3,90
72,4
99,5
117
2,85
5,35
10,7
15,7
70,0
4,75
8,93
17,8
26,1
29,1
10,8
20,3
40,7
59,6
21,8
14,4
27,1
54,2
79,5
9,72
30,8
58
115
7,29
41,1
77,3
5,46
54,8
99,0
150
1,96
3,70
7,41
10,8
90,0
3,27
6,17
12,3
18,0
37,5
7,47
14,0
28,1
41,2
28,1
9,96
18,7
37,5
55,0
12,5
21,2
40,1
80,2
9,37
28,3
53,4
7,03
37,8
71,3
❑ : 1,5 kW
❑ : 2,2 kW
31
MODELOS SCDM-Y* E SCDMV-Y*
DIMENSÕES
MODELOS
SCDM-400~2200-Y
L
LK
❑
HS (h7) x HQ
K2
K1
T
R
KL
Q
U
DM
HH
HC
C
G
0
S - 0,02
W
H
D
E
4-Z
I
F
Modelo
SCDM
400
SCDM
750
SCDM
1500
SCDM
2200
Redução
Y3,5
Y12,16
Y36,48
Y64
Y3,5
Y12,16
Y36,48,64
Y3,5
Y12
Y16,36
Y3,5
Y12,16
Carcaça
M
C
D
E
C
D
E
D
E
D
E
Comprimento
L
656
686
737
863
719
767
923
787
817
973
874
1060
Largura
LK R
415
445
496
622
463
511
667
505
535
691
566
752
D
355
385
436
562
388
436
592
420
450
606
456
642
N
Eixo
K1 K2 DM KL
Q
Eixo de Volante
Altura
nº
S WxU T HSxHQ voltas HH H HC C
140
140
157
157
157
126
126
135
135
135
70
110
70
70
110
38
55
32
38
55
10x5
16x6
10x5
10x5
16x6
SCDMV
2200
Carcaça
D
E
D
E
Z
8x14
8x14
8x14
8x14
8x14
298
318
284
309
329
299
319
285
310
330
268
288
254
279
299
165
185
140
165
185
200
270
170
200
270
150
220
130
150
220
116
162
102
116
162
275
360
220
275
360
225
300
180
225
300
26
30
22
26
30
Peso
(kg)
19
22
15
19
22
235 176 103 178 150 70 38 10x5
31 13x17,5 20 350 335 302 165 200 150 116 275 225 26 19
300 176 103 178 150 110 55 16x6
235 195 122 178 150 70 38 10x5
300 195 122 178 150 110 55 16x6
31 13x17,5 20 370 355 322 185 270 220 162 360 300 30 22
39 13x17,5 17 376 373 328 165 200 150 116 275 225 26 19
39 13x17,5 17 396 393 348 185 270 220 162 360 300 30 22
DM
KL
T
L
LK
P.C.D. FA
Comprimento
L
LK
R
656
686
737
863
719
767
923
787
817
973
874
1060
415
445
496
622
463
511
667
505
535
691
566
752
355
385
436
562
388
436
592
420
450
606
456
642
K2 DM
Eixo
0
S - 0,02
Eixo do Volante
Flange
Nº
HL Voltas FC
FB
FA
LR
LE
Peso
LG n-LZ (kg)
Q
S
WxU
T
HSxHQ
131 75 140 126 70
32
10x5
26,5
8x14
103 16 250 180 215 66
5
18 4-15
131
131
131
131
131
70
110
70
70
110
38
55
32
38
55
10x5
16x6
10x5
10x5
16x6
26,5
26,5
26,5
26,5
26,5
8x14
8x14
8x14
8x14
8x14
103
103
114
114
114
76
122
66
76
122
5
8
5
5
8
22
25
18
22
25
176 103 178 150 70
38
10x5
31
13x17,5 137 20 300 230 265 76
5
22 8-15
176 103 178 150 110 55
195 122 178 150 70 38
195 122 178 150 110 55
16x6
10x5
16x6
31
39
39
13x17,5 137 20 400 300 350 122
13x17,5 163 17 300 230 265 76
13x17,5 163 17 400 300 350 122
8
5
8
25 8-19
22 8-15
25 8-19
75
75
75
75
75
140
140
157
157
157
KL
U
FB (h7)
FC
Largura
K1
W
Q
R
LR
LE LG
K1
SCDMV
1500
D
E
C
D
E
G
16
16
18
18
18
75
75
75
75
75
❑
C
E
26,5
26,5
26,5
26,5
26,5
131
131
131
131
131
K2
SCDMV
750
Y3,5
Y12,16
Y36,48
Y64
Y3,5
Y12,16
Y36,48,64
Y3,5
Y12
Y16,36
Y3,5
Y12,16
M
235
300
190
235
300
HL
SCDMV
400
I
16 273 274 243 140 170 130 102 220 180 22 15
HS (h7) x HQ
Redução
F
26,5 8x14
n-LZ
Modelo
N
190 131 75 140 126 70 32 10x5
MODELOS
SCDMV-400~2200-Y
Base
126
126
135
135
135
16
16
18
18
18
300
400
250
300
400
230
300
180
230
300
265
350
215
265
350
8-15
8-19
4-15
8-15
8-19
32
MODELO SCD-Y* E SCDV-Y*
DIMENSÕES
MODELOS
SCD-400~2200-Y
L
❑
HS (h7) x HQ
R
K1
K2
A
Q
AQ
T
U
AU
DF
G
SCD
750
SCD
1500
SCD
2200
Y3,5
Y12,16
Y36,48
Y64
Y3,5
Y12,16
Y36,48,64
Y3,5
Y12
Y16,36
Y3,5
Y12,16
Carcaça
C
D
E
C
D
E
D
E
D
E
Comprimento
L
R
484
514
565
691
541
589
745
605
635
791
656
842
355
385
436
562
388
436
592
420
450
606
456
642
I
E
M
Largura
A
D
Eixo de Saída
K1 K2 DF Q
WxU
Eixo de Entrada Eixo do Volante
Altura
nº
AQ AS AWxAU T HSxHQ Voltas HH H HC C
129 190 131 75 166 70 32 10x5
30 14
129
129
153
153
153
30
30
40
40
40
235
300
190
235
300
131
131
131
131
131
75
75
75
75
75
166
166
190
190
190
70
110
70
70
110
38
55
32
38
55
10x5
16x6
10x5
10x5
16x6
5x3
26,5 8x14
Base
N
F
I
M
E
G
Peso
Z (kg)
16 273 274 243 140 170 130 102 220 180 22 15
14 5x3 26,5 8x14
14 5x3 26,5 8x14
19 6x3,5 26,5 8x14
19 6x3,5 26,5 8x14
19 6x3,5 26,5 8x14
16
16
18
18
18
298
318
284
309
329
299
319
285
310
330
268
288
254
279
299
165
185
140
165
185
200
270
170
200
270
150
220
130
150
220
116
162
102
116
162
275
360
220
275
360
225
300
180
225
300
26
30
22
26
30
19
22
15
19
22
185 235 176 103 230 70 38 10x5
50 24
8x4
31 13x17,5 20 350 335 302 165 200 150 116 275 225 26 19
185 300 176 103 230 110 55 16x6
200 235 195 122 275 70 38 10x5
200 300 195 122 275 110 55 16x6
50 24
50 24
50 24
8x4
8x4
8x4
31 13x17,5 20 370 355 322 185 270 220 162 360 300 30 22
39 13x17,5 17 376 373 328 165 200 150 116 275 225 26 19
39 13x17,5 17 396 393 348 185 270 220 162 360 300 30 22
W
DF
AS (h6)
U
❑
AQ
MODELOS
SCDV-400~2200-Y
S
F
N
AW
K2
LG
R
K1
L
T
A
0
S - 0,02
AU
SCD
400
Redução
AS (h6)
W
C
0
S - 0,02
4-Z
Modelo
AW
HH
HC
H
D
Redução
Y3,5
Y12,16
Y36,48
Y64
Y3,5
Y12,16
Y36,48,64
Y3,5
Y12
Y16,36
Y3,5
Y12,16
Carcaça
Modelo
Comprimento
L
R
A
484 355
129
514 385
SCDV
D 565 436 129
400
E 691 562 129
C 541 388 153
SCDV
D 589 436 153
750
E 745 592 153
605 420
D
185
SCDV
635 450
1500
E 791 606 185
D 656 456 200
SCDV
2200
E 842 642 200
C
HL
Eixo de Saída
K2 DF Q
Eixo de Entrada
S
WxU
AQ AS AWxAU
131 75 166 70 32
10x5
30 14
131
131
131
131
131
38
55
32
38
55
10x5
16x6
10x5
10x5
16x6
30
30
40
40
40
176 103 230 70 38
10x5
176 103 230 110 55
195 122 275 70 38
195 122 275 110 55
16x6
10x5
16x6
75
75
75
75
75
166
166
190
190
190
Q
FB (h7)
FC
Largura
K1
LR
P.C.D. FA
LE
n-LZ
HS (h7) x HQ
70
110
70
70
110
Flange
Eixo do Volante
nº
HL voltas FC FB
Peso
LE LG n-LZ (kg)
T
HSxHQ
5x3
26,5
8x14
103
16 250 180 215 66
5
18 4-15
5x3
5x3
6x3,5
6x3,5
6x3,5
26,5
26,5
26,5
26,5
26,5
8x14
8x14
8x14
8x14
8x14
103
103
114
114
114
16
16
18
18
18
76
122
66
76
122
5
8
5
5
8
22
25
18
22
25
50 24
8x4
31
13x17,5 137
20 300 230 265 76
5
22 8-15
50 24
50 24
50 24
8x4
8x4
8x4
31
39
39
13x17,5 137
13x17,5 163
13x17,5 163
20 400 300 350 122 8
17 300 230 265 76 5
17 400 300 350 122 8
25 8-19
22 8-15
25 8-19
33
14
14
19
19
19
300
400
250
300
400
230
300
180
230
300
FA LR
265
350
215
265
350
8-15
8-19
4-15
8-15
8-19
A mais avançada tecnologia em variadores de velocidade.
Um mecanismo moderno que oferece alta potência de saída, com uma
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POSIÇÕES DE MONTAGEM DOS MODELOS RX E SC
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Representante:
Travessa Ana de Souza Machado 48 - Centro - Cep 08562-030 - Poá - SP
Tel/Fax: (11) 4638-2161 - E-mail: [email protected]
www.ringcone.com.br
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Variador de Velocidade Ringcone

Transcrição

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