Apresentação do IDMEC

DTEA - Transportes, Energia e Ambiente | Grupo de Investigação em Energia e Desenvolvimento Sustentável | Instituto Superior Técnico
Gestão da mobilidade em zonas
de baixa densidade populacional
Tiago Farias, Ana Vasconcelos
30 de Novembro de 2007
DTEA – Transportes, Energia e Ambiente – http://dtea.ist.utl.pt
Gestão da mobilidade em zonas de
baixa densidade populacional
AREAL, Algarve, Portugal
IDMEC – Pólo IST, Lisboa, Portugal
Workshop, Vilamoura,
Vilamoura, 9 de Junho de
2006
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Projecto AGATA
• Projecto europeu que visa o estudo das necessidades de
mobilidade de áreas urbanas e suburbanas com vista à definição
de políticas e instrumentos a criar, visando o fomento de uma
mobilidade sustentável.
• Estuda o potencial da utilização de tecnologias de informação para
a gestão da mobilidade em tempo real, para assim optimizar as
deslocações e conseguir ganhos energéticos e ambientais
decorrentes da melhor utilização dos recursos disponíveis.
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Parceiros
•
AREAL: serviço de transporte colectivo flexível em zonas rurais de baixa
densidade na região do Algarve
•
GRANADA: serviço flexível de táxis colectivos
•
TERRASSA: agência de multiserviços para integração de diferentes
modos de transporte em zonas industriais
•
FLORENÇA: agência de logística como plataforma de gestão de
mercadorias
•
PROVÍNCIA DE LIVORNO: Telecentro para serviço flexíveis de
mobilidade e informação ao utilizador
•
TECHNOMOBILITY (Cagliari): plataforma informática de fornecimento
de serviços de mobilidade
•
ATAF (Florença): portal de internet para informação e acessibilidade a
serviços de mobilidade
•
CTP (Potenza): serviço de transporte colectivo flexível em zonas rurais,
como complemento à rede existente
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Caso de Estudo em Portugal
• 2 Concelhos na região do Algarve com problemas de transporte
em zonas rurais (de baixa densidade)
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Área Estudo: Município Loulé
Dados Área em Estudo
2
Área (km )
População Residente
2
Densidade Populacional (hab/km )
508,46
8.919
17,54
• Elevada % de população idosa
• Zona montanhosa
• Locais de Residência dispersos nas montanhas
• Locais de Residência distantes da estrada com acesso a
transportes públicos
• Transporte Público com pouca frequência/inexistentes
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Área Estudo: Município Monchique
• Elevada % de população idosa
Dados Área em Estudo
2
Área (km )
População Residente
2
Densidade Populacional (hab/km )
395,2
4.381
11,09
• Zona montanhosa
• Locais de Residência dispersos nas montanhas
• Transporte Público com pouca frequência/inexistente
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Metodologia
•
Criação de serviços de call-centre com vista a melhorar a acessibilidade
da população mais isolada:
–
–
–
–
Ligação
Ligação
Ligação
Ligação
intermodal
aos centros urbanos
aos centros de saúde
a centros de lazer
•
Transporte entre local de residência e centros urbanos
•
Marcação prévia, existindo a possibilidade de efectuar uma marcação
válida por um determinado período (por exemplo, transporte escolar
durante o período lectivo)
•
Veículos apropriados para pessoas de mobilidade reduzida, idosos e
crianças
•
Preocupações ambientais – estudo do impacte ambiental de diferentes
veículos
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Esquema de funcionamento
GPS
Actualiza
constantemente a
localização do veículo
Cliente
Efectuar a
reserva por
telefone ou na
própria central
Voz
Operadora do
serviço de callcentre
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SMS
Permite contacto directo com o
motorista de forma a informar
acerca do percurso e horários a
cumprir
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Inquéritos
•
•
273 inquéritos para obter informação e opinião da população potencial
2 dias de inquéritos cobrindo todas as áreas em estudo, com uma equipa
de 10 elementos
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Resultados inquéritos
Idade
1% 4%
12%
48%
Está familiarizado com SMS?
35%
<18
18-24
30-40
40-65
>65
40%
60%
Tem telemóvel?
Yes
No
43%
57%
Yes
No
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Resultados inquéritos
Número de viagens por mês até Loulé
7%
8%
12%
47%
26%
Every day
20
8 a 10
4
Menos de 4
Transporte utilizado nas viagens
1%
4%
35%
35%
16%
Transporte individual, como condutor
Boleia
Taxi
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9%
Transporte individual, como passageiro
BUS
Outro
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Resultados inquéritos
Utilizaria este novo serviço de transporte?
0%
12%
Quanto estaria disposto a pagar por este
sistema?
88%
Yes
No
Don't know
8%
0%
24%
34%
34%
0 Euro
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0.5 Euro
1 Euro
> 1 Euro
Don't know
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Conclusões dos Inquéritos
•
Grande percentagem de população tem acima de 65 anos
•
Transporte Público não é suficiente nestas áreas
•
Fraca Procura – não sustentável para um serviço de transporte público
tradicional
•
Viagens realizadas essencialmente no período da manhã
•
Maioria da população com telefone fixo
•
Novas tecnologias de comunicação inadequadas (internet, sms,…)
•
Acesso fácil às residências
•
Grande Aceitação do novo serviço
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Impacte Energético e Ambiental para
diferentes tipos de veículos
Veículo Diesel
Veículo a Gás Natural
Veículo Eléctrico
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Custos
• Custos mensais:
– Operador pode ser da própria câmara, juntas, etc.
– Valor por km: 1.25 € (valor de referência)
• Custo mensal na ordem dos 7.000 euros/mês
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Av. Rovisco Pais,
Pavilhão de Mecânica 1 - 2º
1049-001 Lisboa
Tel.: 218 419 546
Fax.: 218 417 640