Pilot Knowledge Refreshment

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Grupo SATA Virtual
1ª Edição – 3 Março 2006
Centro de Qualificação e Certificação
Grupo SATA Virtual
Pilot Knowledge Refreshment
Introdução
Com o intuito de prover os pilotos virtuais de conhecimentos actualizados, o
Grupo SATA Virtual promoverá acções de refrescamento de conhecimentos (Pilot
Knowledge Refreshment, PKR) periódicos, incluíndo sessões teóricas e práticas a
serem conduzidas em ambiente multiplayer e online.
O PKR deverá ser um complemento aos processos normais de admissão à
companhia e não obrigatório. Para incentivar a participação do máximo número de
pilotos deverão ser oferecidas mais valias na operação diária e normal da companhia
aos pilotos que tenham participado no PKR.
Descrição
1. Dos instrutores
A companhia far-se-á representar por pilotos comandantes no activo e
certificados pelo centro de qualificação e certificação.
Serão estes pilotos os responsáveis pela condução de cada sessão, podendo
repartir as tarefas entre os que forem designados para o efeito.
2. Dos pilotos
Os pilotos interessados deverão indicar préviamente a sua intenção de
participar nestas sessões logo que estas sejam anunciadas.
3. SATA Air Açores Virtual
Os pilotos das frotas incluídas na SATA Air Açores Virtual terão apenas acesso a
parte da formação total do PKR, devido a questões operacionais específicas.
No entanto, não deverão ser impedidos de participarem nas restantes sessões,
caso assim o entendam.
4. SATA Internacional Virtual
Os pilotos das frotas incluídas na SATA Internacional Virtual poderão participar
em todo o conjunto de sessões.
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Syllabus
As sessões teóricas serão organizadas consoante cada tema específico,
podendo ocorrer mais do que um por cada sessão. Os temas específicos a operações
de voo poderão diferenciar consoante a frota. Nestes casos as sessões serão
administradas em espaços de tempo diferentes por forma a permitir a assistência de
pilotos com diferentes type ratings.
• Pilot Console
o Direitos e permissões
o Sistema de mensagens
o NOTAMs
o Briefing
o Reserva a longo prazo – eurobook
o Reserva 30 minutos
o Extra Crews
o Escalas
• Configuração FSACARS
o Normas de preenchimento
o Requisitos mínimos
o Configuração
o Comunicação
• Regulamentos
o Normas gerais
• Operações de voo
o Procedimentos normais/anormais
o Procedimentos ATC
Radar
Convencionais
o ETOPS
No final haverá uma ou mais sessões práticas, caso se justifique, no intuito de
serem avaliados os conhecimentos adquiridos durante as sessões teóricas. As
avaliações serão recolhidas através da recolha de dados do voo e da avaliação in-loco
dos instrutores e orgãos ATC presentes. A execução de tarefas próprias de
averiguação de conhecimentos de voo (manobras) será decidida pelos instrutores
envolvidos da companhia.
As tarefas de averiguação de conhecimentos de voo não deverão ser menos
rigorosas das necessárias para admissão à companhia.
• Procedimentos normais/anormais
• Procedimentos ATC
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Compensações
Qualquer piloto da companhia poderá ter direito a várias compensações pela sua
presença na totalidade das sessões, de entre a lista abaixo indicada, e não limitada a:
• Prolongamento do período de validade de type rating
• Recomendação a comando
Integração
O centro de certificação e qualificação determinará a ocorrência das sessões
sempre que se decidir conveniente.
Estas sessões poderão ser administradas em parceria com outras entidades,
nomeadamente órgãos de ATC e companhias aéreas, podendo nestes casos parte
das sessões teóricas conduzidas por essas mesmas entidades.
Homologação
Todo o conjunto de procedimentos descritos neste documentos obtiveram a
aprovação de:
• Administração
• Assuntos Internos
• Relações Públicas
• Centro de Certificação e Qualificação
• Direcção de Operações de Voo da SATA Air Açores Virtual
• Direcção de Operações de Voo da SATA Internacional Virtual
• Chefes de Frota de D228, BAe-ATP, A320 e A310
Reserva-se o direito de revogar todo o procedimento caso assim se provar
conveniente. Reserva-se o direito de edição do presente documento sem notificação
prévia.
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