Detector de Truque “Hunting” (HTD)

Detector de Truque “Hunting”
A L.B. Foster desenvolveu um sistema de estado-da-arte
(HTD)
Benefícios:
para detecção de Hunting (HTD- Hunting Truck Detector)
na sólida base que o WILD vem fornecendo à indústria por
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mais de 20 anos. Os clientes estão utilizando o Detector de
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Truque Hunting para prevenir danos na carga transportada,
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bem como danos nos vagões e na infraestrutura.
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O Hunting pode fazer com que os truques dos vagões oscilem
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violentamente de um trilho para outro quando trafegam em
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tangentes. Este movimento pode produzir uma força lateral
excessiva que contribui significativamente para acelerar o
desgaste de trilhos e vagões. Este tipo particular de degradação
no desempenho dos vagões é a principal causa de danos em
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Monitoramento individual da
estabilidade dos veículos
Monitoramento do desempenho da frota
Melhora da segurança
Redução da degradação da via
Reduz os custos operacionais
Disponível como sistema independente
ou como opcional do WILD
Previne danos na carga transportada
Características:
cargas frágeis e reclamações de clientes sobre qualidade de
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transporte. O Hunting dos truques também causa aumento
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do consumo de combustível e resulta em graves avarias nos
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componentes do truque que podem causar descarrilamentos.
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Fornece um índice de oscilação do vagão
Tráfego bi-direcional
Contagem automática e identificação de
vagões (biblioteca válida)
Hardware robusto
Alarmes de notificação automáticos
Auto Diagnóstico
O único Detector de Hunting que
atende a Norma 46 da AAR
Salient Systems
lbfoster.com 1.614. 792 .5800
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Especificações
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Velocidade de operação – 50 km/h a 300 km/h
Zona de Medição – 16 metros
Componentes eletrônicos montados em rack de 19¨
Alimentação – 120/220 Volts CA ou 12/24 Volts DC
Corrente – Aproximadamente 4 amperes a 24 Volts DC
Temperatura de Operação – 0°C a 55°C
“Strain gages” laterais de medição – Índice de Hunting de 0 a 1
Porque o HTD é único?
O Detector de Truque Hunting mede a ordem de
pode levar a descarrilamentos por subida de roda. Estas medidas são
grandeza das forças laterais exercidas pelo truque
processadas por um algoritmo altamente sofisticado e patenteado, e
com Hunting na passagem do trem. O projeto
transformadas em um Índice de Hunting para identificar e alertar quais os
do HTD da L.B. Foster é o único que considera a
vagões que apresentam excessiva oscilação lateral. Se as forças excedem
relação L/V dinâmica. Isto é, o sistema compara
um limite aceitável, um relatório automático notifica o cliente qual o
leituras simultâneas do WILD e do HTD para
truque necessita de reparo baseado nos limites de alarme configurados.
identificar situações críticas onde a geometria
do flange da roda e da face da bitola do trilho
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