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DESENHO E TECNOLOGIAS
HERDADOS DA COMPETIÇÃO DE RESISTÊNCIA
A CINTA DE TWARON®’’
MAIS ESTABILIDADE EM ALTA VELOCIDADE
Sem Twaron®
Twaron®
•Em alta velocidade, a cinta de Twaron® garante uma maior estabilidade.
•Graças à sua tensão variável, a cinta contrai-se fortemente no centro de rolamento
que nos ombros.
•Maior controlo da força centrífuga e uma repartição mais homogénea das diferentes
forças e tensões que se criam.
A TECNOLOGIA BI-COMPOUND
• Uma nova distribuição dos diferentes compostos entre a parte direita e a parte
esquerda da banda de rolamento.
• Lado exterior: um composto de borracha inédito, reforço de carbono proveniente
directamente da competição nas 24h de Le Mans.
• Resultado: uma resistência extrema em curvas apertadas.
• Lado interior: um composto de borracha de última geração com grande aderência
em solo molhado que se adere à estrada e rompe com a película de água.
VARIABLE CONTACT PATCH 2.0
•Em curva, a forma da superfície de contacto com o solo varia mas a quantidade de
borracha em contacto com o solo não diminui.
Sem Variable Contact patch 2.0
Com Variable Contact patch 2.0
• O MICHELIN Pilot Super Sport beneficia dos últimos avanços em simulação
quantitativa usado em aeronáutica e em auto locomoção. Graças a estas
tecnologias de ponta, as forças e temperaturas distribuem-se de forma mais
homogénea na superfície de contacto com o solo.
HOMOLOGAÇÕES MICHELIN Pilot Super Sport
MARCAS / MODELOS
FERRARI
458 ITALIA
FERRARI
599 GTO
ALPINA
B5 BI-TURBO
EIXO DIANTEIRO: 235 35 ZR 20 (92 Y) XL K1
EIXO TRASEIRO: 295 35 ZR 20 (101 Y) K1
EIXO DIANTEIRO: 285 30 ZR 20 (99 Y) XL K1
EIXO TRASEIRO: 315 35 ZR 20 (110 Y) XL K1
EIXO DIANTEIRO: 255 35 ZR 20
EIXO TRASEIRO: 285 30 ZR 20
KOENIGSEGG AGERA
EIXO DIANTEIRO: 265 35 ZR 19 (98 Y) XL
EIXO TRASEIRO: 345 30 ZR 20 (106 Y)
PORSCHE TURBO S
EIXO DIANTEIRO: 235 35 ZR 19 (91 Y) XL
EIXO TRASEIRO: 305 30 ZR 19 (102 Y) XL
(em fase de desenvolvimento)
(em fase de desenvolvimento)
Índice de carga:
(Y) a ZR pur
Ficha A4 PORT.indd 2
DIMENSÕES
Séries:
45 a 25
Michelin 855 200 507 RCS Clermont-Ferrand - MRM Worldwide - 07/2010. Michelin Espanha – edição Dezembro 2010
A aderência é óptima quer acelerando em recta, quer em plena curva em alta
velocidade:
Jante:
18” a 22”
02/12/10 16:19