VOLVO fM 6x4R - Volvo Trucks
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VOLVO fM 6x4R - Volvo Trucks
V O LV O f M 6 x 4 R V o l v o Tr u c k s . D r i v i n g P r o g r e s s Chassi Reforçado V O LV O F M 6 x 4 R - Especificação Técnica trem de força robusto Freio Motor Eixo traseiro Rodas e Pneus VEB 410 Potência VEB 500 410 cv 500 cv Tipo aço aço aço aço aço Aro 8,25x22,5 9,00x22,5 8,00x22 8,50x20 8,50x24 295/80R22,5 315/80R22,5 11,00R22 12,00R20 325/95R24 2863* Pneu Freios H Circuito duplo de freio a ar comprimido, freio de estacionamento tipo molas acumuladoras, freio a tambor tipo Z-CAM. 2530 1360 E F 1370 A B C D Dimensões (mm) Cabine A - Entre-eixos B - Distância entre-eixos teórica C - Balanço traseiro D - Comprimento total E - Distância eixo dianteiro - final da cabine F - Distância eixo dianteiro - implemento (mín.) H - Altura do chassi no eixo de tração* J - Balanço dianteiro K - Distância entre os eixos traseiros L - Bitola eixo traseiro M - Altura sem climatizador* Raio de giro 3400 4085 825 6955 440 510 1081 1360 1370 2530 2863 7950 3700 4385 825 7255 440 510 1081 1360 1370 2530 2863 8450 4300 4985 2375 9405 440 510 1081 1360 1370 2530 2863 9350 4600 5285 2525* 9855 440 510 1081 1360 1370 2530 2863 9800 4900 5585 2675 10305 440 510 1081 1360 1370 2530 2863 10250 * Opc balanço traseiro de 3225 para ee 4600. ** Para veículos com climatizador, acrescentar 200 mm na altura. * Pneu 11.00R22 - Roda de Aço - Suspensão Semielíptica - RADD-TR2 - FSTPAR - RAL32 - FAL9,0 - L1EH1 - Carga Nominal. RT3210HV Simples velocidade sim Fundida 100 3,61:1/3,76:1/4,12:1 | 4,55:1/5,41:1/7,21:1 31+26 sim Eixo Traseiro Tipo Redução nos cubos Tipo de carcaça CMT (t) Relações de redução Capacidade de óleo (l) Bloqueio de diferencial Eixo Dianteiro Tipo FATYPE 90** Eixos de aço forjado em perfil "I" tratados termicamente. Cubos lubrificados a graxa, livres de manutenção. ** O eixo FATYPE90 pode ser de viga reta ou rebaixado. Suspensão RADD-TR2 RST-MUL RAL26 Suspensão Traseira Tipo Nº de elementos elásticos Amortecedores Barra estabilizadora Suspensão Dianteira Tipo Pesos (kgf) Tara no eixo dianteiro Tara no eixo traseiro Tara total do chassi 4850 4350 9200 4950 4400 9350 5000 4500 9500 5000 4550 9550 5050 4550 9600 Nº de elementos elásticos Amortecedores Barra estabilizadora RADD-TR2 RST-MUL RAL32 Semielíptica Semielíptica 2 feixes de 9 lâminas 2 feixes de 11 lâminas 2 de dupla ação 2 de dupla ação sim sim FST-PAR FAL8.0 FST-PAR FAL9.0 Parabólica Parabólica 2 feixes de 2 lâminas 2 feixes de 3 lâminas 2 de dupla ação 2 de dupla ação sim sim Peso para veículos standard, em ordem de marcha, sem estepe e sem motorista cabine L1EH1. Tolerância de 3%. (Ref. NBR 6070). D13A440 D13A480 Injeção direta com unidades injetoras e gerenciamento eletrônico Injeção direta com unidades injetoras e gerenciamento eletrônico Injeção direta com unidades injetoras e gerenciamento eletrônico 400 cv - 294 kW (1400 -1800 rpm) 440 cv - 324 kW (1400 -1800 rpm) 480 cv - 353 kW (1400 -1800 rpm) 2000 Nm - 204 kgfm (1050 -1400 rpm) 2200 Nm - 224 kgfm (1050 -1400 rpm) 2400 Nm - 245 kgfm (1050 -1400 rpm) Potência Torque Número de cilindros 6 6 6 12,8 dm3 (litros) 12,8 dm3 (litros) 12,8 dm3 (litros) 131 x 158 mm 131 x 158 mm 131 x 158 mm Euro III / CONAMA fase P5 Euro III / CONAMA fase P5 Euro III / CONAMA fase P5 33 l - cárter plást. | 37 l - cárter aço 33 l - cárter plást. | 37 l - cárter aço 33 l - cárter plást. | 37 l - cárter aço 38 litros 38 litros 38 litros Cilindrada Diâmetro x Curso do pistão Emissões Sistema de lubrificação* Sistema de arrefecimento Eixo dianteiro Eixo traseiro PBT - Técnico PBT - Legal CMT - Técnico CMT - Homologado FAL8.0 RAL26 FAL9.0 RAL26 FAL9.0 RAL32 8000 26000 34000 23000 100000 100000 9000 26000 35000 23000 100000 100000 9000 32000 41000 23000 100000 100000 Chassi Tipo FRAME88 LINER-P (com reforço) Longarinas retilíneas, com perfil "U", em aço estrutural de alta resistência e baixo peso. Material LNE60 Bitola (mm) 850 Altura da alma (mm) 300 Largura da aba (mm) 90 Espessura da longarina (mm) 8 Espessura do reforço (mm) 5 * Para troca de óleo e filtros. Caixa de Mudanças Embreagem VT2214B VT2514B 400 2200 Nm Sincronizada Manual / por cabos 14 (12 + 2 super-reduzidas) 4 400 e 480 2450 Nm Sincronizada Manual / por cabos 14 (12 + 2 super-reduzidas) 4 2 2 Motorização (cv) Máx. torque do motor Tipo Trocas de marcha Número de marchas à frente Número de marchas à ré Número de marchas superreduzidas (Crawler) Relações de Transmissão Capacidade de óleo (l)* Peso seco (kdf) Cabine Baixa C) 16,86 1ª) 11,13 2ª) 7,16 3ª) 4,68 4ª) 2,97 5ª) 1,91 6ª) 1,25 Ré red) 15,06 Ré) 4,02 13,5 334 Alta 13,51 8,92 5,74 3,75 2,38 1,53 1,00 12,09 3,22 Baixa C) 16,41 1ª) 11,13 2ª) 7,16 3ª) 4,68 4ª) 2,97 5ª) 1,91 6ª) 1,25 Ré red) 15,06 Ré) 4,02 13,5 334 Alta 13,16 8,92 5,74 3,75 2,38 1,53 1,00 12,09 3,22 Tipo CD40B-O Tipo Bidisco de fricção a seco tipo pull-type Hidropneumático (baixo esforço de acionamento) 400 Acionamento Diâmetro do disco (mm) Direção Tipo Diâmetro do volante (mm) / ângulo de giro da roda Hidráulica com relação progressiva 450 / 50º Capacidade de óleo (l) 4,5 PTR-FH PTR-DIN Montagem Traseira da caixa Traseira da caixa Traseira da caixa Traseira da caixa Traseira do motor Relações de transmissão 1,06 / 1,32 (VT) 1,06 / 1,35 (AT) 1,23 / 1,54 (VT) 1,54 / 1,91 (VTO) 0,73 / 0,91 (VT) 0,91 / 1,14 (VTO) 1,23 / 1,54 (VT) 1,54 / 1,91 (VTO) 1,26 Mesmo motor Mesmo motor Mesmo motor Mesmo motor Mesmo motor 650* / 1000** Nm Tipo de acoplamento Depende da embreagem * Regime contínuo ** Regime Intermitente *** Acima de 75 kW, por mais de 15 min, é preciso resfriador na caixa 2430 2430 Mola/amortecedor ou Pneumática Mola/amortecedor ou Pneumática Largura interna (mm) Tipo de suspensão dianteira Mola/amortecedor Tipo de suspensão traseira Mola/amortecedor Tanque de Combustível Equipamentos Elétricos Material Plástico Tensão nominal 24V Capacidade (l)* 280 (RFUEL280) Alternador 80A / 24V 420 (RFUEL420) Bateria 2x170 Ah / 12V (em série) Motor de partida Melco 5,5 kW Faróis 2x70W 700 (RFUEL420+LFUEL280) PTR-FL Torque máximo 1550 2230 620 (RFUEL420+LFUEL200) PTR-DH Potência máxima L2H1 (leito) 1550 1810 560 (RFUEL280+LFUEL280) PTR-DM Sentido de rotação L1EH1 (Estendida) Altura interna (mm) Comprimento interno (mm) 480 (RFUEL280+LFUEL200) * Para caixa com tomada de força acrescentar 0,8 litros. Tomada de força Cabine fabricada em aço de alta resistência, com chapas galvanizadas, tratamento anticorrosivo eletroforético (eletrodeposição) 600 Nm 600 Nm 600 Nm 600 Nm 100***kW / 134 cv 100***kW / 134 cv 100***kW / 134 cv 100***kW / 134 cv DIN5462 / ISO7653 (bomba) DIN5462 / ISO7653 (bomba) Flange SAE1300 (cardan) Flange SAE1300 (cardan) DIN5462 / ISO7653 (bomba) sim sim sim sim não * Consultar guia de referência para obter detalhes das configurações possíveis de tanques, que variam conforme modelo, pacote de acabamento, etc. Desenvolvido pelos Departamentos de Engenharia de Vendas e Comunicação de Marketing. Fotos meramente ilustrativas. A Volvo do Brasil reserva-se o direito de alterar as especificações técnicas dos produtos sem prévio aviso. Alguns equipamentos são opcionais. PV-PORT813/04/09 - www.volvo.com.br D13A400 Motor Tipo de injeção Capacidade de Carga (kgf)
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*** Para pneus 12.00R24, devido a limitação do ângulo de viragem das rodas, o raio de giro é alterado para 12000 mm (Entre-eixos 4300) / 13250mm (Entre-eixos 4900).
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