Profissão motorista

Campinas
agosto
2015
Ano 14
N0 160
Em tempo real
A
aplicativo para tablets
e smartphones permite
aos usuários do
transporte coletivo
consultar os horários e
as localizações dos ônibus urbanos
de Campinas em tempo real.
Lançado em agosto, o novo recurso
tem como benefício permitir ao
passageiro que se desloque para o
ponto de ônibus sabendo o horário
em que o veículo vai passar,
reduzindo o tempo de espera.
A implantação do aplicativo é a
segunda etapa de projeto de
informatização do sistema de
transporte, resultado de
investimentos de R$ 1,8 milhão em
tecnologia pelas concessionárias.
Páginas 6 e 7
Aplicativo indica o horário em que o ônibus irá passar pelo ponto: investimento das concessionárias em tecnologia viabilizou projeto
Profissão motorista
Nélson Freitas, da VB3: profissão oferece oportunidades
O que determina a escolha
de uma profissão? Em
comemoração ao Dia do
Motorista, celebrado em 25
de julho, o jornal O Coletivo
ouviu profissionais de
destaque das empresas
associadas à Transurc. Suas
histórias são retratos dos
desafios e das oportunida-
des oferecidos pela profissão. Como é o caso de
Nélson Garcia de Freitas,
que atua como motorista
profissional desde os 18
anos. Além de ônibus, ele já
dirigiu caminhão na Ceasa,
ambulância e táxi.
Página 11
Novo ônibus para o Escolas
O amarelo deu lugar ao laranja no
novo visual do ônibus do Programa
Escolas nas Garagens. Recémadquirido pelas concessionárias do
transporte coletivo urbano de
Campinas, o veículo é mais moderno
e oferece mais conforto às crianças
participantes do programa. Criado
há 12 anos, o Escolas nas Garagens
já atendeu mais de 100 mil crianças,
4.200 delas apenas no primeiro
semestre de 2015.
Pense verde!
Recicle a informação: passe este jornal
para outro leitor. Recicle o papel: não
Página 3
jogue este impresso em vias públicas.
Ônibus na palma das mãos
D
esde o dia 10 deste mês, é possível aos usuários do
transporte que dispõem de smartphones, tablets,
desktops ou notebooks saberem em tempo real quando
o seu ônibus estará no ponto. As concessionárias do
transporte coletivo urbano de Campinas investiram
cerca de R$ 1,8 milhão em um moderno sistema de
monitoramento de frota que possibilita também que os horários
sejam acompanhados por meio do aplicativo CittaMobi.
O novo aplicativo está disponível para os sistemas Android e iOS
nas lojas Apple Store e Google Play de forma gratuita. A
implantação do sistema foi conduzida pela Empresa Municipal de
Desenvolvimento de Campinas (Emdec), órgão gestor do Sistema
InterCamp, que definiu as principais diretrizes, e teve a
participação da equipe técnica da Associação das Empresas de
Transporte Coletivo Urbano de Campinas (Transurc) e das
operadoras de transporte, para que todos os ajustes fossem feitos.
Além desse aplicativo que, a partir de agora, permitirá ao usuário
gerenciar melhor o seu tempo, as empresas também têm em suas
garagens centrais de monitoramento e podem acompanhar, em
tempo real, toda a movimentação de cada uma das frotas nas ruas
de Campinas.
As garagens também poderão acompanhar a velocidade e o
tempo de percurso dos veículos, se eles estão ou não presos no
trânsito, entre outros parâmetros. Com esse investimento, as
concessionárias estão dando mais um importante passo para
melhorar a prestação de serviços, dimensionar as frotas, corrigir
o planejamento operacional.
Em contrapartida, o órgão gestor do transporte também poderá
acompanhar toda a operação em tempo real a partir de uma
moderna central instalada na sede da Emdec. Nessa central, que
também teve o investimento bancado pelas concessionárias, uma
vez que tal investimento está previsto no contrato de concessão,
todas as linhas serão monitoradas.
O uso de soluções tecnológicas no transporte de Campinas
contribui para a racionalização do sistema mas, no caso de
Campinas, ainda é necessário implantar mecanismos e ações
para dar prioridade ao transporte coletivo. Projetos como o do
BRT precisam sair do papel o quanto antes. A pavimentação e a
melhoria de itinerários, assim como a retirada de lombadas de
diversas ruas por onde os ônibus passam, também precisam ser
feitas, pois acabam interferindo diretamente na vida útil e na
manutenção dos veículos, onerando os custos.
Olha a hora
Marco da cidade, a Estação Cultura empresta moldura
para novo momento do transporte coletivo urbano de
Campinas.
Um oferecimento:
Conselho Editorial:
Belarmino da Ascenção Marta Júnior, Joubert
Beluomini, José Roberto Felício, Hélio Borto lotto Júnior, Armando Corrêa Damaceno, Ennio
Viegas de Oliveira Paes Júnior, Allex Villaça,
Everton Duz, Sergio Finatti e Laércio Reis
Coordenação e edição:
Paulo Barddal e Rejane Rodrigues
Textos: Rejane Rodrigues
Projeto gráfico: Ricardo Cruzeiro
Fotos: Gustavo Magnusson
Revisão: Marco Antonio Storani
Editoração: Rejane Rodrigues
Jornalista responsável:
Paulo Barddal (MTb 20.856)
Visite nosso site: www.transurc.com.br
Telefone para contato: (19) 3731-2600
Redação: Rua 11 de Agosto, 757, Centro.
CEP 13013-101, Campinas, SP
Anúncios: JML/Imediata - (19) 3232-4900
T iragem: 30 mil exemplares
Impressão: GrafCorp
Publicação mensal para distribuição gratuita
entre clientes e colaboradores da Associação
das Empresas de Transporte Coletivo Urbano de
Campinas (Transurc).
Campinas, agosto de 2015
3
ESCOLAS NAS GARAGENS
Passeio em ônibus novinho
O
Programa Escolas nas Garagens
está de ônibus novo. Mais
moderno e com novas cores, o
veículo foi adquirido pelas
concessionárias do transporte
público de Campinas para dar
mais conforto às crianças participantes do
programa. Criado há 12 anos, o Escolas nas
Garagens já conta com mais de 100 mil
participantes, sendo 4.200 crianças de 50
escolas apenas no primeiro semestre de 2015.
A aquisição do novo ônibus reforça a
importância do programa. “O Escolas nas
Garagens é uma ação de cidadania. Além de
conhecer o setor de transporte, as crianças
recebem informações sobre preservação
ambiental e do bem público. Também têm a
oportunidade de ampliar seus conhecimentos
sobre a história da cidade”, comenta Paulo
Barddal, diretor de Comunicação e Marketing
da Transurc. O novo ônibus tem capacidade
para transportar 36 crianças e está pintado na
cor laranja, em combinação com verde, azulescuro, azul-claro e vermelho, as cores das
concessionárias do transporte coletivo urbano
de Campinas (VB Transportes e Turismo,
Itajaí Transportes Coletivos, Onicamp
Transporte Coletivo, Expresso Campibus e
Coletivos Pádova).
Alunos da Escola Padre
Francisco Silva (acima) e o
novo ônibus (ao lado):
mais conforto
Programa está com inscrições abertas
15
quilômetros é o comprimento total
obtido se enfileirarmos todos os 989
ônibus das frotas das concessionárias
do transporte coletivo
urbano de Campinas.
Com o fim das férias, o Escolas nas
Garagens abriu inscrições para
participação das escolas no programa no
segundo semestre. Dirigido a estudantes
do 5º ano do Ensino Fundamental de
escolas públicas estaduais e municipais,
o Escolas nas Garagens é um passeio de
ônibus de meio período, com embarque
feito na própria escola. Na sequência, o
grupo faz uma parada no Centro e visita
uma garagem de ônibus.
Para alunos e professores, é uma
oportunidade de vincular disciplinas
curriculares com uma experiência
prática. Ao caminhar pelas ruas do
centro de Campinas com os monitores,
os alunos conhecem detalhes
importantes sobre como surgiu a cidade
e personalidades famosas, como o
músico Carlos Gomes. Nas garagens,
conhecem a importância do transporte
para a cidade e aprendem conceitos de
cidadania e de preservação do bem
público. As escolas interessadas em
participar do Escolas nas Garagens
devem entrar em contato com a
Diretoria de Comunicação da Transurc
pelo telefone (19) 3731-2643. Para
participar, as escolas devem enviar a lista
de alunos, com autorizações dos pais ou
responsáveis, e a de nomes dos
acompanhantes adultos (um para cada
grupo de 15 crianças). São parceiros do
programa a Choperia Giovannetti, a
Associação Brasileira de Preservação
Ferroviária (ABPF) e a Empresa
Municipal de Desenvolvimento de
Campinas (Emdec).
RTIG
A motivação das decisões
judiciais e o Novo CPC
*Prof. Dr. Luis Arlindo Feriani
encerrando o debate travado nos autos.
O objetivo principal da decisão judicial é fazer
justiça, o que pode ser considerado atingido quando
o desfecho alcançado pelo juiz é correto, sob o
ão há como se pensar em um Estado
aspecto técnico, e justo, sob o aspecto de ter
Democrático de Direito sem exigir-se
evidenciado que a solução se encontra em
que as decisões judiciais sejam
consonância com os anseios da sociedade, diante
suficientemente claras e devidamente
do que efetivamente ocorreu com relação aos atos e
fundamentadas, capazes de
fatos da vida de todos nós, levando-se em conta o
evidenciarem ao seu destinatário a
nosso dia a dia.
razão de se ter chegado à respectiva conclusão.
Porém, o desfecho somente será considerado
Apesar de constar referida
correto e justo se for
exigência do art. 93, IX, da
possibilitado aos
Constituição federal, não é
advogados, às partes e a
incomum verificarmos, no dia
qualquer pessoa a
O desfecho somente será
a dia forense, decisões que
compreensão a respeito
não permitem a sua
considerado correto e justo se
das razões e
compreensão.
fundamentações
que
for possibilitado aos advogados,
Em razão desta constatação, o
levaram o juiz àquele
legislador do Novo Código de às partes e a qualquer pessoa a
resultado.
Processo Civil procurou
A obrigatoriedade da
compreensão a respeito das
explicitar quais são as
motivação das decisões
razões e fundamentações que
condições necessárias para a
judiciais é uma tradição
levaram o juiz àquele resultado
efetiva validade das decisões
do Direito, tanto assim
judiciais, o que pode ser
que já constava das
considerado um avanço,
Ordenações Filipinas
porém, ao mesmo tempo, gera
(Livro III, Título LXVI,
certo grau de preocupação.
nº 70), no Regulamento 737, de 1850 (artigo 232),
As decisões judiciais decorrem do conjunto dos fatos
do CPC de 1939 (art. 118, p. único), no CPC de
postos na petição inicial pelo autor e das respostas
1973 (art. 458, II, 165 e 131) e, apesar disso, não
oferecidas pelo réu, principalmente por meio da
deixou de ser comum a constatação de falta ou de
contestação, como também das provas produzidas
deficiente fundamentação de muitas decisões, razão
dentro dos autos, e tem por finalidade encerrar o
pela qual o Novo CPC aprofundou e detalhou
debate, pondo fim ao litígio e definindo qual das
critérios que devem ser observados pelos
partes é a titular do direito controvertido.
magistrados em suas decisões.
A lei processual já exigia que, para ser válida, a
Agora, ao invés de positivar o que deve conter a
sentença deve estar estruturada em três partes, sendo decisão judicial, sob o aspecto estrutural, partiu-se
que na primeira parte o juiz deve fazer um relatório
para o ângulo da negação, dizendo o legislador, nos
das principais ocorrências contidas dentro do
artigos 489 e 927, do Novo CPC, quais as hipóteses
processo. Em seguida deve fundamentar ou motivar
que tipificarão as decisões como não
um ou mais convencimentos, em verdadeira dialética fundamentadas, deixando explícito que o juiz não
com os argumentos e as fundamentações postos pelas mais poderá apenas indicar, reproduzir ou
partes em suas manifestações. E, como uma
parafrasear ato normativo sem correlacioná-lo com
decorrência lógico-jurídica, chegar a uma ou mais
a causa ou a questão decidida; não poderá utilizar
conclusões, contidas na parte dispositiva da sentença, conceitos jurídicos indeterminados, sem explicitar o
N
motivo concreto de sua incidência; não deverá
invocar motivos que se prestariam a justificar
qualquer outra decisão; não poderá deixar de
enfrentar todos os argumentos capazes de infirmar
a conclusão adotada; e não poderá se valer ou não
de invocação de precedente ou enunciado de
súmula sem identificar seus fundamentos e nem
demonstrar a subsunção do caso à hipótese
invocada.
A legitimação do Poder Judiciário se evidencia
quando a decisão judicial convence a sociedade, e
para que isso aconteça os interessados devem tomar
pleno conhecimento de seus fundamentos. Não há
como se admitir em um Estado Constitucional
atividades públicas que se vejam dispensadas de
motivação, que não se encontrem em efetiva
dialética com os jurisdicionados na formação das
decisões.
Existe uma preocupação, é certo, no sentido de que
muitos se utilizarão do novo instrumento visando
anular as decisões judiciais, com argumentos
apegados mais à forma do que ao conteúdo,
propriamente dito, todavia referida preocupação
não pode prejudicar o acerto da mudança
legislativa, mormente quando o objetivo
evidenciado é fazer com que o julgador deixe claro
que analisou e julgou o caso concreto contido nos
autos, e que lhe foi submetido à apreciação, e não
outro, hipotético, que somente ele conseguiu
extrair da realidade dos autos.
O Prof. Dr. Luis Arlindo Feriani é Doutor
em Direito Processual Civil pela PUC-SP e
professor titular de Direito Processual Civil
da PUC-Campinas
Campinas, agosto de 2015
5
PERSONAGEM
Patativa nas raízes do cordel
J
osé Antônio dos
Santos, de 52 anos,
vigilante no Paço
Municipal, tem
paixão pela literatura de cordel,
em especial pelo poeta popular
Patativa do Assaré. É em seu
ídolo que ele se inspira para
escrever versos como os que fez
em homenagem aos 241 anos de
Campinas. “Mesmo tendo
nascido em Santo Amaro,
próximo da capital, vivi muitos
anos em Itaberaba, na Chapada
Diamantina, na Bahia, e minhas
raízes são nordestinas. O cordel
exercita a mente e ajuda a
enriquecer o vocabulário”,
ensina o poeta, que, em
homenagem ao ídolo, adotou o
codinome de Patativa da
Chapada.
Nestes versos em homenagem ao
aniversário da cidade que o
recebeu, Patativa resgata os
principais pontos turísticos,
culturais e esportivos. Confira.
José dos Santos, o Patativa da Chapada: raízes nordestinas
Parabéns, Campinas
A 96 quilômetros da capital
Está localizada a Cidade de Campinas.
Tem o Aeroporto de Viracopos
Maior terminal de cargas
Da América Latina.
Tem a PUC e a Unicamp,
Faculdade de fama internacional,
A Mata de Santa Genebra,
Importante reserva ambiental,
A Escola de Cadetes,
A Lagoa do Taquaral,
Grande área de lazer
Dentro do Parque Portugal.
O Bosque dos Jequitibás,
O Paço Municipal
Onde fica o alcaide
Desta cidade sensacional,
Tem a Ponte Preta e o Guarani,
Times de fama nacional.
Campinas é uma cidade bonita,
Venha fazer uma visita
À cidade mais importante
Do interior paulista.
Terra do maestro Carlos Gomes
Atores, jogadores, grandes radialistas,
Meus parabéns, Campinas,
Pelos 241 anos
De vitórias e conquistas.
Patativa da Chapada
Recarga no Parque Cidade
A loja Gaby Armarinhos é um
ponto de referência no Parque
Cidade de Campinas.
Inaugurada há mais de 20 anos,
vende de tudo um pouco:
utilidades domésticas, material
escolar, roupas e presentes. Há
cinco anos, comercializa
também créditos do Bilhete
Único. “Somos a salvação do
bairro. Quando o pessoal precisa
recarregar o cartão, corre aqui”,
comenta Roseli Gonçalves de
Oliveira, proprietária.
Ela conta que quando abriu o
negócio o bairro ainda estava no
início. “As ruas ainda não eram
asfaltadas. Vimos a região
crescer e se desenvolver. Hoje,
há uma população grande no
entorno”, comenta ela.
Localizada próximo de um
ponto final de ônibus, a loja é
procurada tanto por clientes em
busca de mercadorias quanto
por passageiros de ônibus que
querem recarregar o cartão.
Mas uma venda acaba
alimentando outra. Como Roseli
explica, às vezes um cliente
chega para comprar créditos e
acaba levando alguma
mercadoria. O inverso também
ocorre. “Uma coisa incentiva a
outra”, comemora.
A Gaby Armarinho fica na Rua
Antônia de Souza Pereira,
1.101, no Parque Cidade de
Campinas.
Funciona de segunda a sexta,
das 8 às 18 horas, e aos sábados,
das 8 às 14 horas.
A lista completa dos
credenciados pode ser conferida
no site www.transurc.com.br.
Gaby Armarinhos: facilidades para os clientes
Campinas, agosto de 2015
7
Em tempo real
TECNOLOGIA
App facilita a vida de
usuários de ônibus
U
suários do transporte
coletivo urbano de
Campinas contam com um
novo recurso para agilizar
seus deslocamentos. É o
CittaMobi, sistema gratuito que pode
ser baixado em smartphones, tablets e
computadores e permite aos passageiros
consultar os horários e as localizações
dos ônibus urbanos em tempo real. A
implantação do aplicativo é a segunda
fase de um projeto de informatização do
sistema de transporte da cidade, em um
investimento realizado pelas
concessionárias que chega a R$ 1,8
milhão.
Disponível atualmente em 15
municípios brasileiros, o CittaMobi tem
como benefício permitir que o usuário
se desloque para o ponto de ônibus
sabendo o horário em que o veículo vai
passar, reduzindo o tempo de espera.
O aplicativo também indica os pontos
mais próximos do usuário, as linhas
que passam por eles e a que distância
os ônibus estão do local.
A implantação do CittaMobi é um
investimento das concessionárias com
supervisão técnica da Transurc e
gestão da Emdec. “A plataforma
permite saber com mais precisão o
horário em que o ônibus vai passar no
ponto, otimizando o tempo dos
usuários. Em conjunto com as centrais
de monitoramento instaladas nas
garagens, oferece muito mais
confiabilidade e qualidade ao
transporte público”, afirma Paulo
Barddal, diretor de Comunicação e
Marketing da Transurc.
Ao abrir o app, o passageiro é
automaticamente posicionado no
mapa de Campinas, onde pode
selecionar o ponto desejado. Ou, se
preferir, pode fazer busca por linha ou
endereço. Outro recurso é o
itinerário da linha desenhado no
mapa, e, uma vez que o passageiro
esteja embarcado, poderá estimar o
tempo previsto para chegar ao
destino.
Para deficientes visuais, há o
CittaMobi Acessibilidade, que
interage com o usuário por avisos
sonoros e mensagens em áudio.
O CittaMobi para smartphones e
tablets opera nas plataformas Android
e iOS e pode ser baixado na Google
Play ou na App Store. Também é
possível acessar o sistema pela
internet (www.cittamobi.com.br).
Tecnologia no transporte
Para viabilizar o projeto, o setor de
transporte de Campinas recebeu
investimentos significativos em
Mapa do CittaMobi
mostra todos os pontos
de ônibus de Campinas:
menos espera nos pontos
Núcleo de Monitoramento: investimento realizado pelas concessionárias
tecnologia. No último ano, as
concessionárias implantaram sistema
de localização em 100% da frota.
Também foram criadas estações de
monitoramento em cada uma das seis
garagens existentes na cidade, que se
comunicam com o recém-lançado
Núcleo de Monitoramento de
Transporte da Emdec (leia texto sobre
o assunto na próxima página).
Os investimentos contemplam ainda
contratação de novos funcionários
para operar as centrais de
monitoramento e instalação de
câmeras em todos os veículos.
A informatização do sistema
representa investimentos de R$ 1,2
milhão. Outros R$ 300 mil foram
aplicados na central de
monitoramento da Emdec, e nas
garagens cada central custou
aproximadamente R$ 65 mil cada.
Dentro das ações de
melhoria do sistema de
transporte em Campinas, o
lançamento em agosto do
Núcleo de Monitoramento
de Transporte (NUMT) é
uma conquista importante
para a população.
Investimento realizado pelas
concessionárias, o núcleo
recebe em tempo real a
localização dos ônibus por
meio do sistema AVL
(Automatic Vehicle Location
– Localização Automática
de Veículos).
Essas informações são
processadas e então
encaminhadas para o
CittaMobi. Na central, seis
operadores e um supervisor
visualizam o andamento do
transporte no mapa de
Campinas, identificando
problemas e transmitindo
orientações aos prestadores
do serviço.
Todos os ônibus municipais
já possuem instalado o
Sistema AVL, que engloba
GPS (Global Positioning
Na palma da mão
Aplicativo permite
ao usuário identificar
todos os pontos de
ônibus de Campinas,
com a possibilidade
de acessar imagens
do Google Street View.
u
t
System – Sistema de
Posicionamento Global),
GPRS (General Packet Radio
Services – Serviços Gerais de
Pacote por Rádio –
comunicação via internet),
o programa e a memória. É
o AVL que envia as
informações do veículo ao
servidor do Núcleo de
Monitoramento a cada
meio minuto ou sempre que
os ônibus passam pelas
paradas mapeadas.
Nos painéis, ônibus que
circulam normalmente são
representados pela cor
verde; se estão adiantados,
ficam azuis; os atrasados
ganham a cor vermelha.
Quando a comunicação
falha, tornam-se cinzas.
Há, ainda, os laranjas,
parados por acidente ou
falha mecânica, por
exemplo.
Em caso de intercorrências,
as empresas são acionadas
em suas centrais de
monitoramento para
providências.
Ao clicar no ponto
é possível verificar
a previsão de
chegada de cada
linha que passa
pelo ponto.
u Além de estar
disponível nas
plataformas Android
e iOS, o recurso pode
ser acessado pelo site
www.cittamobi.com.br
Palavras Cruzadas Diretas
No mundo da dança
1. A valsa foi o primeiro tipo de dança a ser
praticado a dois. Inventada na Áustria, era
uma forma de diversão da nobreza durantes
ocasiões festivas. Na valsa, o casal percorre
todo o salão em movimentos circulares.
2. O foxtrote leva este nome por causa de seu
criador, o ator Harry Fox. Criado em 1914 em
Nova York, o estilo ficou famoso nos anos 30 e
40, com musicais da Broadway com dançarinos
como Fred Astaire e Ginger Rogers.
3. Criado em Cuba nos anos 50, o chá-cháchá surgiu como alternativa para aqueles que
não conseguiam dançar o mambo, já que é
uma dança mais lenta.
4. A salsa é conhecida como "son" em seu país
de origem, Cuba. A palavra é uma variação de
"danzón", ritmo caribenho do século 19. O
danzón originou três danças praticadas
atualmente: o bolero, o mambo e a salsa. Salsa,
em espanhol, significa "molho". Não à toa, os
movimentos deste ritmo são bastante temperados: as pernas e os quadris se movimentam
rapidamente para os lados.
5. Surgido nos anos 60, em salões da República
Dominicana, o merengue é muito semelhante
à salsa, porém mais lento.
6. O mambo, também chamado de rumba no
Brasil, começou a ser dançado no final da
década de 30, em casas noturnas cubanas.
7. O carimbó é uma dança de roda ao ritmo
do reco-reco, do pandeiro e do carimbó, um
atabaque de cerca de um metro de comprimento, cavado num tronco. Nessa dança, uma
bailarina se coloca no centro da roda e, com
movimentos rápidos e trejeitos, procura
encobrir o parceiro mais próximo com sua
ampla saia. Se não consegue, cede lugar a
outra. É típica da Ilha de Marajó (Pará) e do
Nordeste em geral.
Fonte: Guia dos Curiosos
Campinas, agosto de 2015
9
BENEFÍCIO
Bilhete Único Universitário
recebe 15,6 mil solicitações
total, 11.312 cartões foram retirados pelos
estudantes; 601 aguardavam retirada;
outras 1.216 solicitações estavam em
análise ou processamento; e 2.492
cadastros haviam sido indeferidos,
especialmente em razão de divergências
na documentação enviada.
Os estudantes que ainda não fizeram seu
cadastro devem fazer a solicitação no site
da Transurc (www.transurc.com.br). O
interessado deve estar matriculado em
cursos de graduação em regime
integralmente presencial e residir a mais
de mil metros da universidade.
Bilhete Único Universitário: retirada deve ser feita pessoalmente pelo aluno
O
número de solicitações para a
obtenção do Bilhete Único
Universitário chegou a 15.621
cadastros em julho. Desse
Cadastro
Além de dados pessoais e e-mail, o aluno
deverá informar no formulário o nome da
universidade e do curso em que está
matriculado. Deverá também enviar uma
fotografia e comprovante de endereço em
formato digital. Caso o benefício seja
aprovado, deverá recolher uma taxa de
R$ 7,00 (o valor refere-se ao
ressarcimento pelo serviço de
cadastramento). Após a confirmação do
pagamento pela instituição financeira, a
Transurc enviará por e-mail o protocolo
de confirmação do pagamento e terá até
cinco dias úteis para emitir o cartão.
Depois desse prazo, o estudante deverá
comparecer pessoalmente à Transurc com
o protocolo para a retirada do Cartão
Bilhete Único Universitário.
Bilhete Universitário
Cartões entregues
Aguardando retirada
Indeferidos
Outras situações
11.312
601
2.492
1.216
(análise pela universidade, em
processamento ou aguardando
pagamento de boleto)
Total
15.621
Rede Temática da Saúde reúne 17 linhas de ônibus
Usuários do transporte público de
Campinas contam com uma Rede
Temática composta por 17 linhas
que atendem as principais
instituições de saúde do
município. Os ônibus, operados
pelas concessionárias, circulam
com placas frontais e laterais
identificadas com uma cruz
vermelha sobre um fundo branco.
Os ônibus trazem, ainda, a lista
dos hospitais, em vermelho, nas
laterais. O objetivo é facilitar a
identificação dos itinerários.
Linhas que atendem a Rede da
Saúde: Linha 1.18 – Terminal
Ouro Verde (hospitais Álvaro
Ribeiro, Vera Cruz, Beneficência
Portuguesa, Renascença, Irmãos
Penteado e Casa de Saúde); Linha
1.21 – Terminal Ouro Verde
(Ouro Verde, Mário Gatti, Álvaro
Ribeiro e Maternidade); Linha
1.31 – Terminal Vida Nova (Ouro
Verde, Mário Gatti, Álvaro
Ribeiro e Maternidade); Linha
1.54 – Terminal Vila União
(Mário Gatti, Álvaro Ribeiro e
Maternidade); Linha 2.12 –
Terminal Itajaí (PS Campo
Grande, Celso Pierro e
Maternidade); Linha 2.13 –
Terminal Itajaí (PS Campo
Grande, Celso Pierro, Mário Gatti
e Álvaro Ribeiro); Linha 2.20 –
Terminal Campo Grande (Celso
Pierro, Renascença, Irmãos
Penteado e Casa de Saúde); Linha
2.64 – Padre Anchieta (PS Padre
Anchieta e Maternidade); Linha
2.66 – Terminal Padre
Anchieta/HC (PS Padre Anchieta
e HC da Unicamp); Linha 3.17 –
Jardim São José/Jardim São
Marcos (PS São José, Mário Gatti
e Álvaro Ribeiro); Linha 3.21 –
Centro Médico/Bosque das
Palmeiras (Centro Médico e
Boldrini); Linha 3.30 – Unicamp
(Maternidade); Linha 3.32 –
Terminal Barão Geraldo (HC);
Linha 3.57 – PUCC (Madre
Theodora e Irmãos Penteado);
Linha 4.02 – Parque da Figueira I
e II (Samaritano); Linha 4.99 –
Iporanga (Santa Edwiges); Linha
5.02 – Circular Centro
(Renascença, Irmãos Penteado,
Casa de Saúde, Mário Gatti e Vera
Cruz).
34ª- Expoflora chega com novidades
M
aior exposição de
flores e plantas
ornamentais da
América Latina,
a Expoflora
prossegue até o
dia 27 de setembro com novidades
para os apreciadores das flores. Entre
os lançamentos, os grandes destaques
de 2015 são os kalanchoes de corte,
com tecnologia desenvolvida na
Dinamarca que tornou a flor mais
resistente ao envelhecimento. Com
essa técnica, os ramos duram até três
semanas, mesmo que sejam cortados
e colocados em apenas um vaso com
água. Outro destaque são as petúnias,
mais floríferas e duráveis do que as
convencionais.
Com o tema Flores, Sabores e
Sensações, a exposição permanente de
flores e plantas ornamentais conduz
os visitantes a uma viagem pelo
Serviço
34ª Expoflora
Localização: Holambra (SP)
Data: até 27 de setembro,
de sexta a domingo
Horário: das 9 às 19 horas
Ingressos: R$ 38,00
Informações: (19) 3802-1421
e [email protected]
“
mundo para que a
reunir coreografias de
natureza aguce os
distintas regiões da
quatro sentidos. A
Holanda, graças a um
decoração inclui
intenso trabalho de
cascatas de flores,
pesquisa realizado pelo
ambientes de festa e
professor Piet Schoemaker.
mais de 200 sugestões
Os integrantes, de acordo
de arranjos de flores de
com a idade, são divididos
corte. Apenas nesta
em grupos que têm nomes
exposição são
de flores, escolhidos pelas
utilizados 2 mil vasos
próprias crianças.
de flores e 300 mil
As danças são inspiradas
hastes de flores de
na natureza (dança da
mais de 3.500
chuva, do pica-pau e a
variedades.
polca no gelo, que lembra a
Também é atração em
patinação), em profissões e
Holambra a 11ª
ofícios (sapateiro,
Mostra de Paisagismo
lavadeiras, marinheiro, do
e Jardinagem, que
ato de bombear água, da
neste ano traz projetos
preparação da cerveja),
baseados no tema
nas colheitas (carregador de
Frutos do Jardim. O
feijão, cevada madura) ou
projeto busca
mesmo em histórias sobre a
estimular a criação de
origem e as tradições do
jardins e espaços
povo holandês,
externos de convívio,
representadas por meio de
residenciais ou
valsas, marchas, mazurcas e o
comerciais, focados
schots
(que virou xote).
Decoração da exposição de arranjos florais: novidades do setor
nas tendências em
sustentabilidade,
Sobre Holambra
design e bem-estar.
Danças típicas
A antiga colônia holandesa, hoje
Traz ainda informações sobre como
Diariamente, a partir das 14h30, os
uma cidade, é o maior centro de
manter jardins para contemplação,
grupos de danças típicas
cultivo e comercialização de flores e
relaxamento, descoberta, educação,
apresentam-se nos quatro palcos do
plantas ornamentais do país,
socialização e cultivo de flores,
recinto. O grupo de dança de
respondendo por cerca de 50% das
hortaliças e frutíferas.
Holambra é o único no mundo a
vendas do setor.
Existem momentos
inesquecíveis, coisas inexplicáveis
e pessoas incomparáveis.
”
Fernando Pessoa (1888-1935), poeta português
“
Noventa por cento do sucesso se baseia
simplesmente em insistir.
”
Woody Allen (1935), cineasta norte-americano
Campinas, agosto de 2015
11
PROFISSÃO
Motoristas celebram seu dia
S
onho de criança,
influência da família ou
circunstâncias da vida?
O que determina a
escolha da profissão de
motorista? Em comemoração ao Dia
do Motorista, celebrado em 25 de
julho, o jornal O Coletivo ouviu
profissionais de destaque das empresas associadas à Transurc. Suas
histórias são retratos dos desafios, das
conquistas, da paixão pelo que fazem
e das oportunidades que a profissão
ofereceu para o desenvolvimento
pessoal e profissional de cada um
deles.
Desde menino, Roque Julião,
motorista da Itajaí Transportes
Coletivos, sonhava em ser motorista.
Na roça, na cidade de Mandaguari,
no Paraná, costumava pegar uma
tampa qualquer e, com a imaginação,
transformava-a em um caminhão. Os
pais e avós tinham certeza de que o
futuro do menino era o volante. Mas
até dirigir um ônibus de verdade
levou tempo. Em Campinas, foi
cobrador da antiga empresa CCTC,
dirigiu caminhão de cana, trabalhou
em metalúrgica. A oportunidade de
trabalhar como motorista somente
começou a se desenhar em 1989, na
Viação Santa Catarina. De cobrador,
passou a fiscal, a manobrista e
finalmente a motorista. “Tive essa
oportunidade porque um motorista
faltou e então a empresa me deu a
chance”, comenta. Nunca mais
parou. E lá se vão 25 anos de
profissão. E nesse período muita
coisa mudou. “Os carros melhoraram
muito, hoje são muito mais confortáveis”, comenta.
Quem também realizou um sonho de
infância ao se tornar motorista
profissional é Roberto Bervenuto da
Silva, da Onicamp. Nascido em
Macaparana, em Pernambuco,
Roberto trabalhava na roça, mas
enquanto cortava cana sonhava com
o dia em que poderia dirigir um
Os ônibus também melhoraram
muito com a tecnologia. Os carros
são automáticos e os freios, ABS. No
passado era muito mais difícil dirigir”,
recorda ele, que também dá as dicas
para quem quer ser um bom motorista: “Paciência e diálogo. O passageiro
é nosso cliente”, diz.
Outro condutor que começou cedo
na profissão foi Nélson Garcia de
Freitas, da VB3. Tirou sua Carteira
de Habilitação para dirigir veículos de
grande porte logo aos 18 anos.
Dirigiu caminhões na Ceasa, ambulância no Hospital Mário Gatti e táxi
na Rodoviária de Campinas. Mas
sempre foi apaixonado por ônibus e,
aos 22, passou a integrar a equipe da
antiga CCTC. “Adoro o que faço,
nada me estressa. Faço de minha
viagem um passeio”, diz ele, que
atualmente conduz ônibus articulados na linha 3.16 – Parque Cidade.
Com 35 anos de profissão, Nélson
orgulha-se de nunca ter provocado
um acidente. “Quem busca ser um
bom motorista deve respeitar as leis
de trânsito. Deve ser prudente e
procurar não se estressar”, ensina.
Roberto Bervenuto da Silva,
motorista da Onicamp
(acima), e Nélson Garcia,
da VB3 (ao lado):
profissão traz desafios
e oportunidades
veículo de grande porte. Aos 21
anos, veio para Campinas em busca
de oportunidades. Logo que chegou
começou a trabalhar no setor em
serviços gerais. Queria abraçar logo
novas oportunidades, mas quando
pediu uma chance como cobrador
foi demitido. Trabalhou como
servente, vigia e ajudante de
caminhão até voltar como cobrador. Trabalhou com leitura e
limpeza de validadores até decidir
tirar habilitação, pois até aquele
momento nunca havia dirigido.
Reprovou três vezes, mas não
desistiu. “Persisti até conseguir
realizar meu sonho, e o esforço foi
recompensado. Dois anos atrás fui
reconhecido pela empresa como
motorista nota 10”, orgulha-se.
Aparecido Cordeiro Ledo, o
“Alemão”, motorista há dez anos da
linha 1.21 – Terminal Ouro Verde
da VB1, também migrou para
Campinas em busca de oportunidades. Natural de Nanuque, Minas
Gerais, chegou à cidade em 1987 e
logo conseguiu uma oportunidade
como cobrador. Foram três anos na
profissão até ser chamado para
trabalhar como manobrista na
garagem e daí para motorista. Nesse
período, a cidade se transformou.
“Naquela época não existia o Vida
Nova e para chegar ao Terminal
Ouro Verde a pista era de mão única.
Mulheres ao volante
As mulheres também têm sua vez
Os homens ainda dominam o
mercado, mas as mulheres também
vêm conquistando seu espaço como
motoristas. Um exemplo é o da
condutora Erica Videschi, primeira
mulher a dirigir um ônibus articulado
em Campinas. Recentemente sua
história foi contada pelo canal de
notícias G1, o portal de notícias da
Globo. Atuando na linha 1.64, que
liga o Terminal Central ao Terminal
Ouro Verde, Erica vem de uma
família de caminhoneiros. “Nunca
imaginei que dirigiria um articulado.
Em um primeiro momento as pessoas
se assustam, perguntam como uma
mulher pode dirigir um ônibus desse
tamanho. Mas depois todos acabam
apoiando."
Campinas, agosto de 2015
12
AMBIENTE
O contraste entre o rosa
das flores e o azul do céu
enfeitou a Estação
Cultura em julho
As novas cores da cidade
A
florada dos ipês-roxos,
em junho e julho, abriu a
temporada das flores em
Campinas. O céu azul de
inverno vem ganhando o
contraste do rosa, do amarelo, do
branco e das tonalidades ímpares das
floradas que prosseguem até setembro.
Campinas tem diversas espécies na
área urbana. As mais conhecidas são
os ipês: amarelo, roxo, rosa e branco,
mas outras espécies também encantam
os olhos, como as paineiras, as
azaleias, os jacarandás e as
sibipirunas.
As floradas costumam durar uma
semana, em média, e variam conforme
a espécie e a concentração de água na
atmosfera. A dica então é ficar atento
à paisagem para não perder esses
presentes da natureza.
Ipês em floração em
Campinas: floradas
costumam
durar uma semana