Zwölf erfolgreiche Absolventen
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Zwölf erfolgreiche Absolventen
4 | Schifffahrt Mittwoch, 22. September 2010 THB | Deutsche Schiffahrts-Zeitung + häfen Wehr-Duo fährt für MUR Der Abenteurer und Klimaforscher Arved Fuchs hat nach 469 Tagen seine Expedition „Nordpol dämmerung“ beendet. Gestern kehrte er nach mehr als 12 000 zurückgelegten Seemeilen in den Hamburger Hafen zurück. Sein Segelschiff „Dagmar Aaen“ überwinterte monatelang an Grönlands Westküste. In dieser Zeit sei das Eis dort höchstens 30 Zentimeter dick geworden, viel zu wenig für diese Region, sagte Fuchs nach seiner Ankunft. Während der Überwinterung sammelten Wissenschaftler Daten über neu gebildetes Meereis. Neben der Klimabeobachtung ging es auch um die Spurensuche der historischen Greedy-Expedition von 1881 bis 1884. Sie war laut Fuchs die Grundlage der modernen Erforschung der Arktis und Antarktis. Auf der Rückreise erkundete der 57-Jährige aus Bad Bramstedt den Zustand der Meere um die kanadischen Inseln Neufundland und Neuschottland sowie nach der Atlantiküberquerung zahlreiche irische und schottische Inseln ran/mm Containerschiffe sind nun als Mehrzweckfrachter im Einsatz Aden im Beirat für Hafenkonzept XX von Seite 2 Foto: Hasenpusch „Dagmar Aaen“ beendet Expedition „Wehr Nienstedten“ unter dem Charternamen „African Cheetah“ im Hafen von Durban Die 1997 und 2001 in Polen entstandenen 1730-TEUContainerschiffe „Wehr Altona“ und „Wehr Nienstedten“ der Hamburger Reederei Oskar Wehr haben sich aus der reinen Containerfahrt verabschiedet. kranen ausgerüsteten, 194 Meter langen 23 000-Tonner als „African Ubuntu“ beziehungsweise „African Cheetah“ bei MUR Shipping (Johannesburg) beschäftigt. Sie befördern überwiegend Stahlprodukte und Projektladung und nur gelegentlich Seit Jahresbeginn sind die Container zwischen südmit drei 40-Tonnen-Bord- und ostafrikanischen Häfen. MUR hat für beide Schiffe gerade eine Option für weitere sechs Monate erklärt, so dass sie bis ins nächste Jahr in diesem für die Besatzung sehr arbeitsintensiven Trade verbleiben und noch nicht in den Genuss der für diesen Schiffstyp heute zu erzielenden Raten von über 10 000 Dollar kommen. ed Zwölf erfolgreiche Absolventen HST Akademie wird erstklassige Durchführung des Studienangebots bestätigt Wie auch schon beim ersten Course Committee im Mai wurde die Qualität des Studienangebots von den Vertretern der London Metropolitan University evaluiert und eine erstklassige Durchführung bescheinigt. Auch der externe Gutachter Prof. Dr. Alfred Baird, Professor of Maritime Transport, and Head of the Maritime Research Group at Edinburgh Napier University’s Transport Research Institute Foto: HST Akademie Im Rahmen des Course Committee Meeting ist den Bachelor-Studenten der HST Akademie in Hamburg jetzt die erfolgreiche Teilnahme an allen Seminaren des Sommersemesters 2010 bescheinigt worden. Obere Reihe (v.l.): Harro Burmeister, Tilmann Kauffeld (Stichling Hahn Hilbrich), Sven Lohse (Hans Lehmann), Nils Hamburger (Peter Cremer), Christoph Georgi (Hapag Lloyd), Hinnerk Holst (NYK Logistics), Tilmann Laatzen (Bernhard Schulte), Matthias Dassler (Peter Döhle). Untere Reihe (v.l.): Sabrina Kühl (HapagLloyd), Catharina Saggau (Paul Günther), Christiane Feddersen (Neu Seeschiffahrt), Maren Stünkel (Harren & Partner), Michaela Witthöft (Hamburgische Seehandlung) (TRI), bestätigt der HST Akademie die uneingeschränkte Einhaltung der universitären Standards. Studienleiter Christian Peymann berichtete, dass der Studiengang von einer zunehmenden Zahl von Schiff- fahrts- und Speditionsunternehmen empfohlen und unterstützt wird. „Unsere Teilnehmer kommen aus ganz Norddeutschland.“ Bewerben können sich auch Auszubildende, die im November 2010 die schriftliche Handelskammerprüfung ablegen. Diese Teilnehmer könnten dann bereits Ende Januar 2012 mit dem Bachelor in Shipping, Trade and Transport abschließen. Weitere Informationen zum Studium unter www.hst-bachelor.de. Interessenten sollten sich schon jetzt um einen Studienplatz bewerben und das Antragsformular von der Homepage herunterladen. Den Studiengang Bachelor of Shipping, Trade and Transport gibt es an der HST Akademie seit Januar 2010. FBi Neben Klaus-Peter Müller gehört dem Beirat auch Verkehrsforums-Präsidiumsmitglied Detthold Aden als Präsident des Zentralverbandes der deutschen Seehafenbetriebe (ZDS) an. Auf operativer Ebene wird die Umsetzung des Hafenkonzepts durch einen Lenkungsausschuss begleitet, in dem Geschäftsführer Thomas Hailer das Verkehrsforum vertritt. Zufrieden zeigte sich Müller mit den im Beirat vereinbarten Umsetzungsprioritäten, die sich in großen Teilen mit den Erwartungen des Deutschen Verkehrsforums decken. Vorrangig angegangen werden sollen Maßnahmen, die auf die infrastrukturelle Anbindung von Seeund Binnenhäfen, die Su prastrukturen der Häfen, die Kooperation von Hafenstandorten und -unternehmen sowie Umwelt- und Klimaschutz abzielen. „Wir teilen diese Prioritäten, die selbstverständlich auch ausreichend finanziell unterfüttert werden müssen. Außerdem liegt uns sehr daran, dass auch die Maßnahmen des Nationalen Hafenkonzepts dazu beitragen, die Logistikketten zu optimieren und Effizienzverluste an den Schnittstellen zu minimieren“, so Müller. Es müsse auch darauf geachtet werden, künftige Maßnahmen zum Terrorschutz risikobasiert zu treffen und einem angemessenem Kosten-Nutzen-Verhältnis zu unterwerfen. Das von den USA eingeforderte 100-prozentige Scanning von Containern stehe beispielsweise im krassen Gegensatz zu diesen Ansprüchen. Scheurle erklärte: „Schifffahrt und Häfen erholen sich schneller als erwartet von der Wirtschaftskrise. Das heißt, dass wir rasch handeln müssen, damit Wirtschaftswachstum und neue Arbeitsplätze nicht durch Engpässe in den Häfen und deren Anbindungen behindert werden.“ Auch künftig sollen die starke internationale Wettbewerbsposition gehalten und Marktanteile hinzugewonnen werden. FBi