Case Study BMW Motorrad Fahrer

Case BMW Motorrad Fahrerausstattung
Teuer ist seinen Preis wert
FEUER Kommunikation und Design AG | Balanstraße 73, Gebäude 9, 4. Stock | D-81541 München
T: +49-89-358050-3 | F: +49-89-358050-455 / 466 | W: feuer-ag.de | E: [email protected]
Die Herausforderung
BMW Motorrad ist ein Systemanbieter. Neben
den Maschinen gibt es auch Bekleidung,
Stiefel, Helme oder Accessoires. Die Produkte
sind im Vergleich zum Wettbewerb besser.
Eine Hemmschwelle dabei ist der hohe Preis.
Eine weitere ist der exklusive Vertrieb über
die Händler – Waren können nämlich weder
postalisch noch online bestellt werden. Vor
diesem Hintergrund sollte FEUER die bis zu
170 Seiten starken Jahreskataloge entwickeln.
Die Strategie
2001
Der Preis der Fahrerausstattung braucht eine
Rechtfertigung. Zum einen durch eine rationale
Erklärung der Produktsubstanz. Zum anderen
durch emotionales Storytelling und faszinierende
Erlebniswelten. So greift der Verbraucher gerne
tiefer ins Portemonnaie.
2002
2003
Die Idee
2004
Jeder Jahreskatalog nimmt den Leser mit auf
eine Reise. Auf der er – analog zu einer Fahrt auf
dem Motorrad – neue Eindrücke und Produkte
entdecken kann.
Der Erfolg
Die aufwändig fotografierten und international
adaptierten Kataloge für Fahrerausstattung
sind die Benchmark – wie die stetig wachsenden
Verkaufszahlen bewiesen haben.
2005
2006
2007
Das vorliegende Konzept, die Namen und Zeichen sind geistiges Eigentum der FEUER Kommunikation und Design AG
und dürfen nur auf ausdrückliche Genehmigung der FEUER AG ver wendet, ver vielfältigt und verbreitet werden.
2004
174 Seiten
2006
98 Seiten
Touring 10 / 11
7.408 Kilometer Küste.
Und jeder Meter ein Abenteuer.
Stiefel ProTouring
Der komfortable Profi-Tourenstiefel für das ganze Jahr. Mit
maximaler Schutzfunktion. Dank eingearbeiteter GORE-TEX
Membran dauerhaft wasser-, winddicht und hoch atmungsaktiv. Der Cordura Flex-Einsatz erhöht die Passform.
AR
Tasche Giant
Variabel einstellbare Innenfächer zum bequemen Verstauen
und ein Fassungsvermögen von 112 Litern. Sechs Tragegriffe
ermöglichen ein Heben der Tasche von allen Seiten. Stabiles
Grundgestell mit ausfahrbarem Griff und Nylon-Skaterrollen
für leichtes Handling. Mehr Gepäcksysteme finden Sie auf
dem beiliegenden Programm-Poster.
Street Life
Fahrerausstattung 2006
Anzug Belice
Der Motorradanzug speziell für Frauen sieht nicht nur
besonders gut aus, sondern überzeugt auch mit raffinierten
Details. Der attraktive feminine Schnitt wird durch eine
flexible Weitenregulierung an Taille und Hüfte perfekt
ergänzt. Eine leichter Sommeranzug, der dank Insert windund wasserdicht wird. Die Fleecejacke wärmt zusätzlich.
Softbag Sport groß
Mit wasserdichtem Hauptfach und einem Volumen von etwa
51 Litern der ideale Begleiter auf großer Tour. Universell
für alle Motorräder verwendbar.
10 \ 11
Protektoren-Konzept 52 / 53
88 / 89
C.A.R.E. in Protektoren.
Bestimme Deine Knautschzone selbst. Mit einer Weltneuheit.
Motorradfahren soll Spaß machen. Und den hat man
nur, wenn man sich sicher fühlt. Darum wurde von
BMW Motorrad jetzt in enger Zusammenarbeit mit
Biomechanikern, Medizinern und Unfallforschern
eine neue Generation von Protektoren entwickelt,
die mit Sicherheit Maßstäbe setzen wird. Extrem
flexibel und weich bieten sie dennoch die besten
Dämpfungswerte überhaupt. Aufprallenergien
werden von diesen kaum spürbaren Protektoren
intelligent vernichtet, und das spezielle Material
schmiegt sich förmlich um die zu schützenden Körperteile. So wird die aktive Sicherheit durch die
deutlich besser Abdeckung der Gelenke erhöht.
Und das bei höchstem Komfort.
Worauf kommt es an?
Bezüglich der Dämpfungseigenschaften von Protektoren gilt unter Experten folgende Regel: Je niedriger
der Wert der Restkraft, umso effektiver reduziert ein
Protektor die Aufprallenergie. Sprich: Der Protektor
muss also möglichst viel Schlagenergie aufnehmen
und nicht zum Körper durchleiten.
Wichtig ist dabei auch die Verzögerungszeit. Die
auftretenden Kräfte müssen über einen möglichst
langen Zeitraum verteilt und das Auftreten von so
genannten Kraftspitzen vermieden werden. Um
dies zu erreichen, funktioniert ein NP-Protektor von
BMW Motorrad ähnlich wie die Knautschzone eines
Autos – dem Knochen wird eine möglichst lange
Verzögerungszeit gegeben, um die Aufprallenergie
abzubauen. Die neuen NP-Protektoren sind in dieser
„Disziplin“ beispiellose 200–700% besser als
andere Protektoren.
Nicht unterschätzt werden darf auch die Ergonomie
des Protektors. So ist zum Beispiel für die Passform des Rückenprotektors in erster Linie der HüftSchulter-Abstand ausschlaggebend.
Dieser muss auf dem Protektor angegeben sein.
Bei einem Rückenprotektor der Größe L sollten hier
mindestens 55 Zentimeter stehen. So wird der
optimale Schutz erreicht. Alle Größen für die Rückenprotektoren finden Sie in der zum Katalog gehörenden Preisliste.
Eine Basis für alle. Die CE-Norm.
Für Gelenkprotektoren und für Rückenprotektoren
existiert eine vom Europäischen Komitee für Normung
festgelegte CE-Norm. Für diese Europanorm gelten
verschiedene Definitionen und Anforderungen, die
unter der Mitarbeit der nationalen Norminstitute
und Verbände, z. B. von Deutschland, Frankreich,
Großbritannien oder Italien, entstanden sind. Die
gewählten Leistungsanforderungen gelten als guter
Mittelwert zwischen Schutz, Tragekomfort und den
ergonomischen Voraussetzungen. Das Problem liegt
hier darin, dass die meisten am Markt erhältlichen
Protektorensysteme einen sehr hohen Schwellenwert haben und für die Hochbelastung der CE-Norm
konstruiert werden. Das bedeutet aber, dass bei
Belastungen mit niedriger kinetischer Energie, die
relativ häufig auftreten, der Aufprall annähernd ungedämpft auf den Körper einwirkt. Was die CE-Norm
betrifft, gibt es eigentlich nur eine Steigerung – die
BMW Motorrad Norm. Denn BMW Motorrad Protektoren unterbieten mit Leichtigkeit die geforderten
Werte. So haben sie z. B. mit nur 10–12 kN (Gelenkprotektoren) bzw. 4–6 kN (Rückenprotektor) die
niedrigsten Restkraftwerte am Markt.
Die Hersteller müssen auf ihren Produkten die
CE-Norm und die Größenangabe anbringen. Bei
Rückenprotektoren wird zusätzlich die Leistungsstufe ausgezeichnet. Die Leistungsstufe gibt an,
welcher Schutzklasse der Rückenprotektor entspricht.
Man unterscheidet hierbei zwei Leistungsstufen
bzw. Level: „Level 1“ und „Level 2“. Wobei Level 2
hier für die deutlich bessere Leistungsstufe steht.
2007
102 Seiten
Jeder Motorradfahrer sollte sich davon
überzeugen, dass die Norm-Bezeichnung in
seinem Rückenprotektor EN 1621-2 lautet
und er mit dem höheren bzw. besseren „Level 2“
und nicht „Level 1“ ausgezeichnet ist.
Um die Zertifikation für „Level 2“ zu erhalten, müssen
die Protektoren höchsten Anforderungen genügen.
Bei dem Test fällt ein 5 kg schwerer Stahlkörper in
Keilform auf den Rückenprotektor. Schlägt der Fallkörper ohne dämpfenden Protektor auf den Messkopf, treten Kräfte von bis zu 180 kN auf. Hier müssen
die Durchschnittswerte der Protektoren unter 9 kN
liegen und die Einzelwerte dürfen die 12 kN-Marke
nicht überschreiten. Kein Problem für die neuen NPProtektoren. Denn „Level 2“ ist die Mindestanforderung von BMW Motorrad für alle NP-Protektoren.
Bei Protektoren mit der EN 1621-1 Norm (Schulter,
Ellbogen, Hüfte und Knie) darf die unter dem Protektor verbleibende Energie die 35 kN-Marke nicht
überschreiten (Bestwerte für BMW Motorrad NPProtektoren: 10–12 kN an Schulter, Ellbogen, Knie
und Hüfte).
Die neuen BMW Motorrad NP-Protektoren.
Interessant, wenn die Fachpresse von einer Zukunft
spricht, in der bei der Schlagdämpfung Zahlen erreicht werden, die heutzutage kaum vorstellbar sind.
Noch interessanter, dass die Zukunft schon heute
mit den neuen NP Protektoren von BMW Motorrad
begonnen hat. Durch den Einsatz eines neu entwickelten Materials, das trotz hoher Flexibilität
und Weichheit die besten Dämpfungswerte auf dem
Markt bietet, sind die eingebauten Protektoren fast
nicht mehr zu spüren.
Der Rückenprotektor 2 von BMW Motorrad.
Der Rückenprotektor 2 (integriert in der Jacke Protection) und der neue NP-Rückenprotektor von BMW
Motorrad erfüllen, als eine der wenigen Protektoren
auf dem Markt, nicht nur die Anforderungen für eine
Zertifizierung nach der EN 1621-2 Norm, sondern
auch der besten Schutzklasse („Level 2“). Getestet
wird z. B. die messbare Restkraft. Mit dem BMW
Motorrad Protektor wird diese Kraft auf unter 5 kN
reduziert. Ein einmaliges Ergebnis, das die Tester
begeisterte, uns aber nicht sonderlich überraschte.
Wesentlich für Rückenprotektoren sind auch die
individuelle Anpassung und Fixierung. Der Protektor sollte als Element der passiven Sicherheit
komfortabel sein und darf keinesfalls stören. Der
Wohlfühlfaktor des Fahrers ist gerade in kritischen
Situationen Vorraussetzung für die Konzentration
auf dem Motorrad. Darum bietet der Rückenprotektor 2 von BMW Motorrad durch den Bauchgurt mit
eingearbeitetem Nierengurt, den zwei einstellbaren
Schultergurten und dem verstellbare Brustverschluss
ein hohes Maß an Tragekomfort und Passgenauigkeit in allen Größen. Gleiches gilt selbstverständlich
auch für die Jacke Protection mit dem patentierten
Rückensystem.
Zu guter Letzt.
Der Rückenprotektor 2 von BMW Motorrad schützt
als einziger zertifizierter Rückenprotektor auf dem
Markt zusätzlich zum Wirbelsäulen-Schulterblatt und
Beckenkammbereich auch den Schlüsselbeinbereich.
Auch die Formen der Protektoren wurden – in enger
Zusammenarbeit mit Biomechanikern, Medizinern
und Unfallforschern – völlig neu entwickelt und speziell auf die einzelnen Körperteile abgestimmt.
Die Gelenke werden aufgrund der Weichheit des neuen
Materials jetzt noch besser umschlossen. Dadurch
wird eine deutlich verbesserte Schutzwirkung erreicht
und die Möglichkeit einer Verschiebung bzw. einer
Verdrehung der Protektoren stark verringert.
Motorradfahren ist kein Hobby. Es ist eine Leidenschaft. Es ist nicht Freizeit. Sondern Freiheit.
Es ist zwei Räder. Weil mehr überflüssig sind. Es ist Helm statt Hut. Es ist eine total zerstörte
Frisur. Es ist Orkan von vorn. Und eine Meute von hinten. Es ist eine Sitzbank als Standpunkt.
Es ist ein paar Lieblingsklamotten packen und los.
Hot 66 / 67
Basic 86 / 87
A | Cap BMW Logo 2
Klassisches 6-Panel-Cap mit stufenloser Weitenverstellung auf der Rückseite. BMW Motorrad
Bildmarke aus Gummi auf der Front.
B/D | T-Shirt Bend / Curve
Coole Ansage. Die neuen Shirts mit BMW Motorrad
Schriftzug. Das Damenshirt Curve mit Raglanärmeln
und taillierter Passform sitzt modisch körpernah.
Klassisch ist das Herrenshirt Bend geschnitten. Beide
sind natürlich qualitativ sehr hochwertig verarbeitet.
A
C
E
B
C | Sweatshirtjacke Sport 2
Lässiger Auftritt. Die modische
Die Sonne ist zwar 150 Millionen Kilometer entfernt, aber die 5.500 °C an ihrer Oberäche sorgen
auch hier für heiße Momente. Darum muss bei hohen Temperaturen die Motorradausrüstung
vor allem leicht und sicher sein. Und da unser Stern noch etwa 5 Milliarden Jahre existieren wird,
ist unsere Fahrerausstattung auch extrem langlebig.
Hot
Sweatshirtjacke
besteht aus einer hochwertigen, funktionalen Materialmischung aus Polyester, Baumwolle und Elasthan.
Sie ist ideal unter der Motorradbekleidung oder als
Freizeitjacke zu tragen.
D
D | Hemd BMW Motorrad
Klein verstaubar, pegeleicht und extrem schnell
trocknend. Das ultraleichte Hemd aus Supplex Material ist klimaregulierend und bietet höchsten
Tragekomfort. Und das Beste – es sieht dabei
noch verdammt gut aus.
E | Shirt Funktionswäsche lang
Sehr leichtes Shirt aus Meryl Skinlife. Es bietet
einen sehr hohen Tragekomfort und ist sowohl
atmungsaktiv, antibakteriell als auch hochelastisch.
Die Feuchtigkeit wird schnell nach außen transportiert.
Das Material trocknet sehr rasch und ist äußerst
pegeleicht (bügelfrei).
Road Style.
Fahrerausstattung 2007
Materialien 74 / 75
Enduro 44 / 45
Handschuhe Rallye 2
Auch abseits der Straße alles im Griff: mit den
Handschuhen Rallye 2 von BMW Motorrad.
Hose Enduro
Wer im Gelände keine halbe Sachen macht, geht auch bei
seiner Ausrüstung keine Kompromisse ein. Die Hose Enduro
ist die optimale Ergänzung zur BMW Motorrad Protektorenjacke und zum Enduroshirt. Aus äußerst robustem Polyamid,
an den Oberschenkeln mit Applikationen, bietet sie durch
große Stretchbereiche einen optimalen Tragekomfort und kann
mit drei NP-Hüftprotektoren ausgerüstet werden.
Technisch gesehen unschlagbar.
Die Materialien der BMW Motorrad
Fahrerausstattung.
Für alle Produkte der BMW Motorrad Fahrerausstattung werden nur Materialien von
allerhöchster Qualität verarbeitet. Gleichzeitig werden laufend technische Innovationen entwickelt und eingeführt. So kann man als Motorradfahrer immer sicher sein,
mit einer BMW Motorrad Fahrerausstattung ein absolutes Topprodukt zu tragen.
Wenn es um Ihre Sicherheit geht, denken wir zunächst einmal sehr oberächlich.
Denn schließlich spielen die Oberstoffe und deren Abriebfestigkeit eine ganz entscheidende Rolle. Materialien wie GORE-TEX Armacor, Dynatec, Cordura oder
speziell behandeltes, extrem abriebfestes Leder sorgen dafür, dass Sie auch in
Extremsituationen mit heiler Haut davonkommen.
GORE-TEX Armacor z. B. ist ein atmungsaktives, wind- und dauerhaft wasserdichtes Material. Ergänzt durch Kevlar , glänzt es durch hervorragende Abriebwerte.
Die Membran ist nicht als Zwischenschicht verarbeitet, sondern direkt mit dem
Obermaterial und dem Innenfutter verbunden. Dadurch saugt sich das Obermaterial
bei Regen nicht voll und das bei Nässe entstehende Kältegefühl und höhere Gewicht
wird wirkungsvoll reduziert (s. Grak rechts unten).
Mit dem Textilspezialisten Schoeller aus der Schweiz wurde von BMW Motorrad
eine neue, „intelligente“ Membran entwickelt: c_change . Die Porengröße dieser
Membran passt sich der Außentemperatur an und regelt so, nach Bedarf, die
Atmungsaktivität der Bekleidung. Vorbild war hier die Natur. Nach dem Prinzip eines
Tannenzapfens, dessen Schuppen sich bei Wärme öffnen und bei Kälte schließen,
„atmet“ c_change im Sommer und isoliert an kalten Tagen. Darüber hinaus verfügt
die Membran über eine Elastizität, die es ermöglicht, ein komplett elastisches Obermaterial für noch mehr Tragekomfort zu konstruieren.
BMW Motorrad Bekleidung mit GORE-TEX XCR Laminat
Das im Streetguard 2 verarbeitete GORE-TEX XCR Laminat (XCR steht für
„Extended Comfort Range“) ist gegenüber dem herkömmlichen GORE-TEX
3-Lagen-Laminat um 25 % atmungsaktiver. Und das bei dauerhafter Wind- und
Wasserdichtigkeit.
Außerdem sorgt das Laminat für eine extrem kurze Trocknungszeit, da das Vollsaugen
bei Regen minimiert wird. So bleibt man bei Kälte warm und bei großer Hitze
herrscht ein angenehmes Körperklima. Der Fahrer fühlt sich dadurch einfach wohler
und bleibt auch auf längeren Fahrten leistungsfähiger, was letztendlich seine aktive
Sicherheit erhöht.
BMW Motorrad Bekleidung mit Cool Ausrüstung
Bei der BMW Motorrad Fahrerausstattung wird das TFL Cool System in verschiedenen Anzugmodellen eingesetzt. Und das nicht nur mit Leder, sondern beim Streetguard 2 auch in Verbindung mit Textil.
Dunkle Flächen absorbieren 95 % der einfallenden Sonnenstrahlen. Das hat
natürlich eine große Auswirkung auf die Wärmeentwicklung im Anzug.
Dunkles Obermaterial, das mit TFL Cool Technologie ausgestattet ist, reektiert
einfallende Strahlen wie helles Material. Das Obermaterial heizt sich nicht so stark
auf. Bei starker Sonneneinstrahlung wurde im Anzug eine im Vergleich zu einem
normalen Lederanzug bis zu 12 °C niedrigere Temperatur gemessen. Zusatznutzen:
Auch der Alterungsprozess der Bekleidung wird stark abgeschwächt.
Und da wir wissen, dass alle guten Worte nicht helfen, wenn es darauf ankommt,
und alle Theorie grau ist, führen wir laufend praxisrelevante Simulationstests für
die unterschiedlichsten Ansprüche durch. Das Ergebnis: Standards, die meist weit
über den branchenüblichen Normen liegen. Und nur was hier besteht, bekommt
das begehrte C.A.R.E. Siegel.
Fahrerausstattung\ Accessoires\
T-Shirts
Hemden
Jacken
Sweatshirts
Halstücher
Caps
Brillen
Schlüsseletuis
Miniaturen
Pflegemittel
140\141
Das vorliegende Konzept, die Namen und Zeichen sind geistiges Eigentum der FEUER Kommunikation und Design AG
und dürfen nur auf ausdrückliche Genehmigung der FEUER AG ver wendet, ver vielfältigt und verbreitet werden.