Ausgabe 2016 - Real Sailing

Transcrição

Segler
INFO
INFO
Unsere Schiffe
Revier
Leistungen
Segeltrainings
Charterinfos
6
1
0
2
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b
a
g
s
u
A
Inhaltsverzeichnis
Rückblick 2015
2
Aussichten 2016
3
Gute Gründe eine real-sailing Yacht zu chartern
5-9
Wohin segeln wir 2016
10 - 16
Trainings und Events
17 - 19
Tipps und Bitten
20 - 23
Unsere Schiffe
24 - 36
X-332
Dehler 35
Salona 37
Vilm 41 CR
Dehler 41
X-412
Elan 431
Hanse 430
X-442
Salona 45
Harmony 47
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
Anfahrt nach Fehmarn
37
Chartervertrag / Muster
38
Charterbedingungen
39
Preise
40 - 41
Moin Moin und ein herzliches Hallo
liebe Segelfreunde!
Wir freuen uns über Ihr Interesse – vielen Dank
Zunächst möchten wir uns vorstellen
real-sailing ist ein Vercharterer auf der schönen Ostsee-Sonneninsel Fehmarn, dem
Herz der Ostsee. Unsere Flotte liegt in Burgtiefe - dort bieten wir eine große Auswahl an
schnellen, sportlichen Yachten an und sind zugleich Europas größter Vercharterer von
X-Yachten. Unsere Stärke sind sehr gut segelnde Schiffe mit einer überdurchschnittlichen Ausrüstung.
Guter Segelwind, der in der westlichen Ostsee nahezu sicher ist, lässt auch in nördlicheren Gewässern das Seglerherz höher schlagen. Dazu unsere beispielhaft ausgerüsteten
und topgepflegten Yachten - beste Voraussetzungen für einen real-sailing Urlaub auf der
Ostsee.
Unser Team wohnt vor Ort und unsere erfahrenen Mitarbeiter sind stets für Sie da. Wir
sind klein genug, um uns persönlich um Sie zu kümmern und groß genug um einen
Service zu bieten, der keine Wünsche offen lässt. 7 Tage in der Woche sind wir für Sie
erreichbar. Auch wenn Sie außerhalb der üblichen Charterzeiten ein Schiff übernehmen
oder abgeben möchten, kein Problem.
Mit unserer Internetpräsenz werden wir Sie immer auf dem Laufenden halten.
Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim Lesen dieser Broschüre und hoffen, Sie mit unserem Angebot an Schiffen anzusprechen. Sollte Ihnen etwas unklar sein oder Sie einen
besonderen Wunsch haben, rufen Sie einfach an oder mailen Sie uns, wir helfen gerne
weiter.
Und wir würden uns natürlich sehr freuen, Sie bald an Bord eines unserer Schiffe persönlich begrüßen zu können.
Ihnen wünschen wir alles Gute für 2016, uns ein baldiges Wiedersehen mit Ihnen, und
denen, die uns noch nicht kennen, dass sich das recht bald ändert
Herzlichst Ihr
Jan Hegerfeld
und das real-sailing Team
Das Team, das sein Versprechen hält!
Impressum
real-sailing
Jan Hegerfeld
Meeschendorf 80
23769 Fehmarn
Telefon 04371 878 25
Telefax 04371 873 59
E-Mail [email protected]
www.real-sailing.de
real-sailing Telefon 04371 878 25 E-Mail [email protected]
1
Rückblick
Ausgesprochen zeitig
wagten sich im März die
ersten Chartergäste auf‘s
Wasser; und ihr Mut
wurde belohnt. Die Segelsaison hat so frühzeitig
begonnen, wie schon lange nicht mehr. Wenn das
Thermometer machmal
noch etwas angewärmt
werden musste, um von
erstklassigem Segelwetter
zu sprechen, die Sonne
schien und Wind gab‘s
auch.
Der Sommer 2015 hatte
ein buntes Wetterpaket für Ostseesegler im
Gepäck. Abwechslungsreiche Segelwochen,
die mit leichten Winden
ideale Bedingungen für
entspannte Segeltage
und großartige Spitörns
bescherten, waren ebenso
dabei, wie kräftige Brisen,
so dass unsere Segler mit
enormen Speed unterwegs waren und große
Etmale zurücklegten.
Meist schien dabei auch
noch die Sonne und kurze
Schauer konnten den
Segelspass nicht trüben.
Vielen war es im Binnenland oft zu heiß und
sie freuten sich über die
frische Meeresbrise bei
uns an der Ostsee.
Tolle Törns nach Oslo,
Göteborg und Stockholm
wurden auch 2015 wieder
2
2015
mit unseren X-Yachten
gesegelt und unsere X-442
die Hexe erreichte, mit
ihrem Abstecher nach
Finnland, wohl das entfernteste Ziel.
Elan 40 - in medias res Nach mehr als zehn Charterjahren hat die Elan 40
in medias res unsere Flotte verlassen, um in einem
neuen Revier unterwegs
zu sein.
Neben den regulären
Winterarbeiten gab es auf
vielen Schiffen neue Segel
und neue Instrumente.
Die Dehler 35 wurde mit
neuen Instrumenten und
und einem Raymarine
e 7 Plotter, gut geschützt
unter der Sprayhood,
ausgerüstet.
Extra-fast und extra-fun
bekamen tolle neue Großsegel aus HydraNet radial.
Die Salona 37 offshore
sowie die Salona 45
Simply fast erhielten
ebenfalls neue Großsegel.
Hier haben wir uns für das
DCX Tuch, eine Weiterentwicklung von Dimension
Polyant, entschieden.
Die Salona 45 Special One
verbessert mit ihrer Genua 3 aus HydraNet radial
ihre Segeleigenschaften
nochmals deutlich.
Aussichten
2016
...und auch für die Saison
2016 werden wir unsere
Schiffe bestens vorbereiten, damit Sie mit unseren
Yachten wieder ungetrübten Segelspaß auf der
Ostsee genießen können.
Durch unsere professionelle Wartung und Pflege
bieten wir Ihnen auch im
kommenden Jahr eine
sportliche Flotte mit
hervorragenden Segeleigenschaften, viel Komfort
und aktueller Navigationselektronik.
Neu 2016 an unserem
Steg eine Dehler 41.
Ein Schiff, dass auf den
Regattabahnen schon für
viel Aufsehen gesorgt hat.
Die bestechenden Segeleigenschaften der Dehler
Yachten machten bereits
unsere Dehler 35
zu einer beliebten Charteryacht in unserer Flotte
und wir sind überzeugt,
dass Sie auch von diesem
neuen Schiff, der Dehler
41 - Shelter - begeistert
sein werden.
Auf unserer Internetseite,
sowie mit dem regelmäßig erscheinenden Newsletter, informieren wir Sie
auch im kommenden Jahr
über aktuelle Neuigkeiten
in unserer Charterflotte,
zu den Schiffen und zum
Revier. Gerne können Sie
Informationen und Angebote per Mail oder telefonisch von uns bekommen,
einfach schreiben oder
anrufen, wir freuen uns
über Ihr Interesse und helfen gerne bei allen Fragen
rund um die Planung ihres
nächsten Segelurlaubs.
Für alle, die gerne noch
was dazulernen möchten,
Sicherheit und Routine
im Umgang mit einer
Charteryacht gewinnen
möchten, oder von erfahrenen Skippern hilfreiche
Tipps und Tricks erhalten
wollen, bieten wir auch
2016 wieder einige Segeltrainings an.
Für unsere beliebtesten
Trainings, das Skippertraining, das Regattatraining
und das Starkwindsegeln stehen die Termine
fest und wir freuen uns
auf interessante Segelwochenenden mit den
Teilnehmern.
Jede Woche haben wir
alle eine Menge Papier im
Briefkasten oder als Beilage in der Tageszeitung,
falls Sie diese noch nicht
online lesen. Wir haben
uns daher entschlossen,
Ihnen unseren Katalog,
die jährliche Ausgabe der
Segler Info Mappe jetzt
online zur Verfügung zu
stellen.
Auf der real-sailing
Internetseite können
Sie am Bildschirm durch
die Mappe blättern,
interessante Neuigkeiten
online lesen oder, bei
Bedarf, auch ausdrucken.
Unser Yachtcharter-Team
wünscht Ihnen viel Spaß
beim Stöbern und der
Törnplanung 2016!
Wind und Sonnenschein
haben wir natürlich auch
wieder bestellt und zwar
nicht nur von Juni bis
September sondern von
April bis Oktober...
3
Unsere Flotte kann sich sehen lassen
Auch in der Segelsaison
2016 werden wir Ihnen
eine riesige Auswahl an
Top Schiffen anbieten
können.
2 Kabinen Yachten
Neben den äußerst
beliebten X-Yachten ab 33
Fuß ergänzt die Dehler 35
unser Angebot der schnellen 2 Kabinen Yachten.
3 Kabinen Yachten
An die sportliche Salona
37 schließt sich die Vilm
41 Cruiser Racer und die
neue Dehler 41 an.
4 Kabinen Yachten
Die große Auswahl der
real-sailing 4 Kabinen
Yachten beginnt mit den
beiden X-Yachten X-412,
gefolgt von der Elan 431,
der X-442, sowie den
beiden Salona 45 Yachten,
der Hanse 430 und der
Harmony 47.
Diese Auswahl an Yachten mit hervorragenden
Segeleigenschaften und
einer Top Ausstattung
stellt ein sehr komplettes
Angebot dar, bei dem für
jede Crew sicher etwas
dabei ist. Gerne beraten
wir Sie, um das richtige
Schiff für Ihre Ansprüche
zu finden.
Fehmarn
die Sonneninsel im
Herzen der Ostsee
Unsere real-sailing
Chartergäste finden in
Burgtiefe auf Fehmarn
nicht nur einen Ausgangshafen, der ihnen Törns in
alle Himmelsrichtungen
ermöglicht, sondern auch
eine interessante Insel
mit vielen Möglichkeiten
zur aktiven, naturnahen
Urlaubsgestaltung.
Die Lage Fehmarns im
4
Herzen der Ostsee, das
sonnen- und windreiche Klima, sowie das
abwechslungsreiche
Freizeitangebot Fehmarns
garantieren für einen
gelungenen Urlaub, denn
hier ist bestimmt für jeden
Geschmack etwas dabei.
Fehmarn, die deutsche
Urlaubsinsel, die seit
Jahrzehnten als Sonneninsel im Kurs der
Urlauber ganz oben steht
– und das aus gutem
Grund. Beliebt ist die
Ostseeinsel Fehmarn bei
Familien mit Kindern, die
das Landleben kennen
lernen, und die Natur genießen wollen. Besonders
im NABU Wasservogelreservat gibt es für große
und kleine Naturforscher
viel zu beobachten und zu
entdecken.
Ruhe und Entspannung
finden alle, die sich bei
ausgedehnten Strandspaziergängen an der frischen
Meeresbrise und den
schönen Sand- und
Naturstränden erholen,
sowie bei den zahlreichen Spa und Wellness
Angeboten, die für jeden
Geschmack viel zu bieten
haben.
Fehmarn lässt sich auch
mit dem Fahrrad gut
erkunden und bietet mit
seinen gut ausgebauten
Radwegen ideale Bedingungen für gemütliche
Touren oder sportliche
Etappen.
Für aktive Urlauber stehen neben dem Golfplatz
in Wulfen, eine Vielzahl an
Reitsportmöglichkeiten
auf den Höfen der Insel
zur Auswahl und lassen
Reiterherzen höher schlagen.
Ein riesiges Angebot hat
Fehmarn als Insel besonders für alle Wassersportler. Hier finden
ambitionierte Angler
vielfältige Möglichkeiten
vom Brandungsangeln bis
zur Hochseefischerei.
Als Hawaii des Nordens
zieht Fehmarn Surfer,
Kiter und Segler gleichermaßen in seinen Bann. Da
die Insel, mit den meisten Sonnenstunden im
Norden, auch fast immer
optimale Windverhältnisse bietet, finden Wassersportbegeisterte hier
ideale Vorrausetzungen
für einen tollen Urlaub an
und auf der Ostsee.
Wenn tatsächlich einmal
kein Lüftchen weht, dann
sind auch Kanufahren
oder Stand Up Paddling
eine neue Erfahrung wert.
Versuchen Sie’s!
Nicht zuletzt bietet
Fehmarn ein reichhaltiges, gastronomisches
Angebot, mit zahlreichen
inseltypischen Leckereien
wie Kuchen- und Tortenspezialitäten in den
idyllischen Hofcafes, oder
phantasievollen Fischgerichten in einem unserer
zahlreichen, ausgezeichneten Restaurants.
Gute Gründe...
eine real-sailing Yacht zu chartern
Echtes Segeln auf richtig schnellen Yachten
Hochfertige umfangreiche Ausstattung
Rundum professioneller Charter-Service
Zentrale Lage in der Ostsee
Unsere Leistungen
Unsere Charterflotte
besteht ausschließlich aus
Yachten mit hervorragenden Segeleigenschaften,
überwiegend großzügiger
Raumaufteilung und unkompliziertem Handling.
Zahlreiche weitere Details,
wie z. B. ein dunkelblauer
Rumpf oder ein Teakdeck
lassen Seglerträume Wirklichkeit werden. Durch
diese Vielfalt ist sicherlich
auch für Sie die passende
Yacht dabei.
Was für unsere langjährigen Gäste selbstverständlich ist, verblüfft so
manchen Chartergast,
der zum ersten Mal eines
unserer Schiffe chartert
- die außergewöhnlich
umfangreiche Ausstattung
unserer Yachten.
So finden Sie bei uns auf
allen Yachten neben der
Rollgenua mindestens
ein weiteres, kleineres
Rollvorsegel. Spinnaker
oder Gennaker sind auf
allen real-sailing Yachten
ohne Mehrkosten vorhanden. Selbstverständlich
ist auch das benötigte
Zubehör wie Leinen und
Blöcke ausreichend an
Bord. Material und Schnitt
aller Segel sind hochwertig und sorgen für
ungetrübten Segelspaß.
Darüber hinaus bieten wir
für einige Yachten zusätzliche Regattasegel an.
Sprechen Sie uns gerne
darauf an und buchen Sie
diese rechtzeitig.
Aktuelle Seekarten und
Hafenhandbücher der
Sportbootkartensätze 1-3,
sowie die elektronischen
Seekarten für den auf
allen Schiffen installierten Kartenplotter, sind
ebenfalls auf allen Booten
vorhanden.
Wetterempfänger, Windmessanlagen, Tochtergeräte oder Plotter an Deck
sind bei uns Standard und
erhöhen ihre Sicherheit.
Unsere Navtex Wetterempfänger liefern Ihnen
kostenfrei umfangreiche
Seewetterinformationen
über die Wetterentwicklung während Ihres
Chartertörns. Auf Wunsch
senden wir Ihnen diese
jedoch auch per SMS zu.
Leistungsstarke, perfekt
gewartete Maschinen,
überwiegend mit Faltpropeller, garantieren sehr
gute Manövriereigenschaften.
real-sailing bietet seinen
Kunden die siebentägige
Charterwoche mit 15 %
mehr Segelzeit für Ihren
Charterurlaub. Ohne
Mehrkosten können Sie
schon am Freitag ab 17:00
Uhr Ihre Yacht übernehmen, sich an Bord ein
richten und Gepäck und
Lebensmittel verstauen. Nach dem Check-In
bleibt für Sie als Skipper
ausreichend Zeit, sich und
Ihre Crew mit dem Schiff
vertraut zu machen. So
beginnt Ihr Segelurlaub
ausgeruht und entspannt
bereits am Freitagabend.
Zu Ihrer Sicherheit
werden alle Yachten bei
jedem Crewwechsel von
einem professionellen
Taucher geprüft, damit
auch unter Wasser alles in
Ordnung ist. Im Charterpreis ebenfalls bereits
enthalten sind die Kosten
für Gas, neben der angeschlossenen Gasflasche
befindet sich immer eine
weitere, volle Flasche an
Bord.
In unserer Basis in Burgtiefe fallen für unsere
Chartergäste weder Hafengebühren noch Stromkosten an. Auf Wunsch
nennen wir Ihnen gern die
Konditionen für weitere
Serviceleistungen wie z. B.
Proviant- oder Getränkelieferungen.
5
Ausrüstungsstand
Alle Schiffe unserer Flotte
zeichnen sich durch ihre
exzellenten Segeleigenschaften aus. Darüber
hinaus ist jedes Schiff
besonders umfangreich
ausgerüstet, wird intensiv
gewartet und gepflegt.
Bei uns finden Sie an
Bord viele Extras, die Sie
anderswo lange suchen,
extra bezahlen, oder gar
selbst mitbringen müssen - was häufig gar nicht
möglich oder aufwendig
und teuer ist. Bei uns
sind diese Dinge bereits
im Preis enthalten. Jedes
Jahr überprüfen wir den
Ausrüstungsstand unserer
Yachten und bringen Ihn
auf den neuesten Stand
der Technik. Wir ergänzen
was sinnvoll ist und den
Segelkomfort für unsere
Kunden verbessert. Hier
haben wir ein besonderes
Augenmerk auf unsere
bewährten Schiffe, die
auf dem gleichen hohen Standard gehalten
werden wie alle unsere
Yachten.So sind inzwischen viele real-sailing
Yachten mit Hydranet
Radial Segeln ausgestattet. Plotter, Autopilot,
AIS oder Bugstrahlruder,
auch hier ergänzen wir
die Ausstattung laufend
bzw. tauschen diese
gegen neue, aktuelle aus.
Bei real-sailing steht das
Erlebnis „SEGELN“ im Vordergrund – überzeugen
Sie sich selbst.
Technik - Segel Komfort - aktuell
Seit Jahren besteht die
real-sailing Flotte aus
ausgesuchten Segelyachten mit hervorragenden
Segeleigenschaften, sicherer, stabiler Bauweise
6
mit exzellenter, komfortabler Ausstattung. Dieses
Konzept hat sich im Laufe
der Zeit bewährt und die
Schiffe haben die hohen
Erwartungen, die wir
gestellt haben, erfüllt. Um
jedoch der ständig weiterentwickelten Technik
Rechnung zu tragen, sind
laufende Aktualisierungen
ebenso notwendig, wie
professionelle Wartung
und Pflege. Um die hohen
Erwartungen, die unsere
Chartergäste zu Recht an
die real-sailing Yachten
stellen, zu erfüllen, ergän-
als Segler auf Charterbooten finden kann. Mit
der entsprechenden App
sind somit Handys und
Tabletts an Bord ebenfalls
jederzeit mit den aktuellen Navigationsdaten
versorgt.
Auf der Elan 431 Estima
finden Sie inzwischen
einen Bordcomputer mit
Außenbildschirm. Auf
der Salona 45 Simply fast
wurde ein Raymarine
Plotter der Serie C 140 W
mit Touchscreen installiert, der Ihnen hochauflösende digitale Radar-
zen wir laufend die Ausstattung im technischen
Bereich, um Ihnen aktuelle Geräte nach dem neusten Stand der Technik zur
Verfügung zu stellen.
Auf vielen unserer Charterboote wurden neue
Plotter angeschafft,um
Ihnen aktuelle Modelle
mit zahlreichen, neuen
Funktionen anzubieten.
Die Dehler 35 und die beiden X-412 extra-fast und
extra-fun haben wir mit
der Raymarine e7 Serie
ausgestattet. Mit Touchscreen und Wifi- Anbindung erfüllen sie höchste
Anforderungen, die man
bilder auf dem Display
anzeigt. Die meisten realsailing Schiffe haben inzwischen ein AIS an Bord,
bei dem große Schiffe, bei
schlechter Sicht auf dem
Plotter gesehen werden
können. Regelmäßig wird
die Segelgarderobe unserer Schiffe geprüft und
erneuert, um die guten
Segeleigenschaften der
Schiffe zu erhalten, bzw.
zu verbessern. Hierbei
legen wir großen Wert auf
hochwertige Materialien
und fachgerechte Verarbeitung. Überwiegend
werden die Yachten mit
Hydranet Radial oder
DCX Tüchern ausgestattet,
die auch die gehobenen
Ansprüche von Regattaseglern erfüllen. Damit,
bei allem Segelspaß, auch
komfortables Bordleben
auf unseren Booten gewährleistet bleibt, werden
die Yachten an und unter
Deck aufwendig gepflegt
und gewartet. Ausstattung, wie Polster, Herde
und Backöfen, Radioanlagen, entweder mit CD
Player oder USB, teilweise
mit Bluetooth, werden
gegen aktuelle Modelle
getauscht. Neue Sprayhoods wurden für die
X-442 „Hexe“, die Salona
37 „offshore“ und Salona
45 „Special one“ angeschafft, damit es unter
Deck gemütlich und trocken bleibt, wenn Petrus
mal schlechte Laune hat.
Gut geschützt vor Wind,
Spritzwasser und Regen,
macht das Segeln auch an
solchen Tagen, Dank großer, stabiler Sprayhoods,
noch Spaß.
Auch wenn es auf der Ostsee mal etwas ungemütlich wird, segeln Sie mit
allen real-sailing Yachten
nicht nur schnell, sondern
mit der großen Auswahl
wechselbarer Vorsegel,
die auch bei viel Wind
optimal stehen, noch ausgesprochen komfortabel.
Ein hoher Aufwand der
sich lohnt, denn unsere
Yachten sind es wert!
Noch nach Jahren im
Chartereinsatz erfüllen Sie
die gestellten Anforderungen an Geschwindigkeit,
Sicherheit und Komfort
oft besser, als manches
„neue“ Modell. Die sehr
stabilen und guten Konstruktionen lohnen sich
eben.
Besondere Segel
Für viele Schiffe haben
wir besondere Segel
angeschafft, die aufgrund
unseres hohen Standards
serienmäßig an Bord
sind, oder die als Extra
gebucht werden können.
Wir haben uns für das
Hydranet-Radial entschieden, da es ganz tolle
Eigenschaften hat. Der
Tuchhersteller Polyant
schreibt dazu: Hydra Net®
radial hat einen hohen
Anteil von Dyneema®- Fasern in der Kettrichtung,
ist besonders eng gewebt
und formstabil und hat
einen angenehm, weichen Griff. Die Realisation
schwieriger Design-Parameter, die bisher nur
mit Laminat-Tuchen
auszuführen waren, ist
mit Hydra Net®radial-Geweben möglich. Die Hydra
Net® radial-Reihe umfasst
mehrere Qualitäten, die
für Step Down-Konstruktionen miteinander kombiniert werden können. Was
bedeutet, dass es sehr
formstabile Segel sind, die
ihr Top Profil über einen
langen Zeitraum behalten.
Diese Segel haben wir auf
den X-412 4 Kab., der Salona 37, X-332, Salona 45
und X-442 standardmäßig
an Bord.
Einige Boote haben wir
mit SQUARE® Tuch ausgerüstet. SQUARE® Tuche
wurden für leistungsstarke Segel entwickelt. Diese
erstklassigen Polyester
Konstruktionen werden
statt der traditionellenTaftgewebe eingesetzt,
wenn außer verbesserter
Kett- und Schussfestigkeit
auch eine bessere Stabilität abweichend von der
direkten Fadenrichtung,
erwünscht ist.
SQUARE® Tuche sind in
vielerlei Hinsicht einzigartig. Sie können leicht an
ihrem Rippstop - Muster
identifiziert werden, das
durch 2-fach in Kett- und
Schussrichtung eingewebte, dickere 500 und
1000 Denier Fäden erzielt
werden. Diese zusätzlichen Fäden verstärken
die SQUARE® Tuche zu
einem äußerst robusten Tuch, auch in den
leichteren Tuchen mit
HTP® plus-Ausrüstung.
Ebenso ermöglichen
diese Konstruktionen ein
verbessertes Finish. Alle
SQUARE® Tuche haben
ausgewogene, balancierte
Dehnungseigenschaften.
Für sehr anspruchsvolle
Segler haben wir noch
Vorsegel aus D 4. D4® ist
eine Produktbezeichnung
von DIMENSION-POLYANT
für projektbezogen gefertigtes Segeltuch. Anders
als Rollenware, die zum
großen Teil Lagerware ist,
wird D4®entsprechend
dem Design des Segelmachers angefertigt. Die
Herstellung eines D4 Tuches ist sehr aufwendig.
Die Produktion beginnt
mit flachen Sektionen von
Film- beziehungsweise
Film/ Taffeta-Bahnen. Darauf werden die Garne von
einem X/Y-Plotter verlegt.
Das kann je nach Komplexität des Designs in mehreren Lagen erfolgen. Eine
weitere Lage Filmbahnen
oder Film/Taffeta-Bahnen
wird darauf platziert. Die
Verklebung von Folien
und Fasern erfolgt wie
bei Rollenware unter
sehr hohem Druck und
mit kontrollierter Hitze.
Anschließend werden die
Sektionen auf einem Plotter platziert und die Außenkanten angezeichnet,
auch Vor-, Achter- und
Unterliekkurven werden
präzise markiert.
Nun fügt der Segelmacher
die Sektionen zu einer
vollständigen Membran
zusammen und dann ist
das Segel fertig. Nur bei
uns gibt es so aufwendige
Segel. Eben real-sailing…
Nach einer ausgiebigen
Testphase des Segeltuchherstellers Dimension Polyant hat sich die
Weiterentwicklung des
DC Tuchs, das DCX im
Praxistest bewährt. Das
neue Herstellungsverfahren ermöglicht durch eine
zusätzliche Lage von sogenanntem x-ply die Diagonalfestigkeit spürbar zu
erhöhen. Diese, in X-Form
eingelegten Faserstränge,
helfen damit die Profiltreue auch im gerefften
Zustand zu erhalten. Den
Kern bildet ein Polyestergitter, das durch ein X-Ply
im Winkel von 9° verstärkt
und das von zwei Lagen
Folie eingefasst wird.
Die auf den Außenseiten
liegenden Taftgewebe
sorgen für eine glatte
Oberfläche und hohe Abriebfestigkeit. Dieses neue
DCX Tuch des Herstellers
Dimension Polyant zeichnet sich durch deutlich
verbesserte Dehnungseigenschaften aus, ist in vier
Stärken erhältlich und
eignet sowohl für Vor- als
auch auch für Großsegel.
Durch die UVM™-Beschichtung des DCX
Tuches wird eine hohe
Widerstandskraft gegen
UV-Strahlen und Stockfleckenbildung erreicht.
Zweilagige Folie für optimalen Haftverbund und
geringe Dehnung, sowie
robustes Gittergelege für
hohe Reißfestigkeit und
Kettstabilität, machen
diese DCX-Tuche zu einem
hochwertigen Material für
die Segelgarderobe unserer schnellen, sportlichen
Charteryachten.
Yachtcharter
Qualität und
Sicherheit
BG Verkehr Zulassung: Unsere X-412 mit 4 Kabinen
und unsere „Harmony 47“
genügen den sehr hohen
Sicherheitsstandards der
Berufsgenossenschaft
Verkehr. Durch die erteilte
Zulassung darf nun auch
gewerbliche Ausbildung
mit den Yachten betrieben werden. Alle Yachten
werden regelmäßig vom
Wasser-und Schifffahrtsamt auf vollständige,
den Vorschriften entsprechende Ausrüstung und
deren Funktion, überprüft
und sind im Besitz eines
gültigen Bootszeugnisses.
Jährlich werden auch
Wasserproben unserer
Trinkwasseranlagen vom
Gesundheitsamt getestet,
so dass diese den vorgegebenen Richtlinien
genügen.
VDC
der sichere Kurs...
zu guten Charteryachten.
In der Vereinigung Deutscher Yacht-Charterunternehmen (VDC) haben sich
deutsche Charterfirmen
zusammengeschlossen.
Seit längerem sind wir
Mitglied im VDC. Zu den
wichtigsten Aufgaben des
VDC zählt die ständige
Steigerung der Qualitätsund Sicherheitsstandards
für den Charterbereich in
allen Bereichen. Der VDC
bietet einen lückenlosen
Service der Sicherheit
und garantiert qualitativ
hochwertige Leistungen.
Für VDC Mitglieder gibt es
neuerdings eine Absicherung der Charteranzahlung. Bei Bedarf senden
wir Ihnen gerne Unterlagen dazu zu.
7
Navigation
Die drei Seekartensätze,
sowie die dazugehörigen
Hafenhandbücher des NV
Verlags werden jährlich
aktuell erneuert und befinden sich an Bord aller
unserer Charteryachten.
Weiterhin finden Sie auf
allen Yachten GPS Geräte
mit Plottern, Echolot,
Logge, Windmessanlage,
sowie Tochteranzeigen im
Cockpit.
Auf zahlreichen Schiffen
sind WiFi-Anbindung
und Radar, zum Teil mit
Overlay-Funktion und
Tochtergeräte im Cockpit
installiert. Diese umfangreiche Ausstattung mit
modernen, technischen
Hilfsmitteln erleichtert
nicht nur die Navigation
während Ihres Chartertörns, sondern erhöht in
erheblichem Maße die
Sicherheit für Ihre Crew.
Um sich schon im Rahmen der Törnplanung mit
unseren Geräten vertraut
zu machen, können Sie
die entsprechenden
Bedienungsanleitungen
auf unserer Homepage als
PDF Datei herunterladen.
Dort finden Sie auch interessante Törnvorschläge
und Erfahrungsberichte
zahlreicher Ostseehäfen.
Gerne nehmen wir auch
Tipps von Ihnen auf, wenn
Sie neue Häfen erkundet
haben, die wir dann gerne
an andere weitergeben.
8
einwandfreie Yachten mit
topgepflegten Pantry- und
WC Bereichen legen, wird
die Endreinigung bei jeder
Charter direkt mitgebucht. Eine besenreine
Rückgabe, die für Sie
sicher selbstverständlich
ist, und Sie müssen sich
nicht mehr um die lästige
Putzerei am Ende Ihres
Segelurlaubs kümmern.
Spi oder Gennaker
inklusive
Ihre Autos
Die Parkplätze direkt am
Steg können zum Beund Entladen kostenfrei
mit einem Parkausweis
von real-sailing genutzt
werden. Diese Parkgenehmigung, die für die
An- und Abreise gültig ist,
erhalten Sie eine Woche
vor Törnbeginn als PDF
Datei. Diese können Sie
dann, in der benötigten
Anzahl, für Ihre Fahrzeuge
ausdrucken. Es besteht
die Möglichkeit, ihr Fahrzeug während Ihres Törns
in einer nahe gelegenen
Halle abzustellen. Die
Parkgebühr beträgt 20,EUR/Woche. Gerne über-
nehmen wir den Hin- und
Rücktransfer zur Halle,
für unsere Chartergäste
gratis. Autos, die nicht
in der Halle abgestellt
werden, können nur noch
gegen Gebühr auf dem
Großparkplatz Richtung Südstrand geparkt
werden. Der Tagespreis
beträgt dort 5,– EUR.
Endreinigung
Wir möchten, dass alle
Chartergäste eine professionell gereinigte Yacht
übernehmen und haben
daher die Selbstreinigung
seit 2014 nicht mehr angeboten. Da wir größten
Wert auf hygienisch
Schnelle Yachten,
TOP-Ausstattung, hochwertige Segel - da darf natürlich auch der Spi nicht
fehlen. Bei real-sailing ist
ein Spinnaker oder bei
einigen Yachten ein Gennaker, auf jedem Schiff
vorhanden und gehört zur
Standardausstattung.
Ohne Extrakosten können
Sie den Segelspaß mit
diesen bunten Leichtwindsegeln noch besser
genießen.
Liegeplätze
Unsere Liegeplätze im
Yachthafen Burgtiefe sind
für die real-sailing Gäste
gratis und ab Donnerstag
fest reserviert. Sollten Sie
während des Törns hier
festmachen, nutzen Sie
die freien Boxen. Hafengebühr müssen Sie dort
nicht bezahlen.
Beiboot und
Außenborder
Für Ihren Urlaubstörn
können Sie bei uns auch
ein Dingi hinzubuchen, so
dass es auch in der abgeschiedensten Bucht keine
Schwierigkeiten bereitet,
an Land zu kommen. Die
Kinder an Bord freuen
sich, wenn sie abends
im Hafen selbst einmal
Skipper sein dürfen. Das
Beiboot können Sie für
50,- EUR, den Außenborder für je 70,- EUR pro
Woche mieten, sollten
dies aber bitte rechtzeitig,
am besten gleich bei der
Buchung, reservieren.
Buchungen und
Reservierungen
Unsere kostenlosen und
unverbindlichen Reservierungsmöglichkeiten
werden weiterhin Bestand
haben. Deshalb reservieren Sie rechtzeitig,
damit wir Ihnen Ihren
Wunschtermin mit dem
passenden Schiff anbieten
können. Allerdings sollten
Sie die Reservierung, im
eigenen Interesse, nicht
zu lange offen lassen….
denn: wer zu spät kommt,
den bestraft die volle
Buchungsliste! Buchen
Sie also nicht zu spät, damit wir Ihre Termin- und
Schiffswünsche erfüllen
können. Auch Online
können Sie Ihre Reservierung tätigen. Über unser
Online Buchungssystem
stehen Ihnen neben der
unkomplizierten Buchungsmöglichkeit auch
aktuelle Charterangebote
zur Verfügung, die von uns
regelmäßig aktualisiert
werden. Vielleicht ist ja
auch etwas Interessantes
für Sie dabei.
Gas
Unsere Yachten werden
Ihnen jeweils mit zwei
Gasflaschen, von denen
eine in Gebrauch und die
zweite voll ist, übergeben.
Bei der Rückkehr müssen
Sie für die verbrauchten Gasflaschen keinen
Ersatz besorgen, denn die
Kosten sind bereits im
Charterpreis enthalten.
Sollte ein Wechsel der
Flaschen während Ihres
Törns notwendig werden,
überprüfen Sie bitte unbedingt die Ventile an der
Flasche und am Herd.
Zahlungsabsicherung
Zur Absicherung Ihrer
Charteranzahlungen
können wir auf Wunsch
Sicherungsscheine zur
Zahlungsabsicherung
ausstellen. Sollten Sie
Interesse daran haben,
sprechen Sie uns gerne
an.
Internet und Newsletter
Nicht immer ist es möglich alles hier aufzuführen
und aktuell zu halten.
Auf unserer Homepage
informieren wir Sie zeitnah über die neuesten
Ereignisse. Hier lohnt es
sich, immer mal wieder
reinzuschauen. Schiffe,
die kurzfristig verfügbar
sind, finden Sie unter
Online-Buchung, oder bei
den Charterangeboten.
Besuchen Sie uns auf der
Seite www.real-sailing.de
Gerne senden wir Ihnen
auch regelmäßig unseren
Newsletter zu, den Sie
unter [email protected]
anfordern können. Wenn
Sie Fragen oder
Anregungen haben: Wir
freuen uns auf Ihren
Anruf!
Bettwäsche
Wir bieten einen Bettwäscheservice an.
Damit müssen Sie sich
nicht mehr mit Ihrem
Schlafsack-Gepäck belasten. Bei Bedarf bekommen Sie einen kompletten
Satz Bettwäsche, bestehend aus: Decke, Kissen,
Bezügen und Laken zum
Preis von 20,- EUR/Person. Teilen Sie uns Ihren
Wunsch einfach bei Ihrer
Buchung mit und wir
halten die Bettwäsche
für Sie an Bord bereit.
Spätestens zwei Wochen
vor Törnbeginn muss das
ob und wie viel unbedingt feststehen, damit
wir diesen Service für
unsere Gäste organisieren
können.
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Dänische Südsee
Rund Fünen
Dänische Südsee
Lübecker Bucht
Bornholm
Rund Rügen
Kopenhagen Seeland
10
Burgtiefe auf Fehmarn ist
als Start für den Törn in
die Dänische Südsee, bestens geeignet. Tatsächlich gilt das knapp einen
Segeltag von der deutschen Küste entfernte
dänische Inselmeer, das
bei Sonnenschein und
blauem Wasser an die
richtige Südsee erinnert,
als ideales Seegebiet.
Das Revier erstreckt sich
vom Kleinen Belt im Nordwesten bis zum Smaland–
Fahrwasser im Südosten
und bietet mit einer
Vielzahl moderner Marinas, kleiner Fischerei- und
historischer Stadthäfen,
eine einmalige Infrastruktur für Segler.
Darüber hinaus gibt es
durch die Inseln, sowie
die Belte und Sunde viele
geschützte Ankerplätze.
Touristische Hochburgen
in diesem Teil Dänemarks
sind das historische
Städtchen Aerosköbing
auf der Insel Aerö, die alte
Hafenstadt Faaborg auf
Fünen, oder das Kapitänsdorf Troense auf der Insel
Tasinge.
Der Svendborgsund, sowie die zahlreichen kleinen Inseln und Inselchen
wie Lyo oder Avernako
und auch Smalands
Fahrwasser, mit weiteren
idyllischen Eilanden wie
Femö, Omö oder Agersö
sind ein tolles Urlaubsrevier für jeden Segler.
Der Svendborgsund verläuft südlich Fünens von
Ost nach West und bietet
ein traumhaftes Panorama mit hübschen, bunten
Häuschen, grünen Wiesen
und Wäldern. Smalands
Fahrwasser, ein
weiteres reizvolles Revier
in der Ostsee. Ruhe und
Entspannung erwarten sie
auf Avernako, Femo oder
Fejo mit ihren kleinen Häfen, umgeben von langen
Stränden, die zum Baden
und Spazierengehen
einladen. Zur Versorgung
gibt’s den Kaufmann,
oder mit Glück frischen
Fisch direkt beim Fischer.
Rund Fünen
Unter den Chartertörns
auf der Ostsee ist „Rund
Fünen“ wohl ein echter
Klassiker. Eine beliebte
Segelreise, dieser ca. 280
Meilen lange Törn rund
um die Insel Fünen, für
den sich die meisten Segler eine Woche Zeit nehmen. Man segelt immer
voraus und muss nicht
den gleichen Kurs zurücksegeln, so beschreiben
Segler die Faszination
einer Inselumrundung. Je
nach Wind und Wetterlage
idyllischer, verschlafener
Hafen Ruhe und Entspannung bietet, finden Sie in
Korsor, Nyborg und Kerteminde das typische
Kleiner Belt
Auch Ballen auf Samsö ist
mit seinem pittoresken
Hafen und dem schönem
Badestrand, eine hervorragende Alternative bei
Die hübschen Häfen der
Dänischen Südsee wie
Faaborg, Aerösköbing,
Rudköbing oder Marstal
bilden mit interessanten
der Auswahl der Stopps
auf Ihrer Segelreise Rund
Fünen.
Durch den Kleinen Belt
setzen sie den Törn fort
und sie haben die Auswahl zwischen zahlreichen Häfen entlang der
Route. Nordwestlich Fünens finden sie den Hafen
von Middelfart, wo sich
sowohl der Stadthafen,
als auch die große Marina
als Übernachtungsmöglichkeit anbieten.
Orten, in malerischer
Landschaft, einen gelungenen Abschluss Ihres
Yachtcharter Urlaubs auf
der Ostsee.
Auch Bagenkop auf
Langeland eignet sich
als Absprunghafen, um
über den Kiel Ostsee Weg
zurück nach Fehmarn zu
segeln.
Rund Fünen zu segeln ist
auch nach zahlreichen
Törns immer wieder interessant, weil sich
Seeland
Bogense
Großer
Belt
Middelfart
Fünen
Faaborg
Svendborg
Spodsbjerg
rø
Sonderborg
Bagenkop
Lang
eland
Ærøsköbing
Æ
Nakskov
Lolland
Fehmarn
Burgtiefe
entscheiden Yachtcharter
Skipper, ob sie Fünen im
oder gegen den Uhrzeigersinn umrunden wollen.
Die Insel Langeland kann
als erste Etappe angepeilt
werden und Spodsbjerg
oder Bagenkop eignen
sich als erste Stopps für
diesen Törn. Östlich von
Langeland empfehlen sich
auch Korsör auf Seeland
oder Nyborg und Kerteminde auf Fünen. Während Spodsbjerg als
Bild einer dänischen
Kleinstadt mit hübschen
Geschäften, netten Cafes
und historischen Stadtkernen, die zum Bummeln
und Schauen einladen.
Weiter Richtung Norden
passieren sie Fyns Hoved
und finden mit Odense
einen netten Hafen in der
größten Stadt auf Fünen.
Weiter westlich bietet Bogense eine große Marina
mit gutem Liegeplatzangebot.
11
eine Vielzahl netter Häfen
entlang der Route finden
lassen und somit Törnvariationen möglich sind,
die niemals Langeweile
aufkommen lassen.
Kopenhagen und
Seeland
für Ihren Segeltörn Rund
Seeland sollte schon etwas mehr Zeit eingeplant
werden, denn diese Inselumrundung hat einige
Highlights zu bieten, die
Sie sich nicht entgehen
lassen sollten.
Nachdem der Kiel-OstseeWeg überquert ist, kommen die ersten dänischen
Inseln in Sicht und als
ersten Hafen erreichen Sie
Spodsbjerg an der Ostseite der Insel Langeland.
Der Hafen kann jederzeit
gut angelaufen werden
und verfügt über gute
Sanitäreinrichtungen
und einen Kaufmann, mit
allen Dingen des täglichen
Bedarfs. Etwas weiter
nördlich haben sie die
Auswahl zwischen Nyborg
auf Fünen und Korsor
auf Seeland. Beide Häfen
sind vom Großen Belt gut
anzusteuern und bieten
nette, typisch dänische
Stadtbilder mit kleinen
Häuschen und engen
Gassen.
Im Großen Belt Richtung
Norden bieten sich dann
Kerteminde auf Fünen
oder die wunderschönen
Inseln Samso und Sejeroe
als weitere Zwischenstopps an. Mit nordöstlichem Kurs umrunden
Sie die Insel Seeland und
erreichen den großen
Yachthafen von Hundestedt oder Gilleleje,
inmitten einzigartiger
Umgebung mit herrlichen
Badestränden, interessanten Steilküsten, sowie
12
erholsamen Waldgebieten. Mit Kurs Süd-Ost
steuern sie den Sund
zwischen Dänemark
und Schweden an und
erreichen den unumstrittenen„Hot-Spot“ Kopenhagen.
Mitten zwischen der
schwedischen und der
dänischen Küste passieren Sie eine traumhafte
Kulisse und erreichen,die
dänische Hauptstadt Kopenhagen. Dort liegt man
im geschützten Hafen
neben der weltberühmten
Kleinen Meerjungfrau und
kann von hier zu Fuß das
Zentrum erreichen.
Im Norden befindet
sich auf der dänischen
Seite Helsingör mit dem
berühmten Schloß„Hamlet“ und vis á vis auf
der schwedischen Seite
Helsingborg. Südlich
erreichen sie den malerischen Grönsund und die
Ostseite der Inseln Mon
und Falster. Die Häfen
Klintholm, Haesnaes und
Gedser bieten sich gut als
Absprung zurück nach
Burgtiefe an. Wenn der
Wind passt und die Crew
noch mal richtig Segelspaß genießen möchte,
lohnt sich ein Abstecher
an die mecklenburgische
Küste.
Rund Rügen
einzuplanen ist. Durch
den Strelasund, entlang
der Bodden bis Cap Arkona, genießen Sie eine abwechslungsreiche Kulisse
mit vielen Impressionen.
Bornholm
...ist eine Reise wert!
In Richtung Osten befin-
Wer seinen Ostsee-Törn
Richtung Bornholm in
Fehmarn beginnt, wird
mit vorherrschenden
westlichen Winden sein
det sich Deutschlands
größte Insel Rügen. Die
Insel zu umrunden, ist für
viele immer wieder ein
ganz besonderes Erlebnis.
Südlich von Fehmarn geht
es in Richtung Grömitz,
Wismar, Boltenhagen und
Travemünde. Rund Rügen
ist auch in einer Woche
gut zu schaffen, wobei für
den Rückweg, bei westlichen Winden, ein ausreichendes Zeitpolster
Ziel rasch erreichen können. Am schnellsten
geht‘s Non-Stop die ca.
140 Seemeilen über die
Ostsee zurückzulegen,
oder mit einem Schlag
nach Gedser, Haesnaes
oder Klintholm und dann
nach Bornholm. Entlang
der deutschen Ostseeküste bieten sich Kühlungs
born, Warnemünde oder
Sassnitz als Absprunghäfen für den Törn nach
... ein Törn für Segler
Bornholm, der Insel mit
ihrem einzigartig milden
Klima in der Ostsee, an.
Unter den zahlreichen
hübschen Hafenstädtenauf der Ostseeinsel, sind
die Häfen von Ronne,
Nexo, Hammerhaven und
Hasle besonders gut anzulaufen. Auch die Orte
Svaneke, Gudhjem, Sandvig und Allinge, mit ihrem
südländischen Flair, sollten sie unbedingt besuchen. Kunsthandwerker,
wie Glasbläser, Töpfereien
und Kerzenzieher laden in
hergestellt wird, noch
warm aus dem Rauch,
einfach köstlich. Gut
gestärkt können sie nun
mit ihrem Schiff zu einem
weiteren lohnens- werten Ziel, den östlich von
Bornholm gelegenen Erbseninseln, mit dem Hafen
Christiansö, aufbrechen,
ein Muss für jeden
Bornholmbesucher.
Bei einem Spaziergang
über diese winzige Inselgruppe in der Ostsee
besichtigen sie die ehemalige Festungsanlage
Lübecker Bucht
ihre Werkstätten ein. Zur
Erkundung der Insel bietet
sich neben den öffentlichen Verkehrsmitteln
auch das Fahrrad an, das
man problemlos ausleihen kann.
Wen bei seinem Ausflug
über die Insel der Hunger
überfällt, dem sei eine
typische Spezialität, der
„Bornholmer“ empfohlen.
Geräucherter Hering, wie
er nur auf Bornholm
und genießen einen grandiosen Ausblick über die
Weite der Ostsee.
Für den Rückweg ihrer
Reise sollten Sie sich
ausreichend Zeit nehmen,
um mit Kreuzschlägen
über die Ostsee Richtung
deutsche Küste, oder über
Südschweden, z. B. Ystad
oder Trelleborg, die Basis
in Burgtief rechtzeitig zu
erreichen.
auch vor der Haustür
unseres Stützpunktes
gibt es reizvolle Ziele, in
einem Segelrevier mit
idealen Bedingungen, zu
erkunden. Zum Beispiel
die Inselhäfen Fehmarns,
Orth und Lemkenhafen,
sind reizvolle kleine
Fischerhäfen, die in wenigen Segelstunden erreicht
werden können. Besonders Familien finden in
der gut geschützten
Unsere Charterbasis in
Burgtiefe ermöglicht Segeltörns in fast alle Himmelsrichtungen und ist
damit ein ausgezeichneter
Starthafen für eine Vielzahl von Törnzielen. Die
sportlichen Crews starten
hier, etwa in der Mitte der
deutschen Ostseeküstenlinie, ihren Törn Rund Fünen, nach Kopenhagen, in
die Dänische Südsee oder
nach Bornholm. Doch
Lübecker Bucht ein
ideales Urlaubsrevier mit
interessanten Städten,
flachen, feinsandigen
Badestränden und einem
vielfältigen Freizeitangebot für Groß und Klein.
Häfen wie Großenbrode,
Grömitz, Niendorf oder
Neustadt sind mit kurzen
Schlägen erreichbar und
auch bei kräftigem Westwind segelt es sich hier
ausgesprochen komfortabel. Familienfreundliche
Grill- und Spielplätze,
sowie Sandstrände zum
Buddeln und Baden,
runden einen spannenden
Segeltag ab und sorgen
für ausreichend Bewegung der kleinen Matrosen.
Weiter südlich lockt Travemünde, wo beispielsweise eines der schönsten
Segelschiffe, die Passat,
besichtigt werden kann.
Gastliegeplätze finden
sich stadtnah in mehreren
Marinas oder am ruhigen
Traveufer im Rosenhof
Yachthafen und im Passathafen. Ein Törn in die
alte Hansestadt Lübeck
verspricht für alle Mitsegler ein tolles Erlebnis. Der
historische Stadtkern,
nette Cafes und Kneipen
garantieren für einen
abwechslungsreichen
Urlaubstag. Hier fällt es
auch nicht schwer, die
Mitbringsel für Freunde
und Familie zu besorgen,
zum Beispiel das original Lübecker Marzipan.
Gut geschützte Buchten
entlang des grünen
Traveufers laden zum
Ankern und Baden ein.
Hier genießen Sie entspannte Stunden inmitten
ursprünglicher, idyllischer
Landschaft. Richtung
Osten bieten moderne
Marinas wie Boltenhagen,
Kühlungsborn oder Hohe
Düne in Warnemünde
13
falls die Belegung dies zulässt. Teilen Sie uns hierzu
Ihre Charterwünsche
bezüglich des Termins
und der Schiffsgröße mit,
damit wir Ihnen ein Angebot für kurzfristig freie
Yachten erstellen können.
Wochenenden werden
kurz vorher oder an freien
Terminen im Frühjahr
oder Herbst vergeben. Unser Charterwochenende
beginnt freitags ab 17:00
Uhr und endet Sonntagabend, oder nach Absprache. Ebenso finden
Seglern jeglichen Komfort, tolle Sandstrände
und ideale Bedingungen
für einen Urlaubstag am
Meer. Abwechslungsreiche Törnziele sind die
alten Hansestädte Wismar
und Rostock, die mit
zahlreichen Sehenswürdigkeiten zu interessanten
Landgängen animieren.
Die Lübecker Bucht ist
ein sehr abwechslungsreiches, gut geschütztes
Segelrevier, das zum
14
Bummeln, Baden und
Entspannen einlädt. Gut,
dass Sie Fehmarn stets an
einem Segeltag erreichen
können –falls Ihr Urlaub
dann doch zu Ende geht.
Wochenendcharter
und Kurztrips
Unsere sportlichen
Yachten können Sie auch
für einen Törn über ein
Wochenende chartern,
Sie die jeweiligen Angebote auf unserer Internetseite und können
diese gerne auch Online
buchen.
Sollten Sie einen Kurztörn
planen, so können Sie von
Fehmarn, dem Herzen der
Ostsee, in (fast) alle
Himmelsrichtungen lossegeln. Hier ergeben sich
ausgesprochen attraktive
Chartermöglichkeiten für
den Zeitraum von Montag
bis Freitag – fragen Sie
uns nach den Konditinen.
Unser Törn von Fehmarn in die Dänische Südsee
ein Erlebnisbericht
Wir haben uns aus gutem
Grund für Fehmarn als
Startbasis entschieden,
denn wir wollen in die Dänische Südsee segeln. Die
endgültige Entscheidung
über die Route wollen wir
von der aktuellen Wetterlage abhängig machen,
denn die zentrale Lage
Fehmarns ermöglicht sowohl den Start Richtung
Norden, als auch nach
Westen. Nachdem die
Schiffsübernahme unserer Dufour 44 ohne Probleme durchgeführt ist und
alle Mitsegler eingetroffen
sind, werden Gepäck und
jede Menge Lebensmittel
an Bord verstaut. Anschließend erklärt unser
Skipper uns die wichtigsten Bordeinrichtungen,
zeigt wo die Seeventile
sind, das Gas abgesperrt
wird, wie die Rettungswesten überprüft werden
und welche Seekarten
zuerst benötigt werden.
Anschließend gehen wir
am Südstrand lecker Pizza
essen und lassen unseren
ersten Urlaubstag nach
einem Strandspaziergang
gemütlich im Cockpit
ausklingen. Am Samstag
wollen wir früh los, um in
Bagenkop auf Langeland
einen guten Liegeplatz zu
finden. Westwind um 4,
ideale Bedingungen für
uns und nach geglücktem
Ableger geht‘s Richtung
Fehmarnsundbrücke. Ob
das passt? Die Neulinge
an Bord glauben nicht,
dass die Brückendurchfahrt ohne Schäden
abgeht, doch wir wissen,
dass unsere real-sailing
Yacht hier passieren
kann. Bald rauschen
wir unter vollen Segeln
Richtung Dänemark und
setzen, nachdem wir den
Kiel-Ostsee Weg passiert
haben, die dänische Gastlandflagge.
Nach einem schönen,
ersten Segeltag erreichen
wir Bagenkop auf der
Westseite Langelands und
finden längsseits einen
schönen Liegeplatz im
Päckchen.
Nachdem unser Skipper
den neuen Mitseglern
erklärt hat, dass das
Nachbarschiff möglichst
auf leisen Sohlen über das
Vorschiff passiert wird,
um an Land zu kommen,
steht einem Besuch der
Eisdiele direkt am Steg
nichts mehr im Weg.
Eis - das geht in Dänemark
immer.
Später muss jedoch die
Pantry doch noch in Betrieb genommen werden
und eine unserer Mitseglerinnen hat ein tolles
Rezept für die Nudelsoße
zu unseren Spaghettis.
Nach einem winzigen
Schlückchen Rotwein
lassen wir uns in unseren
Kojen gemütlich in den
Schlaf schaukeln.
Das richtige Urlaubsfeeling überkommt uns beim
Frühstück am nächsten
Morgen, mit dänischen
Brötchen und frischem
Obstsalat. Und auch ein
tolles Stück frischen Lachs
haben unsere Einkäufer
für‘s Abendessen gleich
mitgebracht.
Da der Wind etwas nördlich gedreht hat, müssen
wir heute kreuzen, denn
wir wollen an die Nordspitze von Aerö nach
Soby. Trotz des nachlassenden Windes macht
unser Schiff recht gute
Fahrt und die Mannschaft
macht es sich auf dem
Vorschiff in der Sonne
bequem. Doch auch das
Rudergehen macht heute
richtig Spaß und die neuen Mitsegler freuen sich,
dass sie das Schiff schon
recht gut auf Kurs halten
können. Die Wenden
klappen, wie bei einer
gut eingespielten Crew,
immer besser.
Am Ende ist es aber doch
recht spät geworden und
wir freuen uns über einen
der letzten freien Plätze
im Hafen von Soby. Der
schöne Strand lädt zum
Spazierengehen oder
Baden ein, das Örtchen
selbst ist jedoch recht
überschaubar. Am Hafen
genießen die Einheimi-
15
schen ihr Feierabendbier
und die kleinen Skipper
freuen sich auf eine letzte
Runde mit dem Beiboot.
Wir genießen die Ruhe
und schauen Ihnen zu.
Für den nächsten Tag
steht nach einem Zwischenstop in Aerosköbing, Svendborg als Ziel
auf unserem Plan. Der
achterliche Wind lässt uns
auch nur mit der Genua
gut vorankommen, so
dass wir die vorbeiziehende Landschaft genießen
können. Ein Traum, hier
zu wohnen und womöglich noch die eigene Yacht
vor der Tür zu haben.
Die Märchenstadt Aerosköbing bezaubert uns
mit den hübschen kleinen
Häuschen und den bunten Gärten, hier scheint
die Zeit stehen geblieben
zu sein. Doch ganz stimmt
das nicht, den Eisladen,
den wir aus vielen Jahren
in Aerö kannten, haben
wir vergeblich gesucht.
Leider können wir von
den schönen Modellschiffen, die wir entdeckt
haben, keines mitnehmen, doch das eine oder
andere Souvenir wird hier
erstanden, bevor wir
16
genug vom Sightseeing
haben und nach Svendborg weitersegeln. Hier
können wir direkt im
Stadthafen festmachen,
wenn man denn die Leine
über den Poller bekommt.
Na, manchmal braucht es
eben drei Anläufe, bis es
klappt. Doch dann liegen
wir sicher und fest und
können zum Stadtrundgang starten. Alte Stadthäuser neben modernem
skandinavischem Design,
hier findet man beides
hyggelig beieinander.
Schon fast zurück, suchen
wir uns im Fischladen am
Hafen noch unser Abendessen aus, diesmal soll‘s
geräuchert sein und dazu
gibt‘s Pellkartoffeln - wie
einfach und so lecker.
Am nächsten Tag zeigt
und ein Blick in die Karte,
dass sich die Betonnung
hier ändert und darauf
müssen wir achten, denn
außerhalb des Tonnenstrichs ist es flach - zuflach!
Auch der zweite Teil des
Svendborgsunds zieht wie
eine großartige Diashowmit tollen Bildern der
Landschaft an uns vorbei.
Fast könnte man verges-
sen, dass wir uns ja auch
noch um unser Boot kümmern müssen, denn ein
wenig fieren oderdichtholen muss schon sein. Richtig spektakuläre Manöver
der kreuzenden Entgegenkommer bekommen wir
hier zu sehen, doch wenn
wir den Sund verlassen,
müssen auch wir die
Segel dichtnehmen, denn
unser Tagesziel Rudköbing ist nur auf Am Wind
Kurs zu erreichen. Jetzt
kommt noch mal richtig
Segelfreude auf und viel
zu schnell erreichen wir
die Hafeneinfahrt von
Rudköbing.
Dank der Hilfe eines
freundlichen Stegnachbarn muss niemand auf
den zwei Meter tiefer
liegenden Steg springen
und das Festmachen ist
ein Kinderspiel.
Da für den nächsten Tag
nur wenig bis gar kein
Wind angekündigt ist, entschließen wir uns für eine
kurze Motorfahrt nach
Marstal und genießen
vormittags erst einmal
einen Bummel durch den
historischen Stadtkern
und besuchen die alte
Apotheke, ein kleines
Museum in Rudköbing.
Dann geht‘s weiter durchs
Morke Dyp mit seinem
engen Fahrwasser bis
Marstal mit einer langen
Seefahrertradition. Heute
ist der Hafen jedoch bei
Freizeitkapitänen überaus
beliebt und die Liegeplätze sind, wie so oft , bereits
am frühen Nachmittag,
gut belegt - super, dass
wir rechtzeitig hier sind!
So beobachten wir das
bunte Treiben im Hafen
an diesem wunderschönen Sommertag. Kinder,
die versuchen mit ihren
Keschern Krebse und
Fische zu fangen oder sich
auf dem Spielplatz austoben, wärend auf dem Grill
schon das Abendessen
brutzelt.
Nach einem Spaziergang
durch den Hafen und das
kleine, malerische Örtchen, genießen wir den
letzten Abend unseres
Törns und freuen uns über
einen weiteren, traumhaften Sonnenuntergang,
kitschig, wie aus dem
Bilderbuch. Nach dem
Frühstück mit großem
Resteessen machen wir
uns am nächsten Morgen
auf den Heimweg nach
Burgtiefe, denn unser Urlaub geht leider zuende.
2016
Skippertraining
Regattatraining
SSS und SKS
Mitsegeltörns
Starkwindtraining
17
Skippertraining
Regattatraining
Zu Beginn der neuen
Saison führen wir wieder
unser Skippertraining
durch. Vorhandene Kenntnisse werden aufgefrischt,
neue Fähigkeiten werden
erworben und sorgen
somit für entsprechende Sicherheit auf Ihrem
Ostseetörn. Die Trainings
finden am Wochenende
von Freitag bis Sonntag
statt. Auf dem Programm
stehen u. a. umfangreiche
An- und Ablegemanöver
im Hafen (auch unter
Segeln); Vertäuen, Sichern
und Verholen der Yacht;
das Retten und Bergen
von Menschen; das richtige Ankern und vieles
mehr. Unter Berücksichtigung der örtlichen Gegebenheiten und der jeweiligen Windverhältnisse
trainieren Sie das An- und
Ablegen in einer Box,
oder längsseits am Steg.
Auch das Festmachen an
einer Mooring, sowie vor
Bug- oder Heckanker sind
Bestandteil unseres Skippertrainings. Die sinnvolle
Nutzung der technischen
Hilfsmittel wie GPS,
Plotter, Radar und Funk
wird Ihnen vermittelt und
hilfreiche Tipps zur Törnplanung runden unser
Trainingsangebot ab. Für
ausreichend Segelspaß ist
beim Trainieren ebenfalls
gesorgt.
Sie wollen wissen, wie es
auf einer Regattayacht
zugeht?
Im Rahmen unseres
Regattatrainings, das auf
regattatauglichen Yachten
wie z. B. der X-412 oder
der X-442 durchgeführt
wird, können Sie es selbst
hautnah erleben. Erfahrene Skipper trainieren mit
ihren Teams Segelmanöver, Segeltrimm, Starts
und Spinnakersegeln.
Aber auch taktisches
Wissen und Regattaregeln
werden vermittelt.
Termin:
22.–24 . April 2016
Preis: 300 € p/ Person
zzgl. Bordkasse.
18
Mit viel Spaß und Ehrgeiz
werden die frisch erworbenen Kenntnisse dann
von den Crews bei der beliebten, anschließenden
Regatta angewandt. Es
gibt immer einen Sieger,
aber neue Erfahrungen
haben alle hinzugewonnen. Sollte aufgrund von
Starkwind kein Segeln
möglich sein, werden wir
uns theoretisch mit dem
Spinnakersegeln sowie
Taktiken bei Wettfahrten
und praktisch mit Stark-
wind-Techniken vertraut
machen. Das ausführliche
Programm finden Sie im
Internet bzw. rufen Sie
uns an.
Termin:
08.04. 2016 abends
bis 11.04.2016 mittags
Preis: 350 € p/Pers.
inkl. der Übernachtung,
Frühstück an Bord, 2 x
Abendessen, Hafengebühren und Treibstoff.
Die Kosten der Getränke
übernimmt jeder für sich.
Starkwindtraining
Wer unter Anleitung eines
erfahrenen Skippers unter
schwierigen Bedingungen
segeln möchte, sollte sich
das Starkwindtraining
nicht entgehen lassen. Im
Mittelpunkt dieses einwöchigen Kurses steht das
sichere Handhaben einer
Yacht unter erschwerten
Bedingungen. Bei schwerem Wetter eine Yacht
sicher zu segeln verlangt
neben einer guten See-
mannschaft auch Erfahrung. Da nicht jeder die
Möglichkeit hat, mit Hilfe
eines erfahrenen Skippers das Führen einer
Yacht unter schwierigen
Bedingungen zu erlernen,
bieten wir das Training an.
Vorsegelwechsel trauen
sich viele nur im Hafen
und dann am liebsten bei
Flaute zu. Das es auch
anders geht und in den
meisten Fällen sinnvoll
ist, nicht nur für die Regattafreaks, sondern auch
für gute Fahrtensegler,
möchten wir allen Interessierten zeigen. Für solch
ein Training bietet sich
die windreichste Zeit des
Jahres an. Das Schwerwettersegeln startet am
Samstag, den 15. Oktober
2016. Freitagabend kann
auf Wunsch die Koje bezogen werden. Das Training
dauert eine Woche.
Das Schiff wird mit nicht
mehr als 6 Teilnehmern
belegt. Gesegelt wird auf
einer X-412, die nach dem
sehr hohen Sicherheitsstandard der BG Verkehr
ausgerüstet und abgenommen ist.
Termin: 15.-21.10.2016
Preis: 670 € p/Pers.
zzgl. Bordkasse für
Verpflegung + Diesel+
Hafengebühren.
Unter Führung eines
sehr erfahrenen Skippers
werden verschiedeneVerhaltensweisen in
Schwerwettersituationen
besprochen und erprobt.
Sicherheit und Sicherheitsübungen stehen
dabei im Vordergrund.
Sollten jedoch orkanartige Windverhältnisse
eintreten, dann gebietet
es die gute Seemannschaft im Hafen liegen
zu bleiben. Ist der Wind
einmal flau, so werden
den verschiedene
Verhaltensweisen in
Schwerwettersituationen
besprochen und erprobt.
Sicherheit und Sicherheitsübungen stehen
dabei im Vordergrund.
Sollten jedoch orkanartige Windverhältnisse
eintreten, dann gebietet
es die gute Seemannschaft im Hafen liegen
zu bleiben. Ist der Wind
einmal flau, so werden
Spinnakermanöver und
Hafenmanöver trainiert,
aber auch eine Vertiefung
navigatorischer Kenntnisse steht dann auf dem
Programm.
SKS- und
SSS-Prüfungen
Wir haben seit Jahren zu
etlichen Segelschulen
enge und gute Beziehungen. Häufig werden bei
uns Prüfungen abgenommen, nachdem vorher
eine Woche unter ent-
sprechender Anleitung
gesegelt wurde. Wer
möchte eine solche
Gelegenheit nutzen?
Einzelfahrer sind herzlich
willkommen.
Seit einigen Jahren
wird hier auch die
Vorbereitung auf die
praktische Sportseeschiffer-Schein-Prüfung
erfolgreich durchgeführt. Bei der Auswahl
einer Segelschule für die
theoretische Ausbildung
sind wir gern behilflich,
damit Sie schnell und
sicher zum gewünschten
Segelschein kommen.
Mitsegeltörns
Diese Törns wenden sich
an erfahrene Segler, die
unter Anleitung eines versierten Skippers einmal
neue Reviere erkunden
wollen, oder eine unserer
sportlichen Segelyachten
ausprobieren möchten,
wie auch Segeleinsteiger,
die die Faszination des Segelsports erleben möchten. Entdecken Sie die
herrliche Inselwelt rund
um Fünen oder lassen Sie
sich von unserem erfahrenen Skipper die Highlights
der dänischen Südsee
zeigen.
Genießen Sie nach einem
interessanten Segeltag
den abendlichen Bummel
durch die malerischen,
dänischen Häfen. Für
Mitsegler bietet sich in
2016 auch die Möglichkeit, während unseres
Flottillentörns Kojen zu
buchen. Hier finden Sie
schnell Kontakte, auch zu
den anderen teilnehmenden Crews und können
sich auf viele Aktivitäten
freuen.
Termin:
29.07.-05.08.2016.
Weitere Termine finden
Sie aktuell auf unserer
Internetseite.
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Die Häfen der Ostsee mal mit den Augen eines Charter- Seglers betrachtet
Allein das großartige Angebot gepflegter Marinas, Stadthäfen in zentraler
Lage, oder idyllischer
Yacht- und Fischereihäfen, bis auf die kleineste
Ostseeinsel, lässt kaum
Wünsche offen.
Wohin auch immer die
Reise geht, ab Fehmarn
Richtung Nord, Ost oder
West, gute Liegeplätze
sind stets erreichbar. Die
Häfen bieten inzwischen
nahezu ein lückenloses
Angebot aller Serviceeinrichtungen. Ob Tankstelle,
Segelmacher oder
Motorspezialist, Sanitärgebäude mit Waschmaschine und Trockner,
Grillplätze, oder Fahrradverleih, es bleiben kaum
Wünsche, die in den Häfen
entlang der Ostseeküsten
nicht erfüllt werden. Und,
was Sie nicht auf Anhieb
finden, darüber gibt das
Internet, meist durch
kostenloses W-Lan, Auskunft. Liegeplätze stehen
in ausreichender Zahl zur
Verfügung und wenn‘s im
Sommer mal eng wird,
dann rückt man eben
noch ein Stück zusam-
Wir möchten, dass Sie Ihren
Segelurlaub auf einer unserer
Yachten unbeschwert genießen
können und stellen Ihnen ihre
Urlaubsyacht in einwandfreiem
Zustand zur Verfügung.
Anhand unserer Checklisten
bitten wir Sie, die Vollständigkeit und die Funktionalität der
Ausrüstungsgegenstände zu
überprüfen.
Selbstverständlich führen wir
dann gemeinsam mit Ihnen
eine Übergabe der Yacht durch.
Hier informieren wir Sie detailliert über die Anordnung
der Aggregate an Bord, zu den
Seeventilen, zur Maschine, zur
Navigation und zu den an Bord
befindlichen Segeln.
Gern beantworten wir alle Ihre
Fragen und geben Ihnen Tipps
zum Schiff, wie auch zum Revier.
Sollte, trotz großer Sorgfalt
unseres Teams, einmal etwas
fehlen oder nicht in Ordnung
sein, lassen Sie es uns wissen
und wir werden uns darum
kümmern.
20
men. Dafür gibt‘s dann oft
die Brötchen am nächsten Morgen bis ans Boot
gebracht, ist doch auch
schön.
Ein weiterer Vorteil der
Ostseehäfen sind die moderaten Liegegebühren,
die die Bordkasse nicht
sprengen wie in vielen anderen Revieren. Pro Nacht
zwischen 15 und 25 € je
nach Schiffsgröße, sollte
in etwa geplant werden,
günstiger als ein Stellplatz
auf dem Campingplatz.
Da die Schiffe der
real-sailing Flotte bestens
ausgestattet sind und
Endreinigung, Spi, Gas
und Liegeplatz in Burgtiefe, bereits im Charterpreis
enthalten sind, lassen sich
die Törnnebenkosten gut
kalkulieren und verursachen keine bösen Überraschungen am Törnende.
Echtes Segeln, mit richtig
schnellen Schiffen, in
einem traumhaften
Segelrevier mit optimalen
Bedingungen für den Segelsport, zu fairen Preisen
...that‘s real-sailing!
Pünktliche Übernahme
pünktliche Abgabe
Selbstverständlich möchten Sie Ihr Schiff pünktlich
zur vereinbarten Zeit
übernehmen
– damit unser Team alle
technischen Checks, Wartungs- und Reinigungsarbeiten sorgfältig erledigen
kann, müssen die Schiffe
auch pünktlich am Freitag
um 13:00 Uhr geräumt
und zurückgegeben sein.
Weiterhin ist es auch
wichtig, alle Defekte bei
der Rückgabe des Schiffes
anzugeben, damit diese
behoben werden können.
Nur so ist es möglich,
unseren guten Service
aufrecht zu erhalten und
allen Crews eine Übergabe zum vereinbarten
Zeitpunkt zu garantieren.
Sollten Sie bereits frühzeitig in Burgtiefe eintreffen,
informieren wir Sie gern
über den Fortschritt unserer Servicearbeiten und
die genaue Übergabezeit,
zu der Sie dann an Bord
gehen können. Aus langjähriger Erfahrung hier
noch einige Informationen, die zur Vermeidung
von Schäden und Problemen während Ihres Törns
beitragen mögen und oft
auch das eine oder andere Manöver erleichtern.
Segel
Bei achterlichem Wind
lassen sich die Segel
während der Übergabe
am Steg nicht ohne Risiko
setzen, daher die Bitte:
vergewissern Sie sich,
besonders beim ersten
Segelmanöver, dass alle
Reffs gelöst sind, die Reffleinen frei laufen und das
Fall sich gut mit der Hand
am Mast holen lässt.
Wenn Niederholer und
Großschot gelöst sind,
Reffkauschen, Reffleinen,
Mastrutscher und Fall klar
sind, sollte das Setzen des
Segels problemlos von
Hand möglich sein. Erst
zum Durchsetzen des Falls
wird die Winsch benötigt.
Bisweilen können auch
verklemmte Segelrutscher
für erhöhten Kraftaufwand verantwortlich
sein. Hier schaffen Sie mit
einfachen Mitteln, zum
Beispiel etwas Spülmittel
in der Mastnut, leicht
Abhilfe. Beim Bergen des
Großsegels beachten sie
bitte, dass der Baum vom
Kicker gehalten wird und
das Fall, zur Unterstützung an der Baumnock
angeschlagen ist, bevor
Sie die Großschot dichtholen. So lassen sich
Schäden an der Persenning und den Bügeln der
Sprayhood vermeiden.
Bei der Wahl des Vorsegels sorgt eine Verkleinerung der Segelfläche bei
zunehmendem Wind für
deutlich mehr Segelspaß,
denn unsere schnellen
Yachten segeln auch mit
kleinerer Segelfläche
prima. Stark eingerollte
Segel weisen jedoch nicht
mehr das gewünschte
Profil auf, Geschwindigkeit und Seeverhalten
verschlechtern sich und
die Crew leidet unter
diesen unkomfortablen
Bedingungen. Bei stärkeren Winden segeln Sie mit
unseren kleineren Segeln
wie der Genua 3 bis 4 oder
der Fock nicht langsamer,
sondern deutlich angenehmer und können, bei
verbesserter Kursstabilität, Ihr Ziel wesentlich
schneller erreichen. Durch
unsere Navtexempfänger
erhalten Sie Starkwindoder Sturmwarnungen
frühzeitig und können
den Segelwechsel sicher
und rechtzeitig im Hafen
vornehmen. Auf unseren
Yachten haben Sie eine
Auswahl mehrer Vorsegel
von der Starkwindfock bis
zum Spinnaker und sind
damit für jedes Wetter
und jeden Kurs bestens
ausgerüstet. Darüber
hinaus bieten wir für
einige Schiffe zusätzliche
Regattasegel an, sprechen
Sie uns bitte auf diese
Möglichkeit an und buchen diese rechtzeitig.
Navigation
Für Ihren Törn stellen wir
Ihnen jährlich die neuesten Seekartensätze 1-3,
sowie die entsprechenden
Hafenhandbücher zur Verfügung. Die Kartensätze 4
und 5 werden bei Bedarf
unentgeltlich bereit gestellt. Bitte reservieren Sie
diese rechtzeitig vor Törnbeginn. Alle Seekarten
sollen auch von Gästen,
die nach Ihnen gechartert
haben, benutzt werden
können. So bitten wir
die Crews, die Karten am
Ende Ihres Törns trocken,
radiert und vollständig
zurückzugeben.
Beschädigte oder gar fehlende Seekarten können
für Ihre Nachfolger zum
Sicherheitsrisiko werden. Daher teilen Sie uns
bitte mit, wenn Seekarten
fehlen, oder nicht nutzbar sind, damit wir diese
ersetzen können.
Da alle Yachten zusätzlich zum GPS auch über
Plotter mit großen Bildschirmen in der Naviecke
und oft auch im Cockpit
verfügen, sind Navigationsfehler und Grundberührungen vermeidbar.
Gern beantworten wir
Ihre Fragen zu den an
Bord befindlichen Geräten
während der Einweisung.
können Sie vorab auch
auf unserer Internetseite
downloaden. Unerklärlich
für uns, dass Grundberührungen dennoch häufig
vorkommen und manchmal bei der Rückgabe
nicht einmal gemeldet
werden. Unsere Yachten werden bei jedem
Crewwechsel von einem
erfahrenen Taucher abgetaucht und Ihnen in einwandfreiem Zustand des
Unterwasserschiffs übergeben – und so möchten
auch Ihre Nachfolger ihr
Schiff übernehmen.
Stropp am Segel
Einige Segel, vor allem
Starkwindsegel haben einen Stropp am Segelkopf.
Dieser dient dazu, den
Rollschlitten der Rollreff-
21
anlage soweit wie möglich
nach oben zu platzieren.
Dies hat den Vorteil, das
die Anlage deutlich leichter geht und sich das Fall
beim Aufrollen nicht um
das Vorstag wickeln kann.
Die Rollfock wäre sonst
blockiert. Dieser Stropp
ist genau abgelängt und
muß am Segel bleiben
und nicht als Bändsel
missbraucht werden.
Guldborgsund und
Bögestrom
Aufgrund der schlechten
Erfahrungen und der
Steine, die nicht in der
Seekarte verzeichnet auf
1,4 m liegen, ist es verboten den Guldborgsund,
der Sund zwischen Falster
und Lolland, mit unseren
Schiffen zu befahren.
Versandete Fahrwasser
und niedrige Brückenhöhen machen die
Durchfahrt zwischen den
Inseln Seeland und Mön,
den sogenannten Bögestrom, nicht möglich.
Wiederholt kam es auch
im Bögestrom zu Grundberührungen, die sich nur
vermeiden lassen, wenn
auch dieses Fahrwasser
gemieden wird.
Vielen Dank für Ihr Verständnis.
22
Überfahrene
Seezeichen
An verschiedenen
Rümpfen sind grüne oder
signalfarbene Streifen
zu sehen, die von überfahrenen Seezeichen
verursacht wurden. Bitte
passieren Sie die Seezeichen im sicheren Abstand,
denn diese haben einen
Sinn und die Tonnen
sollten auch dort bleiben
wo sie sind!
Beim Verlassen des für
einige Crews unbekannten Hafens Burgtiefe,
passierte es, dass sie sich
die Seekarten nicht genau
ansahen, um zu wissen,
auf welcher Seite diese zu
passieren sind und somit
nicht erkannten wie flach
die Umgebung ist und das
es vom Tiefgang einfach
nicht reicht, denn unsere
Schiffe haben keine Räder
unter dem Kiel.
Rettungswesten
Eine Rettungsweste muss
im Notfall Leben retten.
Das funktioniert nur,
wenn diese auch in Ordnung ist. Deshalb bitten
wir hiermit alle Skipper,
stets sämtliche anzulegenden Rettungswesten
von der Crew überprüfen
zu lassen. Es gibt leider
immer wieder Segler, die
eine ausgelöste Patrone
nicht durch eine neue
Patrone ersetzen.
Das dieses Verhalten
tödlich sein kann, wird
dabei offensichtlich nicht
bedacht.
Bevor eine neue Patrone
eingeschraubt wird, ist zu
prüfen, ob der Dorn, der
durch Nässe ausgelöst,
die Patrone durchsticht,
nicht vorsteht. Ist dieser
sichtbar, muss der untere
Teil abgeschraubt und
der Auslösering bzw.
die Tablette getauscht
werden. Die Patrone bitte
nur festschrauben wenn
der Dorn nicht sichtbar
ist. Grundsätzlich die benutzten Rettungswesten
erst trocknen und dann
in den Schrank zurückhängen! Wird dies nicht
beachtet, blasen sie sich
irgendwann auf, wenn
die Feuchtigkeit bis zur
Tablette vordringt. Hier
bitte unbedingt auch bei
der Übernahme darauf
achten, ob die Westen
trocken sind.
Für die kleineren Mitsegler
können wir auf Wunsch
gerne Kinderschwimmwesten zur Verfügung
stellen. Bitte reservieren
Sie diese am besten gleich
bei Ihrer Buchung.
Motor
Regelmäßig werden unsere Maschinen bei jedem
Crewwechsel gecheckt
und gewartet. Öl, Filter,
Keilriemen, Impeller und
und Kühlwasser sind in
Ordnung und müssen
während des Törns meist
nur kontrolliert werden.
Einzelheiten hierzu zeigen
wir Ihnen selbstverständlich bei der Übergabe.
Sollten wider Erwarten
dennoch einmal Startschwierigkeiten auftreten,
überzeugen Sie sich bitte
zunächst, dass der Hauptschalter nicht versehentlich ausgeschaltet wurde,
der Stoppzug zurückgeschoben wurde und
ausreichend Diesel im
Tank vorhanden ist. Leider sind die Tankanzeigen
aufgrund der konischen
Tankform nicht immer absolut zuverlässig, so dass
anhand der Motorstunden
eine zusätzliche Kontrolle
sinnvoll ist. Vergewissern
Sie sich vor dem Tanken,
dass Sie den richtigen
Tank befüllen und Einfüllstutzen nicht verwechselt
werden. Dieselflecken auf
dem Teakdeck sind nur
sehr schwer zu beseitigen,
daher usere Bitte, das
Deck vor dem Tanken zu
Wässern, um Schäden am
Teak zu vermeiden.
Bei einem Motoralarm ist
unbedingt die Ursache zu
ergründen, ein Abschalten
des Summers, oder der
Zündung ist sicher kein
guter Lösungsansatz.
Bettzeug
Wir möchten Sie bitten,
auch beim Benutzen eines
Schlafsackes ein Bettlaken zu verwenden.
Ankerwinsch
Inzwischen sind nahezu
alle unsere Charteryachten mit elektrischen
Ankerwinschen ausgerüstet. Um Korrosion zu
vermeiden, lagern Sie die
Fernbedienungen bitte
unter Deck und verschließen die Anschlussbuchse
im Ankerkasten. Ebenfalls
sollte die Sicherung für
die Ankerwinsch ausgeschaltet bleiben, solange
man die Winsch nicht
benutzt. Damit ist die
einwandfreie Funktion
im Bedarfsfall gewährleistet und Schäden an
der elektrischen Anlage
durch Korrosion werden
vermieden.
Steuerrad und
Pinne
Bei Rückwärtsfahrt unter
Motor bitte niemals das
Steuerrad loslassen, denn
durch das Herumschlagen
des Ruders können die
Zahnräder der Steuersäule beschädigt werden
und beschädigen somit
den Steuermechanismus.
Ebenfalls werden die
Lager der Steuersäule
auf ein Äußerstes beansprucht. Bei der Pinne
werden die Kräfte des
Ruders immer größer, je
weiter man einschlägt.
Hier kann nicht nur das
Boot beschädigt werden,
auch der Rudergänger ist
gefährdet. Eine so verursachte Manövrierunfähigkeit kann weitreichende
Folgen haben und die
Sicherheit für Crew und
Schiff stark gefährden.
Toiletten und
Fäkalientank
Es kommt immer wieder
vor, dass Toiletten durch
unsachgemäße Benutzung verstopfen. Die
Skipper seien nochmal
aufgerufen die Crews
entsprechend einzuweisen. Viel pumpen hilft
auch viel! Nach falscher
Reparatur unterwegs,
müssen häufig die Pumpen erneuert werden,
bzw. die Ventile müssen
getauscht werden. Unsere
Schiffe sind fast alle mit
Fäkalientanks ausgestattet. Wer diese benutzt,
sollte diese dann bitte
auch vollständig entleert
zurückgeben. Bei der
Benutzung der Toilette
mit dem Fäkalientank
ist besondere Vorsicht
geboten. Denn, wenn der
Tank voll ist, nützt auch
ein kraftvolles Pumpen
nichts. Es wird nicht mehr
in den Tank gehen, eher
alles daneben…
Versicherung
Unsere Yachten sind mit
bis zu 5 Mio. Haftpflicht
versichert und es existiert
eine Kaskoversicherung
mit 1.000,– EUR Selbstbeteiligung, je Schadensfall.
Wir empfehlen, zu Ihrer
eigenen Sicherheit, ein
spezielles Versicherungspaket, insbesondere die
Reiserücktrittsversicherung und die erweiterte
Skipperhaftpflicht, für die
grobe Fahrlässigkeit und
/ oder den Charterausfall,
sind wichtige Punkte, die
gut überlegt sein sollten.
Wir empfehlen ausdrücklich den Abschluss dieser
Versicherungen. Auch
die Möglichkeit einerKautionsversicherung,
oder einer Charterausfallversicherung, sollten
überdacht werden. Für
Fragen rund um diese
Versicherungsmöglichkeiten stehen wir gern zur
Verfügung, bzw. finden Sie
diese in den Angeboten
der Yachtversicherer z.B.
Pantaenius, oder der
Hamburger Yachtversicherung Schomacker.
Diese Unterlagen können
Sie auch gerne bei uns
anfordern.
Verbogene Relingsstützen
Beschädigungen
des Rumpfes
Obwohl auf jedem Schiff
bis zu sechs Fender und je
nach Boot, ein Kugelfender, ein Kissenfender oder
Fenderbrett vorhanden
sind, gibt es einige Crews,
die diese Schadensverhüter nicht einsetzen.
Entsprechend leiden dann
die Schiffe! Tiefe Kratzer und Schürfwunden,
verbogene Relingleisten
und Bugbeschläge sind
die Folge. Immer wieder
sehen wir, dass die Boxen
mit nach außen hängenden Fendern angesteuert
werden. Mit der Folge,
dass der Fender, der
zuerst mit einem Poller in
Berührung kommt, das
Schiff in eine andere Richtung drückt. Manchmal,
wenn die Poller eng genug
stehen, werden an beiden
Seiten die Fender am Seezaun bis zu den Relingsstützen geschoben, so
dass diese dann verbiegen
oder gar abbrechen. Also,
die Fender dürfen erst
raus, wenn die Poller passiert sind. Niemals sollte
der Fender fest mit einer
Relingstütze verbunden
sein. Sollte der Fender
dann hängen bleiben,
verbiegt die Relingstütze
sofort. Einige Yachten mit
dunklen Rümpfen haben
noch Fenderschoner an
Bord. Diese langen, aus
Persenningstoff hergestellten Schoner, werden
zwischen Rumpf und Fender gebändselt, um ein
Scheuern zu verhindern.
Die dunklen Rümpfe sind
sehr empfindlich! Bitte
dies auch anwenden!
Durchgescheuerte
Festmacher
Die neuesten und besten Festmacher taugen
nichts, wenn diese nicht
vor Schamfilen geschützt
werden. Es ist deshalb
wichtig, bei stärkeren
Wind-, Wasser- und
Schiffsbewegungen
Springs auszubringen, so
dass die Vorder- bzw. Achterleinen entlastet sind
und in den Augen nicht
an, bzw. durchgescheuert
werden können. Die Vorleinen, wo möglich, über
Kreuz legen, mit einem
Bändsel die Leinen am
Seezaun / Bugkorb hochbinden, so dass sie mit
der Fußreling nicht in Berührung kommen können.
Dadurch wird schädliches
Schamfilen verhindert.
Durch die sehr scharfen
Kanten der Fußreling bei
den X-Yachten sind diese
besonders gefährdet.
Jedes Schiff verfügt über
eine ausreichende Anzahl
von Festmachern die Sie
in Ankerkästen, Stauräumen im Schiff, in Segelsäcken hinter den eigentlichen Backskisten finden.
Schoten sollten nicht als
Festmacher genommen
werden, da diese sehr
reckarm sind und die
Schiffsbewegungen nicht
wie gewünscht abfedern.
Bei Niedrigwasser kann es
passieren, dass die Boote
mit dem Anker oder Bugkorb auf den Steg schlagen. Deshalb ist es
wichtig, dass die Schiffe
immer einen ausreichenden Abstand zum Steg
haben.
23
Unsere
Yachten
im Überblick
Zukünftige Schiffseigner
Der Traum von einer eigenen Segelyacht lässt sich oftmals aufgrund von
Zeitmangel und Kosten nicht realisieren. Hier kann die Vercharterung
der Yacht ein guter Weg zum eigenen Schiff sein.
Wir beraten Sie gerne und fair über die Möglichkeiten und Bedingungen, eine Charteryacht zu erwerben.
Sie können eine eigene Yacht kaufen, bei uns verchartern und selber
auch noch segeln. Chartereinnahmen dienen zur Deckung der anfallenden Kosten wie Versicherung, Liegeplatz, Wartung und Instandhaltung.
Falls Interesse zur Beteiligung an einer Charteryacht besteht, lassen Sie
es uns bitte wissen. Vieles ist möglich. Auch ergeben sich manchmal
unverhofft neue Möglichkeiten...
24
lax dlex + Re 0 €
n
E
2
3
-3
X
b 1.05
n Yacht a
2 Kabine
Vilm 41 CR - Victory 3 Kabinen Yacht ab 1.650 €
ma Elan 431 - Esti
t ab 1.720 €
4 Kabinen Yach
ecial One
Salona 45 - Sp
t ab 2.180 €
4 Kabinen Yach
Dehler
2 Kabin 35 - Nautilus en Yach
t ab 1.1
90 €
Shelter Dehler 41 €
cht ab 1.790
3 Kabinen Ya
Hanse 43
04 Kabinen Hasardeur Yacht ab 2
.180 €
Harmony
47 - go ra
bbit
4 Kabinen
Yacht ab 2 go .240 €
ore 7 - offsh
Salona 3 ht ab 1.350 €
n Yac
3 Kabine
X-412 - Extra
fun
4 Kabinen Ya + Extra-fast cht ab 1.790
€
Salona 45 - Simply fast 4 Kabinen Yacht ab 2.150 €
X-442 - Hexe t ab 2.350 €
4 Kabinen Yach
25
X-332 „RelaX“ & „endleX“
Familiencrew oder Regattateam –
diese beiden X-Yachten sind immer
die richtige Wahl
Ausgewogene Segeleigenschaften mit direkter Pinnensteuerung, Einfache Bedienung aus dem Cockpit,
aktuelle Ausstattung mit Plotter (auch außen montierbar), aktivem AIS, auf Wunsch auch mit Gennaker
Segel
Durchgelattetes Groß
Hydranet Radial oder DCX 35,5 m²
2 Reffs
Rollgenua 1
31,4 m²
Rollgenua 3
23,3 m² Hydranet
Rollgenua 4
18 m² Squaretuch
Triradialer Spi
73,8 qm
Gennaker auf Anfrage
Decksausstattung
Rollreffanlage Trommel u. Deck
Rohrkicker
Cunninghamm
Achterstagspanner
2 Schotwinschen, 2 Fallwinschen
Spinnakerbaum, 3 Winschkurbeln
2 Anker mit Leine
Festmacherleinen
Springleinen, Schoten
Spischoten,Schleppleine
Komfort
Pantryaustattung komplett für 6 Personen
Kühlschrank
2 fl. Herd mit Backofen
1 Naßzelle mit Dusche und WC
Dieselheizung
Elektrischer Heizlüfter
26
Navigation
GPS mit Plotter
auch außen montierbar
AIS aktiv auch zum Senden
Raymarine Autopilot
Echolot an Deck
Logge an Deck
Windmessanlage an Deck
UKW mit DSC
Wetterempfänger
Sportbootkarten NV 1, 2, 3
Hafenhandbücher NV 1, 2, 3
Fernglas, Handpeilkompass
Barometer, Uhr
Navigationsbesteck
Sicherheit
Rettungsinsel
Automatische Rettungswesten
Lifebelts
Reservepatronen
Sicherheitsleinen an Deck
Seenotraketen, Seenothandfackeln
Seenotrauchtöpfe, 2 Feuerlöscher
Elektr. und manuelle Bilgenpumpe
Nebelhorn, Radarreflektor
Rettungsring mit NachtrettungsLicht, Suchscheinwerfer
Bootsmannstuhl
Werkzeug-und Ersatzteilkoffer
Maße
Länge
10,31 m
Breite
3,30 m
Kabinen
2 + Salon
Nasszellen 1 DU + WC
Tiefgang
1,80 m
Verdrängung 4.350 kg
Ballastkiel 1.800 kg
Masthöhe 17 m
Wassertank 180 l
Dieseltank 50 l
Relax:
Rufzeichen DJ 8101
MMSI 211390560
endlex:
Rufzeichen DD 6345
MMSI 211528140
Motor
Yanmar 18 PS
Saildrive
2 flg. Faltpropeller
Elektrik
80 AH Motorbatterie
210 AH Verbraucherbatterie
25 A Ladegerät
Landanschluss mit FI
Verlängerungskabel
Dehler 35 „Nautilus“
Modernes Layout der Dehler-Werft,
bekannt für schnelle Segeleigenschaften und
gelungene Detaillösungen.
2 Kabinen Yacht mit enormem Geschwindigkeitspotential,gutes Handling mit Maindrop, Lazy Bag und
Einleinenreff, großes Cockpit, Radsteuerung
Segel
Durchgelattetes Groß mit Maindrop
2 Reffs, Einleinenreffsystem
Großsegel
39 qm
Rollgenua 2 33 qm
Rollgenua 4 20 qm
Gennaker
Decksausstattung
Rollreffanlage Trommel unter Deck
Teak auf dem Laufdeck
Rohrkicker
2 Schotwinschen
2 Fallwinschen
Spinnakerbaum
3 Winschkurbeln
Elektrische Ankerwinsch
2. Anker mit Leine
Festmacherleinen
Springleinen, Schoten
Spischoten
Schleppleine
Komfort
Kühkschrank
Fäkalientank, Dieselheizung
Navigation
GPS mit Plotter an Deck
AIS aktiv auch zum Senden
Autopilot
Echolot an Deck
Logge an Deck
UKW mit DSC, Wetterempfänger
Barometer, Uhr
Navigationsbesteck
Sicherheit
Rettungsinsel
Lifebelts
Reservepatronen
Elektr. und manuelle
Bilgenpumpe
Bootsmannstuhl
real-sailing
Maße
Länge
10,51 m
Breite
3,49 m
Kabinen
2 + Salon
Tiefgang
1,95 m
Masthöhe 17,64
Wassertank 130 l
Dieseltank
88 l
Rufzeichen DD6658
MMSI 211525340
Motor
Volvo Penta D1 27 PS
Saildrive
Elektrik
80 AH Motorbatterie
30 A Ladegerät
Verlängerungskabel
Telefon (0 43 71) 8 78 25
E-Mail: [email protected]
27
Salona 37 „offshore“
Salona 37 – überrascht und überzeugt mit viel
Speed und Segelspaß bei einfachem Handling.
Hochwertige Segelgarderobe, großzügiges Angebot mit gut nutzbaren Längskojen im Salon, funktionelles
Cockpit mit vielen Trimmmöglichkeiten, Autopilot an Bord, neues Sprayhood und neues Großsegel
Segel
Durchgelattetes Hydranet Radial Groß,
Einleinenreff
2 Reffs,
Großsegel
39,53 m²
Rollgenua I 38,33 m²
Rollgenua III 28,10 m²
Spinnaker
96 m²
Decksausstattung
Rollreffanlage
Rohrkicker
Cunningham
Achterstagspanner
3 Winschkurbeln, 2 Anker mit Leine
Festmacherleinen, Springleinen
Schoten
Spischoten
Schleppleine
Komfort
Kühlschrank
Fäkalientank
Dieselheizung
28
Navigation
GPS mit Plotter
Raymarine Kartenplotter C 70 farbig
Raymarine Autopilot
Echolot an Deck
Logge an Deck
UKW mit DSC
Wetterempfänger
Barometer, Uhr
Navigationsbesteck
Sicherheit
Rettungsinsel
Lifebelts
Reservepatronen
Seenotraketen
Seenothandfackeln
Seenotrauchtöpfe
2 Feuerlöscher
Bilgenpumpe
Rettungsring mit Nachtrettungs- Licht
Suchscheinwerfer
Bootsmannstuhl
Maße
Länge
11,29 m
Breite
3,60 m
Kabinen
3 + Salon
Tiefgang
1,98 m
Masthöhe 18 m
Wassertank 270 l
Dieseltank 150 l
offshore:
Rufzeichen DF 3945
MMSI 211158960
Motor
Yanmar 3YM30S 29 PS
Saildrive
2-Flügel-Faltpropeller
Elektrik
55 AH Motorbatterie
25 A Ladegerät
Verlängerungskabel
Vilm 41 CR „Victory“
Vilm 41 CR – die sportliche Variante aus der
traditionsreichen Vilm-Werft mit sechs festen
Kojen und zwei Naßzellen
Gehobene Bauqualität der Vilm Werft jetzt mit der CR Variante auch für sportliche Segeltouren, großzügige
Raumaufteilung und ausgewählte Ausstattung, komfortabler Cruiser Racer
Segel
2 Reffs
Großsegel
47 m²
Rollgenua I 52 m²
Genua III auf Anfrage
Decksausstattung
Rollreffanlage
Rohrkicker
2 Schotwinschen
2 Fallwinschen
3 Winschkurbeln
2. Anker mit Leine
Festmacherleinen
Springleinen
Schoten
Schleppleine
Komfort
Kühlschrank
Doppelspüle
Radio mit CD und MP3
DVD Player
Fäkalientank
Dieselheizung
Cockpittisch
Navigation
GPS mit Plotter und Radar am Steuerstand
Autopilot
Echolot an Deck
Logge an Deck
UKW mit DSC
Thyphon
Barometer, Uhr
Navigationsbesteck
Sicherheit
Rettungsinsel
Lifebelts
Reservepatronen
Seenotraketen
Seenothandfackeln
Seenotrauchtöpfe
3 Feuerlöscher
Bilgenpumpe
Nebelhorn,
Radarreflektor
Rettungsring mit Nachtrettungs-Licht
Suchscheinwerfer
Bootsmannstuhl
real-sailing
Maße
Länge
12,45 m
Breite
3,95 m
Kabinen
3 + Salon
Tiefgang
1,95 m
Masthöhe 19,70 m
Wassertank 280 l
Dieseltank 110 l
Victory
Motor
Saildrive
2 flg. Propeller
Elektrik
88 AH Motorbatterie
20 A Ladegerät
Landanschluss mit FI Verlängerungskabel
Telefon (0 43 71) 8 78 25
29
Dehler 41 „Shelter“
Dehler 41 Cruiser Racer mit 3 Kabinen ein
Schiff für komfortable Fahrtentörns und
sportliche Regatten
Dehler 41 - innovatives Design, mit sportlich schlanken Linien und einer gehobenen Ausstattung,
wie Teakdeck, Bugstrahlruder, Radar, elektr. Fallwinsch und GFK Steuerräder im Carbon-Look
Segel
Durchgelattetes Groß Lazy-Bag
2 Reffs, Einleinenreffsystem
Großsegel
55 m²
Rollgenua
37 m²
Fock
24,5 m²
Gennaker 106 m²
Decksausstattung
Rollreffanlage
Rohrkicker
Achterstagspanner
2 Spiwinschen
Gennakerausrüstung
3 Winschkurbeln
2. Anker mit Leine
Schoten, Schleppleine
Komfort
Kühlschrank
2 fl . Herd mit Backofen
30
Navigation
Maße
Länge
Breite
Kabinen
Nasszellen
Tiefgang
Verdrängung
Ballastkiel
Masthöhe
Wassertank
Dieseltank
12,40 m
3,93 m
3 + Salon
1 DU + WC
2,15 m
8.850 kg
2.995 kg
19,80 m
295 l
110 l
GPS mit Plotter B&G Zeus 12"
B&G Breitbandradar mit aktiven
AIS
Echolot an Deck
Logge an Deck
UKW mit DSC
Wetterempfänger
Thyphon
Barometer, Uhr
Navigationsbesteck
Shelter:
Rufzeichen DIVQ2
MMSI 211629340
Sicherheit
Motor
Rettungsinsel
Lifebelts
Reservepatronen
EPIRB-Boje, SART-Transponder
Nebelhorn, Radarrefl ektor
Bootsmannstuhl
Volvo Penta D2-40
38 PS Saildrive
3-Flügel-Falt-Propeller
Elektrik
90 Ah Motorbatterie
2x165 Ah Verbraucherbatterie
30 A Ladegerät
Verlängerungskabel
X-412 „eXtra fast“ & „eXtra fun“
X 412 – elegante 4-Kabinen-X-Yacht mit
außergewöhnlichen Segeleigenschaften und
komfortabler Raumaufteilung
Bestechende Segeleigenschaften mit regattaoptimierter Ausstattung, hochwertiger Segelgarderobe, hohes
sicherheitstechnisches Niveau mit Epirb und SART, Reckmann-Rollreffanlage
Segel
Durchgelattetes Hydranet Groß
mit Kugellagerrutschern,
2 Reffs,
Großsegel
39,2 m²
Rollgenua I
52 m² auf Wunsch
Rollgenua II
45 m²Hydranet
Rollgenua III
32 m² auf Wunsch
Rollgenua IV
25 m² Square oder
PenteX Tuch
Spinnaker
135 m²
Decksausstattung
Reckmann Rollreffanlage
Rohrkicker
Cunningham
Hydraulischer Achterstagspanner
2 Schotwinschen
2 Fallwinschen
2 Spiwinschen
4 Winschkurbeln
Elektrische Ankerwinsch mit 30 m Kette
2. Anker mit Leine
Schoten, Spischoten
Schleppleine
Komfort
Kühlschrank
Fäkalientank
Dieselheizung
Navigation
GPS mit Plotter Raymarine RL70 und Radar
Plotter E7 mit aktivem AIS an Deck
Echolot mit Tochter an Deck
Logge mit Tochter an an Deck
Windmessanlage mit Tochter an Deck
UKW mit DSC
Wetterempfänger, Thyphon
Barometer, Uhr, Navigationsbesteck
Sicherheit
Rettungsinsel
Lifebelts
Reservepatronen Sicherheitsleinen an Deck
Epirb, SART Boje
real-sailing
Suchscheinwerfer
Bootsmannstuhl
Maße
Länge
12,90 m
Breite
3,90 m
Kabinen
4 + Salon
Tiefgang
2,10 m
Masthöhe
19,50 m
Wassertank 220 l
Dieseltank 120 l
extra fast:
Rufzeichen DB 6022
MMSI 211389240
Segel-Nr. GER 5305
extra fun:
Rufzeichen DB 6021
MMSI 211388940
Segel Nr. GER 5306
Motor
Yanmar 3 JH3CE 40 PS
Saildrive, 2 flg. Faltpropeller
Elektrik
80 AH Motorbatterie
25 A Ladegerät
Telefon (04371)8 78 25
31
Elan 431 „Estima“
Elan 431 – Unsere einzige Yacht mit 2 Doppelstockkabinen und 3 Naßzellen für viel Komfort.
Sie hat sehr gute Segeleigenschaften
Ausgesprochen großzügiges Raumangebot, einfache Handhabung bei guten Segeleigenschaften, 2 Doppelstockkabinen im Vorschiff runden das Platzangebot ab.
Segel
2 Reffs,
Großsegel
48 m²
Rollgenua I 52,5 m²
Rollgenua III 35 m²
Spinnaker
119 m²
Decksausstattung
Rollreffanlage
Rohrkicker
2 Schotwinschen
2 Fallwinschen
3 Winschkurbeln
2. Anker mit Leine
Festmacherleinen
Springleinen
Schoten
Spischoten
Schleppleine
Komfort
Kühlschrank
Fäkalientank
Dieselheizung
32
Navigation
GPS mit Tochter an Deck,
Radar Raymarine RL 72
Navigation mit Bordcomputer
Echolot an Deck
Logge an Deck
UKW-Sprechfunk
Wetterempfänger
Thyphon
Barometer, Uhr
Navigationsbesteck
Sicherheit
Rettungsinsel
Lifebelts, Reservepatronen
Seenotraketen
Seenothandfackeln
Seenotrauchtöpfe
2 Feuerlöscher
Bilgenpumpe
Suchscheinwerfer, Bootsmannstuhl
Werkzeug- und Ersatzteilkoffer
Maße
Länge
13,45 m
Breite
3,99 m
Kabinen
4 + Salon
Tiefgang
1,95 m
Masthöhe
19 m
Wassertank 300 l
Dieseltank
80 l
Estima
Rufzeichen DH 2048
Motor
Yanmar 3 JH 43 PS
Wellenanlage
2 flg. Max-Prop Propeller
Elektrik
70 AH Motorbatterie
25 A Ladegerät
Verlängerungskabel
Hanse 430 „Hasardeur“
Hanse 430 – schnelle Yacht aus der Greifswalder
Werft mit einfacher Bedienung und super Speed
Die Hanse 430 ist vom Performance durchaus was für ambitonierte Segler. Das Handling mit der Selbstwendefock erleichtert das Kreuzen enorm.
Segel
NORTH SAILS Großsegel Dacron mit Ronstan
Ballside-Mastrutschersystem 63 qm
3 Reffs, Einleinen-Reffsystem mit Bedienung
vom Cockpit
SW-Fock DacronL 39 qm
Genua SandwichMylar 60 qm
Decksausstattung
Layzy Back und Lazy Jack Großsegelbergesystem
Achterstagsspanner
Kicker
2x LEWMAR 46ér Fallwinschen,
davon eine elektrisch
2x LEWMAR 46ér Genuawinschen
2x LEWMAR 46ér Großsegelwinschen,
GermanMainSheet-System
Cockpittisch aus Edelstahl und Acrylglas,
Aufnahme für Plotter
3 Backskisten; 2 unter den Sitzbänken
und 1 große Mittschiffs achtern
elektr. Ankerwinsch
ausfahrbares Bugstrahlruder
Teak-Scheuerleiste, Springklampen
Komfort
Extra großer 130 l Kühlschrank, kombinierter
Top- und Frontlader mit Beleuchtung
2 Naßzelle mit Dusche und WCRadio-CD, AUX-Anschluss,
2 Lautsprecher im Salon, 2 im Cockpit
Innenausstattung: 4 Kabinen-Version
rote Nachtbeleuchtung im Cockpit und
Niedergang
Heckdusche Warm/Kalt
Navigation
Simrad IS 20 Combi
Simrad IS 20 Graphic
2x Simrad IS 20 Analog (Wind)
Simrad RS 82 UKW Funkanlage
Simrad AP 24 (Autopilot)
Simrad NX 40 NavStation
Simrad Radar, Scanstrut-Halterung am
Achterstag
Alle Geräte sind mit SimNET verbunden
Navtex Wetterempfänger
Sicherheit
Länge
Breite
Kabinen
Nasszellen
Tiefgang
Verdrängung
Ballastkiel
Masthöhe
Wassertank
Dieseltank
13,30 m
4,18 m
4 + Salon
2 DU + WC
2,16 m
10.900 kg
3.200 kg
21,5 m
320 l
230 l
Motor
Yanmar 55 PS
12 V / 230 V Stromkreisläufe
Landanschluss 230 V inkl. FI
Schutzschalter
Batterieladegerät
Elektrik
Rettungsinsel
Lifebelts
Reservepatronen
Rettungsring mit Nachtrettungslicht, Suchscheinwerfer
Bootsmannstuhl
real-sailing
Maße
1 Motorbatterie 12 V / 80 Ah
Verbraucherbatterie 12 V / 200 Ah
Voltmeter, Wasser / Treibstoffanzeige
Separater Schalter für Warmwasserboiler
(60 Liter)
Telefon (0 43 71) 8 78 25
33
X-442 „HeXe“
X-442 – die Yacht für die sportlich ambitionierte
große Crew. Für die Regatten ebenso tauglich
wie für schnelle Törns mit großen Etmalen
Exzellente Segeleigenschaften, regattaoptimierte Ausstattung, hochwertige Segelgarderobe, Ausstattung mit
Plotter, Radar, Autopilot, funktionelles Raumangebot, 4 Kabinen, neues Sprayhood, neue Instrumente
Segel
Durchgelattetes Hydranet Radial Groß mit
Kugellagerrutschern,
2 Reffs,
Großsegel
47,2 m²
Rollgenua I 70m² auf Wunsch
Rollgenua II 58 m² Hydranet
Rollgenua III 48,8m² auf Wunsch
Rollgenua IV 35 m²
Spinnaker
143 m²
Decksausstattung
Rollreffanlage
Rohrkicker
Cunningham
Hydraulischer Achterstagspanner
2 Spiwinschen, 3 Winschkurbeln
2. Anker mit Leine
Schoten, Spischoten, Schleppleine
Komfort
Kühlschrank 150 l
Fäkalientank
Dieselheizung, Elektrischer Heizlüfter
34
Navigation
Raymarine Kartenplotter C 80 mit Radar
Radar Overlay
AIS
Raymarine Autopilot
Echolot mit Tochter an Deck
Logge mit Tochter an Deck
Windmessanlage mit Tochteran Deck
UKW,
Wetterempfänger
Thyphon
Barometer, Uhr
Navigationsbesteck
Sicherheit
Rettungsinsel
Lifebelts,Reservepatronen
Seenotraketen,Seenothandfackeln
Seenotrauchtöpfe
3 Feuerlöscher
Bilgenpumpe
Suchscheinwerfer, Bootsmannstuhl
Maße
Länge
13,51 m
Breite
4,15 m
Kabinen
4 + Salon
Tiefgang
2,30 m
Masthöhe 21 m
Wassertank 300 l
Dieseltank 180 l
Hexe
Rufzeichen DH4063
Motor
Saildrive, 3 flg. Faltpropeller
Elektrik
70 AH Motorbatterie
25 A Ladegerät
Salona 45 „Simply fast“ & „Special one“
Schnelle Cruiser Racer, die schon manchen Erfolg
auf den Regattabahnen ersegeln konnten.
Hochwertig, für schnelles Segeln ausgestattet
Dunkelblauer oder weißer Rumpf, mit oder ohne Teakdeck, Großsegel DCX Tuch Hydranet Radial, Genua
Hydranet Radial, hydraulischer Achterstagspanner, Autopilot, Bugstrahlruder, Radar, AIS, zwei Einzelkojen
Segel
Durchgelattetes Groß mit Kugellagerrutschern,
2 Reffs,
Großsegel
50,3 m²
Rollgenua I 60 m²Hydranet
Rollgenua III 36 m²
Spinnaker
122 m²
Decksausstattung
Rollreffanlage
Rohrkicker
Cunningham
Achterstagspanner
2 Spiwinschen, 3 Winschkurbeln
2. Anker mit Leine
Schoten, Spischoten, Schleppleine
Komfort
Kühlschrank
Navigation
GPS mit Plotter + Radar + AIS
Raymarine 140W Simply fast
Raymarine GPS C120 und AIS Special One
Raymarine Autopilot
Echolot an Deck
Logge an Deck
UKW mit DSC
Wetterempfänger, Thyphon
Barometer, Uhr, Navigationsbesteck
Sicherheit
Rettungsinsel
Lifebelts
Reservepatronen
Bilgenpumpe
Rettungsring mit Nachtrettungslicht, Suchscheinwerfer
Bootsmannstuhl
real-sailing
Maße
Länge
13,55 m
Breite
4,25 m
Kabinen
4 + Salon
Tiefgang
2,10 m
Masthöhe
19,90 m
Wassertank 500 l
Dieseltank 200 l
Simply fast:
Rufzeichen DK 4645
MMSI 211414600
Segel-Nr. GER 5448
Special one:
Rufzeichen DB 2559
MMSI 211128480
Segel Nr. GER 5610
Motor
Yanmar 4 JH 55 PS
Special One
Simply fast
Saildrive
Elektrik
80 AH Motorbatterie
25 A Ladegerät
Telefon (0 43 71) 8 78 25
35
Harmony 47 „go rabbit go“
Harmony 47 - ein Schiff mit enormem Raumangebot für bis zu zehn Crewmitglieder. Schnell
und sicher mit großem Ausstattungspaket.
Umfangreiche Sicherheitsausrüstung mit Epirb und SART- durchgelattetes Groß mit Lazy-Jacks und Lazy-Bag
- GPS, Plotter auch an Deck - Radar und AIS - DVD und TV - leistungsstarke Maschine mit 75 PS
Segel
Großsegel, durchgelattet: 50,5 qm
Roll-Genua 1: 48,8 qm
Roll-Genua 3: 30,0 qm aus Squaretuch
Gennaker: 130,0 qm
Decksausstattung
Rollreffanlage
Großsegel mit 2 Reffs / Einleinenreffsystem
2 Fall / 2 Schotwinschen /
2 Genuawinschen
3 Winschkurbeln
Sprayhood, breite Ausführung
Wassertank 509 l mit Anzeige
Kraftstofftank 200 l mit Anzeige
Schoten und Fallen mit Stoppern
Fender, Festmacher, Ankerball und
Motorkegel
Badeleiter
Gasflaschen
Pütz, Feudel, Schrubber, Schwamm,
Bootshaken
Reservekanister Diesel 10 l
Windex
Komfort
Radio mit USB und Bluetooth
Kühlschrank
Druckwasser warm und kalt
2 flammiger Gasherd mit Backofen
Pütt un Pann für 9 Personen
2 Waschräume mit WC
36
Navigation
GPS-Satelliten-Navigator mit Kartenplotter an Deck,
Raymarine C 90 Kartenplotter mit Radar
und AIS
Fernseher, Autopilot
Logge an Deck
Echolot an Deck
UKW-Telefon mit DSC Controller
Bedienungsanleitungen für Instrumente
und Geräte
Navigationsbesteck
Sportbootkartensätze N.V. I / II / III
Hafenhandbücher N.V. I / II / III
Fernglas und Handpeilkompass
Barometer und Uhr
Gastlandflaggen DK / S
Sicherheit
Epirb, SART-Boje
Rettungsinsel mit Seenotpaket
Vollautomatische Schwimmwesten
mit Lifebelts + Reservepatronen
Rettungsring mit Nachtrettungslicht
Sicherheitsleinen, Radarreflektor
Nebelhorn
2 Taschenlampen mit NC-Batterien +
Ladegerät
Suchscheinwerfer mit 10 m Kabel
Seenotraketen, Seenothandfackeln,
Flaggen N+C
elektrische Bilgepumpe
manuelle Bilgepumpe
Handlenzpumpe
Bordapotheke,
3 Feuerlöscher
Werkzeugkoffer,
50 m Schleppleine
Bootsmannsstuhl,
2 Anker
Maße
Länge
Breite
Tiefgang
Verdrängung
Ballastkiel
Rufzeichen
MMSI-Nr.
14,39 m
4,25 m
2,10 m
10.6500 kg
3.760 kg
DQPO
211241940
Motor
Volvo D2 - 75 PS
Zweikreiskühlung
4-Flügel-Faltpropeller Wellenanlage
Einhebelschaltung an der Steuersäule
Elektrik
80 Ah Motorbatterie
320 Ah Verbraucherbatterie
25 A Ladegerät
Zulassung BG Verkehr
Anfahrt Fehmarn / Burgtiefe
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Erste Abfahrt nach der Brücke – rechts nachMARIENLEUCHTE
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Blieschendorfer
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(durch
den
Kreisverkehr)
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rechts
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die
Süderstraße,
Silo
Bannesdorf
nach etwa 200 m links in die Strandallee, Richtung SüdB
strand – durch Neue Tiefe – die 3 Hochhäuser links liegen
lassen – Am Hafenmeistergebäude vorbei, am Kran rechts
Niendorf
einbiegen;
hier Steg 1 am Ende rechts werden Sie
die
HL S 13/3
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Sailing / Yachthafen
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Ankern und Fischen gefährlich
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Telefon (0 43 71) 8 78 25
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Inh. Jan Hegerfeld
Meeschendorf 80
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Tel. 0 43 71/ 8 78 25
>ÝÊäÊ{ÎÊÇ£ÊÉÊnÊÇÎÊx
REAL Sailing
>Êi}iÀvi`ÊUÊiiÃVi`ÀvÊnäÊUÊÓÎÇÈÊi>À
Internet: www.real-sailing.de
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Chartervertrag 2016, KW
zwischen dem im obigen Adressfeld angegebenen Charterer und dem jeweiligen Schiffseigner (ist
im Büro einzusehen) und Vercharterer, vertreten durch REAL Sailing, Inh. Jan Hegerfeld, Meeschendorf Nr. 80,
ÓÎÇÈÊi>À]ÊÜÀ`Êv}iìÀÊ6iÀÌÀ>}Ê}iÃVÃÃi\
Vertragsgegenstand:
zul. Anzahl Personen:
Übergabeort: Burgtiefe Datum:
Zeit: ab 17:00 Uhr
Rückgabeort: Burgtiefe Datum:
Zeit: bis 13:00 Uhr von Bord!
Der Charterpreis für oben genannten Zeitraum beträgt:
Extras:
Gesamtcharter inklusive 19% MwSt.
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Zahlungsbedingungen:
1/3 des Charterpreises bis zum:
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1.000,- `>ÕvÊ`>ÃÊÕÌiÊ>}i}iLiiÊÌÊØLiÀÜiÃiÊÜiÀì
Bitte prüfen / ergänzen Sie:
Geburtstag:
Telefon:
Mobil:
E-Mail:
Telefax:
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Die umseitigen Geschäftsbedingungen sind dem Charterer bekannt und sind Bestandteil des Vertrages.
Der Charterer erkennt diese ausdrücklich an und erhebt keine Einwände.
Ort und Datum
Unterschrift des Charterers
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Unterschrift des Vercharterers
Der Vertrag verliert seine Gültigkeit, wenn er nicht binnen 14 Tagen nach Ausstellung an uns zurückgesandt wurde.
Achtung! Bei der Planung Ihrer Reise bedenken Sie bitte, dass die Ostsee durch starke West- und Nordwestwinde bis zu 1,0 Meter Wassertiefe verliert.
38
Sparkasse Südholstein . IBAN: DE 43 2305 1030 0000 0426 76 . BIC: HSHNDEH1SHO
Geschäftsbedingungen
1. Allgemein
Der Vercharterer verpflichtet sich, die gemietete Yacht zum vereinbarten Termin in
einem segelfertigen, einwandfreien Zustand zur Verfügung zu stellen. Ist der Vercharterer aus unvorhersehbaren Gründen (z. B. Schäden aus vorangegangener Charter) nicht in der Lage, das vertraglich vereinbarte Schiff bereit zu stellen, so hat er
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>ÀÌiÀiÀÊiÌÜiìÀÊiiÊ9>VÌÊìÀÃiLiÊÀ~iÊÕ`Êiâ>ÊâÕÊ
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keine Schadenersatzansprüche stellen. Steht die gebuchte Yacht oder ein entsprechendes Ersatzschiff nicht zum vertraglich vereinbarten Zeitpunkt zur Verfügung, so
kann der Charterer nach einer angemessenen Wartezeit von mindestens 24 Stunden,
Ê>ÊiiÀÊÓÊìÀÊiÀÊ7ViV>ÀÌiÀÊiÀÌÊÃVÊìÊ<iÌÊ>ÕvÊ{nÊ-ÌÕì]ÊLiÊ
voller Erstattung der Chartergebühr vom Vertrag zurücktreten. Macht er von seinem
Rücktrittsrecht keinen Gebrauch, so erhält er die anteilige Chartergebühr für die entgangene Nutzung erstattet. Schäden an der Yacht und deren Ausrüstung, die die Seetüchtigkeit des Schiffes nicht beeinträchtigen und die Nutzung der Yacht weiterhin
}VÊ>Vi]ÊLiÀiVÌ}iÊVÌÊâÕÀÊìÀÕ}ÊìÀÊâÕÊ,ØVÌÀÌÌ°Ê>ÃÊiViÊ
gilt für verdeckte Mängel. Eine Verlängerung der Charterzeit ist nur mit Zustimmung
ìÃÊ6iÀV>ÀÌiÀiÀÃÊ}V°Ê6iÀâ}iÀÕ}iÊ`ÕÀVÊ,i«>À>ÌÕÀi]ÊìÊÜBÀi`ÊìÀÊ
>Àterzeit auftreten, werden nicht vergütet.
2. Versicherung
Der Vercharterer verpflichtet sich, die Yacht wie folgt zu versichern: BootshaftpflichtÛiÀÃViÀÕ}Ê«>ÕÃV>ÊÌÊ`°Êx°äää°äää]ÕÀ]ÊÌÃ>ÃÛiÀÃViÀÕ}ÊÊiÊ
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£°äää]ÊÕÀÊ«ÀÊ-V>ìÃv>°Ê VÌÊÛiÀÃViÀÌÊÃÌÊ`>ÃÊ«iÀÃViÊ}iÌÕÊìÀÊ
>Àtercrew. Wir weisen darauf hin, dass hierzu eine private Reisegepäckversicherung
abgeschlossen werden kann. Die jeweiligen Bedingungen des Versicherers sind BeÃÌ>`ÌiÊìÃiÃÊ6iÀÌÀ>}iÃ°ÊØÀÊ-VBì]ÊìÊ>ÕvÊviiÀ>vÌiÃÊÀLiÌiÊìÀÊ >Û}>ÌÃ
Instrumente zurückzuführen sind, haftet der Charterer wie für eigenes Verschulden.
Weiterhin empfehlen wir eine Charterausfallversicherung sowie eine Reiserücktrittsversicherung.
3. Charterrevier
Hier beschränken wir uns allgemein auf die gesamte Ostsee. Der Charterer verpflichÌiÌÊÃV]Ê`>ÃÊ>ÀÌ}iLiÌÊVÌÊâÕÊÛiÀ>ÃÃi°ÊÀÊLiÃÌBÌ}ÌÊâÕÊÜÃÃi]Ê`>ÃÃÊ>Õ~iÀ>LÊìÃÊ
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4. Yachtführung
Der Charterer bestätigt durch seine Unterschrift auf dem Chartervertrag, dass er über
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Yacht auf offenen Gewässern erforderlich sind. Andernfalls bestimmt der Charterer
einen Schiffsführer, der gemeinsam mit dem Charterer den Chartervertrag zu unterzeichnen hat. Der Charterer bestätigt durch seine Unterschrift, dass er im Besitz
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Charterer und Schiffsführer haften, soweit sie nicht identisch sind, als GesamtschuldiÀÊ>ÕÃÊìÃiÊ6iÀÌÀ>}°Ê1ÊÀÕ`ÊÕ`Ê-ÌiLiÀØÀÕ}iÊâÕÊÛiÀiì]Ê`>ÀvÊ>Õ~iÀÊ
in betonntem Gebiet, in Wassertiefen unter 5 m nicht gefahren werden. Nach jeder
Rückkehr der Yacht wird diese von Tauchern auf Beschädigungen des UnterwasserÃVvviÃ]ÊìÃÊiÃÊÕ`ÊìÀÊ,ÕìÀ>>}iÊÕÌiÀÃÕVÌ°
5. Besondere Verpflichtung des Charterers
Der Charterer verpflichtet sich, die Yacht und deren Ausrüstung wie sein Eigentum
nach allen Regeln guter Seemannschaft zu behandeln. Der Charterer haftet für alle
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ihm oder seiner Crew vorsätzlich oder grob fahrlässig verursacht sind und nicht von
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an Bord nehmen, die Yacht nur zu Vergnügungsfahrten benutzen und kommerzielle Tätigkeiten wie Berufsfischfang, Wettfahrten oder Ausbildungsfahrten nur nach
vorheriger schriftlicher Genehmigung mit ihr ausüben, die Yacht nicht weiter zu veriÌi]Ê`>ÃÊ-Vi««iÊ>ìÀiÀÊ>ÀâiÕ}iÊÕÀÊÊ-iiÌv>Ê`ÕÀVâÕvØÀi]Ê >VÌfahrten nur bei guter Sicht und sicherer Wetterlage zu unternehmen, die während
ìÃÊ/ÀÃÊÌÜi`}iÊÌÀiÊÌÀÊÕ`ÊiÌÀiLi]Ê7>ÃÃiÀÃÌ>`ÊÊìÀÊ}i®Ê
täglich durchzuführen. Der Ölstand des Motors ist täglich zu prüfen, Schäden die
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Lasten des Mieters. Ebenso kann der Motor bei Schräglage unter Segeln über 10 Grad
ÀB}Õ}ÊVÌÊLiÕÌâÌÊÜiÀì°Ê>ÃÊÌiiÊÛÊ>ÕÃÌiÀiÊÃÌÊ>ÕÃÊÞ}iÃViÊ
Gründen an Bord nicht erlaubt. Der Charterer verpflichtet sich, das Zoll- u. AnschreiLiLÕVÊ}iÜÃÃi>vÌÊâÕÊvØÀi]Ê`>ÃÊ}LÕVÊâÕÊvØÀi°ÊÊ>iÊiiÀÊ>Û>ÀiÊìÀÊ
eines Unfalls, ist eine genaue Hergangsbeschreibung anzufertigen, die vom Hafen>«ÌB]Ê ÀâÌ]Ê ->VÛiÀÃÌB`}iÊ ìÀÊ *âiÊ âÕÊ LiÃÌBÌ}iÊ ÃÌ°Ê Õ~iÀìÊ Ã`Ê ìÀÊ
Vercharterer, sowie der jeweilige Stützpunktleiter unverzüglich zu unterrichten. Das
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ìÀÊiìÀÕ}ÊìÀÊ9>VÌÊ`ÕÀVÊÕ~iÃÌiiì°ÊiÊ`ÕÀVÊ6iÀÃÌ~ÊìÀÊ VÌLi>VÌÕ}ÊìÀÊ6ÀÃVÀvÌiÊiÌÃÌiiìÊÃÌi]Ê}iiÊÊÛiÊ1v>}ÊâÕÊ>ÃÌiÊ
des Charterers. Grundberührungen sind dem Stützpunktleiter unbedingt sofort zu
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ìÀÊ>ÕÌÊiLi>Ìi°Ê-iLÃÌÛiÀÃVÕìÌiÊÌÀÃVBì]ÊLiÃVB`}ÌiÊ-i}iÊ>Õ~iÀÊ
>Õv}i}>}iiÊ BÌiÊ`ÕÀVÊ6iÀÃVi~®]Ê6iÀÕÃÌÊÛÊÕÃÀØÃÌÕ}Ã}i}iÃÌBìÊìÀÊ
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über den innerhalb von 30 Tagen eine genaue Abrechnung erfolgt.
6. Übernahme der Yacht
Die Yacht wird dem Charterer voll getankt übergeben. Schiffszustand und Vollständigkeit der Ausrüstung und Inventar werden anhand einer Checkliste vom Charterer
überprüft und durch seine Unterschrift bestätigt. Spätere Einwendungen des
Charterers zur Tauglichkeit der Yacht und Ausrüstung sind danach nicht mehr
}V°Ê>ÊìÀÊ6iÀV>ÀÌiÀiÀÊiiÊ-V>ìÊ>ÕÃÊÛÀ>}i}>}iiÀÊ
>ÀÌiÀÊVÌÊ
rechtzeitig oder nur teilweise berichtigen, so kann der Charterer nur vom Vertrag
zurücktreten oder Minderung des Preises geltend machen, wenn die Yacht in ihrer
Seetüchtigkeit beeinträchtigt ist.
7. Schaden während der Charterzeit
Während der Charterzeit auftretende Schäden an der Yacht oder Ausrüstung, hat
der Mieter den Vermieter unverzüglich telefonisch oder telegrafisch zu informieren.
iÊ>Ã«ÀÕV>iÊÃÌi«yVÌ}iÀÊvÀiìÀÊviÊÃÌÊÕÀÊÊ>iÊìÀÊiv>ÀÊvØÀÊ
Leib und Leben oder des Verlustes der Yacht ohne, sonst nur mit Zustimmung des
Vercharterers nach dessen Weisungen zulässig. Bei allen Schleppvorgängen sind zur
6iÀi`Õ}ÊiÀÊiÀ}Õ}ÃÃÌiÊ>VÊ}ViÌÊÕÀÊi}iiÊ/>«iÊâÕÊÛiÀÜiden. Der Mieter erstellt eine Mängel- und Verlustliste, die er bei Rückgabe der Yacht
dem Vercharterer übergibt.
8. Rückgabe der Yacht
Nach Beendigung der Charter, übergibt der Charterer das Schiff voll getankt, aufgeklart, gereinigt und nach der Checkliste gestaut (wie übernommen). Wurde nicht
}iÌ>Ì]ÊÃÊÃ`Ê«ÀÊ}iv>ÀiiÀÊ-ÌÕìÊ}iB~ÊiÌÀiLÃÃÌÕìâBiÀÊ{ÊÊiÃiÊâÕÊ
Tagespreis zu bezahlen. Eine Verstopfung der Toiletten wird mit `125,- berechnet.
iÊ6iÀÃÌiiÊìÀÊÃÌÀÕiÌi>LÀiÀÕ}ÊÜÀ`ÊiiÊÃÌi«>ÕÃV>iÊÛÊ` 200,erhoben.
9. Rückführung; Verspätung
Der Charterer verpflichtet sich, die Yacht wie vereinbart, rechtzeitig zurück zu geben.
Diese Verpflichtung hat er unabhängig von der Wetterlage zu erfüllen. Er hat seine
/À«>Õ}ÊÃÊiâÕÀVÌi]Ê`>ÃÃÊiÀÊ>ÕVÊLiÊÃViVÌiÀÊ7iÌÌiÀ>}iÊÊÀiVÌâiÌ}ÊìÊ
Heimathafen erreichen kann. Ist er trotzdem nicht in der Lage die Yacht wie vereinbart zu übergeben, hat er unverzüglich den Vercharterer zu unterrichten und weitere
7iÃÕ}iÊ>LâÕÜ>ÀÌi°ÊiÊ`>`ÕÀVÊiÌÃÌiiìÊÃÌiÊ,ØVvØÀÕ}ÃÃÌiÊâÕÊ
Wasser und/oder zu Land, Reisekosten für den Nachcharterer) trägt der Charterer. Pro
Tag der Verspätung hat der Vercharterer Anspruch auf einen doppelten Tagespreis.
Bei schuldhaft verspäteter Rückgabe, hat der Charterer für jede angefangene Stunde
(über den gebuchten Charterzeitraum hinausgehend) 50,00 Euro zu zahlen. Dies gilt
für Verspätungen bis zu 12 Stunden. Der Chartervertrag gilt als grundsätzlich verlängert bis zur Rückgabe der Yacht.
10. Haftung des Charterers und des Vercharterers
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dritter Seite haftbar gemacht wird, hält der Charterer den Vercharterer von allen priÛ>ÌÊ Õ`Ê ÃÌÀ>vÀiVÌViÊ }i]Ê >ÕVÊ ÛÊ >iÊ ÃÌiÊ Ê Õ`Ê ,iVÌÃÛiÀv}Õ}i]Ê
im In- u. Ausland frei. Der Charterer verzichtet auf alle Einwände gegen den Vercharterer aus dem Versicherungsvertrag, sowie aus der Tatsache, dass keine weitere
Deckung als vorstehend aufgeführt besteht. Weiterhin haftet der Charterer für alle
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ÛÀÃBÌâViÊ6iÀ>Ìi]Ê`>ÊìÃiÊVÌÊ`ÕÀVÊìÊLiÃÌiiìÊ>ÃÛiÀÃViÀÕ}ÊÀi}ÕiÀÌÊÜiÀìÊi°ÊÃLiÃìÀiÊ>vÌiÌÊiÀÊ>ÕVÊvØÀÊ-VBì]ÊìÊÜBÀi`ÊÃiiÃÊ
Charterzeitraums durch fehlerhafte Bedienung und/oder mangelhafte Wartung der
an Bord befindlichen Aggregate entstehen. Wir empfehlen den Abschluss einer erweiterten Skipperhaftpflichtversicherung mit einer Charterausfallversicherung.
11. Regatten
Die Teilnahme an Regatten ist nur mit ausdrücklicher Genehmigung erlaubt und muss
auf der Vorderseite unter Extras vermerkt werden. Die Teilnahme an Regatten ist kostenpflichtig.
12. Zahlungsbedingungen
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Wochen und zum letzten Drittel 4 Wochen vor Charterbeginn fällig.
12. Kaution
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Charterverlauf ohne Abzüge, jedoch erst wenn der Taucher seinen Tauchgang beendet hat, zurückbezahlt.
14. Rücktritt
Bei Rücktritt des Charterers früher als 8 Wochen vor Charterbeginn, ist eine Entschä`}Õ}ÊÊiÊÛÊxäÊ¯ÊìÀÊ
>ÀÌiÀ}iLØÀÊvB}°ÊiÊ6iÀÌÀ>}ÃØ`}Õ}ÊÊÃ«BÌiÀÊ
als 8 Wochen vor Charterbeginn, ist der gesamte Charterbetrag fällig, es sei denn, es
ÌÊiiÊÀÃ>ÌâV>ÀÌiÀÊâÕÃÌ>ì°ÊÊìÃiÊ>ÊiÀBÌÊìÀÊ
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<>Õ}iÊLÃÊ>ÕvÊiiÊi>ÀLiÌÕ}Ã}iLØÀÊÊiÊÛÊ£Óx]ÊÕÀÊâÕÀØV°Ê
15. Sonstiges
Mündliche Zusagen oder Nebenabsprachen sind nur nach schriftlicher Bestätigung
wirksam. Sollten Bestimmungen dieses Vertrages rechtsunwirksam sein oder werden,
oder sollte sich im Vertrag eine Lücke herausstellen, so soll hierdurch die Gültigkeit
der übrigen Bestimmungen des Vertrages nicht berührt werden. Die Vertragspartner
haben sich so zu verhalten, dass der angestrebte Zweck erreicht wird, und alles zu
tun, was erforderlich ist, damit die eventuelle Teilnichtigkeit unverzüglich behoben
ÜiÀìÊ>°ÊÊ>iÊÀ>}iÊÜÀ`ÊiiÊ}ØÌViÊ}Õ}Ê>}iÃÌÀiLÌ°Ê
39
40
KW
Datum
X-332
endlex
X-332
relax
Dehler 35
Nautilus
Salona 37
offshore
Vilm 41
Victory
Dehler 41
Shelter
X-412
extra-fun
12
18.03. - 25.03.
1050
1050
1190
1350
1650
1790
1790
13
25.03 - 01.04.
1050
1050
1190
1350
1650
1790
1790
14
01.04. - 08.04.
1050
1050
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1650
1790
1790
15
08.04. - 15.04.
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1050
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1650
1790
1790
16
15.04. - 22.04.
1050
1050
1190
1350
1650
1790
1790
17
22.04. - 29.04.
1315
1315
1400
1550
1900
2175
2175
18
29.04. - 06.05.
1315
1315
1400
1550
1900
2175
2175
19
06.05. - 13.05.
1315
1315
1400
1550
1900
2175
2175
20
13.05. - 20.05.
1625
1625
1715
1850
2250
2490
2490
21
20.05. - 27.05.
1625
1625
1715
1850
2250
2490
2490
22
27.05. - 03.06.
1625
1625
1715
1850
2250
2490
2490
23
03.06. - 10.06.
1625
1625
1715
1850
2250
2490
2490
24
10.06. - 17.06.
1625
1625
1715
1850
2250
2490
2490
25
17.06. - 24.06.
1625
1625
1715
1850
2250
2490
2490
26
24.06. - 01.07.
1625
1625
1715
1850
2250
2490
2490
27
01.07. - 08.07.
1625
1625
1715
1850
2250
2490
2490
28
08.07. - 15.07.
1625
1625
1715
1850
2250
2490
2490
29
15.07. - 22.07.
1625
1625
1715
1850
2250
2490
2490
30
22.07. - 29.07.
1625
1625
1715
1850
2250
2490
2490
31
29.07. - 05.08.
1625
1625
1715
1850
2250
2490
2490
32
05.08. - 12.08.
1625
1625
1715
1850
2250
2490
2490
33
12.08. - 19.08.
1625
1625
1715
1850
2250
2490
2490
34
19.08. - 26.08.
1625
1625
1715
1850
2250
2490
2490
35
26.08. - 02.09.
1625
1625
1715
1850
2250
2490
2490
36
02.09. - 09.09.
1315
1315
1400
1550
1900
2175
2175
37
09.09. - 16.09.
1315
1315
1400
1550
1900
2175
2175
38
16.09. - 23.09.
1315
1315
1400
1550
1900
2175
2175
39
23.09. - 30.09.
1315
1315
1400
1550
1900
2175
2175
40
30.09. - 07.10.
1315
1315
1400
1550
1900
2175
2175
41
07.10. - 14.10.
1050
1050
1190
1350
1650
1790
1790
1790
42
14.10. - 21.10.
1050
1050
1190
1350
1650
1790
43
21.10. - 28.10.
1050
1050
1190
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1650
1790
1790
44
28.10. - 04.11.
1050
1050
1190
1350
1650
1790
1790
Regattaaufschlag pro Woche
150
150
150
260
250
300
300
Wochen-Charterpreise 2016
Bei Preisvergleich bitte auch Leistungen vergleichen!
Spinnaker, Gas sowie die Endreinigung im Werte von 65 € bis 34 f,
75 € bis 40 f und 90 € über 41 f sind im Preis bereits enthalten
Bei Teilnahme an Regatten ist ein Zuschlag zu zahlen
Preise in Euro und inkl. der z. Zt. gültigen Mwst. ( 19 %)
Elan 431
Estima
Hanse 430
Hasardeur
X-442
Hexe
25.03.2016
27.+28.03.2016
05.05.2016
15.+16.05 2016
26.05.2016
03.10.2016
Nordseewoche
Hessenregatta
Kieler Woche
Warnemünder Woche
Travemünder Woche
Hanse Sail
One-Way Charter kosten einen Aufschlag
X-412
extra-fast
Karfreitag
Ostern
1. Mai
Himmelfahrt
Pfingsten
Fronleichnam
Nationalfeiertag
Salona 45
Simply fast
Salona 45
Special One
13. - 16.05.2016
22. - 27.05.2016
18. - 26.06.2016
02. - 10.07.2016
22. - 31.07.2016
11. - 14.08.2016
Harmony 47
Go rabbit go
Datum
18.03. - 25.03.
1790
1720
2180
2350
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1720
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2350
2150
2180
2240
25.03 - 01.04.
1790
1720
2180
2350
2150
2180
2240
01.04. - 08.04.
08.04. - 15.04.
1790
1720
2180
2350
2150
2180
2240
1790
1720
2180
2350
2150
2180
2240
15.04. - 22.04.
2175
1890
2550
2625
2525
2575
2625
22.04. - 29.04.
2175
1890
2550
2625
2525
2575
2625
29.04. - 06.05.
2175
1890
2550
2625
2525
2575
2625
06.05. - 13.05.
2490
2140
2690
2925
2690
2740
2825
13.05. - 20.05.
2490
2140
2690
2925
2690
2740
2825
20.05. - 27.05.
2490
2140
2690
2925
2690
2740
2825
27.05. - 03.06.
2490
2140
2690
2925
2690
2740
2825
03.06. - 10.06.
2490
2140
2690
2925
2690
2740
2825
10.06. - 17.06.
2490
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2690
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17.06. - 24.06.
2490
2140
2690
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2825
24.06. - 01.07.
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01.07. - 08.07.
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08.07. - 15.07.
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15.07. - 22.07.
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22.07. - 29.07.
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29.07. - 05.08.
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05.08. - 12.08.
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12.08. - 19.08.
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2140
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19.08. - 26.08.
2490
2140
2690
2925
2690
2740
2825
26.08. - 02.09.
2175
1890
2550
2625
2525
2575
2625
02.09. - 09.09.
2175
1890
2550
2625
2525
2575
2625
09.09. - 16.09.
2175
1890
2550
2625
2525
2575
2625
16.09. - 23.09.
2175
1890
2550
2625
2525
2575
2625
23.09. - 30.09.
2175
1890
2550
2625
2525
2575
2625
30.09. - 07.10.
1790
1720
2180
2350
2150
2180
2240
07.10. - 14.10.
1790
1720
2180
2350
2150
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2240
14.10. - 21.10.
1790
1720
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2180
2240
21.10. - 28.10.
1790
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2180
2350
2150
2180
2240
28.10. - 04.11.
300
250
300
365
365
365
200
41
real-sailing
Jan Hegerfeld
Meeschendorf 80
23769 Fehmarn
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