V-Bremse Bremsbeläge ersetzen

V-Bremse
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V-Bremse Bremsbeläge ersetzen
V-Bremse Bremsbeläge ersetzen
Die Technik der V-Bremse
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Inbusschraube
Klemmplatte
Bremsarm
Bremsschuhhalter
Cartridge Bremsschuh
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Splint
Bremsbelag
Rückstellfeder
Einstellschraube
Die V-Bremse ist eine Weiterentwicklung der Cantlileverbremse.
V-Bremsen haben gegenüber den Cantileverbremsen höhere Bremswerte und die Bremskraft bleibt auch bei abgenutzten Bremsklötzen
konstant. Die V-Bremse hat sich gegenüber der Cantlileverbremse
mehr und mehr durchgesetzt. Neue Velos werden fast ausschliesslich
mit V-Bremsen ausgestattet.
Es gibt die folgenden zwei verschiedenen Grundtypen von V-Bremsen:
• Die standard V-Bremse
• Die parallel geführte V-Bremse
Standard V-Bremse
Bei der standard V-Bremse ist der Bremsschuh direkt am Bremsarm
befestigt. Der Bremsbelag wird dadurch beim Bremsen mit einer leichten Neigung an die Felge gepresst, was dazu führt, dass der Oberteil
vom Bremsbelag schneller abgenutzt ist als der Unterteil.
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V-Bremse
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V-Bremse Bremsbeläge ersetzen
Parallel geführte V-Bremse
Bei der parallel geführten V-Bremse ist der Bremsschuh an einem
Gelenk befestigt, das den Bremsschuh mit dem Bremsbelag waagrecht an die Felge presst. Der Bremsbelag wird dadurch gleichmässig
abgenutzt.
Die neueren Modelle der V-Bremsen sind mit Cartrigde-Bremsschuhen
ausgestattet. Dies ermöglicht das einfache Austauschen der Bremsbeläge ohne zeitraubende Ausrichtung des Bremsschuhs zur Felge.
Benötigtes Werkzeug
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1 Spitzzange
Benötigtes Material
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1 Bremsbeläge
2 Splinte
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V-Bremse Bremsbeläge ersetzen
Die Bremsbeläge ersetzen
Die alten Bremsbeläge ausbauen
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1 Bremsbelag
2 Splint
1.
3 Cartridge-Bremsschuh
4 Spitzzange
Das untere Ende vom Splint mit einer Spitzzange in den Cartridge-Bremsschuh hinein drücken.
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Der Splint kann nun mit der Spitzzange von oben besser
gegriffen werden.
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1 Bremsbelag
2 Cartridge-Bremsschuh
2.
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4
3 Spitzzange
4 Splint
Den Splint mit einer Spitzzange aus dem Cartridge-Bremsschuh
ziehen.
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V-Bremse
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V-Bremse Bremsbeläge ersetzen
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1 Cartridge-Bremsschuh
2 Bremsbelag
3.
3 Spitzzange
Den Bremsbelag mit einer Spitzzange aus dem Cartridge-Bremsschuh ziehen.
Die neuen Bremsbeläge einbauen
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1 Cartridge-Bremsschuh
2 Bohrung für den Splint
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3 Bremsbelag
4 Kerbe im Bremsbelag
1.
Den neuen Bremsbelag so einsetzen, dass die Kerbe für den
Splint mit der Bohrung für den Splint im Cartridge-Bremsschuh
übereinstimmt.
2.
Sicherstellen, dass der Bremsbelag richtig im Cartridge-Bremsschuh sitzt.
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1 Cartridge-Bremsschuh
2 Bremsbelag
3 Splint
3.
Den Splint von Hand so in den Cartridge-Bremsschuh hineinstecken, dass der Kopf des Splints mit dem Cartridge-Bremsschuh
fluchtet.
4.
Den Splint von Hand so weit wie möglich in den Cartridge-Bremsschuh hineinstecken.
Der Splint muss ganz in den Cartridge-Bremsschuh eingepresst
werden, sonst besteht die Gefahr, dass der vorstehende Teil die
Karkasse des Reifens zu ritzen beginnt.
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1 Bremsbelag
2 Spitzzange
5.
3
3 Splint
Den Splint mit der Spitzzange ganz in den Cartridge-Bremsschuh
einpressen.
Beim einpressen des Splintes folgendes beachten:
–– Den oberen Zangenschenkel waagrecht halten
–– Die Spitzzange am Bogen des Splintkopfes ansetzen, sonst
besteht die Gefahr, dass der waagrechte Teil abknickt und der
Splint nicht mehr ganz eingepresst werden kann.
–– Die Spitzzange leicht schräg halten, so dass das untere Ende
des Splints unten austreten kann.
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