EVU Congress 2015 Edinburgh - Flyer

24th Annual Congress of the
European Association for Accident Research and Analysis
In association with
The Institute of Traffic Accident Investigators
24. Jahrestagung der
Europäischen Vereinigung für Unfallforschung und Unfallanalyse e.V.
in Zusammenarbeit mit
The Institute of Traffic Accident Investigators
Edinburgh / United Kingdom - 15 – 17 October 2015
The 24th Annual Congress of the European Association for Accident Research and Analysis, in association with
the Institute of Traffic Accident Investigators, will take place in Edinburgh, Scotland. This will be the second time
that the two institutions have united their efforts. Edinburgh, the capital city of Scotland, is situated on the
southern shore of the Firth of Forth. It is rich in associations with the past and has many historic buildings.
The programme can be found in the following pages and involves presentations on the subjects of Accidents
Involving Pedestrians; Erroneous Human Interaction in Accident Situations; Accident Reconstructions
Involving Data Capture and Data Analysis; and The Influence of New Active Safety Devices. As usual,
there will also be an Open Forum.
Regarding social activities, on the first evening (Thursday) there will be an informal welcome reception to include
food and drinks at the world famous Edinburgh Castle and which will include a private viewing of the Scottish
Crown Jewels. During the day on Friday, partners will be able to take part in a guided tour of Edinburgh with tour
guides providing commentary in both English and German. The Gala dinner will take place on the Friday evening
at 'The Hub', located close to the Castle and 7 minutes’ walk from the hotel. Cocktails will be followed by a fourcourse meal with wine, Scottish dancing demonstration and a ceilidh dance for all.
We are looking forward to seeing you at the 24th EVU Annual Congress in Edinburgh. You will be welcomed most
cordially.
Die 24. Jahrestagung der Europäischen Vereinigung für Unfallforschung und Unfallanalyse (EVU) wird 2015
gemeinsam mit dem britischen Institute of Traffic Accident Investigators (ITAI) in Edinburgh, Schottland,
veranstaltet. Damit bündeln die beiden Institutionen zum zweiten Mal ihre Kräfte, um eine internationale
Konferenz durchzuführen. Die schottische Hauptstadt Edinburgh liegt am südlichen Ufer des Firth of Forth und ist
reich an geschichtlichen Hintergründen und historischen Gebäuden. Ihre Alt- und Neustadt zählen zum
Weltkulturerbe.
Das interessante Tagungsprogramm, welches Sie auf den folgenden Seiten finden, umfasst Vorträge zu Unfällen
mit Fußgängern, zu menschlichem Fehlverhalten in Unfallsituationen, zu Unfallrekonstruktionen unter
Einbeziehung der Datenauslesung und Datenanalyse sowie zum Einfluss neuer aktiver Sicherheitssysteme. Wie
üblich, wird es auch wieder ein offenes Forum zu aktuellen Themen der Unfallanalyse geben.
Das attraktive Rahmenprogramm beginnt am Donnerstagabend mit einem informellen Willkommensempfang auf
dem weltberühmten Edinburgh Castle und beinhaltet eine exklusive Besichtigung der schottischen Kronjuwelen.
Im Laufe des folgenden Tages können Begleitpersonen an einem geführten Spaziergang durch Edinburgh mit
Erläuterungen in englischer und deutscher Sprache teilnehmen. Das Galadinner am Freitagabend findet im
historischen „The Hub“, in der Nähe des Castles und nur wenige Gehminuten vom Tagungshotel entfernt, statt.
Begleitet von Begrüßungscocktails und einem landestypischen Viergangmenü mit Getränken, wird es schottische
Musik- und Tanzdarbietungen geben.
Wir würden uns freuen Sie als Teilnehmer bei der 24. EVU Jahrestagung in Edinburgh begrüßen zu dürfen und
verbleiben herzlichst Ihr.:
Bob Seston
PROGRAMME
15.10.2015 – Thursday: 1st day of Congress
Registration
/ Anmeldung
Session
1
13:00
13:20
13:20
13:50
OPENING CEREMONY / ERÖFFNUNGSFEIER
Avenoso A.
Road safety targets of the European Union / Verkehrssicherheitsziele der Europäischen Union
Knight I. Avery M.
Autonomous emergency braking systems (AEBS): Fitment, performance and implications for accident
investigation / Autonome Notbremssysteme (AEBS): Anpassung, Leistungsfähigkeit und Auswirkungen auf die
Unfallanalyse
Holtkoetter I.
Investigation of electronic stability control systems (EVSC) with particular focus on braking and skid marks and
undesired interventions / Untersuchungen zur elektronischen Stabilitätskontrolle (EVSC) mit besonderem Fokus
auf Bremsungen, Bremsspuren und unerwartete Eingriffe
Moser A. Steffan H
Simulation of active safety systems (ADAS) in PC-Crash / Simulation der aktiven Sicherheitssysteme (ADAS) in
PC-Crash
13:50
14:10
14:10
14:30
14:30
14:50
14:50
15:10
Coffee break / Kaffeepause
15:10
15:30
15:30
15:50
15:50
16:10
16:10
16:30
16:30
16:50
Gwehenberger J. Borrack M.
Prognosis of the safety potential of advanced driver assistance systems with increasing automation functions /
Prognose des Sicherheitspotenzials von fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen mit zunehmenden
Automatisierungsfunktionen
Vertal P. Steffan H. Semela M.
Activation of Volvo active safety system based on real life fatal pedestrian traffic accident scenarios / Die
Aktivierung des aktiven Sicherheitssystems in Volvo Fahrzeugen, basierend auf realitätsnahen Unfallszenarien mit
Fußgängern
Arnold J.
A series of roll-over accidents with articulated heavy goods vehicles equipped with active roll-over prevention
system / Eine Reihe von Überschlagsunfällen von Lastzügen mit aktivem Überschlagsschutzsystem
Steinmetz G.
Current status on the safety of coaches / Der aktuelle Stand der Sicherheit von Reisebussen
Becke M. Kalthoff M. Castro C. Hein M. Gorny L. Wagner H. Castro W.
Motion analysis of occupants in side collisions / Bewegungsanalyse von Fahrzeuginsassen bei Seitenkollisionen
17:00
18:00
Session 2
19:30
EVU General Assembly / EVU Generalversammlung
Welcome food and drinks Reception at Edinburgh Castle
Willkommensempfang mit Speisen und Getränken im Edinburgh Castle
16.10.2015 – Friday: 2nd day of Congress
Session 3
09:00
09:20
09:20
09:40
09:40
10:00
10:00
10:20
10:20
10:45
Glynn C. Wood D.P.
Pedestrian speed from vehicle damage / Die Analyse von Fußgängerbewegungsgeschwindigkeiten anhand von
Fahrzeugbeschädigungen
Melcher D. Przybyla J. Rush T. Keller R. Montalbano P.
Photogrammetric reconstruction methodology and engineering validation for video-captured pedestrian
collisions / Fotogrammetrische Rekonstruktion und deren technische Validierung bei Videoaufzeichnungen von
Kollisionen mit Fußgängern
Thomas A.V.
Comparison of computer humanoid simulation and practical pedestrian dummy testing with a Ford Focus / Der
Vergleich von computergestützten Humanoidsimulationen und Fußgänger-Dummy-Tests bei Kollision mit einem
Ford Focus
Kohut P. Kolla E.
Virtual human body model for PC-Crash / Virtuelles Modell eines menschlichen Körpers für PC-Crash
Coffee break / Kaffeepause
Session 4
10:45
11:05
Windisch M. Senatli E.
Analysing the moving speeds of 2-3 year-old children – new results / Die Analyse der
Bewegungsgeschwindigkeiten von 2- bis 3-jährigen Kindern – neue Ergebnisse
Gaffney T. Josevski N. Richardson S. Sandvik A. Winter B.
Dynamic testing of bicycle helmets in order to forensically validate or invalidate alleged real-world vehiclecyclist collisions / Die dynamische Prüfung von Fahrradhelmen im Bezug auf die forensische Validierung von
vermeintlich realen Fahrzeug-Fahrrad-Kollisionen
Lahmer D. Winninghoff M. Leser H.
Examination of the impact of using a helmet whilst cycling on compensation of risks by overtaking vehicle
drivers / Untersuchung der Auswirkungen der Helmnutzung beim Radfahrer auf die Risikoverringerung beim
Überholen von Fahrzeugen
Dima D-S. Covaciu D.
Assessment of using GPS receivers and INS devices to test the dynamic performances of vehicles / Die Bewertung
des Gebrauchs von GPS- und INS Geräten bei der Untersuchung der dynamischen Eigenschaften von Fahrzeugen
11:05
11:25
11:25
11:45
11:45
12:05
12:05
13:30
Lunch / Mittagessen
13:30
13:50
13:50
14:10
14:10
14:30
14:30
14:50
Muir B.
Automotive Event Data Recorders – Current state of accessible collision event data recorders within the EU /
Event Data Recorder – Aktueller Status verfügbarer Unfalldatenschreiber innerhalb der EU
MacInnis S. Foster C.
Data recorder use in Canadian criminal and civil accident reconstruction / Der Einsatz von Datenrekordern in
Kanada bei der Unfallrekonstruktion in Straf- und Zivilverfahren
Kast A. Lloyd K.
The new UDS-AT / Der neue UDS-AT
White I.
Normal lane change manoeuvres on motorways and dual carriageways / Normale Spurwechselmanöver auf
Autobahnen und Schnellstraßen
14:50
15:10
Session 5
Coffee break / Kaffeepause
Session 6
15:10
15:30
15:30
15:50
15:50
16:10
16:10
16:30
16:30
16:50
19:00
Cash S. Crouch M.
Calculating vehicle speed from yaw mark analysis / Die Berechnung der Fahrzeuggeschwindigkeit anhand von
Driftspuren
Zębala J. Wach W. Ciepka P. Janczur R.
Analysis of yaw marks deposited by the car’s wheel with nominal and zero pressure / Die Analyse von
Driftspuren verursacht von Reifen mit vorgeschriebenem Luftdruck und luftleeren Reifen
Brösdorf K-D. Moser A.
Tyre contact traces – current development status for the evaluation / Reifenkontaktspuren – Aktueller
Entwicklungsstand für die Beurteilung
Nikolsky O. Rosengarten A. Uzi R.
Influence of misuse in tyres on driving dynamics during emergency braking / Der Einfluss der missbräuchlichen
Nutzung von Reifen auf die Fahrdynamik bei Vollbremsungen
Glasner Ch. Micke S. Steffan H. Palkovics L.
EU-Tyre Regulation for heavy trucks and buses and its influence on road traffic safety / EU-Reifenverordnung für
schwere Lkw und Busse und deren Einfluss auf die Verkehrssicherheit
Gala Dinner at ‘The Hub’ ./. Galadinner im „The Hub“
17.10.2015 – Saturday: 3rd day of Congress
Session 7
09:00
09:20
Pfleger E.
Viewing behaviour as an accident cause – typical risks for elderly people, business people, children, patients
with sight disorders / Das Blickverhalten als Unfallursache – Typische Risiken für ältere Menschen, Geschäftsleute,
Kinder und Patienten mit Sehstörungen
Unarski J. Wach W. Ciepka P. Zębala J.
Visibility at night: some special aspects / Sichtbarkeit bei Nacht – Einige besondere Aspekte
Gratzer W.
Analytic determination of the hazard recognition point of a moving obstacle by the change of the visual angle /
Analytische Bestimmung des Punktes der Gefahrerkennung bei beweglichen Hindernissen durch die Änderung des
Betrachtungswinkels
Otte D. Jahannsen H. Jansch J. Pund B. Brand S.
Characteristics of accidents with elderly versus young pedestrians in German traffic / Der Vergleich der
Charakteristik von Unfällen älterer und jüngerer Fußgänger im deutschen Straßenverkehr
09:20
09:40
09:40
10:00
10:00
10:20
10:20
10:45
Coffee break / Kaffeepause
10:45
11:25
11:25
11:45
11:45
12:05
12:05
12:25
UK Government Security Advisor
Security measures in the streetscape: Stopping vehicles the hard way / Sicherheitsmaßnahmen im Straßenbild –
Das Stoppen von Fahrzeugen auf die harte Tour
Schimmelpfennig P.
Safety barrier trials and the consequent findings for the accident analysis / Die Erprobung von Leitplanken und
die sich daraus ergebenden Erkenntnisse für die Unfallanalyse
Marra J. Guarino D.
The use of LS-DYNA to predict roadside safety equipment behavior: a useful complementary tool to PC-Crash /
Die Nutzung von LS-DYNA für die Vorhersage des Verhaltens von Schutzeinrichtungen eine Ergänzung zu PC-Crash
Richardson S. Moser A. Zou R. Gaffney T.
LS-Dyna and PC-Crash Finite Element Simulations of 3 vehicle types lateral side impacts into poles / LS-Dyna- und
PC-Crash-Finite-Elemente-Simulationen mit drei Fahrzeugtypen beim seitlichen Pfahlanprall
12:25
12:50
Session 8
Awards and Closing Ceremony / Preisverleihung und Schlusszeremonie
Provisional programme – subject to change /
Voläufiges Programm – Änderungen vorbehalten
General Information / Allgemeine Informationen:
Registration / Anmeldung
For online information, delegate registration and hotel reservation links, please go to www.itai.org or www.evuonline.org /
Für Informationen, die Registrierung als Teilnehmer und die Hotelreservierung nutzen Sie bitte www.itai.org oder www.evuonline.org
Participation fees / Teilnahmegebühren
Western EVU members & ITAI members / EVU-West Mitglieder und ITAI Mitglieder
Eastern EVU members . / EVU-Ost Mitglieder
Non-members: ./. Nicht Mitglieder
445,-£ (ca. 620,-€)
375,-£ (ca. 520,-€)
555,- £(ca. 770,-€)
To include: Conference sessions; printed proceedings in English and German; lunch; electronic proceedings; coffee breaks; simultaneous
translation of all lectures (English and German); Welcome Reception & Gala Dinner; lunch on Saturday. / Die Gebühren beinhalten die
Teilnahme an den Vortragsveranstaltungen mit Simultanübersetzung in Englisch und Deutsch, den gedruckten Tagungsband in Englisch und
Deutsch, die elektronische Version des Tagungsbandes, die Mittagessen, die Kaffeepausen, den Willkommensempfang und das Galadinner
sowie einen Mittagsimbiss am Samstag.
Partner’s fees / Gebühr für Begleitpersonen
99,-£ (ca. 137,-€)
To include: Welcome Reception, Gala Dinner, Guided Walking Tour of Edinburgh with English & German Commentary & Saturday Lunch / Die
Gebühr für die Begleitperson beinhaltet den Willkommensempfang und das Galadinner sowie einen geführten Spaziergang durch Edinburgh
am Freitag mit zweisprachigen Erläuterungen und einen Mittagsimbiss am Samstag.
Conference location / Tagungsort
Carlton Hotel, http://www.thehotelcollection.co.uk/hotels/carlton-hotel-edinburgh/
19 North Bridge, Edinburgh EH1 1SD UK - Tel: +44 1314723004 Fax: +44 1315562691
Hotel bookings will be made with the hotel directly although there will be links to their booking form directly from the ITAI website. / Die Buchung von Zimmern
im Tagungshotel muss direkt durchgeführt werden, hierfür steht ein Buchungsformular auf der ITAI Internetseite zur Verfügung.
Deadline for hotel reservation is 26th August 2015 and when contacting the hotel reservations, please always quote ITAI/EVU. / Die Hotelbuchungen zu
Sonderkonditionen müssen bis zum 26. August 2015 unter dem Stichwort „ITAI / EVU“ vorgenommen werden.
The Congress will be charged, in pounds sterling (GBP) (£). Single occupancy rooms are 114,-£ and Double occupancy rooms are 144,-£, both including breakfast.
Family occupancy rooms are also available. / Die Tagungsgebühr wird Ihnen in der Landeswährung, Pfund Sterling (GBP), in Rechnung gestellt. Die Zimmer im
Carlton Hotel kosten bei Einzelbelegung 114,-£ und bei Doppelbelegung 144,-£ pro Nacht inklusive Frühstück. Familienzimmer sind ebenfalls verfügbar.