Neues Kabinen-Konzept entwickelt

SCHIFFBAU & SCHIFFSTECHNIK
KREUZFAHRTSCHIFFE
Großaufträge für die Lindner Group
SCHIFFSINNENAUSBAU | Die
auf den Schiffsinnenausbau spezialisierte Lindner Group mit
Sitz im bayerischen Arnstorf und
langjähriger Partner der Meyer Werft arbeitet aktuell neue
Aufträge für die Werft ab. Dazu
zählen der Ausbau bzw. die Bemusterung eines Theaters, einer
Bar und einem Restaurant für
die neuen Schiffe der Reederei
Dream Cruises, einer Marke der
Genting Group, die speziell für
den asiatischen Kreuzfahrtmarkt
konzipiert wurde. Parallel dazu
arbeitet ein Team zum dritten
Mal an einem Großauftrag für
Royal Caribbean International.
Dem Unternehmen zufolge setzen gerade Kreuzfahrt-Anbieter
wie AIDA Cruises oder Celebrity Cruises bei dem Bau neuer Schiffe auf Qualitätsarbeit
aus Deutschland. Die Lindner
Bei der „Ovation of the Seas” wurde Lindner mit dem Komplettausbau
Foto: Ingrid Fiebak Fotografie
der Flaniermeile beauftragt
Group, die in der unternehmenseigenen Schreinerei an der
Umsetzung von kompletten Innenausbauten, komplexen Einbauten und einzelner Möbelstücke in Maßanfertigung arbeitet,
habe sich mit dem Ausbau von
bereits 15 Kreuzfahrtschiffen
über die Jahre als Spezialist im
Schiffsausbau positioniert.
Zu den Referenzobjekten der
vergangenen Jahre zählt beispielsweise die Sphinx-Klasse der
AIDA-Flotte, für die Lindner u.a.
mit dem Ausbau des kompletten Abschnitts der Bar, inklusive
Lounge, Casino und dem AIDAFotoshop beauftragt wurde.
Neben Maßanfertigungen aus
der eigenen Schreinerei bietet
Lindner eine eigene Produktlinie, die Lindner Maritime. Sie
umfasst Metalldecken, PaneelKonstruktionen sowie Einhänge-, Klemm- und Wandsysteme in Leichtbauweise. Diese
Produkte zeichnen sich den
Angaben zufolge durch hervorragende bauphysikalische Eigenschaften aus und ermöglichen
höchste Flexibilität im Innenausbau. Sie beschränken sich dabei
nicht auf die Kombination verschiedener Materialien, sondern
erfüllen in einem einzigartigen
Verbund jeweils unterschiedliche Anforderungen wie Brandschutz, Akustik und Gestaltung.
Neues Kabinen-Konzept
entwickelt
LOGGIA-CABIN | Das Unternehmen marine glazing Brombach + Gess mit Sitz in Balingen hat mit Loggia-Cabin ein
neues Kabinenkonzept für
Kreuzfahrtschiffe und Flusskreuzfahrtschiffe entwickelt.
Beim Loggia Cabin-Konzept
wird die Balkonfläche in die
Kabine integriert. Anstatt des
Balkons begrenzt eine horizontal geteilte Panorama-Glasfront
den Raum. Die obere bewegliche Scheibe kann abgesenkt
werden und bildet eine verglaste Balustrade. Es entsteht eine
„Loggia“. In geschlossenem Zustand bildet die bewegliche obere Scheibe und die feststehende
untere Scheibe eine raumhohe
geschlossene Fassade.
Bei geöffnetem PanoramaFenster kann die Kabine mit
einer einfachen Glasschiebewand abgeteilt werden, um
den hinteren Raumbereich
gegen äußere Einflüsse zu
schützen.
Das Konzept bietet die Option
einer integrierten elektrischen
Scheibenwaschanlage. Diese
kann durch den Gast selbst bedient werden.
Durch das Loggia-Cabin-Design bekommt das Schiff eine
geschlossene
Außenfassade.
Dies reduziert den Angaben zufolge den Widerstand sowie die
Windgeräusche.
Das neue Loggia-Cabin-Konzept ist zum Patent angemeldet. Ein Prototyp für Testzwecke wird im Frühjahr verfügbar
sein, erste Verhandlungen mit
potenziellen Kunden haben
bereits begonnen.
DMSZ
zertifiziert nach
ISO 14001 +
OHSAS 18001
Reg.-Nr. 00998
Schiff&Hafen | März 2016 | Nr. 3
23
STX France liefert
227 000 BRZ-Schiff
Im April liefert die STX Werft
im französischen Saint-Nazaire
die „Harmony of the Seas” –
das neueste Mitglied der OasisKlasse – an die Reederei Royal
Caribbean International ab. Das
227 000 BRZ-Schiff hat eine
Länge von 362 m sowie eine
Breite von 60,5 m. Die „Harmony of the Seas“ verfügt über
Unterbringungsmöglichkeiten
für 5479 Passagiere in 2747
Kabinen.
Darüber hinaus entsteht in
Saint-Nazaire eine neue Schiffsgeneration für MSC Cruises. Das
erste Schiff der „Vista“-Klasse,
die „MSC Meraviglia“, wird eine
BRZ von 167 600 aufweisen und
Platz für 5700 Passagiere bieten.
Der Neubau soll im Mai 2017
abgeliefert werden. Die „MSC
Meraviglia“ ist das erste von
zwei identischen Schiffen. Die
Ablieferung des zweiten Schiffes
ist für 2019 geplant. Darüber hinaus hat MSC Cruises kürzlich
die Option für den Bau zwei
weiterer Schiffe gezogen. Die
beiden Schiffe der neuen Meraviglia-Plus-Generation werden
eine höhere Passagierkapazität
aufweisen und über 2444 Gästekabinen verfügen. Die Übergabe
der beiden Neubauten soll voraussichtlich im Oktober 2019
und September 2020 erfolgen.
Mit einer Länge von 331 m und
200 Kabinen mehr als bei der >
Ultra-Luxus-Schiffe aus Marghera
Discover the Loggia-Cabin Concept
NEW cabin design, intelligent room use with more
comfort, transparency and privacy in passenger cabins.
Practical benefits for passenger, cruise line and shipyard.
Quickly scan or just follow the link for a short demonstration of the new concept:
http://brombach-gess.de/en/loggia-cabin
marine glazing
Brombach + Gess GmbH & Co. KG
e glaz
rin
[email protected]
www.brombach-gess.de
ing
In Marghera hat Fincantieri
Schiffe für verschiedene Reedereien im Auftrag. Dazu gehören
unter anderem die „Seabourn
Encore” und die „Seabourn
Ovation“ für Seabourn Cruises,
ebenfalls ein Unternehmen der
Carnival Corporation. Die sogenannten Ultra-Luxus-Schiffe
werden mit 41 700 BRZ vermessen, 210 m lang und 28 m breit
sein und eine Geschwindigkeit
von 18,6 kn erreichen. Die Passagierkapazität wird 600 betragen. Die Ablieferung des ersten Schiffes ist für Ende dieses
Jahres geplant. Die „Seabourn
Ovation“ soll 2018 folgen.
Ebenfalls in Marghera steht
die „Koningsdam“ kurz vor ihrer
im April geplanten Ablieferung.
Es ist das erste von zwei Schiffen
Bro
Ein Schiff, das sich bereits im
Bau befindet und zwar am
Standort in Sestri Ponente ist
die „Silver Muse”. Sie ist das neue
Flaggschiff der in Monaco ansässigen Silversea Cruises. Die
Ablieferung des 40 000 BRZKreuzfahrtschiffes mit Platz für
rund 596 Gäste ist für das Frühjahr 2017 vorgesehen.
Im Sommer dieses Jahres
soll hingegen das erste Kreuzfahrtschiff der Reederei Regent
Seven Seas Cruises abgeliefert
werden: die „Seven Seas Explorer“, die sich ebenfalls in Sestri
Ponente im Bau befindet. Das
laut Werftangaben Super-Luxus-Schiff wird bei einer Länge von 223 m eine BRZ von
56 000 aufweisen und Platz für
750 Kreuzfahrtgäste bieten.
Auch das US-amerikanische Unternehmen Viking
Ocean Cruises lässt zurzeit
Schiffe bei der FincantieriWerft, am Standort Ancona,
bauen. Die erste der bestellten
Einheiten, die „Viking Star“, ist
bereits 2015 abgeliefert worden. Die zweite, die „Viking
Sea“, soll dieses Frühjahr, die
dritte, die „Viking Sky“ und die
„Viking Sun“, kommendes Jahr
übergeben werden. Für Mitte
2018 bzw. Ende 2020 ist die
Ablieferung der letzten beiden
Einheiten geplant. Bei einer
BRZ von 47 800 werden die
Schiffe über 465 Kabinen verfügen und Platz für 930 Passagiere bieten.
Am Standort Monfalcone befinden sich zurzeit Schiffe für verschiedene Reedereien im Bau
bzw. sollen in naher Zukunft gebaut werden. Eines davon ist die
„MSC Seaside“, ein Kreuzfahrtschiff der neuesten Generation
für MSC Cruises. Bei einem
Volumen von 154 000 BRZ
und einer Kapazität von 5179
Passagieren hat das Schiff eine
Länge von 323 m, eine Breite
von 41 m und eine Seitenhöhe
von 72 m. Der Werft zufolge
handelt es sich bei dem Schiff
um das größte, das jemals auf
einer italienischen Werft gebaut
wurde. Im November 2017 soll
die „MSC Seaside“ abgeliefert
werden. Ein Jahr später ist die
Ablieferung eines identischen
Schwesterschiffes geplant. MSC
Cruises hat ferner die Option
für den Bau eines dritten Schiffes der Seaside-Generation mit
Ablieferung 2021 erworben.
Bei Fincantieri Monfalcone
steht außerdem die „Carnival
Vista“ kurz vor ihrer Ablieferung
im April. Das 133 500 BRZ-Schiff
wird eine Länge von 321 m haben und über 1967 Passagierkabinen verfügen, in denen 3936
Gäste Platz finden.
für die Holland America Line.
Die Ablieferung des Schwesterschiffes soll 2018 erfolgen. Die
„Koningsdam“, die als Typschiff
der neuen „Pinnacle“-Klasse gilt,
hat eine Länge von 297 m, eine
Breite von 35 m und eine Vermessung von 99 500 BRZ. Sie
bietet in 1331 Kabinen Platz für
rund 2650 Passagiere.
es
s
Neubauten aus Sestri Ponente
und Ancona
154 000 BRZ-Schiffe für MSC
Cruises
ma
des chinesischen Marktes zugeschnitten wurde.
Eine
Absichtserklärung
hat Fincantieri darüber hinaus
mit Virgin Cruises, eine neue
Kreuzfahrtreederei der Virgin
Group, unterzeichnet. Diese umfasst den Bau von drei
Kreuzfahrtschiffen. Die neuen
Einheiten sollen eine BRZ von
je 110 000 aufweisen und in
1430 Kabinen 2800 Passagieren Platz bieten. Die Ablieferungen sind für 2020, 2021 und
2022 geplant.
m
ba c
h+G
marine glazing - Ideas in Glass®
Glued glass fassade • Facade-integrated glass sliding door
Frameless sliding window • Panorama sliding roof • Windscreen + Railing
Fire resistant glazing • Glass Dome • Openable skylight • Special glasses
DUROmare - safe & light • NEW! Loggia-Cabin
Schiff&Hafen | März 2016 | Nr. 3
27