Das neue Bogie - Komatsu Forest

Transcrição

INTERNATIONAL MAGAZINE
No 1 • 2008
NEUHE ITE N IM FOKUS
NEUE PRODUKTE
AUF BREITER FRONT
901.4 • 911.4 • 941.1 • 840.4 • 860.4 •MaxiXp lorer • 450FXL • 430FX/F XL • FX10
18
Wechsel zur
richtigen Farbe
Bröderna Hollsten haben ihre
alten Forwarder weggegeben und
durch drei Valmet 890 ersetzt.
WEITERE ARTIKEL
36
Gute Wartung
für bessere
Längenmessung
• Schwer geprüfter Valmet 941.1 ein voller Erfolg 10 • Höheres Erntevolumen bedeutet höhere
Mechanisierung 15 • Großunternehmer mit Kapazitäten 24
komatsuforest.com
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Ein Jahr voller
Neuheiten
2008
ist ein wichtiges
Jahr für Komatsu Forest. Nach
einer Phase des Kräftesammelns bringen
wir nun auf breiter Front neue Harvester, Forwarder, Steuersysteme, Aggregate
und Fällvorrichtungen auf den Markt. Da
dies seit mehreren Jahren die größte und
umfassendste Aktualisierung unseres
Produktprogramms ist, bin ich sehr stolz,
im Jahr 2008 so viele Neuheiten und Verbesserungen präsentieren zu können.
Die diesjährigen Neuentwicklungen
sind die Früchte einer intensiven Arbeit
mit kontinuierlichen Verbesserungen –
alle zum Wohle des Kunden. Wir arbeiten mit japanischen Qualitätsprozessen, die darauf basieren, dass Fertigungsstätten, Händler und Kunden gemeinsam dafür sorgen, dass die Valmet-Produkte ständig weiterentwickelt und noch
besser werden. Gemeinsam können wir
Dantotsu-Produkte schaffen, von denen
wir wissen, dass sie das Beste vom Besten und garantiert profitabel für unsere Kunden sind. Um die Entwicklungszeit des Verbesserungszyklus verkürzen
zu können, werden wir auch die Ressourcen im Bereich Forschung und Entwicklung verstärken.2008 wird darüber hinaus stärker von The Komatsu Way geprägt
sein. Dies bedeutet, dass wir eine engere Zusammenarbeit mit Komatsu Ltd.
anstreben, um das Beste aus zwei Welten vereinen zu können. Wir haben beispielsweise mithilfe der Suppliers Days
bereits begonnen, mit unseren Zulieferern noch enger zu kooperieren, um die
Lieferungen sowohl von Komponenten
für die Fertigung als auch von Ersatzteilen zu effektivisieren.Doch dieses Jahr
werden wir für unsere Kunden auch präsenter sein. Wir investieren noch stärker
ins Marketing, um unsere Aktivitäten auf
unseren wichtigen Märkten vorzustellen,
unsere Produkte mehr ins Blickfeld zu
rücken und sie für alle Kunden verfügbar
zu machen. Wir werden auf allen wichtigen Forstmessen weltweit vertreten sein.
Aber das reicht uns noch nicht. Wir werden darüber hinaus die Kunden vor Ort
treffen und unsere Produkte vorführen.
Ich möchte daher alle herzlich willkommen heißen und hoffe sehr, dass möglichst viele die Gelegenheit nutzen und
uns auf einer Messe oder anlässlich einer
Vorführung besuchen, um sich unsere neuen Produkte etwas genauer anzuschauen. r
INHALT
Schneller, stärker, smarter
und schöner
4
Mit MaxiXplorer kann
der Harvester noch mehr
8
Schwer geprüfter Valmet 941.1
ein voller Erfolg
10
Filme und Fakten auf
der neuen Homepage
12
Globale Trends
15
Forwarder mit der richtigen Farbe 16
Neue Valmets 840.4 und 860.4
18
Valmet Comfort Bogie
20
Neues MaxiForwarder
21
Großunternehmer mit Kapazitäten 22
Toshio Miyake
Forstpflege immer wichtiger
im Klimawandel
24
Die Legende wächst
26
Stärke und Wirtschaftlichkeit
28
Neuer Valmet FX10
29
Ein Greiferaustausch lohnt sich
31
Gute Wartung für bessere
Längenmessung
32
Geschäftsführer,
Komatsu Forest
INTERNATIONAL MAGAZINE
Verantwortlicher Herausgeber:
Roland Lundqvist,
[email protected]
Redakteur: Gunnar Andersson
[email protected]
Adresse: Just Forest, Komatsu Forest AB,
Box 7124, SE-907 04 Umeå
Kontakt: Telefon +46-(0)90-70 93 00,
Fax +46-(0)90-12 04 60
Internet: www.komatsuforest.com
Produktion: AB Nordreportern
Autoren: Gunnar Andersson, Anders Pauser,
Erik Säfvenberg
Fotografen: Anders Pauser, Erik Säfvenberg,
Gunnar Andersson, Jostein Skeidsvoll, Lasse
Forsberg
Layout und Original: Fredrik Lundell
Druck: Ågrens Tryckeri, Örnsköldsvik
Papier: Gothic Silk 130 g
Auflage: 47 000
Sprachen: Schwedisch, Finnisch, Englisch,
Deutsch, Französisch, Portugiesisch, Spanisch
und Russisch
Der Inhalt darf nur unter Quellenangabe zitiert
werden.
komatsuforest.com
JUST FOREST NO 1
• 2008
3
DIE NÄCHSTE GENERATION DER HARVESTER
Schneller, stärker,
smarter und schöner
Neue Fahrerkabine, neues Bogie, verbesserte Kraftübertragung und komplett
neues Steuersystem – das sind nur ein paar
der Neuheiten, mit denen das aktualisierte
Valmet-Harvesterprogramm aufwartet.
4
JUST FOREST NO 1 • 2008
K
abine, Bogie, Kraftübertragung und
Steuersystem sind
richtig große Neuerungen bei Valmets neuen Harvestern. Doch das ist noch lange nicht alles. Hinzu kommt eine
große Anzahl kleinerer Verbesserungen, die alle dazu beitragen,
dass die Maschinen garantiert
alle Erwartungen übertreffen
werden.Die Kabine beim Valmet
911.4 und beim 901.4 ist komplett neu, das zeigt sich sowohl
innen als auch außen ganz deutlich. Die Kabine ist erheblich
geräumiger als zuvor, was sich
positiv auf die Fahrerumgebung
auswirkt. Man sieht sofort, dass
die Deckenhöhe angehoben wur-
Die neue Kabine bietet eine bessere Fahrerumgebung, die sich
sowohl durch mehr Geräumigkeit als auch durch eine verbesserte
Ergonomie und Luftqualität auszeichnet. Alles zusammen ergibt die
beste Fahrerumgebung auf dem Markt.
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Neu
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de, doch die Kabine ist auch länger und breiter geworden, sodass
es jetzt kein Problem mehr ist,
einen Mitfahrer in der Kabine
zu haben. Dank der durchdachten Position des Druckers kann
diese Fläche als Sitzplatz genutzt
werden. Da sich auch der Fahrersitz ganz einfach um 90° drehen lässt, sorgt dies in Verbin-
dung mit Valmets integriertem
Kabinen- und Krankonzept für
die beste Fahrerkabine auf dem
Markt.Doch nicht nur das Raumgefühl wirkt sich auf die Kabinenumgebung aus. Im Inneren hat
natürlich die Luft große Bedeutung für die Arbeitsbedingungen der Fahrer, und darauf haben
sich die Valmet-Konstrukteure
Valmet Comfort Bogie sorgt für einen gleichmäßigeren
Bodendruck und eine Reihe positiver Fahreigenschaften wie verbesserte Kletterfähigkeit, Geländegängigkeit und Stabilität.
konzentriert. Da die neue Kabine einen größeren Lufteinlass
und einen zusätzlichen Vorfilter für die Klimaanlage erhalten
hat, verbessert sich die Luft in
der Kabine. ECC ist inzwischen
ein selbstverständlicher Standard bei Valmet 911.4 und Valmet 901.4.
Und auch außen gibt es eine
Reihe Neuerungen, so zum Beispiel ein neuer Griff, mit dem
sich die Tür auch mit Arbeitshandschuhen leichter öffnen
lässt; zudem wurde die Tür mit
integrierten Arbeitsleuchten ausgestattet. Um die neuen eingebauten Arbeitsleuchten nach
vorn auszurichten oder z. B. die
Windschutzscheibe zu reinigen,
gibt es jetzt eine neue rutschfeste Trittleiter.
KABINENUMGEBUNG und
Ergonomie sind von großer
Bedeutung für die Leistungsfähigkeit der Fahrer – Tag für Tag,
Stunde um Stunde. Doch dafür
braucht man natürlich auch die
richtigen Werkzeuge.
Alle drei neuen Harvester
haben Valmets neues Steuersystem MaxiXplorer erhalten,
das sowohl neue Hardware als
auch neue Software enthält. In
Sachen Hardware gehören ein
neuer Basiscomputer, ein neuer PC, ein separates Display und
ein neuer Fahrgestellcomputer
WEITERE ARTIKEL
zum System, die mit minimaler Verkabelung mit der sonstigen Hardware verbunden ist. Die
für den Benutzer am stärksten
erkennbare Veränderung ist der
völlig neue Arbeitsmodus. Der
Arbeitsmodus enthält sämtliche
wichtigen Informationen, die der
Fahrer braucht; außerdem sind
die Daten jetzt besser platziert.
Im neuen Arbeitsmodus sind
auch neue Info-Registerkarten
mit u. a. Maschinenstatus, Warnanzeigen und Echtzeit-Produktionsdaten zu finden.
WENN DER Arbeitsmodus die
offensichtlichste Veränderung
ist, so gehören die neuen Funktionen in Sachen Objektverwaltung und Ablängen zu den praktischsten Verbesserungen. Im
neuen MaxiXplorer ist das Ablängen stärker mit dem Hauptsystem integriert. Mit 3000 Prozent mehr Prozessorkapazität
und größerem internen Speicher hat sich die Ablängleistung
erheblich verbessert. Außerdem
sind jetzt größere Preislisten als
zuvor möglich, und sie lassen
sich jetzt noch einfacher bearbeiten. Darüber hinaus hat die
Objektverwaltung eine einfachere Benutzerschnittstelle erhalten, die Produktionsinformationen sind nun datenbankorientiert und die Produktionsübersicht klarer strukturiert.r
BOGIE
Weitere Informationen über das neue Valmet-Bogie finden Sie auf Seite 20.
5
WEITERE NEUERUNGEN BEI
VALMET 911.4 UND VALMET 901.4
VALMET 911.4
Elektronik:
Kran:
Elektronischer Hauptschalter
Neu konstruierter Lampenschutz
Kontaktvorrichtung für Startkabel
am Wipparm
Neues stehendes Gaspedal
Krancomputer
Dieseltanksensor
Einfachere Wartung
Zentraleinheit für Brandschutz
Neue Schnittstelle zwischen Kran
Haube und Rahmen:
Optimale Schlauchführung zum
Neu konstruierte Leiter
Kranbogen
und Aggregat
Weiterentwickelte Hydraulikhaube
Neue Hydraulikpumpe
Neu konstruierte Abdeckung des
Batteriekastens
✔
Neues Bogie
Flexibler und schonender
DER NEUE VALMET 911.4 bewegt sich leichter auf steilem
Gelände und bei schwierigen Bodenverhältnissen, außerdem
wurde die Stabilität verbessert. Die Erklärung dafür heißt Valmet Comfort Bogie. Valmets bewährte Bogie-Konstruktion wurde weiterentwickelt und kombiniert nun eine verbesserte Kletterfähigkeit auf steilem Gelände mit einer hervorragenden
Geländegängigkeit auf weichem Boden. Die hohe Bogenhöhe
und die große Bogiependelung wurden bei der neuen Konstruktion beibehalten und sorgen zusammen mit dem gleichmäßigen Bodendruck für ein weiches Fahrgefühl und für höhere Stabilität. Einer Weiterentwicklung der Kraftübertragung ist es zu
verdanken, dass die Zugkraft um 22 Prozent zugenommen hat,
was auch zu der verbesserten Geländegängigkeit beiträgt.
Die neue Fahrerkabine des Valmet 911.4 ist wesentlich
geräumiger als früher und das Kabinenambiente trägt dank besserer
Sicht, Luft und Ergonomie zu einer erhöhten Produktivität bei. In Verbindung mit Valmets integriertem Kabinen- und Krankonzept sorgt
dies für die beste Fahrerumgebung auf dem Markt.Eine weitere Neuerung ist der gesteigerte Hydraulikdruck über dem Kran. Dies erlaubt
eine Verkleinerung der Vorschubwalzenmotoren, wodurch das Ablängen beschleunigt und effektivisiert und der Kraftstoffverbrauch verbessert wird.Der Valmet 911.4 glänzt außerdem mit dem neuen Steuersystem MaxiXplorer, das die Arbeit effizienter macht. Die Hardware wurde mit mehr Leistung und höherer Geschwindigkeit weiterentwickelt;
der Arbeitsmodus ist komplett neu, und alle Fahrerdaten haben eine
optimierte Position erhalten. In Sachen Funktionen sind z. B. Ablängung und Objektverwaltung benutzerfreundlicher, intelligenter, flexibler und schneller geworden. r
Weitere Informationen finden Sie auf
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VALMET 901.4
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Schneller und schöner
DER VALMET 901.4 hat eine völlig neue
Fahrerkabine, eine weiterentwickelte
Kraftübertragung und ein neues Steuersystem erhalten. Die Transportgeschwindigkeit ist gestiegen: im Gelände auf 10
km/h und beim Transport auf mindestens 25 km/h. Die neue Kabine erfüllt alle
aktuellen ergonomischen Anforderungen
an moderne Forstmaschinen. Die Kabine ist größer und geräumiger, der Fahrerkomfort ist der beste auf dem Markt. Ein
größerer Lufteinlass und ein zusätzlicher
Vorfilter der Klimaanlage tragen dazu bei,
dass die Luft in der Kabine noch besser
als zuvor ist; außerdem gehört ECC zum
Standard. Dank des verstellbaren Displays
sieht der Fahrer besser und sitzt komfortabler. Dies alles sorgt mit mehr Fächern
und Ablageflächen, der durchdachten
Druckerposition sowie Valmets integriertem Kabinen- und Krankonzept für die
beste Fahrerumgebung auf dem Markt.
Natürlich hat der Valmet 901.4 auch
das neue Steuersystem MaxiXplorer, das
zusammen mit der einzigartigen Fahrerumgebung dazu führt, dass die Fahrer
produktiver arbeiten können. MaxiXplorer zeichnet sich durch eine größere Leistung und höhere Geschwindigkeit aus.
Eine unmittelbar sichtbare Neuerung ist
der Arbeitsmodus, außerdem wurden mit
der Ablängung und Objektverwaltung
zwei wichtige Funktionen weiterentwickelt. Beide Funktionen sind jetzt benutzerfreundlicher, intelligenter, flexibler
und schneller. r
(Weitere Informationen zu MaxiXplorer finden Sie auf den Seiten 8–9.)
Smarter und stärker
GROSS, STARK UND PRODUKTIV. Der Valmet 941.1 ist eigentlich
für härteste Einsätze ausgelegt. Doch der neue Harvester kann noch
viel mehr. Mit dem neuen Steuersystem MaxiXplorer sind die optimalen Voraussetzungen geschaffen, um die Produktivität erheblich zu steigern. Eine der großen Neuerungen des Steuersystems ist
der komplett neue Arbeitsmodus, bei dem alle wichtigen Fahrerdaten eine neue, optimierte Position erhielten und alle Symbole deutlicher gestaltet wurden. Eine weitere wichtige Veränderung ist die
überragende Steigerung der Ablängkapazität im Vergleich zu früheren Steuersystemen. Außerdem sind jetzt größere Preislisten als
zuvor möglich, des Weiteren ist die Objektverwaltung einfacher, flexibler und übersichtlicher geworden. In Sachen Hardware hat das
System jetzt einen neuen Basiscomputer, neuen PC, separaten Bildschirm und neuen Fahrgestellcomputer erhalten. Insgesamt zeichnet sich das System durch eine erheblich höhere Leistung und durch
die beschleunigte Kommunikation zwischen den Einheiten aus. Und
schließlich lassen sich mit dem neuen Kranventil beim Valmet 941.1
die Kranspitzenparameter einfacher handhaben. r
VALMET 941.1
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Xplo
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Mit MaxiXplorer kann
der Harvester noch mehr
Komatsu Forest hat ein neues Steuersystem entwickelt: MaxiXplorer. Das System
besteht aus neuer Hardware und neuer Software und bietet somit neue Funktionalitäten,
eine verbesserte Qualität, gesteigerte Systemkapazitäten sowie eine höhere Benutzerund Servicefreundlichkeit. Alle drei neuen Valmet-Harvester haben MaxiXplorer.
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ie für den Benutzer am
stärksten erkennbare Veränderung ist der
völlig neue Arbeitsmodus. Der
Arbeitsmodus enthält sämtliche wichtigen Daten, die der Fahrer braucht; außerdem sind die
Informationen jetzt besser platziert. Alle graphischen Symbole im Arbeitsmodus sind neu
und deutlicher gestaltet, doch die
Veränderungen sind vor allem
an den neuen konfigurierbaren
Info-Registerkarten zu sehen, die
u. a. den Maschinenstatus anzeigen. Hier sind z. B. Öltemperatur, Kraftstoffmenge, Geschwindigkeit, Motorstunden oder Neigungswinkel abzulesen. Weitere
Registerkarten sind die Warnanzeige mit Alarmspeicher und die
Echtzeit-Produktionsdaten, die
Produktionsvolumen, Anzahl
der Stämme, durchschnittlichen
Brusthöhendurchmesser, durchschnittliches Baumvolumen
und Volumen des letzten Baums
anzeigen.
Wenn der Arbeitsmodus die
offensichtlichste Neuerung ist,
so gehören die neuen Funktionen in Sachen Objektverwaltung
und Ablängen zu den praktischsten Verbesserungen. Im neuen MaxiXplorer ist das Ablängen
stärker in das Hauptsystem integriert. Mit 3000 Prozent mehr
Prozessorleistung im System
und mehr internem Speicher
8 JUST FOREST NO 1 • 2008
ist die Ablängkapazität im Vergleich zu früheren Steuersystemen enorm angestiegen. Außerdem sind jetzt größere Preislisten als zuvor möglich, und sie
lassen sich jetzt noch einfacher
bearbeiten.
Zum MaxiXplorer gehört
auch ein neues Programm zum
Erstellen und
Bearbeiten von Ablängfunktionen. MaxiB wird benutzt, wenn
Wertablängung und MaxiA nicht
verwendet werden. Mit MaxiB
lassen sich Ablänganweisungen
viel einfacher als früher erstellen. Das Programm ist an Windows angepasst
und äußerst benutzerfreundlich.
Die Objektverwaltung wurde in MaxiXplorer vereinfacht,
sie wurde u. a. von der Maschinensteuerung und Zündung
getrennt.
Prinzip unbegrenzt.
Systemaufbau
EINE WEITERE Neuheit
• Schnelleres System, mehr Leistung
• Topaktuelle, höhere Qualität, einfachere Weiterentwicklung und Wartung
• Neue Windows-angepasste graphische Benutzeroberfläche
• Neues benutzerfreundliches Menüsystem mit Konfigurationsmöglichkeiten
• Datenbankorientierte Objektverwaltung und Produktionsinformationen
• Benutzerfreundliche Objektverwaltung und Fahrerverwaltung, getrennt vom Systemstart• Einfachere Bearbeitung der Preislisten, größere Preislisten
und größere Länge zur Berechnungsgrundlage
• Neuer PC mit besserer Leistung, separatem Display und USB 2.0
• Neuer optimierter Arbeitsmodus mit konfigurierbaren Info-Registerkarten
• MaxiB und MaxiS, neue Programme für Ablänganweisungen und Stammanalyse
Skärm
PC
Aggregat
Basdator
CAN
CAN
Neuer Basiscomputer,
neuer PC, separates Display und neuer
Fahrgestellcomputer.
MaxiXplorer garantiert eine höhere
Leistung als zuvor und
sorgt für eine größere Geschwindigkeit
zwischen den Einheiten
des Steuersystems.
A
CAN
Spakar
Motor
Die Top Ten des MaxiXplorers
Kran
Chassi
bei MaxiXplorer ist die völlig neue Windows-angepasste Menüverwaltung,
deren Benutzerfreundlichkeit erheblich verbessert wurde. Die Menüverwaltung hat
mehrere Zugriffsniveaus und
Konfigurationsmöglichkeiten, das System baut jedoch
gleichzeitig darauf, dass nicht
mehr Einstellungen als notwendig vorgenommen werden müssen. Es können beliebig viele Fahrerprofile erstellt
werden. Um einen möglichst einfachen Startprozess
zu erhalten, ist ein schnelles automatisches Anmelden
wählbar, bei dem am folgenden Tag derselbe Fahrer angemeldet wird, der beim letzten
Stopp der Maschine angemeldet war. r
Transmission
Dies bedeutet z. B., dass
die Maschine für den Austausch eines Objekts nicht
neu gestartet werden muss.
Das System startet stets mit
dem Objekt, das beim Ausschalten des Systems verwendet wurde. Die Produktionsinformationen der Objektverwaltung sind nun datenbankorientiert, was zu einer
einfacheren Datenverwaltung und zu einer verbesserten Übersichtlichkeit der Produktionsdateien führt. Darüber hinaus werden Dateien
nur erstellt, wenn sie benötigt
werden. Auch die Benutzeroberfläche der Objektverwaltung ist strukturierter geworden, wodurch die Objektübersicht leichter erfassbar ist.
Zudem kann der Benutzer
selbst wählen, welche Variablen angezeigt werden sollen.
Die Anzahl der Objekte ist im
uf der Hardware-Seite glänzt das neue Steuersystem MaxiXplorer
mit einem neuen Basiscomputer
und einem neuen PC, die beide
eine wesentlich höhere Leistung
aufweisen als früher. Ein neuer schneller und betriebssicherer
Fahrgestellcomputer ist neben
dem völlig separaten Bildschirm
auch hinzugekommen. Alles
wurde zusammengeschaltet und
die Verkabelung minimiert. Insgesamt zeichnet sich das System
durch eine erheblich höhere Leistung und durch die beschleunigte Kommunikation zwischen den
Einheiten aus. Natürlich wurde
alles in der Klimakammer und
im Gelände getestet, weder Kälte
noch Hitze oder Vibrationen kön-
Ethernet
nen dem System etwas anhaben.
Der Basiscomputer im MaxiXplorer wurde völlig neu entwickelt und an die neue Systemstruktur angepasst; der hochmoderne Prozessor ist 3000 Prozent
leistungsstärker. Da die Ablängfunktion in das Hauptsystem
integriert ist, kann MaxiXplorer
noch umfangreichere Kalkulationen als früher vornehmen. Der
Basiscomputer ist über Ethernet an den PC angeschlossen,
was eine schnellere und sicherere
Kommunikation mit minimalen
Verzögerungen gewährleistet.
Der neue PC hat eine um 40
Prozent höhere Prozessorkapazität und einen doppelt so großen internen Speicher wie früher. Windows XP mit USB 2.0 ist
bereits installiert.
Der zum neuen Steuersystem
gehörende Fahrgestellcomputer
ist schnell, modern und betriebssicher und erfasst die Ein- und
Ausgangssignale für die Funktionen der Basismaschine. Für die
Valmets 911.4 und 901.4 ist der
Krancomputer eine Neuerung.
Er steuert alle Kranfunktionen
und erlaubt die Einstellung der
Kranparameter. r
JUST FOREST NO 1 • 2008 9
Die Fahrer des Unternehmens
Härnö Skog AB testeten eine
Maschine aus der Vorserie des
Valmet 941.1 unter anspruchsvollsten Bedingungen in Nordschweden.
Der neue MaxiXplorer glänzt mit
mehreren wertvollen Neuerungen,
so z. B. mit Geschwindigkeit
und einer einfacheren Benutzer
schnittstelle.„Alle notwendigen
Informationen sind übersichtlich auf
dem Bildschirm zusammengefasst“,
freut sich Martin Åström, einer der
Fahrer bei Härnö Skog.
Der Unternehmer Peter Bystedt fuhr zusammen mit den Fahrern Martin
Åström und Tommy Åström einen Valmet 941.1 aus der Vorserie, und alle sind
äußerst zufrieden mit der neuen Maschine.
Härtetest des Valmet
941.1 ein voller Erfolg
A
Zu den vielen Neuheiten des MaxiXplorer gehört, dass der Motor
automatisch von der Arbeitsdrehzahl zur Leerlaufdrehzahl wechselt, wenn über eine bestimmte Zeit keine Bedienelemente benutzt
werden. Außerdem lassen sich Pedale, Hebel und Hydrostatantrieb
leichter kalibrieren.
ls wir uns auf einem
Erntegebiet einige
Kilometer außerhalb
von Härnösand in
Nordschweden treffen, befindet
sich Härnö Skog in der Endphase ihres Intensivtests eines Prototyps des neuen Valmet 941.1
– einer von vielen Tests des Systems. Auch in Großbritannien
wurde eine Maschine getestet.
Diese Maschinen sind mit dem
neuen Steuersystem MaxiXplorer ausgerüstet, das sich durch
einen leistungsstärkeren Computer, ein benutzerfreundliches,
Windows-angepasstes Menüsystem und einen neuen Arbeitsmodus auszeichnet. Alle erforderlichen Informationen über
den Arbeitsverlauf sind während
der Ernte auf dem Bildschirm
ersichtlich, gleichzeitig sind weitere Daten leicht über Registerkarten auf dem Bildschirm verfügbar.Im Arbeitsmodus werden die Produktionsdaten jetzt
in Echtzeit angezeigt und kon-
Der Arbeitsmodus informiert über den
Durchmesser in mm, die Länge in cm, die aktuelle Baumart, das Sortiment, die Ablänglänge
in cm, ein Balkendiagramm mit der aktuellen
Qualität mit Farbcodierung sowie den aktuellen
Sägeschnitt. Ganz unten auf dem Bildschirm sind
verschiedene Arten des Maschinenstatus ersicht-
Dank der klar strukturierten Benutzerschnittstelle im MaxiXplorer hat der Fahrer einen
optimalen Überblick über alle Maschinenfunktionen und die aktuelle Aufarbeitung.
FAKTEN Härnö Skog
Gegründet 2002. Maschinenpark: die Harvester Valmet 941 mit Aggregat Valmet 370.2 und ein 911.3 mit montiertem Valmet 350 sowie die Forwarder Valmet 890.3 und Valmet 860.1, beide ausgerüstet mit LoadFlex. Gegenwärtig neun Mitarbeiter.
tinuierlich aktualisiert, außerdem wurden die graphischen
Informationen besser strukturiert. So ist beispielsweise der
aktuell aufgearbeitete Baum auf
dem Bildschirm zu sehen, und
der Abschnitt wird entsprechend
der jeweiligen Qualität farbcodiert. Außerdem werden die
Sägeschnitte nach dem jeweils
gewählten Sortiment graphisch
markiert, wodurch das System
noch übersichtlicher wird. Nach
der Aufarbeitung des Baums
wird vorübergehend die Stückliste angezeigt.
„Zwischen dem alten und
dem neuen Steuersystem liegen
Welten. Die gesamte Verarbeitung im Computer geht so viel
schneller, und die auf dem Bildschirm angezeigte Information
ist um einiges deutlicher. Zudem
ist der neue Bildschirm viel praktischer und dünner als das Vorgängermodell, da der Computer jetzt separat montiert ist“, so
Tommy Åström, einer der Fahrer
bei Härnö Skog, die mit dem Val-
met 941.1 probefuhren.Die Fahrer schätzen außer der Schnelligkeit auch die Einstellmöglichkeiten. Im MaxiXplorer lassen sich beliebig viele Fahrerprofile anlegen, und ein Profil
kann jederzeit gewechselt werden, sogar bei laufender Maschine. Eine wertvolle Funktion ist
die automatische Verwendung
des zuletzt benutzten Fahrerprofils beim Starten der Maschine –
praktisch, wenn die Arbeit nach
einer Pause wieder aufgenommen wird.
DANK DER Möglichkeit, die Produktionsdaten laufend zu verfolgen und direkt auf dem Bildschirm sehen zu können, wie
viele Kubikmeter jeder Abschnitt
enthält, können die Fahrer nun
beurteilen, welches Volumen
jeder Baum hat.
„Es klingt vielleicht ein wenig
übertrieben, doch mithilfe des
neuen Systems können wir das
Volumen der verschiedenen Bäume einfach viel besser bestim-
men“, meint Martin Åström,
ein weiterer Fahrer der neuen
Maschine.Eine herausragende
Veränderung ist das beschleunigte Ablängen, wodurch eine
Vielzahl an Preislisten und Sortimenten möglich wird. Besonders nützlich ist das vereinfachte und schnellere Verlassen eines
Objekts. Mit Martin Åström am
Computer ist das Objekt abgeschlossen; alle Produktionsdateien sind in viel kürzerer Zeit
gespeichert und ausgedruckt
als zuvor. Es geht aber nicht nur
schneller, sondern auch um einiges einfacher.
„Durch die unkomplizierte
Bedienung ist die Gefahr, Fehler
zu machen, auch viel geringer.
Insgesamt gesehen hat sich die
Dateiverwaltung erheblich vereinfacht“, berichtet er.
Des Weiteren bietet das neue
Steuersystem eine Reihe neuer Einstellmöglichkeiten. Der
Scheibenwischerhebel steuert auch die Einstellung des
Wischintervalls. Jetzt muss man
nur die Wischer einschalten,
bis zum nächsten notwendigen
Wischen warten und sie wieder
einschalten. Das Steuersystem
speichert die Zeit zwischen den
Wischvorgängen und erledigt
den Rest ganz automatisch.
DARÜBER HINAUS gibt es im
MaxiXplorer ein Schnellmenü
für den Allradantrieb und die
Differentialsperre. Die Fahrer
freuen sich über das deutlichere Alarmmenü und die verbesserte Speicherung sowie über
den neuen Gangwähler mit zwei
Positionen: Wird er betätigt,
fährt die Maschine rückwärts, bis
er wieder losgelassen wird und
sie wieder vorwärts fährt. Wird
er nur ganz kurz betätigt, ändert
sich die Gangposition wie zuvor.
„Schnell rückwärts fahren zu
können, ohne kontrollieren zu
müssen, in welchem Gang man
gerade ist, um dann beim Loslassen der Taste vorwärts weiterfahren zu können, ist sehr praktisch“,
freut sich Tommy Åström. r
Filme und Fakten
auf der neuen
Homepage
Jetzt ist die neue
Homepage fertig und
wartet mit einer ganzen
Reihe Neuigkeiten
auf. Der Fokus liegt
auf Produkten und
Nachrichten, und die
Besucher können ihre
eigenen Clips ansehen
und über die Homepage
die Valmet-Maschinen
sogar „probefahren“.
12
D
as Internet verzeichnet weltweit immer
mehr Benutzer, und
laut einer Statistik von Internet World Stats verwendeten
zum Jahreswechsel 20 Prozent
der Weltbevölkerung das Internet – das sind 1,3 Milliarden
Menschen. Die meisten Benutzer leben in Asien, über 510 Millionen, während Nordamerika mit gut 70 Prozent den größten Anteil Internetnutzer an der
Gesamtbevölkerung hat.
Um dem verstärkten
Gebrauch und dem wachsenden
Interesse am Internet im Allgemeinen und an www.komtasuforest.com im Besonderen zu
entsprechen, wurde eine neue
Homepage entwickelt. Bei der
Entwicklung berücksichtigten
wir die Wünsche und Bedürfnisse, die wir über Homepage-Umfragen ermittelten; diese
Untersuchungen gaben der Seite stets gute Noten. Die Benutzer
vermissten vor allem Fotos und
Filmmaterial, mehr Interaktivität sowie mehr technische Daten.
Und so gibt es nun für alle Wissbegierigen und Interessierten
bessere Möglichkeiten, das breite Angebot an Valmet-Maschinen interaktiv zu erforschen.
Auf der neuen Homepage
sind auch umfangreiche Informationen über unsere Produkte zu finden, außerdem sind
die Maschinen jetzt detaillierter beschrieben. Darüber hinaus
gibt es die Möglichkeit, die Vorteile der nivellierten und rundum drehbaren Fahrerkabine zu
erleben: Sie nehmen übers Web
einfach hinter den Bedienelementen eines Harvesters oder
Forwarders Platz. Das ist kein
Simulator, sondern auf diese
Weise kann der Interessierte die
technischen Innovationen erleben, die so viele Valmet-Benutzer
bereits schätzen. Interviews mit
zufriedenen Valmet-Besitzern
auf der ganzen Welt sind ein
wichtiger Teil, und deren Ansichten sind stets leicht verfügbar.
„Das neue Homepage-Konzept hat zum Ziel, dass die Besucher mehr erleben, mehr ausprobieren und mehr über unsere
Produkte lernen können. Unsere
Produkte und Besucher stehen
im Fokus“, so Pelle Hjelm, verantwortlich für Komatsu Forests
externes Web.
DIE BESUCHER können sich
außerdem am Inhalt beteiligen: durch Foren, Umfragen,
Preisausschreiben und durch
das Einsenden von Maschinenbildern und Filmen, die den
anderen Besuchern zugänglich
gemacht werden. Des Weiteren
können Postkarten eingesandt,
Grüße übermittelt und Kollegen über interessante Inhalte informiert werden. Und schließlich kann man den Nachrichtenstrom auf www.komatsuforest.com mit RSS verfolgen, diese Funktion bietet einen schnellen Überblick über interessante
Überschriften auf der Seite. r
Neues
Forstmaschinenzentrum
versorgt Russland
Eine neue
Niederlassung und ein
neues Forstmaschinenzentrum in Sankt
Petersburg bedienen
heute den interessanten
russischen Markt.
„Im Winter ist aufgrund
der Infrastruktur
Hochsaison für die
Holzernte in Russland“,
so Jari Alahuhtala,
Leiter der Initiative
von Komatsu Forest in
Russland.
D
er russische Forstmaschinenmarkt wächst
und wächst dank eines
großen Modernisierungsbedarfs. Die Entwicklung schreitet schnell voran in dem riesigen waldreichen Land mit einem
Holzwachstum von 700–800 Millionen Kubikmetern pro Jahr.
„Der Markt ist heiß und das
Interesse für Valmet-Maschinen groß, speziell im Bereich
Kurzholzmethode. Das Marketing hat seinen eigenen Charakter und eine eigene Kultur, die
man kennen muss, wenn man
mit dem russischen Markt arbeitet“, meint Jari Alahuhtala, Leiter
der Initiative von Komatsu Forest
in Russland.
UM DAS GROSSE Interesse zu
befriedigen, wurde eine neue
Niederlassung in der mit 4,5 Millionen Einwohnern zweitgrößten russischen Stadt eröffnet:
in Sankt Petersburg. Dort arbeiten heute fast 20 Personen mit
der Leitung der Aktivitäten im
Bereich Marketing, Schulung,
Einige Mitarbeiter der Niederlassung in Sankt Petersburg, welche die Händler in ganz Russland mit
Marketing, Schulung, technischem Support und Ersatzteilen unterstützt. Jari Alahuhtala in vorderster
Reihe, Dritter von rechts.
technischer Support und Ersatzteile. Außerdem wurde das Zentrallager für den gesamten russischen Markt in Sankt Petersburg
angesiedelt. Komatsu Forest hat
seit längerem eine Vertretung in
Moskau, und gemeinsam mit der
neuen Niederlassung in Sankt
Petersburg werden die Händler
in ganz Russland versorgt, von
Karelien bis Chabarowsk.
Die�Valmet-Maschinen, für
die sich die russischen Kunden am meisten interessieren,
sind der Harvester Valmet 911
mit Valmet 360-Aggregat und
der Forwarder Valmet 860, in 8Radausführung und mit einer
Reifenbreite von 700 Millimeter für beste Tragfähigkeit. Der
russische Erdboden ist oftmals
feucht, und so ist die Geländegängigkeit der Valmet-Maschinen eine äußerst geschätzte Eigenschaft. Die Transportstreckenn können sehr lang
sein, wodurch sich der größere Forwarder als wirtschaftlicher erweist. Außerdem hat die
rundum drehbare und nivellierte
Fahrerkabine des Harvesters in
Verbindung mit der ergonomischen Ausstattung viele Kunden
angezogen.
Aufgrund eben dieses Mangels an Wegen sowie des feuchten Bodens ist der Winter die
Hochsaison für die Ernte in
Russland. Im Winter können
Wege auf dem gefrorenen und
dann festen Boden genutzt werden. Nicht nur der Valmet 911
hat das Kundeninteresse auf sich
gezogen, in Fernost und in Sibirien wächst aufgrund der dortigen größeren Stämme das Interesse am Valmet 941 und an
Maschinen für die Langholzmethode. Eine interessante Notiz
am Rande: Bereits 1978 wurde
die erste Valmet-Maschine an die
damalige Sowjetunion ausgeliefert, ein Valmet 448 Prozessor.
„Die Modernisierung der russischen Forstwirtschaft steht
erst am Anfang. Die russische
Forstindustrie hat außerdem
die Exportsteuern für Rundholz
erhöht, und das bedeutet größere Investitionen in die einheimische Forstindustrie sowie einen
verstärkten lokalen Bedarf an
Rundholz“ so Alahuhtala. r
13
TIPPS UND RATSCHLÄGE
Unter dieser Überschrift erteilt Just Forest praktische Tipps und Ratschläge für alle Benutzer von Valmet-Forstmaschinen.
Die Redaktion ist für Ideen und Anregungen zu Themenvorschlägen offen. Schicken Sie Ihre Anregungen an folgende
E-Mail-Adresse: [email protected].
Filter für hochwertigen Kraftstoff
H
ochklassige Motoren brauchen hochklassigen Kraftstoff. Aus diesem
Grund gibt es jetzt einen Vorfilter mit eingebautem Wasserabscheider als mögliche Zuwahl
für alle neuen Valmet Forwarder und Harvester. Der Vorfilter
beugt unerwünschten Partikeln
im Kraftstoffsystem vor und enthält einen integrierten Sensor,
der einen zu hohen Wassergehalt
im Filter erkennt; in diesem Fall
erscheint eine automatische Mitteilung auf dem Display.
AUCH BEI älteren Maschinen ist
der Einbau möglich. Mit einem
Umbausatz für alle Maschinen mit Tier2- und Tier3-Motoren lässt sich einfach sicherstellen, dass die Kraftstoffqualität
stets die gewünschte ist. Der Satz
kann beim lokalen Valmet-Fachhändler bestellt werden.Dank
des Wasserabscheiders lassen
sich auch Motoren mit Tier-3kompatibler Common-Rail-Technik mit zu 100 Prozent verestertem Biodiesel nach EN14214
oder ASTM D 6751 fahren. Um
Biodiesel als Kraftstoff nutzen
zu können, sind keinerlei Modifikationen des Motors vonnöten, doch da Biodiesel dazu
neigt, Wasser anzuziehen, muss
ein zugelassener Wasserabscheider installiert werden. Der
Motor kann bei gleicher Leistung
und Haltbarkeit mit Biodiesel
betrieben werden. Bei der Verwendung von reinem Biodiesel muss jedoch das Wartungsintervall halbiert werden, um die
langfristige Funktion sicherzustellen. Das Intervall gilt für folgende Servicepunkte: Motoröl,
Motorölfilter sowie Kraftstofffilter, sowohl beim Standardfilter
als auch beim Filter im Wasserabscheider. r
Höheres Erntevolumen bedeutet
höhere Mechanisierung
Da in Zukunft die Erntevolumina
600000weltweit steigen werden,
werden wir eine verstärkte
Mechanisierung in der Forst500000wirtschaft erleben; dies ist einem
Bericht der Pöyry Forest Industry
Consulting zu entnehmen.
E
400000
s wird erwartet, dass die Erntevolumina in Zukunft steigen und
dass Plantagen 60 Prozent dieser
gestiegenen
Volumina ausmachen werden.
300000
Dadurch wird auch der Mechanisierungsbedarf zunehmen, was einen Anstieg des Forstmaschinenabsatzes zur Folge haben wird,
200000so die Feststellung in dem Bericht von Dr.
Hubert Röder bei Pöyry Forest Industry Consulting. Es wird erwartet, dass die Mechanisierung am schnellsten in Lateinameri100000
ka, Osteuropa und Südostasien fortschrei-
0
tet. Wie hoch der Mechanisierungsgrad sein
wird, hängt von den regionalen Gegebenheiten ab. In Spanien, Portugal und Italien beispielsweise werden Forstmaschinen vorzugsweise auf Plantagen im Industriebesitz
eingesetzt, während die Ernte auf privatem
Boden fast immer von Hand erfolgt.
In Gebieten, in denen bereits ein hoher
Mechanisierungsgrad herrscht, wie z. B. in
den skandinavischen Ländern, hängt eine
noch intensivere Mechanisierung vor allem
von Behördeninitiativen wie Sicherheitsanforderungen und höheren Durchforstungsanforderungen sowie einer eventuell höheren Holzernte ab.In anderen Regionen mit geringerer Mechanisierung nimmt
der Bedarf an einfachen Forstmaschinen
zum niedrigen Preis zu. Ein Problem, das die
Mechanisierung in diesen Regionen bremst,
ist der Mangel an ausgebildeten Forstmaschi-
nenfahrern.
Der Trend geht aktuell dahin, dass die
Kurzholzmethode aufgrund ihrer Wirtschaftlichkeit Boden gutmacht, vor allem aber auch
aus Umweltgründen der Langholzmethode
vorzuziehen ist. Die wichtigsten Zuwachsregionen für die Kurzholzmethode sind die
Plantagengebiete der Südhalbkugel, Russland sowie Ost- und Westeuropa.Laut dem
Bericht wird die Langholzmethode weiterhin
effizient, äußerst produktiv und wirtschaftlich sein, was den Kahlschlag im großen Rahmen und Ernteplantagen für die Zellstoffindustrie betrifft.
Ein weiterer Trend liegt darin, dass die
Industrien in stärkerem Maße Subunternehmer mit der Ernte beauftragen werden. Außerdem wird die Klimadiskussion dazu führen,
dass die Ernte für Brennstoffe in das Abholzungs- und Transportsystem integriert wird. r
Sven-Åke Hollsten hat gemeinsam mit seinem Cousin Östen Hollsten
innerhalb von nur einem Jahr seine alten Forwarder weggegeben und
durch drei Valmet 890 ersetzt.
Forwarder mit der
richtigen Farbe
Bessere Stabilität und geringerer
Kraftstoffverbrauch – das waren zwei
wichtige Gründe für das Unternehmen
Bröderna Hollsten, um zu ValmetForwardern zu wechseln.
„Wir bedauern diesen Schritt kein bisschen“, meint Sven-Åke Hollsten.
B
röderna Hollsten ist
ein schwedisches
Forstmaschinenunternehmen im
Städtchen Hagfors in der Provinz Värmland. Inhaber und
Geschäftsführer sind Sven-Åke
Hollsten und Östen Hollsten,
und auch wenn der Firmenname vermuten lässt, dass es sich
dabei um Brüder handelt, so ist
dies nicht der Fall, denn sie sind
Cousins.
„Das war schlicht ein Versehen, als wir die Firma im Jahr
1982 anmeldeten, und wir haben
es einfach nie geändert, sondern
bei Bröderna Hollsten belassen“,
erklärt Sven-Åke Hollsten.
ALS SIE ihr Unternehmen starteten, waren sie die ersten mit
890 fahren, ist
Das Gelände, auf dem Bröderna Hollsten ihre Valmet
Forwarder,
den
für
ng
forderu
Heraus
große
eine
und
felsig
äußerst
ät, die für
Stabilit
ichnete
ausgeze
die
lobt
Hollsten
ke
doch Sven-Å
ein gutes Fahrverhalten bürgt.
maschineller Durchforstung in
der Region, und bis vor zwei Jahren führten sie Durchforstungsund auch Erntearbeiten durch.
„Doch mit den damaligen Forwardern war die rentable Holzbringung ein Problem, als wir sowohl durchforsteten als auch ernteten“, berichtet er.Seit zwei Jahren setzen sie
ausschließlich auf die Holzernte und entschieden sich gleichzeitig für einen Farbwechsel
bei ihren Forwardern. Den beiden Harvestern folgen inzwischen drei Valmet 890, die alle
im vergangenen Jahr erworben
wurden.„Wir kauften zwei ganz
neue Valmet 890.3 und ergänzten sie mit einem gebrauchten
890.1“, so Sven-Åke Hollsten.
SEIT DEM Start kamen die Aufträ-
ge vom Forstunternehmen Stora Enso, und fast immer wurden
die Aufträge auch in der weiteren Umgebung von Hagfors ausgeführt – auf extrem problematischem und felsigem Gelände.
„Das ist wirklich ein Härtetest
für die Forwarder, doch für die
Valmet-Maschinen war das absolut kein Problem.“ Es gibt so viele
Steine im Wald, dass sie manchmal größere Felsen sprengen
oder den Bagger einsetzen müssen, um Fahrwege zu finden.
„Da ist einiges an Planung
erforderlich, damit wir effizient
vorgehen können“, berichtet er.
AUF DEM felsigen Gelände
haben sich die Valmet-Forwarder
als sehr robust erwiesen, außerdem betont Sven-Åke Hollsten
auch die hervorragende Stabilität,
ein eindeutiger Valmet-Vorteil.
„Des Weiteren ist die Kabine
ein großes Plus, denn mit meinen langen Beinen habe ich in
der Kabine des Valmet 890 viel
mehr Platz als in unseren früheren Forwardern.“
Weitere wichtige Pluspunkte der Valmet-Forwarder sieht
Sven-Åke Hollsten in dem geringen Kraftstoffverbrauch und in
der flexiblen Ladefläche Valmet
LoadFlex.
„Wenn ein schwedischer
Forstmaschinenunternehmer
etwas schätzt, dann ist es der
niedrige Kraftstoffverbrauch,
denn der ist sehr wichtig für
einen rentablen Betrieb“, meint
Sven-Åke Hollsten. r
Fakten: Bröderna Hollsten
•
•
•
•
•
acht Mitarbeiter (ohne die Hollstens)
drei Forwarder: zwei Valmet 890.3 und ein Valmet 890.1
zwei Harvester
zehn Pickups
gegründet 1982
DIE FORWARDER DER NÄCHSTEN GENERATION
Bessere Geländegängigkeit bei der
.4-Version von Valmet 840 und 860
Valmet 840 und Valmet 860 haben den Zusatz .4 und eine völlig neue BogieKonstruktion erhalten, die eine bessere Geländegängigkeit und ein reaktionsfreudigeres Fahrverhalten garantiert. Valmet LoadFlex hat hydraulische Rungen, die für
eine flexiblere Handhabung der Ladefläche sorgen. Dies sind nur ein paar der vielen
Neuerungen bei den neuen Forwardern.
D
as Upgrade zu Valmet 840.4 und Valmet 860.4 ist ein
neuer Schritt in der
Weiterentwicklung der zwei produktivsten Forwarder auf dem
Markt.
Eine der wichtigsten Neuheiten bei beiden Maschinen ist
das neue Bogie-Konzept Valmet
Comfort Bogie. Valmets bewährte Bogie-Konstruktion wurde
weiterentwickelt und kombiniert
nun eine verbesserte Kletterfähigkeit auf steilem Gelände bei
gleichzeitiger hervorragender
Geländegängigkeit auf weichem
Boden und bei dem gleichen
geringen Kraftstoffverbrauch wie
früher.
DER ABSTAND zwischen den
Radachsen wurde um 20 Millimeter vergrößert, um mehr
Platz für montierte Ketten zu bieten. Die hohe Bogenhöhe und
die große Bogiependelung wurden bei der neuen Konstruktion
beibehalten und sorgen zusammen mit dem gleichmäßigen
Bodendruck der Maschinen für
ein weiches Fahrgefühl und für
höhere Stabilität.
Gemeinsam für alle Forwardermodelle von Valmet 830.3 bis
Valmet 890.3 ist die Ausrüstung
mit einem neuen PC mit separatem Display für eine noch ergonomischere Fahrerkabine.Als
weitere Neuerung ist die Option Valmet LoadFlex bei den drei
größten Forwardermodellen nun
mit hydraulisch heb- und senkbaren Rungen ausgestattet. Dank
dieser hydraulischen Rungen
Die Eigenschaften der beiden produktivsten Forwarder auf dem
Markt wurden u. a. mit dem neuen Bogie und der optimierten
Kraftübertragung verfeinert.
Der Valmet 860.4 glänzt jetzt mit noch mehr Zugkraft in dem leicht
steuerbaren Kran, sowohl in der Standard- als auch in der CombiAusführung.
Die Option Valmet LoadFlex ist nun mit hydraulisch regelbaren
Rungen erhältlich, wodurch die Ladefläche noch flexibler wird.
werden Durchforstung und Bioenergieernte noch effizienter, da
sich die Höhe der Rungen ganz
einfach verstellen lässt. Außerdem lassen sich die Rungen tiefer absenken als die gegenwärtigen, manuell steuerbaren Rungen, was den Trailertransport
sehr erleichtert.
Das anpassungsfähige
Hydrostatgetriebe wurde bei
Valmet 840.4 und Valmet 860.4
optimiert. Der Valmet 860.4
kann außerdem mit einer weiter erhöhten Zugkraft aufwarten. Zusammen mit der verbesserten Geländegängigkeit und
dem Fahrgefühl mit dem Valmet
Comfort Bogie führt dies dazu,
dass die Transportzeiten zu den
Poltern kürzer werden und somit
die Rentabilität zunimmt.
Der Kran der Valmet-Forwarder ist bekannt für seine ausgezeichnete Geometrie und die
Fahreigenschaften. Das optimierte Kranventil sorgt in Kombination mit dem bewährten
Steuersystem dafür, dass die
Forwarder-Kräne marktweit zu
den am leichtesten bedienbaren gehören. Jetzt hat der Valmet 860.4 zudem eine verbesserte Hubkapazität erhalten, ohne
dass sich diese nachteilig auf die
Kranharmonie auswirkt. r
WEITERE ARTIKEL
Lesen Sie mehr über das Valmet Comfort Bogie auf der nächsten Seite.
Mit dem Valmet Comfort Bogie hat auch die Stabilität
zugenommen, da alle Radachsen in allen Positionen
einen gleichmäßigen Bodendruck haben.
Der gleichmäßige Bodendruck macht den Weg zum Polter einfach
immer besser, je mehr man darauf fährt.
Das neue Bogie
KOMFORT UND KLETTERFÄHIGKEIT
Das Valmet Comfort
Bogie ist eine Weiterentwicklung der bewährten Bogiekonstruktion,
die gegenwärtig verwendet wird. Das neue Bogie
sorgt für einen gleichmäßigeren Bodendruck
und eine Reihe positiver
Fahreigenschaften wie
verbesserte Kletterfähigkeit, Geländegängigkeit und Stabilität.
D
as Valmet Comfort
Bogie ist eine einzigartige Konstruktion für
Valmet-Maschinen und ein großer Schritt in Richtung perfektes Bogie. Die neue Konstrukti-
on hat all das beibehalten, was
von den Fahrern auf der ganzen Welt geschätzt wurde, und
gleichzeitig wurden neue Eigenschaften entwickelt. Die vorhandene bewährte und zuverlässige
Bogiekonstruktion mit ihrer großen Bogiependelung, der hohen
Bodenfreiheit und Zuverlässigkeit ist jetzt noch komfortabler,
stabiler und geländegängiger
geworden. Mit der neuen Konstruktion wird unabhängig vom
Untergrund ein gleichmäßigerer Bodendruck erzielt, was für
erhöhten Komfort und eine verbesserte Stabilität bürgt.
Für die Forwarder bedeutet der konstante Bodenkontakt der Bogieachsen mehr Sta-
Mit dem neuen Bogie haben sich die Fahreigenschaften erheblich
verbessert, besonders an steilen Hängen macht sich die ausgezeichnete Geländegängigkeit bemerkbar.
bilität während der Fahrt, ob mit
oder ohne Ladung, ob bergauf
oder bergab an steilen Hängen.
Außerdem lässt sich die Maschine in Schräglage sicherer und
stabiler fahren. Das neue Bogie
reduziert darüber hinaus die
Vor- und Zurückbewegungen in
der Kabine. Der Bodendruck des
neuen Bogies macht den Forwarder zusammen mit der schnelleren Lenkreaktion dank eines
modifizierten Hydraulikventils neutralgesteuert und besser
lenkbar.
DA DER Bodendruck des Bogies
gleichmäßiger ist, bedeutet dies
bei gleichbleibender Bogenhöhe und Bogiependelung eine ver-
besserte Geländegängigkeit, die
sich besonders positiv auf die
Kletterfähigkeit in steilem Gelände auswirkt. Mit dem Valmet
Comfort Bogie folgt der hintere
Rahmen brav auf jedem Boden,
egal ob er beladen ist oder nicht.
FÜR DEN HARVESTER 911.4,
der ebenfalls mit dem Valmet
Comfort Bogie ausgerüstet wurde, bedeutet der gleichmäßigere
Bodendruck eine Geländegängigkeit, dank der die Ernte auch
dort möglich wird, wo die Motorsäge bislang die einzige Alternative war. Und die erhöhte Stabilität führt dazu, dass die bereits
hervorragende Fahrerkabine
noch besser geworden ist. r
Das Valmet Comfort Bogie ist ein völlig neu entwickeltes Konzept
auf Basis der vorhandenen und zuverlässigen Bogie-Konstruktion.
Neuer Computer
und neues Softwarepaket
Die neuen Modelle
Valmet 840.4 und Valmet
860.4 kommen mit
einem komplett neuen
und schnelleren PC,
aber auch mit einem
neuen Softwarepaket
für das integrierte
Maschinensteuersystem
MaxiForwarder. Es heißt
MaxiForwarder 4.7 und
enthält Neuerungen
wie Greiferwahl und
Funktionsüberwachung
des Hydrostatmotors.
B
ei den Forwardern wurden viele Neuheiten in
das Steuersystem integriert. Der frühere PC, Modell
1012, der als Option für die Forwarder erhältlich war, wurde durch das neue Modell PCX
ersetzt. Der neue Computer ist
der gleiche wie bei den Harvestern und hat u. a. einen schnelleren Prozessor, einen größeren internen Speicher, einen an
der Instrumententafel montierten DVD-Spieler sowie USB 2.0.
Darüber hinaus sind Display
und PC getrennt, so wurde eine
bessere Raumgestaltung in der
Kabine erzielt.Bereits MaxiForwarder 4.6.5 wartete mit einigen
Neuerungen für einen gleichmäßigeren Betrieb auf sowie mit
einer optimierten Bremsregelung, bei der das System darauf
achtet, dass Fahr- und Feststellbremse nicht gleichzeitig aktiviert werden. Außerdem wurde
beim Valmet 890.3 die Endlagen-
dämpfung eingeführt, so stoppt
der Hebearm jetzt weicher in seiner höchsten Position.
MAXIFORWARDER 4.7 hat jetzt
ein Menü, mit dem sich die Greiferfunktion an das jeweils verwendete Valmet-Greifermodell anpassen lässt. Verschiedene Greifermodelle haben verschiedene Hubräume, doch mit
einem optimierten Maximalstrom wird unabhängig vom
Modell die gleiche Öffnungsund Schließgeschwindigkeit
erzielt.
In dem neuen Softwarepaket sind die Rampeneinstellungen für den Kran völlig separiert.
Jetzt kann der Fahrer die Höchst-
geschwindigkeit ändern, ohne
dass sich dies auf die übrigen
Kraneigenschaften auswirkt. Der
Kran lässt sich somit einfacher
prozentweise einstellen.
Beim Fahren auf steilem
Gelände ist die Kraftübertragung großen Belastungen ausgesetzt, und dabei kommt es darauf
an, dass der Fahrer die Kontrolle
über die Hydrostatdrehzahl hat,
um Produktion und Betriebssicherheit zu optimieren. Daher
wurde für den Fall einer Überdrehung des Hydrostatmotors
eine Warnanzeige eingeführt.
Valmet 840.4, 860.4 und 890.3
mit LoadFlex haben hydraulische
Rungen. Die Steuerung der Rungen erfolgt mit MaxiForwarder,
und mithilfe von Tasten auf den
Bedienfeldern am Sitz kann der
Fahrer die Rungen beim Be- und
Entladen heben und senken. Die
Rungen lassen sich bewegen,
indem die Tasten gedrückt gehalten werden, wobei beide Seiten
individuell verstellbar sind.
DER VALMET 830.3 hat zudem
eine weichere Schaltung erhalten.
MaxiForwarder 4.7 erkennt, wenn
das Getriebe zwischen hohem
und niedrigem Gang wechselt,
und reduziert automatisch die
Hydrostatdrehzahl für ein weicheres und schonenderes Schalten.
Das Softwarepaket wird in alle
neuen Valmet-Forwarder integriert. r
Die neuen Forwarder sind mit
MaxiForwarder 4.7 ausgerüstet
sowie mit einem neuen PC mit
separatem, dünnen Bildschirm.
Produktive Maschinen und eine durchdachte Strategie begründen den Erfolg von
Sylvain Chopinaud. Heute ist er der zweitgrößte Valmet-Besitzer Frankreichs und
hat einen äußerst modernen Maschinenpark.
Großunternehmer
mit Kapazitäten
E
ine hohe Produktivität
ist die treibende Kraft
in Sylvain Chopinauds Forstmaschinenunternehmen. Aus diesem Grund
hat er sich dafür entschieden, ausschließlich in einem Gebiet mit
einem Radius von 50–60 km um
das kleine Dorf Banize in Mittelfrankreich zu ernten, denn dort
hat die Firma ihren Sitz. Des Weiteren befindet sich dort auch
eine voll ausgerüstete Werkstatt
mit zwei eigenen Mechanikern,
eine in Frankreich eher seltene
Lösung. Das Ziel ist, die Maschinen umgehend warten zu können. Die Maschinen werden also
direkt zur Werkstatt transportiert,
um sie schnell zu reparieren,
wodurch langwierige Transporte zu einer regulären Servicewerkstatt vermieden werden.
„Die Strategie war bislang
erfolgreich, und wir haben kontinuierlich gut zu tun“, so Sylvain
Chopinaud. „Manchmal müssen
wir sogar einen Auftrag ablehnen.“
DIE FIRMA WURDE 1960 von
Sylvain Chopinauds Vater John
gegründet, und die ersten Mitarbeiter kamen 1983 dazu. Heute hat das Unternehmen 13 Fahrer und insgesamt 18 Mitarbeiter; im Maschinenpark gibt es
fünf Forwarder und drei Harvester. Bei unserem Besuch war ein
neuer Valmet 941 bestellt, um
einen alten 921er zu ersetzen,
und auch bei den Forwardern lag
eine Bestellung über einen neuen 890.3 vor, als Ersatz für einen
älteren Valmet 860.
„Wir kaufen normalerweise
zwei neue Valmet-Maschinen im
Jahr und rechnen damit, dass wir
sie jeweils etwa fünf Jahre fahren werden. Wir brauchen ungefähr sechs Monate, bis wir eine
neue Maschine in die Produktionskette integriert haben, denn
es dauert seine Zeit, bis die Fahrer ausgebildet und die produktivsten Einstellungen vorgenommen sind“, erklärt Sylvain Chopinaud. „Außerdem haben wir
eine Leasinglösung, die die Kosten zu Beginn erhöht. Dann sind
die Maschinen zwischen einem
halben und drei Jahren am rentabelsten, anschließend steigen die Service- und Reparaturkosten, und nach fünf Jahren
ist ein Austausch sinnvoll.“Um
so effizient wie möglich ernten
zu können, hat Sylvain Chopinauds Unternehmen nicht nur
den modernen Valmet-Maschinenpark, sondern auch einen
eigenen Bagger für Spezialarbeiten, um die Befahrbarkeit für
die Forstmaschinen zu erleichtern.Die firmeneigenen Forwarder transportieren etwa 15 000
Kubikmeter im Monat und die
Sylvain Chopinaud ist ein
erfolgreicher französischer
Unternehmer. Und er hat eine
Vorliebe für Valmet-Maschinen.
Harvester ernten 6 000 Kubikmeter; ungefähr 70 Prozent stammen aus der Durchforstung, der
restliche Ertrag kommt aus der
Endnutzung.„Wir ernten nur für
unsere Kunden, ich kaufe keinen
eigenen Wald, denn ich will nicht
mit den Kunden konkurrieren“,
Francois Collet mag die Arbeit als
Harvesterfahrer, nicht zuletzt, weil
er einen neuen Valmet 911.3 fährt.
Ein neuer Valmet 911.3 beim Durchforsten in
Mittelfrankreich.
so Sylvain Chopinaud. Der Kundenstamm setzt sich zu je einem
Drittel aus kooperativen und privaten Waldbesitzern, aus der
Papierindustrie und aus Sägewerken zusammen.
Das Wichtigste ist für Sylvain
Chopinaud, eine hohe Erntequalität mit minimalen Holzschäden zu wahren, denn dadurch
hat er zufriedenere Kunden und
kann einen besseren Preis erzielen. Wenn er sich nicht sicher ist,
dass er die Qualität halten kann,
lehnt er auch einmal einen Auftrag ab.
Das Engagement und das
Know-how der Mitarbeiter spielen eine große Rolle, wenn man
eine gewisse Qualität gewährleisten will. Trotz anstrengender Arbeitstage, die in aller Herrgottsfrühe beginnen, sind viele
der Angestellten schon lange in
der Firma beschäftigt – bis zu 14
Jahre.Als wir den Forwarderfahrer Laurent Bord treffen, der seit
zehn Jahren bei Sylvain Chopinaud arbeitet, ist er mit seiner Situation und nicht zuletzt mit seinem Valmet 890.2 sehr zufrieden.
„Es ist eine produktive
Maschine, mit der ich ungefähr 17 Ladungen am Tag fahre“, berichtet er. „Mir gefällt es,
den größten Forwarder zu fahren, der in Frankreich erhältlich
ist, und dass es eine Maschine
mit hohem Komfort und hoher
Zuverlässigkeit ist. Außerdem
sorgen die geschützten Schläuche in der Kranspitze mit Valmet
ProTec dafür, dass Schlauchbrüche verhindert werden.“
Auf einem Ernteplatz einige Kilometer entfernt treffen
wir François Collet, der seit sie-
FAKTEN
ben Monaten den neuen Valmet 911.3 des Unternehmens
fährt. Er ist ebenfalls sehr zufrieden mit der Maschine, mit der
er 100 Kubikmeter am Tag erntet, in einer Erstdurchforstung in
einem 17 Jahre alten Kiefernbestand. Doch da er zuvor Skidder
gefahren ist, hat er keinen Vergleich mit anderen Harvestern,
sondern lobt nur die gute Sicht,
die perfekte Arbeitsumgebung
und dass er auch auf anspruchsvollem Gelände einen guten Job
machen kann.
SYLVAIN CHOPINAUD pflichtet ihm bei, auch er schätzt die
hohe Produktivität der ValmetMaschine.
„Als das mit der Mechanisierung anfing, starteten wir mit
einer anderen Marke. Wir wechselten jedoch zu Valmet, nachdem wir 1981 unseren ersten
Valmet 886 K erhielten, eine
Maschine, die damals auf dem
Markt unschlagbar war“, so Sylvain Chopinaud. „Daher freue
ich mich wirklich auf den jetzt
bestellten Valmet 941, der die
produktivste Maschine des
Unternehmens sein wird.“r
Sylvain Chopinauds Unternehmen
GEGRÜNDET: 1960
NIEDERLASSUNG UND WERKSTATT: Banize in Frankreich
ANZAHL MITARBEITER: 18
MASCHINENPARK: zwei Valmet 840.2, zwei Valmet 860 (einer wird
durch einen Valmet 860.3 ersetzt), ein Valmet 890.3, zwei Valmet
911.3, ein Valmet 921 (wird ersetzt durch einen Valmet 941), ein Bagger, ca. 20 Transportfahrzeuge
Forstpflege
immer wichtiger
im Klimawandel
Ein verändertes Klima mit höheren Temperaturen kann zu mehr
Niederschlägen und Stürmen
führen, weshalb einer aktiven Waldpflege eine große
Bedeutung zukommt – unabhängig davon, wo man auf der Welt
forstwirtschaftlich tätig ist.
D
er Klimawandel ist
da, darin sind sich
die meisten Forscher einig. Sie
haben ebenfalls keinen Zweifel daran, dass die klimatischen
Veränderungen vielerorts zu
einem unbeständigen Wetter mit
zunehmenden extremen Witterungsverhältnissen führen werden. Stürme, heftige Schauer
und Orkane werden immer häufiger auftreten.
Der Klimawandel wird vermutlich auch zu einem schnelleren Waldwachstum führen sowie
zu einer Veränderung der regionalen Ansiedlung der verschiedenen Baumarten. Forschungsergebnisse zeigen, dass Fichtenknospen in hundert Jahren möglicherweise drei Wochen eher
schießen werden. In Finnland
und Nordamerika haben Studien ergeben, dass Laubbäume in
einigen Gebieten die Oberhand
gewinnen werden. Es gibt jedoch
auch Zweifler bezüglich dieser
Prognose, einer von ihnen ist Ola
Sallnäs, Professor am Schwedischen Forschungsinstitut
SLU.„Da es wir Menschen sind,
die die Waldgebiete nutzen, sind
es auch wir, die in Zukunft darüber entscheiden, wie die Landschaft aussehen wird. Wenn wir
in bestimmten Regionen Nadelbäume haben möchten, werden
wir sie dort anpflanzen. Dann
werden wir sicher auch überprüfen müssen, welche Baumarten in welches Gelände passen“,
meint er.
DIE FORSCHUNG hat zudem
gezeigt, dass Arten völlig neue
Gebiete erobern können, die in
hundert Jahren für sie geeignet sein werden. Unter anderem
weisen skandinavische Forscher
darauf hin, dass die nordamerikanischen Sitka- und DouglasFichten im milderen und feuchteren Klima Nordeuropas besser gedeihen würden. Doch auch
hier ist Ola Sallnäs unsicher und
mahnt zur Vorsicht.
„Ich finde, man sollte eine
Grundregel beachten: Man sollte
das pflanzen, was heute wächst,
und nicht so viel darüber nachdenken, was in der Zukunft
funktionieren kann. Es ist das
erste Wachstumsjahr eines
Baums, das fürs Überleben entscheidend ist, und da sollte man
so pflanzen, wie es aktuell aussieht. Wenn der Baum erst einmal groß geworden ist, schafft
er es schon, trotzdem muss man
sich gleichzeitig darüber bewusst
sein, welche Baumart man
anpflanzt“, so Sallnäs.
Der Klimawandel wird voraussichtlich unbeständiges Wetter
mit mehr Stürmen und verstärktem Niederschlag mit sich bringen. Die Gefahr von Windbruch
nimmt zu und macht u. a. ein
frühes Roden und Durchforsten
erforderlich.
Laut Ola Sallnäs verlangt
die Forstpflege in Zeiten des
Klimawandels eine verstärkte
Aktivität.
Viel wichtiger in einem
zukünftigen Klima mit unbeständigerem Wetter ist jedoch
die Pflege des Waldes. Sallnäs
empfiehlt handfeste, einfache
Maßnahmen, um den Wald für
das kommende Klima widerstandsfähig zu machen und ihn
angesichts der zu erwartenden
Stürme zu stärken.
„Der wichtigste Tipp ist, die
Aktivitäten innerhalb der Forstpflege zu erhöhen: Früh roden
und durchforsten, auf späte
Durchforstungen verzichten.
Den Wald nicht stehen lassen,
sondern die Ernte als Investition
in die Zukunft ansehen. Alle Eingriffe müssen früher vorgenommen werden, als es heute der Fall
ist“, rät er.
EINES DER GRÖSSTEN Proble-
me des Klimawandels ist seiner
Meinung nach die Art und Weise, wie der Wald abgeerntet wird.
Er vermutet, dass die nordeuropäische Forstindustrie aufgrund
des feuchteren Bodens und
geringeren Frosts Probleme mit
der Forstwirtschaft haben wird.
Es könnte schlichtweg zu nass
sein, um das Holz zu ernten und
zu rücken.„Aber ich glaube, dass
wir auch für dieses Problem eine
Lösung finden werden“, meint
Ola Sallnäs. r
VALMET 450FXL
Die Legende wächst
im
ngen, wie be
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r höchste B
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✔ Fa
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rgestell
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Komatsu-F
✔
otor
✔ Tier-3-M
lerpaket
Neues Küh
✔
475FXL
Valmets neues Modell 450FXL baut die
Legende der beliebtesten und produktivsten Marke in Sachen Harvester und
Kombi-Forstmaschinen mit Kettenlaufwerk
für Steilhänge weiter aus.
D
er 450FXL hat
separate Kettenantriebe und ein speziell von Komatsu entwickeltes Kettenlaufwerk.
Die größten verfügbaren Bodenplatten (228 mm Länge) und die
verstärkte Gliederkette verleihen der neuen Maschine eine
wesentlich verbesserte Stabilität und gewährleisten eine verlängerte Lebensdauer. Robuste
Antriebe von Komatsu erhöhen
die Zuverlässigkeit.
DIE VON Komatsu entwickelte Basis des 450FXL glänzt mit
einer hervorragenden Nivellierung und einer verbesserten
Struktur. Der moderne Unterwagen hält auch extremsten
Belastungen bei der Forstarbeit
stand. Der Kraftstofftank ist jetzt
getrennt vom Rahmen und fasst
1360 Liter. Eine gewaltig dimensionierte Nivellierung wird
durch 20 cm starke Hydraulikzylinder stabilisiert. Ein schweres,
robustes Schwenklager ermöglicht die standardmäßige 360°-
Rotation des Oberteils. Entsprechend wurde auch die Grundplatte des Oberteils verstärkt.
Der Ausleger hat einen größeren Querschnitt, stärkere Bleche und ist mit 3,5-Zoll-Bolzen
(8,89 cm) und größeren Buchsen versehen. Die robuste Konstruktion und die leistungsstarken Komponenten sorgen für
eine große Arbeitsbreite und verlängern die Lebensdauer selbst
unter anspruchsvollen Arbeitsbedingungen.
Ein Cummins QSC 8.3L Tier3-Motor mit 300 PS ist das Herz
des 450FXL. Weich und leistungsstark – er läuft sauberer
und liefert eine bessere Gesamtleistung. Das neue Tier-3-Kühlerpaket hat breite Rippen und
verbessert so die Kühlleistung,
speziell für die Hydraulik. Auch
steht ein optionaler Getriebekühler zur Verfügung.
Der neue Valmet 450FXL
ist für Großaufträge ausgelegt
und glänzt mit ausgezeichneter
Mobilität, Stabilität und verlängerter Lebensdauer! r
VALMET 430FX / 430FXL
Wirtschaftliche Maschinen
der mittleren Leistungsklasse
Die neuen Valmet 430FX
(ohne Nivellierung) und
430FXL (mit allseitiger
Nivellierung) FällerBündler und Harvester
haben eine verbesserte
Fahrwerkskonstruktion.
Diese Maschinen glänzen mit dem speziell konstruierten
Kettenlaufwerk von
Komatsu, mit den
vergrößerten 8,5-ZollPlatten (216 mm).
D
ie vergrößerten Kettenlaufwerke führen dazu,
dass der 430 jetzt den
größten Spurenabstand seiner
Klasse hat. Das kräftige Komat-
su-Kettenlaufwerk und die stärkeren „Planierplatten“ erhöhen
die Mobilität und verbessern die
Maschinenstabilität unter schwierigen Bedingungen. Außerdem
hat der 430FXL (Nivellierung) den
massiven Komatsu-Antrieb für
eine noch bessere Leistung.
DIE STARKE Grundkonstruktion
weist eine verbesserte Struktur
auf. Eine „Track-to-Track“-Grundplatte, die aus einem Stück gefertigt ist, sorgt für mehr Festigkeit
und strukturelle Integrität der
Konstruktion und verlängert die
Nutzlebensdauer. Der Kraftstofftank ist größer als bei den Vorgängermodellen (FX: 852 l, FXL:
700 l).
Konstruktion und Struktur
des 430-Auslegers wurden verbessert, und die 4 Auslegeroptionen ermöglichen einen multifunktionalen Einsatz. Die Kabine des 430 ist nach FOPS, ROPS,
OPS und WCB zertifiziert und
sorgt für die Sicherheit und hohe
Produktivität des Fahrers. Die
Kabine ist geräumig und auch
bei langen Arbeitstagen komfortabel. Große getönte Scheiben bieten dem Fahrer eine gute
Sicht auf Arbeitsbereich und
Bedienelemente. Die neu gestaltete Kabine ermöglicht ein beinahe ermüdungsfreies Arbeiten.
DIE NEUE Valmet 430-Serie
ist standardmäßig mit einem
leistungsstarken Cummins
QSC 8.3L Tier-3-Motor mit 300
PS ausgestattet. Weich und
leistungsstark – er läuft sauberer
und liefert eine bessere Gesamtleistung. Das neu gestaltete Kühlerpaket hat weite Rippen und
verbessert so die Kühlleistung,
speziell für die Hydraulik. Auch
steht ein optionaler Getriebekühler zur Verfügung.
Die Valmet 430FX/FXL bietet ein unglaubliches Erntepotential mit größeren KomatsuKomponenten, welche die Mobilität, Zuverlässigkeit, Leistungsfähigkeit und Lebensdauer der
Maschine verbessern. Unschätzbare Werte angesichts der heutigen Anforderungen. r
Spezialgefertigter Harvester
– 21 m Ernteradius
Die Valmet FX10,
die weltweit einzigartige spezialgefertigte Maschine
mit Kettenlaufwerk
und Harvesterkran,
ist jetzt dank eines
neu konstruierten
Komatsu-Fahrgestells
noch besser. Die neue
Konstruktion sorgt für
höhere Stabilität und
eine unvergleichliche Manövrierbarkeit
und Produktion auf
anspruchsvollem
Gelände und steilen
Hängen.
höhere Produktion. Der weich
zu steuernde Parallelkran ist
äußerst schnell und arbeitet
auch voll ausgefahren problemlos mit den Aggregaten Valmet
360.2 oder dem größeren 370.2.
DER 300 PS starke Cummins
Tier-3-Motor des FX10s läuft reibungslos, kraftvoll und effizient.
Er ist sauberer und hat eine bessere Gesamtleistung, zudem verstärkt das neu gestaltete Kühlerpaket mit breiteren Rippen die
Kühlleistung, besonders für die
Hydraulik. Auch steht ein optionaler Getriebekühler zur Verfügung.
Die Kabine ist groß, komfortabel und maximiert die Fahrer-
produktion. Die MaxiHead-Steuerung ist leicht zu bedienen,
äußerst präzise und verarbeitet
die Erntedaten. Der Valmet FX10
glänzt mit einer unglaublichen
Hochgeschwindigkeitsleistung
mit Komatsu-Komponenten der
nächsten Generation, welche
Ihre Mobilität, Zuverlässigkeit
und Produktion verbessern. r
D
er FX10 ist mit einer
verbesserten Basis und
neuen Kettenlaufwerken von Komatsu erhältlich, hinzu kommen die branchenbeste Kette sowie modifizierte Gleitschienen – verstärkt für eine
längere Nutzlebensdauer. Die
robusteren Kettenlaufwerke und
verstärkten Gleitschienen verbessern die Mobilität und sorgen für wesentlich mehr Stabilität und Leistung. Der massive Komatsu-Antrieb erhöht die
Zuverlässigkeit und verlängert
die Nutzlebensdauer.
VALMET FX10
DER FX10 hat ein nivellieren-
des Oberteil mit 360°-EndlosRotation mit dem schnellen, leistungsstarken CRH24-Harvesterkran. Die Reichweite von 10,7
m erlaubt dem Fahrer das Arbeiten mit einem überragenden 21m-Ernteradius aus einer einzigen Maschinenposition – weniger Fahren heißt weniger Verschleiß, weniger Kraftstoff und
KOMATSU PC300LL-7E0
Der Forstbagger
W
enn Sie denken, dass
diese Maschine einfach ein umgebauter Bagger PC300 ist, werden Sie
sehr überrascht sein.. Komatsus
Forstbagger PC300LL-7 (offiziell
PC300LL-7E0) mit Tier-3-Motor
wurde speziell für den Wald konstruiert, und wichtige Verbesserungen unterscheiden ihn vom
Standardbagger LC. Es ist ein
Prachtexemplar einer Pendelmaschine und konstruiert für
anspruchsvollste Holzerntearbeiten, von der Schaufelernte bis
hin zum Verarbeiten, Hiebentasten und Straßenbau.
Was unterscheidet den
PC300LL-7 von anderen? Der
PC300LL-7 Forstbagger wurde eigens für die hohen Anforderungen der Forstarbeit entwickelt.Zum einen wurde das Fahrgestell mit Komponenten der
PC400-Klasse ausgerüstet: speziell konstruierte hoch-breite
Karosserie, Kettenlaufwerkteile, Walzen, Kettenrollenschutz
in voller Länge (mit Kettenstützkufen). Größere Achsantriebe mit automatischem Dreigeschwindigkeitshub sorgen für 25
% mehr Zugkraft für eine hohe
„Steigfähigkeit“ und „Wendbarkeit“ im Gelände.
DER HAUPTRAHMEN des Aufbaus wurde am Auslegerturm
verstärkt und bewältigt auch
hohe Lasten problemlos. Der
Rahmen wurde zusätzlich verfestigt, um ein größeres Schwenklager aufzunehmen. Ein größerer
Schwenkmotor und Schwenkantrieb sind für eine 28%ige Verbesserung der Schwenkleistung
bei kurzen Zykluszeiten verantwortlich. Alle PC300LL-7sind
mit Komatsus innovativem Komtrax®-Fahrzeugkommunikationssystem und 7-Zoll-Farbdisplay in der Kabine ausgestattet,
um die Fahrzeugleistung und
den -zustand überwachen zu
können. Die Tier-3-Motorkonstruktion von Komatsu hat 246
PS und ein Hochleistungskühlsystem. Eine automatische Leerlaufkontrolle und vier Arbeitsmodi sorgen für einen sparsamen Kraftstoffverbrauch.
Der Komatsu-konstruierte, knapp 13 m lange Ausleger
glänzt in seiner Klasse mit einer
unerreichten Hebekapazität mit
größeren Hub- und Auslegerzylindern, und der massive Stielzylinder wurde von Komatsus
PC600 modifiziert. Alle Komponenten des Forstbaggers wurden getestet und haben sich
als robust gegenüber widrigen
Arbeitsbedingungen erwiesen.
Schließlich hat der Forstbagger
eine spezialgefertigte Kabine mit
Zertifizierung nach ROPS, FOPS,
OPS, WCB und den Kabinenanforderungen von Oregon OSHA.
ES HANDELT sich dabei um
einen vollklimatisierten Arbeitsplatz mit allen komfortablen
Einrichtungen sowie einer hervorragenden Sicht und einem
Dachfenster. Zur Verfügung stehen außerdem ein optionales 31
mm starkes Polycarbonat-Fenster für Holzerntearbeiten sowie
Standard-Halogen- oder XenonArbeitsleuchten, die die Nacht
zum Tag machen.
Der PC300LL ist ein spezialgefertigter Forstbagger, der für
mehr Produktivität und Leistung
bei der Forstarbeit entwickelt
wurde. r
ProSelect
Ein Greiferaustausch
lohnt sich
Viele sollten sich überlegen, ihre alten Greifer
durch neue zu ersetzen, denn durch eine
Aktualisierung lässt
sich die Effizienz dank
längerer Haltbarkeit,
besserem Fahrgefühl
und höherer Präzision
steigern.
V
almets Greifer wurden
mit einer Reihe Eigenschaften weiterentwickelt und verbessert, die die Produktivität erhöhen. Zu den am
meisten geschätzten Charakteristika gehört das hervorragende
Einrollen und die Fähigkeit, das
Holz aufzusammeln, doch auch
das Vermögen, dicht gepackte
Polter zu durchdringen.
Auch wenn die Form der
Schenkel dafür sorgt, dass sie
sich einfach in die Holzstapel eingraben können, wird
selbst bei schwer zu hebenden Abschnitten keine Erde aufgenommen. Die Feinmotorik der Greifer erleichtert die
Handhabung von einzelnen
Stämmen,außerdem können sie
schnell greifen und loslassen,
was eine höhere Effizienz garantiert. Gleichzeitig sorgen die
endlagengedämpften Zylinder
für einen weichen und komfortablen Betrieb.Dass die Valmet-
Greifer für ihre hohe Produktivität bekannt sind, verdanken sie vor allem ihrer speziellen Konstruktion und der kompakten Geometrie. Die geringe
Konstruktionshöhe verkürzt
den Weg des Krans über
der Ladefläche und
spart daher Zeit und
Kraftstoff. r
Einer von vielen
produktivitätssteigernden
Greifer ist der
Valmet G28, ein
echter AllroundGreifer und einer
der Bestseller.
Sonderangebote weltweit
JETZT KOMMEN Valmet-Kunden
in allen Ländern in den Genuss regelmäßiger Sonderangebote für z. B. Zubehör und Ersatzteile. Dieses Mal sind
die Greifer dran.„Wir freuen uns, dass
wir heute ein koordiniertes, globales
System für Sonderangebote bereitstellen können. Dies bedeutet, dass all un-
sere Kunden die Chance auf ein gutes
Geschäft haben“, so Jörgen Nilsson,
Marketing- und Verkaufsleiter Parts
Business bei Komatsu Forest.
The product offering may vary between markets.
Das passende Produkt zum richtigen Zeitpunkt
Fachkenntnis und Erfahrung – so heißen die wichtigsten Bausteine von ProSelect,
unserem einzigartigen Sortiment mit Zubehör und Verbrauchsmaterialien für
Forstmaschinen. Mit ProSelect schaffen Sie die Voraussetzungen für eine gesteigerte
Wirtschaftlichkeit. Um dies zu erreichen, bieten wir ein umfassendes Produktspektrum
mit hoher Qualität und Verfügbarkeit. Der greifbare Nutzen für Sie besteht in minimierten
Ausfallzeiten, optimierter Leistung und verlängerter Lebensdauer Ihrer Forstmaschine.
Eine gute Wartung sorgt zusammen mit regelmäßigen Kontrollmessungen und einfacher Fehlersuche für eine verbesserte
Längenmessung.
Gute Wartung für bessere
Längenmessung
Regelmäßig und methodisch zu
arbeiten, um eine exakte Längenmessung zu erzielen, ist genauso einfach wie wertvoll. Mit einer
guten Wartung als Grundlage lassen sich die meisten Messfehler
mit Kontrollmessung und Fehlersuche beheben.
D
ie Verbesserung der Messgenauigkeit ist nicht schwieriger als die
Ausführung anderer Wartungsarbeiten an der Maschine. Durch einfache Maßnahmen werden die meisten Ursachen für Messfehler behoben. Die Basis für
alle Maschinenfunktionen ist eine gute und
regelmäßige Wartung.
UM EINE kontinuierlich hohe Messgenauig-
keit zu halten, muss die Kontrollmessung z.
B. bei Wetterumschwüngen oder Änderungen des Waldtyps vorgenommen werden.
Empfohlen wird eine Kontrollmessung pro
Tag.
UM EIN MUSTER bei der Kontrollmessung
zu finden und dadurch die Ursache eines
Messfehlers zu ermitteln, ist es wichtig, eine
Kontrollmessung nach Baumart und mit
einer Längenklasse vorzunehmen. Gerade, schöne Bäume wählen, um solche Fehler auszuschließen, die auf das Aussehen zurückzuführen sind. Den gleichen
Abschnitt an jedem Baum kontrollmessen,
am besten die zweiten, geraden Abschnitte ohne Wurzelverdickung und andere
Abweichungen. Auch eine gesonderte Kontrollmessung zur Kompensierung des Wurzelstocks vornehmen. Anschließend ausreichend Daten sammeln, um ein Muster zu
erhalten; für ein genaues Ergebnis sind etwa
15 Abschnitte erforderlich. Das Muster kann
z. B. sein, dass die Abschnitte konstant zu
lang oder zu kurz sind oder dass die Messfehler eine zu große Streuung haben.
Ein dauerhaft zu langes oder zu kurzes
Messergebnis weist auf einen Kalibrierungsbedarf hin. Der Großteil aller Probleme bei
der Längenmessung beruht darauf, dass
die Maschine zu selten oder fehlerhaft kalibriert wird. Die Länge im Maxi kalibrieren
und eine weitere Anzahl Abschnitte messen,
um sicherzustellen, dass die Abweichungen
behoben wurden.
EINE ZU GROSSE Streuung der Messfehler kann nicht allein mit einer Kalibrierung
behoben werden, sondern bedarf einer Fehlersuche. Es ist wichtig, nach jeder ausgeführten Maßnahme eine neue Kontroll-
So einfach lassen sich die
Daten für die Kalibrierung
der Längenmessung in
das Maxi-System eingeben. Es ist wichtig, eine
ausreichende Anzahl
gemessener Abschnitte
als Grundlage zu haben,
damit ein korrekter Wert
eingegeben werden kann
NACHGEFRAGT
BEI...
…STEN KANEBO,
Verkaufsleiter bei Komatsu
SweLog, Schweden
Wie sieht die
Verkaufssituation in
Schweden aus?
messung vorzunehmen, um die Streuung der
Messfehler zu untersuchen.
DIE ERSTE Maßnahme ist natürlich die Über-
Wenn das Rad zu leicht läuft, kann es sich auch
drehen, wenn es nicht am Stamm anliegt. Darüber hinaus muss sichergestellt werden, dass die
Lager kein Spiel aufweisen.
prüfung des Längenmessrads. Ist es abgenutzt
oder verschlissen? Ist es beschädigt oder fehlen
Zacken? Sicherstellen, dass es nicht schief ist.
Liegt einer dieser Fehler vor, muss das Messrad
ausgetauscht werden.
Die Längenmessung hängt stark davon ab,
dass das Längenmessrad einen konstanten
Druck auf den Stamm ausübt. In der Betriebsanleitung ist angegeben, wie die Druckmessung im
Maxi vorgenommen wird. Der Messwert muss
mit dem angegebenen Wert in der Betriebsanleitung übereinstimmen.Sicherstellen, dass die
Astmesser ordnungsgemäß funktionieren. Ein
unzulängliches Entasten kann zu Messfehlern
führen. Ist das Längenmessrad intakt, kann ein
anderer Messradtyp erforderlich sein. Das Messrad ist nach der Beschaffenheit von Baum und
Rinde zu wählen. Die Messräder haben verschiedene Profile mit verschiedenen Zackenhöhen
und unterschiedlicher Zackenanzahl, außerdem
gibt es verschiedene Radbreiten.
Beim Prüfen des Zustands des Messrads
sicherstellen, dass die Lager funktionstüchtig
sind. Das Längenmessrad muss sich von Hand
drehen lassen, darf jedoch nicht zu leicht laufen.
DER NÄCHSTE SCHRITT ist die Prüfung der
Impulse des Längenmesssensors, sie müssen fehlerfrei sein. Der Sensor an der Achse registriert mit einer bestimmten Anzahl von
Impulsen pro Umdrehung, wenn das Längenmessrad über den Abschnitt läuft. Die Anzahl
der Impulse pro Umdrehung muss pro Umdrehung konstant sein. Das Maxi-System hat eine
Fehlersuchfunktion, die die Anzahl der Impulse
registriert. Wenn sich das Messrad dreht, muss
das System eine bestimmte Anzahl von Impulsen während einer Umdrehung registrieren.
Zur Kontrolle mit einem Stift eine Markierung
am Rad vornehmen, das Rad exakt eine Umdrehung drehen und die Impulsanzahl im Computer ablesen. Bei fehlenden Impulsen wird die
Messung fehlerhaft. Dann das Rad zurück in
die Ausgangsposition bewegen und sicherstellen, dass der Impulswert „0“ anzeigt. Wenn die
Impulswerte nicht stimmen, kann ein Austausch
des Sensors erforderlich sein. Die Werte sollen
wie folgt aussehen: beim Valmet 350.1 60 Impulse pro Umdrehung und bei Valmet 360.2 sowie
Valmet 370.2 80 Impulse pro Umdrehung. r
WARNUNG!
Bei allen Arbeiten an der Maschine und am Aggregat muss der Motor abgeschaltet und das Aggregat in der hochgestellten Position gesichert sein.
Dieser Text dient als Richtschnur für die einfachere Fehlersuche; wenn Komponenten ausgetauscht
werden müssen, ist ein autorisiertes Serviceunternehmen zu kontaktieren.
Wir werden dieses Jahr den
Druck mit mehreren neuen Produkten erhöhen und hoffen natürlich, dass wir damit großen
Erfolg haben werden. Gleichzeitig ist es dieses Jahr schwieriger als sonst, die Entwicklung
der Nachfrage nach Maschinen
vorherzusagen, da es viele Unsicherheitsfaktoren gibt, die sich
auf unterschiedliche Weise auf
den Markt auswirken können.
Wie wird sich Ihrer
Meinung nach der
Markt in diesem Jahr
entwickeln?
Die allgemeine Unruhe, die auf
der ganzen Welt zu spüren ist,
macht auch vor Schweden nicht
halt. Doch gibt es noch andere
Faktoren, die eine Beurteilung
des Marktes erschweren.Gegenwärtig sitzen beispielsweise die
Sägewerke auf großen Lagern,
was sich auf die Erntevolumina auswirken kann. Außerdem
kann der Erdboden in Schweden gebietsweise sehr nass und
weich sein, und das kann ebenso die Erntemengen in diesem
Jahr beeinträchtigen.
Planen Sie für 2008
einige besondere Initiativen auf
dem schwedischen
Markt?
Da wir viele neue Produkte auf
den Markt bringen, werden wir
in diesem Jahr noch präsenter
sein: mit Roadshows, Vorführungen und Messen. Wir wollen auf die Kunden zugehen und
ihnen all unsere neuen Produkte zeigen.
Lebensrettende
Totmannschaltung
Dass ein Harvester nicht
unkontrolliert mit der
Aufarbeitung beginnen können soll, wenn
der Fahrer nicht an den
Hebeln sitzt, mag aus
Sicherheitsgründen
selbstverständlich
sein. Doch das ist
nicht immer der Fall.
Wie beruhigend, dass
Valmets Harvester als
Standardausrüstung
eine Totmannschaltung
haben.
D
ie Totmannschaltung ist eine
Sicherheitsfunktion, die bei vielen
Arten von Maschinen und Fahrzeugen vorhanden ist. Es gibt
unterschiedliche Ausführungen der Totmannschaltung, doch
eins haben alle Arten gemeinsam: Maschine, Kran und Aggregat stoppen, wenn der Benutzer die Griffe oder Pedale der
Maschine loslässt.
DER SCHWEDISCHE Forstma-
schinenunternehmer Eddie
Edwinsson ist Mitglied des Technischen Verbands für Sicherheit und Arbeitsumfeld innerhalb des schwedischen Forschungsinstituts Skogforsk. Die
Totmannschaltung ist einer der
Sicherheitsaspekte, mit dem
sich der Verband gerade intensiv beschäftigt. „Bei den Aufräumarbeiten nach dem starken
Orkan, der Nordeuropa im Januar 2005 heimsuchte, gab es einige Unfälle, die uns auf diese
wichtige Sicherheitskomponente aufmerksam machten“, erklärt
Eddie Edwinsson.
Die Totmannschaltung dient
vor allem der Verhinderung
der Gefahr von Personen- und
Maschinenschäden.
„Der Fahrer sollte gezwungen
sein, die Maschine aktiv zur Aufarbeitung zu veranlassen, und
dann ist es auch wichtig, dass sich
diese Funktion nicht deaktivieren
lässt“, erläutert Eddie Edwinsson.
Valmets Harvester sind standardmäßig mit der Totmann-
FAKTEN
schaltung an sowohl den großen als auch den Mini-Hebeln
ausgerüstet, und die Funktion lässt sich nicht deaktivieren.
Damit das Aggregat aufarbeiten
kann, muss der Fahrer eine Taste gedrückt halten, die eine optimale ergonomische Position und
Form hat. Wenn der Fahrer den
Hebel greift, wird die Taste mit
dem Daumen ganz einfach und
natürlich betätigt. r
Technischer Verband
TSG ist ein Forum für Forstmaschinenunternehmer, Forscher und
Forstunternehmen, die in Entwicklungsfragen in Sachen Forstmaschinen und deren Nutzung aktiv zusammenarbeiten. Ein Bereich befasst
sich mit der Sicherheit und dem Arbeitsumfeld. Beispiele für Aktivitäten sind die Koordination branchenübergreifender Anforderungen,
Evaluierungen, Tests, Informationsverbreitung, Standardisierung und
Bedarfsanalysen.
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