Infrastruktur für die Entwicklung der Aerotouristik

Infrastruktur für die
Entwicklung der Aerotouristik
Rekonstruktion der Start und Landebahn
und der Bewegungsflächen des Flugplatzes
Moravská Třebová (LKMK)
Prioritätsachse: 3 Reiseverkehr
Unterstützungsgebiet: 3.1 Entwicklung der Grundinfrastruktur sowie auch der Begleitaktivitäten
auf dem Gebiet des Reiseverkehrs
Diese Ausgabe der Publikation wurde
realisiert im Rahmen Dotationsprojektes
„Infrastruktur für die Entwicklung der
Aerotouristik“, eingestelltes auf die
Förderung des Reiseverkehrs.
Das Projekt wurde mit EU
zusammenfinanziert aus dem
Europäischen Regionalentwicklungsfonds
und aus dem Regionaloperationsprogram
NUTS II Nordost.
Vorwort
Geehrte Freunde,
nach mehr als drei Jahren intensiver Bestrebung kann ich endlich konstatieren:
Das Werk ist gelungen.
Am 18.Juli 20l3 wurde eine Genehmigung zur Benutzung des Baues von
dem Zivilflugwesenamtes für den Aeroklub Moravská Třebová (MährischTrübau) ausgestellt.
Für die Erfüllung der Idee der Rekonstruktion der Start und Landebahn
des Flugplatzes Moravská Třebová war es notwendig manche Hindernisse und
Klippen zu überwinden, die für uns laufende Aufforderungen überhöhten.
Persönlich habe ich mich dank diesem Projekt manches gelehrt und ich glaube
die gewonnene Erfahrungen in meiner folgenden (nicht nur im unseren Aeroklub)
Tätigkeit zu valorisieren.
Die rekonstruierte Asphaltbahn 08/026 öffnet eine neue Lebensetappe
unseres Aeroklubs. Ich erlaube mir zu konstatieren, dass es um einen historischen
Grenzstein handelt während des Aufbaues unseres Flugplatzes, dessen
Entstehung wird in die Epoche der ersten Tschechoslowakischen Republik datiert.
Zusammen mit Änderungen der Zeit und Gesellschaft änderte sich auch das
Amateur und Sportfliegen. Immer anwachsender Anzahl von kleinem sportund touristischem Flugzeugeigentümer verursacht bis kürzlich unbekannte
Entwicklung der Aerotouristik auch in unserer Republik.
Ich bin überzeugt, dass unserer Tat nicht nur zur weiteren Entwicklung der
Touristikbranche beitragen wird, sondern auch die Attraktivität der ganzen
Moravská Třebová Region erheben wird und auf unseren Flugplatz immer neue
Interessenten für sport- und touristisches Flugwesen
herbeiführen wird.
Endlich möchte ich vom Herzen danken
denjenigen, die uns in diesem Bestreben
unterstützten und für uns Verständnis hatten. Ein
besonderer Dank gehört dem ganzen Realisationsteam
und vor allem der Stadt Moravská Třebová, die uns das
Ziel nicht unbedeutend zu erreichen half.
Ing. Pavel Řeřicha
Vorstand des Aeroklubs Moravská Třebová
Das Projekt der Runway Rekonstruktion des Flugplatzes Moravská Třebová
Die Ausgangspunkte der Realisation des
Projektes Rekonstruktion der Start und
Landebahn Flugplatzes Moravská Třebová
(LKMK) und seine Hauptziele
Präambel
Öffentlicher innerstaatlicher Flugplatz Moravská Třebová
(Eigentümer und Betreiber Aeroklub Moravská Třebová, o.s.) hatte
und hat immer historisch gebildete gute Bedingungen für seine weitere
Entwicklung, dessen Beweis ist zweifellos auch die verwirklichte
Rekonstruktion grasiger Runway in befestigte Asphaltoberflache.
Weitere wichtige Voraussetzungen für die Entwicklung des
Flugplatzes:
• Der Umfang und die Qualität der begleitenden Diensten am Flugplatz
in Staré Město allokierten (Unterkunft, Verpflegung, Technischer
Service usw.);
• Bedeutendes
Menschenpotenzial
(Trainingszentrum
Tschechischen Repräsentation in Flugakrobatik);
der
• Langjährige Erfahrungen des Aeroklubs in Flugwettbewerben auf
nationaler wie auch internationaler Ebene.
Mit Rücksicht auf die Tatsache, dass während ablaufenden zwanzig
Jahren keine befestigte Runway auf den Flugplätzen für kleine Flugzeuge
in Tschechien erbaut wurde, war es nötig Erfahrungen ähnliches
Charakters im Ausland gewinnen, vor allem in der Deutschland.
Gerade dort, auf dem Gebiet der ehemaligen DDR, wurden
insgesamt neun neue befestigte Runway erbaut auf Flugplätzen
gebraucht für Landwirtschaft und Flugsport.
Alle diese Flugplätze waren wesentlich ähnlich dem Flugplatz in
Staré Město in manchen Eigenschaften:
• Es handelte sich um ehemalige Sport- oder Landwirtschaftsflugplätze,
Das Projekt der Runway Rekonstruktion des Flugplatzes Moravská Třebová
wo der Betrieb durch
gewährleistet wurde;
lokale
freiwillige
Genossenschaften
• Auf solchen Flugplätzen gab es kein markanter Konkurrenzvorteil.
Aerotourismus, die Zielgruppe den Benutzern
Die gleichzeitigen Benutzer den kleinen Flugplätzen kann man in
folgende Gruppen trennen:
• Stammflugplatzmitglieder, die den Flugplatz für ihre eigene
Freizeit Aktivitäten benutzen (Sport- und Rekreation Flugwesen);
• Amateur und professionale Piloten und ihre Begleitung, die
auf den Flugplatz kommen zur Teilnahme an Trainingscampen,
Vereinigungen, Schulungen oder Wettbewerben;
• Regionsbesucher, die den Flugplatz als Eintrittstor in die
Region ausnützen, also diejenigen, die auf verschiedene Gründe
(Erkennung, Unternehmen usw.) in die Region mit Flugzeug
eintreffen;
• Die Region Bewohner, die auf den Flugplatz auf Grund verschiedenen
Aktionen dort veranstaltet treffen (Sportfliegenwettbewerbe, Tage
der offenen Tür, Propagationsaktionen mit Akrobatenpiloten,
Vorträge über Flugsport usw.).
Aerotouristen kann man also als eine sehr weite Besuchergruppe
charakterisieren. Für sie die Existenz einer modernen Runway die
Grundbedingung ihres Besuches des Flugplatzes, der umliegenden
Städten und der ganzen Region darstellt.
Das Projekt der Runway Rekonstruktion des Flugplatzes Moravská Třebová
Ziele des Projektes
Hauptabsicht den rekonstruierten Runway ist bessere
Funktion des Flugplatzes in Staré Město, vor allem auf dem Gebiet
des Reiseverkehrs.
Durch Realisation des Projektes werden Voraussetzungen für die
folgenden spezifischen Ziele erfüllt:
1. Die Anzahl von inländischen wie auch ausländischen Tourist
zu steigern, nicht nur im touristischen Bereich des BöhmenMähren Grenzgebietes, sondern im ganzen Pardubice Kreis;
2. Den Anteil der Aerotouristik an gesamten Besucherstatistik
der Region zu steigern, also die Anzahl der Personen in die
Region ankommenden auf Grund des Flugsports, Touristik im
Allgemeinen, Handels und natürlich auch Arbeit. Für solche Art
Flugverkehrs werden gerade kleine Regionalflugplätze ausgeübt;
3. Das gleichzeitige Angebot der Sportaktionen in der Region zu
erweitern und dadurch erhöhte Besucherstatistik von Touristen
aus Heimat und Ausland zu erreichen;
4. Spitzensportsunternehmen
veranstalten;
im
Flugwesen
Bereich
zu
5. Regionale Infrastruktur zu entwickeln und dadurch eine bessere
Zugänglichkeit der touristisch attraktiven Lokalitäten zu erlangen;
6. Weitere Arbeitsgelegenheiten zu schaffen und dadurch den
Beschäftigungszustand zu erhöhen, primär auf dem Gebiet
der Dienstprozessen, und sekundär auf dem weiteren Gebiet
der Reiseverkehrsdiensten, die Sportler und andere Besucher
verlangen;
7. Das Lärmbelastungsmaß in der Umgebung zu niedrigen,
verursacht bei den Flugzeugabflügen;
8. Den ganzjährigen Betrieb des Flugplatzes zu sichern;
9. Die Wahrnehmung und Ausnützung des ganzen Flugplatzareals
als eine Reiseverkehrsaktivität zu sichern;
Das Projekt der Runway Rekonstruktion des Flugplatzes Moravská Třebová
10. Den Ruhm und das Prestige der ganzen Region zu erhöhen.
Die rekonstruierte Runway wird einen nicht geringen Einfluss
haben auf Unternehmersubjekten nicht nur im Reiseverkehr. Eine
andere wichtige Wirklichkeit für die Entwicklung der Region stellt auch
der Aufbau von Schnellstraßen R43 und R35 dar, dessen Kreuzung in
näherer Umgebung des Flugplatzes stattfinden wird.
Ein landender Wettkämpfer an Regionen Meisterschaft
Hangars und Kontrollturm des Flugplatzes Moravská
Das Projekt der Runway Rekonstruktion des Flugplatzes Moravská Třebová
Betreiber
Aeroklub Moravská Třebová o.s., Flugplatz Staré Město, 569 32
Aeroklub Moravská Třebová ist eine Bürgergenossenschaft,
dessen Hauptziel ist die Personen zu vereinigen, die Rekreation- und
Sportfliegen betreiben wünschen. Der Aeroklub ist zugleich Inhaber und
Betreiber des öffentlichen innerstaatlichen Flugplatz Moravská Třebová.
Technische Parameter für RWY 08/26
Befestigte Fläche RWY
Gesamtkosten des Bauteiles
23 x 714 m
39,9 mil. CZK
Koordinationssituation des Projektes 1:1 000
Das Projekt der Runway Rekonstruktion des Flugplatzes Moravská Třebová
Übersichtliche Situation des Projektes 1:10 000
Geschichte des Flugplatzes
Die Ursprungsgeschichte des Flugplatzes in Staré Město (Altstadt)
wird in die zweite Hälfte dreißigster Jahre des zwanzigster
Jahrhunderts datiert. Damalige Tschechoslowakei musste gegen
immer stärkerer Drohung des deutschen Nazismus gerichtet sein.
Auf eine steigernde militärisch-politische Erpressung die
Tschechoslowakische Regierung reagierte mit ganze Reihe
Maßnahmen, deren Ziel war die Verteidigung des Staates zu stärken,
vor allem im Falle des deutschen Angriffes.
Außer Ausbau einer ständigen Festungslinie den Grenzen
entlang im Laufe der dreißigsten Jahre verlief auch der Ausbau neuen
militärischen Flugplätzen.
Ein Flugzeugstützpunkt nach einem Plan des Hauptstabs sollte auch
in Staré Město bei Moravská Třebová (Mährisch-Trübau) entstehen. In
der Zeit der Mobilisation im September 1930 wurden auf dem Flugplatz
in Altstadt rund ein Drittel Bauarbeiten fertig. Trotzdem schon am 23.
Juni 1938 ein Gendarmerieflugposten errichtet wurde.
Nach der Unterschrift des Münchner Abkommens am
30.September 1938 befiel den Flugplatz ein interessantes Schicksal.
Das deutsche Flugzeug Heinkel HE 112
Das Projekt der Runway Rekonstruktion des Flugplatzes Moravská Třebová
Im Gegensatz zu anderen Flugplätzen die in grösser Mehrheit
im Binnenland gelegen sind, Staré Město wurde im Rahmen der
Okkupation durch die Wehrmachttruppen besetzt. Nachdem am
Ende Oktober auch die Luftwaffe Flugzeuge erschienen. Die erste von
Jagdgruppen, I/JG 331, ist am 1.November 1938 geflogen. Die zweite
Jagdgruppe, IV/JG 132, wurde in aller Eile zum l. Juli 1938 formiert. Ihre
ungewöhnliche Ausrüstung bestand in Jagdflugzeugen Heinkel HE 112,
später durch Messerschmitts Bf 109C ersetzt.
Die Jagdgruppen blieben hier bis 15.März 1939, wenn ihre
Maschinen an die Besetzung des Flugplatzes in Olomouc teilnahmen.
Wie von obigen herausfolgt, die Deutschen sofortig ausübten den
Ertrag eines großen, wenn auch nur im Bau begriffenen Flugplatz, zum
Verschieben relativ zahlreichen Luftwaffe Gruppen.
Das deutsche Flugzeug Messerschmitt Bf 109 C
Im Sudetenland kam der Anfang modernen Maschinen, dessen
Kapazität im Vergleich mit tschechoslowakischen Flugzeugen ohne
Zweifel viel besser war.
Die Luftwaffe Maschinen, operierende nicht nur aus Staré Město,
sondern auch aus Karlsbad und Marienbad, sind für die Okkupation
vorbereitet worden.
Während des zweiten Weltkrieges wird der Flugplatz Altstadt als
eine große Reparaturwerkstätte ausgenutzt für Flugzeuge operierende
Das Projekt der Runway Rekonstruktion des Flugplatzes Moravská Třebová
an der Ostfront. Dimensionen der Flugplatzfläche sollten eine Dreifache
des heutigen Bestandes erreichen. Nach einigen Quellen fand auch
Installation eines Radars statt auf dem Schönhengstkamm (Hřebeč),
vielleicht auf derselben Stelle, die ein Paar Jahrzehnten später für den Bau
eines Fernsehsenders ausgesucht wurde. Mit den Reparaturwerkstätten
auf dem Flugplatz sollte Flugzeugmaschinenreparatur indem nahe
legendem Orte Krasíkov (Budigsdorf) zusammenarbeiten.
Während letzten Tagen des Krieges, genau am 6.Mai 1945 sind
nach Staré Město Flugzeuge der Jagdgruppe I/JG 77 eingeflogen,
„Herz Ass“, die bisher Kern der Flugzeugverteidigung des Schlesien
und Mährisch-Ostrau Industriegebietes bildeten. Diese operierten
vorhin aus Dolní Benešov (Beneschau) und Jakartovice (Eckersdorf) in
der Umgebung von Opava (Troppau).
Das Flugzeug der Jagdgruppe Jagdgeschwader 77
Nach der Kapitulation versuchten die Angehörigen der Luftwaffe am
8.Mai nach Westböhmen zu den Amerikanern zu flüchten.
Deutsche Piloten hatten jedoch kein Glück. Sie haben nur die Stadt
Havlíčkův Brod (Deutsch-Brod) erreicht, wo sie bei der Rot Armee ins
Gefängnis genommen sind.
Das Projekt der Runway Rekonstruktion des Flugplatzes Moravská Třebová
Geschichte des Aeroklubs
Nach der Vertreibung der deutschen Einwohner das
neugekommene tschechische Ethnikum bald nach dem Kriege hat an
die Flugzeugaktivitäten in Staré Město angebunden.
Im Luftplatzareal blieb nur ein Administrationsgebäude stehen und
in der Nähe eine Betonfläche, auf der war ein Stahlhangar gestanden,
vor dem Kriegsende bei Deutschen demoliert und in einen unbekannten
Ort weggefahren wurde.
Die Flugplatzfläche wurde an einigen Stellen zerackert. An der
unteren Seite standen einige Wracke von Jagdflugzeugen.
Das Wrack eines deutschen Flugzeuges
Im Laufe der Zeit die Situation stabilisierte insofern, dass im
Jahre 1948 ein Holzhangar erbaut wurde und im Jahre 1949 dem
Aeroklub neue Flugzeuge zugewiesen sind - Gleitflugzeug Z23 Honza,
Segelflugzeug Krajánek und einmotorig Flugzeug Praga E 114.
Während fünfzigster
Reorganisationsepoche.
Jahren
kam
für
die
Aeroklub
eine
Zuerst wurde im Jahre 1951 eine Organisation namens Doslet
gegründet, dann im 1953 der Svazarm (Union für Mitarbeit mit der
Das Projekt der Runway Rekonstruktion des Flugplatzes Moravská Třebová
Armee). Alle Aeroklubs wurden unter diese Organisation geordnet,
sowie alle andere technische Sportorganisationen.
Im Laufe der siebzigsten Jahre wird ein neues Kapitel der
Geschichte geschrieben.
Mit Bezug auf die Lage in der Mitte der damaligen Tschechoslowakei
wurde der Flugplatz für Entstehen einer Base für Vorbereitung und Sitz
der Repräsentation im Flugsport (motorlose Flugwesen und Akrobatik)
ausgewählt. Entstand ein Zentrum für Spitzensport (SVS).
Während dieser Zeit wurde der Flugplatzareal in die heutige Gestalt
ausgebaut (Lagerhäuser, Hangar Kapazitäten, Servicewerkstätten,
Tankstelle, Rehabilitationszentrum).
Mit der Wirkung des SVS sind solche Namen des
Sportflugwesens verbunden wie die Weltmeister in Flugakrobatik
Ivan Tuček und Petr Jirmus.
Auf dem Gebiet des Motorlosen Flugwesens gibt es um die
Medaillengewinnern aus internationalen Meisterschaften: Marie
Kyzivátová, Hana Zejdová, Štěpánek, Miloš Dedera, Jaroslav Vávra.
Auf dem Flugplatz Staré Město begann auch die Sportkarriere der
Weltmeister in Fallschirmspringen: Jindřich Vedmoch, Jiří Gečnuk
und Katka Papežíková.
Nach der 1989 Revolution kam es zur Dämpfung der Aktivität von
SVS in Konsequenz der Gesellschaftsänderungen.
Als eine Nachfolgeorganisation wirkt am Flugplatz das Zentrum
für Flugakrobatik, sicherstellendes die tschechische Repräsentation
in Flugakrobatik.
Ein Mitglied dieses Zentrums war auch der tragisch entschlafene
Weltmeister in Flugakrobatik Martin Stáhalík.
Das Projekt der Runway Rekonstruktion des Flugplatzes Moravská Třebová
Gleichzeitig wirken hier die international erfolgreichen
Medaillengewinner wie zum Beispiel Martin Šonka und Petr Biskup.
Das Projekt der Runway Rekonstruktion des Flugplatzes Moravská Třebová
Fotodokumentation des Runway Aufbau
Das Projekt der Runway Rekonstruktion des Flugplatzes Moravská Třebová
Fotodokumentation des Runway Aufbau
Das Projekt der Runway Rekonstruktion des Flugplatzes Moravská Třebová
Fotodokumentation des Runway Aufbau
Das Projekt der Runway Rekonstruktion des Flugplatzes Moravská Třebová
Fotodokumentation des Runway Aufbau
Das Projekt der Runway Rekonstruktion des Flugplatzes Moravská Třebová
Das Projekt der Runway Rekonstruktion des Flugplatzes Moravská Třebová
INVESTOR
Aeroklub Moravská Třebová o. s.
letiště Staré Město, 569 32
www.LKMK.com
LIEFERER
STATUS stavební, a.s.
Nádražní 998
Humpolec, 396 24
www.STATUS.cz
Prioritätsachse: 3 Reiseverkehr
Unterstützungsgebiet: 3.1 Entwicklung der Grundinfrastruktur sowie auch der Begleitaktivitäten
auf dem Gebiet des Reiseverkehrs