20140510FNP+Peugeot

FAHRZEUGE
SAMSTAG, 10. MAI 2014
Peugeot putzt sich heraus
Deutschland-Chef de Rycker: „Französische Marke mit deutschen Qualitäten“
M
it einem Marktanteil
von aktuell rund zwei
Prozent in Deutschland mischt Peugeot
nicht einmal bei den
Importeuren in der
Spitzengruppe mit, muss sich als Massenhersteller zudem mit entsprechend
niedriger Marge begnügen. In Deutschland sei man aber profitabel, betont
Marcel de Rycker, seit gut eineinhalb
Jahren der Deutschland-Chef der französischen Marke mit dem Löwen-Emblem. Vor allem in den letzten zwei Jahren habe es in puncto Rentabilität pro
Fahrzeug „riesige Fortschritte gegeben“.
Immerhin stiegen im ersten Quartal
dieses Jahres die Verkaufszahlen in
Deutschland um 13,5 Prozent und damit auf rund 13 000 Neuzulassungen.
Weltweit sehen die Verkaufszahlen
durchaus beeindruckend aus. Der Verkaufsanteil außerhalb Europas liegt bei
43 Prozent. Vor allem in China steigerten die Löwen im Jahr 2013 ihren Absatz um mehr als 25 Prozent gegenüber
dem Vorjahr – deutlicher als der Markt
(ca. 19 Prozent). Das überdimensionale
Wachstum liegt nicht zuletzt an über 20
Jahren Partnerschaft mit Dongfeng,
dem zweitgrößten Automobilhersteller
Chinas. Zusammen mit ihm möchte
PSA den Absatz in China bis 2020 verdreifachen.
Im stark umkämpften deutschen
Markt verkauft die Löwen-Marke derzeit nur rund 60 000 Fahrzeuge, Tendenz steigend. Doch – und das ist die
gute Nachricht – vor allem in hochwertigen Ausstattungsvarianten, die das
Geld in die Kassen spülen. So wurden
nahezu zwei Drittel des neuen Peugeot
2008 in der höchsten Ausstattungsvariante „Allure“ bestellt.
Qualität und Design nennt de Rycker
als prominente Merkmale, auf die man
sich bei den neuen Modellen konzentriere. „Wir brauchen den Vergleich mit
den besten Konkurrenten nicht zu
scheuen“, sagt er selbstbewusst. Unausgesprochen schwingt mit, dass VW hier
wohl die Messlatte ist.
AUDI
?
VORBOTE EINES KÜNFTIGEN
PEUGEOT-FLAGGSCHIFFS
Der Peugeot Exalt war als Studie
in Peking zu sehen, soll aber nicht
nur die Chinesen begeistern.
Die Hochwertigkeit spiegle sich bei
Peugeot in Eleganz und schöner Linienführung wider. Im Gegensatz dazu soll
sich die Schwesternmarke Citroën auf
praktische Alltagsautos konzentrieren
und die Erwartungen der Kunden hinsichtlich des besten Preises erfüllen.
Geplante Rückkehr in
die obere Mittelklasse
„Wir sehen Peugeot als eine französische
Marke mit deutschen Qualitäten“, beschreibt der Manager die konsequente
Neuausrichtung und sieht dies als den
einzigen Weg für die Marke, wolle sie
langfristig beim Kunden ankommen.
„Mit dem 308 brauchen wir uns vor der
Konkurrenz nicht zu verstecken“, lobt
der Belgier die schlichte Wertigkeit des
Kompaktwagens und Golf-Konkurrenten, der seit wenigen Tagen auch als
Kombi 308 SW auf dem Markt ist.
FORD
Was der Löwen-Marke allerdings
nach wie vor fehlt, um sich in den Köpfen der Kunden als Premiumhersteller
zu etablieren, ist ein echtes Flaggschiff.
Im D-Segment kann der Hersteller bislang nicht punkten. Doch genau die
obere Mittelklasse ist für deutsche Kunden und vor allem auch in Asien und
Amerika wichtig. Deshalb stellt de Rycker in Aussicht, in zwei bis drei Jahren
werde die Studie Exalt vielleicht Wirklichkeit. Der sportlich schicke Fünftürer, der seinerseits an die Studie Onyx
von 2012 erinnert, wurde mit Hybridantrieb und 340 PS vor wenigen Wochen auf der Peking Motor Show vorgestellt.
Viele Jahre war Peugeot in der Dieselkompetenz führend. Unter anderem
führten die Franzosen als erste den Partikelfilter ein. Geht es nach dem Willen
von Deutschlandchef de Rycker, soll der
Anteil von Dieselfahrzeugen, der der-
Achtung, Achtung! Suche Fahrzeug, auch mit
Schaden,viele Kilometer. 01 72/6 82 54 62
zeit bei 47 Prozent liegt, aber eher noch
reduziert werden. Denn der Vorteil eines Diesel gegenüber einem Benziner
sei heute nicht mehr so groß. Da mag es
inkonsequent erscheinen, dass ausgerechnet der Sportwagen RCZ auch als
Diesel erhältlich ist.
Auf die weltweit unvermindert starke
Nachfrage nach SUV-Fahrzeugen reagiert Peugeot mit einer Reihe von kleineren Geländefahrzeugen. Vor allem
der Kleinste im Bunde, der kompakte
2008, in Peugeot-Terminologie als Urban Crossover bezeichnet, verkauft sich
hierzulande sehr gut. De Rycker: „Unsere interne Planung wurde um 80 Prozent überschritten.“ Daneben gibt es
den Kompakt-Van 3008 sowie den 4008,
ein robustes Allradfahrzeug, das – ganz
im Zeichen von Premium – in Deutschland ausschließlich in der Top Ausstattungslinie „Allure“ angeboten wird.
Susanne Roeder
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