Das Porsche Zentrum Lennetal spielt Golf.

Porsche Zentrum Lennetal
Lennetal spielt Golf.
Der Porsche Golf Cup.
Geprüft. Und für Porsche befunden.
Porsche Zentrum Lennetal • Florianstraße 1 • 58119 Hagen • www.porsche-hagen.de
Unser aktuelles Gebrauchtwagen-Angebot.
Effizienz braucht Leistung.
Der neue 911 Turbo.
INHALT
EDITORIAL
PORSCHE TIMES
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AUSGABE 3/09
|
„Gibt es etwa eine bessere Motivation
als den Erfolg?”
Ion Tiriac (*1940), Sport-Manager rumänischer Herkunft.
Der neue Porsche 911 GT3 RS
Liebe Porsche Fahrerinnen,
liebe Porsche Fahrer,
sehr geehrte Kunden,
3
Stellen Sie sich vor, es wird Winter.
4
Lennetal spielt Golf:
5
Effizienz braucht Leistung.
6
Das Leben ist kein Zuschauersport.
ten, modernisierten Outfit ist sie dennoch das Ihnen ver-
Der neue 911 GT3 RS.
traute Magazin Ihres Porsche Zentrum Lennetal geblieben.
7
Einer wie keiner.
Wir finden, dass das neue Gesicht sehr gelungen ist und
Der 911 Sport Classic von Porsche Exclusive.
die Porsche Times an Attraktivität dazu gewonnen hat.
8
9
10
11
Und Sie sind bestens vorbereitet.
Der Porsche Sports Cup 2009.
Der neue 911 Turbo.
Die Vorgabe bei seiner Entwicklung war nicht Limousine.
Die Vorgabe war Porsche.
Der Panamera ist da.
Geprüft. Und für Porsche befunden.
Unser aktuelles Gebrauchtwagen-Angebot.
Zwischenbilanz.
jetzt ist sie da – die neue Porsche Times. Im aktualisier-
Eine Neuerung ist auch das Zitat, das ich für Sie und mich
ausgewählt habe, passt es doch ausgesprochen gut zu
meiner Lebenseinstellung. Ohne Motivation gibt es keinen
Erfolg und ohne Erfolg keine Motivation, neue Herausforderungen anzunehmen. Mein Erfolg sind Sie, meine treuen
Der Porsche Sports Cup 2009.
Kunden, und natürlich meine Mitarbeiter, denen ich in den
Ein Interview.
ersten Monaten viel zu verdanken hatte und immer noch
175 Stunden im neuen GT3.
viel verdanke.
In diesem Sinne wünsche ich Ihnen viel Spaß mit der
neuen, alten Porsche Times. Mein Team und ich freuen
uns schon heute auf Ihren nächsten Besuch bei uns im
Porsche Zentrum Lennetal.
Herzlichst Ihr
Ihr
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Lennetal, PZ-Lennetal Automobile GmbH & Co. KG,
Florianstraße 1, 58119 Hagen, Tel. 02334 95 90 - 0, Fax 02334 95 90 - 50, www.porsche-hagen.de,
[email protected]; Auflage: 1.000 Stück. Redaktionsanschrift: Porsche Zentrum Lennetal,
PZ-Lennetal Automobile GmbH & Co. KG, Florianstraße 1, 58119 Hagen
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung
für die redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum.
Ausgenommen davon sind die offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH.
MUSTERSEITE PORSCHE ZENTRUM
Edmund Weiß
Geschäftsführer Porsche Zentrum Lennetal
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Seite 3
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PORSCHE TIMES
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PORSCHE SERVICE
AUSGABE 3/09
Stellen Sie sich vor,
es wird Winter.
azu gehört – natürlich – eine
D
ideale Winterbereifung. Wuss-
ten Sie, dass Winterreifen auf
Und Sie sind
bestens
vorbereitet.
Schnee, Glatteis und auf nassen
Straßen bei Temperaturen unter +7
Grad den Bremsweg deutlich verkür-
• Waschen Sie Ihren Porsche noch
einmal, am besten mit Unterbodenwäsche.
• Erhöhen Sie den Reifendruck auf
allen Rädern auf 4 bar.
• Tanken Sie das Fahrzeug voll, da-
zen? Wir beraten Sie gern über die
mit Dichtungen und Schläuche
original Porsche Winterreifen- und
nicht austrocknen.
Winterkomplettradangebote. Von
• Bauen Sie die Batterie aus und la-
Jetzt im November kann es
Porsche freigegebene Winterreifen
gern Sie diese an einem frostfrei-
jeden Tag soweit sein: klirren-
erkennen Sie an der N-Kennzeich-
en Ort (z. B. Keller).
de Kälte, blauer Himmel,
nung auf der Reifenseitenwand. Ihre
Sommerreifen lagern wir beim Rad-
• Achten Sie darauf, dass bei
Sportwagen die Kofferraumhaube
weiße Landschaften. Ein
wechsel gerne ein – bei dieser Gele-
nicht einrastet. So können Sie die
Traum, mit Ihrem Porsche
genheit montieren wir bei Bedarf
Batterie jederzeit wieder einbau-
am ersten schönen Wintertag
spontan auf der Landstraße
auch das Hardtop. Natürlich sorgt
en, ohne am Sicherungskasten
gutes „Schuhwerk“ nicht allein für
überbrücken zu müssen.
maximalen Fahrspaß unter Null.
Deshalb gibt es unseren Winter-
vor Frost, sprühen Sie ein leichtes
Träume wahr werden sollen,
Check. Wir überprüfen Ihr komplet-
Multifunktionsöl hauchdünn hinein.
brauchen sie eine gewisse
tes Fahrzeug und rüsten es bestmöglich gegen witterungsbedingte
Egal, ob Sie Ihren Porsche in der
Beeinträchtigungen auf – zum Bei-
Garage oder draußen überwintern
nimmt Ihr Porsche Zentrum.
spiel gegen Frost. Damit Salz und
lassen, bei uns erhalten Sie die per-
Mit unseren Service-Angeboten
Splitt dem Lack Ihres Porsche nicht
fekte Ausrüstung. Sowohl die In-
rund um die kalte Jahreszeit
zusetzen können, schützt unsere
door-Fahrzeugabdeckung aus at-
Nano-Autolack-Versiegelung. Die
mungsaktivem, antistatischem
machen wir Ihren Porsche fit
für den Winter – rechtzeitig.
Versiegelung hält bis zu einem Jahr
Material als auch die passgenaue
und ist beständig gegen Waschanla-
Outdoor-Fahrzeugabdeckung, beide
gen und Dampfstrahler. Die brillante
mit Porsche Wappen und Schrift-
Farbe Ihres Fahrzeugs wird durch
zug, schützen Ihr Fahrzeug vor
die Versiegelung nicht beeinträchtigt.
Ihr Ansprechpartner:
Tel.: 02334 95 90 - 30
[email protected]
• Schützen Sie Ihre Türschlösser
unterwegs zu sein. Wenn
Vorbereitung. Und die über-
Unsere erfahrenen Porsche
Service Mitarbeiter haben
noch mehr Tipps, um Ihren
Porsche bestens auf die kalte Jahreszeit vorzubereiten.
Lassen Sie sich in unserem
Porsche Zentrum über die
aktuellen Angebote beraten
– oder vereinbaren Sie
gleich einen Termin für Radwechsel und Winter-Check
mit uns! Die Termine im November sind erfahrungsgemäß schnell vergeben.
Staub bzw. Witterungseinflüssen.
Das Batterie-Ladegerät hält die Vital-
Für manchen Porsche Fahrer bedeu-
funktionen Ihres Porsche über den
tet Winter eher Vorfreude – Vorfreu-
Winter aufrecht. Wie Sie sich auch
de auf den Fahrspaß im nächsten
entscheiden, für eiskaltes Vergnü-
Frühling. Für die, die ihren Porsche
gen am Steuer oder für eine ge-
im Winter einlagern, haben wir einige
pflegte Winterpause, Vorbereitun-
Tipps und Tricks zusammengestellt.
gen sollten Sie in jedem Fall treffen.
WUSSTEN SIE ...
Bremsen mit ABS auf nasser
Fahrbahn mit 80 km/h bei
+3 Grad:
Bremsweg mit Winterreifen
um 12 % kürzer als mit
Sommerreifen
Bremsen mit ABS auf
Schnee mit 40 km/h:
Bremsweg mit Winterreifen
um 19 % kürzer als mit
Sommerreifen
PORSCHE SPORT
PORSCHE TIMES
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AUSGABE 3/09
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Seite 4
Golf ist eine Ballsportart, die
auf eine lange Tradition zurückblickt. Es gilt dabei, einen Ball
mit möglichst wenig Schlägen
in ein Loch zu spielen, wobei
verschiedene Golfschläger zum
Einsatz kommen. Eine Golfrunde besteht in der Regel aus 18
Spielbahnen, die nacheinander
auf einem Golfplatz absolviert
werden. Lange Zeit wurde das
in Schottland entwickelte Golf
als vorwiegend elitärer und
teurer Zeitvertreib angesehen,
mittlerweile entwickelte sich daraus jedoch in vielen Ländern
ein Volkssport. Die Zahl der
Spieler wird weltweit auf
50 Millionen geschätzt.
(Wikipedia, freie Enzyklopädie)
Unser Shuttle Service.
Der Porsche Golf Cup.
Das Porsche Zentrum Lennetal spielt Golf.
Traditionell richtet das
auch im Golf Club Gut Berge
Porsche Zentrum Lennetal
engagiert.
den jährlichen Porsche Golf
Cup in Kooperation mit dem
Damit wir für das kommende Jahr
unser Golf Event rechtzeitig planen
Porsche Zentrum Münster
können, bitten wir Sie, uns mitzuteilen,
aus. Auch in diesem Jahr gab
ob Sie an einem solchen Event, das
es wieder ein tolles Turnier im
Golf Club Nordkirchen.
wir dann ausschließlich in eigener
Damen Tour des
Golf Club Gut Berge.
Regie durchführen möchten,
Interesse haben.
wischenzeitlich haben wir bei un-
Bitte rufen Sie uns an. Sprechen Sie
seren Kunden recherchiert,
mit Sandra Kree,
Z
wer eigentlich Spaß am Spiel mit
Tel.: 02334 95 90 - 11 oder
dem kleinen weißen Ball hat.
schicken Sie ein E-Mail an:
Dabei sind wir auf mehr und mehr In-
Sandra [email protected].
teressenten getroffen. Um dem
Frau Jennifer Mittler steht Ihnen unter
Rechnung zu tragen, haben wir in
der Ruf-Nummer 02234 95 90 - 15
diesem Jahr unsere Aktivitäten in
oder per E-Mail Jennifer.Mittler@
Richtung Golf intensiviert und uns
porsche-hagen.de ebenfalls jeder-
sowohl im Golf Club Berchum als
zeit gerne zur Verfügung.
QSC Gofus Captains Cup am Golfclub Möhnesee.
Die Gewinner des diesjährigen Porsche
Cup. Neben Geschäftsführer Edmund
Weiß (3.v.l.) Christian Niederhagemann, Frank Vocke und Frank Stoffer.
Porsche Birdy Cup im
Märkischen Golfclub Hagen.
PORSCHE TIMES
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PORSCHE PUR
AUSGABE 3/09
Effizienz braucht Leistung.
Der neue 911 Turbo.
Laut Definition ist Effizienz
nicht nur ein kraftstrotzender Bolide.
Nutzen geteilt durch Aufwand.
Hier stand eine Idee, eine Chance:
CO2-Emissionen. Ebenfalls bezeich-
Aus weniger mehr herauszuholen.
nend in Sachen Effizienz und Leis-
Das Verhältnis von Aufwand und
tung: das erstmals optional für den
Hohe Effizienz hält also den
Verbrauch und bis zu 18 % weniger
Aufwand gering und maxi-
Nutzen zu optimieren. Kurz: Effizienz
911 Turbo erhältliche Porsche Dop-
miert den Nutzen. Ein Grund-
braucht Leistung. Das war das
pelkupplungsgetriebe. Gangwechsel
satz, der uneingeschränkt für
Prinzip. Und es gilt bis heute.
geschehen innerhalb von Millisekun-
Nicht ohne Grund gilt der 911 Turbo
Im Vergleich zum herkömmlichen
Jedoch nicht zwangsläufig für
als Technologieträger schlechthin.
Schaltgetriebe werden so deutlich
den Aufwand seiner Entwick-
Doch fangen wir von vorne an: hin-
bessere Beschleunigungswerte bei
lung.
ten. Mit dem Motor – einer Neukon-
reduziertem Verbrauch erzielt. Und
den neuen 911 Turbo gilt.
evor es um Details geht, lassen
den – ohne Zugkraftunterbrechung.
struktion. Der Hubraum des kom-
im Vergleich zur bisherigen Wandler-
pakten, leichten Triebwerks beträgt
automatik deutlich mehr Fahrspaß
3,8 Liter und produziert 368 kW
durch ein verbessertes Ansprech-
B
(500 PS) und 650 Nm Drehmoment.
verhalten. Auch was ihr Design an-
chen: ins Jahr 1974. Auf dem Pariser
Neben den beiden Abgasturboladern
geht, zeigen sich die neuen 911
Sie uns eine kurze Zeitreise ma-
Automobilsalon präsentierte Porsche
mit variabler Turbinengeometrie
Turbo Modelle souverän. Unter an-
den ersten 911 mit Turbolader. Das
(VTG) und VarioCam Plus zeichnen
derem mit neuen, weit in die Kotflü-
falsche Auto zur falschen Zeit, gaben
hierfür Technologien wie die erst-
gel gezogenen und spitz zulaufen-
Zweifler zu bedenken. Zugegeben:
mals für einen 911 Turbo erhältliche
den LED-Heckleuchten sowie einem
Die Zeiten waren hart, das Öl war
Benzindirekteinspritzung oder die
größeren Durchmesser bei den bei-
knapp und der 911 Turbo, nun ja, er
Expansionssauganlage, die alle bis-
den Endrohren. Sie sitzen satt in
war ein Supersportwagen mit kom-
herigen Prinzipien der Luftzufuhr für
den Aussparungen des Heckteils
promissloser Leistung.
Turbomotoren auf den Kopf stellt,
und stellen den Kraftzuwachs des
verantwortlich.
Motors optisch dar.
Neben den Fabelwerten für Motorleistung, Drehmoment, Beschleuni-
Beispiel Benzindirekteinspritzung:
Der neue 911 Turbo – verfügbar als
gung und Höchstgeschwindigkeit
Mit ihr erfolgt die Gemischbildung
Coupé und Cabriolet – zeigt, was
gab es jedoch noch andere, nicht
vollständig im Brennraum. Der Kraft-
möglich ist. Seine Technik schafft ei-
weniger überraschende: Dem ersten
stoff wird direkt und millisekunden-
nen Spagat, indem sie die Leistung
911 Turbo genügten 3 Liter Hub-
genau dosiert eingespritzt. Die Fol-
und Performance deutlich erhöht
raum und 6 Zylinder in Boxer-Anord-
ge: bestmögliche Gemischbildung
und den Verbrauch und die CO2-
nung, um die Sportwagenwelt („Viel
und Verbrennung und damit mehr
Emissionen wesentlich senkt. Der
Hubraum ist gleich viel Leistung!“)
Leistung, mehr Drehmoment und
Beweis, dass Effizienz und Leistung
auf den Kopf zu stellen. Denn hier,
mehr Effizienz. Mit einem modellab-
bei Porsche untrennbare Größen
auf dem Messestand in Paris, stand
hängig um bis zu 16 % gesenkten
sind.
DAS PRINZIP DER
TURBOAUFLADUNG
Eine Erfindung von 1905
machte den Turbolader
möglich: Der Schweizer Ingenieur Dr. Büchi nutzte die
Energie der Abgasströme,
um den Wirkungsgrad von
Verbrennungsmotoren zu
erhöhen. Ganz praktisch
bedeutet Turboaufladung
enormen Leistungszugewinn
bei vergleichsweise kleinen
Hubräumen. Der Vorteil von
kleinvolumigen Motoren
macht sich vor allem beim
alltäglichen Fahrbetrieb auf
der Straße bemerkbar: Die
Verbrauchswerte und CO2Emissionen liegen hier im
Vergleich zu hubraumstarken Motoren deutlich niedriger, dazu kommen die kompakten Abmessungen und
das daraus resultierende
niedrige Gewicht.
Kurz: Agilität und Dynamik
hoch, Verbrauch reduziert.
PORSCHE PUR
PORSCHE TIMES
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AUSGABE 3/09
Das Leben ist kein Zuschauersport.
Der neue 911 GT3 RS.
Schikanen sind das, was unsere Ingenieure zu Höchstleistungen anspornt – auf der Rennstrecke
wohlgemerkt. Bei der Entwicklung des neuen 911 GT3 RS war das Ziel klar definiert: mehr
Leistung und höhere Performance für noch niedrigere Rundenzeiten. Wie man dieses Ziel
erreicht? Man bestimmt eine Rundenzeit, die selbst für einen 911 GT3 RS unerreichbar scheint.
Und wird eines Besseren belehrt.
CLUBSPORTPAKET
FÜR MOTORSPORTENTHUSIASTEN
Die Anforderungen im Motorsport sind deutlich höher
als im Alltag. An das Material, die Technik – vor allem
aber an den Fahrer. Fahren
am Limit. Permanentes Eintauchen in den Grenzbereich. Was zählt, sind niedrige Rundenzeiten. Das
erfordert hohes fahrerisches Können – und zusätzlichen Schutz aufgrund der
permanenten Extremsituation. Diesen Schutz bietet
Ihnen das Clubsportpaket.
Serienmäßig im neuen 911
GT3 RS und ohne Aufpreis
für den 911 GT3 erhältlich.
Ausführliche Informationen
rund um den Porsche Kundensport erhalten Sie bei
uns im Porsche Zentrum.
Das 6-Gang-Schaltgetriebe ist spe-
V
iele vernachlässigen die Stelle
geschwindigkeiten sowie eine
hinter dem Komma. Wir messen
herausragende Fahrstabilität und
ziell auf die hohen Belastungen im
uns daran. Wir optimieren, präzisie-
Performance.
Motorsport ausgelegt, kurze Übersetzungen erhöhen das Durchzugs-
ren und perfektionieren – für ein
und Beschleunigungspotenzial. Im
paar Zehntel weniger. Weil sie auf
In Sachen Motorleistung wurde das
der Rundstrecke alles bedeuten.
Ansaugsystem mit neuem Luftfilter
Vergleich mit dem 911 Carrera liegt
Und weil der neue 911 GT3 RS ge-
optimiert und die Sauganlage über-
der neue 911 GT3 RS zudem
nau dort zu Hause ist. Er bringt
arbeitet. Die konstant sichere Ölver-
30 mm tiefer. Höhe, Sturz und Spur
höhere Leistung, mehr Fahrdynamik
sorgung des Motors auch bei hoher
sowie die Stabilisatoren an der Vor-
und weniger Gewicht mit – sowie
Querbeschleunigung erfolgt über ei-
der- und Hinterachse lassen sich in-
beste Voraussetzungen, denn die
ne Trockensumpfschmierung mit ex-
dividuell für den Rundstreckenein-
Basis bildet der 911 GT3. Den Un-
ternem Motoröltank. Die Ölkühlung
satz verstellen. Eine weitere
terschied erkennt man dennoch auf
mittels Öl-Wasser-Wärmetauscher.
Besonderheit: Der Querlenker an
den ersten Blick: Die Karosserie
Beides sind im Motorsport bewähr-
der Hinterachse ist geteilt. Der
des neuen 911 GT3 RS ist breiter.
te Systeme.
Sturz lässt sich so noch präziser
auf die Anforderungen im Motor-
44 mm an der Hinterachse und erstmals auch 26 mm an der Vorder-
Das Ergebnis: ein Aggregat für die
achse. Das ermöglicht eine breitere
Bewegung am Limit. Oder anders
Spur und den Einsatz breiterer Rei-
ausgedrückt: Der neue 911 GT3 RS
sport einstellen.
Bei der Leistung ein Schwergewicht,
fen – für erhöhte Wankstabilität und
hat es in sich. 331 kW (450 PS) bei
überzeugt der neue 911 GT3 RS an-
verbessertes Einlenkverhalten.
7.900 1/min, um genau zu sein. Mit
sonsten mit konsequentem Leicht-
einem maximalen Drehmoment von
bau und einem Leistungsgewicht
Optisches Markenzeichen ist der
430 Nm bei 6.750 1/min. Erst bei
von 3,0 kg pro PS. Für den Einsatz
feststehende Heckflügel – Techno-
8.500 1/min hat die Drehfreude ein
auf der Rundstrecke bietet Porsche
logie direkt von der Rennstrecke
Ende. Auf Tempo 100 km/h be-
zudem erstmals eine optionale
für hohe Fahrstabilität und Abtrieb.
schleunigt der neue 911 GT3 RS
Lithium-Ionen-Batterie an: Über
Apropos Rennstrecke: Die konse-
übrigens in 4,0 Sekunden. Die
10 kg können so zusätzlich einge-
quent auf Abtrieb abgestimmte Aero-
Höchstgeschwindigkeit liegt bei be-
spart werden. Weil das Leben eben
dynamik ermöglicht hohe Kurven-
eindruckenden 310 km/h.
kein Zuschauersport ist.
PORSCHE TIMES
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PORSCHE PUR
AUSGABE 3/09
sport. Die sportliche Optik des Exterieurs in Sportclassicgrau – eine
Sonderentwicklung wie das ganze
Fahrzeug – setzt sich im Innenraum
mit individuellen Extras, neuen Farben und Materialien fort, etwa in
Form der neuen Sitzmittelbahnen
aus Flechtleder.
Die technische Ausstattung hält,
was der optische Auftritt verspricht.
Herzstück des Hecktrieblers in
Einer wie keiner. Der 911 Sport Classic
von Porsche Exclusive.
Leichtbauweise ist – typisch 911 –
ein 6-Zylinder-Boxermotor. Die Benzindirekteinspritzung sorgt für niedrige Emissionswerte und hohe Effizienz, das 6-Gang-Schaltgetriebe ist
auch mit Schaltwegverkürzung erhältlich und das Sportfahrwerk
überzeugt mit dem Porsche Active
Suspension Management inklusive
20-mm-Tieferlegung und HinterachsQuersperre. Bei einer Leistungssteigerung auf 408 PS und einer Höchst-
Ferry Porsche, der einst den
legendären 356 Nr. 1 schuf
und damit zum Begründer der
Automobilmarke Porsche wur-
Der auf 250 Exemplare limitierte 911
geschwindigkeit von 302 km/h
Sport Classic verbindet Vergangen-
kommt dank des Porsche Stability
heit und Zukunft, Tradition und Inno-
Management und der Porsche
vation. Ganz im Zeichen der Porsche
Ceramic Composite Brake auch
Rennsporthistorie zitiert er klassi-
die Sicherheit nicht zu kurz.
de, wäre in diesem Jahr 100
sche Designmerkmale und interpre-
Jahre alt geworden. „Das per-
tiert sie doch ganz neu. Eine solche
Seine Leistung bringt der außerge-
Erbanlage ist zum Beispiel der fest-
wöhnliche Porsche über neue 19-Zoll
fekte Auto gibt es nicht“, hat
stehende Heckspoiler, der auf den
Sport Classic Räder im klassischen
unvergessenen 911 Carrera RS 2.7
Look der sogenannten Fuchsfelge
nieure und Designer müssen
von 1973 verweist – seiner Form
auf die Straße. Sie wurde von der
alles tun, um diesem Ideal
wegen damals liebevoll „Enten-
Otto Fuchs KG – daher der Name –
bürzel“ genannt.
im Auftrag von Porsche hergestellt
Ebenfalls ein geschichtsträchtiges
Programm. 20 Jahre später findet
er gesagt. „Aber wir als Inge-
näher zu kommen.“
und war von 1966 bis 1989 im
Merkmal: das neue Doppelkuppel-
sich ihr Design nun beim 911 Sport
Dach. Es nimmt sowohl Bezug auf
Classic wieder.
D
er neue 911 Sport Classic hät-
den Supersportwagen Carrera GT
te Ferry Porsche gefallen: ein
als auch auf die frühe Rennsportge-
Es ist unsere „Schwäche“ für Details,
Sportwagen gebaut nach allen Re-
schichte. Hier hatte die typische
die uns mit unseren Kunden verbin-
geln der Kunst. Mit feinsten Materia-
Dachform vor allem einen prakti-
det: Wir feilen so lange, bis wir vom
lien und unglaublicher Liebe zum
schen Nutzen: Sie ermöglichte da-
Ergebnis überzeugt sind. Dem Ideal
Detail. Vor allem aber mit vielen
mals auch großen Piloten, die ausge-
nahe kommen. Wie mit dem 911
sehr persönlichen Ideen der Porsche
sprochen niedrigen Fahrzeuge mit
Sport Classic. Von seiner aufwändi-
Designer, Ingenieure und Exclusive
Rennhelm zu steuern. Betont wird
gen Fertigung und der Vollendung in
Spezialisten, die nicht zuletzt aus
das Dach durch zwei Dekorstreifen –
Handarbeit in der Exclusive Manufak-
unserer langjährigen Erfahrung in
ebenso wie die schwarze Umran-
tur zeugt übrigens auch die ver-
der Individualisierung von Kunden-
dung der Bi-Xenon-Frontscheinwer-
chromte Plakette auf dem rechten
fahrzeugen resultieren.
fer eine Hommage an den Renn-
Kotflügel – wie schon beim 356.
Für seinen Fahrer ist ein
Porsche vor allem eines:
eine ganz persönliche Angelegenheit. Von Anfang
an hat sich Porsche deshalb
auch der Individualisierung
von Kundenfahrzeugen zugewendet. Aus diesem
Sonderwunschprogramm
entstand 1986 Porsche
Exclusive: Ganz nach Ihren
Wünschen veredeln wir
Ihren Porsche ab Werk mit
individuellen Extras – technisch wie optisch, innen wie
außen. Die Möglichkeiten
sind so vielfältig wie Ihre
Vorstellungen. Lassen Sie
sich von den zahlreichen
Individualisierungs- und
Ausstattungsoptionen inspirieren – bei uns im
Porsche Zentrum beraten
wir Sie gerne!
PORSCHE PUR
PORSCHE TIMES
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AUSGABE 3/09
Der Panamera bei seiner
Weltpremiere in Shanghai am
19. April 2009.
Die Vorgabe bei seiner Entwicklung war nicht Limousine.
Die Vorgabe war Porsche. Der Panamera ist da.
Mit dem Panamera zieht eine
außergewöhnliche Sportlichkeit in die Beletage der auto-
Eine Fahrt im neuen
Panamera – als Pilot oder
Co-Pilot – wird Sie vom einzigen Sportwagen in der
Luxusklasse überzeugen. Informationen zum Veranstaltungsprogramm im Porsche
Werk Leipzig erhalten Sie
bei uns im Porsche Zentrum
oder unter
www.porsche-leipzig.com.
Übrigens: Das einzigartige
Erlebnis in einem einzigartigen Fahrzeug lässt sich natürlich auch verschenken!
Panamera nun seine Deutschlandpremiere. Es erwartet Sie eine neue
automobile Dimension bei uns im
mobilen Luxus- und Oberklas-
Porsche Zentrum. Viele Details über
se ein. Wie kein anderes
den Panamera, etwa zum Fahrzeug-
Fahrzeug in diesem Segment
konzept, dem Exterieur- und dem
kombiniert er Sportwagen-
LEIPZIG: DIE
GEBURTSSTÄTTE
DES PANAMERA
Am 12. September feierte der
Interieurdesign, haben wir Ihnen
Besuchen Sie uns und
erleben Sie den Panamera live!
Wir laden Sie herzlich
zu einer Probefahrt ein.
Zu viert natürlich.
bereits vorgestellt.
technologie und Komfort – ein
Novum in der Premiumklasse.
Nun ist der Moment da. Spannung
sport sind auch hier effiziente und
und Ungeduld haben ein Ende und
leistungsstarke Motoren, Leichtbau
weichen der Aufgeregtheit einer
sowie optimierte Aerodynamik ent-
ersten Erkundung. Steigen Sie hin-
scheidend.
ten ein – in einen Porsche.
Im Panamera steckt die LeidenErleben Sie Sportwagentechnologie
schaft von Porsche Ingenieuren.
D
avon konnten sich auf der Welt-
in einem Gran Turismo. Sie können
Entwicklung und Fertigung des
premiere in Shanghai am
sich auf sportliche Fahrdynamik und
Panamera sind natürlich ebenfalls
19. April 2009 die Fachpresse und
höchsten Komfort freuen – auf Ihrer
typisch Porsche und „made in Ger-
Gäste überzeugen. Der Gran Turis-
Probefahrt im Panamera. Sie wer-
many“. So können Sie ihn nicht nur
mo wurde der Öffentlichkeit hoch
den schnell merken, dass er neben
in Aktion, sondern seit April 2009
über den Wolken der chinesischen
allem Komfort die typischen Porsche
auch bei der Produktion in einer
Metropole im 94. Stockwerk des
Gene in sich vereint: Leistung, Dyna-
neuen, 25.000 m2 großen Ferti-
Financial Center präsentiert.
mik und Agilität. Denn wie im Motor-
gungshalle im Werk Leipzig erleben.
Seite 9
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PORSCHE TIMES
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PORSCHE SPORT
AUSGABE 3/09
Gebrauchtwagen.
Geprüft. Und für Porsche befunden.
Wir zeigen Ihnen, wie einfach der Einstieg in die Porsche Klasse ist. Hier ein Auszug aus unserem Programm.
Unsere kompletten, tagesaktuellen Angebote finden Sie unter www-porsche-hagen.de.
1 Porsche Boxster (986)
Arktissilbermetallic
EZ 10/1999 | 57.800 km | 19.900 EUR
4 Porsche Boxster S (987)
Carraraweiß
EZ 05/2009 | 9.910 km | 54.900 EUR*
7 Porsche Cayman
Carraraweiß
2 Porsche Boxster S (986)
Schwarzmetallic
EZ 05/2001 | 64.233 km | 26.900 EUR
5 Porsche Cayman
Meteorgraumetallic
EZ 01/2009 | 9.933 km | 47.900 EUR*
8 Porsche Cayman S
Arktissilbermetallic
3 Porsche Boxster S (987)
Schwarz
EZ 04/2009 | 9.999 km | 52.900 EUR*
6 Porsche Cayman
Schiefermetallic
EZ 05/2009 | 9.550 km | 52.500 EUR*
9 Porsche Cayman S
Schwarz
EZ 01/2009 | 9.999 km | 53.900 EUR*
EZ 03/2006 | 37.140 km | 39.900 EUR
EZ 01/2008 | 12.546 km | 49.900 EUR
10 Porsche 911 Carrera Cabriolet (996)
Arktissilbermetallic
11 Porsche 911 Carrera Cabriolet (997)
Speedgelb
12 Porsche 911 Carrera Cabriolet (997)
Schwarz
EZ 05/2001 | 101.780 km | 36.900 EUR
*Mehrwehrtsteuer ausweisbar.
EZ 07/2005 |41.550 km | 65.900 EUR*
EZ 01/2008 | 10.622 km | 71.990 EUR*
PORSCHE SPORT
PORSCHE TIMES
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AUSGABE 3/09
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PORSCHE SPORTS CUP
Die Porsche Deutschland
GmbH, Bietigheim-Bissingen,
bietet auch 2009 motorsportlich ambitionierten
Porsche Fahrerinnen und
Fahrern ein neues, attraktives Betätigungsfeld. An
sechs Wochenenden wird der
„Porsche Sports Cup“ in seinem fünften Jahr ausgetragen. Sowohl straßenzugelassene als auch für den Rennsport modifizierte Porsche
Sportwagen können bei den
Zweitages-Wochenend-Veranstaltungen in verschiedenen Klassen starten. Auf
dem Programm stehen ein
„Stilfahren“ sowie Gleichmäßigkeitsprüfungen, ein
Sprintrennen und als Höhepunkt des Wochenendes ein
Langstreckenrennen mit einem Pflichtboxenstopp für
den Fahrerwechsel.
Zwischenbilanz.
Der Porsche Sports Cup 2009.
Bereits in der dritten Saison
nehmen Sascha und Michael
Witt im Porsche 911 GT3 RS
I
n der mit neuem Regelwerk (2
Im Driver’s Cup wird Sohn Sascha,
Wertungsläufe pro Rennwochenen-
der aus Zeitgründen nicht alle Läufe
de) ausgeschriebenen PZ Trophy be-
bestreiten kann und somit nicht in
legt Michael Witt nach konstanten
der Jahreswertung eingeschrieben
am Porsche Sports Cup in den
Ergebnissen, darunter zwei dritten
ist, immer schneller. Ein Sieg in der
Serien PZ Driver’s Cup und PZ
Plätzen am Nürburgring und in Ho-
Klassenwertung am Nürburgring
Trophy, Trophy der Porsche
Zentren (ehemals Driver’s
ckenheim sowie Platzierungen von
und ein dritter Platz am Hocken-
Rang vier bis sieben, z. Z. Rang drei
heimring sowie die im Qualifying he-
der Jahreswertung. Durchschnittlich
rausgefahrene erste Startreihe an
sind ca. vierzig Porsche Fahrzeuge,
gleicher Stelle unterstreichen dies
staltungen – Nürburgring,
inzwischen fast ausschließlich GT3,
eindrucksvoll.
Hockenheimring, Motorpark
GT3 RS und GT2, am Start. Da pro
Challenge), teil. Vier Veran-
Wertungslauf 20 Punkte für den Sie-
Auch für die nächste Saison wün-
ger vergeben werden, sind die Plät-
schen wir dem kürzlich gegründeten
way Lausitz – wurden bereits
ze eins bis sieben in der Meister-
und vom PZ Lennetal betreuten
erfolgreich gemeistert.
schaft noch sehr dicht beisammen,
Team mbsRACING um Sascha und
Oschersleben und Eurospeed-
so dass es eher gilt, Platz drei zu
Michael Witt viel Glück. Über die
verteidigen als auf den Gewinn der
Endergebnisse berichten wir in einer
Meisterschaft zu spekulieren. Viele
der nächsten Ausgaben der
Fahrer und Fahrerinnen bestreiten
Porsche Times.
die PZ Trophy bzw. deren Vorgängerserien seit vielen Jahren und ver-
Aktuelle Informationen unter
bessern sich stetig.
www.porschesportscup.de.
Seite 11
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PORSCHE TIMES
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PORSCHE SPORT
AUSGABE 3/09
Ein Interview:
175 Stunden im neuen GT3.
Verkaufsleiter und Prokurist des Porsche Zentrum Lennetal, Peter Santarelli (PS), im Gespräch
mit unserem Motorsport- und Fahrsicherheitsbeauftragten, Friedhelm Mihm (FM).
PS: Friedhelm, Du hast Deinen neu-
die nicht straßenzugelassene Cup-
chelin neu entwickelte Cup-Reifen (N
en GT3 im Mai übernommen. Bist
version gerückt und damit dem
1), der bei entsprechender Tempe-
Du mit dem Neuen zufrieden?
Motorsport näher gekommen ist.
ratur und trockener Fahrbahn schon
Und wenn ich eine Taste in der Mit-
einem Slick sehr nahe kommt. So
FM: Zufrieden ist untertrieben. Wir
telkonsole drücke und anschließend
kann man Kraft spüren und das Fah-
alle kennen die Daten des neuen
bei leicht geöffnetem Fenster das
ren lässt sich fühlen. Der neue GT3
GT3 und wissen auch, dass Papier
rechte Pedal betätige, ist das ein
verschafft damit dem Fahrer ein
geduldig ist. Dass der perfekte
musikalischer Hochgenuss für
noch größeres Vergnügen.
Vorgänger nochmals so verbessert
meine Ohren.
PS: Wie ist Deine Rennsaison bisher
werden konnte, hätte ich nicht
gedacht. Mein Bordcomputer mel-
PS: Macht sich die Leistungssteige-
det: 175 Stunden – 16.275 km seit
rung wirklich bemerkbar?
gelaufen?
FM: Sehr zufriedenstellend. Bei den
dem 20. Mai 2009 (Tag der ÜberFM: 20 PS und 200 cm3 mehr, 2
BF Goodrich Langstreckenmeister-
von den insgesamt 10.500 genos-
km mehr Topspeed, 1 Zehntel
schaften Nürburgring Nordschleife
sen. Der kühne Rechner merkt
schneller von 0 auf 100. Diese Wer-
(VLN) konnten wir vier Klassensiege
nahme). Und ich habe jede Minute
schnell, dass ich selten in der Stadt
te sind für mich nicht von Bedeu-
und beim 24h Stunden Rennen den
mit dem Auto unterwegs bin.
tung. Der Gesamteindruck ist ent-
3. Platz in der Klasse einfahren.
scheidend. Die auffälligste
Drei Rennen im Oktober liegen noch
PS: Was fasziniert Dich besonders?
Änderung an dem Verhalten des
vor uns.
FM: Mein feuerrotes „Spielmobil“
besserte Agilität und Präzision. Die
PS: Worauf freust Du Dich beson-
spricht alle menschlichen Sinne an:
umfangreichen Modifikationen an al-
ders in nächster Zukunft?
Das Auge erkennt schnell, dass der
len Fahrwerkskomponenten sind
neue GT3 wieder ein Stück näher an
spürbar. Dazu kommt der von Mi-
Fahrzeugs sind die nochmals ver-
FM: Auf den neuen GT3 RS.
Leben heißt Wandel.
Gut, dass es noch Konstanten gibt.
Porsche Zentrum Lennetal
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