Mit dem Miata kann kaum etwas schiefgehen

Datum: 14.11.2012
Automobil Revue
3001 Bern
058/ 218 13 29
www.automobilrevue.ch
Medienart: Print
Medientyp: Spezial- und Hobbyzeitschriften
Auflage: 25'078
Erscheinungsweise: wöchentlich
Themen-Nr.: 651.58
Abo-Nr.: 651058
Seite: 33
Fläche: 78'612 mm²
Mit dem Miata kann kaum etwas schiefgehen
CABRIO JETZT KAUFEN Wenn man den Wunsch frei hätte, sich
neben das Familienauto ein Cabrio in die Garage zu stellen,
müssten Fahrernaturen den Mazda MX-5 wählen. Im Winter
ist die Gelegenheit dazu günstiger als im Frühling.
Im Übrigen sollte man NC) mit versenkbarem Stahl- begriffen. Mit dem GT86 und
sich
für eine ausgedehnte Feri- dach ab 2006 ist zu Recht eine dem BRZ schliessen sich jetzt
Dem kleinen Japaner, der 1989
enfahrt
mit eitlem MX-5 auf Randerscheinung geblieben. Toyota und Subaru dieser zuJ
als Miata auf die Welt kam,
verdanken wir die Renais- das Nötigste beschränken Immerhin ist der CC auf der rückhaltenden, aber ehrlichen
sance der kleinen sportlichen können; der 150 L grosse Kof- Autobahn mit geschlossenem Philosophie an.
Roadster. Ohne den 1990 in ferraum verdient seinen Na- Dach spürbar leiser als die ROST Während der obligatorischen Nachkontrollen gibt es
Europa lancierten /V1X-5 sähe men kaum, zumal es hinter Stoffdachausführung.
Das
Geheimrezept
des
den
beiden
Sitzen
keinerlei
auch nach Jahren kaum etwas
die Welt ärmer aus. Seit über
20 Jahren hat der Mazda trotz Stauraum gibt. Kommt man MX-5 besteht in seiner Ein- zu bemängeln. Ausser, und das
herangewachsener Konkur- damit zurecht, kaufen! Und fachheit, den kompakten Di- schleppt sich leider seit Anberenz nichts von seinem Reiz zwar jetzt, nicht erst wenn die mensionen, vor allem aber im ginn der Produktion bis in die
verloren. So gibt es ein einiger- Sonne zu wärmen beginnt. Im fahraktiven Hinterradantrieb. Neuzeit hin, ziemlich grober
massen reichliches Angebot März steigen die Preise erfah- Selbst wenn es einen nicht Rostbefall am Bodenblech und
an Occasionen quer durch drei rungsgemäss wieder. Das gilt dürstet, das Heck in Kurven an den Schwellern. Man muss
Generationen. Selbst das erste für alle Cabriolets, besonders heraushängen zu lassen, kann diesen Sektoren AufmerksamIÜRG W1CK
Baumuster (Intern «NA» bis aber für Autos vom Schlage man das dynamischere Fe&
1998) könnte man noch emp- eines Mazda MX-5, der häufig ling lustvoll erleben und das
fehlen. Allerdings sehen diese als Zweitfahrzeug angeschafft Ambiente mit den sauberen
Modelle im Zeitalter der wird (siehe Kasten) und eine Instrumenten, der knackigen
Tagfahrlichteuphorie mit den
versenkbaren Scheinwerfern
ziemlich alt aus. Wir empfehlen die ersten MX-5 nur Leuten, welche sich immer noch
getrauen, tagsüber bei norma-
keit schenken und schauen,
dass nicht gebastelt, sondern
seriös gearbeitet worden ist.
Mit einiger Wahrscheinlich-
Schaltung, dem steilen und keit war dies bei den über fünf
CABRIO ODER CC Dass sich unverstylten Lenkrad sowie Jahre alten MX-5 schon einmal
das Verdeck nicht elektrisch dem tadellosen Seitenhalt in nötig.
Die MFK-Mitarbeiter beöffnen lässt, entpuppt sich Kurven geniessen.
emotionale Sache ist.
nicht als Mangel, denn einfa-
Leistungsfetischisten ver- mängeln ausserdem gelegent-
langen zwar seit Jahren eine lich Ölverlust am Antrieb
cher und mit einer Hand in Selen Sichtverhältnissen ohne kundenschnelle zu öffnen MX-5-Turboversion, aber die- (Motor und/oder Getriebe).
Licht zu fahren. Ab Jahrgang oder zu schliessen geht kaum. se Gilde sässe im falschen Au- Ansonsten gilt die Substanz als
1998 (Version NB) hat der japa- Das sehen auch die Neuwa- to. Für öffentliche Strassen ausserordentlich solide.
Für defekte Beleuchtunnische Roadster feste, schlitz- genkunden so; das zusätzlich reicht das Leistungspotenzial
gen
oder
ausgefranste Scheivöllig
aus.
Die
Japaner
haben
augenähnliche Beleuchtungs- zum Roadster angebotene
dies
erfreulicherweise
längst
körper.
Roadster Coup («CC», Version
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Rüdigerstrasse 15, Postfach, 8027 Zürich
Tel. 044 388 82 00, Fax 044 388 82 01
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Argus Ref.: 47927960
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Einen fahraktiveren
Roadster gibt es derzeit
kaum.
Fotos: Jürg Wick
Mazda MX-5
Tarif Auto-i-Dat
Modell
Mazda
Mazda
Mazda
MX-5
Typ
1.6 Youngster
MX-5
L6 Exclusiw Youngster
MX-5
1.6
Mazda
MX-5
1.8 Youngster
Mazda
Mazda
Mazda
Mazda
Mazda
Mazda
Mazda
MX-5
1.8 Exclusive Youngster
MX-5
1.8
2
2
2
2
2
MX-5 Roadster
MX-5 Roadster
MX-5 Roadster
18 Confort
2
2.0 Exclusive
2
2
2
2
MX-5 Roadster Coupe
MX-5 Roadster Coupe
2.0 Sport
2.0 Sport
2.0 Sport
km
27000
Letzter NP
30 480
1MA595
30 550
1MA595
32 300
1MA596
33 480
1MA596
33 550
35 300
1MA596
1MA689
32 940
1MA690
37 940
1MA691
40 940
43 990
1MA691
1MA763,1MA807,1MA823
43 300
2011
Türen TypSchNr
2
1MA595
Marke
43 800
2010
59 520 74 280
2009
2008
88 200 101 400
114 000
126 120
137 880
149 580
161 63(
2006
2005
2004
2003
2002
6580
2001
5 57(
8 980
9 360
8070
7 260
7 280
8 320
7 520
634(
10040
9010
2007
10 460
8360
10 240
14 910 13 380
17 340 15 550
18 320 16 420
20190 18 360
25 410
23 280
12 030
13 960
14750
16 690
10 840
12 570
13 260
21160
Verbastelte Autos sind im PS sind insbesondere deshalb
Mazda nicht belangen. Schnell man vor dem Kauf die Heck- Markt. Gefällt einem so ein interessant, weil es sie auch
niedergerungene Bremsschei- scheibe begutachten. Ein Er- Ding mit Heckspoiler, Schwel- mit Sperrdifferenzial gibt. Die-
benwischerbesen darf man Zündspule, und generell sollte
ben zeugen eher von einem satz ist nicht billig, aber bei lern oder Motortuning, muss se Konfiguration erfüllt dann
wenig vorausschauenden als manchen Occasionsgarantien man sich über die entspre- die Wünsche eines gestandechenden Einträge im Fahr- nen Roadsterpiloten definitiv.
von einem sportlichen Fahrer. ausgeschlossen.
Ob eine Sperre inkludiert ist,
Schliesslich kommt es zu zeugausweis absichern.
muss man über die Chassisschlappmachenden
häufig
ZUVERLÄSSIG Der Occasionsversicherer Quality 1 hat Batterien, was auch mit den MIT DIFFSPERRE Motorisch nummer beim Importeur
ausser unwirksamen Katalysa- langen Standzeiten des MX-5 kann man mit allen drei ver- nachfragen. Oder es selber
toren keine auffälligen Pro- im Winter zusammenhängt. fügbaren, schön aufbereiteten ausprobieren. Was sich im
blemzonen registriert. In den Insgesamt gilt der MX-5 als «Doppelnocken» glücklich Strassenverkehr ohne Schnee
Mazda-Werkstätten werden äusserst zuverlässiges Auto- werden. Der 110 PS starke 1,6 L als nicht ganz einfach gestaltet.
Die Zusicherung der
selten defekte Anlasser und mobil, insofern lässt er Gelüste ist etwas für Cruiser, schon der
Generatoren ersetzt. Bei den einiger Roadsterfans, selber bis zu 146 PS starke 1,8 L befrie- Händler, dass ein Sperrdiffe2-L-Motoren kommt es Hand an die Mechanik legen digt sportliche Ansprüche, die renzial inldudiert ist, erwies
manchmal zu Aussetzern der zu wollen, kaum zu.
jüngeren 2,0 L mit bis zu 160 sich nicht immer als glaubhaft.
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Mit einer Sperre steigt aller-
dings nicht bloss der Fahrspass, sondern auch die Win-
tertauglichkeit für den, der
mit dem Gaspedal richtig
umgehen kann.
Kleiner Kofferraum im Heck des MX-5.
Guter Seitenhalt,hoher Kardantunnel.
ALTERNATIVEN
Obwohl schon seit 1990 im Markt, kennt der Mazda MX-5
kaum Konkurrenz, es sei 'denn im Bereich der Oldieszene mit
dem Lotus Elan, den Triumph7TR-Modellen oder den MG's..:
.
Artverwandt lstrtier Kid) eingestellte Honda S2tiedee.:B4wegeritedi ig4rei 44iiti mangels NachfolgestMert
wieder Steigen ini,ird."1$2000-Occasionen sind kaum zu
Im Gegensatz zurn. knapp famillentauglichen Einser-Cedlet
mit Hinterradantrieb Von BMW, das sich aber im Vergleie.W..;
pomadiger fährt und als Sechszylinder andere Meriten hat,
Der vorne angetriebene Audi A3 verkörpert eine weniger klar
bestimmte Welt, auch der teure Audi TT oder der bescheidenere Peugeot 207 mit klappbarem Stahldach. Erst recht der vorne
angetriebene Daihatsu Copen, der sich aber wegen der
miniaturähnlichen Dimensionen in Siene setzt. Der Toyota
MR 2 hielt sich nur bis 2006 im Markt. Der angekündigte
Toyota GT86 als Cabriolet könnte künftig zu einer ernsthaften
MX-5-Konkurrenz reifen. Der vorne angetriebene Ford
Streetka (bis 2005) spielt in einer tieferen Liga, macht sich
aber durch sein präzises Fahrverhalten interessant. Funpotenzial bietet auch das Mini-Cabrio, aber im Vergleich zum Mazda
MX-5 ist der über die Vorderräder angetriebene Brite zu hoch
bewertet Die übergewichtigen Alfa Romeo Spider mit Frontoder Allradantrieb mögen MX-5-Interessenten nicht spruchreif wird das Thema aber demnächst wieder weil ein künftiger Alfa Spider dieelaitem mit dem Mazda teilen könnte. Die
vierte Mazda-MXSeeneration ist für 2014 zugwartert
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