03/2004 - Oberösterreichischer Motor Veteranen Club

OÖMVC
Clubbrief 3 / 2004
Oberösterreichischer Motor Veteranen Club
Foto: KuK 2002
Hermann Tratnik mit einem Teilnehmer aus der Schweiz
Fahrzeug: Brasier 10 C, Baujahr 1912
www.ooemvc.at
Impressum
Inhalt
Offenlegung gem. § 25 Mediengesetz:
Clubnachrichten des Oberösterreichischen
Motorveteranenclubs (OÖMVC)
Clubadresse:
Seitenstetten 242, 3352 St. Peter/Au
Präsident
Max LAGLER
Vizepräsident
KR Herwig SCHROPP
Vizepräsident
Harald REININGER
Kassier
Mag. Herbert KLÜGL
Schriftführer
Helga LAGLER
Für den Inhalt verantwortlich:
Präsident Max Lagler
Erscheinungsart:
6 Mal jährlich;
Redaktionsschluss und Schluss der AnzeigenAnnahme:
Jeder 2. Mittwoch eines geraden Monats.
Bankverbindung:
Oberbank Linz – Froschberg
Kontonummer: 691 0013/66, BLZ: 15000.
Erklärung über die grundlegenden
Richtlinien der Zeitschrift:
Der Clubbrief des OÖMVC dient zur Information der Clubmitglieder und Clubfreunde über
Clubaktivitäten, Veranstaltungen, Vorschauen
und Rückblicke, sowie als Verbindungsglied
zum ÖMVV.
Die Werbeeinschaltungen dienen zur teilweisen Abdeckung der Herstellungskosten.
Die Zeitschrift beruht auf dem System, dass
einzelne Artikel von Mitgliedern verfasst werden. Der Herausgeber behält sich das Recht
vor, eingesandte Artikel zu kürzen.
Die in den einzelnen Artikel zum Ausdruck
kommende Meinung muss nicht jene des Herausgebers sein.
2
Impressum ................................................ 2
Offenlegung gem. § 25 Mediengesetz: 2
Erklärung über die grundlegenden
Richtlinien der Zeitschrift:.................... 2
Inhalt .......................................................... 2
Präsidentenbrief (Max Lagler) .................. 3
Vizepräsident (Herwig Schropp) ............... 4
Alexandra .................................................. 5
Aus der Motorradszene
(Harald Reininger) ...................................... 6
Frühjahrsausfahrt Mai 2004
(Klaus Slapack) .......................................... 7
Einladung zur Herbstausfahrt des
OÖMVC am Samstag, 18. September
2004............................................................ 8
1. Mai Ausfahrt des AVCA
(Werner Lutzky) .......................................... 9
5. OLDTIMER & TEILEMARKT ............... 10
Frühjahrsausfahrt
BMW Veteranen Club, 01.05.2004
(Wolfgang Lutzky)..................................... 10
Fachwerkstätten für
Oldtimerrestaurierungen: ...................... 11
Allgemeine Werkstätten: .................... 11
Oldtimer Reifen, Speichenräder......... 11
Lederwaren, Sattlerei.......................... 11
Spezialist für Jaguar, Rover, Triumph,
MG, Land Rover, Lancia ..................... 11
Karosserie Fachbetrieb ...................... 11
Technische Restaurierung
für Porsche .......................................... 11
Spezialist f. Austin Healey.................. 11
Motorräder, Rahmen, Motoren,
Räder einspeichen .............................. 11
Lackierungen, KFZ. Fachbetrieb........ 11
Englische Sportwagen........................ 11
2. Internationale Bridgestone PannoniaCarnuntum 7. - 8. Mai 2004
(Wolfgang Lutzky)..................................... 12
Baumblütenfahrt 2004
(Klaus Slapack) ........................................ 13
OÖMVC - Markt ....................................... 14
Verkäufe:.............................................. 14
Fahrsicherheitstraining:......................... 14
Termine 2004........................................... 15
Ergänzungen zum Terminkalender.... 15
Clubabende ......................................... 15
Geburtstage......................................... 15
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Der Clubabend am 2. Juni im Fischspezialitäten Restaurant von Alois Stöglehner in Rainbach war offensichtlich eine Fahrt für „Hartgesottene“! Regen erschwerte die Fahrt ins nördliche Mühlviertel. Aber 40 Personen schafften
es trotzdem und es wurde ein gemütlicher Abend.
Vizepräsident Harald Reininger appellierte an
die Clubfreunde ihre „Benzinradl“ doch an den
Start zur Motorrad Wertungsfahrt „Um den
Dachstein“ zu bringen.
Präsidentenbrief
(Max Lagler)
Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Clubfreunde!
Ich möchte diesen Clubbrief mit einigen Worten zu einem Ereignis beginnen, das viele
Clubmitglieder zutiefst bewegt hat. Der tragische Unfalltod der Enkelin unseres Vizepräsidenten KR Herwig Schropp am 4. Mai 2004.
Alexandra war im 13. Lebensjahr und vielen in
der Szene als Herwigs treue Beifahrerin bekannt.
Alexandra wird uns unvergessen bleiben.
Nun ein Rückblick auf Mai und Juni:
Der Clubabend am 5. Mai 2004 in Schicklberg
stand unter dem Eindruck von Alexandras
Tod.
Am 15. Mai starteten wir mit der Frühjahrsausfahrt vom Hengstendepot Stadl Paura in die
Saison 2004.
Für die gelungene Ausfahrt war Vizepräsident
KR Herwig Schropp für Planung und Durchführung verantwortlich, an dieser Stelle einen
herzlichen Dank von allen Teilnehmern. Ein
Bericht, verfasst von Hr. Klaus Slapack befindet sich im Blattinneren.
Unsere alten Rallyehaudegen sind natürlich
bereits im In- und Ausland unterwegs.
Ehrenpräsident Willi Treul war mit seiner Johanna (als Schmiermaxe) bei der Trans – Appenninica, auch Dr. Helmut Huber war mit seiner Gattin bei einer wunderschönen Rallye in
Italien. Für Herbert Handlbauer, Fritz Hörtenhuber, Hermann Stroh Thomas und Wolfgang
Lutzky usw. hat auch die Oldtimersaison
schon längst begonnen.
Unsere K&K Wertungsfahrt steht auch vor der
Tür, vom 2. – 4. Juli werden 75 Fahrzeuge von
Baujahr 1904 bis 1949 über die Startrampe
rollen.
Ich möchte mich jetzt schon für die finanzielle
Unterstützung bei folgenden Clubmitgliedern
bedanken: Mag. Christian Trierenberg, Helmut
Stadlbauer, Herbert Handlbauer, Georg
Winklmayr, Mag. Wolfgang Stöttinger, TR Peter Moser, Peter Birngruber.
Heuer wird uns auch Rundfunk und Fernsehen medial unterstützen.
Auch der ÖAMTC wird uns heuer wieder mit
seinem Pannendienst begleiten.
Ich möchte auch an alle Clubmitglieder und
deren Freunde appellieren, macht Werbung
für unsere Veranstaltungen und besucht uns
in Bad Ischl oder um den Dachstein, irgendwo
in der schönen Berglandschaft.
Das Jahrbuch des ÖMVV habe ich beim April
Clubabend vorgestellt, es ist um € 6,-- an den
Clubabenden zu erwerben.
Nun wünsche ich allen Lesern dieses Clubbriefs einen schönen, erholsamen Urlaub und
schöne, unfallfreie Ausfahrten mit Ihren Lieblingen auf 2- und 4 Rädern.
Euer
www.ooemvc.at
3
Vizepräsident
Die gemeldeten Teilnehmer mit ihren Fahrzeugen werden sicher für die Zuseher ein besonderer Leckerbissen sein.
Jedes Automuseum könnte froh sein, eine
solche Vielfalt an wertvollen Autos zeigen zu
können. Es wird wiederum der Kaiserwagen
am Start stehen und der Steyr 100, von Prof.
Max Reisch, der um die Welt gefahren ist, wird
an der Steyr Wertung teilnehmen.
Es soll damit auch die Verbundenheit mit der
heimischen Fahrzeugindustrie unterstrichen
werden.
(Herwig Schropp)
Liebe Clubfreunde!
Mit Riesenschritten nähert sich der Veranstaltungstermin der K&K in Bad Ischl (2. - 4.7.04).
Es freut alle Mitarbeiter aus dem Club, dass
wir auch eine akzeptable Anzahl von Meldungen aus dem Club haben.
Als Mitverantwortlicher für diese Veranstaltung
würde es mich und alle Helfer aus dem Club
sehr freuen, wenn jetzt auch noch eine größere Anzahl von Clubmitgliedern sich Zeit nehmen könnten und als Zuseher mit einem alten
Fahrzeug und im Clubleibchen kommen würden. Es wäre dies eine sehr schöne Geste, die
sicher die clubfremden Teilnehmer beeindrucken würde und das Ansehen unseres Clubs
noch mehr heben würde.
Es laufen natürlich die Vorbereitungen auf
Hochdruck und ich versichere, alle Verantwortlichen wissen, dass gerade diese Veranstaltung durch die Teilnahme von Rundfunk
und Fernsehen einen besonderen Stellenwert
in der Öffentlichkeit erlangen wird.
Mit einer Wertungsfahrt die so ins Rampenlicht der Oldtimerlandschaft gerückt wird, können wir uns von den sonstigen zahlreichen
Clubs abheben und unterstreichen, dass wir
eine besondere Stellung haben. Ich hoffe, alle
Clubmitglieder haben ein Verständnis für unsere Anliegen, weil ich glaube es macht mehr
Freude bei einem besonderen Club zu sein.
Dabei wird leider mit Wehmut zu vermerken
sein, welch große Geschichte leider 1945 begraben wurde von der Politik und der Bankenwirtschaft. Ein wesentlicher Teil österreichischer Ingeniere wurde damit gezwungen
ins Ausland zu gehen.
Dort haben sie sich Respekt und Anerkennung
verschafft. Für die zahlreichen großen Geister
dieser Sparte möchte ich stellvertretend den
Namen Porsche nennen.
Gerade der Gemeinderat meiner Heimatgemeinde hat sich hier besonders unrühmlich
hervorgetan. Wurde doch im Gemeinderat ein
Beschluss gefasst,
„der Kriegsverbrecher Porsche ist als Benutzer der leeren Munitionsfabrik unerwünscht“.
Wie froh wäre heute die Gemeinde, wenn dies
der Anfang für eine Porschefabrik gewesen
wäre. Aber wie man sieht, nicht nur die Kleingeister des Gemeinderates sind ohne Fantasie für das Kommende gewesen, auch die hohen Herren in Wien.
Liebe Clubfreunde nehmt Euch einen Anlauf
und kommt zu unserer Veranstaltung und machen wir diesen Termin zu einem Fest des
OÖMVC.
Mit besten Grüßen
Nochmals möchte ich aufmerksam machen, in
der Woche vor der Veranstaltung vom 28.06. 1.07. 2004 wird auf Radio Oberösterreich und
im Fernsehen auf die K&K Bad Ischl besonders hingewiesen.
4
Euer
www.ooemvc.at
Herwig Schropp
Alexandra
Barbara Margaretha Wurm
Enkelin
von Vizepräsident Komm. Rat. Herwig Schropp
ist am Dienstag, den 4. Mai 2004 im 13. Lebensjahr
auf dem Heimweg von der Schule tödlich verunglückt.
Unser aller tiefes Mitgefühl
den Eltern und dem Großvater.
Für den OÖMVC
Max Lagler
www.ooemvc.at
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Aus der Motorradszene
(Harald Reininger)
Hallo Motorradfahrer!
Es ist wieder einmal so weit einen Bericht über
das Geschehen unserer Motorradaktivitäten
zu schreiben:
TERMINE:
Am 24. und 25. Juli findet die ZweiTagesausfahrt, organisiert vom Buschmann
Hans, statt.
Da bis jetzt noch wenige Anmeldungen von
Euch vorliegen, möchte ich Euch darauf hinweisen, dass die Reservierung für die Zimmer
und das Essen zu treffen ist.
ABFAHRT: 7.30 Uhr, Stadtplatz TRAUN
Am 21. August findet die Ausfahrt Rund um
den Dachstein statt, organisiert vom Löffler
Franz.
Bitte auch Anmelden!!!!
Am 11. September findet die Tagesausfahrt,
organisiert vom Kaltenbach Ernst, statt.
Bericht über die Frühjahrsausfahrt am 15. Mai,
organisiert vom Herwig Schropp
Treffpunkt war Stadl Paura um 8.00 Uhr im
K&K Hengstdepot. Anwesend von den Motorradfahrern waren leider nur Wiesner Franz
und ich. Wir wurden zu einem sehr guten
Frühstück eingeladen. Das Wetter war etwas
kühl, aber es hat nicht geregnet.
Es wurde eine sehr interessante Führung
durch das Gestüt gemacht, anschließend wurde gestartet.
Nach ca.8 Kilometern streikte die Puch vom
Franz, sie spukte rauchte und starb ab. Nach
einer kurzen Gedenkpause gelang es den
6
Fehler zu lokalisieren und das Motorrad wurde
wieder flott gemacht.
Den Anschluss an die anderen hatten wir allerdings verloren, es gab da ja eine Landkarte
nach der wir dann fuhren.
Siehe da, wie wir zum Attersee kamen, sahen
wir einen alten Opel; kurzer Hand fuhren wir
Ihm nach. Wir wussten nicht, dass dies die
falsche Strecke war, bis unser Clubfreund
Weidenholzer mit seinem Opel stehen blieb
und uns sagte, dass er wegen einer Panne
nach Hause fahre und wir auf einem falschen
Weg sind. Tja, Landkarte raus und wir fuhren
direkt nach Attersee und weiter nach Hipping,
wo das Mittagessen stattfand. Nach dem Mittagessen fuhren wir alle wieder weiter Richtung St. Georgen.
Plötzlich stellte ich an meinem Motorrad fest,
dass die Lima keinen Strom liefert - Ladekontrolle leuchtet!!!
Der Fehler konnte leider nicht lokalisiert werden und nach kurzer Beratung mit Franz fuhren wir direkt nach Stadl-Paura.
Vorerst besuchten wir unseren Clubfreund
Pröll, vielleicht kann er helfen. Wie wir ankamen war die Batterie leer und er konnte auch
nicht helfen. Nach kurzer Erholungspause der
Batterie fuhren wir zum Wiesner Martin ….
Mit freundlichen Grüßen
Reininger Harald
einmal selbst der Pechvogel !!!!!
Schuld war letztlich der Elektronische Regler,
ein Kabel hatte sich von einer Lötstelle gelöst.
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Tross auf einer schmalen Straße den See entlang. Laut Roadbook mussten wir über Straß i.
Attergau, hinauf zur Aussichtskapelle Kronberg und weiter zur Mittagsrast nach Hipping
fahren. Die ersten 95 km waren geschafft.
Frühjahrsausfahrt Mai 2004
(Klaus Slapack)
Am Samstag den 15.05.2004 starteten mein
Sohn und ich, mit unserem Jaguar XK 120, im
Schlepptau von Familie Kreischer von Linz
nach Stadl Paura.
Als wir um 8 Uhr 15 das Hengstendepot erreichten, waren schon viele Clubmitglieder
anwesend. Wir waren ziemlich durchfroren
(trotz Pullover, zwei Jacken, aber ohne Heizung) und freuten uns deshalb über das
Frühstück und über die warme Gaststube.
Der Geschäftsführer der Zuchtanstalt erzählte
uns im Rahmen einer Führung die bewegte
Geschichte des Hengstendepots.
Im Hengstendepot in Stadl Paura
Um ca. 10 Uhr rief uns Herr Herwig Schropp
mit dem Megaphon zur Fahrerbesprechung.
Wir starteten die Fahrzeuge und begaben uns
auf die ca. 230 km lange Ausfahrt durch das
schöne Oberösterreich. Wir fuhren in der Kolonne (ein rollendes Museum) Richtung Pinsdorf, nach Rüstdorf und weiter nach Unterach
am Attersee. Die schöne Gegend und den
Blick auf den herrlichen Attersee konnten wir
in unserem offenen Jaguar besonders genießen.
Herwig Schropp suchte fast nur Nebenstrassen aus, deshalb hatte man den ganzen Tag
genug zu kurbeln.
Weiter ging es Richtung Mondsee. Bevor wir
Mondsee erreichten, schlängelte sich der
Bei der Mittagsrast in Hipping
Um 14 Uhr erfolgte der Start zur Nachmittagsetappe. Leider hatte sich der Himmel zugezogen und wir konnten nur hoffen, dass wir das
Ziel in Stadl Paura trocken erreichen. Der Weg
führte uns weiter, teils auf sehr schmalen
Straßen, die wahrscheinlich noch keiner der
Teilnehmer vorher befahren hatte. Um den
drohenden dunklen Wolken zu entfliehen,
drückte ich das Gaspedal, weiter als sonst, in
Richtung Holzbodenplatte. Die weitere Fahrtroute ging Richtung Braunau. Lohnsburg,
Waldzell, Vöcklamarkt, Gaspoltshofen und
Lambach folgten, bis die ersten Fahrzeuge
das Ziel nach rund 145 km um ca. 17 Uhr
beim Gasthaus „Zur Pferdeeisenbahn“ erreichten.
Alle Teilnehmer wurden sehr freundlich mit
einem Willkommensdrink und kleinen Brötchen begrüßt. Ich wollte das Abendessen genießen, aber das Wetter und mein Sohn (er
war schon sehr müde) trieben mich schon
bald zur Heimreise. Noch schnell von allen
verabschieden und mit ein paar Tropfen auf
der Windschutzscheibe erreichten wir Linz.
Ich möchte mich hiermit und sicher auch im
Sinne aller Teilnehmer, bei Herrn Herwig
Schropp und seinem Team für die schöne und
abwechslungsreiche Frühjahrsausfahrt bedanken.
www.ooemvc.at
Klaus Slapack
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Einladung zur Herbstausfahrt
des OÖMVC am Samstag, 18. September 2004
für Motorräder und Autos
bis Baujahr 1972
Streckenlänge ca. 190 km
Alle Clubmitglieder des OÖMVC sind eingeladen an dieser Herbstausfahrt 2004 teilzunehmen.
Die Fahrt führt vom Gallneukirchner Becken übers untere Mühlviertel ins obere Waldviertel
nach „Neu Nagelberg, Glaskunstdorf / Waldglashütte“ und wieder zurück nach Gallneukirchen.
Es wird eine Ausfahrt ohne Sonderprüfungen etc., in schönen Naturlandschaften.
Treffpunkt: Gasthof „Plank“ in der Schweinbacherstraße 40, 4209 Engerwitzdorf / Gallneukirchen, Tel. 07235/62583.
Anreise: Von der Westautobahn / Linz, Stadtautobahn A 7 kommend ca. 10 km, Ausfahrt Gallneukirchen auf die B 125, gleich nach der ÖMV Tankstelle rechts abbiegen / Engerwitzdorf, ca.
1,2 km bei der Kreuzung wieder rechts / Schweinbach, nach ca. 300 m ist der Gasthof PLANK.
Kleine Bewirtung von 8.00 – 9.00 Uhr und Ausgabe der Fahrtunterlagen.
Ab 9.15 Uhr Start in Richtung Königswiesen nach Neu Nagelberg zur Waldglashütte, dort von
11.30 – 13.00 Uhr Besichtigung und Führung.
Anschließend Mittagsrast im Restaurant Herrenhaus in Alt Nagelberg.
Ab 14.30 Uhr Start in Richtung Gmünd über Großpertholz, Freistadt, Hirschbach, ca. 17 Uhr
Rückkehr nach Gallneukirchen, mit Einladung vom Club zum Abendessen im Gasthof PLANK,
Schweinbacher Straße.
Die Anmeldekarte ist dem Clubbrief beigelegt, ich ersuche Sie, liebe Clubfreunde, um baldige
Anmeldung.
Fahrtleitung: Herbert Meindl
Tel. 07235/50549 od. 0664/3837147
Fax.07221/74317 DW 7
E-Mail: [email protected]
www.ooemvc.at
1. Mai Ausfahrt des AVCA
(Werner Lutzky)
Erika und ich starteten um 7 Uhr 30 zur 1. Mai
Ausfahrt nach Baden. Von LE fuhren wir zu
Wolfgang im 21. Bezirk – ca. 10 Minuten – der
zu einen BMW Treffen, ebenfalls nach Baden,
mit seinem wunderschönen 327 BMW fuhr.
Nachdem er keine Autobahnvignette hat
mussten wir uns durch die Stadt quälen; quälen deshalb, weil ja die Aufmärsche sternförmig zum Wiener Rathaus stattfanden und wir
hier kreuzten.
Nachdem mein Porsche 911 Bj. 1968 noch
nicht fertig ist – im Moment mache ich das
Mechanische – durfte ich mit dem normalen
Auto kommen.
Beim AVCA war ich ja bei den diversen Gründungssitzungen dabei, unter Henry Goldhan,
wobei die Statuten von Rupert Pfeffer ausgearbeitet wurden. Mitglied war nur Erika. Zu
dieser Zeit sah man es gar nicht gerne, wenn
Veteranenfreunde bei zwei oder mehr Clubs
waren.
Die, die damals den Club gründeten, werden
auch nicht jünger, aber es gibt Jugend die
nachkommt.
Bis auf ca. drei Vorkriegsfahrzeuge, waren
jüngere Fahrzeuge am Start, aber ganz tolle
Gustostückerl: Ein Bugatti, 300 SL, RR um nur
drei zu erwähnen. Es waren ca. 50 Fahrzeuge, die sich um 9 Uhr in Baden am Josefsplatz
im Cafe Lehner trafen, wo alle Teams ein
Frühstück bekamen.
Das Wetter war sommerlich und wir fuhren in
einer losen Kolonne ohne zu jagen – ich natürlich zum Schluss – Pfaffstätten – Traiskirchen
– Grammatneusiedl – Ebergassing - Kaisersteinbruch nach Seibersdorf, wo wir im großen
Park des Schlosses parken durften.
Das Schloss gehört einer Schweizer Finanzgruppe. Wir konnten durch alle Räume wandern und wurden von einem Künstlerpaar
empfangen. Er ist Maler und stellt hier seine
Bilder aus. Die Künstler haben das Schloss
gemietet.
Im Gasthaus Hirschbeck gab es einen sehr
guten Mittagtisch.
Unsere Freunde beim AVCA werden auch
immer spärlicher – altersbedingt; umso größer
ist dann die Freude, wenn man welche trifft,
die man schon Jahrzehnte nicht mehr gesehen hat. Da gibt es dann so viel zu erzählen,
nicht nur über Benzin.
Für mich sind es dann immer die Highlights,
mich in der Szene zu bewegen. Meine Tätigkeit im VS des ÖMVV ist sehr interessant und
ich danke dem Präsidium des OÖMVC das ich
das machen kann, aber die Praxis, sprich das
Fahren mit Kollegen in der Szene hat mehr
Reiz.
Auf der Tullner Messe mache ich dann wieder
Dienst am ÖMVV Stand - ich hoffe, die die
nach Tulln kommen, besuchen mich. Ich werde mich bemühen, Clubs für den Dachverband
zu gewinnen. Wisst Ihr, unter dem Dach des
Dachverbandes sind ca. 70 Vereine und so
viel wir wissen, gibt es weitere ca. 70 Vereine,
die nicht im ÖMVV organisiert sind.
Die 30 Jahr Feier des ÖMVV war sehr gut.
Durch den Sponsor Allianz kostete sie nichts,
aber Dr. Kallinger und Ing. Eder, um die beiden Hauptpersonen zu nennen, leisteten
Enormes.
Alle anderen helfende Hände zu nennen, würde zu weit führen. Ich persönlich hörte auf der
Veranstaltung im Museums-Quartier nur Positives und auch später nur Lob.
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Euer Werner Lutzky
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ANKÜNDIGUNG!
ANKÜNDIGUNG!
ANKÜNDIGUNG!
5. OLDTIMER & TEILEMARKT
direkt an der B 1 in Edt bei Lambach
am 4. September 2004, Beginn ab 7.30 Uhr
INFO:
Die Veranstaltung findet am Bauernhof der Fam. Stadlbauer
in Unterroithen 4, 4650 Edt bei Lambach statt. Veranstalter: Oldtimerfreunde Edt
Tel.+43(0) 7245/28948, E-Mail. [email protected]
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Frühjahrsausfahrt BMW Veteranen
Club, 01.05.2004 (Wolfgang Lutzky)
Nachdem wir letztes Jahr bei der Frühjahrsausfahrt des BMWVC unseren Einstand
gefeiert hatten, begaben wir uns auch diesmal
mit unserem BMW 327 auf Reisen. Wobei der
Start in Baden bei Wien ja nicht wirklich weit
weg war...
Nach einem Frühstück im Dobelhoffpark in
Baden ging es über Bad Vöslau und Berndorf
Richtung Hohe Wand, wo auch das Mittagessen stattfand. Leider ohne uns, da wir zu diesem Zeitpunkt aufgrund „thermischer“ Probleme beschlossen, den völlig überhitzen Motor
auskühlen zu lassen und die Mautstraße
Mautstraße sein zu lassen. Am Nachmittag
schließlich reihten wir uns wieder in den 13
Autos umfassenden Konvoi ein und zurück
ging es nach Gumpoldskirchen. Ja und wie
könnte es anders sein, wurde die Ausfahrt mit
einem Heurigenbesuch beendet.
Auf der Heimfahrt stellte sich schließlich her10
Frühjahrsausfahrt BMWVC
aus, dass der Kühler undicht geworden war
und deshalb noch viele Liter kaltes Wasser
benötigte, bis der BMW 327 wieder in der Garage seinen Platz einnehmen durfte.
Trotz aller Probleme war es eine sehr nette
Veranstaltung.
Wolfgang Lutzky
www.ooemvc.at
Karosserie Fachbetrieb
Fachwerkstätten für
Oldtimerrestaurierungen:
Fa. Helmhart
4600 Wels, Wallererstraße 113
Tel. 07242/66141
Allgemeine Werkstätten:
Technische Restaurierung für Porsche
Pilz Gottfried
4283 Bad Zell, Linzerstraße 26
Tel: 07263/7229
Weitec – Tuning, Toni Weissenböck
3834 Artholz 10, NÖ
Tel: 02848/6379
Mobil: 0664/ 2054750
Eisen Gerhard
4061 Pasching, Prinz Eugenstraße 9
Tel: 07229/67106
Meindl Leopold
4174 Niederwaldkirchen, Drautendorf 44
Tel/Fax: 07231/3107
Mobil: 0664/5331788
E-Mail: [email protected]
Spezialist f. Austin Healey
Moser Heinz
4810 Gmunden, Brauhausgasse 21
Motorräder, Rahmen, Motoren,
Räder einspeichen
Oldtimer Reifen, Speichenräder
Moser Norbert
4650 Lambach, Fischlhamerstr. 6
Tel: 07245/28021, Fax: 21749
Mobil: 0664/131907
www.oldtimerreifen.com
Fa. Aichlseder
4070 Eferding, Linzer Straße
Lackierungen, KFZ. Fachbetrieb
Lucic KEG „KFZ – Toni“
4650 Edt bei Lambach
Werkstraße 4
Tel: 07245/21170, Fax: 21225
Mobil: 0664/1643920 oder 0664/3350150
Lederwaren, Sattlerei
Winklmayr Georg
4600 Wels, Kaiser Josef Platz 16 a
Tel: 07242/47127, Fax 4
Englische Sportwagen
Spezialist für Jaguar, Rover, Triumph,
MG, Land Rover, Lancia
Classic Garage, Helmut Pressler, Stockerau,
Hauptstraße, 02266/63662, Fax 66639
Leitner Jürgen
4030 Linz, Salzburger Straße 293
Tel/Fax: 0732/381043
E-Mail: [email protected]
Diese Liste wird im
nächsten Clubbrief fortgesetzt!
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11
2. Internationale
Bridgestone Pannonia-Carnuntum
7. - 8. Mai 2004
(Wolfgang Lutzky)
Lange Jahre war ich der Meinung, solche Veranstaltungen gäbe es nicht mehr. Oldtimerrallyes ohne Schnittprüfungen und Zeitkontrollen,
die allen Teilnehmern (auch jene ohne Twinund Tripmaster) die gleichen Voraussetzungen bietet. Gleiche Voraussetzungen – na ja
fast. Zugegebenermaßen hatten es die Teilnehmer OHNE BeifahrerIn schon ein wenig
schwerer...
Aber der Reihe nach: Zeitig in der Früh hieß
es Aufstellung nehmen am schönen Neusiedlersee, denn bereits um 08.30 Uhr war der
Start zur Samstagetappe und für alle Teilnehmer, die nicht am Freitagprolog teilgenommen
haben, galt es sich wie üblich auf den Start
vorzubereiten. Rallyeunterlagen holen, diese
nicht lesen sondern gleich frühstücken, irgendwann während der Fahrerbesprechung
dann die Nummern am Auto anbringen, was
wie immer aufgrund fehlender Utensilien nicht
gelang und diesmal sogar zum Bruch der
Startnummer führte, usw.
Dann ging es zum Vorstart und Start, Autos
mussten sich im Ortsgebiet aufstellen, was
einigermaßen zu einem Verkehrschaos führte,
wie so manch andere „Parkordnung“ im Laufe
des Tages. Wenn man bei dieser Veranstaltung vielleicht etwas negativ kritisieren kann,
dann genau diese unzureichenden Abstellmöglichkeiten. Der Rest war mehr als gelungen.
Da war zum einen das tolle Starterfeld (89
PKW und 3 Motorräder in der Endwertung!)
mit Klassikern wie Mercedes 540K, Mercedes
300SL, Ford T „Debothack“, Ford T „Messingmodell“ von unserem Clubfreund Fritz
Hörtenhuber, Lea Francis M Sports S, Aston
Martin International usw. Ja, und Skodas waren auch einige dabei, wurde die Veranstaltung doch vom Skoda Veteranen Club Austria
(glänzend) organisiert.
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Toll auch die Fahrtstrecke rund um den Neusiedlersee, wenngleich aus der echten Dreiländerrallye (Österreich, Slowakei, Ungarn)
eine „geschummelte“ wurde (Burgenland, Niederösterreich, Ungarn). Die slowakischen
Grenzbehörden gaben erst zu kurzfristig ihr
OK für einen reibungslosen Grenzübertritt...
Am Vormittag auch schwer in Ordnung: Das
Wetter. Entgegen der Vorhersagen konnten
wir bis zu Mittag offen fahren. Über den
Nachmittag hüllen wir dann lieber den Mantel
des Schweigens, speziell über die Außenwäsche, und für manchen auch Innenwäsche in
Sopron. Gratulation jedenfalls an die Motorradfahrer und Vorkriegsfahrzeuglenker, die die
wahren Sieger am Nachmittag waren, wie
eben auch vom OÖMVC die Teams Hörtenhuber und Stroh mit ihren schönen Fords.
Ja, und eine Wertung gab es schließlich auch:
Zunächst wurde gestoppt, wie lange der Fahrer benötigt seinen Wagen zu starten. Der
Fahrer stand jedoch vor dem Auto mit dem
Rücken dazu und hatte dummerweise eine
Taucherbrille auf, die keinen Blick auf die Außenwelt ermöglichte.
Dann musste man einen Meter fahren, einige
fuhren auch ein bisschen weiter (so wie wir)
und der Abstand zu einem Balken musste etwas später ebenfalls 100 cm betragen. Der
„Prüfer“ ließ sich auch nicht bestechen, obwohl wir unmittelbar davor so einen guten
Wein geschenkt bekommen haben.
Ja, und dann gab es auch noch eine
Beschleunigungs- und Bremsprüfung, die 95
Prozent der Teilnehmer in sechs Sekunden
absolvierten.
Zu Mittag in Frauenkirchen schließlich war der
oder war die BeifahrerIn gefragt. Ging es doch
darum, verkehrt zurückzuschieben (ohne stehen bleiben natürlich) und dabei mit dem vom
Fahrer entgegen gesetzten Hinterrad in einem
Ring zu stehen.
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2. Internationale Bridgestone PannoniaCarnuntum 7. - 8. Mai 2004
(Fortsetzung von Seite 12)
Baumblütenfahrt 2004
Nun ja, wir standen darin, jedoch nicht zu
100%, weshalb sich der Ring nicht wegnehmen ließ und wir 20 Strafpunkte kassierten.
Somit hatten wir für das Mittagessen schon
einen Gesprächsstoff.
Donnerstag, 29.4.2004, 12,30 Uhr, Treffpunkt
bei Familie Labner in St. Valentin - Herzograd.
Am Nachmittag konnten wir kaum noch zusätzliche Strafpunkte kassieren, gab es doch
nur noch 3 Passierkontrollen und einen
Glücksspielauftritt im Casino in Sopron (der
letztlich aber nicht zur Wertung herangezogen
wurde).
Den Sieg herausfahren konnten schließlich die
Herrn Buryan auf einem Mercedes 230/8,
Baujahr 1970. Kommissar Trautmann hatte
ebenfalls gut ermittelt, denn Wolfgang Böck
belegte auf einem Jaguar MK II 240 bei seiner
ersten Oldtimerrallye den 7. Gesamtrang.
Ja und die
Teilnehmer?
•
Platzierungen
der
OÖMVC-
77. Fritz Hörtenhuber
Ford T Messingmodell
(Klaus Slapack)
Wir durften schon 2003 mit den Labners an
einer Fahrt durchs blühende Mostviertel teilnehmen. Es hat uns so gut gefallen, dass wir
insgeheim auf eine Einladung für 2004 gewartet haben.
Insgesamt waren 15 Autos vor dem Hause
Labner geparkt und um ca. 13 Uhr ging’s dann
los. Über St. Valentin, Strengberg, Oed, Aschbach, Wolfsbach, dort haben wir am Meditationsweg die Dorfkapelle „Zum Heiligen Geist“
besichtigt und den wunderschönen Rundblick
genossen.
Nach einer kurzen Kaffeepause im Gasthof
Latzelsberger in St. Peter ging die Fahrt weiter
Richtung Seitenstetten, Biberbach, Richtung
Waidhofen, St. Georgen, Richtung Voralpenblick, St. Michael, St. Peter, Dobratal. Beim
Landgasthof Wendtner haben wir dann den
wunderschönen Nachmittag ausklingen lassen.
716 Punkte
•
51. Stroh Hermann
Ford A Cabrio
•
18. Lutzky Wolfgang
Porsche 356B Cabrio
36 Punkte
7 Punkte (zuviel)
Sofern Bärbel mir nach unseren „korrekt in
den Ring fahren“ - Diskussionen überhaupt
wieder assistiert, werden wir auch im nächsten
Jahr wieder starten.
Für alle, die Appetit bekommen haben, es wird
auch 2005 wieder das Muttertagswochenende
als Rallyetermin für die Pannonia-Carnuntum
gewählt.
Bilder der diesjährigen Veranstaltung gibt es
schon jetzt zu sehen auf www.bestmoments.at.
Einen herzlichen Dank an die Familie Labner.
Es war wieder ein tolles Erlebnis durch diese
Landschaft zu fahren, die zu dieser Zeit ein
einziges Blütenmeer ist. Es blühen nicht nur
die Apfel- und Birnbäume, auch die frischen
grünen Wiesen, übersät mit hunderten Löwenzahnblüten, dazwischen Rapsfelder, einfach
eine Augenweide.
Das Mostviertel ist ein wunderschönes Stück
Österreich und wir hoffen, sollte es 2005 wieder eine Mostblütenfahrt geben, dass wir dann
vielleicht wieder dabei sein dürfen.
Klaus Slapack
Liebe Grüße,
Wolfgang Lutzky
www.ooemvc.at
13
OÖMVC - Markt
Lohner 150 - Roller, Bj. 1961
Hellblau-weiß, ÖMVV – registriert
€ 1.800,-Puch 125 T, Bj. 1950
ältere Restaurierung, ÖMVV registriert
noch angemeldet
€ 3.000,-Christoph Hauer, Baden
Mobil: 0664/4425318
Verkäufe:
Rarität: MG "M", Baujahr 1931
Der erste serienmäßig gebaute MG im
Topzustand!
Max Lagler, E-Mail: [email protected]
Tel: 07477/43323
Mobil: 0664/2066684
Jaguar E - Type, Bj. 01/67
2+2 Coupe, 4,2l, 6 Zylinder,
4 Gang Schalter, british racing green
Sehr guter Originalzustand
€ 39.500,-Jaguar XJ12, Bj. 03/73
Automatic, 5,4 l, british racing green
Guter Originalzustand
€ 5.700,-Schrattenecker Franz
Tel: 06245/84421 (Bürozeit), oder
Tel: 06246-75290
MG M, Baujahr 1931
Fahrsicherheitstraining:
Wehrmachts-Benzinkanister
Füllmenge ca. 20-25 l,
restaurierungsbedürftig
günstig abzugeben.
Regina Holzinger
Tel.: 07239/7550-10 oder 07231/2888
Email: [email protected]
Liebe Clubmitglieder!
Steyr G 100 Limousine, Bj. 1934
4 Zyl., 32 PS,
seit 1970 abgemeldet, mit KFZ Brief
Zustand 4, jedoch fahrbar, gegen Angebot zu
verkaufen
Tel.: 07583/8457 abends 19-22 Uhr
MG „A“, guter Zustand
Tel.: 07584/3131
oder: 07584/2436
Wie im letzten Clubbrief angekündigt, kann ich
Euch jetzt den 12.09.2004 als Termin für die
Abhaltung des Fahrsicherheitstrainings in
Marchtrenk nennen.
Derzeit haben sich 7 Teilnehmer bei mir angemeldet und es sind noch einige Plätze frei.
Die Kosten belaufen sich auf € 112,90 pro
Teilnehmer.
Wie schon gesagt, Ihr braucht keine Angst um
Eure Schätze haben, denn die Belastungen
sind gleich denen des alltäglichen Fahrbetriebes.
Steyr 55, teilrestauriert, Bj. 1939
Fahrgestell-Nr. 2U2763
Uwe Beckmann
Tel. 038206 14150, Fax 038206-79669
Bei Interesse und sonstigen Fragen bitte ich
Euch mich telefonisch zu kontaktieren.
MG "A", top restauriert
Tel: 0664/3513714
Hans Simader
Tel: 0650/6376941
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www.ooemvc.at
Geburtstage
Termine 2004
Juli:
Ergänzungen zum Terminkalender
30.07. - 01.08.2004:
1. Salon für historische und klassische
Fahrzeuge - Classic Car Salzburg
Faszination, Information, Kommunikation, all
das bietet vom 30.07.-01.08.2004 der erste
Salon für historische & klassische Fahrzeuge,
"Classic Car Salzburg" im MECs Mode- &
Eventcenter Salzburg/Bergheim.
Ihr Ansprechpartner für weitere Informationen
ist Gen. Dir. KR W. Dieter Kepplinger,
Tel: 06624687 302
Samstag, 21.08.2004:
Oldtimer Rätselrallye "Mystisches Waldviertel"
OFN Sektion Mostviertel
Information: Oldtimerfreunde NÖ.
Herbert Mayer, Karlsbach 63, 3370
Ybbs/Donau
Tel./Fax: 07412/55190, Mobil: 0664/1976100
GD KR
Ing.
Mag.
HÖRTENHUBER Fritz
PRÖLL Alois
NUSKO Heinz
WERMELINGER Louis A.
2.
5.
8.
10.
BUMBERGER Helmut
13. 7.
PAMER Martin
MAUERLECHNER Josef
LABNER Werner
Mag.
TREUL Thomas
WIESNER Martin
Ing. Mag. LUTZKY Thomas
WURNIG Walter
13.
15.
19.
22.
23.
24.
31.
7.
7.
7.
7.
7.
7.
7.
EISEN Gerhard
3.
8.
WEISS Gerhard
3.
8.
BRUCKMÜLLER Helmut
WENZEL Helmut
HAUSER Franz
STERN Johann
STADLBAUER Helmut
NARZT Günther
6.
7.
10.
10.
22.
24.
8.
8.
8.
8.
8.
8.
August:
KR
Dipl. Ing
Der OÖMVC wünscht
Clubabende
Gasthof
Hummer
RUFLING
7. Juli 2004:
Gasthaus "Schmankerl", Fam. Hofmann,
Gmundnerstr. 42, 4690 Schwanenstadt,
Tel.: 07673/5513
Harter
Plateau
Kreisverkehr
4. August 2004:
Gasthaus Hummer,
Ruflinger Straße 206, 4060 Leonding,
Tel: 0732/672830
(Zufahrt: Siehe Skizze nebenan!)
1. September 2004:
Schwechater-Hof, Fam. Pötzl,
„Eisenstrassenwirt“,
Leopold-Werndl-Straße 1, 4400 Steyr,
Tel: 07252/53067-0
7.
7.
7.
7.
Ampel
Kremstalerhof
Leonding
Unionstrasse
Richtung Leonding
Autobahn
Abfahrt LINZ
www.ooemvc.at
Zufahrt zum Clubabend
im Gasthof Hummer
am 4. August 2004
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Georg Winklmayr
Lederwaren
A-4600 Wels, Kaiser-Josef-Platz 16a
Tel. 07242 / 47127, Fax Dw 4
Seit der Jahrhundertwende besteht die Sattlerei in Wels.
Heute führt Georg Winklmayr in vierter Generation die
Werkstätte mit angeschlossenem Fachgeschäft für Lederwaren. Waren es früher hauptsächlich schwere Geschirre und Sattlereiartikel die erzeugt wurden, so hat
sich die Produktpalette gewaltig verändert.
Schon der Vater, Hans Winklmayr, erweiterte auf Taschenprodukte. Heute ist die Firma Winklmayr eine
Spezialwerkstätte für Lederwaren-Reparaturen jeglicher
Art. Sonderanfertigungen von Koffern (Aktenkoffer, Gewehrkoffer), Taschen (Golfbag, Werkzeugtaschen),
Geldbörsen und Gürteln gehören ebenso zur Angebotspalette wie Innenausstattungen für Oldtimer und
von neuen Fahrzeugen, Beiwagen und Sitzbänke für
alle Fabrikationen. Weiters werden spezielle Packtaschen für Harley Davidson und alles was das Herz begehrt angefertigt, benietet und eingeflochten und als
Besonderheit der Lederschnitt (Motive im Leder getrieben, z.B. auf Sitzbänken)!
Wenn Sie ein altes Möbelstück zum Neupolstern und
Tapezieren haben, sind wir auch die richtigen Ansprechpartner. So gehört auch das Hotel Sacher in Wien zu unserem Kundenkreis.
Weiters produzieren wir Sonderausstattungen für Hubschrauber und Flugzeuge.
Wir führen auch antikes Reisegepäck und restaurieren alte Lederausstattungen fachgerecht.
Leder wohin man schaut –
von der Geldbörse bis zum Auto!
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www.ooemvc.at