dossier - Renault Trucks

 DIREKTION
FÜR UNTERNEHMENSKOMMUNIKATION
P R E S S E
DOSSIER
Lyon / April 2009
DIE BAUREIHE FÜR DEN BAUSTELLENEINSATZ VON RENAULT TRUCKS:
QUALITÄT UND ZUVERLÄSSIGKEIT AUF GANZER LINIE
Da die Einsatzbereiche im Baustellenbereich nicht an der Baustelle enden, enthält das Angebot
von Renault Trucks für die Baubranche ein ergänzendes Fahrzeugprogramm: Den Renault
Premium Lander mit einer außergewöhnlich hohen Nutzlast und hohem Komfortniveau für die
Baustellenbelieferung, und den Renault Kerax mit einem Höchstmaß an Wendigkeit und
Robustheit selbst für die härtesten Einsatzbedingungen. Diese Produktpalette von Renault
Trucks wurde zum Bauen gebaut. Im Jahr 2009 wird die Baureihe erneut erweitert. Aufgrund
des Inkrafttretens der Euro 5-Norm bieten die Motoren der Baureihe für den Baustelleneinsatz
ein neues Leistungsspektrum. Außerdem erhält der Premium Lander einerseits eine neue
Achskonfiguration 8x2*6, andererseits einen Transportmischer für das 8x4-Fahrgestell mit
Einzelbereifung hinten.
Die Baureihen von Renault Trucks unterscheiden sich durch die Qualität der Materialien, die
Robustheit der Antriebsstränge, die Vorrüstungen für Aufbauten und das zugehörige Service-Angebot.
Mit seinem reichen Erfahrungsschatz und seiner soliden Kenntnis der Baubranche macht Renault
Trucks den Unterschied.
2009 wird das Angebot von Renault Trucks um drei Neuheiten ergänzt:
• Ein neues Motorisierungsangebot. Der Renault Kerax bietet fünf Motorisierungen (zwei beim
DXi13: 480 PS und 520 PS, drei beim DXi11: 380 PS, 430 PS und 460 PS). Der Premium Lander
bietet die Wahl zwischen sechs Motorenkonfigurationen (DXi7: 270 PS, 310 PS und 340 PS; DXi11:
380 PS, 430 PS und 460 PS)
• Eine neue Achskonfiguration 8x2*6 beim Renault Premium Lander. Damit kann die Nutzlast um
500 kg gesteigert werden. Außerdem wird das Handling durch einen um 12,5 % verbesserten
Wendekreis gesteigert, und die Verbrauchssenkung beträgt bis zu 10 % gegenüber einem 8x4Fahrzeug.
TER B50 1 15 – 99, route de Lyon – 69806 Saint-Priest Cedex
Fax : +33 (0)4 72 96 48 57 - www.renault-trucks.com
RENAULT TRUCKS SAS – Capital de 50 000 000 Euros – Siège social : 99, route de Lyon – 69800 SAINT-PRIEST
siret : 954 506 077 00120 – RCS Lyon B 954 506 077
•
Einführung
des
Premium
Lander
8x4
Transportmischers
Extra-Light.
Dank
seiner
C
OMMUNIQU
Einzelbereifungslösung
mit Goodyear 495/45 R 22.5 Omnitrac MSD Reifen steigert auch er seine
beim Transport von Beton im Stadtverkehr (260 kg gegenüber Goodyear 315/80 R 22.5
ENutzlast
Reifen). Auch er beweist eine höhere Wirtschaftlichkeit (weniger Fahrten aufgrund der erhöhten
Transportkapazität und Reduzierung des Verbrauchs).
Die bereits in den Jahren 2006 und 2008 mit leistungsfähigeren Motoren und Verbesserungen bei der
Fahrerhausinnenausstattung runderneuerte Baureihe für den Bausektor von Renault Trucks zählt so
zu den neuesten und breitesten Angebotspaletten des Marktes. Durch das Inkrafttreten der Euro 5Norm können den Kunden verbrauchsärmere, leistungsfähigere und umweltfreundlichere Lkws
angeboten werden.
Mit einem optimierten Service-Angebot bietet Renault Trucks seinen Kunden eine komplette
Transportlösung.
Ein Fahrzeug für jeden Einsatzbereich
Kunden zufolge liegt die Besonderheit der Renault Trucks Baureihe für den Baustelleneinsatz in ihrer
Fähigkeit, die Erwartungen jedes Einsatzbereichs im Bau zu erfüllen.
Beim Transport von Fertigbeton können die Folgen eines Fahrzeugstillstands katastrophal sein. Der
Inhalt des Betonmischers kann unbrauchbar werden oder sich sogar verfestigen, wodurch man
eventuell sogar das Mischfahrzeug verliert. Mit der Zuverlässigkeit des Fahrzeugs steht und fällt der
Fortbestand der Kunden. Auch die Nutzlast ist ein wichtiger Faktor. Denn Transportunternehmen
werden pro Kubikmeter befördertem Gut bezahlt und verlangen einen besseren Ertrag ihrer
Fahrzeuge, da Überlasten immer genauer kontrolliert werden. 1 m3 Beton bedeutet rund 2,4 Tonnen
Gewicht. 1 zusätzliche Tonne bei jeder Fahrt hat also eine sehr positive Auswirkung auf das
Betriebsergebnis der Transportfirmen. Durch die Optimierung der Nutzlast seiner Fahrzeuge bietet
Renault Trucks seinen Kunden die Möglichkeit, das transportierte Volumen zu rentabilisieren.
Beim Transport und Verteilerverkehr von Baumaterialien erwarten sich die Kunden der
Transportunternehmen eine schnelle, zuverlässige und direkte Anlieferung vor Ort. Aufgrund der
Vielfalt der Standorte müssen die Fahrzeuge unter allen Bedingungen und auf jedem Gelände
einsatzfähig sein und in der Lage sein, das ganze Jahr über 8 bis 10 Fahrten pro Tag zu bewältigen.
Durch die Vielseitigkeit der Fahrzeuge seiner Baureihe für die Baubranche stellt Renault Trucks den
Erfolg jedes Einsatzes sicher.
Im Einsatzbereich Müllabfuhr und Recycling brauchen Transportunternehmen Fahrzeuge, die
sowohl robust als auch wendig sind, um schwere, sperrige Lasten auf engem Raum zu transportieren.
Auch der Fahrer, der bis zu 30-mal täglich ein- und aussteigen muss, ist zu berücksichtigen. Mit seinen
manövrierfähigen, ergonomischen Fahrzeugen liefert Renault Trucks effiziente Arbeitswerkzeuge, die
von Fahrern und Transportunternehmen gleichermaßen geschätzt werden.
Bei der Straßeninstandhaltung muss das Fahrzeug vielseitig sein und eine maximale Belastung
ermöglichen. Dank seiner modularen Vorrüstungen für Kipperaufbauten und Teerspritzmaschinen sind
die Renault Trucks Fahrzeuge in der Lage, die verschiedensten Straßenarbeiten je nach saisonalem
Bedarf durchzuführen.
Und im Bereich Erdarbeiten und Abriss müssen Unternehmen bei ihrer Arbeit ein sehr genaues
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OMMUNIQU
Lastenheft
erfüllen, insbesondere was die Wahrung der Fristen anbelangt. Deshalb müssen sie
viel Material (Volumen bzw. Gewicht) mit einem Fahrzeug transportieren, das unter den
Emöglichst
härtesten Einsatzbedingungen manövrierfähig bleibt, zum Beispiel bei starker Überlast in
geschlossenem Gelände. Die beste Antwort für alle Baustellenanforderungen ist der Kerax.
Mit seiner Baureihe für den Baustelleneinsatz bietet Renault Trucks Transportunternehmen genau das,
was sie brauchen: rentable, einsatzfähige Lkws.
ƒ
Transport hoher Lasten
ƒ
Effizienter Transport mit optimierter Reisegeschwindigkeit und hoher Fahrsicherheit
ƒ
Umweltschonende Fahrzeuge mit möglichst niedrigen CO2-Emissionen
ƒ
Garantierte Zuverlässigkeit und Widerstand selbst im intensivsten Einsatz, das ganze Jahr
über
ƒ
Optimaler Verbrauch für einen rentablen Betrieb
Renault Premium Lander, das leichteste Fahrzeug seines Marktes
Um den Kundenanforderungen einer hohen Nutzlast und eines optimalen Komforts zu entsprechen,
entwickelte Renault Trucks ein spezifisches Fahrzeug, den Renault Premium Lander.
Dieses neue Fahrzeug, das 2003 eingeführt und im Jahr 2006 rundum erneuert wurde, verbindet alle
Vorzüge eines Straßenfahrzeugs mit der Robustheit eines Baustellenfahrzeugs, um
Transportunternehmen optimale Rentabilität zu bieten. Der Premium Lander vereint alle Vorteile des
Kerax und des Premium in einem Fahrzeug.
• Vielseitigkeit: Vielseitigkeit bedeutet beim Premium Lander 70 verschiedene Fahrzeuge, 7
Achskonfigurationen (Lkw-Fahrgestell/Sattelzugfahrzeug), 2 Arten von Fahrerhäusern mit 3
verschiedenen Höhen und 3 Längen, Off Road-Versionen für Geländefahrten (siehe nachstehende
Seite), eine breite Palette von Rädern und Vorrüstungen für Aufbauten. Der Premium Lander ist
zweifellos das vielseitigste Fahrzeug des Marktes.
Die neue Achskonfiguration 8x2*6 ist für spezifische Einsatzarten bestimmt, bei denen ein besseres
Handling im ländlichen bzw. städtischen Einsatz gefragt ist. Außerdem bietet dieses Fahrzeug eine
verbrauchsarme Lösung mit noch höherer Nutzlast.
• Nutzlast: Im Vergleich zur Konkurrenz bietet der Premium Lander mit einem Lkw-Fahrgestell 8x4 mit
Radstand 4.350 mm, das betriebsbereit ein Leergewicht von 9.050 kg aufweist (8790 kg mit Goodyear
495/45 R 22.5 Omnitrac MSD Reifen), zwischen 200 und 1.200 kg zusätzliche Nutzlast bei jeder Fahrt.
Beispielsweise bedeuten 600 kg mehr bei jeder Fahrt jährlich 660 Tonnen zusätzlich befördertes
Material, oder 940 Liter Dieselkraftstoff bzw. 1.000 Euro Einsparung pro Jahr. Als leichtestes Fahrzeug
seines Marktes garantiert der Premium Lander seinen Anwendern optimale Rentabilität.
• Wendigkeit: Der leichte, wendige Premium Lander ist das ideale Werkzeug für die Belieferung von
COMMUNIQU
Baustellen in der Stadt.
E• Sicherheit: Der serienmäßig mit EBS, Scheibenbremsen und Anfahrhilfe am Berg (Hill Start Aid)
ausgestattete Premium Lander sorgt für eine effiziente Bremsung unter allen Umständen.
• Einfache Instandhaltung: Zentrale Verwaltung der täglichen Kontrollpunkte, Reduzierung der
Schmierstellen, verlängerte Ölwechselabstände und hohe Verfügbarkeit von Ersatzteilen – mit dem
Premium Lander werden Kosten und Stillstandszeiten auf ein Minimum reduziert.
• Fahrvergnügen: Mit einer Verglasung mit großzügig ausgelegter Windschutzscheibe und je nach
Konfiguration Seitenfenster, Vision-Türen und Heckscheibe erhöht der Premium Lander das Sichtfeld
des Fahrers gegenüber Wettbewerbern um 14° und trägt damit zur Sicherheit bei.
• Mobilität und Effizienz: Die beiden Motoren (DXi7 und DXi11) bieten eine Leistung von 270 bis 460
PS unter der Euro 5-Norm, beste Durchzugskraft bei niedrigen Drehzahlen und einen breiten
Drehmomentbereich. Das in Option angebotene Automatikgetriebe Optidriver+ mit einer spezifischen
Einstellung für den Premium Lander berücksichtigt das Fahrzeuggewicht, die Motorleistung, die
Neigung und andere Fahrbedingungen und bietet das beste Übersetzungsverhältnis und damit eine
optimale Mobilität des Fahrzeugs. Der Off-Road-Modus trägt weiter zur Wendigkeit des Fahrzeugs bei
Geländefahrten bei. So steht der gesamte Antriebsstrang im Dienste des Fahrvergnügens und
gewährleistet einen niedrigen Verbrauch.
Was ist der Off-Road-Modus
Laut EU-Richtlinie 2000/40/CEE muss ein OFF-ROADFahrzeug 4 Grundregeln erfüllen:
•
•
•
•
Approach angle
Einschlagminimum 25°
winkel
mind. 25°
Ground clearance
Bodenfreiheit /
under front axle
Achse
250 mm
mind. 250 mm
50 % der Achsen sind Antriebsachsen
Das Fahrzeug muss mit einer Differenzialsperre
ausgerüstet sein
Bewältigung von Neigungen von 30 %
Erfüllung von 4 der folgenden 6 Bedingungen:
Departure
angle
Fluchtwinkel
minimum
mind.
25° 25°
Belly angle
BöschungsGround
clearance mini
Bodenfreiheit
minimum 25°
winkel
between
the axles
Fahrgestell
mind.300 mm
mind. 25°
300 mm
Ground
clearance
Bodenfreiheit
/
under
drive axle
Hinterachsbrücke
250
mm
mind.
300 mm
Renault Kerax, der Robusteste seiner Kategorie
C
OMMUNIQU
Für die härtesten Einsatzbedingungen bietet Renault Trucks den Renault Kerax. Das 1997 eingeführte
EFahrzeug wurde ständig verbessert, um die Anforderungen immer anspruchsvollerer Kunden zu
erfüllen, bis hin zu seiner Rundumerneuerung im Jahr 2006.
Der Renault Kerax konnte in allen Teilen der Welt und unter den härtesten Einsatzbedingungen eine
Vielzahl von Erfahrungen sammeln: von der Insel Borneo mit 6x4 und 6x6 85 t von PTRA als
Langholztransporte über die chilenische Andenkordillere auf 4500 m Seehöhe mit 8x4
Bergwerkfahrzeugen bis hin zu Italien mit 8x4 Kippern mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 40 t
in Einhaltung der lokalen Vorschrift „Mezzo di Opera1“.
Dank seiner Erfahrungen und Forschungen ist Renault Trucks in der Lage, bewährte, robuste,
zuverlässige, komfortable und wirtschaftliche Lösungen anzubieten.
• Vielseitigkeit: 60 verschiedene Modelle, 9 Achskonfigurationen (Lkw-Fahrgestelle und
Sattelzugfahrzeuge), 3 Fahrgestellhöhen, zwei davon für Europa, 3 Fahrerhäuser, 39 Radstände
sowie 3 Tandemkapazitäten.
• Off-Road: Kerax ist das Geländefahrzeug par excellence mit der besten Bodenfreiheit aufgrund
seines flachen Achsgehäuses und der Kapazität, Zufahrtsrampen mit einem Neigungswinkel von +35
% zu bewältigen. Kerax ist mehr als nur ein Baustellenfahrzeug – er ist ein echter Baustellenprofi.
• Langlebigkeit: Der Kerax wurde unter den härtesten Einsatzbedingungen getestet und der
mehrmaligen Belastung eines gesamten Arbeitslebens ausgesetzt, wobei er Strecken auf der Straße,
auf unebenem Gelände, Feldwege, Zugangsrampen und sogar Furten zurücklegen musste… Der
Kerax ist wirklich der Robusteste seiner Kategorie.
• Mobilität: Mit einer Leistung von 380 bis 520 PS für Euro 5 liefert er über einen sehr langen Zeitraum
hinweg ein sehr hohes Drehmoment (1.800 bis 2.550 Nm) bei niedriger Drehzahl. Das als Option mit
dem Voith-Retarder erhältliche Automatikgetriebe Optidriver+ wurde speziell für den schweren
Baustelleneinsatz optimiert. Damit wurde ein Vollautomatik-Modus (Full Auto) in nahezu 100 % der
Fälle möglich. Der Kerax bietet damit in jeder Situation hohe Mobilität und Leistung.
• Komfort: Der Kerax bietet dieselben Vorzüge wie der Premium Lander in Bezug auf Sicht, Komfort
und Ergonomie; durch die Gruppierung der Bedienelemente am Instrumentenbrett können die
verschiedenen Funktionen präzise und schnell aktiviert werden, speziell die Differenzialsperre und die
Nebenabtriebe, ohne dass der Fahrer vom Fahren abgelenkt wird.
• Einfacher Aufbau: Der Kerax ist mit Vorrüstungen für einen Großteil der Aufbauten ausgestattet:
Kipper, Kräne mit einem Angebot zwischen 30 und 70 t/m, Betonmischer, Betonmischpumpen,
Abrollkipper, aber auch spezifische Aufbauten wie Betonpumpen, volumetrische Dosier- und
Mischanlagen, Feuerwehraufbauten…
• Exportmodelle: Angeboten mit vereinfachter Elektronik in der Version Light Electronics oder
Fahrgestellkonfigurationen für ein zul. Gesamtgewicht bis 45 t in der 8x4 Version Xtrem – der Kerax ist
jeder Herausforderung gewachsen.
Neuheit 2009: Optifuel-Lösung
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OMMUNIQU
Renault Trucks ist als einziger Hersteller in der Lage, ein komplettes Programm für den gesamten
EFahrzeugbetrieb anzubieten (Optifuel Solutions), das nicht nur eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs
umfasst, sondern auch ein optimales Fahrverhalten. Dazu zählen die Betreuung des Fahrers im
alltäglichen Einsatz seines Fahrzeugs sowie des Fuhrparkverantwortlichen, der den Posten
Kraftstoffverbrauch und Nutzung des Antriebsstrangs verfolgt, aber auch die Optimierung des
Fahrzeugs durch neue Technologien wie das Optidriver+ Getriebe (-3 % Kraftstoffverbrauch
gegenüber einem mechanischen Schaltgetriebe) sowie verbrauchsarme Antriebsachsen. Als bester
Kompromiss zwischen Mobilität und Verbrauch ist das Optidriver+ Getriebe eine Garantie für
unerreichten Fahrkomfort und überragende technische Leistungen im Hinblick auf die Betriebskosten.
Das Automatikgetriebe Optidriver+ gehört beim Kerax zur Serienausstattung. Renault Trucks ist der
erste Hersteller, der dieses Getriebe bei Baustellenfahrzeugen anbietet.
Qualität im Dienste der Langlebigkeit
Für alle seine Baureihen, und vermehrt in der Baubranche, verfolgt Renault Trucks eine Strategie der
allerhöchsten Qualität des Marktes.
Durch den Prozess der Produktentwicklung werden die verschiedenen Projektphasen von der
Fahrzeugkonzeption bis hin zum Vertrieb validiert. Anschließend wird die Qualität der Ausstattungen
durch Fahrzeugversuche auf Teststrecken und mit Fahrzeugen im Betrieb bei Kunden geprüft.
Speziell im Fall des Kerax fuhren die Fahrzeuge insgesamt 6 Millionen Kilometer auf Teststrecken
(davon 1.750.000 km allein für den Kerax DXi13) mit Fahrten auf der Straße, auf unebenem Gelände,
Feldwegen, Zugangsrampen und Furten… ganz wie auf einer echten Baustelle. Die
Vibrationsfestigkeit der Struktur ist tadellos und gewährleistet Robustheit und Dauerbeständigkeit.
Die Integration der Aufbauhersteller schon zu Beginn des Produktentwicklungszyklus führt ebenfalls
dazu, dass Renault Trucks seinen Kunden für sämtliche Fahrzeuge ein einheitliches Qualitätsniveau
anbieten kann. Denn über den Lkw hinaus bietet der Hersteller seinen Kunden ein zuverlässiges
Arbeitswerkzeug.
Das Service-Angebot
Die Fahrzeuge der Baureihen für die Baustellenbranche von Renault Trucks werden mit einem lokalen
Service-Angebot vertrieben, das auf die Kundenanforderungen abgestimmt ist: Wartungssätze und pauschalen zur Reduzierung der Betriebskosten, Wartungs- und Reparaturverträge für eine optimale
Instandhaltung, Garantieerweiterungen für eine lange Lebensdauer der Fahrzeuge bzw. lang- oder
kurzfristige Vermietung. Der 24/24-Pannendienst übernimmt eine sofortige Pannenhilfe für den
Kunden.
Renault Trucks Services, das bedeutet in erster Linie ein dichtes Netzwerk von 1500 Händlern und
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Werkstätten
in über 100 Ländern und ein internationales Schulungszentrum (Renault Trucks
Training), das die optimale Schulung des Vertriebsnetzes, der Kunden und
EInternational
Aufbauhersteller gewährleistet. All dies beweist, in welchem Maße sich Renault Trucks dem Erfolg
seiner Kunden verpflichtet fühlt.
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Mit 130 Modellen des Premium Lander und des Kerax, einer breiten Auswahl von
Achskonfigurationen und Radständen deckt Renault Trucks als einziger Anbieter sowohl den
Baustellenbedarf ab, der ein Höchstmaß an Wendigkeit und Robustheit erfordert, als auch die
Baustellenbelieferung mit hoher Nutzlast und optimalem Komfort.
Um allen Kunden im Baustelleneinsatz eine optimale Lösung bieten zu können, geht Renault
Trucks noch weiter und führt spezifische Fahrzeuge ab 2,8 t mit dem Master, Maxity, Mascott
und Midlum.
Mit allen diesen Fahrzeugen unterstreicht Renault Trucks einmal mehr sein totales Engagement
für die Bedürfnisse seiner Kunden und bietet eine Produktpalette für jeden Bedarf und
Einsatzzweck.
Weitere Auskünfte erhalten Sie bei:
www.renault-trucks.com/press
Julien Berthet – Tel : + 33 (0)4 72 96 39 86 - [email protected]
Fabrice Piombo – Tel : + 33 (0)4 72 96 12 20 - [email protected]