AUS NEU MACH` ALT

PIN-UP: RAD DES MONATS
AUS NEU MACH’ ALT
Ein „Oldie“ in jungem Gewand – oder umgekehrt. Zu ihrem 20-jährigen Jubiläum
bringt die VSF Fahrradmanufaktur einen
Klassiker mit moderner Technik. Das
T-1987 gibt es nur in limitierter Stückzahl.
PREMIERE:
Das T-1987 ist eines der ersten
Räder, die mit der neuen
9-fach Freilaufnabe von Sram
ausgestattet werden.
KLASSISCH:
Rahmen aus
hochwertigem
Chromolybdänstahl
haben bei der
Fahrradmanufaktor
Tradition.
TRAGFÄHIG:
Der Tubus Cargo
ist bewährt und
trägt Lasten und
Einkaufskörbe
genauso gerne wie
Packtaschen.
UNAUFFÄLLIG:
Statt Edelkomponenten unauffällige, aber
bewährte Teile wie die
Sugino-Kurbel.
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GRIFFIG:
Der französische
Trainingsbügel verbreitet einen Hauch von
Nostalgie und ist dabei
bequem.
STANDHAFT:
Die B&M-Lichtanlage
verfügt sowohl an der
Front wie am Heck über
eine Standlichtfunktion.
BEWÄHRT:
Der SON-Nabendynamo gilt
als der leichtestlaufende
Energiespender.
STABIL:
Doppelt geöste
Aluminiumfelgen
mit Verschleißindikator.
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1 Sportlicher Komfort: Der Respiro von Selle
Royal lädt zum Touren ein.
2 Kompletter Schutz: Mit dem vollgekapselten
Chainglider von Hebie benötigt die Kette weniger Pflege, Hosenbeine bleiben sauber.
1
2
3 Neun-Gang-Menü: Ungewöhnliche, aber komfortable Kombi aus i-Motion und Ergon-Griff mit
Handballen-Auflage.
4 Doppelte Verstellung: Dem NVO-Vorbau wurde
zusätzlich zur Winkel- eine Höhenverstellbarkeit um
mehrere Zentimeter spendiert.
INTERVIEW
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THOMAS ROEGNER ❘ text
DANIEL SIMON ❘ fotos
Vor zwanzig Jahren hätte es genau so bei
einem der inzwischen 240 VSF-Händler stehen können. Zumindest was das Herzstück
betrifft, den Rahmen. Alles andere am
Jubiläumsmodell T-1987 der VSF Fahrradmanufaktur stellt den modernsten Stand der
heutigen Fahrradtechnik dar, wobei beim
Design wie immer besonderer Wert auf
Zuverlässigkeit, Wartungsarmut und Wertigkeit gelegt wurde.
Manufaktur kommt aus dem Lateinischen,
„von manus, der Hand, und factura, das
Machen, die Herstellung“ wie das Internet-Lexikon Wikipedia weiß, und „ist ein
Betrieb in Übergangsform von Handwerk zu
Fabrik..., die Werbebranche schraffiert den
Begriff neu als wertige Handwerkskunst,
verbürgte Qualität, Luxusgut, Exklusivität.“
Diese Werte waren auch der Ursprung der
Firma, denn zunächst ist der VSF ein „Ver-
20 JAHRE JUNG
„Die Verbindung von zeitlos schönem Design mit
höchster Qualität“ propagiert der VSF für sein
Jubiläumsmodell. Wie eine künstlerische Lithographie ist denn auch jedes der 250 Räder mit einem
Aufkleber unter Lack unterhalb des Tretlagers
gekennzeichnet als Nummer x von 250. Ein Sammlerstück mit besten Alltagseigenschaften.
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4
bund Selbstverwalteter Fahrradbetriebe“,
gegründet 1985 mit dem Ziel, qualitativ
gute Räder in einer Branche anzubieten,
in der viele Produkte hauptsächlich über
den (niedrigen) Preis verkauft wurden. Das
Grundprinzip führte zwei Jahre später dazu,
eine eigene Herstellung, eben die VSF
Fahrradmanufaktur zu starten, die ihr erstes
Modell schlicht „Das Rad“ nannte, auch
bekannt als A-Modell.
Und dieser Linie ist die Firma treu geblieben, auch wenn sie mittlerweile der „großen“ Gesellschaft Cycle Union angehört,
die als Zusammenschluss der Firmen GT
Bicycles, VSF Fahrradmanufaktur, Epple,
Rabeneick, Kreidler und Epple Bike Parts
2007 entstand. Alle Kriterien, die der VSF
an seine sogenannten „all-ride“-Räder stellt,
sind natürlich beim Jubiläumsrad erfüllt:
Hochwertige Nabenschaltung, verstellbarer
oder anpassbarer Vorbau, wartungsarme
gedichtete Bremsen wie die Magura HS-Mo-
Wo liegt der
Anspruch an das
Jubiläums-Modell
T-1987?
Es sollte die klassischen Werte der
Fahrradmanufaktur
SERBAN POPIN
darstellen, und dabei
Produktmanager der
VSF Fahrradmanufaktur mit moderner und
zuverlässiger Technik
ausgestattet sein, die langlebig ist und dem
Besitzer auch noch nach Jahren keinerlei Probleme bereitet.
Warum ein Stahlrahmen? Wäre das Rad mit
Aluminium nicht leichter geworden?
Dieses Material hat bei uns einfach Tradition und wird seit zwanzig Jahren in der
T-Modell-Serie verbaut. Zweifach konifizierte
CroMo-Rohre sind im Fahrradbau bewährt und
vereinen Stabilität und Komfort. Zudem ist das
Aussehen mit dünnen Stahlrohren einfach ein
anderes. Aluminium haben wir lediglich bei der
Gabel verwendet, um Gewicht einzusparen.
Das T-1987 ist auf 250 Stück limitiert. Wann
ist es zu haben und ist es deswegen teurer?
Der Preis des Fahrrads kam durch Rahmen
und Ausstattung zustande, wobei wir uns kein
festes Preislimit gesetzt haben, sondern die
Komponenten nach Haltbarkeit, Wertigkeit und
Zuverlässigkeit ausgewählt haben. Die Räder
sind für das Modelljahr 2008 vorgesehen.
Da die VSF Fahrradmanufaktur im Oktober
1987 ins Handelsregister eingetragen wurde,
werden wir dieses Jubiläumsmodell auch nun
im Herbst 2007 an unsere Händler ausliefern.
Durch die Limitierung und Kennzeichnung
wollten wir es zu einer Art Sammlerstück
machen, das man sich auch in die Wohnung
stellen kann – aber natürlich ist es ein Rad mit
voller Funktionstüchtigkeit.
TREKKINGBIKE 6/2007
delle, funktionelle Schutzbleche, Lichtanlage
mit Standlicht, komplett gekapselter Kettenschutz, wartungsarme Nabenschaltung,
pannensichere Bereifung und alle Komponenten auf Langlebigkeit und Ersatzteilversorgung auf zehn Jahre ausgelegt.
So unauffällig wie seine Optik in mattem
Schwarz (offizielle Bezeichnung: Ebony, also
Ebenholz) präsentiert sich auch das Fahrverhalten des T-1987, in positivem Sinne: Draufsetzen, losfahren, wohlfühlen. Als eines der
ersten Räder ist es mit der i-Motion-Getriebenabe mit Freilauf von SRAM ausgestattet.
Sowohl unter Last wie beim Ampelstopp
klackt jeder der neun Gänge sauber ein. Der
Drehgriff funktioniert gerade noch leicht
genug, intuitiv kann man flott über mehrere
Gangstufen schalten. Auch alles andere sitzt
da, wo es hingehört, Bremsen und Lenkverhalten vermitteln ein Gefühl großer Zuverlässigkeit. Der französische Trainingsbügel,
ein Lenker, der wie der Rahmen noch am
ehesten ein nostalgisches Zugeständnis ist,
liegt so angenehm in den Händen, als hätte
ihn ein moderner Ergonomie-Designer entworfen. Wem der Sattel zu modern oder
unbequem für dieses Rad erscheint, kann
ihn wie bei jedem VSF-Modell so lange tau-
VSF FAHRRADMANUFAKTUR T-1987
Fazit: Fährt sich, wie es aussieht – unauffällig und problemfrei. Der französische Bügel liegt
bequem in den Händen, alle Komponenten flutschen, die Sitzposition lässt sich schnell ändern
zwischen flott und aufrecht. Ein moderner Klassiker mit großem Einsatzbereich durch 9 Gänge.
Hersteller
Preis/Gewicht o. P.
Rahmenmaterial/-größen
Gabel
Kurbel/Übersetzung
Antrieb
Bremsen/-hebel
Felgen/Reifen
Sattel/Sattelstütze
Besonderheiten
TREKKINGBIKE-Eignung
Alltag
Fitness
Gelände
Touren
VSF Fahrradmanufaktur, Tel. 0441/920890, www.fahrradmanufaktur.de
1299 Euro/14,95 kg
CroMo/ Herren: 47, 52, 57, 62 cm; Damen/Trapez: 45, 50, 55 cm
VSF Alu, Unicrown, starr
Sugino Messenger/42 vorne, 19 Zähne hinten
SRAM i-Motion 9, Getriebenabe, 9 Gänge, Freilauf
Magura HS 33, hydraulische Felgenbremse
Rigida Spinx/Schwalbe Marathon Supreme 37-622 Reflex
Selle Royal Respiro Cool Xsenium/off limit, starr
SON Nabendynamo; Tubus Cargo Träger, 40 kg; Lumotec Fly LED Senso, Toplight Flat
Plus; Hebie Chainglider; NVO höhenverstellbarer Vorbau; Esge HB-Ständer; Klingel
TREKKINGBIKE-Wertung
Rahmen
Ausstattung
Komfort
Preis-Leistung
sehr gut
schen, bis er einem passt. Neu ist auch die
Kombination aus höhen- und winkelverstellbarem NVO-Vorbau. Man kann den Lenker
um mehrere Zentimeter in der Vertikalen
verstellen, indem man die obere Kappenschraube löst. Kilometerfresser können den
Vorbau mit einer Schraube schnell und einfach in flacheren Winkeln fixieren.
Einziger, wirklich einziger Kritikpunkt, den
wir feststellen konnten: Der Hebie-Chainglider reibt leicht an der Kette und verursacht
so gewöhnungsbedürftige Geräusche.
© Foto: Daniel Simon
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