Die Speed 2/1998 als PDF - Deutsche 505er Klassenvereinigung

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Adressen
Funktionämworte
Rangliste ‘98
Ausschreibungen
Meinung
Ergebnislisten + Berichte
Bootsmarkt
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18
20
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Herauseeber:
Intemational505 Class Yacht Racii Association
Deutsche Vereiniguug e.V.
Schwerinstr.7,50733 Köln
Verksanschrift:
G. Therkorn, Büsumer Weg 17,24106 Kiel
Tel.+Fax 0431-336466
Rechnun~~~schrift: W. Stiickl, Oberes Vocherl7,82327 Tutzing
Tel.:O8158-995422
Fax:08158-995488
Bankverbindune:
Postgiroamt Dortmund, BLZ 440 100 46
Sonderkontonummer 2227 39 460 >Wolfgang Stücu
hansad~ck, Hansastr.48,24118 Kiel
Druck
d
Tel.:O431-564559, Fax:577233
Amenhöhe:
500 Stück
‘Die ,Speed“ erscheii vierteljährlich und ist das oflizielle Mitteilungsblatt
der 505er Klassenvereinigung.Der Bezugspreis ist im Mitgliedsbei
enthalten.
Namentlich gekennzeichneteBeiträge stellen die Meinung des Verfhsers dar,
nicht unbedingt die der Redaktion!
Redaktioasschlußfür die nächsteAusgaben:
6.9.
22.11.1998
Aweiienoreise:
Umschlagseite (iq
ganzseitig)
150,--DM
200,--DM
Umschlagseite (außen)
Anzeige innen (ganzseitig)
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- halbseitige Anzeigenjeweils entsprechenddie Hälfte -
6
Volle Kraft voraus!
Auch 1997 möchten wir der
erfolgreichste Segelmacher aller
Klassen werden - genau wie in
den Vorjahren auch. Mit neuem
Team und neuen Segeldesigns
gibt es daher für uns nur eine
Einstellung: volle Kraft voraus.
Die Segeltypen’für den 505er:
HS-3
GroßsegelPolykote
HS-4
Großsegel(wie HS-3jedoch mit flacherem
Kopf für leichtere Crews)
FockAllround
JA-5
BTl-5 Ein kleiner biradialer Spinnakerbesonders
für schwerenWind und ,,tight reaches”
DS-2-4 Diesesist ein triradialer Allround-Spi. Der
Spi ist für spitze Raumgängebei einem
wahren Windeinfall von 120 Grad oder
weniger konzipiert.
/---
NORTH
DIAMOND
SAILMAKERS
The new shape of sailmaking.
HAMBUNG
Thomas Jungblut
Tel. 040-7457778
Fax 040-7458862
BEBUN
Jens Hartwfg &
Hans Wrede
Tel. 433 2990
Fax 433 2992
DUISBURG
Gerd Eiermann
Tel. 0203-760800
Fax 0203-765070
TUTZING
Jörg Mößnang &
Norbert Wagner
Tel. 08158-7323
Fax 08158-7867
BODENSEE
Eckhard Kaller &
Hein Kersken
Tel. 07543-1689
Fax 07543-4537
CHIEMSEE
Josef Resch
Tel. 08158-7323
Fax 08158-7867
7
Funktionäre
der Deutschen
Stand: 08.06.98
505 Klassenvereiniaunq
Sekretär
Karsten Mord
Kirchstr. 40
29221 Gelle
(05 141) 214066
privat
(0514 1) 908324
Fax
maii: Karsten.Morf@adkade
Präsident
Christian Müilejans
Schwerinstr. 7
50733 Köln
(0221) 7 603 479 TeIgFax
mail: [email protected]
Snortwart
Detlef Ihmels
Lrppestr. 6
33175 Bad Lippspringe
(05251) 821 400 tagsüber
(05252) 940 505 privat
(05252) 931 845 Fax
(0171 ) 309 1672 immer
mail: [email protected]
Kassenwart
Wolfgang Stückl
Oberes Vocherl7
82327 Tutzing
(08158) 9 581
~ (08158) 995 422
(08158) 995 488
_
privat
tagsüber
Fax
Pressewartirr
Grietje Therkorn
Büsumer Weg 17
24106 Kiel
(0431) 336 466
Tel&Fax
(0431) 5 971 445 tagsüber
mail: Gritzi@t-onlinede
Flotte Schleswio-Holstein
Christian Koch
Düppelstr. 73
24105 Kiel
(0431) 805 023
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(Nord)
Td&Fax
Flotte Niedersachsen
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49
I\“LI Ir8I
30451 Hannover
(0511) 2 100 120
/ Bremen
(Nordwest)
Flotte Baden - Württembera
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Fa”s- m-a....
Falko
Braun
Nelkenstr. 2
Nf
65396 Wafluf
65
(OtJlZ5j 73
(06123)
( 382
mail: [email protected]
FB
(Südwest)
Flotte Rheinl.-Pfalz / Saarland
Jürgen Feuerhake
Eulenweg 29
58332 Schwelm
(02336) 83735
Tel&Fax
(s-r)
Flotte Bavern
Fancisco Sanguino-Petersen
Kachletstr. 12a
81735 München
(089) 6 891 432 privat
(089) 68 070 874 tagsüber
(089) 68 070 876 Fax
(0172) 8 988 884 immer
(Bayern)
Flotte McPom
Ute Ziems
Theodor-Heuss-Str.
18146 Rostock
(0381) 6 861 758
(Nordost)
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Flotte Nordrhein-Westfalen
Christian Labenz
Herrmannstr. 26
42277 Wuppertal
(0202) 5 288 662
(0202) 705 727
Flotte Baden - Württembera
Frank Heimburger
Friedhofstr. 10
,
77963 Schwanau
(07824) 4 157
II
Flotte Berlin
Petra Beier
Kurländer Allee 19
14055 Berlin
(030) 3 025 791 privat
(030) 38 628 627 Fax
mail: [email protected]
(Südwest)
(Berlin)
8
Sportwart’s
letter
Liebe Seglerinnen,
liebe Segler,
die laufende Saison ist schon fast zu einem Drittel geschafft und wir haben nach
12 Regatten immerhin 42 Boote in der Rangliste, die inzwischen wieder von Doc
Hunger und Minigott Holgi angeführt wird, das ist nicht schiecht, trotzdem muß ich in
diesem Zusammenhang
einige weniger erfreuliche Punkte ansprechen.
Die Euro in Damp war mit 36 Booten nur spärlich besetzt, von der ‘Klasse‘ der
Segler her nicht schlecht, dennoch fehlten sowohl aus Großbritannien, Skandinavien,
Frankreich, der Schweiz und auch aus Deutschland etliche der Spitzensegler. Lag es
nur am Termin?? Pfingstbusch, auch nicht so doll, jedenfalls was die Masse angeht.
Besonders betrüblich: die Beteiligung/Meldedisziplin
+ Gardasee nur 36 Boote,
Baltic mangels Masse abgesagt, Kalovig zwei Wochen vorher KEINE Deutsche
Meldung. Offensichtlich ist der Regattakalender
im ersten Drittel überladen, ist niemand
so beweglich, daß große Events weiter auseinander gelegt werden können (siehe Euro,
Deutsche, . ..)? Gerade unsere wichtigen und vom Prinzip her ‘frei beweglichen’
Veranstaltungen
sollten mit ausreichendem Abstand zu den großen Standardregatten
wie Cavalaire, Gardasee, (Eckdays), Pfingstbusch, Kieler Woche, Travemünder
Woche, wo wir definitiv keinerlei Einflußmöglichkeiten
haben, positioniert werden.
Auch der JuniorenCup,
von dem ich mir mehr Zuspruch erhofft hatte und der
bereits zur Hälfte ausgesegelt wurde, ist die Beteiligung sehr schwach: in Steinhude 3-9
wertungsfähige
Teams (ich weiß nicht ob ich die Jahrgänge der Teilnehmer erhalten
werde, Aufrufe helfen bisher nicht, freiwillig meldet sich auch keiner, die mir zur
Verfugung stehende Mitglieder-Datenbasis
ist nur lückenhaft bzgl. der Jahrgänge, über
die Meldungen geht’s auch nicht), im 2. Wettbewerb (Pfingstbusch) hatten wir dann l-5
Teams 0 (erst eine wertungsfähige
Mannschaft, die beide Regatten gesegelt ist).
Sehr erfreulich ist das pünktliche Zustellen der Ergebnislisten zur
Ranglistenberechnung!
Spätestens ein/zwei Tage nach den Regatten erhielt ich immer
die Listen, das gabs noch nie (DANKE Angela, Insa/Heini, Holgi, Holger N., Christian
K., und, und, und)! Ergo bemühe ich mich auch, so ich denn zu Hause bin, manchmal
auch von unterwegs, am folgenden Tag die aktuellen Ergebnisse, die Rangliste und
eventuell die Regattaberichte
in den Webpages (http://www.segel.de/505/)
abgestellt
zu haben. Und natürlich inclusive Verteilung über die Deutsche Mailliste
([email protected]),
bei internationaler Beteiligung zusätzlich an die Weltliste
([email protected]).
Apropos Berichte: ich würde mir wünschen, daß noch schneller und häufiger
Regattaberichte
geschrieben und gemailt werden. Dies ist für die nicht-dabeiGewesenen eine wirkliche Bereicherung, animiert wohl auch zum Mitsegeln und Wenns
dann noch in Englisch (0) an die Weltliste geht, machts auch noch einen guten
Eindruck für die Klassenvereinigung.
Zusätzliche Bereitstelluno in den ISAF Breaking
News ist Werbuna für die Klasse! Insbesondere die Amerikaner, teilweise die
Skandinavier und Briten haben uns da noch einiges voraus !! Dieses Thema möchte ich
9
gern auf der nächsten
Mitgliederversammlung
ausführlicher
mit Euch diskutieren.
Gestattet mir noch zwei Hinweise. Zum Einen möchte ich den Appell von Achim
Funk zur Walehensee-Regatta,
die parallel zur IDM liegt, unterstützen: insbesondere
für unsere süddeutschen Segler, die nicht zur IDM wollen, muß diese Regatta 1998
Pflicht sein. Nicht zuletzt, da sie für unsere Schweizer Freunde eine
Schwerpunktregatta
ist, ich denke sie werden reichlich erscheinen, sondern auch, um
den Clubmitgliedern,
die sich Jahr für Jahr hervorragend um uns kümmern, nicht zu
enttäuschen(denn
dieser Termin steht auch immer fest, im Gegensatz zur Ausrichtung
der ‘Deutschen’ !), Und dann dieses Revier !!!!
Zum Anderen ein Hinweis bezgl. der Worlds ‘98 in HaynnidUSA
(http://standard31.infoboard.net/tt/505worlds.html):
ich verschicke an die Flotties
einige Ausschreibungen
und Meldeunterlagen zur Weitergabe an Interessierte. Meldet
Euch bei mir, den Flotties oder schaut direkt im Web nach!
Babsi und ich wünschen
Euch allen weiterhin viel Spaß auf der Piste,
Hallo Leute,
Dies ist meine letzte Speed- nach 2-j&b&er RedaktionsaMt gebe ich mein Amt wieder ah
und hofI%, daf3Ihr mit meiner Arbeit überwkgend zuhdn ward.
In Schwerhäbei der Jahreshauptversammlungdürfl Ihr einen neuen Pressi wählen - bevor ich
mich zu diesem Schritt entschied, hatte ich aber mit Andreas Schmidt und Nicki Vökkner
gesprochen, die das Amt gerne übernehmenwürden. Ich bii gespamt, ob sich noch jemand
anders bewirbt, oder ob die Speed in Kiel bleibt?!
Eure Berichte könnt Ihr erstmal weiterhin zu mir schicken und ich leite sie dano weiter zum
neuen Pressewart.
Ich wünsche Euch weiterhin eine schöne Segelsaison- wir werden in diesem Jahr nicht so öfi
dabeisein.
Viele Griiße - Grietje
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Deutsche 505 Rangliste 1998
D. Ihmt
Gewertete Regatten
Reg. Bezeichnung
bis
von
Bevertalsperre
Boote Z
0198
Kornpassregatta
0298
Championnaf
0398
505 Euro Cup France 1998, Cavalaire (FRA)
10.04.98
12.04.98
92
0498
Int. Trapezregatta
25.04.98
26.04.98
24
0598
Regional 505 Plobsheim, FRA
25.04.98
26.04.98
19
0798
PreRaces Euro, Damp
01.05.98
03.05.98
22
0698
Auftakt Ammersee, Inning
02.0.5.98 03.05.98
du Lernart des 505, Morges(SUI)
Steinhude 1998
M Faki
28.03.98
29.03.98
16
4
3
1,
04.04.98
05.04.98
20
3
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6
4
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4
3
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4
3
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8
4
1
19
3
3
1
0898
Europameisterschaff
Damp
09.OS.98 16.05.98
36
5
4
1
0998
EURO Cup Riva, Gardasee
21.OS.9S 24.05.98
36
7
4
1
1098
Eck-Days Eckernförde
23.0S.98 24.05.98
36
4
3
1
1198
Pfingstbusch
30 OS.93 01.06.98
31
6
4
1
1298
Pfingstwettfahrten
~0.05.98
20
4
4
1,
1998, Kiel
98, Herrsching/Ammersee
Z - Zahl der gewerteten Wettfahrten
M- Multiplikator nach DSV
01.06.98
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(Erweiterungen Detlef Ihme
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505Deutsche 505 Rangliste 1998
D. Ihm&,
8. Jun 1998
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llth, I2th, 13th, 14th JULY 1998
. NOT%CE OF
SOCIETE NAUTIQUE DE LARMOR-PLAGE
To be held at the Soci& Nautique de Larmor-Plage
from Saturday 1lth to Tuesday 14th July 1998.
Hoisted by the Socit% Nautique de La‘rmor-Plage, the French 505 Class
Association under the authority of the French Yachting Feferation (FFV).
SCHEDULE
AND NUIBER
OF RACES
(entries’closed
at 12 h.)
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First Start at 1 pm.
Saturday
1 lth July 1998
12th
Sunday
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13th
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.
Monday
14th for.9 rac& and Prize Gi&&
’ Tuesday
ENTRY FEE:
500 fi
Should be paid in French Francs (FF) upon arrival.
Cl_
. .
PLACE:
Larmor-Plage is located on the South Coast of Brittany a few
kms south of the City of Loriept and at the mouth of the « Bay of Lorient »
facing the Isle of Groix. Five hours drive from Paris, three hours from Saint
‘
(
Malo and two hours from Roscoff.
._ ~ ,
“‘
*.’
*.
WEATFIER AND SALING CONDfiIONS:
In July the weather is
sunny 20 days. The sea breezes prevail blowing South-West between 5 to 15
knots. Sometimes the wind from South-West to North-West blows 20-25
kuots. The course is weh protected from the South-Ouest by the Isle of
Groix Current is signilicant and depcndsupcn tide table and wind dircciion.
COURSE: Olympic-Type Course: Angle 70° and, under wind conditions:
90°. The Gate-Start wil be used except in extreme condition. ‘,
,
RULES: All races shall be sailed under the ISAF 1997-2000 Rules,
National Authorities Rules, 505 Class Rules and Sailing Instructions.
BOATS PARKING : *Boats and cars will be parked on the « Promenade
de Ia Mer».
LAUNCHING : On a narrow beach under the « Rade de Lorient » (no
wave). Glose to the Club-house of the Societe Nautique and the club-house of
the Club Nautique de Ia Marine (Navy).
EQUIPEMENT:
It is required by the club that all boats be equiped with
at least a 10 meters towing rope (6mm diameter or more) and adequate
personal buoyancy.
ACCOMODATION:
Please, contact the 505 French Associatioq,
37 av.Lamartine, 78170, La Gelle St Cloud,. France.
fax./ tel. 00 33 1 39 69 23 81 or
Office de Tourisme, 56260 Larmor-Plage-France tel 00 33 2 97 33 70 02
‘lease, post entries to:
S0ck.S Nautique de Larnlor-Plage
BP 45 - Le Kernevel
56260 Larmor-Plane - France.
td. 00 33 2 9712135 98
fm. 0033 2 97 ib4 63 25
Boat N” ...... ...,.,.........
ENTRYFORM
Name.......................................................... Christian Name ..........................
Address...........................................................................................................
.....................................................................................................................
Please.let us know YOW arrival in sdvsnce. However.
YOU
will be welconie at sny time.
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LOMENER
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LARMOR-PLAGE
L
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hole1 Les Mouettes:on the betich, on thc duncs and pins 380ff the room for hvo. 6 minutes
drive.
hole1Le Vivicr: in n small bay, fishing harbour, on the rocks. 38Off room for two. 10
minutes drivc.
Campings:La Fonbine 4 minutes drive- Les Alaues: on the beach ,4 nkutes drive.
KeruaDeon the-bench,tents and mobilhornes. 10 minutes drive. Three other campings in
Ploemeur
OfIice de Totuisme for cakpings, cl$cts, ß&ß, hotels 56260 Lormor-Pinge-ff ante
00 33 2 97 33 70 02
17
AUSSCHREIBUNG
Internationale Sommerschlussregatta
FUr 505er, Contender
und First Class 8
29. und 30. August 1998
YACHT CLUB HORN e.V.
Veranstalter
Wehfahrtleiter
Revier und Bahn
Wattfahrttage
WeWahrtzahl
Bahnlange
Start der 1. Wettfahrt:
HochstteilnehmerzahlMeldeschluS
: Yacht Club Horn e.V. K. Fischer
Herdweg 8, D - 71032 Boblingen
Tel: 07031 - 25535 Fax: 07031 - 25502
* K. Fischer (YCHo)
I Auf dem Bodensee / Untersee vor Horn.
: 29. und 30.8. 1998
: Es sind 4 Wettfahrten vorgesehen.
: Es werden Kurzwettfahrten gesegett.
: 29. August 1998 um 14:OOUhr
* 35 Boote je Klasse
I 14. August 1998 (Posteingang bei der Meldestelle I)
Auszug aus den Segelanweisungen.
1. Die Regatta wird nach folgenden Regeln ausgesegelt:
Den Wettfahrtregeln (WR) der ISAF. neueste Ausgabe, den Ordnungsvorschriften Regattasegeln des
DSV, neueste Ausgabe, den Segelanweisungen und der Ausschreibung der Veranstaltung, sowie den
jeweilig gültigen KlassenvorschrMen.
2. Werbung
Die Regatta ist als Kategorie B nach WR Anhang G4 eingestuft.
3. Meldungen
Meldungen sind schriftlich als Brief oder Fax an die Meldestelle LU richten. Telefonische Meldungen biie
spater schriftlich Bestätigen.
4. Meldestelle
YACHT CLUB HORN e.V.
Die Meldung ist zu richten an :
K. Fischer, Herdweg 8
D - 71032 Beblingen
Tel.: 07031 - 25535 Fax: 07031 - 25502
E-Mail: [email protected]
5. Meldeschlul):
Der Meldeschluß ist der 14. August 1996. Es gilt das Datum des Einganges bei der Meldestelle.
6. Meldegeld:
für 505er DM 45.- pro Boot
Das Meldegeld beträgt:
für Contender DM 3% pm Boot
für First Class 8 DM 80.- pm Boot
und ist bis zum Meldeschluß auf das Konto Nr. 4 001 046 bei der Bezirkssoarkasse Radolfzell BU: 692
510 40 zu zahlen. Eine angenommene Meldung wird erst durch Zahlung des Meldegeldes gültig. Nur bei
Ablehnung der Meldung wird das Meldegeld zurOckerstattet. (Nachmeldungen + 20.- DM)
7. Wertung (Punktesystem)
Die Regatta wird nach dem Low Point System gemäß WR, Anhang Az. Bei mehr als 3 gültigen
Wettfahrten gibt es 1 Streichresultat
6. Preise
Der YCHo gibt Punktpreise für die ersten 5 Boote jeder Klasse. Ertnnerungspreise für alle Teilnehmer.
9. Wettfahrtoroaramm
Das Pmgra&m kann von den Teilnehmern vor der ersten Wettfahrt zusammen mft den SeoelanWeisungen ab 29. August ab IO:00 Uhr im Regattabüro in Empfang genommen werden. ”
10. Wasserlieaeolätze
Bitte meld&‘Sie sich frühzeitig beim Hafenmeister in der Steganlage in Horn an, sofern Sie einen
Wasserliegeplatz benötigen. Hafenmeister Horn, Herr Grieser. Tel. 07735410.
11. Unterkunft
Quartierwünsche sind zu richten an:
Verkehrsverein der Gemeinde Gaienhofen,
Rathaus, D-78343 Gaienhofen Tel: 07735 8180, Fax 3003
Abstellen von Wohnmobilen ist auf dem Parkplatz beim
Clubgelände leider nicht möglich.
Ein Campingplatz befindet sich 500 Meter neben dem
Clubgelände. Voranmeldung ist dringend empfohlen1
Tel. Campingplatz Horn : 07735 685
18
l
Zur Wahl des neuen Flottis Nord
Daß es für neu zu besetzende
ist sicher weder schlimm
Positionen in der KV Vorgespräche
noch in einer Vereinsarbeit
und Absprachen
ungewöhnlich.
immer schwerer, Leute zu finden, die bereit sind, sich ehrenamtlich
Man mag mich für kleinlich halten, aber was bei der ,Wahl”
geschah, übertrifft meine Vorstellungen
Schließlich
zu engagieren.
unseres neuen Nordflottis
von einer demokratischen
Einladung zur “Wahl” eines neuen Flott&
gibt,
fällt es
KV bei weitem.
Eine
die schon als keine Wahl angekündigt
wird:
,,... wird ein Nachfolger für mich gewählt. Keine Angst Ihr könnt beruhigt erscheinen, denn
es gibt ihn schon..‘(Zitat
aus der Einladung zur Flottenversammlung
vom 11.3.98) - was
für eine Farce! Getoppt wird das Ganze nur noch von der Tatsache,
daß die “Wahl” am
Freitag, den 27.3. stattfand und am Montag, den 30.3. die neue Speed in der Post lag, in
unter: ,,Stand 03.03.984
der der neue Flotti bereits aufgeführt wurde, pikanterweise
So ist es wohl auch kein Wunder, daß kaum jemand die Notwendigkeit
versammlung
zu gehen: Die Teilnehmerzahl
sah, zur Flotten-
lag bei unter IQ - und das bei der derzeit
griißten Flotte! l l
Mein Tip deswegen:
verschicken?
Wozu beim nächsten Mal Portokosten
ausgeben
Dieses Geld wäre für andere Dinge wie z.B. neue Aufkleber
ster sicher besser angelegt gewesen.
Deswegen
sollten wir vielleicht
einige Ämter in Zukunft offiziell ernannt und nicht mehr .gewählt“
wenigstens
und Einladungen
oder ein Po-
beantragen,
daß
werden. Dann stimmt
die Form.
Schade finde ich die ganze Aktion in erster Linie für unseren neuen Flotti Christian,
so eine Behandlung
der
und ,,Wahl” meiner Meinung nach weder verdient noch nötig gehabt
hätte. Denn nicht nur meine Stimme hätte er sowieso erhalten. Alles wäre bloß einen
Tick legitimer gewesen....
Was hinter meiner Kritik steht, weist eigentlich auf ein generelles
Problem hin. Christian
Müllejans - aber auch andere - weisen immer wieder darauf hin, daß es bei einigen wichtigen Entscheidungen
nur eine sehr geringe Beteiligung
gibt (u.a. in der letzten Speed,
S. 11: ,Damit mich keiner falsch versteht mir geht es nicht darum &
hättet, sondern nur darum, daß Ihr abgestimmt
Tätigkeit
fallt vor so einem
Hintergrund
hättet. Eine engagierte
schwer.“).
Christian
Ihr abgestimmt
ehrenamtliche
hat völlig Recht,
doch
,,wählen” bringt eben nur Spaß, wenn einem nicht mehr oder weniger vorgeschrieben
wird, wen oder was man zu wählen hat, sondern man das Gefühl hat, emst genommen
zu werden, indem die eigene Stimme ins Gewicht fällt und man mit ihr auch etwas verändern kann. Und das fängt bereits im kleinen - wie eben bei einer Flotti-Wahl
Meinung nach schon an.
Insa
- meiner
19
20
Sette 1 “0” 2
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Achterberg, Andreas
Lefewe, Rthard
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Wiedemann, Roland
Neumeyer. Tobias
Stmger, Angek
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Fahrer, Philipp
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Nodain, P
Sangulm, Ftancasco
Pedron, Stepharm
Awedson. Johann
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Schollmayer. Stefan
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22
Pfingstbusch Kiel, (30.5. bis 1.61998)
Wie schon bei der Eure in Damp und am Gardasee setzte sich der Trend zu kleinen Feldern mit
international guter Besetzung fort. Lieber Klasse als Masse. So waren außer unseren Lokahnatadoren Hunger/Jess auch Bergstroem(Schweden) auch Schönherr und Bojland, (D&rmrnark) am
Start. Insgesamt waren 3 1 Schiffe am Start, darunter 6 Dänen und em Schwede.
Samstag herrschte Ostwind Starke 5 bis 6 Beaufort. Beim Zieleinlauf zur ersten Wet&hrt zwischen zwei Gewittern, eins bei Schilksee über Land, eins auf See legte der Wind auf geschätzte
gute 7 Windstarken AI. Die zweite Wettfahrt wurde tIir die 470er abgebrochen wir durften weitersegeln. Die erste Wettfahrt geWann
Hunger und Bergstroern wurde zweiter, in der zweiten
Wettfahrt war es umgekehrt. Auch die Dänen Schönherr mit 3 und 4 sowie Saugmannmit 5 und 3
waren noch gut dabei. Es gab eine Menge AustUe, laut Liste 14 Schiffe, darunter als prominentester Expräaident Kowalzig der das zweite Rennen noch beendete, dem jedoch der Mast brach
und dem das Motorboot im Schlepp die Sphmakettrompete ruinierte, als es in einer der hochalpinen Welle aufsein Schifftiel. Für Ihn war die Serie beendet.
Sonntag herrschte zwar noch weiter Ostwind, aber es war der Tag der Leichtwindspezialisten.
Während Hunger mit 1 und 5 sich noch gut behaupten konnte zeigte Bergstroem mit 11 und 7
deutliche Schwächen in Leichtwindbedingungen, genauso Schönherr mit den Plätzen 8 und 14.
Scheder-Bieschinlegte mit den Plätzen 2 und 3 nach einem 12 und IO am Vortag das Fundament
hir seinen hervorragenden 4 Gesamtplatz im Endergebnis. Der Heimweg wurde recht lang von
Marina Wendtorf, da der Wind immer weiter einschlief Während die nach uns gestarteten 470er
in Privatschlepps an uns vorbeizogen, mußten wir alle recht lange waren bis sich Tourensegler
sich uns erbarmten und das 505er Feld zwischen Ehrenmahl und Bülk auf den Harken nahmen.
Montag war der Wind auf West gedreht, anthngs mit guten 4 Windstarken, schwachehe doch ein
wenig in den WeRfahrten. Während Hunger nach dem Sieg in der Einften Wettfahrt, wodurch der
Gesamtsieg gesichert war, zur Abschlußwettfahrt nicht mehr antrat, konnte sich Bergstroem mit
zwei zweiten den zweiten Gesamtrang behaupten. Auch Sch6nherr zementietfe mit den Plätzen 3
und 1 den insgesamt dritten Platz. Scheder-Bieschin wurde Punktgleich mit dem Dänen Saugmann hervorragender Vierter.
fnsgesamt eine hervorragende Serie mit allen Wetterbedingungen, die gezeigt hat, daß einige
Mannscha&n aus dem Norden international durchaus mithalten können. Es ist nur Schade, daß
nur wenige Schiffe aus den anderen Flotten den Weg nach Kiel gefunden haben sowie die geringe
Beteiligung der Kieler Wenigsegler. Zeigt der Antangs aufgezeigte Trend eine Spaltung der Segler in wenige international agierende Mannschaften und eine breite Masse regionale Regatten bevorzugende Segler auf.? Läut? etwas in der deutschenKlassenpolitik falsch?
Gerhard Schmidt
23
Wählen Sie eine Klasse aus: 1505
(505)
As..73
Ff
‘\j.j
.:
ll-
11,. IIGosch,
http:llwww.kw.delreportinglergebnis.asp?Vku~n~e=PF&cmb~~sen=505++
01.06.98
-
24
*=ZPG
01.06.98
25
ADY
FOR
TAKE
FFa
Unser weiteres
Außerdem
Anhänger,
Bootswerft
Programm:
liefern wir auch
Segel, Persenninge,
Leonhard
Mader
Masten,
Großbäume
GmbH
l
83329
usw.
Waging
lsching
i
Der Sekretär'bitte
zu Herrn MEYER!!!!
OznabrUck,
den 27. Mai 1998 / Mey/Mo
Tapp, tapp, taPP
<Sekretar
kommt>
‘-
27
Also:
EXE40 98 in DAMP!
<viertelstUndige
Pause,
Getrtlnke
auffullen,
Brot
wegpacken>
Als die deutsche Klassenvereinigung
die Aufgabe Ubernahm, die Euro 99
auszurichten,
war fflr uns klar,
daß dies zumindestens
doch fUr alle
Deutschen eine Pflichtveranstaltung
ist.
Schließlich
opfern doch
zahlreiche
Mitglieder
der KV und des WSCW eine nicht unbetrachtliehe
Zeit,
um schluBendlich
fUr uns Segler eine Europameisterschaft
in
Deutschland
zu haben. Umso bedauerlicher
ist es dann, wenn man in Damp
ankommt und kaum einer ist da!
Das Bedauern wird dann noch großer,
liebevoll
diese Europameisterschaft
Da entgegen aller
Prognosen
Bohm im Shorty)
war es fUr
Segelwochen Uberhaupt.
wenn man miterlebt
ausgerichtet
war.
auch das Wetter
alle Beteiligten
hat,
wie
noch mitspielte
(r$.cht
eine der schönsten
nur
Genug gemeckert:
Zu den Regatten,
die'bei
allen Windbedingungen
stattfanden,
ist ZU
bemerken, daß ein Doktortitel
alleine
noch nicht
reicht,
um eine Eure im
505 ZU gewinnen.
Hunger/Jess
(Erfolg
kann man kaufen) waren zwar bei
wenig und Mittelwind
den Englandern
deutlich
uberlegen
(Hunger is a god,
he walks over the water [cite:
Masterman]),
aber was hilft
der ganze
Speed, wenn der Vorzchoter
nicht weiß wo es langgeht.
Holger belegt
.
jetzt
einen Grundkurs im Tonnen suchen. Möglicherweise
liegt
es auch an,
!
dem Kompaß-Sondermodell
von Segelpsort
Jesz, welches nicht
IWWER
funktioniert.
Trotzdem herzlichen
Gluckwunsch
fUr den dritten
Platz!
SO
gut war schon lange kein deutsches
Team bei einer Euro.
Zweitbestes
Mylar/Kevlar
(Platz
6).
deutsches
Team Bohm/Roos zeigte
TUcher von Segelsport
Jezs bei
daD man auch ohne teure
mehr Wind vorne segeln kann
Gosch/Meyer
als beste Clowns auf Platz 8 fielen
vor allem durch ihre
Kenterung
und die gekonnte Bezchaftigung
der Jury auf, weil Gosch in
bester
Schumi-Manier
einen Danen gekonnt in die Leitplanke(Tonne)
gedruckt
hat (DQ). Trotz bester perzonlicher
Kontakte
zum Juryobmann
es nicht,
Uberzeugen:
gelang
die
Jury
von der Anwendung
der
Formel
1 Regeln
ZU
Die'Bezchaftigung
der Jury war im Ubrigen nicht nur wegen der geringen
Ansahl.der
Boote eines der wenigen negativen
Highlights
dieser
Regatta,
es wird sukunftig
schwerlich
moglich sein jemanden fUr diese Aufgaben Zu
finden,
wenn die Jury-Werobers sich den Tag nur mit Kaffee trinken
und
Hier
Golf spielen
vertreiben
können, weil sie nicht aufs Wasser durften.
muß nachcedacht werden! GerUchten ZU Folae
soll Holai den Diesel
fUr das
28
Jury-Motorboot
versteckt
haben, damit die Jungs sich
nicht
kaputtlachen,
wenn Holgi versucht
zu pumpen.
auf dem Wasser
der segelnden Greise Schlomka/Stammerjohann
mit
Stark auch der Auftritt
Platz 9. Schwach wieder der Abendauftritt
von Startuner idK (in der
Krise).
Oberleitung
zum sozialen
Programm.
Das tagliehe
Maibock und Brotehenprogramm
kam super an. Beherrschende
Abendthemen:
Abende im Starlight
mir diversen
Krankengymnastinnen
Klassen
(Gunther,
hat Dir das keiner vorher gesagt - hätte auch ins
Programm gemusst) und die ttbersetzung
der englischen
505-Lieder
durch
den Prinzen
(neuer Pressewart)
in der Hafenklause:
,, Schonher ist ein W...
er trägt
W... Hut
er segelt
auf die rechte Seite
er segelt
auf die linke
Seite
er fahrt
ein Purpur-Boot
und ansonsten
ist er auch ein A...."
(Welche tiefe
Lyrik
liegt
in diesen Worten)
Entweder sind die Texte wirklich
so flach oder Schmittis
Englischkenntnisse
sind ab 2,s dann doch stark eingeschrankt.
Offen bleibt
die Frage, ob es den Englandesn am Ende doch noch gelungen
ist,
irgend jemand aus dem WSCW Damenteam ihre Briefmarkensammlung
ZU
zeigen.
Bemuht waren sie ja (die Englander).
Ein weiterer
Hohepunkt war naturlieh
Pauls. ober solche Veranstaltungen
Junggesellen
unter den 505 Seglern
kommt naher!).
der zweite Geburtstag
meines Sohn
freuen sich immer wieder die
(Anmerkung
des Sekrettlrs:
der Korsar
Nochmals herzlichen
Dank an das WSCWTeam, die aktiven
aus der KV und
Team Holgi fur die Ausrichtung
dieser
gelungenen Meisterschaft.
Einen besonderen Dank an die Wettfahrtleiterin
Daggi, die mit letztem
korperlichem
Einsatz
die beste Wettfahrtleiterin
war, die wir ja*hatten.
das
Bis
bald
am Alfsee
fur
diktiert,
gut
befunden
und betrunken
GBR 0575
Rolf Meyer
getippt,
wo ich
gerade
da war:
Karsten
Norf
29
REGATTA
> > >
16.05.98
GESAMT
-
505 Europameisterschaft
Klasse:
505
- 15:58
Uhr
ERGERNIS
1998
< < <
wscw
Veranstalter:
Datum
: 09.05.-16.05.98
Wassersportclub
am Wittensee
Revier
: Wittensee
Rendsburger
Str.
Wettf.-Leiter:
Dagmar Theophil
ZL361 Groß Wittensee
Pkt.-System
: Bonus-System
Wertung / QF : Klassen-Wertung
/ 1.55
Wettfahrt-Art:
Voll-Wettfahrt
______.----_____--______________________-----------------------.--------------------em-.------- _______-__._----_-.---------.Punkte pro Nettfahrt
Ges. P-LisL
Ces L Segel
Sta DSV
Pl K Nr Steueraannlfrau
__________-_____--__---------------------.-.
1 CBP 8Ul
Boblnson, Jereay
2 CBK 8677 Pinnell, Ian
3 GEB 8670 Hunger, NOlfgaiIg
b DEN 8620 Saugaann, Jan
S USA 7771 Naalin, Uoward
6 CEP 8623 Bobs, SLefau
7 DEN 8622 Bojland, Tea
8 GEB 8575 Gosch, TOI
9 GEB EL71 Schloaka, Fritz
10 CER 8570 Kix, Aans-Heinrich
11 GEB 8657 Cörge, Hartin
12GEB8669 Bdger,Tim
13 SV1 8513
11 USA 7200
IS DEN 8082
16 DEN 8551
17 CEk 8661
18 GEB 8388
19 GEB BS00
20 GEB 8b78
21 GEB 8563
22 GEB 8503
23 SYE 8SllS
2& CER 8519
25 CER 8512
26 CER 8607
27 CER 8686
28 GEB 8127
29 GEB 8376
30 CER 8256
31 GEB 8669
32 GEB BA65
33 CE! 8609
3bCER 8671
JS CER 8365
36 GEB 8522
37 CER 8A2b
37 CER 8Sfl2
37 CER 8621
37 CBB 8635
37 DEN 8656
Bart, Cedric
lleller, Alexander
Andreasen, Soren
Ernst. Jacob
Freye, Diehardt
Kellner, Christian
Uäger, Jörg
Cörge, Volker
Jetschke, Natthlas
Kluck, Adalbert
Erlksson, Jan
Ylsolek, Robert
Swlft, Tea
Rosaleig, Bernd
Mlckner,
Nicola1
Elgenbrod, JUrgen
Niedik Volker
Lange, Stephan
Eoos. Ronald
Hufn&,el, Jens
Nülleians. Christian
KreakÖu,
Rainer
Noldeke, Hans
Engel, Carsten
Gerdts, Peter
Ihnels, Detlef
Filinonow, Dirk
Nicholson, Steven
lloller, Jan
Pkte Punkte
l.YF
Z.NP 3.W
4.W
5.W
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-_-m-w-------- _________---____-__-______ -.__--mm-wv.s0.0
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3b.O
10.0
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11.7
13.0
LS.b
5.7
18.0’ lI.0
Ib.0
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57.0
15.0
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10.0
DSQ’ 19.0
62.7
28.0’ 11.7
15.0
13.0
23.0
6S.7
11.7
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17.0
21.0
68.0
1b.O 25.0’ 16.0
18.0 20.0
Christiani, Pblllp BSC
8.0
21.0
2h.O
73.0
DNC’ 17.0
Jatot, Philippe
CNB
13.0
17.0
76.0
21.0
25.0
26.0’
lluel ler , Andre
WC
31.0
16.0
79.7
27.0
DNC’ 5.7
Langedorf, Jen9
26.0
5.7
DNP 16.0
80.7
33.0
Ernst, Jesper
NelSC
22.0
27.0’ 25.0
Ill.0
20.0
11.0
Lefhala, Cord-Neorlc SVSS
20.0
19.0
81.0
26.0
DWC’ 16.0
Achterberg, Andreas NeSC
BA.0
18.0 23.0 21.0
2S.0’ 22.0
Dreues, Thorsten
SCB
23.0
31.0’ 22.0
21.0
12.0
BE.0
Warf, Karsten
TSVS
21.0
23.0
3b.O’ 22.0
93.0
27.0
Yelshaupt, Jens
VSCY SNOB1 3b.0’ 32.0 ,19.0
101.0
19.0
31.0
Schaidt, Gerhard
isvs
103.0
37.0’ 36.0
20.0
11.0
32.0
Linderson, TorbJörn NSS
24.0
20.0
32.0’ 32.0
28.0
lOb.0
Schuster, Icke
SCLV
18.0
26.0
109.0
31.0
34.0
35.0’
Schaler, Nartin
HSC
17.0
21.0
DNP’ DNS 25.0
111.0
Ehrhardt, Kay
SCBK
29.0
35.0
29.0
117.0
ZI.0
36.0’
Dehne, Lars
HSCH
DHC’ 33.0
28.0
26.0
30.0
117.0
Jung, Thoaas
km
30.0’ 30.0
30.0
117.0
28.0
29.0
Helslng, Stefan
BSV
35.0 28.0
DNP' DWC 10.0
121.0
Dietrich,
Eike
USCV SH081 36.0
38.0
124.0
23.0
27.0
40.0’
Roos,Kirsten
SVYU
27.0
37.0
36.0
31.0
61.0"
131.0
Kirchaann, Alexander ScStN NOU
33.0
39.0’ 33.0
132.0
29.0
37.0
Frlederlchs,
Hartwlg SVYu
133.0
DNC’ 36.0
35.0
30.0
3b.O
l(7.0
33.0
38.0
Beier. Petra
CNFT
39.0
k2.08 37.0
40.0 61.0 DNP’ DNC 39.0
168.0
Llns, ‘Norbert
SVE
38.0 10.0
DNC’ DNC DNC
176.0
Neuaeyer. Tobias
PSVK PO27
DNC’ DNC DNC DNC DNC
192.0
Lahrs, Karsten
svc
Wand, Barbara
SVPB
DNC’ DWC DNC DNC DNC
192.0
192.0
DNC’ DNC DNC DNC DNC
Stöckaann, Lars
svss
192.0
Lake, Siaon
CYSC
DNC’ DNC DNC DNC DNC
192.0
DNC’ DNC DNC DNC DNC
BoJsen-No!ler, Jacob KDY
Vorschoter
Club
Nr
_--------_----_------------Wasteraan, Bill
Pouell, tlick
Jess, Rolger
PYC
Paasbak, llorten
Rill
Wartin, ilike
Roos, Gerald
SCVE
Anders, Frlis
SES
lleyer, Rolf
EnSPV
Staaaerjohana, Klaus TSVS
Achenhach, Steffen
CKA
Cbrge, Rainer
Punkte ftir
(1) z Streicher
DNF, PET
DNC..DSq. .OCS
Yindrichtung
Ylndstbrke In Bft
Bahnlauge iu Sn
0.0
bB.0 L8.0 48.0
LB.0 18.0
30
32
Ideale Bedingungen
ftir Titelkämpfe
505er ermitteln vor Damp Europameister
re,ts 1985 semne e&t: deutsche
lvle,sterscha*
,In 505er. wederholte d,esen Erfoolg 1989 und SIcherte ach von ,995 ba ,997
g,e,ch dnma,
,“, Abonnement
den Tdel An Faszmabon bat das
fud Meter und fii
Zentbeter
lange Trapezboot. das mzmscben
42 Jahre alt wrd. fur ,bn trotz
Ausflrigen m andere Bootsklassen
mehu emgebdD, W,cht,g ,st fix
Holger Jess mcht nur der s~~rtbehe Aspekt, sondern auch d,e Gememxhaft
der 50% Segler. dre
als .~unge Wdde’ auf den fieler
fkwem
schon mal RN Aufruhr
in der Sege,szeene sorgten, weil sie
s,ch m,, alten Zöpfen mcht abfiden wollten.
Nachdem der Gammelbyer
bei
der Weltmersterschafl
1997 in der
sehen Favoriten.
Iur die 15 bu 20 Helfer des
Wassersport-Clubs
am Wdbmsee
fit d,e Euqameisterschafl
dz=
@Bte VerpnstaltUng
UI d,=m
Jahr Vom Computer RLr den Ergebntienst
b= bm zum Steherungsboot auf der Bahn mu8 Ndemdas Matenalgestplltwerden.
Unterstdtnmg
bekommt
de3
Team durch Wettfahrtlelkr
Klaus
Kmgmann (Hamburg), emem der
wemgen ,“Deutschland,
Une Holger Jess memt. der so etwas wkbch kann” Gibt es Proteste. dann
kommt die mtemabonzd besetzte
Jury rmt Jdm IlcUer (Harnbug)
an der Sp,tze Z”“B Emsatz Spanen*” Fnreen fii attrakb”e Preise
Ober d,e geringe Meldezahl en,.
,h,.scht So IO Schdfe hatten es
schon sm,, sdkn”. mem Holger
Jw.
Doch der r-l&.
Term>n
vermutbch
gedacht. bler gibt t
um d,ese Jahreszeit noch EP
gang- \ermu‘et der Rendsburgc
Tnm Gosch
Was fehlt. 1st dd
D
i
33
Segelclub
EckernfBrde
Eck-Days
1998
23.5.-24.5.98
Mettfahrtleiter:
ISchiedsobmann
Computerausw.
Computerprog.
Klasse
Wertungssys.:
Wettfahrten
Ranglistenf.:
Dr.Walter
Sperlich
: Dr.Walter
Kratzer
: Ulla Skorloff
: Markus Wegmann
VORL&UFIGE WGEBNISLISTE
Stand:
,
23.5.1998
: 505
Low-Point
: 4
0.00
DSV
19:ll
___-I_-_____-----_-_________1___1___1___----------------------------------------------Gesamtergebnis
1. netff. 2. wettf. 3. Hetff. 4. wettf.
Pl SEGELRR.
STEUERNAHR
CLUB DSVNRPl. Pkt. Pl. Pkt. Pl. Pkt. Pl. Pkt.
--__---_---------1------------------------------~-------------------~
UBCW
1 1.0
1 1.0
1 WR 8563JetschkeHatten/JessHolger
TSVS
2 2.0
2 2.0
2 CER 8657GörgeHArtin/St6ckmnnLars
SWV
3 3.0
8 8.0
3 GER 8609Nüllejass Christiau/EagelCarsten
B8V
5 5.0
6 6.0
4 GKR 8376NiediekVolker/NeisinqStefan
SSV
7 7.0
5 5.0
5 GW 8599KaopJens/KaiserDirk
6 5ER 8259KbopUwe/RolfRicarda
TSG
4 4.0 12 12.0
‘. Ei 8500UägerArg/DrewesThorsten
&
13
8 13.0
8.0 10
4 10.0
4.0
EGER 8465HufnagelJens/PohlJens
Sauke WS’3 SK381 16 16.0 3 3.0
9 CER 8471StauerjohannKlaus/Drenqenbeq
10GRR 8365IlrausKarsten/LinsNorbert
TSVS
12 12.0 7 7.0
11 11.0 9 9.0
11GW 8662StölkesJan/BrueblNattbias
12CER 8539ZiessOliver/ZiessUte
RoYC
9 9.0 14 14.0
13CER 8634TuaasnJörq/weichelFranko
TOSY
10 10.0 13 13.0
Ole
14CER 8531Hatje J&?gen/Gimther
SYC
15 15.0 11 11.0
SCA
14 14.0 19 19.0
15GER 8507EissannInin!Käcks Tiao
Klaus
16GER 8856LangeStefan/Eeschen
W.CLW
18 18.0 21 21.0
WSCW
21.21.0 18 18.0
17CER 8256Kindler Dirk/Dietrich Eike
Bsv
25 25.0 15 15.0
18CER 8575RieckKlaus/FriedrichSven
Ulrich/Kieselowa
Nichael WSRB
24 24.0 16 $6.0
19GSR 8468Ndller-Wenzel
20GER 8414wornStefan/KaiserNathias
SCR
26 26.0 17 17.0
8478GdrgaVolker/EndjerNarlies
;*aR
TSV.5
20 20.8 23 23.8
BSV
19 19.0 25 25.0
22CER 8412PaulsenAntje/SchaarBjörn
23GER 8373LabenzSiegfried/LabenrCristian
SWU
23 23.0 22 22.0
Senke
24GER 8334DuuckerKlaus/Reibiscb
WSCd
6 6.0 : DEQ40.0
TW
22 22.0 24 24.0
Ingolf
2* CER 580vonWerderJobst/Gehrke
KYC
27 27.0 20 20.0
Justus
2. ,ER 8222KochCbristian/Rauno
svc
17 17.0 33 33.0
27GER 8424GerdtsPeter/LahrsKarsten
Bannes
SSV
28 28.0 26 26.0
28GER 8421BleckenCristoph/Becker
CFJ
29 29.0 27 27.0
29GER 8047TherkornGrietje/JansDagnar
30GEB 7856WeissKai-Uwe/RolfErik
32 32.0 29 29.0
31GER 8225Steiner?Tiu/Deters Birgit
YCZ
30 30.0 31 31.0
Ulf
32GER 7443BlekkerKai/Gosejacob
BOI NI29 31 31.0 30 30.0
Gabi
33GER 8166BoettcherRoland/Boettcher
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33 33.0 32 32.0
Jan/Hüper
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34GBR 7923Schulte-Rahde
DNS40.0 28 28.0
35GER 8390ReckersOlaf/%hornBodo
DNS40.0 DRF40.0
KV
DNS40.0 DNS40.0
36GER 8387PaulsenOle/RieggerUlrich
Nichael
Dxs 40.0 DNS‘40.0
37GKR 7878SteinbachKarsten/Schindler
ASV
38GER 7757bangeNiels/KurlbauaJörg
sa
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39GER 7900KüNeCristiaa/KirchenBenjaain
KSV
DNS40.0 DNS40.0
GEsAm
Pkt. Pl
-----..
2.00 1
4.00 2
11.00 3
11.00 4
12.00 5
16.00 6
17.00 7
18.W 8
19.00 f
19.00 IC
20.00 1:
23.00 11
23.00 1:
26.00 1
33.00 1‘
39.00 1
39.00 1’
40.00 1
40.00 1
43.00 :
43.00 :
44.00 :
45.00 :
46.00 _
46.00 _
47.00
50.00
54.w
56.00
61.00
61.00
61.00
65.00
68.00
80.00
80.00
80.00
80.00
80.00
*et* R E G A T T A Version97.0 (c) 1997 by NarkusWegsann
Leonb.-Rausnann-Str.50
D-86157
Augsburg0821/527235
**:
-_-_----_-_______-----------------------------------------------------------------------~-P : Wiedergutaachuq
(RDG)DSQdisqualified
OCS on the course side . . AND disgualification not discardable
i : 20&9el
DNCdid not conpete
RDGredressgiven
DNFdid not finish
34
CER 8666. Kdnar. Bi.97
bisher nur 4 Regatten gesegelt,besondersschones Schiff, Rumpff&betx blau/grau,
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Bi.97
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Fock % Saison(6%)
300,-DM
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680,- DM
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1.500,-DM
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GJCR8582 Rondar EwsWKevlar 6/95
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neu, 2 Wutfahnen
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1 .%ism
l-2 saiaom
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l-2 SsimM
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WCIB
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WM 96 nd
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merkum gelb, M, guu klemm Repmmdlen
700,Joo,4N350,-
38
Class
International
505
Yacht Rating
Association
Deutsche
Vereinigung
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Karsten Morf, Kirchstr.
Tel: 05141-214 066
an den Sekretär:
40, 29221
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Beitrittserklärung
Name:
Vorname:
Straße:
PIZ. Ort:
Bundesland:
geb. am:
Beruf:
Telefon
dienstlich:
privat:
Fax dienstlich:
Fax privat:
E-Mail:
DSV-Code:
Club:
Beiträge:
0
0
0
0
Boot mit Segelnummer
kein Boot
Vollmitglied
StudenVSchüler
Ich erkläre
hiermit
meinen
DM 25.~
GER
DM 50.DM 25.Beitritt
zur
International 505 Yacht Rating Association
und erkenne die Satzung
Organen der Vereinigung
der Vereinigung
gefaßt wurden,
Deutsche Vereinigung e.V.
und die Beschlüsse, die von den
als für mich verbindlich
an.
(Unterschrift)
(Ort. Datum)
Einzugsermächtigung
Ich ertelle bis auf Widerruf ab sofort der Deutschen
Auftrag, meinen Jahresbeitrag
jeweils zum fälligen
Abbuchung
zu erheben.
505 Klassenvereinigung
e.V. den
Termin von meinem Konto durch
Blz.:
Nr.
Name der Bank:
Wenn das Konto die erforderliche
zur Einlosung der Abbuchung.
Das Konto wrrd unter folgendem
(Name
des Kontoinhabers)
Deckung
Namen
nicht aufweist,
besteht
keine Verpflichtung
gefuhrt:
(Ort, Datum;
Eine Auinahme in die Klassenvereinigung
Unterschrift)
ist nur mit Einzugsermächtigung
möglich.
Ya
c h t a u
Harken,
r ü s t u n g
Holt Allen,
Kubatz
Ronstan,
Servo,
tional, Marlow, Pinnell & Bax,
Sprenger, Seasure,
Magie Marine,
Silva, Suunto, Duvoisin, Liros . . .
Schiffselektrik,
nitär, Ref
Riggs, Bekleid
‘-..-.., -- w., -. -, Naviselektronik, undtieles mehr . . .
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