Lufttüchtigkeitsanweisung LTA-Nr.: 1994

Lufttüchtigkeitsanweisung
LTA-Nr.: 1994-360/4
Luftfahrt-Bundesamt
ersetzt: 94-360/3
Datum der Bekanntgabe: 07.11.1996
Muster: Airbus Industrie
A300
AD der ausländischen Behörde:
DGAC CdN 94-185-165 (B)R2 vom 31.07.1996
Geräte-Nr.:
2830
Technische Mitteilungen des Herstellers:
Airbus Industrie Service Bulletin A300-22-112
Airbus Industrie Service Bulletin A300-22-6021
Airbus Industrie Service Bulletin A300-22-6027
Airbus Industrie Service Bulletin A310-22-2036
Airbus Industrie Service Bulletin A310-22-2040
Airbus Industrie Service Bulletin A310-22-2042
Aircraft Flight Manual Temporary Revision 6.01.03/02
Aircraft Flight Manual Temporary Revision 6.01.03/04
Aircraft Flight Manual Temporary Revision 6.01.03/33
Aircraft Maintenance Manual A300 221000 page 501
Airworthiness Directive (CdN) Nø 96-150-203(B)
Betroffenes Luftfahrtgerät:
Airbus Industrie
A300
- Baureihen:
A300: A300B4-220FF, A300-B4-203FF, A300B2-203FF
A310: alle
A300-600: alle
- Werk-Nrn.:
alle
Betrifft:
Störung der Flugzeugsteuerung beim Übersteuern des Autopiloten und Ausfall der Längsneigungstrimmung
Maßnahmen:
- Aircraft Flight Manual-Änderungen
Die Aircraft Flight Manual-Änderung für die Flugzeuge nach 1) ist einzuarbeiten, wenn an den Flugzeugen
das Service Bulletin A300-22-112 nicht ausgeführt wurde.
- Modifizierung der FCC-Computer
Für Flugzeuge A310
B216ABM6, B350AAM1, B350AAM2, B350AAM3,
B470ABM1
Für Flugzeuge A300-600 B297AAM3, B297AAM4, B297AAM5, B470AAM1
In den FCC-Computern B470ABM2, B470AAM2 und B350AAM4 ist die Modifizierung bereits gemäß
Service Bulletin A310-22-2036, Service Bulletin A310-22-2040, Service Bulletin A310-22-2042, Service
Bulletin A300-22-6021 und Service Bulletin A300-22-6027 eingeführt.
Die FCC-Computer B350AAM3 werden von den Service Bulletin A310-22-2040 und A310-22-2042 nicht
berücksichtigt. Für eine weitere Verwendung ist AIRBUS INDUSTRIE zu konsultieren.
- Modifizierung der Autopilotverkabelung an den Flugzeugen nach 1)
Nach der Flugzeugmodifizierung ist die Aircraft Flight ManualÄnderung rückgängig zu machen und die
Änderung 22-009 in das A300 Aircraft Maintenance Manual einzuarbeiten.
- Prüfung der Autopilotabschaltung an den Flugzeugen nach 1)
Mit der CdN 96-150-203(B) wird die Modifikation 11454 gemäß Service Bulletin A310-22-2044 oder Service
Bulletin A300-22-6032 eingeführt. Nach Ausführung der genannten Modifikation ist die Aircraft Flight
Manual-Änderung rückgängig zu machen.
Fristen:
Die Änderungen der Aircraft Flight Manual sind unverzüglich einzuarbeiten.
(LTA-Nr.: 94-360/3 vom 25.03.1996)
Aktenzeichen: (01)I143-502.1/1994-360/4
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Die Änderung für das A300FF Aircraft Flight Manual ist einzuarbeiten, wenn das Service Bulletin A300-22112 an den Flugzeugen nicht ausgeführt wurde.
Die Flugzeuge nach 1) waren bis zum 27.08.1996 zu modifizieren. Im Intervall von 4000 Flugstunden nach
der Flugzeugmodifizierung ist eine Prüfung der Autopilotabschaltung gemäß Aircraft Maintenance Manual
221000 Page 501 auszuführen.
Die Modifizierung der FCC-Computer war bis zum 27.08.1996 vorzunehmen.
Durch die vorgenannten Mängel ist die Lufttüchtigkeit des Luftfahrtgerätes derart beeinträchtigt, daß es nach Ablauf der genannten Fristen
nur in Betrieb genommen werden darf, wenn die angeordneten Maßnahmen ordnungsgemäß durchgeführt worden sind. Im Interesse der
Sicherheit des Luftverkehrs, das in diesem Fall das Interesse des Adressaten am Aufschub der angeordneten Maßnahmen überwiegt, ist es
erforderlich die sofortige Vollziehung dieser LTA anzuordnen.
Rechtsbehelfsbelehrung:
Gegen diese Verfügung kann innerhalb eines Monats nach Bekanntgabe Widerspruch eingelegt werden. Der Widerspruch ist schriftlich oder
zur Niederschrift beim Luftfahrt-Bundesamt, Lilienthalplatz 6, 38108 Braunschweig einzulegen.
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(LTA-Nr.: 94-360/3 vom 25.03.1996)
Aktenzeichen: (01)I143-502.1/1994-360/4
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