Bericht Autobild Sportscars 05/2012 - Mcchip-DKR
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Bericht Autobild Sportscars 05/2012 - Mcchip-DKR
Auslandsp",,,«' ' ® CD 4.11\)(: , ~ ' 8 (!)@ '.) (C onU C!' ',!.' IL8 .1 U4.\O @ I.lOOlf:® 168CZK: @}\ DKK:® IbSO f1 :®40 K N: ®l4.00PL~:(~ 58NOK 3,50Euro Nr.5 Mai 2012 4 11:. 111111111111111111111111 195755 403506 Il l ~ Das Magazin für sportliche Autos Lamborghini Gallardo LP 570-4 Performante gegen Audi R8 GY Spyder &Mercedes SLS AMG Roadster ..... SUPERSTARK: FERRARI F150 MIT 920 PS . SUPERS(HARF ~ FAD TERSO MIT 680 PS GEFAHREN NEUE SPORTLICHE REIFEN VON DUNLOp, PIRELLI, VREDESTEIN l !pDPI!cars I INHALT HEFT 5/12 EDITORIAL Liebe Leser, Italien ist das Land der unbeküm merten Lebensfreude. Italiener gelten als kommunikativ,lieben Vi no und Pasta, sind stilsicher und haben Ferrari. Die berühmteste Sportwagenmarke der Welt holte allein l6-mal die Konstrukteurs Weltmeisterschah in der Formell (der Deutsche Michael Schuma eher war immer hin fünfmal Fah rer-Wel tmeister mit den Roten). Seit Jahrzehnten Chefredakteur träumen kleine Olaf Schilling Jungen und ge standene Männer von einem Ferra ri . allein die Ein stiegspreise las sen uns schnell wieder unsanft auf den kalten Boden der Realität fal len. Nun will Ferrari die Ferraristi wieder mit einem Supersportwa gen beglücken· weltweit limitiert, stärker noch als das bisherige technische Aushängeschild Enzo, teurer als jeder Ferrari zuvor. Ein Superlativ auf Rädern eben (siehe Seite 30). Die meisten werden so schnell in den Garagen der Reichen und Stars verschwinden wie die FDP von der politischen Bühne. Zum Glück kommen noch andere schöne Dinge aus Italien außer Pasta und Ferrari. Ducati etwa baut für die meisten die begehrtesten Motorräder der Welt. Die zarte liai son lwischen Mercedes AMG und Ducat i dürfte bald Geschichte sein, bekan tlieh will Audi bei den 1!llienern eillsteigen. ~ in e andere Geschichte ist sozusagen unsere Story (Seite 94) über den Ausritt der Ducati Streetfighter zusammen mit dem neuen Mercedes SLK 55 AMG, pilotiert von Ex-DTM-Cham· pion Bernd Schneider. Autor Reiner Kuhn kann einmal mehr zum Fas zinationsthema Auto gegen Motor· rad beitragen. Hauptsache, das Fahren macht hier wie dort Spaß. Viel Spaß beim Lesen wünscht Panorama & Neuheiten 38 Neue Sommerreifen Pirelli, Dunlop und Vredestein stellen Neuentwicklungen vor 40 Messe New Vork/Tuning World Highlights und Wissenswertes zu den Shows in den USA und am Bodensee Test & Fahrberichte 6 Drei starke Traumroadster Audi R8 GT Spyder, Mercedes SLS AMG und Lamborghini Gallardo 82 Rimac Concept One 1088 PS starker Supersportier aus Kroatien mit Elektropower 84 Drei sportliche Kompakte Opel Astra GTC 1.6 Turbo gegen BMW 120i und VW Scirocco 1.4 TSI 92 Renault Megane RS Die Franzosen haben ihren GTI Schreck noch mal nachgeschärft 94 SLK 55 AMG gegen Ducati 848 Freiluft-Impressionen unter der Frühlingssonne Südfrankreichs 100 Subaru BRZ gegen Mini Coupe 200 Boxer-PS samt Heckantrieb treffen auf Fronttriebler mit Turbo 105 Subaru STi BRZ im Sport-Overall 106 Gestern & heute Generationentreff mit Audi quattro, sport quattro und quattro concept DFerrari ist ein Ihr Olaf SChilling ,de Im Online-Archiv von AUTO BI LD SPORTSCARS : 1 gibt es News. Videos . -" . und die besten Storys: www.autobild sport5cars_de I Audi quattro 106 Audi quattro eoneept 106 AüiliRBGTSpYder 6 106 ~~d[sllort quattro Audi S4 20 Audi RS5 76 Audi TT RS Roadster 42 Audi...TT.. _-------RS Plus Roadster S3 . -- ..... aM,!_12oi couee 84 aMW 335i._-- . 20 ....• __ ._-aMW 650i xDrive 76 a..wM550d xDrive 56 a.. wZ4 sDrive 35i 42 cargraphic Pana.mera Diesel 32 Carlsson ECB 25 S 52 FAa Terso 16 Ferrari F150 30 GiaeüzzoJüke 1.6 Turbo . 60 Neidl Cayman S3.6 54 JE Designiiänämera Diesel 32 Lamborghini Gallardo Performante 6 Maseräii GTMC"Stiädäle ....... ·········· 50 _ .. erce~esC350.~lue~ffieien(y 20 Mercedes 5LK 350BlueEfficiency 42 Merce!les SLK 55 AMG 94 Merce!les SLS AMG Roadster 6 Milotec oetaviälis TOI 58 Mini Coupe Coorer 5 . 100 84 O-,!~I AS!.ra GTC 1.6 Tur 0 Porsche Boxster 5 42 Renault Megane R5 92 82 Rimac Conc~~tgn~ Subaru BRZ 100 Subaru BRZ STi 105 VW CC 3.6 20 VW Sciroceo 1.4 T51 84 Wetteralle~ Countryman Cooper S 60 SUperlativ« 16 FAB Terso Exklusiver Fahrbericht vom ersten rundumgetunten McLaren MP4·12C 20 Vier sportliche Limousinen Der neue BMW 335i gegen Audi S4, Mercedes C350 und VWce 3.6 32 Zwei getunte Panamera Diesel Die Tuner Cargraphic und JE Design treten gegeneinander an 42 Vier Roadster im Fahrvergleich Der neue Boxster Sgegen Audi TT RS, BMW Z4 und Mercedes SLK 350 50 Maserati MC Stradale Test des gewichtsreduzierten GranTurismo mit 450-PS-V8 52 Carlsson ECB 25 S Der Mercedes-Tuner entlockt dem 250er-Benziner 239 PS und 400 Nm 53 Audi Tl RS Plus Roadster Bringt die 20-PS-Kraftspritze für den RS spürbar bessere Performance? 54 Heidl Cayman S3.6 Porsche-Veredler Heidllegt Wert auf gesteigerte Fahrdynamik 56 BMW M550d xDrive Drei Turbolader machen dem Diesel im 5er mächtig Druck 58 Milotec Octavia RS TDI Sparsamer Familiensportler mit 195-PS-Selbstzünder 60 Zwei getunte Crossover Giacuzzo Juke 1.6 Turbo gegen Wetterauer Countryman Cooper S 76 Audi RS 5gegen BMW 650i xDrive Beide Coupes haben einen V8 und Allrad . docll welches ist sportlicher? OIE AUTOS IM HEFT Report & Ratgeber 93 Caterham Drift Experience Melden Sie sich an, lernen Sie das Driften am Steuer eines Caterham Rubriken 4 Leserbriefe, Impressum 65 Motorbörse 75 Expertentipps 114 Vorschau, Abonnement Seite 32 Nagel-Probe: getunte Panamera Diesel von cargraphic und n: Design ~t ai 7011 . NI. 5 I AUTO BILD SPORfSCARS 3 tllIIßI'IScars I VERGLEICH ---- Bei Volllast ent weicht der Vier rohr-Abgasanlage ein aggressives Fauchen Cargraphic pro grammiert die ho mogenere,..JE. De sign die kraftigere Leistungspritze sitionslcuchten, Blinker'), montiert hinten ein entsprechendes Schür zenpendant samt dicker Vierrohr Abgasanlage, passt kaum weniger prägnante Seitenschweller ein und rundet die optische Kraftkur mit einem fest stehenden Heckflügel ab. Preislich rangiert das Bodykit samt Heckflügel und Auspuff zwar auf selbstbewusst hohem Porsche Niveau (12258 Euro), ist aber all tagstauglich. Die bei Porsche er hältliche Anhängerkupplung ist ebenso kompatibel wie der dezen tere Serienendtopf. Zusätzlich hat die Frontschürze gegenüber der Serienversionen den Vorteil, dass sie eine bessere Anströmung der Ladeluftkühler bewirkt. Deutlich größere Kompromisse gehen mit dem matlschwarz lackier ten 22-Zoll-Radsatz einher. Er sieht zweifellos sportlich aus, fordert auf grund seiner extrem flachen Reifen flanken aber mehr Vorsicht, als den meisten Panamcra-Eignern lieb sein dürfte. Bereits tiefere Kanaldeckel gehören zu den erklärten Feinden der polierten Edelstahlringe - von Bordsteinkanten ganz zu schweigen. Der Fahrkomfort bleibt dennoch auf annehmbarem Niveau. JE Design setzt auf das adaptive Luftfahrwerk mit Niveauregulienmg und elektro nisch geregeltem Dämpfersystem (Aufpreis bei Pm'sche: 3499 Euro), senkt die verschiedenen Fahrwerks modi um rund 30 Iv!illimeter ab, be lässt die Dämpferkennung ansons ten aber im Serienzustand. Folge: Der Panamera federt straff. ange sichts des Riesen-Radsatzes aber erstaunlich ausgewogen. Nur auf kurzen Unebenheiten dringen Stö ße auf die schmalen Reifenflanken spürbar durch. Cargraphic gelingt der Spagat zwischen XXL-Radsatz und Rest komfort weniger überzeugend. Der Tuner ergänzt das konventionelle Fahrwerk mit der PASM-Dämpfer regulierung (Aufpreis bei POl'sche: 1547 Euro) und implantiert einen etwas strafferen Federnsatz von H&R. Im Sporlmodus harmoniert auch diese Kombination ausge sprochen gut, im Komfortmodus vereint sie dagegen unterdämpftes Nachwippen mit teils starker Stu ckcrneigung. Unter fahrdynami schen Gesichtspunkten steht das günstigere Fahrwerks-Upgrade der teuren JE Design-Lösung dagegen kaum nach. Im Gegenteil: Der Car graphic-Panamera fährt sich so- ~ Hai 1UI1 . NI 5 I AUTO BILDSPOR TSCARS 35 TECHNISCHE DATEN ~OlO r Ein baulage Venti le/Nockenwelle n Hubraum Bohrung x Hu b Verdichtung kW (PS) bei !Imin Literleistung Nm bei I/min Antrieosart Getriebe Bremsen vorn Bremsen hinten Radgröße vorn hinten Reifengröße vorn - hinten Reifentyp Lange/Breite/Höhe Radstand Tankvolum en __ JE DESIGN V6. Turbo vorn längs 4 pro Zylinder/4 2967 cm' 83.0 x91.4 rnm 16.8 ; I 210 (285)/3900 221 (3 00) /4000 I 96 PS/I 101 PS/I 650/2500 600/1850 Hinterrad 8-Stufen'AutomiltJk 360 mm/i nnenbelüftet/geschlitzt 330 mm ~ nJ1 enbeHlft eI/geschlilzt 9 x 2Z -10,5 x 2Z 9x2Z-10.5x2Z 265/30 R22 295/25 R22 26 5/30 R2Z 295/25 R22 Dun lop SP sport Maxx GT Dunlop SP Sport Maxx GT 4970/1931/1398 mm 4970/1931/1388 mm 2920 mm 80 i CARGRAPHIC . . JE Design verpackt den Diesel im stämmigen Bodykit, der Cargraphic bleibt konservativ. Innen belassen es beide Tuner beim Serienmobiliar gar etwas leichtfüßiger, reagiert mit leichtem Übersteuern auf Last wechsel. Der JE Design folgt Rich tungsänderungen zwar ebenfalls deutlich engagierter als die Serie, bleibt dabei aber fast schon eine Spur zu gutmütig. Das Heck sitzt Klassische Sportfedern bescheren konstante 30 mm Tiefgang Das angepasste Luftfahrwerk liegt 20 bis 30 mm tiefer als die Serie PREISE IEuro onkl MwSt I ~_~C~A~R~GRAPH~rC= __ ~____~JE~DE~S~IG ~N ~___ Serienfahrzeug obn. E>lras -!-__--=8c::. 0c::. 183 Euro 80183 Euro Tuning Leistungssteigerung 'i 099 1490 Fahrwerk 599 (H&R- Fe dern) 1428 (Tieferlegungsmodull -R~a~ ds~a~ tz------------~--~~ 7 491 6545 Bodyklt 821/ Abgasanl age 2500 Heckflügel 1547 89372 EUro 101904 Euro Preis Testwag = en~____.....L_ 36 AU TO BILD SPORTSCARS I ~II. 5· M3 ZOll bombenfest, lässt sich selbst am Li mit nicht zum Eindrehen bewegen. Der weiße Panamera tendiert folg lich etwas stärker zum Untersteu ern, was träger wirkt, letztlich aber kaum langsamer ist. Einen zwiespältigen Eindruck hinterlässt dagegen die Leistungs steigerung von JE Design. Die Mehr leistung war zwar jederzeit deutlich spürbar, ging allerdings mit einer starken Rußentwicklung unter Voll last einher. Laut Tuner soll es sich hierbei um ein Problem beim "An lernen" der Software gehandelt haben. Die Leistungssteigerung sei erst wenige Stunden vor dem Test aufgespielt worden, woraufhin die Adaptionsphase für das Steuergerät zu kurz gewesen sei. Das Fahrzeug soll nach einer umfassenden Rege nerationsfahrt wieder einwandfrei funktioniert haben. Ob dem tat sächlich so ist, konnten wir bis Re daktionsschluss nicht mehr über prüfen. Von der Rußfilter-Problematik abgesehen, setzte sich die 50-PS Ampulle ordentlich in Szene. Bis Tem po 100 fährt der weiße Paname ra einen Vorsprung von 0,6 Sekun den auf das Serienauto heraus (6,2 zu 6,8s), bei 200 km/h beträgt die Differenz bereits 2,7 Sektmden (26,5 statt 29,2 s). In der Endge schwindigkeit legt JE Design um 8 km/ h zu (250 statt 242 km/ h), er kauft sich den höheren Topspeed allerdings auch mit einem deutli chen Anstieg der Öltemperatur, Letztlich vereitelt aber schon der stattliche Radsatz große Topspeed Zuwächse. Ganz davon abgesehen, dass im Alltag eher das Plus an Drehmoment im unteren und mitt leren Drehzahlbereich zählt. Und genau hier entfaltet die JE Design Software ihre volle Viirkung. Der Diesel spricht sauber an, harmo niert bestens mit dem I1inken Acht stufen-Wandler und drückt bei 2500/min mit einem gewaltigen 650-Nm-Massiv ins Kreuz, das je- JE Design integriert Tagfahrlicht, Positionsleuchten und Blinker in der neu entworfenen Frontschürze, Cargraphic bleibt auch hier der Serie treu doch bereits ab 3500 Touren wieder km / h lässt er seinem wcißen Kon etwas in sich zusammenfällt. Der von Cargraphic-Partner trahenten eine Höflichkeits-Zehn McChip-DKR leistungsgesteigerte tel, bis 200 km/h wächst der Rück Panamera verfolgt einen anderen stand gerade einmal auf eine halbe Ansatz. EI' beschränkt sich auf ma Sekunde. Auch die um 2 km/h ximal 600 Nm, versammelt diese niedrigere Endgeschwindigkeit ist aber bereits bei 1850/ min. Sein An verschmerzbar, zumal die Öltem tritt ist nicht ganz so vehement, peratur im Gegensatz zu JE Design dafür aber nochmals spontaner und deutlich moderater bleibt. linearer. Das Cargraphic-Auto be Kontakt: Cargraphic. Tel. 06341-5497270, schleunigt deutlich homogener, www.mgraphic.de;McChip·DKR. Tel. 022 56 dreht sauberer aus und gerät bei 956969. www.mcchip·dkr.com; JE Design. Beschleunigung und Elastizität da- Tel. 07131-20 38 40. www.je·design.de • Bei aller optischen Diskrepanz unterscheiden sich die beiden Panamera längs- wie querdynamisch nur in Nuancen. JE Design ist etwas stärker und komfortabler, vernäht die Leistungssteigerung aber nicht so sauber wie Cargraphic Partner McChip. Cargraphic selbst erzielt das feinfühli gere Handling zum kleine ren Preis - und damit auch den Sieg. Manuellglisch ~c 5CJ-}J llTZE? JenseUs der S.rle.. Die Ser Umouslne by AC Schnitzer verbindet souveränes Design und Innovative Technologlen aus dem Motorsport zu einem ressourcen schonenden Gesamtkonzept: Perfekte leistung, perfekte Dyna mIk, perfekter Fahrspaß bei unveränderter CO,-Emmission*. /' (, Efflclent Performance by AC Sch nitzer. WWW .AC-SCHNITZER.DE AC Schnitzer empfiehlt: @ntinentöl .. * Beispiel BMW 530d + 51 mehr PS/37,5 kW bei unveränderter 153 g,lkm CO,-Em ission, Serien BMW 530d 258 PS/ 190 kW Kraftstorrverbrauch: innerorts 6.81/100 km. außerorts 5.2 1/100 km. kombiniert 5.8 1/100 km, CO,-Emission 153 g,lkm . Der Leistungsgewinn ist mit gleichbleibendem CO,-Ausstoß und Kraft stofFverbrauch, bezogen auf den Prüfzyklus RL 80/1268/EWG, in der gegenwärtigen Fassung zu sehen. AC Schnitzer erhalten Sie bei jedem BMW-Partner. exklusive Informationen und ProdUktmuster bei über 40 Stützpunkthändler in ganz Deutschland, AC Schnitzer Showroom Neuenholstraße 160 52078 Aachen Inlo-Hotline 0241/5688130 [email protected] www.3c-schnitzer.de