Inhalt

Inhalt
Seite
3 – 16
30 Jahre Suzuki Swift – kleiner Japaner ganz groß
Seite
17 – 18
Suzuki Swift: Ein Generationenvergleich
Seite
19 – 24
Der neue Suzuki Swift Sport 5-Türer
Seite
25 – 34
Der neue Suzuki SX4
Seite
35 – 64
Technische Daten, Ausstattungslinien und Preise
2
30 Jahre Suzuki Swift –
Kleiner Japaner ganz groSS
Kompakt, innovativ, sportlich: Seit 3 Jahrzehnten setzt der Suzuki Swift neue Maßstäbe in der beliebten Kleinwagen-Klasse
Evolution einer Erfolgsidee: Von 50 auf 94 PS in der Basis-Motorisierung, von 101 auf 136 PS beim Spitzenmodell
Bereits 1983 nur 5,0 l/100 km Normverbrauch dank moderner Motorentechnologie und Leichtbauweise
November 1983, 25. Tokyo Motor Show: Der erste Suzuki Swift feiert Weltpremiere. Zu diesem Zeitpunkt ist Suzuki hierzulande
bereits als Allrad- und Kleinwagenspezialist etabliert – mit charaktervollen Modellen wie LJ80, Alto und SJ410, die immer mehr
auf deutschen Straßen auffallen. Auf Anhieb überzeugt die 1. Generation des Suzuki Swift mit einer gelungenen Mischung aus
Wirtschaftlichkeit, Sportlichkeit, anspruchsvoller Technik und außergewöhnlicher Serienausstattung.
Rund fünf Jahre lang mischt der Suzuki Swift zunehmend erfolgreich in der Kleinwagen-Klasse mit. Ab 1989 setzt dann die komplett neue 2. Generation in Deutschland zusätzliche Akzente im Styling und beim Fahrkomfort. Außerdem bereichern in dieser
Phase eine Cabriolet- und eine Stufenheckversion ab 1992 die Modellpalette. Als sportliches Highlight sorgt der dynamische GTi für
Aufsehen. 2005 folgt die 3. Generation des Suzuki Swift. Bei seiner Entwicklung zielt Suzuki konsequent auf europäische Vorlieben
in Sachen Design und Fahrdynamik. Mit diesem Modell setzen die Japaner ihre Erfolgsgeschichte in Deutschland fort. 2010 ist das
Premierenjahr für die aktuelle 4. Generation des Suzuki Swift. Mehr denn je hebt er sich innerhalb des Kleinwagen-Segments durch
dynamisches Design, großzügiges Raumangebot, agiles Handling und reichhaltige Ausstattung von der Konkurrenz ab.
3
4
Erste Generation – Debüt und Innovation (1983 – 1989)
Seine Weltpremiere feiert der Suzuki Swift 1983 anlässlich der 25. Tokyo Motor Show unter der Modellbezeichnung SA 310. Der
Dreitürer glänzt mit einem für damalige Verhältnisse hochmodernen Dreizylinder-Aluminiummotor, der als 1.0-Liter-Basistriebwerk
den Kleinwagen quirlig antreibt. Der kleine und leichte Trendsetter unter den Motoren ist der aktuellen Konkurrenz sowie auch
späteren Entwicklungen teilweise weit voraus. Dreizylinder haben in Relation zu ihrem Hubraum geringere Reibung, verbrauchen
weniger und sind leichter als mehrzylindrige Motoren. Bis heute findet sich deshalb die Dreizylindertechnik vermehrt in Klein- und
Kompaktwagen vieler Marken.
Schon in der 1. Generation überzeugt der nur 3,58 m lange Suzuki Swift durch seinen Mix aus Handlichkeit, Wirtschaftlichkeit und
moderner Technik. Teilweise nutzt Suzuki bei der Entwicklung des Suzuki Swift die Hilfe von General Motors (GM). So sind die Amerikaner zum Beispiel für die Innenraumgestaltung zuständig. Die Suzuki Ingenieure zeichnen selbst für den wegweisenden Motor und
die Fahrwerkskonstruktion verantwortlich. Die Beteiligung von GM hat zur Folge, dass der SA 310 in den USA als Chevrolet Sprint,
Geo Metro und Pontiac Firefly sowie in Indien als Maruti Esteem vermarktet wird, in Japan wiederum geht er als Suzuki Cultus an den
Start. Mit anderen Worten: Der spätere Suzuki Swift ist eines der ersten echten Weltautos.
Hohe Wirtschaftlichkeit und anspruchsvolle Technik zeichnen bereits die 1. Generation des Suzuki Swift aus. Das Leergewicht des
Ampelsprinters fällt mit 680 kg sehr gering aus. Der Verbrauch von 5,8 Liter Normalbenzin auf 100 Kilometern kann sich schon
damals sehen lassen. Hinzu kommt die wunderbare Agilität des kompakten Suzuki. 9,20 m Wendekreis lassen ihn im damals noch
nicht ganz so dichten Stadtgewühl häufig den entscheidenden Moment schneller in die Parklücke stoßen. Für 10.495 D-Mark ist der
Suzuki Swift auch preislich ein sehr attraktives Angebot.
5
6
Im November 1984 tauft Suzuki den SA 310 in Swift um. Gleichzeitig ergänzen stärkere Vierzylinder das Motorenangebot. Spitzenmodell ist der damals zu Recht als „Das Kraftpaket“ angepriesene 1.3 GS mit einem Aluminiummotor, der 74 PS (54 kW) leistet.
Auch dieses Aggregat ist seiner Zeit deutlich voraus – unter anderem mit Alu-Kipphebeln und einer hohlgebohrten Nockenwelle.
Uneingeschränktes Lob erntet der 1.3-Liter-Vierzylinder in auto motor und sport, Heft 25/1984: „Der Vierzylinder hängt sauber am
Gas und übersteht niedertourige Beschleunigungsaktionen mit einem beachtlichen Durchzugsvermögen. Darüber hinaus wird der
Swift-Motor auch in oberen Touren nicht müde, fleißig Drehzahl und PS nachzuliefern.“ Das Getriebe im Suzuki Swift hat bereits
fünf Vorwärtsgänge, was damals besonders in dieser Klasse noch ungewöhnlich ist; für den Suzuki Swift GL mit 1.0-Liter-Motor ist
gegen 1.000 D-Mark Aufpreis sogar eine Drei-Stufen-Automatik erhältlich.
Zur IAA 1985 in Frankfurt am Main präsentiert Suzuki mit dem Suzuki Swift GC eine besonders geräumige, 5-türige Limousine mit
10 cm mehr Radstand. Konzipiert wird das neue Modell vor allem für junge Familien. Ein Jahr später bringt das erste Facelift der
Swift-Baureihe zahlreiche Optimierungen. Dazu gehören unter anderem stärkere Stoßfänger und ein neuer Kühlergrill. Vor allem zeigt
sich das Fahrwerk weiter verbessert. Fürs Cockpit gibt es klarer gekennzeichnete Instrumente und ein neu gestaltetes Lenkrad. Statt
der bisher ungeteilten, spur- und sturzkonstanten Hinterachse kommt nun eine moderne Verbundlenkerachse mit Schraubenfedern,
Teleskop-Dämpfern und Panhard-Stab zum Einsatz. Nach einer weiteren, dezenten Überarbeitung 1986 folgen die Premieren des
sportlichen Dreitürers GTi (Vorgänger des Swift Sport) und des 5-türigen GXi mit 1.3-Liter-Vierventilmotor mit zwei oben liegenden
Nockenwellen (DOHC) und 101 PS (74 kW) Leistung. Weitere besondere Merkmale des hochmodernen Sport-Aggregats: Der komplett
aus Aluminium gefertigte 16-Ventiler verfügt über eine geschmiedete Kurbelwelle, elektronische Kraftstoffeinspritzung, ein 5-GangSportgetriebe sowie eine Kennfeldzündung. Mit dem Debüt des GTi nimmt ab 1986 die sportliche Karriere des Suzuki Swift ihren Lauf,
die sich später mit dem Swift Sport fortsetzen wird.
Zweite Generation – Verfeinerung eines erfolgreichen Konzepts (ab 1989)
Im Oktober 1989 feiert die 2. Generation des Suzuki Swift ihre Europapremiere auf der Birmingham Motor Show. Mit der neuen Modellreihe macht Suzuki einen weiteren Schritt in die richtige Richtung. Von nun an ist die japanische Marke nicht mehr nur Hersteller
von wirtschaftlichen Kompaktwagen, sondern auch von einzigartigen, originellen Fahrzeugen, die den Trend für die 90er Jahre mitbestimmen. Hohe Qualitätsstandards, Sportlichkeit und Originalität sind Schlüsselelemente, mit denen Suzuki in eine neue Marktlücke
vorstößt.
Bis zur letzten Schraube ist alles neu an der 2. Swift-Generation. Die nach wie vor sehr übersichtliche Karosserie mit großen Glasflächen ist wesentlich glatter und gerundeter als bisher. Der Radstand wächst um 20 auf 2.265 mm und die Hinterachse ist völlig neu
konstruiert. Eine ebenfalls neu konzipierte Zahnstangenlenkung sorgt für direkteres und gleichzeitig komfortableres Einlenken. Auch
das Interieur ist komplett neu gestaltet worden. Das Erscheinungsbild des Suzuki Swift vereint ein Höchstmaß an Aerodynamik mit
optimaler Funktionalität und individuellem Auftritt, durch den man jeden Suzuki von Weitem erkennen kann.
Bis zu seiner Einstellung 1989 läuft der Suzuki Swift der 1. Generation weltweit und auch in Deutschland erfolgreich weiter. Übrigens:
Nicht wenige Suzuki Fahrer erzählen noch heute stolz davon, wie sie mit ihrem Suzuki Swift GTi den einen oder anderen Sportwagen
auf der Autobahn blass haben aussehen lassen. Kein Wunder: Ist doch das GTi-Triebwerk verwandt mit Suzukis späterem 1.3-LiterVierzylindermotor für das Supersport-Motorrad Hayabusa.
7
8
Suzuki überarbeitet für den neuen Suzuki Swift auch die Motoren. Das 1.0-Liter-Aggregat ist nunmehr mit direktem Ventiltrieb
ausgerüstet. Die 1.0-Liter-Version leistet 53 PS (39 kW), der größere 1.3-Liter-Motor kommt auf 68 PS (50 kW). Spitzenmodell in
jeder Hinsicht ist ab 1990 der zweite Suzuki Swift GTi. Bei der Leistung seines Motors mit der Bezeichnung 1.3L 16V belassen es
die Ingenieure bei den bisherigen 101 PS (74 kW). Trotz eines Längenzuwachses von 3,59 auf 3,75 m bleibt der GTi mit schlanken
835 kg ein ausgesprochenes Leichtgewicht. Er sprintet in nur 8,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht 188 km/h Spitze.
Außerdem imposant: Der Flitzer benötigt nur noch 6,3 Liter Superbenzin auf 100 Kilometern. Zu einem nach wie vor überschaubaren Grundpreis von 19.900 D-Mark bietet der dynamische Suzuki Swift GTi mehr denn je viel Auto fürs Geld. Zur Ausstattung
zählen Scheibenbremsen, Sportsitze im Recaro-Design, Sitzheizung, höhenverstellbares Lenkrad, Glashubdach, Colorverglasung und
Schwellerverbreiterung.
Außerdem feiert die Stufenheckversion des Suzuki Swift mit neu entwickeltem 1.6-Liter-Motor Premiere. Mit etwas über 4 Metern
Gesamtlänge (4.075 mm) und einem großzügigen Radstand (2.365 mm) bietet diese Variante viel Platz für Kind und Kegel. Erstmals
kann sich der Suzuki Kunde beim Swift auch für permanenten Allradantrieb entscheiden. Dabei regelt eine Viskokupplung die Kraftverteilung an beiden Achsen.
Im Herbst 1991 untermauert Suzuki abermals seinen Ruf als Trendsetter. Lange bevor sich deutsche und andere europäische Hersteller zur automobilen Offenheit im Kleinwagensegment bekennen, öffnet Suzuki das Dach seines innovativen Kleinwagens. Das
Suzuki Swift Cabrio wird zu einem günstigen und coolen Open-Air-Vergnügen. Für viele Kunden ist es auf Anhieb ein bezahlbarer
Traumwagen. Gerade das Cabriolet hebt das Image der japanischen Marke auf ein völlig neues Niveau. Das attraktive Suzuki Swift
Cabrio steht mit 27.300 D-Mark in der Preisliste.
Die Preisspanne für die 2. Generation reicht bei den geschlossenen Varianten von 14.290 bis 19.990 D-Mark. Dafür bekommt der
Käufer schon damals so viel Auto fürs Geld wie praktisch nirgendwo. Erst 2003, nach 14 Jahren Laufzeit in Deutschland, wird es für
den immer noch gut gehenden Suzuki Swift der 2. Generation Zeit, Abschied zu nehmen. Die 3. Generation steht kurz vor der Tür
und macht sich auf, völlig neue Käuferschichten zu erobern.
9
10
Dritte Generation – Sportlichkeit und Sicherheit (2005 – 2010)
Pariser Autosalon im Oktober 2004: Die 3. Generation des Suzuki Swift feiert Premiere. Aus dem bislang vor allem praxisorientierten Kleinwagen ist ein knackiger Sportler geworden. Dem jetzt 3,76 m langen Suzuki Swift liegt ein völlig neuer Denkansatz
zugrunde. Das Design- und Entwicklungsteam hat sich bei seiner jahrelangen Arbeit besonders auf den europäischen Markt
konzentriert. Herausgekommen ist ein sportliches und fahraktives Auto mit begeisterndem Handling und elegantem Design mit
internationalem Flair. Dieser Suzuki Swift ist das erste Fahrzeug einer Reihe strategischer Weltmodelle, die Suzuki später mit dem
SX4, dem Splash und dem Alto fortsetzen wird. Der neue Suzuki Swift ist ein ganz großer Wurf und wird schnell zum Bestseller im
Suzuki-Programm.
Im Frühjahr 2005 ist der neue Suzuki Swift erstmals in Deutschland auf der AMI in Leipzig zu bestaunen. Mit 3.760 mm Gesamtlänge,
1.690 mm Breite und 1.500 mm Höhe trifft er mitten ins Herz der Kompaktklasse. Der neue Suzuki Swift ist von Beginn an wahlweise
mit drei oder fünf Türen erhältlich und überzeugt optisch auf den ersten Blick. Sein frisches Design strahlt Dynamik und Solidität aus.
Eine breite Frontschürze mindert den Auftrieb und strahlt Eleganz aus. Der kraftvolle Auftritt wird betont durch die breite Spur mit
weit außen platzierten Rädern sowie sehr kurze Überhänge. Dadurch steht die 3. Swift-Generation besonders satt auf der Straße. Die
markant gestylte Heckklappe geht in einen großen, breiten Stoßfänger über, der als Basis für die untere Karosseriepartie dient. Mit
diesen Design-Merkmalen wirken alle Varianten des Suzuki Swift aus jedem Blickwinkel sportlich und zugleich elegant und wertig.
Einen weiteren großen Sprung nach vorne machen die Motoren. Bei den Benzinern kann man zwischen einem sehr sparsamen
1.3-Liter-Motor mit 92 PS (68 kW) und dem besonders durchzugsstarken 1.5-Liter-Aggregat mit 102 PS (75 kW) wählen. Ab 2007
wird der Suzuki Swift Sport als legitimer GTi-Nachfolger von einem äußerst drehfreudigen 1.6-Liter-Motor mit imposanten 125 PS
(92 kW) angetrieben. Den 5-türigen 1.3-Liter-Swift gibt es außerdem wahlweise mit Allradantrieb. Und für die Freunde besonders
durchzugsstarker Motoren hat Suzuki ab Anfang 2008 einen betont sparsamen 1.3-Liter-Diesel mit 75 PS (55 kW) im Programm.
Mehr als bei der 1. und 2. Generation beschränkt sich der Fortschritt beim neuen Suzuki Swift nicht alleine auf Leistung, Design und
11
12
Komfort. Vor allem das Sicherheitsniveau hat sich seit Erscheinen des ersten Suzuki Swift in Deutschland entscheidend erhöht. So
sind in der 3. Generation sechs Airbags, ESP und ISOfix-Kindersitzbefestigungen an Bord.
Wohl kein anderer Supersportler ist so leicht, so konsequent, so gut ausgestattet und so erschwinglich wie der Suzuki Swift Sport.
Der temperamentvolle Motor mit variabler Ventilsteuerung leistet 125 PS (92 kW) und beschleunigt den sportlichsten Suzuki Swift in
nur 8,9 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit wird standesgemäß bei exakt 200 km/h erreicht. Solche Fahrleistungen
sind letztlich keine Überraschung, denn der sportliche Motor treibt ein Leergewicht von gerade mal 1.105 kg an. 17"-Leichtmetallfelgen prägen die dynamische Optik des Suzuki Swift Sport. Die markante Kühlermaske, Klarglasscheinwerfer, dezente Seitenschweller sowie der Wabengrill in Diffusor-Optik am Heck und die beiden Auspuffendrohre unterstreichen zusätzlich den kraftvollen
Auftritt. Sechs Airbags, Sportsitze, Sportfahrwerk und ein elektronischer Schleuderschutz stehen beispielhaft für das hohe passive
und aktive Sicherheitsniveau im schnellsten Suzuki.
Vierte Generation – Fahrdynamik und Urbanität (seit 2010)
Sportlich, kompakt, schick: Mehr als 25 Jahre lang bereichert der Suzuki Swift bereits die Kleinwagenszene, ehe 2010 seine
4. Generation auf den Markt kommt. Nach wie vor ist der Suzuki Swift der Bestseller im Portfolio von Suzuki und verkörpert eindrucksvoll die Markenphilosophie „Way of Life!“. Im Design bleibt der neue und aktuelle Suzuki Swift seiner bewährten Linie treu. So
behält er die charakteristische Silhouette und das Gesicht des Vorgängers bei. Motto: Evolution statt Revolution. Der Suzuki Swift soll
weiterhin eindeutig als Swift erkennbar sein. In der Außenlänge ist der sympathische Kleinwagen um 9 cm auf 3,85 m gewachsen.
Bewusst entschieden sich die Ingenieure erneut für ein Maß von deutlich unter 4 Metern, um die Handlichkeit beim Fahren und
die Wendigkeit im urbanen Stammrevier des Swift zu erhalten. Trotz der leicht gewachsenen Abmessungen konnten die Suzuki Entwickler das Gewicht gegenüber dem Vorgänger um 20 kg senken. Mit 1.020 kg zählt der Suzuki Swift zu den leichtesten seiner
Klasse. Der komplett neue Innenraum reflektiert weiterhin den sportlichen Charakter des Kleinwagens. Viel Bewegungsfreiheit und
ein gutes Raumgefühl genießen die Passagiere sowohl auf den Vorder- als auch auf den Rücksitzen. Im leicht zugänglichen Kofferraum lassen sich Einkaufs-, Freizeit- oder Urlaubsgepäck leicht verstauen. Im Minimum beträgt das Ladevolumen 211 Liter, maximal
sind 902 Liter Stauraum beim Fünftürer möglich.
13
14
Der neue Suzuki Swift ist mit einem Benzin- und einem Dieselmotor erhältlich. Für beide ist in der Ausstattungslinie Comfort ein
Start-Stopp-System serienmäßig mit an Bord, das den CO2-Ausstoß um 3 g/km reduziert. Beim Thema Sicherheit überzeugt der
Suzuki Swift serienmäßig in allen Ausstattungsvarianten unter anderem mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm ESP und ABS
mit Bremsassistent. Mit dem ESP verbunden ist die Traktionskontrolle TCSS (Traction Control Support System), die ein Durchdrehen
der Räder beim Anfahren und Beschleunigen verhindert. Zudem gehören zur besonders umfangreichen Serienausstattung für alle
Swift-Versionen sieben Airbags: zwei Front-, zwei Seiten-, zwei Vorhangairbags sowie ein Knieairbag für den Fahrer. Dieser stellt im
B-Segment noch eine absolute Ausnahme dar und beweist einmal mehr Suzukis hohes Engagement auf dem Gebiet der Sicherheit.
Dies gilt besonders auch für Kinder: Auf den äußeren Sitzplätzen im Fond sorgen jeweils ISOFIX-Kindersitzbefestigungen für optimale
Verbindung. Als Benziner gibt es den Suzuki Swift in den drei Ausstattungslinien Basic, Club und Comfort, als Diesel in den Ausstattungslinien Club und Comfort.
2011: Der absolute Star am Suzuki Stand auf der 64. IAA in Frankfurt am Main ist der neue Suzuki Swift Sport. Der Kompaktsportler
ergänzt die neue, 4. Generation des Kleinwagen-Bestsellers Suzuki Swift um ein sportliches Flaggschiff. Im Vergleich zu seinem
Vorgänger zeigt sich der Suzuki Swift Sport noch dynamischer und leistungsstärker und glänzt dennoch mit einem geringeren
Kraftstoffverbrauch. Kraftvolles Design und zahlreiche attraktive Details unterstreichen den hohen sportlichen Anspruch des neuen
Suzuki Swift Sport. Diese ausgesprochene Sportlichkeit setzt sich im Innenraum fort, der mit hochwertigen Materialien Solidität und
Eleganz ausstrahlt. Mit 3,89 m Länge ist der Suzuki Swift Sport gegenüber seinem Vorgängermodell um über zwölf cm gewachsen.
Eine breite Spurweite und ein kurzer Radstand, kombiniert mit einer eigens fürs sportliche Topmodell entwickelten Hinterradaufhängung,
gewährleisten ein agiles und direktes Fahrgefühl. In der Breite misst der Suzuki Swift Sport nun 1.695 mm, seine Höhe beträgt
1.510 mm und sein Radstand 2.430 mm.
Schon das Fahrwerk des Vorgängermodells gehörte mit seiner sportlichen Abstimmung und dem direkten Handling zu den besten
in seinem Segment. Beim neuen Suzuki Swift Sport konnten die Suzuki Ingenieure durch intensive Detailarbeit die ohnehin herausragenden Fahreigenschaften nochmals verbessern. Das neue 6-Gang-Schaltgetriebe wurde eigens für den Kompakt-Sportler entwickelt und optimal auf die Leistungscharakteristik seines mit viel Feinschliff optimierten 1.6-Liter-Benzinmotors abgestimmt. So war
es möglich, trotz gesteigerter Fahrleistung den Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß deutlich zu senken. Der 1.6-Liter-Benzinmotor
mit dem internen Kürzel M16A ist eine Weiterentwicklung des bewährten Motors, der bereits im Vorgängermodell mit glänzender Performance überzeugte. Die Grundstruktur des Vierzylinders wurde beibehalten, durch zahlreiche Optimierungen konnte die
Leistung jedoch um 11 PS (8 kW) auf nun 136 PS (100 kW) gesteigert werden. Gleichzeitig ist das Drehmoment von 148 auf nun
160 Nm angewachsen. Die variable Ventilsteuerung für die Einlassnockenwelle und ein Schaltsaugrohr sorgen zudem für einen verbesserten Luftdurchsatz. Der Verbrauch ist von 7,0 auf 6,4 l/100 km gesunken, der CO2-Ausstoß beträgt nun 147 g/km.
Die 4. Generation des erfolgreichen Kleinwagens Suzuki Swift erhält im EuroNCAP®-Test nach den neuesten Teststandards die
Höchstwertung von fünf Sternen. Auf dieser Grundlage entwickeln die Suzuki Ingenieure das Sicherheitskonzept für den neuen
Suzuki Swift Sport. Serienmäßig hat das sportliche Topmodell der Baureihe mit an Bord: Sieben Airbags sowie das elektronische
Stabilitätsprogramm ESP und ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD), einen Bremsassistenten und zwei ISOFIX-Kindersitzbefestigungen auf den hinteren Sitzen. Der Suzuki Swift Sport ist im Januar 2012 auf den deutschen Markt gekommen. Der Preis
beträgt 18.990 Euro inkl. Metallic-Lackierung. Der Swift-Basispreis beträgt 10.990 Euro.
15
16
Suzuki Swift: Ein Generationenvergleich
1983 bis 2013 – 30 Jahre liegen zwischen der 1. und 4. Generation des Suzuki Swift. Drei Jahrzehnte Fortschritt im Automobilbau
prägen die Familiengeschichte. Die Gene des sportlichen, kompakten und stets innovativen Kleinwagens bleiben immer erkennbar.
Urenkel und Urgroßvater. Was vereint die beiden über vier Generationen hinweg? Im Falle des Suzuki Swift haben drei Jahrzehnte
unzählige Verbesserungen und Neuerungen gebracht, doch eins ist immer geblieben: Die DNA eines markanten, sportlichen Kleinwagens, der sich unverkennbar von der Konkurrenz abhebt. Kultpotenzial umgibt den Suzuki Swift von Anfang an, passend dazu startet
der Schrägheck-Mini in Japan unter dem Modellnamen Cultus.
1983: Nena erobert mit „99 Luftballons“ Platz 2 der US-Charts, der HSV gewinnt in Athen den Europapokal der Landesmeister – und
ein Kleinwagen aus Japan sorgt auf der 25. Jubiläums-Motor-Show in Tokio für Aufsehen. Besonderes Merkmal auch beim deutschen Marktstart: Gegenüber der Konkurrenz steht der Suzuki Swift (zunächst als „SA 310“ vorgestellt) ungewöhnlich komplett im
Showroom. Serienmäßig hat der 3,58 m lange City-Flitzer Extras an Bord, für die man zu jener Zeit gewöhnlich noch Aufpreis zahlen
oder auf die man gänzlich verzichten muss, wie etwa Scheibenbremsen vorn oder zwei Außenspiegel. Oder eine optionale 3-GangAutomatik als Alternative zur damals schon serienmäßigen Handschaltung mit fünf statt nur vier Gängen. Hintergrund der üppigen
Ausstattung: In der Enge japanischer Megastädte müssen nicht erst Autos höherer Klassen, sondern bereits parkfreundliche Kleinwagen ausreichend Komfort und Platz bieten. Und so glänzt der Suzuki Swift ab der 1. Generation mit reichlich Ausstattung und viel
Raum auf geringen Außenabmessungen.
Zur DNA eines kultigen Kleinwagens gehört auch Wendigkeit. Der erste Suzuki Swift verwöhnt 1983 seine Fahrer bei der Parkplatzsuche oder notwendigen U-Turns mit nur 9,2 m Wendekreis. Auch diese Tugend hat sich der kleine Japaner trotz seines Wachstums
über die Jahrzehnte hinweg bewahrt. Mitentscheidend dafür ist außerdem das Leergewicht des Fahrzeugs. Der mit 680 kg ausgesprochen leichte SA 310 ist schon damals ein echtes Leichtgewicht in seiner Klasse. Dazu trägt unter anderem der innovative, 63 kg
leichte Dreizylinder-Aluminiummotor bei.
Geringes Gewicht und innovative Motorentechnik bringen schon 1983 der 1. Swift-Generation den vorbildlichen Durchschnittsverbrauch von nur 5,8 l/100 km Normalbenzin und sagenhaft niedrige 4,0 l bei konstant 90 km/h. Mit 1.020 kg hat auch die heutige
Basisversion der 4. Swift-Generation keinen Speck auf den Hüften, was neben Agilität auch die Sparsamkeit fördert. Im Zusammenspiel mit einer Start-Stopp-Automatik bringt es der aktuelle Suzuki Swift 1.2 auf 4,9 l/100 km Normverbrauch. Trotzdem verwöhnt er
mit satten 94 PS (69 kW) Leistung. Der Diesel 1.3 DDiS begnügt sich sogar mit 4,1 l/100 km bei 75 PS (55 kW) Leistung und einem
maximalen Drehmoment von 190 Nm.
Kompakt und doch geräumig, komfortabel und doch sportlich-agil, günstig in Anschaffung und Unterhalt – vier Generationen Suzuki
Swift haben sich die klassischen Kleinwagen-Gene des Urahnen SA 310 von 1983 über 30 Jahre hinweg bewahrt.
Von Generation 1 bis Generation 4 wächst der kompakte Suzuki in der Länge von 3,58 auf 3,85 m und bewahrt sich dabei bis
heute die geschickte Raumausnutzung. In der Breite legt er in dieser Zeit von 1,55 auf 1,70 m zu, in die Höhe schießt er gleichzeitig
von 1,35 auf 1,51 m, um den heutzutage durchschnittlich größeren Passagieren komfortable Kopffreiheit zu bieten. Das besonders
wichtige Komfortmaß Radstand steigert sich in 30 Jahren deutlich von 2,25 auf 2,43 m. Möglich macht dies vor allem die kraftvolle
Silhouette des heutigen Suzuki Swift mit kurzen Überhängen vorn und hinten, die zwischen den beiden Achsen viel Platz schaffen.
Die gesamte Fahrzeuglänge muss dabei nicht mitwachsen, so dass sich der immer geräumigere Suzuki Swift seine herausragenden
City-Qualitäten bewahrt.
17
18
Der neue Swift Sport 5-türer
Ein rasantes Suzuki Jahr nimmt weiter Fahrt auf. Nach der Weltpremiere des neuen Suzuki SX4 in Genf und der angekündigten
Deutschlandpremiere auf der IAA im September präsentiert der japanische Kleinwagen- und Allradspezialist zudem sein neues sportliches Topmodell aus der Swift-Baureihe – den 5-türigen Suzuki Swift Sport.
Der neue Sportler reiht sich nahtlos in Suzukis angekündigte Produktoffensive bis 2016 ein und überzeugt weiterhin mit seinem
sportlichen 100 kW/136 PS starken Maßanzug. So hält auch der 5-türige Swift Sport, was der Dreitürer schon Anfang 2012 versprochen hat, und präsentiert sich als weiteres erfolgreiches Flaggschiff aus dem Hause Suzuki.
Bezieht man die komplette Suzuki Swift Sport Baureihe mit ein, wurden europaweit bereits über 25.000 Einheiten verkauft. Der Anteil
der in Deutschland verkauften Autos seit 2008 liegt bei 8.300 Stück. Das aktuelle Topmodell wechselte seit 2012 über 2.000-mal
den Besitzer.
Sportliche Handlingeigenschaften, ein attraktives Design, ein ansprechendes Interieur sowie ein starkes Paket an aktiven und passiven
Sicherheitsfeatures wissen zu überzeugen. Auf eine gehobene Ausstattung, die die Klassengrenzen, nicht aber die Budgets der Autofahrer sprengt, darf sich der Suzuki Swift Sport Fahrer ebenfalls freuen. Zudem erhöht sich aufgrund zweier weiterer Türen nun auch
die Alltagstauglichkeit des rassigen Flitzers.
19
20
Alltagstauglich, sportlich, kompakt
Der Suzuki Swift Sport soll in erster Linie Menschen ansprechen, die einen aktiven Lebensstil führen und gutes Design ebenso
lieben wie sportliches Fahren. Sie müssen sich aber nicht unbedingt über ein großes Auto definieren, sondern genießen es, in einem
schicken und gut ausgestatteten Kleinwagen unterwegs zu sein. Durch das 5-türige Modell wird der Suzuki Swift Sport jetzt zusätzlich alltagstauglicher, praktischer und somit auch für junge Paare oder zum Beispiel Mütter mit Kindern interessant.
Dabei vereint der Kompaktsportler sportliches Handling mit drehfreudiger Antriebsagilität und einem Höchstmaß an Sicherheit.
Das Besondere dabei: Der 5-türige Suzuki Swift Sport ist besonders sparsam. Dank dem eigens für den Suzuki Swift Sport entwickelten 6-Gang-Schaltgetriebe, einer optimalen Elastizität bei niedrigen Drehzahlen und der variablen Ventilsteuerung verbraucht
der 1.6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor durchschnittlich nur 6,4 l/100 km. Das entspricht einer CO2-Emission von nur 147 g/km.
Demgegenüber stehen höchst dynamische Fahrleistungen: Der 1.130 kg leichte und 3,89 m lange Sportler beschleunigt in nur
8,7 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h. Das Drehmoment von 160 Nm sorgt zudem für
ein sehr gutes Durchzugsvermögen des Suzuki Swift Sport im Alltag.
FahrspaSS und Sicherheit
Der Spaßfaktor ist für den Fahrer beim Suzuki Swift Sport inklusive. Auch der 5-türige Sportler verkörpert in besonderem Maße die
dynamischen Gene des Kleinwagens. Besonders auf kurvigen Landstraßen kann der Fahrer die Stärken des Fahrzeuges ausspielen.
Schon das Fahrwerk des 3-türigen Suzuki Swift gehörte mit seiner sportlichen Abstimmung und einem direkten Handling zu den
besten in seinem Segment. Auch beim 5-türigen Suzuki Swift Sport können sich Fahrer auf ein sportliches Fahrgefühl freuen. Eine
optimale Spurtreue, hohe Seitensteifigkeit der Aufnahmebuchsen sowie höchste Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten vermitteln zudem ein gutes Sicherheitsgefühl.
Die aktuelle 4. Generation des erfolgreichen Kleinwagens Suzuki Swift erhielt im EuroNCAP®-Test im Jahr 2010 die maximale
Wertung von fünf Sternen. Auf dieser Grundlage entwickelten die Suzuki Ingenieure das Sicherheitskonzept des Swift Sport: So kann
sich der Fahrer des neuen Fünftürers ebenfalls serienmäßig auf sieben Airbags, das elektronische Stabilitätsprogramm ESP, einen
Bremsassistenten und zwei ISOFIX-Befestigungen auf den hinteren Sitzen freuen.
21
22
Design und Ausstattung
Mit einem kraftvollen Design und zahlreichen attraktiven Details stellt der Suzuki Swift Sport Fünftürer seinen sportlichen Anspruch
auch optisch heraus. Die Frontpartie wird von einem großen Kühlergrill dominiert, den markant gezeichnete Nebelscheinwerfer
sowie Bi-Xenonscheinwerfer flankieren. Exklusive 17"-Leichtmetallfelgen, die mit einem sportlichen und unverwechselbaren Design
überzeugen und bereits 2012 speziell für den Swift Sport entwickelt worden sind, verleihen dem neuen Suzuki Swift Sport ebenso
eine unverwechselbare und sportliche Optik wie auch der harmonisch integrierte Dachspoiler. Den Abschluss am Heck bilden stylisch gestaltete Heckleuchten in zylindrischem Design sowie zwei Auspuffendrohre, eingerahmt in einem metallicgrauen Stoßfängerunterteil in Diffusor-Optik. Die schwarze Lackierung der A- und B-Säule rundet das Erscheinungsbild ab.
Der sportliche Auftritt setzt sich auch im Innenraum fort, der mit ansprechenden Materialien anhaltenden Fahrspaß vermittelt. Als
echter Eyecatcher erweist sich das übersichtlich gestaltete Cockpit mit Anzeigen im Chronographen-Look und einem Bordcomputer.
Nicht weniger Rennsportgefühl lassen das 3-Speichen-Multifunktions-Lederlenkrad, das in Höhe und Tiefe verstellbar ist, die Sportsitze sowie die rot abgesetzten Ziernähte an Sitzen, Lenkrad und Schaltknauf aufkommen.
Neben einem sportlichen Fahrgefühl bringt der neue Fünftürer auch eine Menge Komfort mit. Elegante Sportsitze, eine moderne
Edelstahlpedalerie, Fensterheber vorn und hinten, Klimaautomatik, Tempomat sowie ein serienmäßiges CD-Radio mit USB-Anschluss
und Bluetooth®-Freisprecheinrichtung1 sowie Lenkradbedienung gehören zu der umfangreichen Serienausstattung. Darüber hinaus
ist der Suzuki Swift Sport serienmäßig ausgestattet mit Bi-Xenon-Frontscheinwerfern mit Lichtsensor, Nebelleuchten, elektrisch verstell-, beheiz- und anklappbaren Außenspiegeln sowie sportlichen Doppelauspuffendrohren und einem Dachspoiler in Wagenfarbe.
Zur Individualisierung des Fahrzeugs steht darüber hinaus ein umfangreiches Zubehörprogramm zur Verfügung.
Der Suzuki Swift Sport wird serienmäßig in den attraktiven Farben Galactic Gray Metallic, Cosmic Black Pearl Metallic, Boost Blue
Pearl Metallic und Cool White Pearl Metallic angeboten.
Produktion, Verkaufsstart und Preise
Der 5-türige Suzuki Swift Sport wird im ungarischen Suzuki Werk in Esztergom produziert. Geplanter Verkaufsstart in Deutschland ist
Anfang September. Der Fünftürer kostet 19.790 Euro inkl. Metallic-Lackierung und damit nur 800 Euro mehr als der Dreitürer.
1
23
Bluetooth® ist eine eingetragene Marke der Bluetooth SIG, Inc.
24
Der neue Suzuki SX4
Platz, Komfort und Sicherheit für die ganze Familie
Suzukis Pionierleistungen bei der Erschließung neuer Fahrzeugsegmente sind unbestritten. So brachte der japanische Hersteller ab
den Achtzigern mit dem Suzuki LJ80, dem Suzuki SJ 410 und später dem Suzuki Vitara in Deutschland die kleinen und kompakten
Offroad Fahrzeuge auf den Markt und stieß 2006 mit dem Urban-Cross-Car Suzuki SX4, heute Suzuki SX4 Classic, in ein weiteres
Segment vor.
Der neue und erstmals in Genf vorgestellte Suzuki SX4 markiert nun den Eintritt von Suzuki in den Markt der C-Segment-CrossoverFahrzeuge und eröffnet neue Zielgruppen, die der japanische Kleinwagen- und Allradspezialist bis dato nicht bedient hat.
Mit dem im ungarischen Werk in Esztergom gefertigten Suzuki SX4 hat Suzuki die Formel für seinen Crossover neu definiert: Markantes
Design, geräumiger Innen- und Kofferraum, fortschrittliche Allradtechnologie und hohe Sicherheitsstandards, verbunden mit Fahrspaß und Alltagstauglichkeit, charakterisieren den neuen Suzuki SX4. Moderne Motorentechnik und konsequente Leichtbauweise
sorgen außerdem dafür, dass der Crossover, der zu Preisen ab 19.490 Euro in den Handel kommt, umweltfreundlich und sparsam
unterwegs ist.
Der Startschuss für die Verkaufsphase fällt parallel zur IAA und somit auf Mitte September.
25
26
Bezahlbarer FahrspaSS für die ganze Familie
Der neue Suzuki SX4 richtet sich ganz gezielt an junge Familien – an moderne und bodenständige Menschen, die ein angenehmes
Leben anstreben, Zeit haben wollen für ihre Kinder, aber auch ihre eigenen Wünsche nicht vernachlässigen möchten. Ihnen geht es
um Sicherheit, um Alltagstauglichkeit und nicht zuletzt um ein vernünftiges Preis-Leistungs-Verhältnis. Ihr Fahrzeug ermöglicht ihnen
ihren eigenen Lebensstil, der vom familiären Alltag, aber auch von individuellen Freizeitbedürfnissen geprägt ist. Mit dem neuen
Suzuki SX4 hat Suzuki ein Auto geschaffen, das mit seinem Platzangebot, dem guten Preis-Leistungs-Verhältnis, den spritsparenden
Motoren und der Sicherheit eines Crossovers wie geschaffen ist für den Alltag dieser Zielgruppe.
Weniger Verbrauch, weniger Emissionen
Suzuki setzt beim neuen Suzuki SX4 auf konsequente Leichtbauweise, sparsame Motoren und umfangreiche Optimierungen beim
Antrieb. Die zwei Motorvarianten zeichnen sich in Verbindung mit der serienmäßigen Start-Stopp-Technologie durch ihre Effizienz
aus. Der besonders sparsame und durchzugsstarke 1.6-Liter-Turbodiesel mit 88 kW (120 PS) Leistung entwickelt 320 Nm Drehmoment bei 1.750 U/min. In Kombination mit einem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe begnügt sich der Common-Rail-Vierzylinder
als Frontantriebler mit nur 4,2 l/100 km und 110 g/km CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus.
Der spritzige Benziner im Suzuki SX4 entwickelt ebenfalls aus 1.6 Litern Hubraum eine Leistung von 88 kW (120 PS). Sein Drehmoment beträgt 156 Nm bei 4.400 U/min, der Verbrauch in Kombination mit Frontantrieb und manuellem 5-Gang-Schaltgetriebe geht
im kombinierten Testzyklus nicht über 5,4 l/100 km und 125 g/km CO2-Ausstoß hinaus. Der Benzinmotor ist wahlweise auch mit
stufenlosem CVT-Automatikgetriebe (ohne Start-Stopp-System) samt Lenkrad-Schaltwippen erhältlich.
27
28
ALLGRIP: mehr Allrad
Für den japanischen Hersteller ist der Allradantrieb beim neuen Crossover weniger eine Frage der technischen Alleinstellung als
vielmehr ein gewichtiges Argument für eine optimierte aktive Sicherheit. Mehr Traktion an allen vier Rädern spielt nicht nur im Winter eine wichtige Rolle, sondern kann zu jeder Jahreszeit ein deutliches Plus an Sicherheit bedeuten. Vier angetriebene Räder verbessern vor allem in kritischen Situationen oder bei schwierigen, rutschigen und nassen Fahrbahnoberflächen das Fahrverhalten. Die
Leistungsfähigkeit der Steuerelektronik des neuen ALLGRIP Allradantriebs erlaubt nicht nur die Koordination mit der Motorsteuerung.
Bei der Berechnung für die jeweils beste Verteilung des Antriebsmoments auf die vier Räder fließen auch Impulse der Lenkung und
der Gaspedalstellung ein.
Der neue ALLGRIP Allradantrieb von Suzuki gibt dem Fahrer mittels eines Wahlschalters die Möglichkeit, zwischen den vier Fahrmodi
„Auto“, „Snow“, „Sport“ und „Lock“ zu wählen. So ist je nach Witterungs- und Straßenverhältnissen nicht nur Sicherheit in allen
Situationen gewährleistet, sondern auch jederzeit ein dynamisches und spritsparendes Fahren möglich.
29
So setzt besonders der „Auto“-Modus den
Fokus auf Kraftstoffeffizienz. Er nutzt als Voreinstellung den Frontantrieb im normalen
Fahrbetrieb (Zuschaltung der Hinterachse
bei Schlupf an der Vorderachse bis maximal
50 : 50). Der Modus „Sport“ optimiert auf
kurvenreichen Strecken die Stabilität. Die
Elektronik koordiniert die Steuerung von
Getriebe (nur bei CVT-Automatikgetriebe)
und Motormanagement, um nicht zuletzt
das Ansprechverhalten des Motors zu optimieren. Der Modus „Snow“ gewährleistet
maximale Sicherheit und Traktion bei rutschigen oder unbefestigten Fahrbahnoberflächen und führt die Insassen sicher durch
den Winter. Rastet der Schalter im Modus
„Lock“ ein, kann sich das Fahrzeug bei
Schnee sicher bewegen und aus Sand oder
Schlamm fast schon mühelos befreien. Dabei ist die Kraft fix 50 : 50 auf Vorder- und
Hinterachse verteilt.
Der neue ALLGRIP Allradantrieb ist optional
ab der Comfort-Ausstattung erhältlich und
kostet lediglich 1.700 Euro Aufpreis.
30
Sicherheit: serienmäSSig
Beim Thema Sicherheit geht Suzuki traditionell keinerlei Kompromisse ein. Dafür stehen beim besonders familiengerechten Suzuki
SX4 in allen Ausstattungsvarianten sieben Airbags (inklusive Knie-Airbag für den Fahrer), das elektronische Fahrstabilitätsprogramm
ESP sowie ISOFIX-Kindersitzbefestigungen auf den äußeren beiden Rücksitzen zur Verfügung. Weitere passive Sicherheitssysteme
sind Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer an den Sicherheitsgurten sowie ein Mechanismus, der das Eindringen des Bremspedals in
den Fußraum bei Unfällen verhindert.
Außerdem Teil der Sicherheitsausstattung: optimierter Fußgängerschutz und die neue „Total Effective Control Technology“ (TECT), die
bei einem Aufprall Kräfte optimal aufnimmt und auch bei Unfällen mit Fußgängern die Verletzungsgefahr reduziert. Ein Geschwindigkeitsbegrenzer, der verhindert, dass das Fahrzeug eine vom Fahrer eingestellte Geschwindigkeit überschreitet, ist ebenfalls mit an
Bord. Zudem wird der Reifendruck über eine Reifendruck-Kontrollanzeige automatisch im Display angezeigt. Ist er nicht optimal
eingestellt, kann sofort reagiert werden. Das sorgt ebenfalls für erhöhte Fahrsicherheit und ganz nebenbei auch für einen sparsamen
Verbrauch.
Neues Design
Eine dynamische Linienführung unterstreicht das prägnante Crossover-Styling des neuen Suzuki SX4. Den attraktiven Look betonen
eine integrierte Dachreling, hochwertige Zierleisten und die markante Frontpartie. Im Innenraum setzt sich die Crossover-Optik
konsequent fort: Funktionalität ist hier gepaart mit hochwertigen Materialien in gediegenem Schwarz mit Chromakzenten.
Raum für Komfort
Der auf 4,30 m gewachsene Suzuki SX4 überzeugt mit hohem Passagierkomfort und einer zugeschnittenen Ausstattung. Dank seinem Platzangebot im Innenraum, tollem Komfort, einem Kofferraumvolumen von 430 Litern und einer verstellbaren Rückenlehne der
Rücksitzbank ist der neue Suzuki SX4 ideal für Familien und sportlich aktive Menschen, die auch mal abseits befestigter Straßen
unterwegs sein wollen. Unterstützt wird das Fahrgefühl zudem durch ein innovatives Panorama-Glasschiebehubdach mit zwei separat
zu öffnenden Glasschiebeelementen. Das Sonnendach mit elektrischer Sonnenblende erstreckt sich über die Vorder- und Rücksitze
und sorgt so ab der Ausstattungslinie Comfort+ für ein entspanntes und luftiges Ambiente für alle Insassen. Geschlossen bietet es
auf 1,0 m Länge freien Blick nach oben, geöffnet sorgt es auf 56 cm Länge für Frischluft-Feeling. Ein ansprechend wie funktional
durchdachter Innenraum mit hochwertigen Materialien führt den Charakter des Autos konsequent fort.
31
32
Ausstattungslinien und Preise
Der Suzuki SX4 bietet mit seinen drei Ausstattungsvarianten Club, Comfort und Comfort+ für jeden Geschmack und alle Ansprüche
etwas. Bereits in der Einstiegsversion Club verwöhnt der Crossover mit einer äußerst umfangreichen Serienausstattung, die keine
essenziellen Wünsche offenlässt. Mit an Bord sind unter anderem: Klimaanlage mit Pollenfilter, Start-Stopp-System, elektrische
Fensterheber vorn und hinten, höhenverstellbarer Fahrer- und Beifahrersitz, ein MP3-fähiges CD-Radio mit Lenkradbedienung und
USB-Anschluss sowie Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer.
Auf einen Blick
Motor
1.6 Benzin
Dieses bereits hohe Ausstattungsniveau erfährt noch eine Steigerung in der Comfort-Ausstattung. Unter anderem mit: Zweizonenklimaautomatik, Sitzheizung vorn, 16"-Alufelgen, Bluetooth®-Freisprecheinrichtung1, Keyless Start und Nebelscheinwerfern.
Für einen jederzeit kühlen Kopf beim Einparken sorgen ab der Top-Ausstattungsvariante Comfort+ Parksensoren vorn und hinten
sowie eine Rückfahrkamera. Weitere Highlights, wie 17"-Alufelgen, Ledersitze, Bi-Xenonscheinwerfer, ein Navigationssystem und ein
innovatives Panorama-Glasschiebehubdach, findet der Kunde ebenfalls serienmäßig in der Top-Version.
Die Preise für den neuen Suzuki SX4 in der Einstiegsversion Club beginnen bei 19.490 Euro für den 1.6-Liter-Benziner. Der Aufpreis für die Dieselvariante beträgt 2.200 Euro. In der Comfort-Ausstattung liegt der neue Suzuki SX4 in einem Preissegment ab
21.290 Euro. Die Top-Variante Comfort+ ist ab 25.090 Euro erhältlich.
1.6 Diesel
Antrieb
4 x 2
4 x 2 / 4 x 2 CVT / 4 x 4 / 4 x 4 CVT
4 x 2
4 x 2 / 4 x 4
Ausstattung
CLUB
1
33
Bluetooth® ist eine eingetragene Marke der Bluetooth SIG, Inc.
COMFORT
COMFORT+
CLUB
COMFORT
COMFORT+
34
Suzuki Swift
Technische Daten*
1.2 3-Türer
1.2 5-Türer
1.2 5-Türer 4 x 4
1.2 5-Türer Automatik
1.3 DDiS 5-Türer
wassergekühlter Vierzylindermotor,
16 Ventile, 2 oben liegende Nockenwellen mit variabler Ventilsteuerung (VVT),
Multipoint-Einspritzung
wassergekühlter
Vierzylindermotor,
16 Ventile, 2 oben liegende
Nockenwellen mit variabler
Ventilsteuerung (VVT),
Multipoint-Einspritzung
wassergekühlter
Vierzylindermotor,
16 Ventile, 2 oben liegende
­ ockenwellen mit variabler ­Ventilsteuerung (VVT),
N
Multipoint-Einspritzung
wassergekühlter
Vierzylinder-Turbodieselmotor,
16 Ventile, 2 oben liegende
Nockenwellen,
Common-Rail-Direkteinspritzung
1.242 cm3
1.242 cm3
1.242 cm3
1.248 cm3
73,0 mm x 74,2 mm
73,0 mm x 74,2 mm
73,0 mm x 74,2 mm
69,6 mm x 82,0 mm
11,0 : 1
11,0 : 1
11,0 : 1
16,8 : 1
69 kW (94 PS) bei 6.000 U/min
69 kW (94 PS) bei 6.000 U/min
69 kW (94 PS) bei 6.000 U/min
55 kW (75 PS) bei 4.000 U/min
Motor
Bauart
Hubraum
Bohrung x Hub
Verdichtungsverhältnis
Max. Leistung
Max. Drehmoment
118 Nm bei 4.800 U/min
118 Nm bei 4.800 U/min
118 Nm bei 4.800 U/min
190 Nm bei 1.750 U/min
Höchstgeschwindigkeit
165 km/h
165 km/h
160 km/h
165 km/h
Beschleunigung (0 – 100 km/h)
12,3 Sek.
13,4 Sek.
13,5 Sek.
12,7 Sek.
Euro 5
Euro 5
Euro 5
Euro 5,
serienmäßig mit Dieselpartikelfilter (DPF)
innerorts 6,1 (5,8) l/100 km
außerorts 4,4 (4,4) l/100 km
kombinierter Testzyklus 5,0 (4,9) l/100 km
innerorts 6,7 l/100 km
außerorts 4,9 l/100 km
kombinierter Testzyklus
5,5 l/100 km
innerorts 6,8 l/100 km
außerorts 4,9 l/100 km
kombinierter Testzyklus
5,6 l/100 km
innerorts 5,1 (4,8) l/100 km
außerorts 3,6 (3,6) l/100 km
kombinierter Testzyklus
4,2 (4,1) l/100 km
kombinierter Testzyklus 116 (113) g/km
kombinierter Testzyklus 126 g/km
kombinierter Testzyklus 128 g/km
kombinierter Testzyklus 109 (106) g/km
Super bleifrei (ROZ 95)
Super bleifrei (ROZ 95)
Super bleifrei (ROZ 95)
Diesel
42 l
40 l
42 l
42 l
Abgasnorm
Kraftstoffverbrauch
(Start-Stopp-System)
(VO EG 715/2007)1
CO2-Ausstoß (VO EG 715/2007)1
Kraftstoffart
Tankinhalt
35
* Weitere technische Daten finden Sie auf der Suzuki Presseseite www.suzuki-presse.de.
1 Gemäß EU-Richtlinie VO EG 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung. Je nach Fahr­weise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen, Umwelteinflüssen, Zubehör, Fahrzeugzustand und -ausstattung ergeben
sich in der Praxis Werte für den Kraftstoffverbrauch, die von den nach dieser Norm ermittelten Werten abweichen.
36
Suzuki Swift
Technische Daten*
1.2 3-Türer
1.2 5-Türer
1.2 5-Türer 4 x 4
1.2 5-Türer Automatik
1.3 DDiS 5-Türer
1.560 kg
1.480 kg
1.560 kg
Gewichte
Zul. Gesamtgewicht
1.480 kg
Leergewicht
1.020 – 1.080 kg
1.110 – 1.160 kg
1.065 – 1.115 kg
1.140 – 1.200 kg
bis 12 % Steigung: gebremst 1.000 kg, ungebremst 400 kg
bis 12 % Steigung: gebremst
1.000 kg, ungebremst 400 kg
bis 12 % Steigung: gebremst 200 kg,
ungebremst 200 kg
bis 12 % Steigung: gebremst 900 kg,
ungebremst 400 kg
60 kg
60 kg
60 kg
60 kg
Antrieb
Frontantrieb
permanenter Allradantrieb
Frontantrieb
Frontantrieb
Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
5-Gang-Schaltgetriebe
4-Stufen-Automatik
5-Gang-Schaltgetriebe
1
Max. Anhängelast
1.035 – 1.095 kg
Stützlast
Kraftübertragung
Karosserie
Sitzplätze
4
5
5
5
5
Türen
3
5
5
5
5
Länge2
3.850 mm
3.850 mm
3.850 mm
3.850 mm
Breite2
1.695 mm
1.695 mm
1.695 mm
1.695 mm
Höhe2
1.510 mm
1.535 mm
1.510 mm
1.510 mm
Radstand
2.430 mm
2.430 mm
2.430 mm
2.430 mm
Spurweite
Achse vorn 1.490 mm (15") / 1.480 mm (16"),
Achse hinten 1.495 mm (15") / 1.485 mm (16")
Achse vorn 1.490 mm,
Achse hinten 1.495 mm
Achse vorn 1.490 mm (15") / 1.480 mm (16"), Achse hinten
1.495 mm (15") / 1.485 mm (16")
Achse vorn 1.490 mm (15") / 1.480 mm (16"), Achse hinten
1.495 mm (15") / 1.485 mm (16")
Bodenfreiheit
140 mm
140 mm
140 mm
140 mm
Wendekreis
10,4 m
10,4 m
10,4 m
10,4 m
max. 900 l , umgeklappte
Lehne (VDA) max. 533 l,
gerade Lehne (VDA) max. 210 l
max. 902 l , umgeklappte
Lehne (VDA) max. 528 l,
gerade Lehne (VDA) max. 211 l
max. 902 l3, umgeklappte
Lehne (VDA) max. 528 l,
gerade Lehne (VDA) max. 211 l
Kofferraumvolumen
(mit Glasschiebehubdach)
37
max. 892 l3, umgeklappte Lehne (VDA) max.
512 l, gerade Lehne (VDA) max. 211 l
(max. 860 l3, umgeklappte Lehne (VDA)
max. 512 l, gerade Lehne (VDA) max. 211 l)
* Weitere technische Daten finden Sie auf der Suzuki Presseseite www.suzuki-presse.de.
max. 902 l3, umgeklappte Lehne (VDA) max.
528 l, gerade Lehne (VDA) max. 211 l
(max. 874 l3, umgeklappte Lehne (VDA)
max. 528 l, gerade Lehne (VDA) max. 211 l)
3
3
Leergewicht (75 kg für Fahrer und voller Tank eingerechnet) gilt für Fahrzeuge mit serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen diesen Wert und verringern die Zuladung entsprechend.
Je nach Ausstattung. 3Herstellerangabe.
1
2 38
Suzuki Swift
Technische Daten*
1.2 3-Türer
1.2 5-Türer
1.2 5-Türer 4 x 4
1.2 5-Türer Automatik
1.3 DDiS 5-Türer
Zahnstangenlenkung, servounterstützt
Zahnstangenlenkung,
servounterstützt
Zahnstangenlenkung,
servounterstützt
Zahnstangenlenkung,
servounterstützt
vorn Einzelradaufhängung mit McPherson-Federbeinen,
hinten Verbundlenkerachse mit Schraubenfedern
vorn Einzelradaufhängung mit
McPherson-Federbeinen,
hinten Verbundlenkerachse
mit Schraubenfedern
vorn Einzelradaufhängung mit
McPherson-Federbeinen,
hinten Verbundlenkerachse
mit Schraubenfedern
vorn Einzelradaufhängung mit
McPherson-Federbeinen,
hinten Verbundlenkerachse
mit Schraubenfedern
Bremsen
vorn innenbelüftete Scheibenbremsen, hinten selbstnachstellende Trommelbremsen
(hinten Scheibenbremsen ab Comfort-Ausstattung)
vorn innenbelüftete
Scheibenbremsen,
hinten Scheibenbremsen
vorn innenbelüftete Scheibenbremsen,
hinten selbstnachstellende Trommelbremsen
(hinten Scheibenbremsen ab Comfort-Ausstattung)
vorn innenbelüftete Scheibenbremsen,
hinten selbstnachstellende Trommelbremsen
(hinten Scheibenbremsen ab Comfort-Ausstattung)
ABS/ESP
ABS 4-Kanal-System mit EBD und ESP
ABS 4-Kanal-System
mit EBD und ESP
ABS 4-Kanal-System
mit EBD und ESP
ABS 4-Kanal-System
mit EBD und ESP
Bereifung
175/65 R15, 185/55 R16
175/65 R15
175/65 R15, 185/55 R16
175/65 R15, 185/55 R16
5J x 15, 6J x 16
5J x 15
5J x 15, 6J x 16
5J x 15, 6J x 16
Fahrwerk
Lenkung
Radaufhängung
Felge
39
* Weitere technische Daten finden Sie auf der Suzuki Presseseite www.suzuki-presse.de.
40
Suzuki Swift
Ausstattungslinien
Basic
Club
Ausstattungslinien
Comfort
Basic
Club
Comfort
Innenausstattung
Klimaautomatik mit Pollenfilter
Seitenfächer vorn und hinten
Klimaanlage mit Pollenfilter
Stauraum unter dem Kofferraumboden
Servolenkung
Innenraumleuchte mittig
Leselampen vorn
Fensterheber vorn elektrisch
Fensterheber hinten elektrisch (5-Türer)
2
Sonnenblenden vorn mit Schminkspiegel
Glasschiebehubdach elektrisch1
Lichtwarnsummer
2
Warnleuchte bei nicht vollständig
geschlossenen Türen
Fahrersitz höhenverstellbar
Multifunktionsdisplay
(Digitaluhr, Außentemperaturanzeige, Durchschnittsverbrauch, Momentanverbrauch, Reichweite)
Sportsitze vorn (anthrazit mit roten Ziernähten)
Pedalerie Edelstahl
Rücksitzlehne im Verhältnis 60 : 40 separat
umklappbar
4
Drehzahlmesser
Rücksitzlehne im Ganzen umklappbar
Audio und Kommunikation
Kopfstützen vorn und hinten je Sitzplatz
höhenverstellbar
CD-Radio MP3-fähig mit Bluetooth®-Schnittstelle5
inklusive Lenkradbedienung
Lederlenkrad höhen- und längsverstellbar
CD-Radio MP3-fähig inklusive Lenkradbedienung
Lederlenkrad höhenverstellbar
Radioanschlussvorbereitung
Lenkrad höhenverstellbar
Ablagefach im Armaturenbrett
3
Tankdeckel von innen entriegelbar
Tempomat
Sitzheizung vorn
2
6 Lautsprecher
4 Lautsprecher
Türinnengriffe verchromt
USB-Anschluss
Mittelkonsole mit Ablagefach und Getränkehaltern
enthalten
41
nicht enthalten
optional
Gilt nur für 1.2 Schaltgetriebe. 2 Gilt nur für 4 x 4. 3 Ohne Schminkspiegel. 4 Ohne Außentemperaturanzeige. 5 Bluetooth® ist eine eingetragene Marke der Bluetooth SIG, Inc.
1 42
Suzuki Swift
Ausstattungslinien
Basic
Club
Ausstattungslinien
Comfort
Basic
Club
Comfort
Außenausstattung
Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
Seitenschweller
Keyless Start (schlüsselloses Einsteigen und
Starten mit Starterknopf)
Sportfahrwerk
Auspuffanlage mit zwei Endrohren
1
Start-Stopp-System
17"-Alufelgen (Bereifung 195/45 R17)
Außenspiegel elektrisch anklappbar
16"-Alufelgen (Bereifung 185/55 R16)
Außenspiegel elektrisch verstellbar
15"-Stahlfelgen (Bereifung 175/65 R15)
inkl. Radzierblenden
Außenspiegel beheizbar
Blinkhilfe (1 x tippen, 3 x blinken)
Sicherheitsausstattung
Bi-Xenonscheinwerfer
mit automatischer Leuchtweitenregulierung
ABS mit Bremsassistent
Scheinwerferreinigungsanlage
ESP mit ausschaltbarer Traktionskontrolle
Halogenscheinwerfer
Allradantrieb permanent
Lichtsensor
Berganfahrhilfe (5-Türer)
Nebelscheinwerfer
Knieairbag für Fahrer
Scheiben rundum getönt
Airbags vorn für Fahrer und Beifahrer
Privacy Glass (Heckscheibe und hintere
Seitenscheiben abgedunkelt)
Beifahrerairbag vorn abschaltbar
Heckscheibenintervallwischer mit Waschanlage
Vorhangairbags vorn und hinten
Heckscheibenheizung
Scheibenbremsen vorn
Türgriffe und Außenspiegel in Wagenfarbe
Scheibenbremsen hinten4
Stoßfänger in Wagenfarbe
Seitenaufprallschutz
2
3
Seitenairbags vorn
Dachkantenspoiler
enthalten
Dreipunkt-Sicherheitsgurte
vorn und hinten je Sitzplatz
nicht enthalten
Gurtkraftbegrenzer vorn
Gurtstraffer vorn
43
Gilt nur für Schaltgetriebe. 2Gilt nur für 4 x 4. 3Gilt nur für Automatikgetriebe. 4Serienmäßig auch beim Suzuki Swift 1.2 4 x 4 5-Türer Club.
1 44
Suzuki Swift
Ausstattungslinien und Preise
Basic
Club
Comfort
Preis1
Preis1
420,– EUR
420,– EUR
Preis
Preis
Preis1
12.990,– EUR
14.490,– EUR
Sicherheitsgurte vorn höhenverstellbar
Warnsystem für nicht angelegten
Sicherheitsgurt vorn
ISOFIX-Kindersitzbefestigungen
auf den beiden äußeren Fondsitzen
Reifenreparaturkit
Sonderausstattung
Metallic-Lackierung
Preis1
3
Modell
Swift 1.2 3-Türer
420,– EUR
690,– EUR
Glasschiebehubdach elektrisch2
1
10.990,– EUR
1
Swift 1.2 3-Türer „X-ITE“ und „BlackWhite“
15.490,– EUR
Swift 1.2 5-Türer
13.790,– EUR
15.290,– EUR
Swift 1.2 5-Türer Automatik
15.090,– EUR
16.590,– EUR
Swift 1.2 5-Türer 4 x 4
14.990,– EUR
Swift 1.3 DDiS 5-Türer
15.690,– EUR
17.190,– EUR
enthalten
45
UVP der Suzuki International Europe GmbH inkl. 19 % MwSt. zzgl. Überführungs- und Zulassungskosten. 2 Gilt nur für 1.2 Schaltgetriebe. 3 Bei Sondermodell Suzuki Swift „BlackWhite“ inklusive.
1
nicht enthalten
46
Suzuki Swift Sport
Technische Daten*
Suzuki Swift Sport
1.6 3-Türer
Technische Daten*
1.6 5-Türer
Motor
Bauart
Hubraum
Bohrung x Hub
Verdichtungsverhältnis
Max. Leistung
Max. Drehmoment
Höchstgeschwindigkeit
Beschleunigung (0 – 100 km/h)
Abgasnorm
Kraftstoffverbrauch
(VO EG 715/2007)1
CO2-Ausstoß (VO EG 715/2007)1
Kraftstoffart
Tankinhalt
Leergewicht2
47
1.6 5-Türer
Kraftübertragung
wassergekühlter Vierzylindermotor,
16 Ventile, 2 oben liegende Nockenwellen
mit variabler Ventilsteuerung (VVT),
Multipoint-Einspritzung
wassergekühlter Vierzylindermotor,
16 Ventile, 2 oben liegende Nockenwellen
mit variabler Ventilsteuerung (VVT),
Multipoint-Einspritzung
1.586 cm3
1.586 cm3
78,0 mm x 83,0 mm
78,0 mm x 83,0 mm
11,0 : 1
11,0 : 1
100 kW (136 PS) bei 6.900 U/min
Antrieb
Frontantrieb
Frontantrieb
Getriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
6-Gang-Schaltgetriebe
Sitzplätze
4
5
Türen
3
5
3
Länge
3.890 mm
3.890 mm
100 kW (136 PS) bei 6.900 U/min
Breite3
1.695 mm
1.695 mm
160 Nm bei 4.400 U/min
160 Nm bei 4.400 U/min
Höhe3
1.510 mm
1.510 mm
195 km/h
195 km/h
Radstand
2.430 mm
2.430 mm
8,7 Sek.
8,7 Sek.
Spurweite
Achse vorn 1.470 mm, Achse hinten 1.475 mm
Achse vorn 1.470 mm, Achse hinten 1.475 mm
Euro 5
Euro 5
130 mm
130 mm
innerorts 8,4 l/100 km
außerorts 5,2 l/100 km
kombinierter Testzyklus 6,4 l/100 km
innerorts 8,4 l/100 km
außerorts 5,2 l/100 km
kombinierter Testzyklus 6,4 l/100 km
Wendekreis
kombinierter Testzyklus 147 g/km
kombinierter Testzyklus 147 g/km
Super bleifrei (ROZ 95)
Super bleifrei (ROZ 95)
Fahrwerk
42 l
42 l
1.480 kg
1.480 kg
1.115 – 1.120 kg
1.130 – 1.135 kg
Karosserie
Bodenfreiheit
Kofferraumvolumen
(mit Glasschiebehubdach)
Lenkung
Gewichte
Zul. Gesamtgewicht
1.6 3-Türer
10,4 m
max. 892 l4, umgeklappte Lehne (VDA)
max. 512 l, gerade Lehne (VDA) max. 211 l
Zahnstangenlenkung, servounterstützt
Zahnstangenlenkung, servounterstützt
vorn Einzelradaufhängung mit McPhersonFederbeinen, hinten Verbundlenkerachse
mit Schraubenfedern
vorn Einzelradaufhängung mit McPhersonFederbeinen, hinten Verbundlenkerachse
mit Schraubenfedern
Bremsen
vorn innenbelüftete Scheibenbremsen,
hinten Scheibenbremsen
vorn innenbelüftete Scheibenbremsen,
hinten Scheibenbremsen
ABS/ESP
ABS 4-Kanal-System mit EBD und ESP
ABS 4-Kanal-System mit EBD und ESP
Bereifung
195/45 R17
195/45 R17
6,5J x 17
6,5J x 17
Radaufhängung
* Weitere technische Daten finden Sie auf der Suzuki Presseseite www.suzuki-presse.de.
1 Gemäß EU-Richtlinie VO EG 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung. Je nach Fahr­weise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen, Umwelteinflüssen, Zubehör, Fahrzeugzustand und -ausstattung ergeben
sich in der Praxis Werte für den Kraftstoffverbrauch, die von den nach dieser Norm ermittelten Werten abweichen.
10,4 m
max. 892 l4, umgeklappte Lehne (VDA)
max. 512 l, gerade Lehne (VDA) max. 211 l
Felge
Leergewicht (75 kg für Fahrer und voller Tank eingerechnet) gilt für Fahrzeuge mit serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen diesen Wert und verringern die Zuladung entsprechend.
3 Je nach Ausstattung. 4Herstellerangabe.
2
48
Suzuki Swift Sport
Ausstattungslinien
Suzuki Swift Sport
1.6 3-Türer
Ausstattungslinien
1.6 5-Türer
1.6 3-Türer
1.6 5-Türer
Innenausstattung
Klimaautomatik mit Pollenfilter
Seitenfächer vorn und hinten
Servolenkung
Innenraumleuchte mittig
Fensterheber vorn elektrisch
Leselampen vorn
Fensterheber hinten elektrisch
Sonnenblenden vorn mit Schminkspiegel
Tempomat
Tankdeckel von innen entriegelbar
Sitzheizung vorn
Lichtwarnsummer
Fahrersitz höhenverstellbar
Warnleuchte bei nicht vollständig geschlossenen Türen
Sportsitze vorn (anthrazit mit roten Ziernähten)
Multifunktionsdisplay
(Digitaluhr, Außentemperaturanzeige, Durchschnittsverbrauch, Momentanverbrauch, Reichweite)
Pedalerie Edelstahl
Rücksitzlehne im Ganzen umklappbar
Drehzahlmesser
Kopfstützen vorn und hinten je Sitzplatz
höhenverstellbar
Audio und Kommunikation
Lederlenkrad höhen- und längsverstellbar
Ablagefach im Armaturenbrett
CD-Radio MP3-fähig mit Bluetooth®-Schnittstelle1
inklusive Lenkradbedienung
Türinnengriffe verchromt
6 Lautsprecher
Mittelkonsole mit Ablagefach und Getränkehaltern
4 Lautsprecher
enthalten
USB-Anschluss
nicht enthalten
enthalten
49
Bluetooth® ist eine eingetragene Marke der Bluetooth SIG, Inc.
1 nicht enthalten
50
Suzuki Swift Sport
Ausstattungslinien
Suzuki Swift Sport
1.6 3-Türer
Ausstattungslinien
1.6 5-Türer
1.6 3-Türer
1.6 5-Türer
Außenausstattung
Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
Seitenschweller
Keyless Start (schlüsselloses Einsteigen und
Starten mit Starterknopf)
Sportfahrwerk
Außenspiegel elektrisch anklappbar
17"-Alufelgen (Bereifung 195/45 R17)
Außenspiegel elektrisch verstellbar
Sicherheitsausstattung
Auspuffanlage mit zwei Endrohren
Außenspiegel beheizbar
ABS mit Bremsassistent
Blinkhilfe (1 x tippen, 3 x blinken)
ESP mit ausschaltbarer Traktionskontrolle
Bi-Xenonscheinwerfer
mit automatischer Leuchtweitenregulierung
Knieairbag für Fahrer
Scheinwerferreinigungsanlage
Airbags vorn für Fahrer und Beifahrer
Lichtsensor
Beifahrerairbag vorn abschaltbar
Nebelscheinwerfer
Seitenairbags vorn
Scheiben rundum getönt
Vorhangairbags vorn und hinten
Privacy Glass (Heckscheibe und hintere
Seitenscheiben abgedunkelt)
Scheibenbremsen vorn
Heckscheibenintervallwischer mit Waschanlage
Seitenaufprallschutz
Heckscheibenheizung
Türgriffe und Außenspiegel in Wagenfarbe
Dreipunkt-Sicherheitsgurte
vorn und hinten je Sitzplatz
Stoßfänger in Wagenfarbe
Gurtkraftbegrenzer vorn
Dachkantenspoiler
Gurtstraffer vorn
Scheibenbremsen hinten
enthalten
51
nicht enthalten
52
Suzuki Swift Sport
Ausstattungslinien und Preise
1.6 3-Türer
1.6 5-Türer
Sonderausstattung
Preis1
Preis1
Metallic-Lackierung
inklusive
inklusive
Modell
Preis
Preis1
Sicherheitsgurte vorn höhenverstellbar
Warnsystem für nicht angelegten
Sicherheitsgurt vorn
ISOFIX-Kindersitzbefestigungen
auf den beiden äußeren Fondsitzen
Reifenreparaturkit
Swift Sport 1.6 3-Türer
Swift Sport 1.6 5-Türer
1
18.990,– EUR
19.790,– EUR
enthalten
53
UVP der Suzuki International Europe GmbH inkl. 19 % MwSt. zzgl. Überführungs- und Zulassungskosten.
1
nicht enthalten
54
Suzuki SX4
Technische Daten*
1.6 4 x 2 (CVT)
1.6 4 x 4 (CVT)
1.6 DDiS 4 x 2 / 4 x 4
Motor
wassergekühlter Vierzylindermotor,
16 Ventile, 2 oben liegende Nockenwellen
mit variabler Ventilsteuerung (VVT), Multipoint-Einspritzung
wassergekühlter Vierzylindermotor,
16 Ventile, 2 oben liegende Nockenwellen
mit variabler Ventilsteuerung (VVT), Multipoint-Einspritzung
wassergekühlter Vierzylinder-Turbodieselmotor,
16 Ventile, 2 oben liegende Nockenwellen,
Common-Rail-Direkteinspritzung
1.586 cm3
1.586 cm3
1.598 cm3
88 kW (120 PS) bei 6.000 U/min
88 kW (120 PS) bei 6.000 U/min
88 kW (120 PS) bei 3.750 U/min
156 Nm bei 4.400 U/min
156 Nm bei 4.400 U/min
320 Nm bei 1.750 U/min
Höchstgeschwindigkeit
180 km/h (170 km/h)
175 km/h (165 km/h)
180 km/h / 175 km/h
Beschleunigung (0 – 100 km/h)
11,0 Sek. (12,4 Sek.)
12,0 Sek. (13,5 Sek.)
12,0 Sek. / 13,0 Sek.
Euro 6
Euro 6
Euro 5
innerorts 6,6 (6,8) l/100 km
außerorts 4,8 (4,7) l/100 km
kombinierter Testzyklus 5,4 (5,5) l/100 km
innerorts 6,8 (6,8) l/100 km
außerorts 5,0 (5,0) l/100 km
kombinierter Testzyklus 5,7 (5,7) l/100 km
innerorts 5,1 / 5,2 l/100 km
außerorts 3,7 / 3,9 l/100 km
kombinierter Testzyklus 4,2 / 4,4 l/100 km
kombinierter Testzyklus 125 (125) g/km
kombinierter Testzyklus 130 (130) g/km
kombinierter Testzyklus 110 / 114 g/km
Super bleifrei (ROZ 95)
Super bleifrei (ROZ 95)
Diesel
47 l
47 l
47 l
Bauart
Hubraum
Max. Leistung
Max. Drehmoment
Abgasnorm
Kraftstoffverbrauch
(VO EG 715/2007)1
CO2-Ausstoß (VO EG 715/2007)1
Kraftstoffart
Tankinhalt
Gewichte
Zul. Gesamtgewicht
Leergewicht min.2
1.730 kg
1.870 kg
1.245 kg (1.265 kg)
1.315 kg / 1.380 kg
Zulässige Achslast
vorn 1.040 kg, hinten 910 kg
vorn 1.040 kg, hinten 910 kg
vorn 1.040 kg, hinten 910 kg
Max. Anhängelast
bis 12 % Steigung: gebremst 1.200 kg, ungebremst 400 kg
bis 12 % Steigung: gebremst 1.200 kg, ungebremst 400 kg
bis 12 % Steigung: gebremst 1.500 kg, ungebremst 600 kg
75 kg
75 kg
75 kg
Stützlast
55
1.730 kg
1.160 kg (1.200 kg)
* Weitere technische Daten finden Sie auf der Suzuki Presseseite www.suzuki-presse.de.
1 Gemäß EU-Richtlinie VO EG 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung. Je nach Fahr­weise, Straßen- und Verkehrsverhältnissen, Umwelteinflüssen, Zubehör, Fahrzeugzustand und -ausstattung ergeben
sich in der Praxis Werte für den Kraftstoffverbrauch, die von den nach dieser Norm ermittelten Werten abweichen.
Leergewicht (75 kg für Fahrer und voller Tank eingerechnet) gilt für Fahrzeuge mit serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen diesen Wert und verringern die Zuladung entsprechend.
2
56
Suzuki SX4
Technische Daten*
1.6 4 x 2 (CVT)
1.6 4 x 4 (CVT)
1.6 DDiS 4 x 2 / 4 x 4
Kraftübertragung
Antrieb
Frontantrieb
ALLGRIP Allradantrieb
Frontantrieb / ALLGRIP Allradantrieb
Getriebe
5-Gang-Schaltgetriebe, vollsynchronisiert (CVT-Automatikgetriebe, stufenlos)
5-Gang-Schaltgetriebe, vollsynchronisiert (CVT-Automatikgetriebe, stufenlos)
6-Gang-Schaltgetriebe, vollsynchronisiert
Sitzplätze
5
5
5
Türen
5
5
5
Länge
4.300 mm
4.300 mm
4.300 mm
Breite
1.765 mm
1.765 mm
1.765 mm
Höhe1
1.580 mm
1.580 mm
1.580 mm
Karosserie
Radstand
2.600 mm
2.600 mm
2.600 mm
Spurweite
Achse vorn 1.535 mm, Achse hinten 1.505 mm
Achse vorn 1.535 mm, Achse hinten 1.505 mm
Achse vorn 1.535 mm, Achse hinten 1.505 mm
430 l (VDA)
430 l (VDA)
430 l (VDA)
Lenkung
Zahnstangenlenkung, servounterstützt
Zahnstangenlenkung, servounterstützt
Zahnstangenlenkung, servounterstützt
Bereifung
205/60 R16 92H; 205/50 R17 89V
205/60 R16 92H; 205/50 R17 89V
205/60 R16 92H; 205/50 R17 89V
6J x 16"; 6,5J x 17"
6J x 16"; 6,5J x 17"
6J x 16"; 6,5J x 17"
Kofferraumvolumen
Fahrwerk
Felge
57
* Weitere technische Daten finden Sie auf der Suzuki Presseseite www.suzuki-presse.de.
1 Höhe abhängig von Ausstattung.
58
Suzuki SX4
Ausstattungslinien
Suzuki SX4
Club
Comfort
Ausstattungslinien
Comfort+
Innenausstattung
Innenausstattung
Zweizonenklimaautomatik
Seitenfächer vorn und hinten
Klimaanlage mit Pollenfilter
Stauraum unter dem Kofferraumboden
Servolenkung
Ablagetaschen an der Rückseite der Vordersitze
Fensterheber vorn und hinten elektrisch
Sonnenblenden vorn mit Schminkspiegel beleuchtet
Panorama-Glasschiebehubdach elektrisch mit
Sonnenblende
Sonnenblenden vorn mit Schminkspiegel
Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer
Lichtwarnsummer
Innenspiegel automatisch abblendend
Warnleuchte bei nicht vollständig
geschlossenen Türen
Fahrer- und Beifahrersitz höhenverstellbar
Multifunktionsdisplay
Rücksitzlehne im Verhältnis 60 : 40 separat
umklappbar
Drehzahlmesser
Audio und Kommunikation
Navigationssystem mit Bluetooth®Freisprecheinrichtung2 sowie Audiofunktionen
(Radio, CD, MP3) inkl. Lenkradbedienung
Kopfstützen vorn und hinten je Sitzplatz
höhenverstellbar
Schaltwippen am Lenkrad
(nur in Verbindung mit CVT-Getriebe)
CD-Radio MP3-fähig mit Bluetooth®-Freisprecheinrichtung2 inklusive Lenkradbedienung
Lederlenkrad höhen- und längsverstellbar
CD-Radio MP3-fähig inklusive Lenkradbedienung
Lenkrad höhen- und längsverstellbar
7 Lautsprecher
Türinnengriffe verchromt
6 Lautsprecher
Innendekor silberfarben
4 Lautsprecher
Mittelkonsole mit Ablagefach und Getränkehaltern
USB-Anschluss
Mittelarmlehne mit Ablagefach vorn
enthalten
Mittelarmlehne hinten mit Getränkehalter
Gilt nur für DDiS.
1 Comfort+
Anzeige Allradantrieb (nur 4 x 4)
1
Rücksitzlehne neigungsverstellbar
59
Comfort
Tankdeckel von innen entriegelbar
Ledersitze (anthrazit)
Sitzheizung vorn (2-stufig)
Club
enthalten
nicht enthalten
Bluetooth® ist eine eingetragene Marke der Bluetooth SIG, Inc.
2 nicht enthalten
60
Suzuki SX4
Ausstattungslinien
Außenausstattung
Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
Keyless Start (schlüsselloses Einsteigen und Starten
mit Starterknopf)
Start-Stopp-System (nicht in Verbindung mit CVT)
Außenspiegel elektrisch verstell- und anklappbar,
beheizbar, mit integrierten Seitenblinkern
Club
Comfort
Comfort+
Ausstattungslinien
Club
Comfort
Comfort+
Dachreling silberfarben
17"-Alufelgen (Bereifung 205/50 R17)
16"-Alufelgen (Bereifung 205/60 R16)
16"-Stahlfelgen (Bereifung 205/60 R16)
inkl. Radzierblenden
Sicherheitsausstattung
ABS mit Bremsassistent
Außenspiegel elektrisch verstellbar
ESP
Blinkhilfe (1 x tippen, 3 x blinken)
ALLGRIP Allradantrieb (gilt nur für 4 x 4)
Bi-Xenonscheinwerfer mit automatischer
Leuchtweitenregulierung
Berganfahrhilfe
Scheinwerferreinigungsanlage
Halogenscheinwerfer
Einparkhilfe vorn und hinten mit akustischer und
optischer Anzeige
Lichtsensor
Airbags vorn für Fahrer und Beifahrer
Nebelscheinwerfer
Knieairbag vorn für Fahrer
Tagfahrlicht
Beifahrerairbag vorn abschaltbar
LED-Tagfahrlicht
Seitenairbags vorn
Dachreling silberfarben
Vorhangairbags vorn und hinten
Scheiben rundum getönt
Scheibenbremsen vorn und hinten
Privacy Glass (Heckscheibe und hintere
Seitenscheiben abgedunkelt)
Seitenaufprallschutz
Regensensor
Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer vorn
Heckscheibenintervallwischer mit Waschanlage
Sicherheitsgurte vorn höhenverstellbar
Heckscheibenheizung
Warnsystem für nicht angelegten Sicherheitsgurt
Applikationen am unteren Frontstoßfänger, Seitenschweller und unteren Heckstoßfänger silberfarben
Reifendruck-Kontrollanzeige
Applikationen am unteren Frontstoßfänger, Seitenschweller und unteren Heckstoßfänger schwarz
61
Suzuki SX4
enthalten
nicht verfügbar
Rückfahrkamera
Dreipunkt-Sicherheitsgurte vorn und hinten
ISOFIX-Kindersitzbefestigungen auf den beiden
äußeren Fondsitzen
Reifenreparaturkit
62
Suzuki SX4
Ausstattungslinien und Preise
Club
Comfort
Comfort+
Sonderausstattung
Preis1
Preis1
Preis1
500,– EUR
500,– EUR
500,– EUR
Preis1
Preis1
Preis1
19.490,– EUR
Metallic-Lackierung
Modell
21.290,– EUR
25.090,– EUR
SX4 1.6 4 x 4
SX4 1.6 4 x 2
22.990,– EUR
26.790,– EUR
SX4 1.6 4 x 2 CVT
22.790,– EUR
26.590,– EUR
SX4 1.6 4 x 4 CVT
SX4 1.6 DDiS 4 x 2
21.690,– EUR
SX4 1.6 DDiS 4 x 4
24.490,– EUR
28.290,– EUR
23.490,– EUR
27.290,– EUR
25.190,– EUR
28.990,– EUR
enthalten
63
UVP der Suzuki International Europe GmbH inkl. 19 % MwSt. zzgl. Überführungs- und Zulassungskosten.
1
nicht enthalten
64