Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra

Newsletter dos Portos
de Setúbal e Sesimbra
Nº 36 - abril de 2013 - Trimestral
FICHA TÉCNICA
Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra
Número 36 – abril 2013
Propriedade: APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA
Morada: Praça da República - 2904-508 Setúbal
Tel.: (+351) 265 542 000 - Fax: (+351) 265 230 992
Email: [email protected]
www.portodesetubal.pt
Diretora: Fátima Évora
Edição: Departamento de Marketing e Documentação
Coordenação gráfica: Nuno Lobo Paulo
Fotografia: Nuno Lobo Paulo
Redação: Maria João Bacalhau, João Gonçalves, Fátima Évora
Colaboradores convidados: Rita Maximino, Hugo O'Neill
Conceção Gráfica: White Brand Services
Impressão:
ISSN: 1645-913X
Depósito Legal: 202330/03
Tiragem: 1.300 exemplares
Periodicidade: Trimestral
Distribuição: Gratuita
APSS,SA - Todos os direitos reservados.
EDITORIAL
O regresso de Portugal ao mar parece ser uma realidade
com a Autoeuropa, que continua a apostar neste porto para a
inquestionável. A forte identidade marítima do nosso país justifica
exportação dos automóveis produzidos nesta unidade de montagem.
uma reflexão conjunta, incluindo governantes, gestores e cidadãos,
que promova a construção de um novo pensamento estratégico
O Terminal Ro-Ro do Porto de Setúbal é especializado na
sobre o mar e sobre a economia do mar, congregando uma
movimentação de veículos e único no sistema portuário nacional,
abordagem às empresas e uma perspetiva macroeconómica.
com capacidade para receber os maiores navios roll-on roll-off do
mundo. Possui um terrapleno de 15 hectares, ligado à rede nacional
Ciente do interesse na troca de ideias entre os vários
intervenientes para a execução futura de uma estratégia nacional
ferroviária e possui acessos rodoviários sem constrangimentos,
exteriores ao perímetro da cidade de Setúbal.
agregadora para o mar, foi para a APSS uma honra ter sido anfitriã
na apresentação da Estratégia Nacional para o Mar 2013 – 2020
Neste momento, está em desenvolvimento a criação no
junto da comunidade portuária de Setúbal, tendo recebido na sua
porto de um Hub Ro-Ro, com uma plataforma logística e de
sede uma equipa liderada pelo Senhor Secretário de Estado do
distribuição de veículos entre três continentes - América, Ásia e
Mar, Prof. Doutor Pinto de Abreu.
Europa – que tire partido da localização geográfica e, por outro
lado, do know how construído ao longo de várias décadas nas
Contudo, parece não oferecer qualquer dúvida que os
empresas ligadas a este nicho de mercado. Prevê-se que o projeto
portos representam polos de desenvolvimento da economia ligada
venha a incluir o melhoramento dos serviços atuais e serviços
ao mar, em diversas áreas de negócio, desde a movimentação de
adicionais de PDI (Pre Delivery Inspection) para acréscimo de valor
mercadorias, ao turismo náutico, à pesca e aquicultura, entre outros.
aos veículos.
Em qualquer destas áreas, o Porto de Setúbal tem um papel decisivo
no desenvolvimento económico e social da região em que se insere.
Para alcançar este desígnio, o Conselho de Administração
da APSS, a que tenho a honra de presidir, pretende apostar numa
ligação de proximidade com os vários parceiros, onde se inclui a
Câmara Municipal de Setúbal, com a qual já foi iniciado um novo
ciclo no relacionamento institucional entre as duas entidades. Tendo
em vista o desenvolvimento harmonioso entre o porto e a cidade,
pretendemos realizar um trabalho conjunto com a Câmara Municipal
O Presidente,
Dr. Vitor Caldeirinha
de Setúbal.
Trata-se de um momento ímpar, que queremos utilizar para
No que se refere ao Porto de Sesimbra, temos procurado
promover o desenvolvimento das zonas ribeirinhas e, por outro
reestabelecer e encetar ligações privilegiadas e de confiança entre
lado, conciliar o planeamento e gestão das atividades portuárias
os vários intervenientes - institucionais, associativos e privados –
e logísticas com as restantes atividades da cidade e as vias de
que nos permitirão dar continuidade ao desenvolvimento
circulação, numa visão conjunta harmonizada, que crie emprego
harmonioso da pesca e náutica de recreio, entre outras atividades
na logística, na economia do mar e turismo, com efeitos na cidade
ligadas à economia do mar nesta vila.
e região.
Pretendemos estabelecer uma ponte para um maior impulso
na dinamização e florescimento das atividades da Zona Ribeirinha
de Setúbal, nas vertentes económica, social e cultural, que potenciem
a afirmação da região como destino para o turístico e polo logístico,
ultrapassando os efeitos da crise económica que se tem verificado.
Para além desta vertente, estamos empenhados em
melhorar a oferta do Porto de Setúbal no setor da carga,
especialmente no segmento Ro-Ro, estreitando a atual parceria
03
NOTÍCIAS
Secretário de Estado do Mar apresenta
Estratégia Nacional para o Mar
2013 - 2020
O regresso de Portugal ao mar depende da execução de
uma estratégia assente no conhecimento e progresso tecnológico
e na dimensão e geografia do território nacional, emerso e imerso,
incluindo a nova dimensão alargada resultante da submissão
apresentada para a extensão da plataforma continental além das
A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e
200 milhas marítimas.
Sesimbra, SA recebeu, no dia 12 de abril, a visita do
Secretário de Estado do Mar, Prof. Doutor Pinto de Abreu,
A Estratégia Nacional para o Mar 2013 - 2020 identifica os
e do Diretor Geral da Política do Mar, Cte. João Fonseca
domínios de intervenção prioritários e apresenta um plano de ação
Ribeiro, para a apresentação da Estratégia Nacional para
que inclui os programas a executar e a desenvolver para a
o Mar 2013 – 2020, numa cerimónia que decorreu no
concretização de objetivos específicos e produção de efeitos
auditório do edifício sede da APSS.
concretos, estando sujeito a mecanismos próprios de monitorização,
avaliação, revisão e atualização.
Estiveram presentes o Sr. Deputado Dr. João Paulo Viegas,
a Presidente da Assembleia Municipal de Sesimbra, Dra. Joaquina
Graça, o Vereador Dr. Manuel Pisco, em representação da Câmara
Municipal de Setúbal, o Capitão do Porto de Setúbal, Cte. Carlos
O documento identifica cinco domínios estratégicos de
intervenção preferencial, designadamente a energia azul, a
aquicultura, o turismo marítimo, costeiro e de cruzeiros, os recursos
minerais marinhos e a biotecnologia azul.
Lopes da Costa, entre outros representantes de entidades da região
e de empresas que se relacionam com a temática do mar.
A ENM2013-2020 encontra-se em fase de discussão pública
Depois das palavras boas vindas e introdução à Cerimónia
proferidas por Dr. Vítor Caldeirinha, Presidente do Conselho de
Administração da APSS, o Prof Doutor Pinto de Abreu abriu a
sessão, ao que se seguiram a apresentação da Estratégia Nacional
para o Mar 2013-2020, pelo Cte. João Fonseca Ribeiro, e duas
comunicações, a primeira, pela responsável do Marketing da APSS,
Dra. Fátima Évora e, a segunda, pelo CEO da Lisnave, Eng.º
Frederico Spranger. A sessão terminou com um período aberto à
discussão do documento e propostas de ideias.
e pretende a participação ativa de todos os portugueses, sociedade
civil e entidades públicas e
privadas; visando-se alcançar,
em conjunto, o objetivo de
fazer do mar um desígnio
nacional e renovar, assim, a
identidade marítima de
Portugal. O documento pode
ser
consultado
www.dgpm.gov.pt
04
em
NOTÍCIAS
O Terminal Roll-on Roll-off do Porto de Setúbal tem
capacidade para receber os maiores navios roll-on roll-off do
mundo, tendo inclusive já recebido em operação os dois maiores
da atualidade, os “gémeos” OBERON e TIRRANNA, ambos com
232 metros de comprimento, mais de 71 600 GT (Gross Tonnage),
13 decks de carga e capacidade para transportar 8 mil veículos.
Este terminal possui 365 metros de cais acostável, a que acrescem
duques d’alba a nascente e a poente, podendo receber em
simultâneo 3 navios, tem fundos operacionais de 10 metros,
suficientes para receber os maiores navios roll-on roll-off do mundo.
Possui um terrapleno de15 hectares e ferrovia no interior do
terminal, no caso da Autoeuropa, entram e saem diversos comboios
de automóveis diariamente.
Para além de ambos os
terminais estarem ligados à
rede nacional ferroviária e
possuírem
acessos
rodoviários
APSS reduziu TUP Carga em 50 %
sem
constrangimentos, exteriores
ao perímetro da cidade de
A APSS – Administração dos Porto de Setúbal e
Setúbal, ao norte e sul de
Sesimbra, SA alterou, a partir de 1 de maio de 2013, o seu
Portugal e a Espanha, estão
Tarifário de modo a contemplar uma redução de 50% da
articulados com a Plataforma
Taxa de Uso do Porto referente à carga, designada TUP
Logístico-Portuária de Setúbal (PL7), que inclui a própria
Carga.
infraestrutura portuária e as plataformas logísticas e industriais
Sapec Bay e Blue Biz Global Parques, bem como outras plataformas
Esta medida cumpre as orientações da tutela do sector e
logísticas privadas próximas.
o compromisso constante no “Memorando de Entendimento sobre
as Condicionantes de Política Económica”, aprovado no Conselho
Atualmente, a APSS está a desenvolver um projeto para
de Ministros de 24 de Abril. Recorde-se que esta redução na TUP
a criação no porto de um Hub Ro-Ro, ie uma plataforma logística
Carga se junta às anteriormente introduzidas no Tarifário da APSS,
e de distribuição de veículos entre a América, Ásia e Europa,
de 10%, em novembro de 2012, e de 10%, em janeiro de 2013. O
incluindo o melhoramento dos serviços atuais com a futura
objetivo destas reduções visa contribuir para a diminuição dos
instalação da oferta de PDI (Pre Delivery Inspection) para acréscimo
custos portuários e estimular as exportações.
de valor aos veículos, com o apoio da Volkswagen.
Porto de Setúbal continua a ser aposta
da exportação de veículos da
Autoeuropa
O Porto de Setúbal é escalado semanalmente por quatro
linhas regulares roll-on roll-off, duas da Grimaldi que ligam à Europa
e Mediterrâneo, uma da VW Transport que liga à Europa Atlântica,
uma da Flota Suardiaz, que liga à Europa Atlântica e, quinzenalmente,
uma da NYK Lines, que liga Norte da Europa, Mediterrâneo, Mar
O Porto de Setúbal continua a ser a plataforma
Vermelho e China.
preferencial para a exportação das viaturas produzidas
pela Autoeuropa. O Terminal Roll-on Roll-off do Porto de
Em 2012, os veículos foram exportados principalmente
Setúbal é a infraestrutura especializada dedicada a este
para a Alemanha, 62 mil, China, 20 mil, Reino Unido, 10 mil, e Itália
segmento, única no universo do sistema portuário nacional,
2,5 mil, já nos veículos importados, os principais países de origem
que em conjunto com o Terminal Multiusos Zona 1,
foram a Alemanha, 13 mil, a Bélgica, 12 mil, Itália, 6 mil e Reino
permitem ao Porto de Setúbal uma quota de mercado de
Unido, 4 mil.
95% do total dos veículos movimentados no país por via
marítima.
05
NOTÍCIAS
O Terminal Autoeuropa, integrado no Terminal Roll-on Rolloff, já é o 2º maior gerido diretamente pela Volkswagen na Europa,
logo a seguir a Emden, porto com o qual o Porto de Setúbal tem
um Protocolo, desde setembro de 2010, que facilita a cooperação
entre os dois portos nos domínios comercial, da formação, do
intercâmbio de know-how técnico-portuário e científico, numa
parceria que nasceu da forte presença da marca VW nos dois portos
cooperantes.
1º Trimestre reafirma vertente
exportadora do Porto de Setúbal
Porto de Setúbal exportou 985 mil toneladas no
primeiro trimestre de 2013, um valor de mercadorias saídas
do porto que significam 62,5% do total movimentado,
reafirmando-se, deste modo, como um porto marcadamente
exportador.
APSS continua aposta de interação
com o Ensino Superior
O Porto de Setúbal recebeu a visita de um grupo
de alunos do Mestrado em Gestão Portuária da ENIDH Escola Superior Náutica Infante D. Henrique, no dia 11 de
abril, com o objetivo de conhecer o porto, com incidência
nos setores do desenvolvimento estratégico, ordenamento
portuário e gestão ambiental.
Os quatro primeiros destinos das mercadorias exportadas
pelo Porto de Setúbal são Argélia, com 170 mil toneladas, Brasil,
com 54 mil toneladas, Marrocos, com 51 mil toneladas, e Angola,
com 44 mil toneladas. São países não pertencentes à União Europeia,
um fator diversificador positivo, face ao momento menos bom das
economias da UE.
As principais mercadorias exportadas para estes países são
o cimento ensacado e produtos metalúrgicos, complementadas,
em menor volume, por outros produtos a granel e de carga geral.
06
NOTÍCIAS
Os mestrandos foram recebidos no auditório do edifício
sede da APSS, onde assistiram a uma apresentação pela responsável
do Marketing da APSS, Dr.ª Fátima Évora, sobre o tema “Atividade
APSS e Câmara Municipal de Setúbal
estreitam colaboração
Portuária de Tráfegos Ro-Ro”, tendo, de seguida, visionado o vídeo
institucional do Porto de Setúbal. A visita terminou com uma
A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e
deslocação às zonas operacionais dos terminais portuários.
Sesimbra, SA e a Câmara Municipal de Setúbal reuniramse, no dia 3 de abril, com o objetivo de iniciar um novo
O Mestrado em Gestão Portuária da ENIDH - Escola Superior
ciclo no relacionamento institucional entre as duas
Náutica Infante D. Henrique foi o primeiro a ser aprovado a nível
entidades, tendo em vista o desenvolvimento harmonioso
nacional e destina-se a preparar os quadros das empresas do setor
entre o porto e a cidade.
marítimo-portuário para os desafios que hoje se colocam ao nível
dos transportes e da cadeia logística, dotando-os com conhecimentos
atualizados e competências técnicas adequadas para enfrentarem
os desafios da gestão no contexto internacional em que as atividades
sectoriais se desenvolvem.
As duas entidades reuniram no edifício sede da APSS,
chefiadas, respetivamente, pelo Presidente do Conselho de
Administração da APSS, Dr. Vítor Caldeirinha, e pela Presidente da
Câmara Municipal de Setúbal, Dra. Maria das Dores Meira, na qual
terão acordado iniciar um trabalho de raiz, a realizar por uma equipa
O programa do curso conjuga o estudo do estado da arte
dos instrumentos de gestão aplicados ao sector, incluindo os
constituída por elementos das duas instituições, enquadrado num
futuro protocolo a subscrever pelas partes.
aspetos práticos associados ao estudo de casos e a participação
de professores e especialistas nacionais e oriundos de centros de
conhecimento e de gestão de referência internacional.
O protocolo terá o propósito de aprofundar e alargar os
domínios de colaboração
técnica, que se traduzam em
O ensino náutico em Portugal é bastante antigo e prestigiado.
Inicialmente era ministrado pela Marinha de Guerra, a partir de
1924, com a reorganização do ensino náutico, surge uma escola
civil para a formação dos oficiais da marinha mercante, a designada
Escola Náutica. Em 1972, é inaugurada a Escola Náutica Infante D.
Henrique, em Paço de Arcos, Oeiras. Hoje, a ENIDH é uma
conceituada escola de ensino superior politécnico público.
benefícios para a economia
do porto e da cidade de
Setúbal, designadamente na
vertente do turismo, bem
como na projeção nacional e
internacional de uma imagem
de marca forte e apelativa da
Zona Ribeirinha de Setúbal.
07
OPINIÃO
Por razões várias, deixei, a partir dos anos 80 de ser um
praticante activo do desporto náutico, mas guardo as recordações
de um tempo em que a cidade antiga tinha uma vida bem mais
intensa e bem mais alegre que a de hoje, o que associo à então
estreita ligação da vida da cidade com a faina do rio e do mar.
Faz pena ver o estado de abandono e decadência a que
chegou o centro histórico da nossa cidade. Mas além do estado
do património construído, corta o coração perceber as dificuldades
e os sacrifícios porque passam as poucas pessoas que aí vivem.
Trata-se de um espaço que poderia albergar cerca de 20 000 pessoas
mas onde não vivem mais de 5 000 a maioria das quais são
pessoas de idade com uma vida muito difícil e muito triste.
Guarda no entanto esta área da cidade um encanto único
que lhe é dado pelo urbanismo medieval, pelo tamanho das casas
e pelo ambiente de intimidade, imanente das ruas estreitas e
pequenas, dos largos e praças onde apetece parar e que convidam
Setúbal - A cidade e a nova faina do Mar
Hugo O'Neil (*)
Setúbal já foi um dos principais portos de comércio, de
pesca e da indústria da Europa. Deveria voltar a sê-lo.
Sempre que se assome ao topo das escadas do Castelo de S. Filipe
fica-se impressionado pela beleza das condições naturais do estuário,
da foz do rio e da Costa da Galé e surpreendido por ficar a sensação
que se chegou a um lugar ainda por descobrir. De facto, à parte
alguns navios de carga atracados ao porto e um ferry boat a cruzar
o rio, não se vê o movimento que seria de esperar num espaço
marítimo tão fértil e de tão grande beleza.
Nem sempre foi assim. Recordo com saudade os meus
tempo de juventude em que saia todos os dias de verão em barcos
à vela velhinhos. O rio estava sempre cheio de saveiros, de botes
de espicha à pesca da lula, de enviadas que traziam a sardinha para
o mercado, de traineiras que saíam ou voltavam da pesca, de
estranhos navios de cabotagem à vela e a motor, e ainda, de galeões
de pesca com máquinas a vapor, das fragatas, galeões e yachts do
sal que carregavam para Setúbal o sal das marinhas do Sado. A
vida de Setúbal estava então ligada de facto à vida do mar.
Eram também tempos em que além das embarcações
tradicionais a náutica de recreio estava bem mais ativa que hoje.
O Clube Naval tinha uma frota de “snipes”, de lusitos e de “sharpies”.
Treinava-se à tardinha na semana para entrar em regatas no fim
de semana. Hoje a náutica motorizou-se e os apertos da crise
naturalmente limitam o movimento dos barcos de recreio.
à vida na rua. O desfrute deste encanto é um fator que ganha peso
no imaginário das pessoas e famílias que, fartas do estilo consumista
da vida, procuram ambientes mais humanos e mais sãos para
residir.
Setúbal tem nessa perspectiva uma oferta excecional pois
não haverá seguramente na Europa ocidental outra cidade medieval
tão grande, com uma localização tão favorecida e em tão mau
estado de conservação. Haverá portanto que procurar quem saiba
dar valor a esta situação e tenha os recursos necessários para tirar
partido desta oportunidade.
Um projeto que muito poderia contribuir para dar nova vida
à cidade, ligando-a com a faina do mar, trazendo uma nova
população com recursos e gosto é o da construção de uma marina
para super yachts. A viabilidade de uma marina deste tipo obriga
à criação de condições de acolhimento que tenham em conta os
hábitos de vida dos donos e tripulações destes barcos, e por outro
lado, à oferta de serviços de reparação que torne a marina num
destino desejado, tanto para disfrutar das condições de estadia no
período do Verão, como para executar os trabalhos de reparação
das embarcações no período de Inverno.
O mercado próprio deste projeto é complexo e está
atravessando uma fase de transformação. Um super yacht é definido
como um barco com um comprimento mínimo à linha de água de
15 metros e com capacidade para poder navegar sem limites de
destino e com uma tripulação sem rival muitas vezes com um ratio
tripulantes / hóspedes superior a 1.
Com base num estudo publicado pela Universidade de
Liverpool, estima-se que existiam no final de 2012 um total
08
OPINIÃO
de 4 433 super yachts de comprimento igual ou superior a 30
•Segurança 24 horas
metros com um valor estimado de €340 biliões, empregando cerca
•Parqueamento e serviço de táxis e transportes
de 21.000 tripulantes.
•Escritórios de corretagem de aluguer e venda de barcos
•Escritórios de seguradoras
A produção dos 10 principais países em 2012 em barcos
•Bancos com serviço private permanente
de comprimento superior a 13 metros apresentava a distribuição
•Lojas, restaurantes e hotéis de luxo.
indicada no quadro infra.
•Serviços de pintura e reparação naval de casco e de interiores
•Proximidade a aeroportos internacionais
Vendas Nº yachts Preço médio Dimensão média
m€
unid.
m€/unid.
metros
Itália
Holanda
Turquia
EUA
UK
Taiwan
Alemanha
China
Emiratos
França
Total
10.530
3.671
2.821
2.670
1.871
1.255
1.235
792
608
450
25.903
272
66
65
65
62
41
13
21
11
11
627
38,71
55,62
43,4
41,08
30,18
30,61
95
37,71
55,27
40,91
41,31
14,98
21,52
16,79
15,89
11,68
11,84
36,76
14,59
21,39
15,83
15,99
Fonte: Boat International
Trata-se da adopção de uma ótica de serviço que implica
a sua prestação por gosto e não por obrigação. Setúbal apresenta
pontos fortes que assentam em dois aspectos principais – as
vantagens logísticas para execução dos trabalhos de reparação e
o disfrute da beleza da costa e das excepcionais condições para a
náutica de recreio: (1) A implantação da marina no centro da cidade,
(2)A proximidade dos maiores estaleiros de reparação naval da
Europa, (3) A existência de prestadores de serviços nas áreas de
seguros, corretagem, apoio jurídico, apoio financeiro e fiscal, (4)
A proximidade do Aeroporto de Lisboa, (5) A beleza ainda selvagem
da região, (6) As condições extraordinárias para a vela e desporto
náutico existentes no estuário do Sado e da Costa da Galé.
Além dos mercados referidos no quadro acima o Brasil e
a India apresentam uma importância significativa já com produção
própria e como destino de cruzeiro.
A viabilidade deste projecto implicará a conciliação dos
seguintes factores críticos: (1) Desde logo o apuramento das
características técnicas tanto sob o ponto de vista marítimo e de
O mercado de yachts acima de 30 metros continua a crescer
navegação como sob o ponto de vista imobiliário e de construção,
imune à crise económica global sendo a oferta de espaços em
(2) A concessão de condições competitivas para a instalação das
marinas com os serviços requeridos um dos poucos problemas
empresas prestadoras dos
que afetam este mercado. Estima-se por exemplo, que em média
serviços, lojas restaurantes e
circulem na costa de Espanha e Baleares cerca de 850 super yachts
hotéis neste caso facilitado
mas a oferta de postos de amarração total é de cerca de 600 dos
com a proximidade do centro
quais 300 para barcos de 24 a 30 metros, 220 para barcos de 31 a
histórico da cidade, da oferta
50 metros e 80 para barcos de 51 a 80 metros.
de serviços, (3) A oferta de
serviços de reparação para o
Outra condicionante envolve a oferta de serviços que deverá
que a disponibilidade da
envolver para se conseguir captar o interesse das tripulações e
Lisnave seria de grande
proprietários:
importância.
•Ligações para água potável e energia elétrica
Conseguida a desejada conciliação haverá que proceder a
•Vestiários e casas de banho normais e para deficientes
uma sondagem junto dos utentes potenciais que se positiva permitirá
•Lavandarias
finalmente obter o interesse dos investidores e arrancar com a
•Business centres com Internet, Wi Fi, Impressoras e Fax
preparação e execução do projecto.
•Centro de informação meteorológica
•Consulta de cartas de navegação, biblioteca náutica e avisos
Está em formação um grupo de trabalho para assegurar a
à navegação
execução das ações preparatórias do projeto da marina cuja
•Sala de projeções
localização deveria ser idealmente onde se situam as atuais
•Contentores de lixo junto aos postos de amarração
instalações do Clube Naval Setubalense. O projeto ficaria certamente
•Escolas de navegação
muito beneficiado se fosse possível contar com o apoio e melhor
•Televisão por cabo
ainda a colaboração da APSS para a sua preparação.
•Máquinas de vendas
•Serviço de marinheiro 24 horas
(*) Presidente da Direção do Clube Naval Setubalense.
09
COLABORADOR APSS
Situação económico-financeira
em 2012
Dr.ª Rita Lopes Maximino (*)
“Eu não posso mudar a direção do vento, mas posso ajustar
as minhas velas para sempre alcançar o meu destino”
(Jimmy Dean)
2012
2011
RENTABILIDADE
EBIT
EBITDA
Resultado Líquido
Cash-Flow
Rent. Capitais Próprios
Rent. Capitais Totais
Margem EBITDA
m€
m€
m€
m€
%
%
%
ESTRUTURA
Liquidez
Autonomia
Solvabilidade
2012
2011
2010
19.559
18.992
20.490
19.879
20.028
18.973
6.733
9.426
4.941
7.813
6,3
5,2
50,9
7.252
10.009
5.304
8.088
6,8
5,5
51,8
4.588
7.419
3.329
6.292
4,3
3,4
39,4
5,13
0,82
4,58
3,11
0,81
4,23
1,76
0,79
3,86
MOVIMENTAÇÃO DE MERCADORIAS
2.242
ATIVIDADE
Volume de Negócios m€
VAB m€
Serviços
Portuários
2.125
8.127
7.284
uma estrutura económico-financeira equilibrada, conforme espelham
os vários indicadores económicos e financeiros.
8.999
totalmente imune ao contexto de crise, tem conseguido manter
Taxas
Dominiais
46%
Concessões
Concessões
37%
Serviços Portuários
1.160
atividade económica mundial, e embora a APSS não tenha ficado
Unidade: Milhares de euros
1.035
elevados níveis de incerteza e de riscos quanto à evolução da
VOLUME DE NEGÓCIOS
9.078
Apesar dos últimos anos serem marcados por uma
conjuntura europeia e nacional de recessão económica, com
Outros
12%
Taxas Dominiais
5%
Outros
Não obstante o panorama adverso e a redução de cerca
O volume de negócios da APSS, que é composto
de 12% relativamente ao ano anterior, o movimento de mercadorias,
essencialmente por rendimentos resultantes de três áreas distintas
no ano de 2012, ficou ligeiramente acima dos 6 milhões de toneladas,
de negócio (Área Portuária, Área Dominial e Concessões - Portuárias
com a manutenção da liderança na movimentação de carga
e Não Portuárias), manteve-se nos 20 milhões de euros, ainda que
fracionada e roll-on roll-off.
com uma redução de 4,5%.
10
OPINIÃO
Os Serviços Portuários e as Concessões são as componentes
Acresce, que no âmbito das Orientações Estratégicas para
com peso mais relevante na estrutura global do volume de negócios
o Setor Empresarial do Estado, foi definida uma política de otimização
da APSS, representando 37% e 46%, respetivamente e tendo
da estrutura de gastos operacionais, que para 2012 determinava
atingido, no seu conjunto e no ano de 2012, o montante de 16,3
uma redução adicional de 8%, face à poupança de 15% já
milhões de euros.
anteriormente determinada para 2011 e comparada a 2009.
RESULTADOS OBTIDOS
Nesta matéria, é de salientar que entre 2010 e 2012, a APSS
reduziu o valor destas rubricas em 20,9%, o correspondente a 2,4
Em 2012, a APSS atingiu um resultado líquido de 4,9 milhões
milhões de euros.
de euros, um resultado operacional de 6,7 milhões euros e um
EBITDA de 9,4 milhões de euros, os quais refletem a situação
Foi, igualmente definido, que as empresas com EBITDA
económica e financeira saudável que a APSS tem vindo a construir
positivo deveriam assegurar a redução do peso dos gastos com
através de uma gestão equilibrada dos recursos.
fornecimento e serviços externos e gastos com o pessoal no volume
de negócios. Foi o caso da APSS que reduziu em 10,7 p.p. o peso
Na base destes resultados estão os sucessivos decréscimos
dos gastos operacionais, que em 2012 registaram uma
dos referidos gastos, passando de 56,5% em 2011 para 45,8% em
2012.
redução de mais 4%, a somar aos 11% já verificados em 2011.
À semelhança de anos anteriores, mantêm-se significativo
GASTOS
o peso dos gastos com o pessoal e com as amortizações, que
representam, respetivamente, 42,2% e 34,5% na globalidade dos
gastos operacionais da empresa.
Unidade: Milhares de euros
ESTRUTURA DE CAPITAIS
5.576
5.430
7.021
6.648
2012
2011
A distribuição de dividendos correspondentes a 50% do
resultado líquido obtido em 2011, no montante de 2,6 milhões de
euros, bem como a redução do Passivo, implicaram um decréscimo
ao nível da estrutura de capitais da empresa que em termos globais
2.584
2.817
sofreu um decréscimo de 1,7% comparativamente com período
homólogo.
ENDIVIDAMENTO
Desde janeiro de 2011, com a amortização total e antecipada
FSE
Pessoal
Amortizações
do valor em dívida, que a APSS deixou de ter endividamento
bancário.
As rubricas de fornecimento e serviços externos e de gastos
INVESTIMENTOS
com o pessoal que em 2011 apresentaram um decréscimo de
16,7% registaram este ano mais uma diminuição de 6%, em
consequência:
O investimento realizado pela empresa foi de 535 mil euros,
tendo a sua cobertura financeira sido assegurada apenas por fundos
próprios.
- da implementação contínua de medidas de contenção/redução
das despesas;
- do contínuo ajustamento do quadro de pessoal, nomeadamente
com a redução de efetivos, através de saídas por reformas
A realçar os projetos de reabilitação do Edifício do Mercado
de 2ª Venda e a requalificação da Zona Nascente da Doca de recreio
das Fontaínhas.
antecipadas (158 efetivos no final de 2012 versus 200 em 2005);
- da implementação das medidas previstas nos orçamentos de
estado para 2011, 2012 e 2013;
(*) Diretora Financeira e de Aprovisionamentos da APSS, Licenciada
em Organização e Gestão de Empresas (ISCTE) e Técnica Oficial
de Contas.
11
SESIMBRA
APSS apoia eventos no Porto de
Sesimbra
Este festival, que contou com a presença de realizadores
e produtores de vários países, tem por objetivo a promoção da
Arrábida no mundo do cinema e este ano teve os descobrimentos
como tema. A Vera Cruz, com tripulação da Aporvela – Associação
A APSS continua a apoiar os mais importantes eventos que
Portuguesa de Treino de Vela, possibilitou aos participantes do
têm lugar no Porto de Sesimbra, tanto no que diz respeito a
evento um passeio pelas águas do Porto de Sesimbra e da costa
acontecimentos culturais e religiosos, como eventos de índole
da Arrábida.
desportivo.
Intervenção no molhe exterior do Porto
de Sesimbra
A APSS fez uma intervenção no molhe exterior do Porto
de Sesimbra, com o objetivo de serem reforçadas as condições de
segurança e de acesso daquela
infraestrutura, que protege as
águas interiores do porto.
Foi montado um sistema
de barreiras rebatíveis e o
acesso automóvel ao molhe
ficou restrito ao conjunto de
autoridades
com
responsabilidades na área
portuária, nomeadamente
Polícia Marítima, Delegação Marítima de Sesimbra, Bombeiros
Voluntários, Proteção Civil da Câmara Municipal de Sesimbra e
Nesse âmbito, a APSS apoiou a realização de dois eventos,
APSS.
as Festas em Honra do Senhor Jesus das Chagas, de especial
devoção por parte da comunidade piscatória, que decorrem a 4
de Maio, feriado municipal de Sesimbra, e as regatas organizadas
pelo Clube Naval, com destaque para o campeonato regional de
“Optimist”.
A APSS apoiou ainda a 6ª edição do Concurso “As cores
da Cidadania”, promovido pela Assembleia Municipal de Sesimbra,
este ano dedicado à temática “Educar para a Comunicação – Os
Jovens e a Promoção de Sesimbra”, inserido na 10ª edição da
Melhoria das condições de segurança
contra furtos
A APSS tem vindo a melhorar as condições de segurança
no Porto de Sesimbra em parceria com o prestador de serviços de
segurança no sentido de melhorar as condições de proteção contra
furtos nas instalações portuárias.
Assembleia Municipal de Jovens, durante o mês de Maio.
Foram realizadas reuniões que permitiram efetuar uma
revisão dos procedimentos, metodologias e dispositivos, quer
Caravela Vera Cruz visita Porto de
Sesimbra
individuais quer coletivos, com
destaque para o circuito das
rondas, o que teve como
consequência a diminuição
O Porto de Sesimbra recebeu a escala da caravela Vera
Cruz, uma réplica exata das antigas caravelas portuguesas. A visita
foi efetuada no âmbito da realização da 2ª Edição do Finisterra
Arrábida Film Art & Tourism Festival, que decorreu entre os dias
8 e 12 de maio.
12
sensível dos furtos no porto,
que constituem um problema
grave em muitos dos portos
de pesca nacionais.
BREVES
APSS participa na 6ª Semana
Internacional do IPS
no ro-ro “Eurocargo Africa”,
no dia 13 de março; os outros
49, descarregados no dia 15
de abril, embarcaram no roro “Eurocargo Europa”, no dia
Enquadrada na parceria existente entre o IPS – Instituto
16 de abril. São operações
Politécnico de Setúbal e a APSS, a empresa participou na 6ª Semana
pouco vulgares neste terminal
Internacional do IPS, de 11 a 15 de março, sob o tema “Citizenship”
do Porto de Setúbal que
(Cidadania) que incluiu um conjunto de seminários e visitas de
demonstram a polivalência do
trabalho.
TMS 1 e a eficiência do
operador Tersado.
APSS reduz taxas a navios do
Environment Shipping Index
O tarifário da APSS passou a atribuir um desconto de 3%
na Taxa de Utilização do Porto, aos navios que constem do
Environment Shipping Index (ESI) com uma pontuação superior a
30. Trata-se de uma medida adotada em linha com a política
ambiental da APSS, pautada pelo incentivo à entrada no Porto de
Setúbal de navios cada vez mais ecológicos, como é o caso do
desconto de igual valor de que beneficiam os navios com certificação
Green Award.
O ESI foi criado pela IAPH – Internacional Association of
Ports and Harbours, com base nos regulamentos da IMO e na
legislação comunitária, e atribui aos navios, que voluntariamente
se submetam a avaliação, um índice ambiental (de 0 a 100) a partir
A APSS esteve presente no Seminário “Quality Assurance
for International Mobility”, no dia 13 de março, através de uma
da medição das suas emissões poluentes, válido por um determinado
período de tempo.
comunicação sobre o tema “Internship skills: the employers point
of view” apresentada pela Dr.ª Fátima Évora, responsável pelo
Marketing na APSS. No dia 14 de março, um grupo de cerca de
vinte participantes, professores do ensino superior portugueses e
APSS adere ao Fórum Empresas para
a Igualdade do Género
de outras nacionalidades, visitou o Porto de Setúbal.
A APSS foi uma das vinte e uma empresas que aderiram
Porto de Setúbal embarca autocarros
para o Congo
ao Fórum IGEN (Fórum Empresas para a Igualdade do Género),
promovido pela Comissão para a Igualdade no Trabalho e no
Emprego – CITE e por empresas do sector privado. Resulta de “uma
vontade comum em assumir uma cultura de reconhecimento da
Foram embarcados, no Terminal Multiusos Zona 1 do Porto
de Setúbal, concessionado à Tersado, 139 autocarros com destino
igualdade de género como pilar do desenvolvimento e
sustentabilidade no mundo empresarial”.
ao Congo em duas operações de transhipment, realizadas a 13 de
março e a 16 de abril, em navios agenciados pela Grimaldi Portugal.
O acordo de adesão foi assinado, dia 18 de fevereiro, no
Fórum Telecom, em Lisboa, num evento que contou com a presença
Os autocarros foram descarregados em duas escalas do
ro-ro “Gran Bretagna” vindos do porto de Alexandria, no Egipto.
Os primeiros 90, descarregados no dia 9 de março, embarcaram
da Secretária de Estado dos Assuntos Parlamentares e da Igualdade,
do Secretário de Estado do Emprego e do Secretário de Estado da
Solidariedade e da Segurança Social, para além das entidades
aderentes ao Fórum IGEN.
13
BREVES
APSS apoia Encontros em
Troia – Memórias do Sado
Na lista apresentada pela ESPO, European Sea Ports
Organisation, que analisa cinco áreas de gestão ambiental - qualidade
do ar, ruído, consumo de energia, consumo de água e gestão de
resíduos - a APSS figura como exemplo de boas práticas nos três
A APSS apoiou o evento Encontros em Troia - Memórias
do Sado, organizado pelo Troiaresort, que decorreu no dia 9 de
últimos itens, com a descrição dos programas implementados pela
empresa nestas áreas.
março, no Centro de Eventos do Hotel Aqualuz. Foram abordadas
temáticas relacionadas com o estuário do Sado, quer sobre a sua
formação, quer sobre a ocupação humana e as suas atividades ao
longo dos tempos.
Os encontros desenvolveram-se sob os formatos de tertúlias
e entrevistas que, para além de abordarem as temáticas já referidas,
incluíram histórias da população de roazes do Sado e uma visita
guiada às dunas de Troia. Houve também oportunidade para
degustar a gastronomia da região e tomar contato com a arte do
mar através de uma exposição de peças de escultura.
Lisnave recebe peças em operação no
Rio Sado
Teve lugar no fundeadouro do Porto de Setúbal uma
operação portuária incomum, que consistiu na descarga de cinco
blocos de aço, de bordo do navio “Seago Felixstowe”, agenciado
pela Orey Comércio e Navegação.
Os blocos destinaram-se à modificação de um bolbo, parte
saliente da proa, abaixo da linha de flutuação, do navio “Maersk
Brownsville”, no estaleiro da Lisnave. Foi utilizada uma grua flutuante
Barcaça de 190 metros entra no Porto
de Setúbal
Entrou no Porto de Setúbal, com o auxílio de rebocadores,
a barcaça “S44” do armador SAIPEM s.p.a., Grupo ENI s.p.a.,
agenciada pela Afonso H.
O’Neill & CA, Lda, para
reparação nos estaleiros da
Lisnave.
dimensões pouco comuns,
190 metros de comprimento,
50 metros de largura e uma
Arqueação Bruta de 30 760.
no
offshore,
designadamente, no transporte de grandes estruturas relacionadas
com a exploração petrolífera.
APSS integra lista dos bons exemplos
no “ESPO Green Guide”
A APSS integra a lista das Autoridades Portuárias de 23
portos, de 11 países europeus, citadas como exemplo de boas
práticas ambientais na edição do “ESPO Green Guide; towards
excellence in port envirommental management and sustainability”
(Guia Verde; rumo à excelência na gestão ambiental e
sustentabilidade).
14
tinha 61 toneladas e a menor 17 toneladas, num total de 215
toneladas.
Grimaldi carrega máquinas para o
mediterrâneo oriental
No Terminal Multiusos Zona 1 do Porto de Setúbal,
concessionado à Tersado, foi carregada, dia 9 de janeiro, no ro-ro
“Grande Europa” da agência Grimaldi Portugal e da linha Euromed
A embarcação tem
Opera
de 100 toneladas, um batelão e dois reboques. A peça mais pesada
Service, uma quantidade invulgar de maquinaria com destino ao
mediterrâneo oriental.
BREVES
Tratou-se
do
embarque de vários lotes,
totalizando cerca de 650
metros
APSS participa no Projeto de
Investigação Científica PM Fugitive
lineares,
correspondendo a 1.550
toneladas de maquinaria
pesada,
de
diversos
carregadores e recebedores,
com destino a vários portos
localizados no mediterrâneo
oriental servidos regularmente pela Grimaldi.
APSS apoia SATA Rallye Açores 2013
A APSS participou no Projeto de Investigação Científica PN
Fugitive, um estudo sobre a qualidade do ar, organizado pelo
Instituto Superior Técnico em parceria com o Instituto da Soldadura
e Qualidade. O projeto teve como área de estudo a península da
Mitrena, dada a natureza da indústria instalada, o contributo do
tráfego de pesados e o manuseamento e armazenagem de produtos
pulverulentos.
A qualidade do ar é, por vezes, afetada por um conjunto
de emissões difusas, que importa conhecer com maior detalhe,
dados os eventuais impactes na saúde humana e ambiente. A APSS
A APSS apoiou a 48ª Edição do SATA Rallye Açores, que
participou neste estudo disponibilizando as instalações do Trem
decorreu de 25 a 27 de abril. A prova contou para o Campeonato
Naval como ponto de amostragem para caracterização da qualidade
dos Açores de Ralis, Campeonato de Portugal de Ralis – Taça de
do ar.
Ouro e para o Campeonato da Europa de Ralis - ERC (European
Rally Championship).
As viaturas e material
Quatro grupos de alunos visitam Porto
de Setúbal
da prova embarcaram para a
ilha de S. Miguel pelo Porto
de Setúbal no dia 18 de abril,
num embarque realizado no
Terminal Roll-on Roll-off,
operado pela Navipor,
seguindo no ro-ro “Clipper
O Porto de Setúbal recebeu, entre março e abril, quatro
visitas de alunos no âmbito do Projeto Escolas, três do Externato
Cooperativo da Benedita e uma do Colégio Infantes de Portugal,
de Palmela, com o objetivo de conhecer o porto e a sua importância
para o desenvolvimento da região, bem como, as diferentes
características dos terminais e dos navios que nele operam.
Point”, agenciado pela L.
Branco. O material regressou
a Setúbal após o final do evento. A APSS beneficiou estas duas
operações portuárias no âmbito das tarifas do porto.
APSS patrocina Seminário sobre
Transporte Marítimo
A APSS patrocinou a realização do Seminário sobre o
Transporte Marítimo, integrado no 15º Ciclo de Seminários sobre
Transportes organizado pela revista Transportes & Negócios, que
decorreu no dia 14 de março.
A 15ª edição do Ciclo de Seminários sobre Transportes,
que se realiza durante o curso de 2013, inclui um conjunto de
eventos que conta com a colaboração e participação de muitas das
mais relevantes associações e entidades relacionadas com as
atividades ligadas ao sector.
15
BREVES
Os alunos foram recebidos no Auditório do Edifício Sede da APSS,
O evento contou com a presença dos principais decisores nacionais
onde assistiram a uma pequena explicação sobre o porto, a sua
de Supply Chain, Logística e Compras, num programa composto
história e as suas atividades, tendo de seguida visionado o vídeo
por conferências, mesas-redondas e casos de estudo, com o objetivo
institucional do Porto de Setúbal, no final, visitaram os terminais
de criar um espaço privilegiado de networking entre os profissionais
Multiusos Zona 1 e Multiusos Zona 2 e o Terminal Roll-on-Roll-off.
participantes, estimulando novos contatos e negócios.
APSS apoia Supply Chain Meeting
Memória e Identidade das Ruínas
Romanas de Troia
A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra,
SA foi um dos patrocinadores da 4ª edição do evento Supply Chain
Meeting, que decorreu, nos dias 2 e 3 de abril, em Alverca,
organizado pela revista Logística Moderna.
O Dia Internacional dos Monumentos e Sítios comemorouse nas Ruínas Romanas de Troia, a dia 18 de abril, data instituída
pelo ICOMOS - Instituto da Conservação dos Monumentos e Sítios,
em 1982, e reconhecida pela UNESCO no ano seguinte. O tema
proposto para o ano de 2013 foi “Património + Educação =
Identidade”.
As Ruínas Romanas de Troia associaram-se à comemoração,
promovendo o dia 18 de abril como dia de entrada livre nas ruínas,
bem como, com a realização de uma visita guiada temática sobre
a “Memória e Identidade das Ruínas Romanas de Troia”.
APSS e MAEDS comemoram Dia
Internacional dos Museus
A APSS – Administração dos portos de Setúbal e Sesimbra,
SA e o Museu de Arqueologia e Etnografia do Distrito de Setúbal
(MAEDS) têm estabelecida uma parceria de cooperação destinada
à promoção de ações relacionadas com a responsabilidade social
e ambiental.
Nesse âmbito, o programa Ambientes Marítimos inclui duas
exposições no MAEDS integradas na celebração do Dia Internacional
dos Museus, “Entre Marés”, fotografia de natureza, de José A.
Costa, e “Terra Verde”, fotografia, vídeo e instalação, de Rosa
Nunes. As exposições serão inauguradas pelas 17.00 horas do dia
18 de maio e estarão patentes ao público até ao dia 14 de setembro.
16
ESTATÍSTICAS
Valores acumulados a março
Número de Navios
GT Médio
2012
2012
Unidade: Mil toneladas
2013
2013
Contentores
Contentores
Graneleiros
Graneleiros
Granéis Líquidos
Granéis Líquidos
Transportes Especiais
Transportes Especiais
Carga geral
30
por modo de acondicionamento
9%
0
25
20
44%
Mercadorias movimentadas 2013
por tipo
22%
.0
0
0
.0
0
0
.0
0
0
.0
0
10
15
.0
0
0
0
0
18
0
16
0
14
0
12
0
10
80
60
40
0
20
5.
00
Granéis Sólidos
Mercadorias movimentadas 2013
Cimento
Granéis Líquidos
Produtos Metalúrgicos
3%
Outros
Papel
4% Gasóleo e Gasolina
3% Roll- On Roll-Off
4% Madeira
4% Produtos Agrícolas
4% Carvão e Coque
7%
7%
16%
3%
Contentorizada
Roll-On Roll-Off
9%
Clinquer
37%
Minérios
Adubos
Carga Fraccionada
8%
Mercadorias movimentadas 2012/2013
2012
Unidade: Toneladas
2013
350.000
300.000
250.000
200.000
150.000
100.000
50.000
s
l
O
ut
ro
pe
Pa
in
qu
er
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do
ci
ei
Á
Cl
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M
os
et
A
al
m
úr
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el
Fu
Ci
eo
co
s
0
gi
16%
0
Total
Carga geral
17
Casa de Pessoal da APSS
Torneio de Bowling
As atividades da CPPSS não param, desta feita promoveu
o 7º Torneio de Bowling, que se realizou nas instalações de Bowling,
situadas na Rua da Praia da Saúde, em Setúbal.
O torneio contou com a presença de cerca de 16 associados
e foi disputado na modalidade de três séries de 10 jogadas cada,
tendo sido vencedor o nosso colega Sérgio Bento, com 351 pontos,
seguido de Jorge Albano, com 339 pontos, e Henrique Caracol,
com 338 pontos.
que partiram levando os participantes, pelas seis horas da
madrugada, com destino ao local de pesca.
O dia foi pouco simpático para os pescadores, quer no que
se refere à quantidade de pescado, quer quanto ao tempo, uma
vez que se fez sentir muito vento e frio. A classificação final do
evento foi a seguinte:
1º Joaquim Gomes – 7,0 kg
2º Paulo Aldeia – 6,50 kg
3º Francisco Brazinha – 6,0 kg
Maior exemplar: Carlos Luís – 1,300 kg (Sargo Veado)
Torneio de Snooker
No dia 22 de fevereiro de 2013, realizou-se o já habitual
Torneio Anual de Snooker da Casa do Pessoal da APSS, SA, que
teve lugar na sala “Ora Bolas”, em Setúbal.
Participaram doze associados e o torneio foi disputado no
sistema de eliminação à melhor de três partidas. A final foi disputada
pelos colegas Henrique Caracol e Manuel Pedreiro, tendo este
último associado vencido o torneio pelo terceiro ano consecutivo.
Torneio de Pesca de Mar
Dando continuidade ao Plano de Atividades para 2013, a
Casa do Pessoal realizou, no dia 24 do mês de fevereiro, o 1º
Torneio Interno de Pesca de Mar a bordo de duas embarcações
18
Casa de Pessoal da APSS
Assembleia Geral da CPPSS
WORKSHOP de Artesanato
No dia 21 de março, pelas 17h30, realizou-se a 1ª Assembleia
Dando início ao ciclo de atividades dedicadas ao artesanato,
Geral-Ordinária de 2013 da Casa do Pessoal dos Portos de Setúbal
a CPPSS realizou no dia 06 de abril, nas instalações da APSS, SA
e Sesimbra, na sala de reuniões do edifício Sede da APSS, SA, na
um workshop intitulado “Macacos de Meias”, onde participaram
qual foi aprovado o Relatório e Contas de 2012 apresentado pela
cerca de sete associados, dando largas à criatividade.
Direção, bem como o Parecer do Conselho Fiscal.
Uma iniciativa que teve como objetivo elaborar um boneco
Foram ainda aprovados os votos de agradecimento ao Conselho
em tecido, neste caso um Macaco, usando objetos que fazem parte
de Administração da APSS, SA, pelas comparticipações financeiras
do dia-a-dia, como um par de
concedidas, bem como, pelo apoio e colaboração prestados para
meias, voltando a reforçar o
a organização das atividades programadas pela CPPSS.
aproveitamento de materiais.
Os resultados foram diversos,
APSS e APS defrontam-se em futsal
apesar do molde ser igual
para todos, dado que cada
formando colocou o seu
A equipa de futsal da APSS deslocou-se a Vila Nova de
cunho pessoal na peça
Santo André, no dia 23 de fevereiro, para defrontar a congénere
realizada.
da APS, em mais um de muitos encontros de convívio entre
colaboradores das duas administrações portuárias, que juntam a
camaradagem à prática desportiva.
Foi um encontro, como sempre, muito disputado, que só
conheceu um vencedor no último segundo do jogo, quando o
capitão da equipa da APSS “decidiu” ter um gesto digno da mais
pura diplomacia desportiva, introduzindo a bola na própria baliza.
Resultado final a APS venceu por 9 a 8. Seguiu-se um almoço, que
terminou empatado.
Próximas Atividades
Estão previstas como próximas atividades as seguintes:
XXII Torneio Tiro aos Pratos, IV Torneio de Karting, Prova de
Canoagem, ida ao Teatro e passeio de barco no rio Sado até
Alcácer.
19