Der neue 918 Spyder. Rocket. Science.
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Der neue 918 Spyder. Rocket. Science.
Porsche Zentrum Maienfeld Nun haben wir den Dreh raus. 1. Porsche Classic Day. Sushi-Kurs im Porsche Zentrum Maienfeld. Ein Tag speziell für die Klassiker unter den Porsche. Der neue 918 Spyder. Rocket. Science. Porsche 918 Spyder • Kraftstoffverbrauch (in l/100 km) kombiniert: 3,3–3,0 • CO2-Emissionen: 79–70 g/km • Stromverbrauch kombiniert: 12,5–13,0 kWh/100 km • Effizienzklasse A+ Porsche Zentrum Maienfeld • Industriestrasse 16 • 7304 Maienfeld • www.porsche-maienfeld.ch 3:13 Editorial Der neue Porsche Panamera tankt Vitamin E – an der Steckdose. Es wird Wagen geben, die von keinem Pferd gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daher fahren. 4 Der neue 918 Spyder. Urknall für eine neue Ära der Sportwagentechnologie. 6 AMAG Porsche Ladies Driving Day. Frau am Steuer neu definiert. Leonardo Da Vinci Sehr geehrte Porsche Kunden und Freunde unseres Hauses Der Sportwagen-Sommer liegt schon wieder hinter uns, und wir dürfen die Herbsttage mit unserer motorisierten Leidenschaft noch einige, hoffentlich schöne Tage bei angenehmen Temperaturen geniessen. 7 8 Mehr als nur ein neues Logo. AMAG ändert ihren Auftritt. Winter-Check. Warm-up für die kalte Jahreszeit. Ihr Fahrzeug hat schon einige Kilometer und Jahre hinter sich? Wir möchten Ihre Zuneigung zu Ihrem Porsche belohnen. Zeit, um sich über die Antriebsarten der Individualmobilität Gedanken zu machen. Ist der 1876 von August Otto entwickelte Verbrennungsmotor tatsächlich die einzige Energiequelle die unseren Vortrieb im Fahrzeug zufriedenstellend erledigen kann? Gibt es heute nicht Alternativen, die diese Aufgabe genauso gut meistern können? Ist eine abgeänderte Aussage von Da Vinci: „Es wird Wagen geben, die von einem Elektromotor gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daher fahren” möglich und 9 Der Panamera Executive. Das Plus an Raum und Komfort. denkbar? Fact ist, dass wir mit dem Panamera Plug-in-Hybrid die erste vollwertige Limousine 10 11 Sushi-Kurs im Porsche Zentrum Maienfeld. Let’s roll – nun haben wir den Dreh raus. Sorgenfrei in die Zukunft. Mit dem Porsche Servicepaket. erhalten haben, die sich mit 3,1 l/100 km begnügt und ohne Verbrennungsmotor bis zu 36 km weit fährt. Der 918 Spyder, auf dessen Auslieferungen wir uns im 2014 freuen dürfen, beschleunigt rein elektrisch in 7,0 Sek. von 0 auf 100 km/h. Wo führt der Weg hin, wenn die Entwicklung in diesen Schritten weiter vorangetrie- 12 1. Porsche Classic Day. Ein Tag speziell für die Klassiker unter den Porsche. ben wird? Dürfen wir uns in naher Zukunft über Seriensportwagen mit Plug-In-Technik freuen? Bedarf es eines Umdenkens der Sportwagenfahrer, dass die Sportlichkeit und Performance eines Porsche auch mit Plug-In-Technik erhalten bleibt? Müssen wir 14 17 Das Monocoque des 918 Spyder. Ins Schwarze getroffen. Bewährt und bewahrt. Porsche Approved unsere Einstellung zu dieser Antriebstechnik grundlegend ändern und mit Freuden entgegensehen? Tatsache ist, dass der Vitamin E Schub dem Panamera und dem 918 Spyder bestens zustehen. Ohne Verlust der Alltagstauglichkeit mit zusätzlichem Schub und noch 18 19 Werksführung in Zuffenhausen im Jubiläumsjahr. Zuffenhausen feierte mit uns 50 Jahre Porsche 911. mehr Sportlichkeit. Überzeugen Sie sich selbst. Der Panamera S E-Hybrid steht für eine Probefahrt bereit. Der 918 Spyder. Interview mit Dr. Frank-Steffen Walliser. Ich wünsche Ihnen viel Spass beim Lesen der Porsche Times. 20 Porsche Werbung. Die 2000er-Jahre. 22 84. Lauberhorn-Rennen vom 17.–19. Januar 2014. High Speed beim Weltcup-Klassiker in Wengen. 23 Unser Occasionsangebot. Auch Rennpferde wechseln schon mal den Stall. Urs Zünd Impressum Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Maienfeld, Industriestrasse 16, 7304 Maienfeld, Tel. 081 911 00 00, Fax 081 911 00 01, [email protected], www.porsche-maienfeld.ch. Auflage: 2’370 Stück Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung für die redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommen davon sind die offiziellen Seiten der Porsche AG. PORSCHE PUR 4 3EKUNDENæ)Mæ2ENNSPORTæEINEæ æ 3EINEæ0ERFORMANCEæLÊSSTæKEINEæ&RAGENæOFFENæ HALBEæ%WIGKEITæ5NDæBEIæDERæ $ENNæMITæEINERæNEUENæ2EKORDZEITæVONææ %NTWICKLUNGæDESææ3PYDERæ MINæßBERTRIFFTæDERææ3PYDERæJEDEæ%RWARTUNGæ EINEæECHTEæ(ERAUSFORDERUNGæ3TANDæDOCHæIMæ næUNDæSETZTæEINæUNMISSVERSTÊNDLICHESæ3TATE ,ASTENHEFTæ5NTERBIETETæDIEæ0ERFORMANCEæDESæ MENTæ$ERææ3PYDERæWURDEæVONæ"EGINNæANæ #ARRERAæ'4æUMæMINDESTENSææ3EKUNDENæ ALSæ0ERFORMANCE(YBRIDæMITæ0LUGIN4ECHNOLO $ASæ:IELæWARæALSOæDEFINIERTæEINEæ2UNDENZEITæ GIEæKONZIPIERTæ*EDEæ+OMPONENTEæISTæAUFæDIEæ VONæUNTERææMINæAUFæDERæ.ORDSCHLEIFEæ$IEæ FAHRDYNAMISCHEæ)NTEGRATIONæDIESERæ4ECHNOLO :EITæWARæREIFæFßRæEINEæ)NITIALZßNDUNGæ&ßRæEINEæ GIEæAUSGELEGTæ NEUEæ%VOLUTIONSSTUFEæIMæ3PORTWAGENSEG MENTæ$REIæ*AHREæ%NTWICKLUNGSZEITæLIEGENæHIN $IEæBEIDENæ%LEKTROANTRIEBEæLEISTENæGEMEIN TERæDENæ0ORSCHEæ)NGENIEURENæ SAMæßBERææK7ææ03æUNDæERMÙGLICHENæ EINEæELEKTRISCHEæ(ÙCHSTGESCHWINDIGKEITæ $ASæ%RGEBNISæEINæ0ERFORMANCE(YBRIDæMITæEI VONæBISæZUææKMHæ3OæBEWÊLTIGTæDERæ NEMæVÙLLIGæNEUæKONZIPIERTENææ03æSTARKENæ æ3PYDERæSPIELENDæDENæ3PAGATæZWISCHENæ 62ENNMOTORæUNDæZWEIæHOCHLEISTUNGSFÊHIGENæ HOHERæ0ERFORMANCEæUNDæEINEMæßBERRASCHENDæ %LEKTROANTRIEBENæAUFæDERæ6ORDERæUNDæ(INTER NIEDRIGENæ6ERBRAUCH ACHSEæ'EMEINSAMæBRINGENæSIEæEINEæ'ESAMT LEISTUNGæVONææ03æAUFæDIEæ3TRASSEæDIEæVONæ $ERææ3PYDERæSTEHTæFßRæTECHNOLOGISCHEæ EINEMæWEITERENTWICKELTENæ'ANGæ$OPPEL &ßHRERSCHAFTæUNDæABSOLUTEæ+ONZEPTHARMONIEæ KUPPLUNGSGETRIEBEæßBERTRAGENæWIRDæ )NæIHMæWERDENæHÙCHSTEæ0ERFORMANCEæUNDæ AUSSERGEWÙHNLICHEæ%FFIZIENZæVEREINTænæUNDæ &ßRæDIREKTESæ!NSPRECHVERHALTENæUNDæHÙCHSTEæ DERæTRADITIONSREICHEæ4RAUMæVOMæ3PORTWAGENæ 0RÊZISIONæSORGTæDASæ&AHRWERKæINæKONSEQUENTEMæ NEUæGEBORENæ)NæEXAKTææ%XEMPLARENæ ,EICHTBAUæMITæRENNSPORTERPROBTEMæ!CHSKON *EDESæVONæIHNENæNICHTæNURæSELTENæSONDERNæ ZEPTæ$IEæSERIENMÊSSIGEæ(INTERACHSLENKUNGæGA ABSOLUTæEINZIGARTIGæ%INæ3UPERSPORTWAGENæ RANTIERTæSOWOHLæIMæ!LLTAGæALSæAUCHæAUFæDERæ2ENN WIEæESæIHNæVORHERæNOCHæNIEæGABæ5NDæDAMITæ STRECKEæOPTIMALEæ$YNAMIKæUNDæ&AHRSTABILITÊTæ DERæ"EGINNæEINERæNEUENæ®RA $IEæMARKANTENæ4OPæ0IPESæDESææ3PYDERæSINDæ 0ATEæ$ASæULTIMATIVEæ"EKENNTNISæZUMæ-OTORSPORTæ EINEæ2EMINISZENZæANæDENæ2ENNWAGENBAUæ5NDæBEIæ BIETETæDERææ3PYDERæMITæ7EISSACH0AKETænæ WEITEMæNICHTæDIEæEINZIGEæ!UCHæSEINæ.AMEæBASIERTæ DURCHæ&OLIERUNGENæIMæKLASSISCHENæ-ARTINIæ2ACINGæ AUFæDERæ0ORSCHEæ-OTORSPORTGESCHICHTEæUNDæSETZTæ ODERæ3ALZBURGæ2ACINGæ$ESIGNæ SICHæZUSAMMENæAUSæDEMæLEGENDÊRENæ0ORSCHEæ æUNDæDEMæ23æ3PYDERæ,ETZTERERæHATæIHMæNOCHæ /PTISCHæWIEæTECHNISCHæMACHTæDERææ3PYDERæ MEHRæVERERBTæ3EINæ6!GGREGATæISTæDIEæ"ASISæFßRæ MITæJEDERæ&ASERæKLARæ%RæVEREINTæALLEæ1UALITÊTENæ DENæ6ERBRENNUNGSMOTORæDESææ3PYDERæUNDæ EINESæLUPENREINENæ2ENNWAGENSæINæEINEMæBEISPIELLOSæ AUCHæDASæ+OHLEFASER-ONOCOQUEæDESæ23æ3PYDERæ UMWELTVERTRÊGLICHENæ&AHRZEUGKONZEPT STANDæBEIæDERæ%NTWICKLUNGæDERæ,EICHTBAUKAROSSERIEæ 0ORSCHEææ3PYDERæsæ+RAFTSTOFFVERBRAUCHæINæLæKMæKOMBINIERTænæsæ#/2%MISSIONENænæGKMæsæ 3TROMVERBRAUCHæKOMBINIERTænæK7HæKMæsæ%FFIZIENZKLASSEæ! PORSCHE PUR Sportlich: die Mittelkonsole Charakteristisch: die Top Pipes Tradition Motorsport. 5 PORSCHE SPORT 6 AMAG Porsche Ladies Driving Day. Frau am Steuer neu definiert. Die Driving Days der Porsche AMAG Ein absolutes Novum boten er und sein Team um Retail auf dem Rundkurs des seine Assistentin und Cheforganisatorin Aleksandra Anneau du Rhin sind seit Jahren Urosevic mit der Premiere des Ladies Day. „Die eine Erfolgsgeschichte. Einem zeitlich und finanziell Frauen werden als Porsche Zielgruppe immer wich- nicht unbedeutenden Aufwand stehen unvergessli- tiger”, sagt Rossi zur Idee, „die irgendwo beim cher Fahrspass, optimale Vergleichsmöglichkeiten gemütlichen Afterwork entstand”. Längst sind die und gefestigte Kaufabsichten – kurzum begeisterte Frauen nicht mehr nur treue Beifahrerinnen, son- Gäste – gegenüber. dern (mit-)entscheidende Faktoren im Kaufprozess Porsche Ladies aus Winterthur und Jona und vor allem ein stetig wachsendes Kundenseg„Eine kurze Anreise, ausgiebige Testmöglichkeiten ment. mit unseren Profi-Instruktoren, Adrenalinschübe mit Renntaxifahrern wie GT-Masters-Pilot Philipp Ganz auf Frau getrimmt. Frommenwiler oder 24-Stundenrennen-Sieger Eigens wurden mit Katie und Nathalie – als Unter- Heinz Arnold und eine lockere, aber aufmerksame stützung von Chefinstruktor Ruedi Schwarz – zwei Betreuung, inklusive bester Verköstigung, kommen Profi-Instruktorinnen von Porsche aufgeboten. Rund an”, freut sich Adriano Rossi, Direktor der Porsche 40 Frauen, aufgeteilt in zwei Gruppen, bewiesen bei AMAG Retail. schönstem Sonnenschein, dass „Frau am Steuer” Zürcher Porsche Ladies durchaus mit Vollgas, Übersicht, Fingerspitzengefühl Porsche like heisst aber auch, das Angebot ständig und dem Instinkt für die richtige Linienwahl bei opti- zu verbessern und anzupassen. So wurden den malem Tempo in Einklang stehen kann. „Sie haben drei Driving Days im Mai zwei Monate später drei nicht nur dank Charme und begeisternder Stimmung weitere angehängt. Erstmals wurde gezielt die manch einen männlichen Driving-Day-Teilnehmer in Zusammenarbeit mit Unternehmen gesucht. Reifen- den Schatten gestellt”, so Ruedi Schwarz. partner Pirelli und die Jobprofis von Adecco ermög- Slalom-Siegerinnen der Zürcher Ladies lichten so ihren Topkunden unvergessliche Momen- Nicht nur der vielen Lobesworte und Abschiedsküs- te im Elsass. „Eine Win-Win-Situation für uns, wie se wegen steht für Adriano Rossi schon jetzt fest: auch für die Firmen”, so Adriano Rossi. „Der Ladies Day wird auch fest in unseren Marketingplan 2014 aufgenommen!” Slalom-Siegerinnen aus Winterthur und Jona PORSCHE INTERN 7 Mehr als nur ein neues Logo für die AMAG. Die Bekanntheit und die Reputation der AMAG auszurichten. Der neue Auftritt ist auch ein Zeichen sind in der Schweiz im Branchenvergleich nach aussen. Es geht darum, die menschliche Sei- sehr hoch. Das typische AMAG-Logo mit sei- te der Kunden noch intensiver ins Zentrum zu stel- nen Rundungen ist ebenfalls seit Jahrzehnten len – in allen unseren Handlungen und auch in der bekannt, es hat zwei oder manchmal auch Kommunikation. Wir sind nicht nur für die Autos da, drei Generationen von Autofahrern in der sondern für den Menschen mit seinen Mobilitätsbe- Schweiz begleitet. dürfnissen, seinem Wunsch nach persönlicher und individueller Betreuung, seiner Freude an einer Ser- J etzt ändert die AMAG ihren Auftritt und damit viceleistung, die über das Absehbare hinausgeht. das Logo komplett. Mit dem nun komplett überarbeiteten Auftritt der Wir befinden uns in einem sich stetig wandelnden, AMAG wollen wir das auch nach aussen wahrnehmbar machen. herausfordernden Markt. Für alle Mitarbeitenden der AMAG gilt mehr als je Bereits Mitte des letzten Jahrzehnts wurde bei der zuvor: „Mit Leidenschaft sorgen wir dafür, dass AMAG ein grosses Investitionsprogramm gestartet. Menschen gut unterwegs sind. Uns faszinieren Gleichzeitig wurden die interne Organisation und die die individuellen Wünsche und Träume rund um Strukturen angepasst, um optimal auf die Kunden- die Mobilität. Man schenkt uns Vertrauen, weil wir bedürfnisse eingehen zu können. über Qualität und Fachkompetenz hinaus mit einem exzellenten Service immer wieder positiv überra- Die Kundenzufriedenheit entscheidet heute über Er- schen. Wir sind glücklich, wenn Menschen gerne folg oder Misserfolg. Die letzten zwei Jahre arbeite- zu uns und mühelos an ihr Ziel kommen.“ ten wir intensiv mit allen Mitarbeitenden daran, uns auch im Verhalten noch besser auf unsere Kunden Messen Sie uns daran! Wir freuen uns auf Sie! Winter-Check. PORSCHE SERVICE 8 Warm-up für die kalte Jahreszeit. Niedrige Temperaturen, Schnee, Matsch, Eis jetzt an die zur Jahreszeit passenden Winterräder und glatte Fahrbahnen. Gerade der Winter stellt und den rechtzeitigen Räderwechsel denken. Unsere mit seinen wechselnden Bedingungen eine gros- erfahrenen Porsche Service Mitarbeiter unterstützen se Herausforderung für Ihr Fahrzeug dar. Sie gerne dabei. G rund genug, sich Zeit für eine gründliche Rädereinlagerung. Vorbereitung zu nehmen. Beim Winter- Und was passiert mit Ihren Sommerrädern? Auf Check werden alle sicherheitsrelevanten Wunsch kümmern wir uns darum. Wir säubern Ihre bzw. wichtigen Bauteile und Komponenten anhand Räder und lagern sie bei optimaler Temperatur und unserer Ceckliste unter die Lupe genommen. Von Luftfeuchtigkeit sowie mit dem richtigen Reifen- Entscheiden Sie sich für unse- Motor, Fahrwerk, Bremsen und Beleuchtung bis druck für Sie ein. ren Winter-Check, erhalten Sie hin zur Innen- und Aussenausstattung. Inklusive Fahrzeugpflege (Innen- und Aussenreinigung). Die gratis den Jubiläumskalender Preis auf Anfrage. „50 Jahre 911”. Überprüfung aller Flüssigkeitsstände ist ebenfalls inbegriffen. CHF 199.– (inkl. MwSt.)* Aktion gültig vom 01.10.–31.12.2013. *Zzgl. eventuell anfallender Materialkosten. Räderwechsel. Fahrspass und Fahrsicherheit sollten auch im Winter ein und dasselbe sein. Deshalb besonders wichtig: Ihr Fahrzeug hat schon einige Kilometer und Jahre hinter sich? Wir möchten Ihre Zuneigung zu Ihrem Porsche belohnen. Mit unserer Cayenne Aktion für alle Den Gutschein erhalten Sie in unserer Winterbro- Modelle der 1. Generation erhalten schüre oder bei Ihrem Porsche Partner. Sie einen Nachlass von 10% auf die bei einem offiziellen Porsche Partner durchgeführten Service- und Reparaturarbeiten. Bei besonders umfangreichen Arbeiten erhalten Sie zusätzlich einen Rabatt von CHF 50.– ab einem Reparaturwert von CHF 500.–, bzw. CHF 100.– ab einem Reparaturwert von CHF 1’000.–. Nähere Informationen zum Die Aktion gilt für alle Cayenne von Modelljahr Winter-Check sowie zur 2003 bis 2010 (1. Generation). Aktionszeitraum: Cayenne Aktion entnehmen 01.12.2013 bis 28.02.2014. Sie unserer Winterbroschüre. Der Panamera Executive. 9 PORSCHE PUR Das Plus an Raum und Komfort. 4 Türen und 4 Sitze. Die optimale Kombination sportliche Strassenlage und ihre überzeugende von Sportlichkeit und Komfort. Der neue fahrdynamische Performance dem Porsche Leis- Panamera wartet mit umfangreichen opti- tungsprinzip treu. schen und technischen Neuerungen auf. Nie zuvor gab es die sportliche Limousine in so unterschiedli- Die Neuerungen im Exterieurdesign sind auf den chen Ausprägungen. ersten Blick von allen Seiten zu erkennen. So sind zum Beispiel die Frontscheinwerfer und das Bugteil So zum Beispiel der Panamera 4S Executive noch markanter gezeichnet. Auch für das Heck und der Panamera Turbo Executive, die mit ei- wurden umfangreiche Modifikationen umgesetzt, nem Extra an Fahrkomfort und Platz im Innenraum die Heckleuchten sowie das Heckteil und die kom- überzeugen und eine umfangreiche Serienausstat- plette Heckklappe wurden neu gestaltet und wirken tung bieten. Der um 15 Zentimeter verlängerte dadurch noch dynamischer. Radstand sorgt in Verbindung mit der serienmässigen Adaptiven Luftfederung und PASM für noch Noch nie waren Luxus und Komfort so eng mit mehr Souveränität und Fahrkomfort. Dabei bleiben sportlichen Fahrleistungen verbunden. Überzeugen die neuen Panamera Executive Modelle durch ihre Sie sich selbst! Masse Panamera Executive: Länge 5.165 mm Breite 1.931 mm Breite mit Aussenspiegeln 2.114 mm Höhe 1.425 mm Radstand 3.070 mm Spurweiten vorne hinten 1.656 mm 1.646 mm Kofferraumvolumen 445–1.263 l Tankinhalt 100 l Sushi-Kurs im Porsche Zentrum Maienfeld. PORSCHE LIVE 10 Let’s roll – nun haben wir den Dreh raus. C hampagner und ein grosser Arbeitstisch mit nehmer darauf, die Sushirollen endlich selber zu viel rohem Fisch und Gemüse erwartete die drehen. Mit den verschiedenen Gemüsesorten, so- kleine Gruppe von lernwilligen Hobbyköchen wie Thunfisch, Lachs, Crevetten und Kaviar, waren am Abend des 9.8.2013 im Porsche Zentrum allerlei Varianten möglich. Dabei zeigte es sich, wie Maienfeld. Nach einem kurzen Kennenlernen ging viel Spass man haben kann, wenn der Reis an den es auch gleich los, und jeder wurde mit Schürze Händen klebt, oder eine gelungene Rolle in der und Torchon ausgerüstet. Gruppe mit aufmunternden Worten gewürdigt wurde. Es wurde gerollt und gerollt. Stolz war wohl je- Dass die Japaner die Sushis eigentlich mit den Hän- der auf seine ersten schmackhaften und schönen den essen und nicht mit Stäbchen, war nur einer der Sushis und es entstanden verschiedenste japani- vielen Tipps, welche der Sushikoch mit Freude an sche Reisballenkunstwerke. die Gäste brachte. Obwohl das Gemüse und der Fisch Hauptbestandteil der Füllung sind, galt ein Nach getaner Arbeit wurde präsentiert, bestaunt grosses Augenmerk dem Reis: Egal ob mit Reisko- und natürlich auch probiert. In gemütlicher Runde cher, Steamer oder Kochtopf, das Zubereiten des konnten sich nun die Teilnehmer die köstlichen Reises entscheidet schliesslich über den vollendeten Sushis schmecken lassen. Nicht fehlen durfte Geschmack eines Sushis. Der Reis muss somit rich- auch Sake und der Grüntee, welcher aber bei tig gekocht und abgeschmeckt werden, damit er weitem nicht an den tollen Geschmack der Sushis schön klebt und verarbeitet werden kann. herankam. Eine kleine Vorführung des Meisters zeigte auf, auf Das positive Feedback der Teilnehmer hat uns sehr wie viele verschiedene Arten die japanischen Reis- gefreut. Bestimmt wird schon bald der eine oder rollen gemacht werden können und vor allem, wie andere frischgebackene Sushiroller sein neu erwor- schön die fertigen Sushis dann aussehen könnten. benes Wissen zuhause anwenden und so die eigenen Gäste überraschen. Mit kleinen Bambusmatten und frisch geschliffenem Messer ausgerüstet, warteten nun aber alle Teil- Let’s roll – nun haben wir den Dreh raus! 11 PORSCHE SERVICE Sorgenfrei in die Zukunft – Mit dem Porsche Servicepaket. D amit Ihr Porsche seine Funktionalität und andererseits Ihr Porsche nur durch hochqualifizierte Performance nicht verliert, bietet Porsche Mitarbeiter gewartet wird. ein Servicepaket an, das keine Wünsche offen lässt. Durch die Abdeckung aller von Porsche Sollten Sie sich dennoch von Ihrem Porsche tren- vorgeschriebenen Servicearbeiten und Wartungen nen, kann ein Serviceheft-gepflegtes Fahrzeug und in den ersten 4 Jahren nach Inverkehrssetzung das Servicepaket als wertsteigernde Zugabe mit (bzw. bis zu einer Laufleistung von 100’000 km) veräussert werden. bekommt Ihr Porsche genau die Aufmerksamkeit, die er verdient hat. Inklusive dem Nachfüllen aller Jetzt zu den Fakten: im Wartungsumfang vorgeschriebenen Flüssigkei- Erwerben können Sie das Servicepaket beim Kauf ten sowie dem Ersatz der Wischerblätter, exklusive eines Fahrzeugs oder bis zur Fälligkeit der ersten Verschleissteile. Darüber hinaus profitieren Sie Wartung (30’000 km bzw. 2 Jahre nach Inverkehrs- kostenlos 4 Jahre von unserer Mobilitätsgarantie setzung). Selbstverständlich gibt es diesen Service Porsche Assistance: einen Porsche Service rund auch im Zusammenhang mit einem Leasingvertrag. um die Uhr – europaweit. Die Preise variieren je nach Modell und AusstatMit der 2+2 Jahre Garantie gewähren wir Ihnen tung. Erhältlich sind sie für den neuen 911 (991), eine komplette Kostendeckung innerhalb der den neuen Boxster/Cayman (981) und für Cayenne ersten 4 Jahre. Modelle ab Modelljahr 2013. Wo auch immer Sie Hilfe brauchen, die im Service- Ab sofort können die Servicepakete auch für paket inbegriffenen Leistungen können bei jedem den neuen Panamera erworben werden. offiziellen Porsche Partner in der Schweiz in Anspruch genommen werden. Natürlich bedeutet Weitere Informationen finden Sie auf dies auch, dass einerseits an Ihrem Porsche www.porsche.ch/servicepakete oder bei Ihrem nur Porsche Originalteile verwendet werden und Porsche Partner. 12 PORSCHE LIVE 1. Porsche Classic Day. Ein Tag speziell für die Klassiker unter den Memories are made of this: Die schönsten Porsche Klassiker aller Jahre präsentierten sich edel und glänzend vor den Augen vieler Besucher beim ersten Classic Day im Porsche Zentrum Maienfeld. Siegreiche Renn-Boliden, ein liebevoll gepflegter Porsche Trecker, chromblitzende 356, schockfarbene alte Targa – es gab richtig viel zu sehen und zu bewundern an diesem sonnigen Sommertag, der sich als echter Publikumsmagnet erwies. Der Andrang war, vor allem am Der älteste ausgestellte Porsche war ein 356 Morgen, gross und zahlreiche Speedster aus dem Jahr 1956, ein offener Sport- Porsche Klassiker gesellten sich wagen mit flacher Windschutzscheibe und einem am 1. Classic Day zu den ausgestellten Schmuck- voll versenkbaren, niedrigeren Verdeck als beim stücken im Porsche Zentrum Maienfeld. Eine spe- Cabriolet. Verschiedene Ur-Elfer, unter denen auch zielle und auch farbenfrohe Atmosphäre, strahlen- der 912 war, vervollständigten die Ausstellung der Sonnenschein und ein feines Buffet liessen die zusammen mit den 964 Turbo Modellen. Grosses Classic Fans lange verweilen. Es drehte sich für Interesse zeigten die Besucher für die zwei selte- einmal alles um die klassischen Schönheiten, nen Exemplare aus dem Baujahr 1974. Im Porsche darum einen Blick hinter die Kulissen zu werfen, Zentrum Maienfeld standen nämlich einmal in grün Legenden zu begutachten und den Mythos Porsche und einmal in orange, die Porsche 3,0 RS, von mit zu leben. denen nur 1’580 Wagen gebaut worden sind. Der Ausstellungsraum des Porsche Zentrums Maienfeld bot am Samstag, 8. Juni Hintergrundwissen zum Porsche Klassiker, Insidertipps aus der Werkstatt und einen Showraum voller Nostalgie. Zahlreiche Besucher schauten sich die wertvollen Exponate an, die von Kunden und Mitgliedern der Porsche Classic Clubs zur Verfügung gestellt worden waren. Vom Ur-Elfer über den legendären 356 bis zu den 964 Turbo, es war fast jede Classic Modellreihe vertreten. Des Weiteren konnte man an der Grossleinwand Impressionen eines 964 Turbo Motorenaufbaus betrachten. Porsche. Und nicht zuletzt sorgte auch der Porsche Traktor, der perfekt restauriert und poliert im Showraum stand, für Aufsehen. Geschäftsführer Urs Zünd betonte, dass er sich über die Bereitschaft der Besitzer freue, ihre wertvollen Porsche für den klassischen Tag zur Verfügung zu stellen. Er hat sich zum Ziel gesetzt, das After Sales Team für die Instandsetzung und Pflege älterer Porsche Modelle weiter zu entwickeln und auszubauen. Im Rahmen des 1. Classic Days wurde für die zahlreichen Porsche Classic Fans die Gelegenheit geboten, wertvolle Fahrzeuge der Stuttgarter Marke aus der Nähe zu betrachten und mit deren Besitzern, den Porsche Mechanikern oder Gleichgesinnten zu fachsimpeln. Abschliessend ist festzuhalten, dass der erste Classic Day im Porsche Zentrum Maienfeld bei unseren Kunden eine hervorragende Resonanz gefunden hat. Die hohe Besucherzahl und vor allem das positive Feedback schliessen eine Wiederholung eines solchen Tages im kommenden Jahr nicht aus. PORSCHE LIVE 13 Das Monocoque des 918 Spyder. Ins Schwarze getroffen. PORSCHE TECHNIK 14 PERFORMANCE EFFIZIENZ Die Zukunft für Supersportwagen sieht schwarz aus. Wie Kohle. Kohlefasern, um genau zu sein. Sie sind der Stoff, aus dem Traumwagen gewebt werden. Der Stoff, aus dem das Monocoque des 918 Spyder besteht. Renntechnik pur. Sie kommt von einem Gewinner. Porsches Seriensieger RS Spyder, dem König der Langstrecke. Kohlefasern sind fünf Mal leichter als Stahl, aber doppelt so belastbar. schon wesentlich leichter als eine Ganzstahl-Karosserie. Heute haben reinrassige Rennwagen ein Leichtbau ist eine Kernkompetenz von Porsche. Monocoque. Das ist im Grunde eine Synthese von Schon von Anfang an. Porsche Renn- und Sport- selbsttragender Karosserie, Rahmen und Fahrge- wagen waren schon immer trotz weniger Leistung stell. Statt in einzelnen Rohren oder Profilen werden schneller als andere. Weil sie leichter waren und die Lasten in flächigen Strukturen aufgenommen. sind. Aber Leichtbau ist schwer. Denn trotz niedri- Dabei trägt jeder Quadratmillimeter zur Steifigkeit gerem Gewicht muss die Struktur eines Fahrzeugs des Gesamtverbundes bei. Diese Konstruktion ist stabil sein und verwindungssteif, sicher und dauer- bei gleichem Werkstoff noch leichter als ein Gitter- haft. Und je höher die Fahrleistungen, desto höher rohrrahmen. Und noch stabiler. Vor allem, wenn auch die Ansprüche an diese Eigenschaften. Ein so ein Monocoque aus Kohlefasern besteht. Das 911 Carrera, Boxster oder Cayman von heute erfül- schwarze Gewebe ist das derzeit beste Material, len sie mit einer Karosserie aus einem intelligenten das es für den Bau von Monocoques überhaupt gibt. Materialmix von Leichtmetallen wie Aluminium und Magnesium sowie hochfestem Stahl für besonders Kohlefasern sind faszinierend: Sie sind hauchfein, belastete und sicherheitsrelevante Bereiche. nur wenige Tausendstel Millimeter dick. Ein Menschenhaar hat fast den zehnfachen Durchmesser. Rennwagen sind ganz anders aufgebaut. Früher Deshalb werden sie zu Tausenden in Stränge ge- hatten sie ein Gerippe aus einem Gitterrohrrahmen, bündelt. Richtig verarbeitet kann so ein Kohlefa- über den eine Aussenhaut gestülpt wurde. Das war serstrang bei gleichem Gewicht und Volumen mehr Zug oder Druck aushalten als jeder andere Werk- Laminieren wird das Bauteil in einem sogenannten stoff. Allerdings nur in Faserrichtung. Deshalb wer- Autoklaven unter hohem Druck und hoher Tempera- den sie beim Monocoque des 918 Spyder exakt so tur anschliessend ausgebacken. ausgerichtet, dass sie alle auftretenden Belastungen aufnehmen können: zu Gelegen vernäht, ver- Monocoque und Aggregateträger bilden zusammen woben wie Leinen oder geflochten wie ein Seil. das Rückgrat des 918 Spyder. Zusätzliche Crashelemente an Front und Heck dienen dazu, bei einer Die gewebten und gelegten Faserstränge für das Kollision Energie aufzunehmen und abzubauen. Monocoque kommen trocken in eine Form, unter Dieses Konzept hat einen entscheidenden Anteil am hohem Druck wird das bindende Kunstharz einge- Leergewicht von rund 1.640 Kilogramm des 918 spritzt und das Ganze zweieinhalb Stunden lang bei Spyder, für ein Hybridfahrzeug dieser Leistungs- Hitze ausgebacken. RTM-Verfahren (Resin Transfer klasse ein überragend niedriger Wert. Moulding) nennt sich dieser Prozess, für den 918 Spyder innovativ weiterentwickelt. Heraus kommt Der konsequente Leichtbau schlägt sich in vielen ein Monocoque aus einem Stück, das nur noch mit Details nieder. So dient der Aggregateträger gleich- Windlaufrahmen und Überrollbügel, ebenfalls aus zeitig als Luftfilterkasten für den Motor: Eine Aus- Kohlefaser gefertigt, vervollständigt wird. Super- sparung in der äusseren Tragstruktur nimmt das Fil- leicht und supersteif. Der Aggregateträger entsteht terelement auf. Diese Öffnung ist von höchstfesten in Handarbeit aus Kohlefasergewebe („Prepreg”), Kohlefasern umrahmt, deren richtungsabhängige das mit Harz vorimprägniert wurde. Nach dem Eigenschaften gezielt genutzt werden und die dadurch für extreme Steifigkeit sorgen. Auf der Innenseite der Struktur wird die Ansaugluft zum Motor geleitet. Die intelligente Integration erübrigt ein eigenes Luftfiltergehäuse und spart damit Gewicht und Bauraum ohne negative Auswirkungen auf die Steifigkeit des „Rolling Chassis”. Damit wird das rennsporttypische Strukturkonzept bezeichnet, das ohne Aussenhaut fahrbereit ist: Der 918 Spyder kann wie ein Kart ohne Karosserie fahren. Aus was die Beplankung besteht? Aus Kohlefasern natürlich. Das Monocoque aus Kohlefasern ist besonders leicht und extrem stabil. PORSCHE TECHNIK 15 Der schnellste Weg zum neuen Zuhause: www.engelvoelkers.li Sie suchen passend zum Porsche ein neues Zuhause oder eine Ferienimmobilie für sich und Ihre Lieben? Mit Engel & Völkers sind Sie vielleicht nur noch wenige Klicks von Ihrem Wunsch-Objekt entfernt! Es erwartet Sie unter www.engelvoelkers.li eine einzigartige Vielfalt an hochwertigen Immobilien im In- und Ausland. Ob Einfamilienhaus im Grünen, modernes City-Loft oder stilvolle Altbauvilla am Stadtrand: Wir geben Ihren ganz persönlichen Ansprüchen Raum - und freuen uns darauf, Sie hierbei umfassend und gezielt zu beraten. 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Die Porsche Approved Garantie Und wenn Sie sich heute für einen gebrauchten kann nur in Zusammenhang mit einer technischen Porsche entscheiden, bekommen Sie mit Porsche und optischen Überprüfung und Aufbereitung nach Approved 100% Porsche. Ein Fahrzeug, dessen Porsche Approved Standard erworben werden. Charme und Faszination Sie nicht mehr loslassen Ihr Porsche Partner informiert Sie gerne. werden. Ein Porsche, der sich den 111 Porsche Approved Prüfungen stellt und sie besteht, be- In Verbindung mit unseren Garantieleistungen bieten kommt von uns die Porsche Approved Garantie. wir Ihnen mit Porsche Assistance eine exklusive Mobilitätsgarantie an: einen Porsche Service rund Ihr Deckungsumfang befindet sich auf dem Niveau um die Uhr – europaweit. Alle Details und Informatio- unserer Neuwagengarantie. Sie gilt weltweit, kann nen zu Porsche Approved finden Sie unter: in jedem Porsche Zentrum eingelöst werden und http://www.porsche-approved.ch/de/ deckt alle Komponenten ab, die nicht Alterung oder Verschleiss unterliegen. Inklusive 100% Lohn- und Materialkosten. Während der Laufzeit fällt für Sie weder eine Selbstbeteiligung im Schadensfall an, noch besteht eine Kilometerbegrenzung. 17 PORSCHE PLUS Porsche Approved. Einzigartige Porsche Fahrzeuge, Unikate aus 18 Werksführung in Zuffenhausen im Jubiläumsjahr. der Vergangenheit und Zuffenhausen feierte mit uns 50 Jahre Porsche 911. derausstellung zum Jubi- Gegenwart und eine Sonläum präsentierten sich in der klassischen MuseumsAtmosphäre. Im Porsche Museum, wie auch im PORSCHE LIVE Werk, standen die Porsche Fahrzeuge und Wer mit nach Zuffenhausen woll- vor allem die 50 Jahre te, musste früh aufstehen, Porsche 911 im Mittel- am 4.6.2013. Bereits um punkt des Geschehens, Viertel vor sechs Uhr hiess es nämlich „und los und unsere Maienfelder geht’s” im Porsche Zentrum Maienfeld. Delegation staunte rundherum. Nach einer langen, aber trotzdem kurzweiligen Fahrt traf der Car pünktlich um 10.00 Uhr vor der beeindruckenden Kulisse des Porsche Museums beim Porscheplatz ein, wo bereits zwei Guides warteten. In zwei Gruppen ging es dann unter fachkundiger Leitung durchs Museum. Die eine oder andere Episode aus dem Nähkästchen von Porsche brachte den einen oder anderen zum Schmunzeln und verlieh der Führung eine sehr persönliche Note. Schnell wurde es Mittag und im exklusiven Restaurant Christophorus konnten die müden Beine ausgestreckt und das köstliche Menu in gediegenem Ambiente genossen werden. Kurz vor 14 Uhr ging’s bereits weiter. Nun wurde die Maienfelder Gruppe in die geheimen Hallen von Porsche geführt. Unter strenger Aufsicht aber ohne Berührungsängste konnte die Produktion der Motoren, der individuellen Cockpits wie auch das Zusammenfügen von Motor und Chassis – die sogenannte „Heirat” – mit erlebt und beobachtet werden. Müde aber begeistert und mit zufriedenen Gesichtern stiegen die Gäste um 16.00 Uhr wieder in den Reise-Car ein, der alle sicher nach Maienfeld zurück brachte. Ein langer, anstrengender, aber eindrücklicher Tag voller Emotionen ging zu Ende. Doch die einzigartigen Bilder und Momente werden allen sicherlich noch lange in Erinnerung bleiben. Der 918 Spyder. Im Supersportwagen 918 Spyder stecken über drei Jahre Bei der 7:14 Minuten-Rekordfahrt durch die Grüne Hölle Entwicklungsarbeit. Dr. Frank-Steffen Walliser, Gesamtprojekt- sass einer Ihrer Porsche Kollegen am Steuer. Schicken Sie leiter 918 Spyder, spricht im Interview über die Entwicklungs- den 918 Spyder noch mit einem Profi auf die Strecke? zeit, seine persönlichen Highlights und seine Motivation, für Der Kollege ist ein hoch erfahrener Nordschleifenkenner mit viel die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG zu arbeiten. Rennerfahrung. Aber wir werden schon noch ein paar Runden am Nürburgring drehen, lassen Sie sich überraschen, mit wem. Herr Walliser, wann startete die Entwicklung des Hybrid- E-Mobility und Supersportwagen, das ist nicht unbedingt Sportwagens? die gängige Kombination. Warum wurde der 918 Spyder Der Auftrag für die Studie wurde im September 2009 durch den als Hybridfahrzeug entwickelt? Vorstand ausgesprochen, die Entwicklung des Serienfahrzeugs Wir wollten zeigen, wie der Supersportwagen von Übermorgen aus- startete am 1. Oktober 2010. Seit 2011 koordiniere ich die Ent- sieht. Dazu war ein grosser Techniksprung notwendig. Mit der von uns wicklung, Produktions- und Qualitätsanforderungen, Finanzen und gewählten Performance Hybridisierung kann eine ganz aussergewöhnli- Kommunikation. che Kombination aus Effizienz mit E-Fahrmodus und geringsten Kraftstoffverbräuchen realisiert werden. Wie dürfen wir uns den Entwicklungsprozess vorstellen: Gleichzeitig ist der 918 Spyder ein reinrassiger Supersportwagen, Zuerst die technische Vision, in Fortführung das Design, das mit dem wir auf der Rennstrecke sehr, sehr schnell unterwegs sind. die Technik ergänzt? Technik und Design gehen immer parallel. Porsche ist sehr technikaf- An welche Konstruktion aus Ihrer Feder erinnern Sie sich fin, wir wollen aber gleichzeitig Fahrzeuge mit einem hohen Designan- gern, abgesehen von Supersportwagen? spruch. Bei den Top Pipes war der Ausgangspunkt eine technische Naja, bei Porsche konstruiere ich nicht selbst, sondern koordiniere. Lösung zur Kühlung der Batterie; unsere Designer waren begeistert Aber ich erinnere mich gerne an eine Konstruktion aus meiner Studien- und haben diese inszeniert. Ein sehr motivierter Konstrukteur hat die zeit: eine medizintechnische Einrichtung zur Prüfung von keramischen Lösung technisch umgesetzt. Zahnprothesen, die habe ich nächtelang gezeichnet. Nicht gerade spannend, ist aber wahr. Wie lange dauerte die Entwicklung des 918 Spyder? Das grundsätzliche Konzept stand nach circa 6 Monaten. Die Detail- Ihr Berufsziel war seit jeher, bei Porsche zu arbeiten. Warum? lierung dauerte dann rund 1,5 Jahre. Und fortlaufend feilen wir an Schon als Kind haben mich Autos fasziniert. Nicht nur wegen der Details, um diese zu perfektionieren. Motorsporterfolge in Le Mans, der Formel 1 und Paris-Dakar stand Porsche bei mir ganz oben, sondern auch, weil es ein agiles, Wie setzt sich das Team der Entwicklungsabteilung technisch führendes Unternehmen ist. Also habe ich mit 16 Jahren zusammen? beschlossen, dass ich zu Porsche will. Am Anfang waren es nur etwa 30 Mitarbeiter. In der Hochphase arbeiteten ca. 400 Entwicklungsingenieure am 918 Spyder und Nach drei Jahren konzentrierter Entwicklungsarbeit wird der 10 Designer, dazu 100 Produktionsfachleute und Logistiker sowie 918 Spyder 2013 auf der IAA präsentiert. Fällt das Loslassen rund 50 Personen in Bereichen wie Marketing, After Sales, Finanz schwer? Oder überwiegt der Stolz? oder Beschaffung. Es überwiegt die Müdigkeit! Natürlich ist es der Stolz, vor allem der Stolz auf eine Mannschaft, die das komplexeste Fahrzeug der Neuzeit Was gefällt Ihnen persönlich am 918 Spyder am besten? entwickelt und gebaut hat. Eigentlich alles; es gibt nichts, was mir nicht gefällt. Konkret sind es die Top Pipes: eine ganz aussergewöhnliche Lösung, die noch Welche Herausforderungen kommen nach dem 918 Spyder? nie jemand realisiert hat, obwohl sie so naheliegt. Stärker, schneller, noch niedrigerer Verbrauch, das scheint nach dem Spyder kaum möglich. In welche Richtung geht Ihr Blick? An welchen Moment seit Präsentation des 918 Spyder 2010 Vor zehn Jahren hätte ich nicht sagen können, wie der Nachfolger des denken Sie am liebsten zurück? Carrera GT aussieht. Genauso wenig kann ich heute über einen Nach- An den 18. September 2012, als wir mit Tränen in den Augen am folger des 918 Spyder spekulieren. Eins ist sicher: Er wird besser Nürburgring standen, völlig ungläubig auf unsere Uhren schauten und sein, auch wenn wir es uns nicht vorstellen können, und er wird ein 7:14 Minuten für eine Runde auf der Nordschleife ablesen konnten. echter Porsche sein. 19 PORSCHE INTERN Interview mit Dr. Frank-Steffen Walliser. 2002 – Im 3-Seen-Land findet die Expo 02 statt. PORSCHE INTERN 20 2008 – Die Schweiz und Österreich sind Gastgeber der Fussball-EM. Die 2000 SOCIAL MEDIA BOOM: Facebook wächst rasant, auf eine halbe Milliarde Mitglieder 2010. Zur Jahrtausendwende drängen immer mehr grosse Automobilhersteller in das von Porsche besetzte Sportwagensegment. Um im hart umkämpften Markt weiterhin die Pole Position zu behaupten, setzt Porsche auf ein integriertes Marketingkonzept, das sich über alle Kommunikationskanäle erstreckt – und auf ganz grosse Gefühle. KRISEN: 2000 platzt die DotcomBlase, ab 2008 bricht die Finanzkrise weltweit aus. W ann, wenn nicht jetzt? Den eigenen Traum sportlicher Automobile” und geht über den reinen verwirklichen, den Moment leben, heute: Sportwagenbau hinaus. Porsche Fahren ist ein wahr gewordener Traum. Ganz persönliche Momente zwischen Fahr- Bis zum Ende des Jahrzehnts präsentiert Porsche zeug und Fahrer werden in den Porsche Anzeigen mit dem Cayman und dem Panamera zwei weitere des neuen Jahrtausends mit hintersinnigen Head- Baureihen. Mit dieser Vielfalt der durch und durch lines inszeniert. Mit einem Augenzwinkern, Charme sportlichen Modellfamilie ist Porsche bestens und Leichtigkeit laden die Motive den Betrachter aufgestellt für die Anforderungen des neuen Millen- ein, zwischen den Zeilen zu lesen. niums. Und bleibt sich in der Vielfalt treu: Die Marketingstrategie der 2000er Jahre zeigt sich ERNEUERBARE ENERGIEN: Solar-, Wind- und Wasserkraft werden effizienter. Grosse Gefühle weckt auch der Cayenne, der 2002 wie aus einem Guss und spiegelt die Qualität und als dritte Porsche Baureihe an den Start geht und das Selbstverständnis von Porsche wider. Das wie keine andere für Innovation und Wandlungsfä- Ergebnis: Porsche gehört heute zu den attraktivs- higkeit steht: Mit dem Cayenne positioniert sich die ten Marken der Welt. Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG als „Premiumhersteller PORSCHE INTERN 0er 21 84. Lauberhorn-Rennen vom 17.–19. Januar 2014. PORSCHE LIVE 22 High Speed beim WeltcupKlassiker in Wengen. Wenn tollkühne Männer durchs Starthäuschen schnellen, den Hundschopf passieren, die Schnellsten nach knapp 2:30 Minuten erschöpft durchs Ziel-S brausen und die Zuschauer den Atem anhalten – dann ist dies das legendäre Lauberhorn-Rennen, ein Klassiker unter den Weltcuprennen. T reffen Sie mit Ihrem Porsche gemütlich in Interlaken ein und entspannen Sie sich im luxuriösen Wellnessbereich des Fünfsterne- Hotels Victoria-Jungfrau. Nach dem Welcome-Apéro und dem Abendessen in gediegenem Ambiente verbringen Sie eine luxuriöse Nacht in den Betten des Hotels Victoria-Jungfrau. Am nächsten Morgen fliegen Sie mit dem Helikop- Details / Programm ter direkt ins Herz des Jungfrau-Gebiets, wo Sie mit den Skiern zum VIP-Gelände fahren, oder die zahl- Freitag, 17. Januar 2014 reichen Pisten des Skigebiets kleine Scheidegg/ ab 15.00 Uhr individuelle Anreise Männlichen erkunden. Im Hospitality-Restaurant Check-In im Hotel Victoria-Jungfrau Girmschbiel werden Sie die Gelegenheit haben, Grand Hotel & Spa, Interlaken die legendäre Lauberhorn-Abfahrt in einmaliger At- ab 18.00 Uhr Apéro in der „Victoria Bar” mosphäre zu geniessen und hautnah mitzuerleben. 19.00 Uhr Dinner im Restaurant „La Terrasse” Ein Apéro auf der Terrasse und ein feines Buffet mit passenden Getränken wird auch die kulinarische Samstag, 18. Januar 2014 Seite nicht zu kurz kommen lassen. ab 07.00 Uhr Frühstück im Victoria-Jungfrau 09.30 Uhr kurze Autofahrt nach Gsteigwiler, Flugplatz Swiss Helikopter AG Anschliessend fliegen Sie stau- und stressfrei mit ca. 10.00 Uhr Helikopterflug zur kleinen Scheidegg dem Helikopter wieder zurück ins Tal. Der Helikop- ab 11.00 Uhr Apéro auf der Terrasse des Hospitality-Restaurants Girmschbiel terflug findet nur bei gutem Wetter statt. 11.40 Uhr Flugshow der „Patrouille Suisse” Seien Sie live dabei, feuern Sie die Schweizer Ski- 12.30 Uhr Start Lauberhorn-Abfahrt nati aktiv an und werden Sie Teil des Rennens. Erle- 13.00 – 15.30 Uhr Buffet inkl. Getränke im Hospitality-Restaurant Girmschbiel ben Sie dieses faszinierende Rennen, seine einzig- ca. 15.30 Uhr Rückflug mit dem Helikopter ab kleine Scheidegg Gsteigwiler artige Umgebung und die weltbekannte prickelnde anschliessend individuelle Heimfahrt Stimmung hautnah am 18. Januar 2014 mit dem Kosten CHF 1’250.– Porsche Zentrum Maienfeld. (dieser Anlass wird subventioniert vom Porsche Zentrum Maienfeld) Die Teilnehmerzahl ist beschränkt, es gilt die Rei- inklusive: 1 Übernachtung im Hotel Victoria Jungfrau, Apéro und Nachtessen, VIP-Park henfolge der Anmeldungen. Für die Überfahrt vom & Ride Flugplatz Interlaken, Helikoptertransfer mit der Swiss Helikopter AG, Ski- und Helikopterlandeplatz zum VIP Gelände sind Skier Rennpass für Ihr eigenes Skivergnügen, Mittagessen im Hospitality-Restaurant zwingend! Wir freuen uns über Ihre Anmeldung per Girmschbiel inkl. Buffet und Getränke, Flugshow „Patrouille Suisse”, freie Sicht auf die E-Mail an [email protected]. Rennstrecke sowie Live-Übertragung auf der Grossleinwand. Unser Occasionsangebot. 23 PORSCHE PLUS Auch Rennpferde wechseln schon mal den Stall. 1 4 7 10 Cayman S (981) 2 911 Carrera S (991) 3 911 Carrera 4S (991) weiss weiss schwarz metallic 03.2013 | 9’500 km | CHF 89’900.– 05.2013 | 11’500 km | CHF 147’600.– 06.2013 | 7’500 km | CHF 154’600.– 911 Targa 4S (997) 5 911 Turbo (997) 6 911 Turbo Cabriolet (997) schwarz metallic silber metallic schwarz 09.2008 | 66’800 km | CHF 69’700.– 07.2007 | 58’300 km | CHF 71’400.– 08.2008 | 31’600 km | CHF 94’800.– 911 Turbo (996) 8 Panamera S E-Hybrid 9 Panamera 4 schwarz metallic silber metallic achatgrau metallic 08.2004 | 91’300 km | CHF 50’700.– 08.2013 | 5’500 km | CHF 153’900.– 04.2013 | 15’500 km | CHF 114’600.– Cayenne Diesel 11 Cayenne Diesel 12 Cayenne GTS schwarz metallic weiss silber metallic 11.2012 | 18’700 km | CHF 89’800.– 01.2013 | 15’500 km | CHF 87’800.– 03.2013 | 15’800 km | CHF 129’800.– Unsere Spezialisten sorgen nicht nur dafür, dass der Wert erhalten bleibt. Sondern auch der Fahrspass. Porsche Classic. Porsche Zentrum Maienfeld Industriestrasse 16 7304 Maienfeld Tel. 081 911 00 00 Fax 081 911 00 01 www.porsche-maienfeld.ch [email protected]