11. Design Challenge der Los Angeles Auto Show: Autodesign

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11. Design Challenge der Los Angeles Auto Show: AutodesignStudios deuten künftige Mensch-Maschine-Verbindung
Futuristische Fahrzeugkonzepte werden bei den Medien- und Fachbesuchertagen vom
18. bis 20. November gezeigt / Erstmals Publikumspreis per Online-Abstimmung
Los Angeles, 27. Oktober 2014 – Die Los Angeles Auto Show 2014 (LA Auto Show®) hat die
Beiträge der internationalen Autodesign-Studios für die diesjährigen Design Challenge
präsentiert. Der zum elften Mal ausgetragene Wettbewerb untersucht die zukünftige
Vernetzung von Fahrzeugen unter dem Leitgedanken: „Erspüre die Zukunft: Wie interagieren
Fahrzeuge im Jahr 2029 mit uns?“.
Die eingereichten Konzepte zeigen Ideen, wie Zukunftstechnologien Mensch-MaschineSchnittstellen weiterentwickeln. Dabei beziehen sie menschliche Emotionen ein, sagen
zukünftiges Verhalten voraus und bauen so eine Art persönliches Verhältnis zwischen den
Menschen und ihren Fahrzeugen auf.
Die Entwürfe berücksichtigen besonders die Innenausstattung, die den Fahrer und/oder
Beifahrer auf angenehme und sichere Art und Weise mit dem Auto des Jahres 2029 verbinden.
Durch den schnellen technologischen Fortschritt beim vernetzten Fahrzeug motiviert die Design
Challenge die Automobil-Designer, sich mit neuen Instrumenten und Erkenntnissen
auseinanderzusetzen.
Die Autodesign-Studios der internationalen Hersteller Acura, Honda, Infiniti, Peterbilt und Qoros
beteiligen sich an der Design Challenge 2014.
Am Rande des Wettbewerbs präsentieren weitere Studios in der neuen Design Gallery der LA
Auto Show ihre Zukunftskonzepte: CALTY Design Research (USA), Mercedes-Benz Advanced
Design Center California (USA), Nissan Design America, Inc. (USA), Subaru Global Design Team
(Japan) und Volkswagen Group of America Design Center California (USA).
Darüber hinaus zeigen wichtige Design-Schulen ausgewählte Entwürfe ihrer Studenten in einer
Sonderausstellung.
Die diesjährigen Entwürfe der Design Challenge
Honda R&D Americas, Inc. (USA) entwarf eine Mensch-Maschine-Schnittstelle für den
Acura. Sie besteht aus einer inneren und einer äußeren Schale, beide sind über ein modular
einstellbares Gewebe verbunden. Es ist anpassungsfähig und auf die Bedürfnisse des Fahrers
maßgeschneidert. Dabei kann es ein bis zwei Insassen aufnehmen.
Die Innenausstattung ist aus einem stoffähnlichen Material, das durch Drücken und Ziehen auf
der Oberfläche einfach abgewandelt werden kann. Mithilfe biometrischer Merkmale und
wiederholter Nutzung erlernt das Auto die Vorlieben der Fahrer, antizipiert ihre Bedürfnisse und
kann seine Form ändern.
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Honda Advanced Design Tokyo (Japan) zeigt CARpet, eine auf den Menschen
ausgerichtete Innenausstattung. Sie besteht aus zwei Elementen, einem Teppich und einem
Ball.
Der Teppich ist eine hochflexible Plattform: Sie ermöglicht es, einen nahtlosen,
abgeschlossenen Raum zu erzeugen. Seine Form kann dabei frei an jeden Nutzer angepasst
werden. Man kann den Fahrzeuginnenraum unabhängig davon, ob man alleine oder mit
Freunden unterwegs ist, modellieren – und fährt dabei auf eine intuitive und natürliche Art und
Weise.
Mit dem zweiten Element, dem Honda-Ball, können die Fahrer während der autonomen Fahrt
mit dem Auto interagieren. In geschlossener Form bietet der Honda-Ball den Nutzern eine
ruhende Oberfläche. Sie reagiert auf Stimme, Berührung und Gestik als Kommandos für den
Umgang zwischen Mensch und Fahrzeug. Im Aktiv-Modus kann der Ball zur Kontrolle des Autos
eingesetzt werden – vergleichbar damit, wie ein Reiter sein Pferd lenkt. Dank des Honda-Balls
interpretiert das Fahrzeug die Befehle des Nutzers, um optimal zu steuern.
Infiniti Design San Diego (USA) stellt eine brandneue universelle Rumpf-Hülle vor, die sich
in drei verschiedene Fahrzeugversionen verwandeln lässt. Das Auto wird bei einem
bedeutenden Dreikampf, der von der Marke ausgerichtet wird, eingesetzt: dem A.R.C.-Rennen
(Air, Rally, Circuit / Luft, Rallye, Rundstrecke). Der erste Abschnitt des A.R.C.-Rennens ist eine
Formel-1-Grand-Prix-Strecke von Los Angeles nach Las Vegas. Der zweite ist ein
Wüstenrennen: Mit einem Offroad-Buggy geht es zum Grand Canyon. Die letzte Etappe ist ein
Gymkhana-Rennen: als Slalom durch virtuelle Pylone mit dem Jet zurück nach Los Angeles.
Das A.R.C.-Rennen ist zugleich das Debüt für die neue Mensch-Maschine-Schnittstelle von
Infiniti namens SYNAPTIQ: Das System vereint den Fahrer und sein Fahrzeug per SYNAPTIQ
S.U.I.T. (Symbiotic User Interface Technology / Symbiotische Nutzerschnittstellen-Technologie)
in Form einer Wirbelsäulen-Halterung. Es steigert Ehrgeiz und Leistungsfähigkeit des Fahrers
beim Rennen und beeinflusst gleichzeitig das Design eines Fahrzeugs, das die Phantasie
anregt.
Peterbilt Motors (USA) schuf mit SymbiotUX (gesprochen „Symbiotics“) ein Konzept auf
Basis der Prognose, dass die Zukunft des Verkehrs von symbiotischen Beziehungen zwischen
den Fahrzeugen geprägt sein wird. Diese verbessern der Reihe nach Effizienz, Sicherheit,
Wohlbefinden und Reisevergnügen.
Besonders wichtig in diesem Veränderungsprozess ist die Rolle des Lastwagenfahrers. Sie
gewinnt an Bedeutung und Gewicht, ähnlich einem Flugzeug-Piloten. Das Design-Konzept
SymbiotUX untersucht und veranschaulicht, wie sich Mensch-Maschine-Schnittstellen durch
diese künftigen Realitäten wandeln: Der Pilot der Straße wird größere Verantwortung haben.
Demnach werden die Bereiche und Oberflächen eines Fahrzeugs im Pilot-Modus zweckmäßig
danach ausgerichtet sein, seine Kernfähigkeiten zu optimieren. Dazu zählen Energieeffizienz
sowie das Vermeiden von Unfällen, Verkehr und Verschleiß.
Qoros Design Shanghai (China) stellt ein digitales und technisches Konzept namens Q vor:
Qoros Cloud Qubed. Damit wird das Fahrzeug zu einem intelligenten, multi-dimensionalen und
persönlichen Management-Assistenten. Q lernt vom Nutzer über die Zeit hinweg mittels fünf
Sinnen: Sehen, Berühren, Riechen, Tasten und Hören. Vorbild für die Dynamik der Beziehung
zwischen Q und dem Nutzer ist die menschliche Beziehung und die Art und Weise, wie sich
diese entwickelt.
Q lernt während der Anwendung den Geschmack des Nutzers, seine Lieblingsrestaurants,
häufig besuchte Orte, musikalische Vorlieben, Freunde, Familie u.s.w. Sobald es irrationale
Handlungen des Nutzers feststellt, kann es die Sicherheit erhöhen und schnell in den Modus für
das Automatisierte Fahren umschalten.
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„Die diesjährigen Beiträge sind besonders interessant, weil sie uns einen Einblick gewähren,
wozu Fahrzeuge fähig sind,“ sagt Chuck Pelly, Kreativ-Direktor von Intersection. „Wir sind
heute an einem technologischen Wendepunkt beim Vernetzten Fahren angelangt – und es ist
spannend zu sehen, wie weit wir in den nächsten 15 Jahren kommen könnten.“
Die Entwürfe werden nach verschiedenen Kriterien beurteilt, darunter Fahrkomfort,
Einbeziehung der menschlichen Sinne und der emotionalen Verbindung, Umweltverträglichkeit,
Ideenreichtum, Bedienerfreundlichkeit und Umsetzung des Konzepts sowie die Frage, wie gut das Fahrzeug die Marke verkörpert. Die Jury der Design Challenge der Los Angeles Auto Show besteht in diesem Jahr aus Tom
Matano, Direktor der Abteilung Industriedesign an der Academy of Art University in San
Francisco, aus Stewart Reed, Leiter Transportation Design, Pasadena Art Center College of
Design sowie aus Alexander Klatt, außerordentlicher Professor und Leiter des MFA-Programms
„Transportation Design“ am College for Creative Studies in Detroit.
Daneben können auch Design-Fans ab dem 27. Oktober online für ihren favorisierten Entwurf
stimmen. Für das Votum und mehr Infos zum ersten Publikumspreis besuchen Sie die Webseite
der LA Auto Show: http://laautoshow.com/ sowie die offizielle Facebook-Seite der Messe:
https://www.facebook.com/LosAngelesAutoShow
Die Gewinner der beiden Wettbewerbe werden im Rahmen der „Design LA Open House“ am
20. November bekannt gegeben und präsentiert.
Im Anschluss gibt es von 19.00 bis 0.00 Uhr die Car Design Night LA Party in der Elevate
Lounge in Downtown Los Angeles. Anders als in den Vorjahren können akkreditierte Besucher
der LA Auto Show nicht automatisch daran teilnehmen. Branchenvertreter, die die
Veranstaltung besuchen möchten, registrieren sich direkt über Car Design News:
http://www.cardesignnight.com/la14.php
Die Entwürfe aus der Finalrunde werden in der neuen Design Gallery der LA Auto Show
ausgestellt, sowohl während der Medien- und Fachbesuchertage (18. bis 20. November) als
auch an den Publikumstagen (21. bis 30. November 2014).
Sponsor der Design Challenge der LA Auto Show ist Faurecia, sechstgrößter Automobilzulieferer
der Welt, und aktiv in den Bereichen Sitztechnologie, Abgaskontrolle, Innenausstattung und
Außendesign. Daneben unterstützen Lacks Enterprises, Autodesk, Bose, We-Inspire und Car
Design News die Design LA Konferenz.
Akkreditierung für die Medien- und Fachbesuchertage sowie zur Connected Car Konferenz
(CCE): http://registration.experientevent.com/ShowLAS141/
Mehr Infos unter www.LAAutoshow.com und www.connectedcarexpo.com.
Über die Los Angeles Auto Show und die Connected Car Konferenz (CCE)
Die im Jahr 1907 gegründete Los Angeles Auto Show ist die erste große nordamerikanische
Messe der im Herbst beginnenden Ausstellungssaison. Die Medien- und Fachbesuchertage
finden vom 18. bis 20. November, die Publikumstage vom 21. bis 30. November 2014 statt.
Die zweite Connected Car Konferenz (CCE) ist eine der wichtigsten Plattformen der
Automobilindustrie für innovative Mobilitätslösungen und das vernetzte Automobil. Die
eintägige Konferenz findet am 18. November statt, die damit einhergehende Ausstellung läuft
im Rahmen der Medien- und Fachbesuchertage bis zum 20. November.
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Die LA Auto Show wird von der Greater Los Angeles New Car Dealer Association (Vereinigung
der Neuwagenhändler von Los Angeles) getragen und von ANSA Productions betrieben.
Aktuelle Informationen zur Show erhalten Sie unter twitter.com/LAAutoShow und
facebook.com/LosAngelesAutoShow. Registrieren Sie sich für zusätzliche Hinweise der Show
unter www.LAAutoshow.com. Mehr Infos zur CCE finden Sie auf http://connectedcarexpo.com/.
Hashtag: : #LAAutoShow
Bitte beachten Sie das neue Logo der Los Angeles Auto Show!
Download unter: http://laautoshow.com/new-logo/
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