CeMAT2011 Hafenforum

Programm Hafenforum CeMAT 2016 V14
31. Mai bis 3. Juni 2016
CeMAT 2016 – Weltleitmesse für Intralogistik und Supply Chain Management in Hannover
Donnerstag, 2. Juni 2016, 09.00 Uhr - 17.30 Uhr im CeMAT Forum in der Halle 25
Internationales CeMAT Hafenforum 2016:
„Schnittstelle Seehafen – Optimierungspotentiale der Logistikkette“
Das nächste CeMAT Hafenforum wird im Rahmen der CeMAT am 2. Juni in Hannover ausgerichtet.
Auf der Weltleitmesse der Intralogistik und Supply Chain Management spielt Hafenlogistik eine
zunehmend bedeutende Rolle. Damit entwickelt sich die CeMAT zu einem wichtigen
Branchentreffpunkt für die gesamte Hafenwirtschaft. Die Schirmherrschaft hat das
Niedersächsische Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr
Traditionell spielen die Seehäfen eine dominierende Rolle im interkontinentalen Waren- und
Güteraustausch und sind Impulsgeber für das Wachstum des Welthandels. Stetig größer werdende
Seeschiffe im Containerverkehr, strukturelle Änderungen des Güteraufkommens, wachsende
Anforderungen der Verladenden Wirtschaft an die Qualität und Pünktlichkeit von internationalen und
intermodalen Logistikketten sowie wachsende Engpässe in der Hinterlandinfrastruktur auf Grund
unzureichender Ausbau- und Instandhaltungsmaßnahmen sind die aktuellen Herausforderungen der
Seehäfen. Für die Häfen der Nordrange zwischen Hamburg und Le Havre kommt der Wettbewerb de
mediterranen Hafenstandorte hinzu, deren Zugang zum zentraleuropäischen Hinterland durch den Ausbau
leistungsfähiger Bahnquerungen über die Alpen in nächster Zeit deutlich verbessert wird.
Diesen Herausforderungen begegnen die Häfen durch kontinuierliche Investitionen in moderne Umschlagsund Lagertechnik, wobei die hafeninternen Abläufe durch ständig weiterentwickelte Software und
Steuerungstechnik fortlaufende Effizienzverbesserungen erfahren haben. Neuen Herausforderungen zum
Klimaschutz sowie politischen Vorgaben folgend, haben See- und Binnenhäfen die von ihnen genutzte
Umschlagstechnik durch Investitionen in innovative Antriebstechnik sukzessive emissionsärmer gestaltet.
Auch bei der Verknüpfung der Seehäfen mit Hinterlandstationen finden in wachsendem Maße
umweltfreundliche Verkehrsträger wie Bahn und Binnenschiff Anwendung, deren Einsatz durch
hafenübergreifende Software und Steuerungstechnik effizient getaktet wird.
Trotz aller Investitionen und Bemühungen, mit den wachsenden Marktherausforderungen Schritt zu halten,
kommt es in den Seehäfen – insbesondere in den Rheinmündungshäfen – seit nunmehr 12 Jahren immer
wieder zu Abfertigungsproblemen von Binnenlandverkehrsträgern. Besonders eklatant sind die
Verkehrsträger Binnenschifffahrt aber auch die Feederschifffahrt betroffen, die immer wieder Wartezeiten
von mehr als 100 Stunden an Seeterminals in Kauf nehmen müssen. Zu Recht kritisiert die Verladende
Wirtschaft diese unbefriedigenden Abläufe in den Seehäfen, da sie nicht nur durch die ihr entstehenden
Zusatzkosten sondern auch durch von ihr nicht zu vertretende Lieferverspätungen ihre
Wettbewerbsfähigkeit auf den Weltmärkten gefährdet sieht.
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Eine aktuelle Herausforderung für die hafengebundene Containerlogistik stellt die zum 1. Juli 2016 in Kraft
tretende Verpflichtung für Verlader und ihre Spediteure zur Meldung eines zertifizierten Gewichtes der per
Seeschiff versandten Container an den Carrier zur Weitergabe an das Abfertigungsterminal dar. Auch
aufgrund des noch laufenden Gesetzgebungsprozesses zur Umsetzung der geänderten SOLAS-Richtlinie
in deutsches Recht herrscht wenige Monate vor Beginn von deren Gültigkeit weitverbreitete Unsicherheit
und Unkenntnis bei den an der Transportkette Beteiligten über ihre künftigen Gewichtserfassungs- und
Meldepflichten.
Mit Unterstützung des Bundesverbandes Öffentlicher Binnenhäfen (BÖB), des Zentralverbandes der
Deutschen Seehafenbetriebe (ZDS) sowie des ShortSeaShipping Inland Waterway Promotion Center
(SPC) findet auf der diesjährigen CeMAT zum vierten Mal eine eintägige Forumsveranstaltung statt, bei der
in Fachvorträgen sachkundiger Referenten und Podiumsdiskussionen das Spektrum der
Veranstaltungsthemen vertieft wird. Diese gelungene Kooperation der Verbände mit der Zeitschrift
SCHIFFAHRT HAFEN BAHN UND TECHNIK als Medienpartner verspricht auch 2016 ein Erfolg zu werden.
Die ganztägige Veranstaltung findet am 2. Juni 2016 von 9.00 bis 17 Uhr im Port-Forum in der Halle 25 auf
dem Gelände der Deutschen Messe in Hannover statt.
Internationales CeMAT Hafenforum 2016:
„Schnittstelle Seehafen – Optimierungspotentiale der Logistikkette“
Moderation: Hans-Wilhelm Dünner, Herausgeber SCHIFFAHRT HAFEN BAHN UND TECHNIK,
Magazin für Intermodalen Transport und Logistik
9:00 Uhr
Empfang / Entree
9.30 Uhr
Begrüßung: Dr. Andreas Gruchow, Vorstand Deutsche Messe AG
9:35 – 10.00 Uhr
Eröffnung: Daniela Behrens, Staatssekretärin im Ministerium für
Wirtschaft, Arbeit und Verkehr des Landes Niedersachsen
Keynote: Gesine Meißner (FDP), Mitglied des Europäischen
Parlaments, Mitglied des Verkehrsausschusses
10:00 -13:00 Uhr
Vortragsblock I: Optimierungspotentiale der Seehäfen in der
Logistikkette
10.00 - 10.20 Uhr
Aus Sicht der Verlader:
„Seehafen-Performance in der Logistikkette – Wettbewerbsfaktor der
Industrie“
Gerd Deimel, Vorsitzender des Deutschen Seeverladerkomittees (DSVK)
beim Bundesverband der Deutschen Industrie (BDI), Vorsitzender des
Ausschusses Logistik und Verkehr beim Verband der Chemischen
Industrie (VCI)
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10.20 – 10.40 Uhr
Aus Sicht eines europäischen Seeterminalbetreibers:
„Herausforderungen von Großcontainerschiffen in deutschen Häfen
und entsprechende Lösungen“
Torsten Meyer, Vertriebsleiter EUROGATE GmbH & Co. KGaA, KG.,
Bremen
10.40 – 11.00 Uhr
Lösungsansätze in den Rheinmündungshäfen
„Maßnahmen zur Effizienzsteigerung der Binnenschiffsabläufe im
Hafen Antwerpen“
Dr. Dieter Lindenblatt, Port Representative, Gemeentelijk Havenbedrijf
Antwerpen
11.00 – 11.30 Uhr
Kaffeepause
11.30 – 11.50 Uhr
Aus Sicht der Hinterlandoperator am Rhein
„Abfertigungsverzögerungen an den Seecontainerterminals in den
Rheinmündungshäfen und ihre Auswirkungen auf die
Hinterlanddienstleister“
Ernst Frankenbach, Geschäftsführer Frankenbach Container Service,
Mainz
11.50 – 12.10 Uhr
Aus Sicht der Hinterlandoperator an der Elbe
„Wachstumshemmnisse für Binnenschiffscontainerverkehre ins
Hinterland des Hamburger Hafens“
Jens Hohls, Geschäftsführer Hafenbetriebsgesellschaft Braunschweig
GmbH
12.10 – 12.30 Uhr
Aus Sicht der Hinterlandoperator an der Weser
„Operative Vorteile und Wachstumshemmnisse für KV-Terminals an
der Unterweser im Wettbewerb zum Lkw“
Jürgen Huntgeburth, Geschäftsführer J. MÜLLER Weser GmbH&Co.KG,
Bremen
12.30 bis 12.50 Uhr
Aus Sicht der Binnenhäfen:
„Die Bedeutung von Hinterlandhubs für die effiziente Ver- und
Entsorgung der Seehäfen“
Erich Staake, Vorsitzender des Vorstandes der der Duisburger Hafen AG
12.50 bis 13.10 Uhr
„Ursachen für Leistungsstörungen der Seehäfen und Perspektiven für
deren Überwindung“
Prof. Dr.-Ing. Carlos Jahn, Leiter des Instituts für Maritime Logistik der
Technischen-Universität Hamburg-Harburg und Leiter des FraunhoferCenters für Maritime Logistik und Dienstleistungen in Hamburg (CML)
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13.10 – 13.45 Uhr
Abschließende Diskussionsrunde
„Optimierungspotentiale der Seehäfen in der Logistikkette – aktuelle
Herausforderungen durch Marktveränderungen und wachsende
Schiffsgrößen“
Gerd Deimel, Ernst Frankenbach, Jens Hohls, Prof. Carlos Jahn, Dr.
Dieter Lindenblatt, Torsten Meyer, Jan Müller, Erich Staake
Moderation: Hans-Wilhelm Dünner, Herausgeber SCHIFFAHRT HAFEN
BAHN UND TECHNIK, Magazin für Intermodalen Transport und Logistik
13:45 - 14:45 Uhr
Mittagsimbiss
14:45 - 15:00 Uhr
Vortragsblock II: Herausforderungen bei Umsetzung der SOLASRichtlinie zum Containerwiegen.
14:45 - 15:00 Uhr
„Die SOLAS-Richtlinie zum Containergewicht und softwaregestützte
Prozesslösungen“
Holger-Dirk Hübner, Teamleiter Projektmanager Port Solutions, dbh
Logistics IT AG, Bremen
15.00 – 15.15 Uhr
„Die Entwicklung des automatischen Wiegesystem für Spreader
(AWSP) – eine innovative Hardware von CES, EHP und FSH“
Robert Huthloff, Business Consultant FSH/CES, Forst
15.15 – 15.30 Uhr
„Zertifizierte Containerwiegesysteme und Praxis der
Datenübermittlung von der Waage zum Carrier“
Riccardo Hilpert, Geschäftsführer TALLY TECH GmbH, Bremen
15.30 – 15.45 Uhr
„Zertifizierte Containerwiegesysteme im Spreader und Reachstacker“
Marion Bertrand, Spezialist KONECRANES Truconnect und Wiegesystem
und Hans-Jürgen Haupt, Sales Director KONECRANES Lifttrucks
Germany
15:45 – 16.00 Uhr
Kaffeepause
16:00 - 17:30 Uhr
Vortragsblock III: Effizienzsteigerung im Seehafen – innovative
Ansätze und technische Möglichkeiten zur Digitalisierung und
Vernetzung der Logistikketten zwischen Seehäfen und ihrem
Hinterland
16:00 -16:20 Uhr
„Entwicklungen und Grenzen der Effizienzsteigerung von
Seecontainerterminals“
Michael Richter, Geschäftsführer INNOTECH Terminal Planung und
Automatisierung, Hamburg
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16:20 – 16.40 Uhr
„Moderne Fördertechniken für Stück- und Massengüter in See- und
Binnenhäfen“
Dr. Andreas Echelmeyer, Beumer Group, Beckum
16:40 – 17.00 Uhr
„Digitalisierung der Abläufe in See- und Binnenhäfen –
Hafenwirtschaft 4.0 oder 0.4?“
Peter Stratmann, INPLAN GmbH, Mülheim an der Ruhr
17.00 – 17:30 Uhr
Abschließende Diskussionsrunde
„Visionen der Hafenentwicklung: Vernetzung von See- und
Binnenterminals – wo geht die Reise hin?“
Dr. Andreas Echelmeyer, Michael Richter, Prof. Dr.-Ing. Carlos Jahn,
Peter Stratmann
Moderation: Hans-Wilhelm Dünner, Herausgeber SCHIFFAHRT HAFEN
BAHN UND TECHNIK, Magazin für Intermodalen Transport und Logistik
17:30 Uhr
Schlusswort
17.30 bis 20.00 Uhr
Port Night mit Get-Together und Imbiss
Welcome: Daniela Behrens, Staatssekretärin im Ministerium für
Wirtschaft, Arbeit und Verkehr des Landes Niedersachsen
Dr. Andreas Gruchow, Vorstand Deutsche Messe AG