Clusterveranstaltung „Angewandte Satellitennavigation“ Forum

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Clusterveranstaltung „Angewandte Satellitennavigation“
Forum „Logistik, Transport und Verkehr“
Stuttgart, 26. Oktober 2009, Prof. Dr.-Ing. Jürgen Beyer
Agenda - Inhalt
> Satellitennavigation in Logistik, Transport und Verkehr
> Möglichkeiten und Grenzen der Satellitennavigation
> Anwendungsmöglichkeiten der Satellitennavigation
Im Individualverkehr (IV)
Im öffentlichen Verkehr (ÖV)
In der Transportlogistik
In der Straßenverkehrssicherheit
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Satellitennavigation in Logistik, Transport und Verkehr
Vorteile moderner GNSS
z.B.
Anforderungen im Verkehr
z.B.
• Weltweite Redundanz
• Kürzere Transport/Reisezeiten
• Stärkere Sendeleistung
• Verbesserung des Komforts
• Genauere Atom-Uhren
• Steigerung der Kapazität
• Kommunikationskanal
• Erhöhung der Sicherheit
• Garantierte Verfügbarkeit
• Schonung der Umwelt
• GALILEO ist ziviles System
• Effektiver Finanzmitteleinsatz
Herangetragene Frage- und Aufgabenstellungen stammen aus:
Technik, Logistik, Politik, Ökonomie, Ökologie, Demografie
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Satellitennavigation in Logistik, Transport und Verkehr
Gemeinsamer Verkehrsraum
> Gleichartiges Ortungsproblem (Raum & Zeit)
> Spezielles Orientierungs-/Navigationsproblem
> Überlastung, Behinderung, Auslastung
Unterschiedliche Interessenlage
> Stauvermeidung vs. Wettbewerbs/Geschäftsvorteil
> Betriebswirtschaftlicher vs. volkswirtschaftlicher Nutzen
> Informationsinhalt für Verkehrsteilnehmer bzw. für Betreiber
> Anrecht auf Mobilität vs. Unversehrtheit und intakte Umwelt
Ordnungspolitische Einflussnahme
> Steuer- und Abgabenpolitik
> Straßenbenutzungsgebühr
> Finanzierungsproblematik des ÖV
> Förderung des Wirtschaftverkehrs
> Feinstaubproblematik, CO2 Emission
Foto: ESA
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Möglichkeiten und Grenzen der Satellitennavigation
Am Beispiel der Stadt Halle und ihrem Umland soll aufgezeigt werden,
welche Beiträge zur Lösung der Verkehrs- und Immissionsprobleme durch
Verkehrstelematiksysteme, die auf GALILEO Anwendungen basieren,
geleistet werden können.
Ansatzpunkte sind Systeme in PKW, Lieferwagen und LKW, in öffentlichen
Verkehrsmittel sowie in mobilen Endgeräten. Wichtig ist die Einbettung in
eine regionale Verkehrsmanagementstrategie, wie sie derzeit in
Deutschland fortentwickelt wird ...
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Möglichkeiten und Grenzen der Satellitennavigation
GPS-Qualität: Messkampagne Halle 2008
GNSS Reproduzierbarkeit
3 Fahrtenbündel an
verschiedenen Tagen
HAVAG Betriebshof Rosengarten
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Möglichkeiten und Grenzen der Satellitennavigation
GPS-Qualität: Messkampagne Halle 2008
GNSS Reproduzierbarkeit und Abschattungsproblematik
3 Schienenbündel an
verschiedenen Tagen
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Ungünstige Bedingungen
im ÖV
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Möglichkeiten und Grenzen der Satellitennavigation
GPS-Qualität: Messkampagne Halle 2008
GNSS Abschattungsproblematik
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Anwendungsmöglichkeiten der Satellitennavigation
Bewertung singulärer Galileo-Dienste im Verkehrsmarkt
Spurfeine KFZ Erfassung
- Fahrstreifenabnutzung
Fahrer-Assistenzsysteme
- Steigerung der Sicherheit
ÖV Betriebs-/Leitsysteme
- Änderung im Modal Split
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Anwendungsmöglichkeiten der Satellitennavigation
Anforderungen im Individualverkehr (IV)
> Elektronische Mautsysteme
> Floating Car Data (FCD)
> Fahrzeug Routing
> Fahrerassistenzsysteme
> Verkehrsleitsysteme
Nutzen/Beitrag der Satellitennavigation
> Tracking der Fahrzeugposition in der Managementzentrale
> Positionsinformation für Fahrerassistenzsysteme
> Führungsunterstützung von Sonderfahrzeugen
> Fahrstreifenfeine Ortung von Fahrzeugen
> Analyse des Verkehrsverhaltens
> Analyse der Verkehrströme
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Anwendungsmöglichkeiten der Satellitennavigation
Anforderungen im öffentlichen Verkehr (ÖV)
> Elektronisches Ticketing
> Dynamische Kundeninformation
> Kenntnis der aktuellen Verkehrssituation
> Rechnergestütztes Betriebsleitsystem (RBL) für den ÖPNV
> Qualitätsmonitoring, Qualitätsmanagement
Nutzen/Beitrag der Satellitennavigation
> Position der Einsteiger/Aussteiger/Umsteiger
> „Verortung“ der Quelle-Ziel Beziehungen
> Fahrzeugposition in der Leitzentrale (RBL)
> Fahrzeugposition für Kundeninformation
> Position für Verspätungsbestimmung (Qualität)
> Position und Geschwindigkeit für Verspätungsabschätzung
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Anwendungsmöglichkeiten der Satellitennavigation
Anforderungen in der Transportlogistik
> Reduktion der Transportkosten, hohe Qualität
> Einhaltbarkeit von Transport- und Tourenplanungen
> Entscheidungsunterstützung für Transportverantwortliche
> Vermeidung besonders belasteter Bereiche im Verkehrsnetz
> Schnellere Reaktionsfähigkeit (Informationsverfügbarkeit)
> Fahrerassistenzsysteme zur LKW Energieoptimierung
> Schadensbegrenzung aufgrund von LKW Piraterie
Nutzen/Beitrag der Satellitennavigation
> Verfolgung der Fahrzeugposition in der Leitzentrale
> Positionsinformation für Fahrerassistenzsysteme
> Position der Ware, der Fracht, der Störung
> Gemeinsame Uhrzeit
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Anwendungsmöglichkeiten der Satellitennavigation
Anforderungen in Bereich Straßenverkehrssicherheit
> Reduktion der Verkehrstoten (4477 Tote in D in 2008)
> Weniger Unfälle, weniger schwere Verletzungen
> Kurze Hilfsfristen (z.B. e-call)
> Schnelle Störungsbeseitigung
> Selbsterklärende Straße (Ausbau, Verkehrsführung)
> Fehlerverzeihende Straße (Randbebauung, Seitenraum)
> Bessere Verkehrsinformation zur Unfallvermeidung
Nutzen/Beitrag der Satellitennavigation
> Schnelles Heranführen der Einsatzkräfte (dynamisches
Routing von Polizei, Feuerwehr, Krankenwagen, Sonstige)
> Verbesserung bei der Unfallräumung (Logistik)
> Unfallbezogenes Verkehrsmanagement
> Präzise und sichere Unfallverortung (black spots)
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Anwendungsmöglichkeiten der Satellitennavigation
Straßenverkehrssicherheit in der Verkehrsplanung
Political,
Technical,
Economical
Aspects
Verkehrsmodell
Verkehrsnetz
Transportation
Model
operational
road network
Traffic volume,
Infrastructure data
Road safety
Aspects
Road safety
measures
Road safety
analysis
infrastructure
Accident data
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black spots
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PTV. Planning Transportation Visions.
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