Broschüre Renault Master

 DER NEUE
RENAULT
MASTER
02/03
PROFESSIONALITÄT IN ÜBER
350 VERSIONEN
EIN MODELL,
ALLE MÖGLICHKEITEN
2.
3.
4.
ENERGY dCi 165
5.
1.
DER NEUE RENAULT MASTER SETZT ZEICHEN IN DER WELT DER NUTZFAHRZEUGE. DAS DEUTLICHSTE:
SEIN MARKANTER KÜHLERGRILL, DER ROBUSTHEIT UND HOCHWERTIGKEIT ZUGLEICH SIGNALISIERT.
WENIGER SICHTBAR, DOCH MINDESTENS GENAUSO WICHTIG SIND DIE ZAHLREICHEN INNOVATIONEN,
DIE IHN NOCH LEISTUNGSFÄHIGER, SPARSAMER, SICHERER UND KOMFORTABLER MACHEN. UND MIT
MEHR ALS 350 VERSIONEN SOWIE DEM NEUEN L4-KASTENWAGEN MIT HECKANTRIEB UND EINFACHBEREIFUNG BIETET ER FÜR JEDE AUFGABE IM GESCHÄFTLICHEN ALLTAG EINE PROFESSIONELLE
LÖSUNG.
1. Vielseitige Modellpalette. Der neue Renault Master ist in zahlreichen praxisgerechten Ausführungen verfügbar: als Kastenwagen, Fahrgestell mit Einzel- oder
Doppelkabine, Plattform-Fahrgestell, Pritsche mit Bordwänden und in vielen weiteren. Außerdem können Sie zwischen Heck- oder Frontantrieb sowie Einfachoder Doppelbereifung wählen. Deshalb gibt es für jede berufliche Herausforderung ein passendes Modell. Ganz neu ist der Kastenwagen L4 mit Heckantrieb
und Einfachbereifung, der auch von der Seite aus mit Europaletten beladen werden kann. 2. Neues Frontdesign. Der neu gestaltete Kühlergrill transportiert
den Anspruch, mit dem die Modellpalette der Renault Nutzfahrzeuge auftritt: kompromisslose Qualität und maximale Professionalität. 3. Ladekapazität.
Bis zu 17 m3 Nutzvolumen, bis zu 2.254 kg Nutzlast beim Kastenwagen* und 2.495 kg für das Fahrgestell mit Einzelkabine*: Mit dem neuen Renault Master
lassen sich nahezu alle Transportaufgaben bewältigen. 4. Twin-Turbo-Motor. Die beiden neuen Twin-Turbo-Motoren mit 135 PS und 165 PS bieten deutlich
mehr Leistung im unteren Drehzahlbereich, dennoch sind sie merklich sparsamer im Verbrauch. Beide verfügen über Start & Stop-Automatik und BremsenergieRückgewinnung (ESM) für besonders wirtschaftliches Fahren. 5. ESP und Extended Grip. Für maximale Sicherheit auch in schwierigem Gelände ist der neue
Renault Master mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm ESP und der Traktionskontrolle Extended Grip ausgestattet.
* Heckantrieb, Doppelbereifung, 4,5 t.
04/05
EIN ARBEITSPLATZ FÜR
HÖCHSTE ANSPRÜCHE
PRAKTISCH UND
KOMFORTABEL
1.
2.
OPTIMALE SICHT, ERGONOMISCH GESTALTETE BEDIENELEMENTE, INDIVIDUELL EINSTELLBARE
FAHRERPOSITION, ZAHLREICHE PERFEKT PLATZIERTE ABLAGEN: DIE KABINE BIETET DEM FAHRER
EINEN EBENSO KOMFORTABLEN WIE FUNKTIONALEN ARBEITSPLATZ. KLIMAANLAGE UND GERÄUSCHDÄMMUNG WURDEN VERBESSERT, UM DEN AUFENTHALT AN BORD NOCH ANGENEHMER ZU
MACHEN. AM ZIEL VERWANDELT SICH DER MASTER DANN IN EIN BÜRO: FÜR DEN LAPTOP ODER DIE
ARBEITSUNTERLAGEN GIBT ES EINE SCHWENKBARE ARBEITSFLÄCHE, EIN PRAKTISCHES KLEMMBRETT HILFT BEIM AUSFÜLLEN VON FORMULAREN. AUCH DIE CLEVEREN STAUFÄCHER STEIGERN
DIE EFFIZIENZ, WEIL ALLES IMMER GRIFFBEREIT IST.
3.
4.
1. Weitwinkel-Spiegel. Der in der Sonnenblende auf der Beifahrerseite angebrachte Spiegel reduziert den toten Winkel und hilft dem Fahrer, Gefahren beim
Abbiegen frühzeitig zu erkennen. 2. Cockpit. Alles im Blick, alles im Griff: Die Fahrerkabine bietet viel Platz und Komfort für entspanntes Arbeiten. Fahrersitz
und Lenkrad sind individuell einstellbar, damit jeder seine optimale Sitzposition findet. Ein übersichtlicher Instrumententräger, viele nützliche Ablagen und der
verbesserte Klima- und Geräuschkomfort sorgen für professionelle Arbeitsbedingungen. 3. Einparkhilfe. Dank akustischer Einparkhilfe oder Rückfahrkamera mit
Monitor in der Sonnenblende lässt sich der Renault Master leicht und sicher in jede Parklücke manövrieren. 4. Das einfach zu bedienende Navigationssystem
Carminat TomTom® bringt Sie auf dem schnellsten Weg ans Ziel. Mit dem optionalen LIVE-Services-Abonnement erhalten Sie zudem Verkehrsinformationen
in Echtzeit und werden auf aktuelle Gefahrenzonen hingewiesen.
Nähere Informationen zu den hier dargestellten Ausstattungsmerkmalen finden Sie in der aktuellen Preisliste.
06/07
DER NEUE RENAULT MASTER ÜBERZEUGT DURCH SEINEN NIEDRIGEREN KRAFTSTOFFVERBRAUCH
UND WENIGER CO2-EMISSIONEN BEI GLEICHZEITIG HÖHERER LEISTUNG. DURCH DIE TWIN-TURBOTECHNOLOGIE SIND DIE NEUEN MOTOREN ENERGY dCi 135 UND ENERGY dCi 165 NOCH DYNAMISCHER
UND SPAREN BIS ZU 1,5 LITER AUF 100 km.*
TWIN TURBO
EFFIZIENT HOCH 2
VIER MOTOREN ZUR AUSWAHL
Der neue Renault Master bietet für jeden Bedarf die passende Motorisierung.
• Zwei Motoren dCi 110 und dCi 125 mit noch mehr Dynamik.
• Zwei ENERGY Motoren dCi 135 und dCi 165 mit Twin-Turbo. Diese Technologie sorgt für mehr Leistung, besonders im unteren Drehzahlbereich, und
für einen mit 6,9 l/100 km deutlich geringeren Kraftstoffverbrauch.**
Die beiden neuen ENERGY Motoren sind außerdem mit Start & Stop-Automatik
und Bremsenergie-Rückgewinnung ESM (Energy Smart Management) ausgerüstet, der aktuellen Spitzentechnologie für sparsames Fahren.
DIE VORTEILE DES TWIN-TURBO
Mehr Kraft im unteren Drehzahlbereich und maximale Leistung bei hohen Touren:
Durch die zweistufige Turboaufladung sind die Dieselmotoren dCi 135 und
dCi 165 jeder Situation gewachsen.
• Bei niedrigen Drehzahlen, also beim Anfahren und Beschleunigen, verbessert
die erste Turbostufe die Durchzugskraft auch voll beladen spürbar.
• Der zweite Turbolader schaltet sich bei steigender Drehzahl zu und sorgt
dann für eine gleichmäßige und kraftvolle Leistungsentfaltung.
ENERGY dCi 165
180
140
Nm
kW
ENERGY dCi 135
160
Nm
kW
Dank der Twin-Turbo-Technologie läuft der Motor immer im optimalen Drehzahlbereich. Das bedeutet höhere Effizienz, weniger Verbrauch und geringere
CO2-Emissionen.
150
120
120
100
80
90
60
60
40
Kraftstoffart
Motoren
Schadstoffklasse
Max. Leistung (kW/PS bei U/min)
Getriebe
Verbrauch1, 2, 3 innerorts
außerorts
kombiniert
CO2-Emissionen1, 2, 3 kombiniert (g/km)
Diesel
dCi 110
Euro 5
81/110 bei 3.500
6-Gang
8,5
6,5
7,2
190
dCi 125
Euro 5
92/125 bei 3.500
6-Gang
8,5
6,5
7,2
190
ENERGY dCi 165
Euro 5
120/163 bei 3.500
6-Gang
6,9
5,9
6,3
163
Vorläufige Werte.
2 Die angegebenen Werte wurden nach vorgeschriebenem Messverfahren gemäß VO (EG) 715/2007 und § 2 Nrn. 5, 6, 6 a Pkw-EnVKV in der gegenwärtig geltenden Fassung und ohne Zusatzausstattung
ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
3 Angaben für Trafic Combi 8-Sitzer L1H1 3,0 t. Werte können je nach Karosserieausführung, Optionsausstattung, Fahrzustand und Beladung variieren.
1 30
20
ENERGY dCi 135
Euro 5
100/136 bei 3.500
6-Gang
6,9
5,9
6,3
164
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000 U/min
Drehmoment
Abb. zeigt ENERGY dCi 165.
** 1,5 Liter/100 km weniger Kraftstoffverbrauch beim ENERGY dCi Start & Stop 165
im Vergleich zum dCi 150.
** Kombinierte Werte für Master Kasten L2H2 ENERGY dCi 135 und ENERGY dCi 165.
Werte gemäß VO (EG) 715/2007.
ENERGY dCi 135 Max. Leistung:
135 (100 kW) bei 3.500 U/min
Max. Drehmoment:
340 Nm bei 1.500 U/min
Verbrauch: 6,9 l/100 km**
CO2-Emissionen: 180 g/km
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000 U/min
Leistung
ENERGY dCi 165 Max. Leistung:
165 (120 kW) bei 3.500 U/min
Max. Drehmoment:
360 Nm bei 1.500 U/min
Verbrauch: 6,9 l/100 km**
CO2-Emissionen: 180 g/km
08/09
MIT SICHERHEIT
GUT IM GESCHÄFT
WARNEN
KORRIGIEREN
SCHÜTZEN
Der Fahrer wird in Echtzeit
über mögliche Gefahren
informiert.
Fahrerassistenzsysteme
unterstützen in kritischen
Situationen.
Fahrer, Passagiere und
andere Verkehrsteilnehmer
sind im Fall der Fälle
bestmöglich geschützt.
Wer Risiken rechtzeitig erkennt, kann Unfälle
verhindern. Die von Renault entwickelten Technologien helfen bei einer verantwortungsbewussten
und sicheren Fahrweise.
Renault hat wirkungsvolle Systeme entwickelt,
die das begrenzte Reaktionsvermögen des
Fahrers ausgleichen und korrigierend eingreifen.
Durch intensive Unfallursachenforschung und
innovative Technologien bietet Renault eine
der sichersten Modellpaletten, die am Markt
erhältlich sind. Das Prinzip: bei einem Unfall für
maximale Sicherheit sorgen, um Leben zu retten.
2.
1.
3.
4.
5.
1. Weitwinkel-Spiegel. Dieser Spiegel in der Sonnenblende vergrößert Ihr seitliches Sichtfeld und reduziert so den toten Winkel. 2. Einparkhilfe hinten.
Erkennt Hindernisse beim Zurücksetzen und erleichtert somit das Rangieren in engen Parklücken. 3. Aktives Kurvenlicht. Durch die Ausleuchtung eines
größeren Bereichs seitlich vor dem Fahrzeug wird das Sichtfeld bei Kurvenfahrten verbessert. 4. Berganfahrhilfe. 5. Airbags. Fahrer- und Beifahrerairbags
sowie Seitenairbags serienmäßig.
SICHERHEIT AM ARBEITSPLATZ HAT HÖCHSTE PRIORITÄT. DESHALB VERFÜGT DER NEUE RENAULT
MASTER ÜBER ZAHLREICHE INNOVATIVE ASSISTENZSYSTEME, DIE DEN FAHRER IN KRITISCHEN
SITUATIONEN UNTERSTÜTZEN. DAS ELEKTRONISCHE STABILITÄTSPROGRAMM ESP UND
DIE TRAKTIONSKONTROLLE EXTENDED GRIP, DIE BERGANFAHRHILFE UND DAS ANHÄNGERSTABILISIERUNGSSYSTEM HELFEN IHM, SEIN FAHRZEUG SICHER ZU BEHERRSCHEN. UND UM
GEFAHREN SCHON IM VORFELD ZU VERMEIDEN, SORGT DER WEITWINKEL-RÜCKSPIEGEL FÜR
OPTIMALE RÜCK-SICHT.
Nähere Informationen zu den hier dargestellten Ausstattungsmerkmalen finden Sie in der aktuellen Preisliste.
SENSIBILISIEREN UND HELFEN
Aktiv für die Sicherheit aller.
Renault sieht den Menschen im Mittelpunkt und engagiert sich für zahlreiche
soziale Projekte zur Unfallprävention und die Sensibi­lisierung für die Gefahren
im Straßenverkehr. Die Aktivitäten werden an Schulen und Universitäten,
bei den ganz Kleinen und in internationalen Institutionen durchgeführt.
Renault setzt sich auch dafür ein, die Effizienz von Pannendienstleistungen
bei einem Unfall zu verbessern.
SICHERHEIT BEI RENAULT
Überzeugende Zahlen:
• Renault ist der 1. Autohersteller, der seit 2001 für 15 seiner Modelle die
Maximalwertung von 5 Sternen im Euro NCAP-Crashtest erhalten hat.*
• 4 00 reale Crashtests und 4.000 digitale Simulationen führt Renault
jährlich im eigenen Sicherheitszentrum im französischen Lardy durch.
• 100 Millionen Euro investiert Renault jährlich in Forschung und Entwicklung,
um die Sicherheit seiner Fahrzeuge weiter zu optimieren.
* www.euroncap.com
10/11
Mit einem Laderaumvolumen von bis zu 22 m3 bietet der neue Renault Master nahezu unbegrenzte Anpassungsmöglichkeiten an jede geschäftliche
Transportaufgabe. Ganz aktuell ist er jetzt auch in einer L4-Version mit Heckantrieb und Einzelbereifung verfügbar. Mit 17 m3 Laderaumvolumen und
Absenkung verbindet er die Forderungen nach großer Ladekapazität und viel Komfort in idealer Weise.
KASTENWAGEN FRONTANTRIEB (mm)
KASTENWAGEN HECKANTRIEB (mm)
H3
H3
H2
H2
H1
L1H1 2.307
L1H2 2.500
L2H2 2.499
L3H2 2.488
L2H3 2.749
L3H3 2.744
1.024
1.024
3.182
5.048
842
3.682
5.548
842
4.332
6.198
842
GEWICHTE (kg)
Zulässiges Gesamtgewicht
2,8 t
3,3 t
3,5 t
1.770
1.811
1.816
1.030
1.489
1.684
1.834
1.839
1.844
891
1.386
1.591
1.550
1.650
1.850
1.650
1.900
2.100
2.500/750
12,0
12,5
Laderaumvolumen (m3 )
L2H2
10,8
Leergewicht, minimal*
Nutzlast, maximal**
L2H3
12,3
Leergewicht, minimal*
Nutzlast, maximal**
L2H2/
Zulässige Achslast, vorne
L2H3
Zulässige Achslast, hinten
Zulässige Anhängelast (gebremst/ungebremst 12 %)
Wendekreis, innen (m)
Wendekreis, außen (m)
Zulässiges Gesamtgewicht
3,3 t
3,5 t
1.885
1.890
1.410
1.610
1.921
1.931
1.379
1.569
1.650
1.850
1.900
2.100
2.500/750
13,6
14,1
Laderaumvolumen (m3 )
L3H2
13
Leergewicht, minimal*
Nutzlast, maximal**
L3H3
14,8
Leergewicht, minimal*
Nutzlast, maximal**
L3H2/
Zulässige Achslast, vorne
L3H3
Zulässige Achslast, hinten
Zulässige Anhängelast (gebremst/ungebremst 12 %)
Wendekreis, innen (m)
Wendekreis, außen (m)
Zulässiges Gesamtgewicht
3,5 t
1.970
1.530
2.010
1.490
1.850
2.100
2.500
15,7
16,2
L1H2
L1H1/
L1H2
L1
1.674
L2
1.750/1.730
2.070
2.470
L3
1.674
INNENABMESSUNGEN (mm)
Laderaumvolumen (m3 )
8
Leergewicht, minimal*
Nutzlast, maximal**
9
Leergewicht, minimal*
Nutzlast, maximal**
Zulässige Achslast, vorne
Zulässige Achslast, hinten
Zulässige Anhängelast (gebremst/ungebremst 12 %)
Wendekreis, innen (m)
Wendekreis, außen (m)
L1H1
L3H2 2.527
L3H2 2.549
L4H2 2.557
L3H3 2.786
L3H3 2.815
L4H3 2.808
1.024
L1H1
Laderaum
Laderaumlänge am Boden
Laderaumlänge in 1,1 m Höhe
Laderaumbreite, maximal
Innenbreite zwischen den Radkästen
Laderaumhöhe, innen
Seitentüren
Durchlassbreite
Durchlasshöhe
Hecktüren
Durchlassbreite in 169 mm Höhe
Durchlasshöhe
Ladekante unbeladen, minimal/maximal
Bodenfreiheit, minimal
L1H2
L2H2
2.583
2.530
1.700
1.050
1.581
1.894
L2H3
3.083
3.030
1.765
1.380
2.144
L3H2
L3H3
3.733
3.680
1.894
2.144
1.270
1.780
1.580
1.627
1.820
546/564 544/563 545/562 543/560 543/557 542/555
182 – 189
174 – 178 173 – 178
172
169
3.682
6.198
842
4.332
6.848
842
L3
L4
1.750/1.612*
1.750/1.730
2.070
2.470
* ZB.
GEWICHTE (kg)
INNENABMESSUNGEN (mm)
Zulässiges Gesamtgewicht
Laderaumvolumen (m3 )
3,5 t EB
3,5 t ZB
4,5 t ZB
8
Leergewicht, minimal*
2.110
2.246
Nutzlast, maximal**
1.390
1.254
2.254
L3H3
9
Leergewicht, minimal*
2.148
2.279
Nutzlast, maximal**
1.352
1.221
2.221
L4H2 (EB)
8
Leergewicht, minimal*
2.270
2.324
–
Nutzlast, maximal**
1.230
1.176
2.176
L4H3 (EB)
9
Leergewicht, minimal*
2.300
2.366
–
Nutzlast, maximal**
1.200
1.134
2.134
L3H2/L3H3
Zulässige Achslast, vorne
1.850
L4H2 (EB)/
Zulässige Achslast, hinten
2.500/750
3.000/750
L4H3 (EB)
Zulässige Anhängelast
2.500/750
(gebremst/ungebremst 12 %)
Wendekreis, innen
13,6–15,7 m
Wendekreis, außen
14,1–16,2 m
** Leergewicht nach Vorgaben der RL 97/27/EG. Serien-, Sonderausstattungen und Zubehör erhöhen
i. d. R. diesen Wert.
** Die tatsächliche Nutzlast eines Fahrzeugs, die sich aus der Differenz zwischen zulässigem
Gesamtgewicht und Leergewicht errechnet, ist nur durch Wiegen eines individuellen Fahrzeugs
ermittelbar. Bei Serien-, Sonderausstattung oder Zubehör geringere Nutzlast.
L3H2 EB L3H2 ZB L3H3 EB L3H3 ZB L4H2 EB L4H2 ZB L4H3 EB L4H3 ZB
Laderaum
Laderaumlänge am Boden
3.733
4.383
Laderaumlänge in 1,1 m Höhe
3.680
4.330
Laderaumbreite, maximal
1.765
Innenbreite zwischen den Radkästen 1.380
1.080
1.380
1.080
1.380
1.080
1.380
1.080
Laderaumhöhe, innen
1.798
2.048
1.798
2.048
Seitentüren
Durchlassbreite
1.270
Durchlasshöhe
1.684
Hecktüren
Durchlassbreite in 169 mm Höhe
1.580
Durchlasshöhe
1.724
Ladekante unbeladen,
674/696 706/724 672/694 704/723 700/715 701/717 698/713 700/715
minimal/maximal
Bodenfreiheit, minimal
197
181
197
181
167
L3H2
** L eergewicht nach Vorgaben der RL 97/27/EG. Serien-, Sonderausstattungen und Zubehör erhöhen i. d. R.
diesen Wert.
** D ie tatsächliche Nutzlast eines Fahrzeugs, die sich aus der Differenz zwischen zulässigem Gesamtgewicht
und Leergewicht errechnet, ist nur durch Wiegen eines individuellen Fahrzeugs ermittelbar. Bei Serien-,
Sonderausstattung oder Zubehör geringere Nutzlast.
EB = Einzelbereifung. ZB = Zwillingsbereifung. Alle Angaben sind vorläufige Werte.
12/13
KASTENWAGEN MIT DOPPELKABINE (mm)
KOFFERAUFBAU (mm)
FRONTANTRIEB
H
FRONTANTRIEB
H2
H1
3.250
L1H1 2.303
L1H2 2.499
L2H2 2.502
L3H2 2.496
1.050
1.024
1.024
1.024
3.182
5.048
842
3.682
5.548
842
4.332
6.198
842
1.488
L1
L2
1.750/1.730
2.070
2.470
L3
4.170
4.332
6.662
842
4.170
4.332
6.662
842
4.370
4.332 *
6.862 *
842 *
4.650
4.332 *
7.142 *
842 *
1.750/1.730
2.070
2.654
L3 20 m3
HECKANTRIEB
H
HECKANTRIEB
H2
3.250
1.050
L3H2 2.539
L3H2 2.556*
1.488
1.674
3.682
6.198
1.750/1.612*
1.750/1.730
2.070
2.470
842
L3
1.688 *
* ZB.
1.968 *
GEWICHTE (kg)
L1H1 Frontantrieb
L1H2 Frontantrieb
L2H2 Frontantrieb
L3H2 Frontantrieb
L3H2 Heckantrieb EB
L3H2 Heckantrieb ZB
INNENABMESSUNGEN (mm)
Laderaumvolumen (m3 )
5,0
5,3
6,9
9,0
8,3
8,3
EB = Einzelbereifung. ZB = Zwillingsbereifung.
3,3 t
1.296
1.296
1.206
–
–
–
Nutzlast, maximal (kg)
3,5 t
1.491
1.491
1.398
1.323
1.176
1.047
4,5 t
–
–
–
–
–
2.047
GEWICHTE (kg)
Frontantrieb
L1H2
L2H2
L1H1
Laderaum
Laderaumlänge am Boden in 0,4 m Höhe
Laderaumlänge in 1,0 m Höhe
Laderaumbreite
Innenbreite zwischen den Radkästen
Laderaumhöhe, innen
Seitentüren
Durchlassbreite
Durchlasshöhe
Hecktüren
Durchlassbreite, unten
Durchlasshöhe
Ladekante unbeladen, minimal/maximal
Bodenfreiheit
1.716
1.531
1.700
2.175
1.990
1.765
1.380
1.894
1.050
1.581
1.780
Heckantrieb
L3H2 EB L3H2 ZB
L3H2
2.825
2.640
L3 Frontantrieb, 20 m3
L3 Heckantrieb EB, 20 m3
L4 Heckantrieb ZB, 20 m3
L4 Heckantrieb ZB, 22 m3
L3 20 m3
L4 * 20 m3
1.750/1.612*
1.750/1.730
2.070
2.654
L4 * 22 m3
* ZB.
INNENABMESSUNGEN (mm)
Laderaumvolumen (m3 )
19,4
19,4
20,3
21,7
1.080
1.798
Nutzlast, maximal (kg)
3,5 t
1.212
1.059
893
868
Kofferaufbau Frontantrieb/Heckantrieb
20 m2 auf L4 (20,3 m3 )
20 m2 auf L3 (19,4 m3 )
Kofferaufbau
Laderaumlänge
Laderaumbreite
Laderaumhöhe
Hecktüren
Durchlassbreite
Durchlasshöhe
4.100
4.300
22 m3
4.580
2.150
2.200
2.105
2.165
1.270
1.580
1.627
1.820
546/564 544/563 545/562 543/557
182
174
172
1.684
1.724
674/696 706/724
197
181
EB = Einzelbereifung. ZB = Zwillingsbereifung. Alle Angaben sind vorläufige Werte.
14/15
Diese Fahrgestellversion mit Einzel- oder Doppelkabine verfügt über eine kippbare Ladekante, die sich automatisch bis zu einem Winkel von 45° öffnet.
So wird Baumaterial wie Sand oder Kies besonders schnell entladen.
DREISEITENKIPPER (mm)
PRITSCHE MIT EINZEL- UND DOPPELKABINE (mm)
FRONTANTRIEB
FRONTANTRIEB
H1
H1
H1
H1
L2H1 2.272
L3H1 2.263
L2H1 2.265
L3H1 2.258
L3H1 2.263
L2H1 2.265
1.030
1.295
3.682
5.819
842
4.332
6.538
1.364
L2
842
L3
1.750/1.730
2.070
2.470
1.224
3.682
5.748
4.332
6.418
1.244
HECKANTRIEB
842
842
1.224
L2
1.324
L3
842
4.322
6.498
842
L2
L3
1.750/1.730
2.070
2.470
HECKANTRIEB
H1
H1
H1
H1
L2H1 2.272
L3H1 2.263
L3H1* 2.301
L4H1 2.286
L2H1 2.294
L2H1* 2.283
L3H1 2.276
L3H1* 2.283
L4H1 2.273
L3H1 2.285
L3H1* 2.301
L2H1 2.284
L2H1* 2.283
1.030
960
1.295
3.682
5.748
3.682
5.819
842
1.384
L2**
1.914
4.332
6.558
3.682
6.438
842
842
L3
L3***
1.750/1.612*
1.750/1.730
2.070
2.470
1.224
1.244
1.775
1.775
3.682
5.748
842
4.332
6.418
3.682
6.299
842
842
4.332
6.949
842
1.224
L2/L2*
L3
1.324
1.874
L3*
L4*
1.874
3.682
5.748
842
4.332
6.498
3.682
6.398
842
4.332
7.048
842
842
L2
L3
L3*
L4*
H1
L3H1 2.283
1.865
GEWICHTE (kg)
Zulässiges Gesamtgewicht
L2 Frontantrieb, mit Kipppritsche, 3,3 m
L2 Heckantrieb EB, mit Kipppritsche, 3,3 m
L2 Heckantrieb ZB, mit Kipppritsche, 3,3 m
L3 Heckantrieb ZB, mit Kipppritsche, 3,2 m + Werkzeugschrank
Doppelkabine L3, mit Kipppritsche, 3,3 m
Doppelkabine L3, Frontantrieb EB mit Kipppritsche, 3,3 m
EB = Einzelbereifung. ZB = Zwillingsbereifung.
3.682
6.389
842
L3*
ABMESSUNGEN KIPPPRITSCHE (mm)
Einzelkabine
Doppelkabine
Nutzlast, maximal (kg)
3,5 t
4,5 t
3,5 t
4,5 t
1.227
–
–
–
1.077
–
–
–
849
1.849
–
–
947
1.947
–
–
–
–
998
–
–
–
844
–
1.750/1.612*
1.750/1.730
2.070
2.470
* ZB. ** EB + ZB. *** EB.
Dreiseitenkipper Einzelkabine
Dreiseitenkipper Doppelkabine
3,2 m
3,2 m +
3,2 m
Werkzeugschrank
L2
L3
L3
Frontantrieb
Heckantrieb
Frontantrieb
Heckantrieb
EB
EB
ZB
ZB
EB
EB
ZB
Länge Kipperaufbau
3.280
3.180
3.280
3.180
Breite Kipperaufbau
2.100
Höhe Bordwände
400
3
6,5
6,3
6,5
6,3
Laderaumfläche, m
Kapazität Europaletten
6
5
6
5
Ladekante unbeladen, hinten, max.
1.020
1.080
1.020
1.080
Stärke der Bordwände: 20 mm. Stärke der Laderaumfläche: 2,5 mm.
GEWICHTE (kg)
Zulässiges
Gesamtgewicht
L2 Frontantrieb
L2 Heckantrieb EB
L3 Frontantrieb
L3 Heckantrieb ZB
L4 Heckantrieb ZB
ABMESSUNGEN PRITSCHE (mm)
Einzelkabine
Doppelkabine
Nutzlast, maximal (kg)
3,5 t
4,5 t
3,5 t
4,5 t
1.462
1.313
1.390
1.236
1.137
* ZB.
–
–
–
–
2.132
1.308
1.159
1.234
1.080
991
* Zulässiges Gesamtgewicht 4,35 t.
EB = Einzelbereifung. ZB = Zwillingsbereifung. –
–
–
–
1.836*
Einzelkabine
Doppelkabine
L2
L3
L4
L2
L3
L4
Frontantrieb Heckantrieb Frontantrieb
Heckantrieb
Frontantrieb Heckantrieb Frontantrieb
Heckantrieb
EB
EB
ZB
EB
EB
ZB
ZB
EB
EB
EB
EB
ZB
ZB
Länge
3.230
3.900
3.780 4.430
2.480
3.230
3.130 3.780
Breite
2.100
Höhe
400
6,5
7,8
7,6
8,9
4,9
6,5
6,3
7,6
Ladefläche (m3 )
Kapazität Europaletten
5
7
8
5
7
Stärke der Bordwände: 20 mm. Stärke der Ladefläche: 3 mm.
Alle Angaben sind vorläufige Werte.
16/17
PLATTFORMFAHRGESTELL (mm)
FAHRGESTELL MIT DOPPELKABINE (mm)
FRONTANTRIEB
H2
H1
1.006
1.006
3.682
5.530
842
L2
4.332
6.180
842
L3
1.119
1.750/1.730
2.070
2.470
GEWICHTE DOPPELKABINE (kg)
1.119
ABMESSUNGEN (mm)
L2H1
1.569
L2H1 2.272
L3H1 2.263
L2H2-L3H2 1.941,7
L1H1 2.276
L2H1 2.270
L3H1 2.264
L2H2 2.463
L3H2 2.457
L1H1-L2H1-L3H1 1.747,5
H1
L3H2
4.332
6.293
842
3.682
5.643
842
4.332
6.293
3.682
6.193
842
842
4.332
6.843
842
L2
1.750/1.730
2.070
2.470
L3
L2H3
7.071
3.741/4.632
2.170/ 2.350
2.654
581/585
581/584
H1
1.569
Zulässiges Gesamtgewicht
3,5 t
3,5 t
Leergewicht, minimal*
1.578
1.615
Nutzlast, maximal**
1.922
1.885
Zulässige Achslast, vorne
Zulässige Achslast, hinten
Zulässige Anhängelast (gebremst/ungebremst 12 %)
Wendekreis, innen
13,6 m
15,7 m
Wendekreis, außen
14,1 m
16,2 m
** Leergewicht nach Vorgaben der RL 97/27/EG. Serien-, Sonderausstattungen und Zubehör erhöhen i. d. R.
diesen Wert.
** Die tatsächliche Nutzlast eines Fahrzeugs, die sich aus der Differenz zwischen zulässigem Gesamtgewicht
und Leergewicht errechnet, ist nur durch Wiegen eines individuellen Fahrzeugs ermittelbar. Bei Serien-,
Sonderausstattung oder Zubehör geringere Nutzlast.
Gesamtlänge, maximal
Aufbaulänge, minimal/maximal
Maximale Aufbaubreite
bei serienmäßigen Außenspiegeln/
bei Außenspiegeln mit verlängertem Arm
Breite bei Außenspiegeln mit verlängertem Arm
Höhe des Plattformfahrgestells
Bodenfreiheit, minimal
842
HECKANTRIEB
L1H1
L1H2
L2H2
5.751
5.790
7.021
3.091/3.313 3.091/3.352 3.741/4.583
L2H1 2.295
L3H1 2.285
L3H1* 2.301
L4H1* 2.286
L2H2
L3H1
Frontantrieb
3,5 t
3,5 t
1.592
1.600
1.907
1.900
1.850
2.100
2.500/750
3.682
5.643
579/583
166
1.119
1.119
1.669
1.669
FAHRGESTELL MIT EINZELKABINE (mm)
L2
L3
1.750/1.612*
1.750/1.730
2.070
2.470
L3*
L4*
* ZB.
GEWICHTE EINZELKABINE (kg)
FRONTANTRIEB
Zulässiges Gesamtgewicht
Leergewicht, minimal*
Nutzlast, maximal**
Zulässige Achslast, vorne
Zulässige Achslast, hinten
Zulässige Anhängelast
Wendekreis, innen
Wendekreis, außen
H1
1.569
L2H1 2.265
L3H1 2.258
L2
L3
Frontantrieb
3,5 t
3,5 t
1.686
1.706
1.814
1.794
L2 EB
L2 ZB
3,5 t
1.835
1.665
3,5 t
2.100
2.500/750
13,6 m
15,7 m
14,1 m
16,2 m
2.300
L2 ZB
4,5 t
1.967
1.533
2.533
L3 EB
L3 ZB
L3 ZB
Heckantrieb
3,5 t
3,5 t
4,5 t
1.860
1.975
1.640
1.525
2.525
1.850
2.800
3.200
2.300
3.000/750
2.500/750
13,6 m
14,1 m
2.800
L4 ZB
L4 ZB
3,5 t
4,5 t
2.005
1.495
2.495
3.200
2.800
3.200
3.000/750
15,7 m
16,2 m
** Leergewicht nach Vorgaben der RL 97/27/EG. Serien-, Sonderausstattungen
und Zubehör erhöhen i. d. R. diesen Wert.
** Die tatsächliche Nutzlast eines Fahrzeugs, die sich aus der Differenz zwischen
zulässigem Gesamtgewicht und Leergewicht errechnet, ist nur durch Wiegen
eines individuellen Fahrzeugs ermittelbar. Bei Serien-, Sonderausstattung
oder Zubehör geringere Nutzlast.
GEWICHTE FAHRGESTELL MIT DOPPELKABINE (kg)
1.119
1.119
3.682
5.643
842
4.332
6.293
842
L2
L3
Zulässiges Gesamtgewicht
Leergewicht, minimal*
Nutzlast, maximal**
Zulässige Achslast, vorne
Zulässige Achslast, hinten
Zulässige Anhängelast
Wendekreis, innen
Wendekreis, außen
1.750/1.730
2.070
2.470
HECKANTRIEB
H1
L2
L3
3,5 t EB
2.036
1.464
L4
Heckantrieb
3,5 t ZB
4,5 t ZB
2.154
1.346
2.346
3,5 t EB
2.068
1.432
1.569
L2RS 2.284
L2RJ 2.284
L3RS 2.276
L3RJ 2.283
L4RJ 2.273
1.119
1.119
1.669
1.669
3.682
5.643
3.682
5.643
842
4.332
6.293
3.682
6.193
842
4.332
6.843
842
842
842
2.100
13,6 m
14,1 m
L2
L3
L3*
L4*
1.750/1.612*
1.750/1.730
2.070
2.470
* ZB.
4,5 t ZB
2.223
2.277
3.200
2.800
3.000/750
3.200
1.850
Gesamtlänge
Laderaumlänge (minimal/maximal)
L2*
3,5 t ZB
1.277
2.300
2.500/750
15,7 m
13,6 m
16,2 m
14,1 m
2.800
15,7 m
16,2 m
13,6 m
14,1 m
ABMESSUNGEN EINZELKABINE (mm)
1.119
ZB = Zwillingsbereifung.
L2
L3
Frontantrieb
3,5 t
3,5 t
887
1.914
1.613
1.586
Höhe des Fahrgestells
Breite bei Außenspiegeln
mit verlängertem Arm
Maximale Aufbaubreite
bei serienmäßigen Außenspiegeln/
bei Außenspiegeln mit verlängertem Arm
Bodenfreiheit, minimal
ABMESSUNGEN DOPPELKABINE (mm)
Frontantrieb
Heckantrieb
L2
L3
L2 EB
L2 ZB
L3 EB
L3 ZB
L4 ZB
5.643
6.293
5.643
5.643
6.293
6.193
6.843
3.184/
3.834/
3.184/
3.184/
3.843/
3.734/
4.384/
3.466
4.840
4.295
4.276
4.926
4.275
5.470
735/740 736/741 771/774 784/787 771/775 784/787 786/789
2.654
EB = Einzelbereifung. ZB = Zwillingsbereifung. 15,7 m
16,2 m
** Leergewicht nach Vorgaben der RL 97/27/EG. Serien-, Sonderausstattungen
und Zubehör erhöhen i. d. R. diesen Wert.
** Die tatsächliche Nutzlast eines Fahrzeugs, die sich aus der Differenz zwischen
zulässigem Gesamtgewicht und Leergewicht errechnet, ist nur durch Wiegen
eines individuellen Fahrzeugs ermittelbar. Bei Serien-, Sonderausstattung
oder Zubehör geringere Nutzlast.
2.170/2.350
166
Gesamtlänge
Laderaumlänge (minimal/maximal)
Höhe des Fahrgestells
Breite bei Außenspiegeln
mit verlängertem Arm
Maximale Aufbaubreite
bei serienmäßigen Außenspiegeln/
bei Außenspiegeln mit verlängertem Arm
Bodenfreiheit, minimal
Frontantrieb
Heckantrieb
L2
L3
L2 EB
L3 EB
L3 ZB
L4 ZB
5.643
6.293
5.643
6.293
6.193
6.843
2.434/
3.084/
2.434/
3.084/
2.985/
3.635/
2.516
4.044
3.232
4.998
3.416
4.436
727/732 731/736 760/764 765/768 775/780 778/781
2.654
2.170/2.350
169
197
167
Alle Angaben sind vorläufige Werte.
18/19
PERSONENBEFÖRDERUNG
FARBPALETTE
Mit dem neuen, modular aufgebauten Renault Master Combi können wahlweise bis zu neun Personen oder besonders sperriges Transportgut befördert
werden. Der Renault Master Bus bringt bis zu 17 Personen komfortabel ans Ziel.
COMBI (mm)
H2
389 Arktis-Weiß
719 Rubin-Rot
031 Orange
423 Azur-Blau
RNQ Aqua-Blau
396 Zitrus-Gelb
489 Lavendel-Blau
676 Perlmutt-Schwarz*
KNH Centauri-Grau*
J47 Grau-Blau*
H1
L1H1 2.303
L2H2 2.502
1.024
1.024
3.182
5.048
842
3.682
5.548
842
L1
L2
GEWICHTE UND ABMESSUNGEN COMBI, 6-SITZER
Nutzlast, maximal (kg)
Laderaumvolumen (m3 )
Breite zwischen den Seitentüren (mm)
Höhe zwischen den Seitentüren (mm)
Höhe zwischen den Hecktüren (mm)
L1H1
3,0 t
992
L1H1
3,3 t
1.298
GEWICHTE UND ABMESSUNGEN COMBI, 9-SITZER
L2H2
3,3 t
1.230
5,3
1.581
1.050
1.627
L2H2
3,5 t
1.415
Nutzlast, maximal (kg)
Laderaumvolumen (m3 )
Breite zwischen den Seitentüren (mm)
Höhe zwischen den Seitentüren (mm)
Höhe zwischen den Hecktüren (mm)
7,5
1.780
1.270
1.820
L1H1
3,0 t
918
L1H1
3,3 t
1.223
2,8
1.581
1.050
1.627
L2H2
3,3 t
1.195
L2H2
3,5 t
1.341
RADABDECKUNGEN UND RÄDER
4,8
1.780
1.270
1.820
BUS (mm)
Stahlfelge,
16 Zoll
Radabdeckungen „Mini“, Radabdeckungen „Maxi“, Leichtmetallfelge,
optional
optional für Combi und Bus
serienmäßig bei Frontantrieb, außer bei Ecoline.
H2
L3H2 2.496
POLSTERUNGEN
1.024
4.332
6.198
842
L3
GEWICHTE UND ABMESSUNGEN BUS, 17-SITZER
Nutzlast, maximal (kg)
Laderaumvolumen (m3 )
Breite zwischen den Seitentüren (mm)
Höhe zwischen den Seitentüren (mm)
Höhe zwischen den Hecktüren (mm)
Stoff „Kaleido“,
anthrazit, serienmäßig
L3H2
3,9 t (3,87 t)
1.323
0
1.780
1.270
1.820
Alle Angaben sind vorläufige Werte.
Stoff „Funaia“,, 15˝
orange/blau, optional
Kunstleder „Carbon“,
optional
* Metallic-Lackierung.
*Quelle: www.acea.be
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