Amerikanische Autographenaktien 106 LOS NR. 268 RUTLAND

Amerikanische Autographenaktien
Los 268
LOS NR. 268
RUTLAND AND WASHINGTON RAIL ROAD
COMPANY
7 % Anleihe über $ 1000; # 269, West Poultney, Vermont; 1. Oktober 1852; Farbe: schwarz/weiß; Maße: 24
X 31 cm.
Originalunterschrift: Erastus Corning (1794-1872) auf
der Rückseite. Corning wurde 1. President des New
York Central Systems . Lochentwertung. Die Rutland
and Washington RR war eine Untergesellschaft der Ru tland & Burlington. Diese nahm am 18. Dezember 1849
den Betrieb der Bellows-Falls -Burlington Strecke auf. Sie
war die zweite Bahngesellschaft im Staat Vermont. Von
1867 - 1951 hieß die Ges. Rutland Rr., von 1951 - 1963
Rutland Ry. und betreute in diesem Zeitraum vor allem
mit der Delaware and Hudson Rr. nur noch Güterverkehr.
Es wurden 550 Anleihen zu je $ 1000 begeben. Lochentwertung. VF (11776)
Ausruf: EUR 180
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Los 269
LOS NR. 269
VIRGINIA AND TENNESSEE RAIL ROAD
COMPANY 6% convert. Mortgage-Bond über $ 1.000;
# 1029;1. Januar 1853; Farbe: beige, schwarz; Maße: 24
X 38,5; Kps. komplett, Lochentwertung Originalunterschrift on verso als zweiter Trustee: Abraham Hewitt (1822-1903) Stahlproduzent, Kongressabgeordneter
und Bürgermeister von New York City. Hewitt heiratete
die Tochter Peter Cooper’s und gründete mit Peter Cooper die „Cooper & Hewitt“, den größten Stahlverarbeiter
seiner Zeit. Hewitt lieferte während des Bürgerkrieges die
Waffen für die Unionstruppen zu seinen Produktionskosten, wurde nach Kriegsende von President Andrew Jackson 1867 als Beauftragter nach Europa zur Pariser Weltausstellung geschickt, um die neueste Technik der Stahlverarbeitung zu erkunden und baute, zurückgekehrt,
seinen Stahlkonzern weiter aus. Ab 1870 ging Abraham
Hewitt in die Politik. Er half Edward Cooper u.a. bei der
Zerschlagung des korrupten Tweed-Rings.
Heute beherbergt das Haus Carnegies in New York auch
das Cooper-Hewitt Museum. VF (11776)
Ausruf: EUR 350
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Originalunterschrift on verso Abraham Hewitt (1822-1903)
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Amerikanische Autographenaktien
Los 270
Originalsignatur William Earl Dodge als President
LOS NR. 270
THE HOUSTON & TEXAS CENTRAL RAILWAY COMPANY WACO & NORTH WESTERN DEVISION 7 % Anleihe über
$ 1000; Land Grant Bond # 504; 21. Juli 1873; Farbe: rot, weiß, schwarz; Maße: 42 X 48 cm. Original -Unterschrift von William Earl Dodge
1805-1883) William Earl Dodge war der erste der zukünftigen Phelps Dodge Partner, der eine Phelps Tochter heiratete. Dodges Eltern David Low
Dodge und Sarah Cleveland waren enge Bekannte der Phelps Familie. Dodge begann mit einer Handelsfirma in Baumwolle, die ihre Produkte nach
Europa exportiert im Tausch gegen vor allem Kupfer. Außerdem investierte er bereits zusammen mit Phelps zusätzlich in großem Maßstab in die
Holzindustrie. Für den Transport übernahm die Gesellschaft bzw. beteiligte sich am Eisenbahnbau. Sie kauften nicht nur Bahnen, sondern lieferten
auch Kupfer für die erste transkontinentale Telegraphenverbindung. Anson Phelps wurde Direktor der New York & Erie Railroad. Nach einem Jahr
zog er sich jedoch von diesem Posten zurück, um sich dem Kupfermarkt zu widmen. Phelps-Dodge prosperierte zum heute weltgrößten Kupferproduzenten der Welt. Den Direktorenposten bei der New York and Erie übergab er an W. E. Dodge, der diese Position für die nächsten 12 Jahre (18451857) innehatte. 1868 übernahmen New Yorker Kapitalgebern die Kontrolle über die Houston & Texas Central Railway. Neben Moses Taylor und
John J. Cisco gehörte auch William E. Dodge zu ihnen. Dodge wurde President der Gesellschaft im Jahr 1871 und blieb es, bis 1877 der Damp fschifffahrtsmagnat Charles Morgan diese Bahn übernahm, die immerhin bis 1899 Dividenden an die Bondinhaber zahlte. VF, Kps. Teilabbildung
(11776) Äußerst selten! Ausruf: EUR 380,___________________
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