“nova tamoios” - planalto

Transcrição

PROJETO NOVA TAMOIOS - PLANALTO
“NOVA TAMOIOS” “NOVA TAMOIOS” ‐‐ PLANALTO
Duplicação do trecho planalto
p ç
p
Agosto de 2011
www.dersa.sp.gov.b
r
LOCALIZAÇÃO
PRINCIPAL LIGAÇÃO ENTRE O VALE DO PARAÍBA E O LITORAL NORTE DO ESTADO DE SÃO PAULO
Mato Grosso
do Sul
Minas
Gerias
TRECHO km 11,5 AO km 64,4
Campinas São José
dos Campos
Paraná
São Paulo
Santos
Caraguatatuba
São Sebastião
N
HISTÓRICO
• Década de 30 ‐ construção da rodovia;
• Década de 60 ‐ reconstrução do Trecho Serra;
• Década de 70 ‐
Dé d d 70 melhoria de traçado entre São José dos Campos e Paraibuna em razão da formação do lh i d t
d
t Sã J é d C
P ib
ã d f
ã d
lago de Paraitinga‐Paraibuna;
(
,
,
p ç
p
g
• 2004 ‐ melhorias no Trecho Serra (3ª faixas, acostamentos, recuperação de pavimento e alargamento de pontes e viadutos).
• 2010 / 2011 – melhorias no Trecho Planalto e duplicação das pontes do km 18 e 28
JUSTIFICATIVA
• Trata‐se de rodovia com pista simples e com crescente demanda de tráfego;
• Apresenta períodos críticos de operação;
• Nível de serviço operacional encontra‐se no limite do aceitável;
Nível de serviço operacional encontra se no limite do aceitável;
• Necessidade de correções geométricas e de ordenamento de acessos e travessias;
• Alto índice de acidentes com grande número de vítimas fatais.
SISTEMA VIÁRIO LOGÍSTICO NORTE
SP‐099 – RODOVIA DOS TAMOIOS
• Trecho Planalto
• Trecho da Serra
Trecho da Serra
SP‐055 – RODOVIA MANOEL HYPPOLITO DO REGO
• Contorno Norte de Caraguatatuba
C t
N t d C
t t b
• Contorno Sul de Caraguatatuba e de São Sebastião
SISTEMA VIÁRIO LOGÍSTICO NORTE
REGIÕES DO SISTEMA VIÁRIO LOGÍSTICO NORTE
• Litoral Norte;
• Vale do Paraíba;
• Regiões Metropolitana de São Paulo e de Campinas;
PRINCIPAIS FLUXOS A SEREM ATENDIDOS
• Fluxo Urbano Caraguatatuba – São Sebastião;
• Movimento bidirecional de cargas;
• Fluxo turístico;
• Movimento do pólo de gás / petróleo.
• Caminhões associados ao Porto;
OBJETIVOS DO SISTEMA VIÁRIO LOGÍSTICO NORTE
• Melhoria na acessibilidade regional;
• Aumento da segurança para usuários, pedestres e ciclistas;
• Melhoria do nível de serviço;
Melhoria do nível de serviço;
• Melhoria das condições para o turismo no Litoral Norte;
• Viabilização do desenvolvimento do Porto de São Sebastião;
• Atendimento às demandas do pólo de gás/petróleo – TEBAR;
• Otimizar a infra‐estrutura existente e criar rota mais eficiente para o transporte da produção dos parques industriais das regiões de Campinas e do Vale do Paraíba até o Porto de São Sebastião;
RODOVIA DOS TAMOIOS – TRECHO PLANALTO – SITUAÇÃO ATUAL
• Geometria deficiente em alguns trechos (curvas com raios pequenos, rampas acentuadas de grande extensão);
• Faixas de rolamento com larguras reduzidas em alguns segmentos;
g p
ç
;
• Retornos e cruzamento em nível sem faixas auxiliares de tráfego para mudança de velocidade;
• Pontos de estrangulamento OAE;
• Itens de segurança demandam melhorias (falta de defensas e barreiras rígidas nos encontros com OAE e aterros de grande altura, ponto de ônibus);
com OAE e aterros de grande altura, ponto de ônibus);
• Falta de distância de visibilidade de ultrapassagem ;
PROBLEMAS DA SITUAÇÃO ATUAL
• Deficiência na fluidez e na segurança do tráfego regional e de turismo;
• Gargalo no desenvolvimento do Porto de São Sebastião;
• Conflito entre tráfego rodoviário e pedestres/ ciclistas;
ASPECTOS GERAIS
FASE ATUAL
FASE ATUAL
•Duplicada entre o km 0 e o km 11,5 – interseção Rod. Gov. Carvalho Pinto
•Pista simples do km 11 5 ao km 83 4 – interseção Rod. Dr. Manoel Hyppolito
•Pista simples do km 11,5 ao km 83,4 –
interseção Rod Dr Manoel Hyppolito Rego
00k
0,0 km ao km 11,5 –
k 11 5 Ecopistas
E it
11,5 km ao km 83,4 – jurisdição do DER/SP
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS EXISTENTES DO TRECHO • Rodovia Classe I‐B
Rodovia Classe I B
• Pistas simples com duas faixas de rolamento ‐ largura de 3,5m
• Acostamento ‐ largura de 2,5m – convertido em faixas auxiliares de tráfego na maior parte do tempo
• Acessos e interseções em nível – excluindo o acesso a Jambeiro e ao acesso principal de Paraibuna (km 32)
• Velocidade regulamentada de 80km/h – reduzida em alguns locais para 60km/h
• Grande quantidades de acessos à rodovia • Grande grau de ocupação das margens
AMPLIAÇÃO DO PORTO DE SÃO SEBASTIÃO
O acesso ao porto se faz pelas rodovias:
•SP‐099‐TAMOIOS •SP 055 DR. MANUEL HYPÓLITO DO REGO –
•SP‐055 ‐
DR MANUEL HYPÓLITO DO REGO RIO SANTOS
RIO SANTOS
Esse principal acesso ao novo arranjo portuário prevê sua interligação direta com o futuro: contorno rodoviário de Caraguatatuba e de São Sebastião d iá i d C
b
d Sã S b iã
DEMANDA GERADA PELO PORTO DE SÃO SEBASTIÃO ‐ VDM TRECHO
Tamoios Planalto / Tamoios Serra / Contorno
ANO
2014
2020
2030
P
Passeio
i C
Comercial
i l Passeio
P
i Comercial
C
i l P
Passeio
i Comercial
C
i l
‐
2.000
450
3.500
1.200
4.200
TAMOIOS – TRECHO SERRACIDADE – SÃO SEBASTIÃO - SP
Caraguatatuba
São José dos Campos
São José dos Campos
CONTORNO RODOVIÁRIO CARAGUATATUBA – SÃO SEBASTIÃO
ESTATÍSTICAS DE TRÁFEGO – DER/SP
NÍVEIS DE SERVIÇO SITUAÇÃO ATUAL ‐
NÍVEIS DE SERVIÇO –
SITUAÇÃO ATUAL PISTA SIMPLES
PISTA SIMPLES
Segmento Homogêneo
Nível de Serviço
2013
2018
2023
2028
km 10,20 ao km 23,03
E
E
E
F
km 23,03 ao km 32,55
E
E
E
E
km 32,55 ao km 55,15
E
E
E
E
km 55,15
55 15 ao km 64
64,40
40
D
E
E
E
NÍVEIS DE SERVIÇO – SITUAÇÃO FUTURA PISTA AMPLIADA
Segmento
Nível de Serviço
2013
2018
2023
2028
km 10,20 ao km 23,03
B
B
B
C
km 23,03 ao km 32,55
A
B
B
C
k 32,55
km
32 55 ao kkm 55
55,15
15
A
B
B
B
km 55,15 ao km 64,40
A
A
B
B
MAPA GERAL – km 11,5 ao km 64,4 – MUNICÍPIOS ENVOLVIDOS
RIO DE JANEIRO
SÃO JOSÉ DOS
CAMPOS
TAUBATÉ
JAMBEIRO
UBATUBA
PARAIBUNA
CARAGUATATUBA
SÃO SEBASTIÃO
ILHA
BELA
BENEFICIOS DO EMPREENDIMENTO
• Aumento da capacidade viária
• Melhoria no nível de serviço
• Melhoria da fluidez, conforto e segurança do tráfego
• Diminuição dos tempos de viagens
Diminuição dos tempos de viagens
• Diminuição dos custos operacionais dos veículos
• Redução de conflitos veículos / pedestres / ciclistas
• Diminuição da poluição do ar e sonora com o aumento da fluidez
Di i i ã d
l i ã d
t d fl id
CARACTERÍSTICAS GERAIS DA DUPLICAÇÃO
• Duplicação dentro da faixa de domínio;
• 2 pistas com 2 faixas, cada uma com 3,6 m de largura;
• Acostamento externo com 3 m de largura para cada pista;
• Separação das pistas por barreira de concreto, defensa metálica;
• Implantação de dispositivos de entroncamentos e retornos;
p
ç
p
;
• Implantação de faixas de aceleração e desaceleração;
• Adequação dos acessos secundários e privados.
PERFIL DA DUPLICAÇÃO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DA DUPLICAÇÃO DO SUB‐TRECHO PLANALTO DA SP‐099 Características Técnicas Relevo ondulado
Ramo Marginal Velocidade (km/h) ( / )
80
30
40
Raio Mín(m) 230
20
55
Greide( %) (*) Máximo á
6* *
8
10
Mínimo 0,5
0,5
0,5
8
6
‐ Dist. Visib. de Parada Mínimo (m) 110
30
45
Numero Faixas 2x2 1
2
Superel. Máxima (%) * Segmentos específicos poderão ser adotadas rampas acima do valor indicado em função do greide da pista existente.
SEÇÃO TIPO DO PAVIMENTO DA PISTA A SER IMPLANTADA
Km 11+500 AO Km 64+4 00
Km 11+500 AO Km 64+4,00
Seção
Tipo
TABELA III ‐ ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DE MATERIAIS E SERVIÇOS
LEGENDA
MATERIAL
Volumes estimados
Pista a ser implantada
C.B.U.Q. 74.793,60 m³
B.G.S.
100.912,00 m³
B.G.T.C 118.720,00 m³
Barreira Rígida
Concreto 32.000,00 m³
1
CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE, FAIXA "C"
2
PINTURA LIGANTE
3
CONCRETO BETUMINOSO USINADO A QUENTE, FAIXA "B" ‐ BINDER
4
IMPRIMADURA IMPERMEABILIZANTE
5
BRITA GRADUADA SIMPLES
6
BRITA GRADUADA TRATADA COM CIMENTO
7
REFORÇO DO SUBLEITO COM SOLO SELECIONADO
8
MELHORIA DO SUBLEITO E PREPARO DO LEITO
PRINCIPAIS QUANTITATIVOS DE OBRA
Serviço
Quantidade (m
Quantidade
(m3)
Corte 1a / 2ª Categoria 5.423.000
Corte 3
Corte
3a Categoria Categoria
2 251 425
2.251.425
Solos Moles 345.000
Material de limpeza
Material de limpeza 638 00
638.00 Aterro 1.207.000
B t f
Bota‐fora 7 768 150
7.768.150
Concreto Betuminoso (CBUQ + BINDER) 74.673
BASE TOPOGRÁFIA
Á
•Restituição executada a partir de fotografias aéreas métricas na escala de 1:20.000
R tit i ã
t d
ti d f t
fi
é
ét i
l d 1 20 000
•Autorização ministério da defesa 157/2004 –
•Autorização ministério da defesa –
157/2004 data do vôo –
data do vôo 10/12/2004
•Levantamento
Levantamento topográfico planialtimétrico
topográfico planialtimétrico cadastral ao longo da pista existente
cadastral ao longo da pista existente
•Sistema
Sistema de projeção de projeção – UTM, elipsóide de referência: SAD
UTM, elipsóide de referência: SAD‐69
69
DIVISÃO DE LOTES
SÃO JOSÉ DOS
CAMPOS
JAMBEIRO
PARAIBUNA
UBATUBA
CARAGUATATUBA
TRAÇADO ATUAL
Km
11,5
FEBEM
COMPLEXO
CAJURU
SÍTIO
GAMELA
TRAÇADO ATUAL
Km
17 0
17,0
Km
14,0
SÃO JOSÉ
DOS CAMPOS
E.M.E.F.
DR JOÃO LEITE
DR.
VILHENA
JAMBEIRO
TRAÇADO ATUAL
Km
18,0
RIO
CAPIVARI
Km
21,0
RESIDENCIAL
CANAÃ II
OBRA SOCIAL
ROSA MÍSTICA
FAZENDA
BRASIL
TRAÇADO ATUAL
ACESSO
À
JAMBEIRO
RECANTO
SANTA
BÁRBARA
POLÍCIA
MILITAR
Á
RODOVIÁRIA
Km
21,0
DISTRITO
INDUSTRIAL
JAMBEIRO
BRANCA
Km
25,0
RANCHO DAS
CABRAS
TRAÇADO ATUAL
Km
26,0
Km
30,0
ALTA TENSÃO
Ã
PONTE RIO
PARAÍBA DO
SUL
JAMBEIRO
PARAIBUNA
ESTRADA
MUNICIPAL
SANTA
BRANCA
TRAÇADO ATUAL
USINA
PARAITINGA
Km
30,0
Km
33,0
FAZENDA
RAFAEL
PASSAGEM DE
GADO
PONTE RIO
PARAIBUNA
U
TRAÇADO ATUAL
PASSAGEM
INFERIOR RIO
TAUBATÉ
Km
37,0
Km
34,0
PARAIBUNA
LOTE 1
DIVISÃO
LOTES
LOTE 2
TRAÇADO ATUAL
Km
38,0
ACESSO
USINA
PARAIBUNA
PONTE RIO
FARTURA
Km
40 0
40,0
TRAÇADO ATUAL
PONTE RIB. DO
LAJEADO
Km
41,0
BAIRRO
TELES II
FAZENDA VALE
DO PARAGUAI
CONDOMÍNIO
QUINTA DOS
LAGOS
Km
44,0
TRAÇADO ATUAL
Km
44,0
CONDOMÍNIO
VILLAGE
LATICÍNIOS
TAMOIOS
ACESSO
À
SALESÓPOLIS
Km
48,0
TRAÇADO ATUAL
Km
48,0
CANTEIRO DE
OBRAS
DESATIVADO
PONTE
RESERVATÓRIO
Ó
PARAIBUNA
BAIRRO DO
MACACO
Km
51,0
TRAÇADO ATUAL
Km
55,0
Km
52 0
52,0
PONTE
RESERVATÓRIO
PARAIBUNA
TRAÇADO ATUAL
ACESSO
À
SALESÓPOLIS
PESQUEIRO
Q
PÍCOLO
MONDO
Km
55 0
55,0
PONTE
RESERVATÓRIO
PARAIBUNA
Km
59 0
59,0
TRAÇADO ATUAL
Km
K
62,0
POLÍCIA
Km
K
MILITAR
60,0 RODOVIÁRIA
TRAÇADO ATUAL
Km
64,4
PRINCIPAIS OBRAS DE ARTE EXISTENTES
01 – Ponte sobre o rio Capivari – 18,05km
02 ‐ Ponte sobre o Ribeirão do Pantanhão – 21,55km
03 – Viaduto de acesso ao Distrito Industrial de Jambeiro – 22,00km
04 – Trevo de acesso a Jambeiro – 23,10km
05 – Ponte sobre o Rio Paraíba do Sul – 28,05km
06 – Acesso a Paraibuna – 32,55km
07 – Ponte sobre o Rio Paraibuna – 33,55km
08 – Passagem inferior (Rua Taubaté) – 34,00km
09 – Ponte sobre o Rio Paraibuna – 35,50km
10 – Ponte sobre o Rio Fartura – 38,45km
11 Ponte sobre o Reservatório de Paraibuna
11 –
P t
b
R
tó i d P ib
– 48,05km
48 05k
12 – Ponte sobre afluente do Ribeirão das Canoas – 51,75km
13 – Ponte sobre o Reservatório de Paraibuna – 57,55km
14 Ponte sobre o Reservatório de Paraibuna
14 –
Ponte sobre o Reservatório de Paraibuna – 61,55km
61 55km
IMPLANTAÇÃO DE OBRAS DE ARTE ESPECIAIS
QUADRO ‐ RESUMO
QUADRO Nº DE
OBRAS
29
LARGURA EXTENSÃO
(m)
(m)
ÁREA
(m2)
12
2.850
36.530
TIPOS DE
ESTRUTURAS
EXTENSÃO
(m)
ÁREA
(m2)
120
3 000
3.000
2.490
30.630
240
2.900
TIPOS DE ESTRUTURAS
• Galerias
• Vigas pré
• Balanços sucessivos
G l i
Galeria
Vigas Pré
Balanço Sucessivo
OBRAS DE ARTE EXISTENTES ‐ RESTAURAÇÃO
KM 23 1
KM 23,1
KM 33,5
OBRAS DE ARTE EXISTENTES ‐ RESTAURAÇÃO
KM 33 9
KM 33,9
KM 57,5
OBRAS DE ARTE EXISTENTES ‐ DUPLICAÇÃO
Ponte sobre o rio Capivari km 18
OBRA NOVA
EXISTENTE
OBRAS DE ARTE EXISTENTES ‐ DUPLICAÇÃO
p
EXISTENTE
EXISTENT
E
A
EXECUTAR
CORTE LONGITUDINAL
CORTE TRANSVERSAL
CORTE TRANSVERSAL
ENCONTRO
PILAR
OBRAS DE ARTE NOVAS
KM 26 AO 28 – VIADUTO I IMPLANTAÇÃO
CORTE LONGITUDINAL
CORTE TRANSVERSAL
CORTE TRANSVERSAL
BALANÇOS SUCESSIVOS
LOCALIZAÇÃO DAS ÁREAS DE APOIO – DME E AE
INÍCIO
KM11,5
KM11
5
FEBEM
ACESSO
JAMBEIRO
DELPHI
SÃO
Ã JOSÉ
É DOS CAMPOS
HARAS
FAZENDA
SÃO
RAFAEL
ACESSO
PARAIBUNA
RIO
PARAIBUNA
PARAIBUNA
RES.
CANAÃ II
FAZENDA
BRASIL
FIM
KM30
RANCHO
DAS
CABRAS
RIO
PARAIBA
DO SUL
JAMBEIRO
PARAIBUNA
FIM
KM47,5
FAZENDA VALE
DO PARAGUAI
ACESSO
USINA
PAMONHA
SERTANEJA
COND. QUINTA
COND
DOS LAGOS
COND.
VILLAGE
INÍCIO
KM30
INÍCIO
KM47,5
POLÍCIA
MILITAR
RODOVIÁRIA
BAIRRO DO
MACACO
RESERVATÓRIO
PARAIBUNA
LEGENDA
DME
AE
RANCHO
DO TICO
PARAIBUNA
FIM
KM64,4
KM64
4
CARAGUATATUBA
CRONOGRAMA FÍSICO – FINANCEIRO – TRECHO PLANALTO
ATIVIDADES
2011
2012
2013
2014
1 890
1.890
469 817
469.817
512 526
512.526
65 767
65.767
PROJETO
LICENCIAMENTO AMBIENTAL
DESAPROPRIAÇÃO
INTERFERÊNCIAS
OBRAS COMPLEMENTARES
PROGRAMAS AMBIENTAIS
OBRAS DE IMPLANTAÇÃO
TOTAL R$ x MILHÕES
1.050.000
MUITO OBRIGADO!
CRONOGRAMA FÍSICO ‐ EMPREENDIMENTO
ATIVIDADES
DUPLICAÇÃO TAMOIOS - TRECHO
PLANALTO
Projeto
j
Estudos Ambientais
Obras Brutas
Obras Complementares
TAMOIOS - TRECHO SERRA
Projeto
Estudos Ambientais
Obras Brutas
CONTORNO CARAGUATATUBA
Projeto
Estudos Ambientais
Obras Brutas
CONTORNO SÃO SEBASTIÃO
Projeto
Estudos Ambientais
Obras Brutas
2012
2013
2014
2015

“nova tamoios” - planalto

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