Apresentação do PowerPoint

A primeira fábrica
A história sobre duas rodas
Onde colocar o motor?
DE BICLETAS AS MOTOS DE HOJE A EVOLUÇÃO
Documentos históricos guardados
Três anos depois
Em 1914
Mais de 150 anos
Amantes de motas
Trabalho realizado por:
• A primeira fábrica de motocicletas surgiu em 1894, na Alemanha, e
se chamava Hildebrandt & Wolfmüller.
• No ano seguinte construíram a fábrica Stern e em 1896 apareceram
a Bougery, na França, e a Excelsior, na Inglaterra.
• No início do século XX já existiam cerca de 43 fábricas espalhadas
pela Europa.
• Muitas indústrias pequenas surgiram desde então e, já em 1910,
existiam 394 empresas do ramo no mundo, 208 delas na Inglaterra.
A maioria fechou por não resistir à concorrência.
• Nos Estados Unidos as primeiras fábricas - Columbia, Orient e
Minneapolis - surgiram em 1900, chegando a 20 empresas em
1910.
• Tudo começou em 1869, a motocicleta foi inventada
simultaneamente por um americano e um francês, sem se
conhecerem e pesquisando em seus países de origem.
• Sylvester Roper nos Estados Unidos e Louis Perreaux, do outro lado
do atlântico, fabricaram um tipo de bicicleta equipada com motor a
vapor em 1869.
• Nessa época os navios e locomotivas movidas a vapor já eram
comuns, tanto na Europa como nos EUA, e na França e na
Inglaterra os ônibus a vapor já estavam circulando normalmente.
• As experiências para se adaptar um motor a vapor em veículos
leves foram se sucedendo, e mesmo com o advento do motor a
gasolina, continuou até 1920, quando foram abandonadas
definitivamente.
• O motor de combustão interna possibilitou a fabricação de
motocicletas em escala industrial, mas o motor de Daimler e
Maybach, que funcionava pelo ciclo Otto e tinha quatro tempos,
dividia a preferência com os motores de dois tempos, que eram
menores, mais leves e mais baratos.
• No entanto, o problema maior dos fabricantes de ciclomotores veículos intermediários entre a bicicleta e a motocicleta - era onde
instalar o propulsor: se atrás do selim ou na frente do guidão, dentro
ou sob o quadro da bicicleta, no cubo da roda dianteira ou da
traseira.
• Como de início não houve um consenso, todas essas alternativas
foram adotadas e ainda existem exemplares de vários modelos. Só
no início do século XX os fabricantes chegaram a um consenso
sobre o melhor local para se instalar o motor, ou seja, a parte interna
do triângulo formado pelo quadro, norma seguida até os dias atuais.
• Foi com a invenção da roda que o homem impulsionou o
desenvolvimento do mundo, se olharmos ao redor vemos tal
aplicação em quase tudo hoje existente desde um pequeno
mecanismo de um relógio até uma roda de um ônibus espacial.
•
• A partir da roda foram feitos veículos e destes foram feitas estradas
e destas as cidades, elas cresceram com o comércio entre elas da
mesma forma que se desenvolveram as cidades,estradas mais
ainda se desenvolveram os veículos evolução deles é prova do
quanto a roda tem importância no mundo todo.
•
Um exemplo bom disso é a nossa famosa bicicleta , mas poucos
sabem de sua evolução e a gama de outros que nasceram através
delas.
• No Museu de Madrid mostram projetos de uma bicicleta do grande inventor
italiano Leonardo da Vinci. Estes projetos, elaborados no século XV, não
foram executados.
A mais antiga das bicicletas foi chamada em seu país de origem, a França,
de “cavalinho-de-pau”. Este importante meio de transporte surgiu na cidade
de Paris em 1818. Esta primeira versão não possuía pedais e provocava
muito cansaço em que andava com ela.
• A moto foi inventada simultaneamente por um americano e um francês, sem
se conhecerem e pesquisando em seus países de origem. Sylvester Roper
nos Estados Unidos e Louis Perreaux, do outro lado do atlântico, fabricaram
um tipo de bicicleta equipada com motor a vapor em 1869. Nessa época os
navios e locomotivas movidas a vapor já eram comuns, tanto na Europa
como nos EUA, e na França e na Inglaterra os ônibus a vapor já estavam
circulando normalmente.
• Três anos, depois na França, em 1897, os
irmãos Wener continuaram o projeto do
motorrad, no entanto utilizando a expressão
motocyclette e, com o apoio do governo, criaram
a marca Bianchi.
O sucesso da motocicleta na Inglaterra foi
suficiente para promover a Motocyclette
Scramble, primeira corrida de motocicletas
realizada em Londres, no dia 29 de Novembro
de 1897.
No ano seguinte surge na Inglaterra a marca
Norton, que ficou famosa por ganhar o Tourist
Trophy, a primeira prova de moto velocidade na
Ilha de Man.
• Em 1914 Surge a Índia, com motor de 998 cc, primeira
moto equipada com partida elétrica e, na época, também
conhecida como uma motocicleta confiável.
• Em 1923, a inglesa Douglas foi a primeira motocicleta
equipada com freios a disco em provas de velocidade. A
essa altura, os motores estavam aprimorados e
chegavam a ser 100 vezes mais potente que os
primeiros.
• Hoje, após mais de 150 anos, há motos de todos os tipos e
tamanhos, com motores de 8 cv aos que beiram os 200 cv, tudo
para atender ao gosto de todos e assim, continuar a fazer
parte da história da humanidade.
• Para os amantes das motocicletas ou até mesmo para
aqueles que apreciam uma boa leitura e tem curiosidade em
saber mais da historia da evolução das motos fica a dica
para lerem o livro "MOTOCICLETAS" de Fausto Macieira a
onde ele conta toda historia desde a roda até as motos de
hoje.