Regulamento 2016 - Abrir Família Kartwin

Atualizado em 01/12/2015
Regulamento 2016
Mais que um grupo, somos amigos.
Kartw1n
Promover diversão e cultivar amizade entre os amantes de kart amador.
Ser um grupo reconhecido pela qualidade dos seus pilotos e pela amizade
homogênea e verdadeira.
 Valorização: Respeito ao piloto em sua individualidade;
 Ética e transparência organizacional;
 Honestidade e lealdade;
 Comprometimento;
 Amizade e clima familiar;
I. Organização
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O grupo Kartwin foi fundado no final de 2008 chegando ao oitavo ano de competição em 2016. O
Kartwin foi formado com o intuito de integrar um grupo de amigos compromissados com um mesmo interesse
em comum: se divertir.
Muito mais do que correr e se divertir nestes primeiros anos, importante destacar o apoio e presença das
famílias de cada piloto nos eventos promovidos pelo Kartwin.
Apesar do ambiente leve e familiar, julgamos necessário a definição de um Comitê Organizador com o
objetivo principal de manter a imparcialidade, aumentar competitividade e aprofundar a amizade entre
os pilotos.
Comitê Organizador 2016:
Hugo
Brasileiro
Francisco
Martins
André
Duarte
Marcos
Vinicius
Apoio & Patrocínios
II. Inscrição
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A temporada de 2016 contará com a participação de até 20 pilotos;
É recomendado que todos os pilotos estejam cadastrados na Lista de Distribuição do grupo e que curtam a
Fan-Page do grupo no Facebook;
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A taxa de inscrição para a temporada será de R$ 150,00 por piloto.
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A taxa de inscrição não é elegível à reembolsos em caso de desligamento do piloto;
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A taxa de inscrição subsidia os custos de manutenção do site, camisa para a temporada, brindes e
premiações distribuídos ao longo do ano;
Todo valor arrecadado será utilizado exclusivamente em pró do grupo Kartwin. Reforçamos que este grupo
não visa o lucro ou qualquer outro benefício financeiro.
A inscrição para participação a partir da Copa K2 é de 60% do valor original.
Camisas
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É obrigatório o uso das camisas do grupo Kartwin em todas as etapas do campeonato e, para dar maior
visibilidade, pedimos ainda que os pilotos utilizem-nas também em eventos externos ligados ao grupo,
como confraternizações e reuniões.
* Camisas das Temporadas 2011 e 2012
Particularidades
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O Comitê Organizador possui plenos poderes para modificar o regulamento proposto caso necessário.
Para itens não previstos neste regulamento, a decisão do Comitê deverá ser anunciada através do site
oficial do grupo, Fan-Page e/ou pela lista de e-mails.
III. Campeonato 2016
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O campeonato está dividido em 3 fases: Copa K1, Copa K2 e a Super Final Kartwin 2016.
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A temporada completa é composta por 10 etapas, total de 20 corridas.
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As copas K1 e K2 serão disputadas em 4 etapas com rodadas duplas*.
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A Super Final Kartwin 16 será disputada em 2 etapas, 3 corridas.
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Entre a disputa das Copas K1 e K2, teremos o já tradicional Endurance Individual Kartwin, KW. A
participação e classificação na corrida organizada pelo grupo junto com o Kartódromo de Volta
Redonda contribuirá com pontuação bonus para a Super Final.
* Etapa RBC Racing (Vespasiano/MG) válida pela Copa K1 será disputada em rodada tripla
Fórmula de disputa
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As Copas K1 e K2 são disputas independentes (pilotos sempre começam
com pontuação zero), onde a classificação final bonifica os pilotos conforme
tabela ao lado para a fase final do campeonato, SFK.
Class. Copas
Bonificação
1º Lugar
25 pontos
2º Lugar
21 pontos
Os pilotos que participarem de todas as corridas do calendário Kartwin
(entende-se Copa K1, K2 e KW) ganham 3 pontos de bônus para a disputa
do SFK’16.
3º Lugar
20 pontos
4º Lugar
19 pontos
5º Lugar
18 pontos
6º Lugar
16 pontos
7º Lugar
15 pontos
A participação e colocação no KW também
atribuirão bonificações para a fase final do
campeonato. A colocação dos convidados que
não desejarem ingressar ao campeonato para
disputa da Copa 2, serão descartadas para
fins de bonificação para o SFK’16.
Class. KW50
Bonificação
8º Lugar
14 pontos
1º Lugar
10 pontos
9º Lugar
13 pontos
2º Lugar
8 pontos
10º Lugar
12 pontos
3º Lugar
7 pontos
11º Lugar
10 pontos
4º Lugar
6 pontos
12º Lugar
9 pontos
5º Lugar
5 pontos
...
...
Demais
4 pontos
20º e Demais
1 ponto
Fórmula de disputa
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Descarte do pior resultado de cada piloto.
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Premiação para o campeão da Copa.
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Critérios de Desempate
Pontuação com descarte, Pontuação sem descarte, Nº vitórias, Nº Poles
Position, 2º lugares, 3º lugares, Resultado da última corrida da Copa.
As bonificações conquistadas ao longo da
temporada serão adicionadas às pontuações
conquistadas nas corridas desta fase.
Não haverá descartes de resultados nesta fase.
Premiação para colocação final de todos os
pilotos.
Critérios de Desempate
Pontuação Total SFK, Bonificação SFK, Pontuação final das Copas
(K1+K2), colocação KW, colocação na última corrida da temporada.
Pontuação das Corridas
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Uma das novidades para a temporada 2016 é a atribuição de pontos
para o qualify para os pilotos que marcarem os 4 melhores tempos. Nas
corridas em que o grid formado for invertido (com campeonato ou
corrida anterior), não teremos distribuição de pontos.
Atribuição de 2 pontos extras para o piloto que conquistar a melhor volta
na corrida.
Qualify
Pontuação
Pole Position
5 pontos
P2
3 pontos
P3
2 pontos
P4
1 pontos
Pontuação das Corridas
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A pontuação de cada corrida seguirá a regra ao lado;
Todos os pilotos que formarem o grid de largada e completarem ao
menos 50% da prova recebem 1 ponto. Casos extraordinários como
abandono por acidente, quebra sem substituição de kart ou abandonos
com menos de 50% de prova serão analisados pela Organização
posteriormente;
Colocação
Pontuação
1º Lugar
15 pontos
2º Lugar
12 pontos
3º Lugar
10 pontos
4º Lugar
8 pontos
5º Lugar
7 pontos
6º Lugar
6 pontos
7º Lugar
5 pontos
8º Lugar
4 pontos
9º Lugar
3 pontos
10º Lugar
2 pontos
11º Lugar
1 ponto
III. Corridas
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Os pilotos devem estar no local do evento com no mínimo 30 minutos de antecedência da corrida;
Os pilotos mais leves devem fazer o uso de lastros para atingir o peso mínimo definido pela organização
(lastro atual de 85 kg);
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Sempre haverá sorteio para definição dos karts;
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É expressamente proibida a troca de karts entre pilotos;
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As decisões dos fiscais de prova são inquestionáveis e irrevogáveis durante a corrida. Os pilotos que
desobedecerem as decisões dos fiscais serão automaticamente desclassificados da corrida;
No caso de uma eventual troca de kart durante o qualify, o piloto deve efetuar pelo menos uma volta
completa antes de retornar aos boxes. Caso realize a troca de kart após o término do qualify, o mesmo
deverá largar em último.
Não é permitida a troca de kart antes da largada nas etapas em que houver inversão de karts.
Convidados
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A participação de convidados será analisada/autorizada pelo Comitê Organizador antes da
realização da referida etapa.
Convidados são considerados Ghost Riders e sua colocação será descartada ao fim de uma corrida.
Desta forma, os convidados não são elegíveis à premiação de corrida.
Ressaltamos que as regras acimas não são aplicadas à corrida do KW50.
Premiação
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Em todas as etapas, os primeiros colocados serão premiados com medalhas.
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Troféu para o campeão das Copas.
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Premiação para todos os participantes do Endurance KW (Troféus e medalhas) – inclusive convidados.
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Troféus e medalhas para a classificação final do piloto no SFK 2016.
A premiação nas etapas de rodada dupla obedecerá o somatório da pontuação
conquistada nas corridas do dia. Nestas etapas, a premiação da corrida será
extendida à 4 ou 5 pilotos – definido previamente.
Critérios de desempate:
Volta conjunta mais rápida (somatório da volta mais rápida em cada corrida);
classificação na primeira corrida; classificação na segunda corrida.
Controle de Qualidade
Particularidades de Provas
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GRID INVERTIDO
As etapas definidas com grid invertido não terão o tempo de qualificação. O grid de largada será
definido conforme a classificação no campeonato atual ou da etapa imediatamente anterior.
No caso de faltas anteriores para as corridas com grid invertido com a etapa anterior, os ausentes
alinharão nas últimas colocações do grid de largada. No caso de acontecer com mais de 1 piloto, a
colocação será definida pela classificação no campeonato.
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REALINHAMENTO
Nestas etapas serão realizadas o realinhamento dos karts quando alcançarmos 50% do tempo da prova.
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SORTEIO
Nesta etapa serão sorteadas as condições da corrida que poderão ser entre 0 e 3 particularidades de
prova. Idéias para particularidades: Largada em fila indiana, grid invertido do campeonato, 2 em 1, stop
and go, realinhamento ou outra a ser definida até a data da prova.
Particularidades de Provas
STOP ‘N GO Obrigatório
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A utilização do STOP ‘N GO Obrigatório para todos os pilotos durante a corrida estará vinculada à
disponibilidade de uma pessoa ligada ao grupo ou de confiança da Organização para monitorar o procedimento.
O STOP ‘N GO Obrigatório é aplicável à todos os pilotos participantes das corridas com esta particularidade. Os
pilotos devem entrar no local determinado e parar / imobilizar o kart sem tocar em nenhum cone (lateral ou
frontal). O piloto pode voltar à corrida assim que o cone frontal for retirado.
Qualquer irregularidade no procedimento do STOP ‘N GO Obrigatório invalidará a parada, e o mesmo deve ser
repetido pelo piloto. Situações que invalidam a parada: encostar em algum cone (lateral ou frontal) durante todo o
procedimento (mesmo na saída) e parar na primeira volta da corrida.
Para segurança de todos os pilotos e fiscais, os corredores que forem realizar a parada devem indicar
previamente levantando o braço (esquerdo ou direito) antes da entrada no local determinado. Reforçamos que na
saída, a preferência é de quem está na pista. Os fiscais possuem total liberdade para punir pilotos imprudente.
O piloto que não tiver seu STOP ‘N GO Obrigatório devidamente validado pelos fiscais nas etapas selecionadas
serão desclassificados da corrida, marcando apenas 1 ponto na etapa.
Particularidades de Provas
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2 EM 1
Nas etapas definidas como “2 em 1” faremos uso de coletes para dividir o grupo durante a corrida. Todos
os pilotos entram juntos na pista, mas vencedor e pontuação serão definidos entre cada grupo (com e sem
coletes). É preciso ter ao menos 12 pilotos presentes para utilizar este modo de corrida.
Há ainda uma bonificação de 1 ponto para os melhores colocados, configurando uma disputa de grupos.
Para esta bonificação será respeitada a melhor posição na corrida entre os 1º, 2º, 3º, ... lugares de cada
grupo.
Colocação na corrida:
Pontuação segundo os grupos:
Bonificação:
1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
9º
10º
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
15
15
12
10
10
+1
+1
12
+1
8
7
+1
+1
8
7
11º
K
6
+1
Na disputa entre os 1º lugares (pilotos que marcaram 15 pontos), o piloto A terminou a corrida na frente, ganhando a bonificação. O mesmo
acontece com o piloto G (disputa entre os pilotos que marcaram 8 ponto). Em caso de grupos desequilibrados (número total de participantes for
ímpar), o último colocado recebe a bonificação.
Particularidades de Provas
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GRID E KART INVERTIDOS
Apenas etapas de rodada dupla poderão possuir esta particularidade. A segunda corrida terá o seu grid definido
pela ordem inversa do resultado da primeira prova. Desta forma, o primeiro colocado largará em último, o
segundo em penúltimo, e assim sucessivamente... até que o último colocado seja alinhado na pole do grid.
A inversão do kart é definida pelo tempo de volta dos pilotos na corrida anterior: o piloto mais rápido da primeira
corrida correrá com o kart do piloto mais lento e vicê e versa. Se tivermos quantidade ímpar de pilotos na primeira
corrida, o piloto do tempo mediano deverá correr a segunda corrida com um kart ainda não utilizado no dia pelo
grupo. O mesmo acontece se um piloto não participar da primeira corrida.
Colocação na corrida 1:
1º
2º
3º
4º
5º
6º
Classificação da melhor volta:
1º
4º
3º
2º
6º
5º
A
B
C
D
E
F
F
E
D
C
B
A
Grid da corrida 2:
VI. Penalidades
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Todas as penalidades deste capítulo são cumulativas.
A não utilização da CAMISA do grupo nos dias de corrida acarretará na perda de 2 pontos na
classificação do campeonato – aplicada à pontuação da etapa.
Nas etapas indoor, havendo duas ou mais baterias, onde se faça necessário a realização de sorteio das
mesmas, todos os pilotos deverão CHEGAR AO LOCAL da corrida 30 minutos antes da primeira bateria.
Caso contrário, incorrerão na perda de 2 pontos no campeonato.
O piloto que não respeitar o PESO MÍNIMO determinado para as corridas será desclassificado da
corrida, marcando apenas 1 ponto na etapa.
Penalidades
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O piloto que receber a bandeira de ADVERTÊNCIA durante uma bateria, perderá 3 pontos na sua
pontuação da Copa em vigor. A punição na pontuação é acumulativa e referente à cada advertência
recebida. Desta forma, caso um piloto receba 2 advertências em uma mesma bateria, incorrerá na perda
de 6 pontos na sua classificação final.
O piloto advertido com STOP ´N GO perderá 5 pontos na sua pontuação da Copa em vigor. A punição na
pontuação é acumulativa. Em caso de reincidências ao longo da temporada, a organização se vê no
direito de aplicar uma punição mais rígida, como suspensão ou eliminação.
O Comitê Organizador tem pelos poderes para aplicar punições compatíveis com infrações pós realização
das corridas, mediante a depoimentos, videos ou fotos.
Família Kartw1n