Regulamento 2015 - Família Kartwin

Atualizado em 06/12/2014
Regulamento 2015
Mais que um grupo, somos amigos
Kartw1n
Promover diversão e cultivar amizade diferenciada entre os
amantes de kart amador.
Ser um grupo reconhecido pela qualidade dos seus pilotos e
pela amizade homogênea e verdadeira.
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Valorização: Respeito ao piloto em sua individualidade;
Ética e transparência organizacional;
Honestidade e lealdade;
Comprometimento;
Amizade e clima familiar;
I. Organização
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O grupo Kartwin foi fundado no final de 2008 chegando ao sétimo ano de competição em 2015. O
Kartwin foi formado com o intuito de integrar um grupo de amigos compromissados com um mesmo interesse
em comum: se divertir.
Muito mais do que correr e se divertir nestes primeiros anos, importante destacar o apoio e presença das
famílias de cada piloto nos eventos promovidos pelo Kartwin.
Apesar do ambiente leve e familiar, julgamos necessário a definição de um Comitê Organizador com o
intuito de organizar e estruturar o campeonato. O objetivo principal deste Comitê é manter a
imparcialidade, aumentar competitividade e aprofundar a amizade entre os pilotos.
Comitê Organizador 2015:
Hugo
Brasileiro
Francisco
Martins
André
Duarte
Marcos
Vinicius
Apoio & Patrocínios
II. Inscrição
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A temporada de 2015 contará com a participação de até 30 pilotos;
É recomendado que todos os pilotos estejam cadastrados na Lista de Distribuição do grupo e que curtam a
Fan-Page do grupo no Facebook;
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A taxa de inscrição para a temporada será de R$ 200,00 por piloto.
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A taxa de inscrição não é elegível à reembolsos em caso de desligamento do piloto;
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A taxa de inscrição subsidia os custos de manutenção do site, camisa para a temporada, brindes e
premiações distribuídos ao longo do ano;
Todo valor arrecadado será utilizado exclusivamente em pró do grupo Kartwin. Reforçamos que este grupo
não visa o lucro ou qualquer outro benefício financeiro.
A inscrição para participação a partir da Copa 2 é de R$ 150,00.
Camisas
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É obrigatório o uso das camisas do grupo Kartwin em todas as etapas do campeonato e, para dar maior
visibilidade, pedimos ainda que os pilotos utilizem-nas também em eventos externos ligados ao grupo,
como confraternizações e reuniões.
* Camisas das Temporadas 2011 e 2012
III. Corridas
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Os pilotos devem estar no local do evento com no mínimo 30 minutos de antecedência da corrida;
Nas corridas realizadas nos kartódromos de competição, os pilotos mais leves devem fazer o uso de lastros
para atingir o peso mínimo definido pela organização (temporada 2014 foi de 85 kg);
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Sempre haverá sorteio para definição dos karts;
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É expressamente proibida a troca de karts entre pilotos;
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As decisões dos fiscais de prova são inquestionáveis e irrevogáveis durante a corrida. Os pilotos que
desobedecerem as decisões dos fiscais serão automaticamente desclassificados da corrida;
No caso de uma eventual troca de kart durante o qualify, o piloto deve efetuar pelo menos uma volta
completa antes de retornar aos boxes. Caso realize a troca de kart após o término do qualify, o mesmo
deverá largar em último.
Particularidades
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O Comitê Organizador possui plenos poderes para modificar o regulamento proposto caso necessário.
Para itens não previstos neste regulamento, a decisão do Comitê deverá ser anunciada através do site
oficial do grupo, Fan-Page e/ou pela lista de e-mails.
IV. Campeonato 2015
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O campeonato está dividido em 4 fases: Copa 1, KW50, Copa 2 e a Super Final Kartwin 2015.
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Cada Copa será compostas por 9 corridas.
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KW50 é o Endurance individual do grupo, aberto também à convidados.
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A Super Final Kartwin 15 será disputada em 3 corridas.
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Serão disputadas 22 corridas ao longo da temporada.
Fórmula
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A classificação final das Copas definirá pontuação bônus para a disputa
da SFK’15 (definida ao lado);
Class. Copas
Bonificação
1º Lugar
26 pontos
A participação e colocação no KW50 também atribuirão bonificações para
a fase final do campeonato. A colocação dos convidados que não
desejarem ingressar ao campeonato para disputa da Copa 2, serão
descartadas para fins de bonificação para o SFK’15.
2º Lugar
21 pontos
3º Lugar
20 pontos
4º Lugar
19 pontos
5º Lugar
18 pontos
Pilotos que participarem de todas as corridas da Copa 1 e Copa 2 e
também participarem da KW50 ganham 3 pontos para a disputa do
SFK’14.
Class. KW50
Bonificação
6º Lugar
16 pontos
7º Lugar
15 pontos
8º Lugar
14 pontos
1º Lugar
10 pontos
9º Lugar
13 pontos
2º Lugar
8 pontos
10º Lugar
12 pontos
3º Lugar
7 pontos
11º Lugar
10 pontos
4º Lugar
6 pontos
12º Lugar
9 pontos
5º Lugar
5 pontos
...
...
Demais
4 pontos
20º e Demais
1 ponto
Pontuação das Corridas
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A pontuação das corridas das Copas e SFK’15 seguirá a regra ao lado;
Colocação
Pontuação
Todos os pilotos que formarem o grid de largada e completarem ao
menos 50% da prova recebem 1 ponto. Casos extraordinários como
abandono por acidente, quebra sem substituição de kart ou abandonos
com menos de 50% de prova serão analisados pela Organização
posteriormente;
1º Lugar
15 pontos
2º Lugar
12 pontos
3º Lugar
10 pontos
4º Lugar
8 pontos
Em cada Copa, o pior resultado dos pilotos será descartado (a falta
poderá ser um descarte).
5º Lugar
7 pontos
6º Lugar
6 pontos
Ponto extra para o Pole Position, se conquistado via qualify (1 ponto) –
válido para K1, K2 e KW50.
7º Lugar
5 pontos
8º Lugar
4 pontos
2 Pontos extras para o autor da melhor volta da corrida – válido para
K1, K2 e KW50.
9º Lugar
3 pontos
10º Lugar
2 pontos
11º Lugar
1 ponto
Critério de Classificação:
Pontuação COM descartes, Pontuação SEM descartes, Nº Vitórias, 2º lugares, 3º lugares, Resultado da última
bateria e sorteio.
SFK’2015
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A super final será disputada em 3 corridas.
As bonificações conquistadas ao longo da temporada serão adicionadas às pontuações das 3 corridas,
desde que o piloto realize pelo menos 1 corrida desta fase. Se o piloto não participar de nenhuma
prova, sua pontuação final será ZERO.
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Não haverá descartes de resultados nesta fase.
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O campeão da temporada será o piloto que, com as bonificações, somar mais pontos (Total SFK).
Critério de Classificação:
Pontuação Total SFK, Bonificação SFK, Somatório da pontuação final das Copas (Copa 1 + Copa 2) com descarte,
Colocação da KW50, sorteio.
Convidados
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A participação de convidados será analisada/autorizada pelo Comitê Organizador antes da
realização da referida etapa.
Convidados são considerados Ghost Riders e sua colocação será descartada ao fim de uma corrida.
Desta forma, os convidados não são elegíveis à premiação de corrida.
Ressaltamos que as regras acimas não são aplicadas à corrida do KW50.
Premiação
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Em todas as etapas, os primeiros colocados serão premiados com medalhas.
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Troféu para o campeão das Copas.
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Premiações a definir para a corrida KW50 (Troféus e medalhas) – inclusive convidados.
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Troféus e medalhas para a classificação final do piloto no SFK 2015.
A premiação nas etapas de rodada dupla obedecerá o somatório da pontuação
conquistada nas corridas do dia. Nestas etapas, a premiação da corrida será
extendida à 4 ou 5 pilotos – definido previamente.
Critérios de desempate (exclusiva para premiação):
Volta conjunta mais rápida (somatório da volta mais rápida do piloto em cada
corrida); classificação na primeira corrida; classificação na segunda corrida.
Controle de Qualidade
V. Calendário 2015
Copa K1
Etapa
Data
Dia
1
25/jan
Dom
Kartódromo de Volta Redonda, F13
10:00
2
08/fev
Dom
Kartódromo de Volta Redonda, F13
10:30
Grid Invertido Corrida
3
08/fev
Dom
Kartódromo do Rio de Janeiro, 13hp
10:00
2 em 1
4
07/mar
Sáb
RBC Racing, 13hp
14:00
5
07/mar
Sáb
RBC Racing, SuperKart
15:00
Grid Invertido Corrida (em análise)
6
22/mar
Dom
Kartódromo de Volta Redonda, F13
10:00
Grid Invertido Campeonato
40 minutos
7
25/abr
Sáb
Kartódromo de Guaratinguetá, 13hp
14:00
8
25/abr
Sáb
Kartódromo de Guaratinguetá, 13hp
15:00
9
17/mai
Dom
Kartódromo do Rio de Janeiro, 13hp
10:00
Calendário sujeito à alteração.
Local
Horário
Particularidades (à confirmar)
Grid Invertido Corrida
Calendário 2015
Copa K2
Etapa
Data
Dia
1
5/jul
Dom
Kartódromo de Volta Redonda
10:00
2
5/jul
Dom
Kartódromo de Volta Redonda
10:30
3
26/jul
Dom
Kartódromo do Rio de Janeiro
10:00
4
16/ago
Sáb
Kartódromo de Guaratinguetá
14:00
5
16/ago
Sáb
Kartódromo de Guaratinguetá
15:00
Grid Invertido Corrida
6
30/ago
Dom
Kartódromo do Rio de Janeiro
10:00
Grid Invertido Campeonato
7
19/set
Sáb
Granja Viana
8
19/set
Sáb
Granja Viana
9
18/out
Dom
Kartódromo de Volta Redonda
Calendário sujeito à alteração.
Local
Horário
Particularidades (à confirmar)
Grid Invertido Corrida
Grid Invertido Corrida (em análise)
10:00
40 minutos
Calendário 2015
KW50
Etapa
Data
Dia
1
7/jun
Dom
Local
Kartódromo de Volta Redonda
Horário
Particularidades
10:30
Endurance * Regulamento a parte
SFK’14
Etapa
Data
Dia
1
15/nov
Dom
Kartódromo de Volta Redonda
10:00
2
15/nov
Dom
Kartódromo de Volta Redonda
10:30
3
29/nov
Dom
Kartódromo do Rio de Janeiro
10:00
Calendário sujeito à alteração.
Local
Horário
Particularidades
Particularidades de Provas

GRID INVERTIDO
As etapas definidas com grid invertido não terão o tempo de qualificação. O grid de largada será
definido conforme a classificação no campeonato atual ou da etapa imediatamente anterior.
No caso de faltas anteriores para as corridas com grid invertido com a etapa anterior, os ausentes
alinharão nas últimas colocações do grid de largada. No caso de acontecer com mais de 1 piloto, a
colocação será definida pela classificação no campeonato.

REALINHAMENTO
Nestas etapas serão realizadas o realinhamento dos karts quando alcançarmos 50% do tempo da prova.

SORTEIO
Nesta etapa serão sorteadas as condições da corrida que poderão ser entre 0 e 3 particularidades de
prova. Idéias para particularidades: Largada em fila indiana, grid invertido do campeonato, 2 em 1, stop
and go, realinhamento ou outra a ser definida até a data da prova.
Particularidades de Provas
STOP ‘N GO Obrigatório
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A utilização do STOP ‘N GO Obrigatório para todos os pilotos durante a corrida estará vinculada à
disponibilidade de uma pessoa ligada ao grupo ou de confiança da Organização para monitorar o procedimento.
O STOP ‘N GO Obrigatório é aplicável à todos os pilotos participantes das corridas com esta particularidade. Os
pilotos devem entrar no local determinado e parar / imobilizar o kart sem tocar em nenhum cone (lateral ou
frontal). O piloto pode voltar à corrida assim que o cone frontal for retirado.
Qualquer irregularidade no procedimento do STOP ‘N GO Obrigatório invalidará a parada, e o mesmo deve ser
repetido pelo piloto. Situações que invalidam a parada: encostar em algum cone (lateral ou frontal) durante todo o
procedimento (mesmo na saída) e parar na primeira volta da corrida.
Para segurança de todos os pilotos e fiscais, os corredores que forem realizar a parada devem indicar
previamente levantando o braço (esquerdo ou direito) antes da entrada no local determinado. Reforçamos que na
saída, a preferência é de quem está na pista. Os fiscais possuem total liberdade para punir pilotos imprudente.
O piloto que não tiver seu STOP ‘N GO Obrigatório devidamente validado pelos fiscais nas etapas selecionadas
serão desclassificados da corrida, marcando apenas 1 ponto na etapa.
Particularidades de Provas

2 EM 1
Nas etapas definidas como “2 em 1” faremos uso de coletes para dividir o grupo durante a corrida. Todos
os pilotos entram juntos na pista, mas vencedor e pontuação serão definidos entre cada grupo (com e sem
coletes). É preciso ter ao menos 12 pilotos presentes para utilizar este modo de corrida.
Há ainda uma bonificação de 1 ponto para os melhores colocados, configurando uma disputa de grupos.
Para esta bonificação será respeitada a melhor posição na corrida entre os 1º, 2º, 3º, ... lugares de cada
grupo.
Colocação na corrida:
Pontuação segundo os grupos:
Bonificação:
1º
2º
3º
A
B
C
15
15
12
+1
+1
4º
D
12
5º
6º
7º
8º
9º
10º
E
F
G
H
I
J
10
10
8
7
+1
8
7
+1
+1
11º
K
6
+1
Na disputa entre os 1º lugares (pilotos que marcaram 15 pontos), o piloto A terminou a corrida na frente, ganhando a bonificação. O mesmo
acontece com o piloto G (disputa entre os pilotos que marcaram 8 ponto). Em caso de grupos desequilibrados (número total de participantes for
ímpar), o último colocado recebe a bonificação.
Particularidades de Provas

GRID E KART INVERTIDOS
Apenas etapas de rodada dupla poderão possuir esta particularidade. A segunda corrida terá o seu grid definido
pela ordem inversa do resultado da primeira prova. Desta forma, o primeiro colocado largará em último, o
segundo em penúltimo, e assim sucessivamente... até que o último colocado seja alinhado na pole do grid.
A inversão do kart é definida pelo tempo de volta dos pilotos na corrida anterior: o piloto mais rápido da primeira
corrida correrá com o kart do piloto mais lento e vicê e versa. Se tivermos quantidade ímpar de pilotos na primeira
corrida, o piloto do tempo mediano deverá correr a segunda corrida com um kart ainda não utilizado no dia pelo
grupo. O mesmo acontece se um piloto não participar da primeira corrida.
Colocação na corrida 1:
1º
2º
3º
4º
5º
6º
Classificação da melhor volta:
1º
4º
3º
2º
6º
5º
A
B
C
D
E
F
F
E
D
C
B
A
Grid da corrida 2:
VI. Penalidades
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Todas as penalidades deste capítulo são cumulativas.
A não utilização da CAMISA do grupo nos dias de corrida acarretará na perda de 2 pontos na pontuação
da etapa. Se o piloto conquistar apenas 1 ponto, somará pontuação negativa naquela etapa.
Nas etapas indoor, havendo duas ou mais baterias, onde se faça necessário a realização de sorteio das
mesmas, todos os pilotos deverão CHEGAR AO LOCAL da corrida 30 minutos antes da primeira bateria.
Caso contrário, incorrerão na perda de 2 pontos na etapa. Se o piloto conquistar apenas 1 ponto, somará
pontuação negativa naquela etapa.
O piloto que não respeitar o PESO MÍNIMO determinado para as corridas será desclassificado da
corrida, marcando apenas 1 ponto.
Continuação
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Pilotos advertidos com STOP ´N GO perderão 1 ponto na pontuação da corrida. Em caso de reincidências
as penalidades seguintes serão de 2 pontos, 3 pontos e assim sucessivamente. Entende-se reincidências as
advertências ao longo de toda a temporada e não apenas da corrida em questão.
Pilotos que por ventura receberem 2 bandeiras de advertência na mesma prova serão penalizados com a
perda de 2 pontos na pontuação da corrida.
O Comitê Organizador tem pelos poderes para aplicar punições compatíveis com infrações pós realização
das corridas, mediante a depoimentos, videos ou fotos.
Última atualização: 01.12.2014
Curiosidades Estatísticas
TOTAL DE CORRIDAS: 94
Kartódromo
TOP-5
Corridas
Kart. Volta Redonda
26
Kart. Guapimirim
15
TopKart Barra
11
PointKart Maracanã
9
Eurokart Itaboraí
7
TopKart NorteShopping
6
RioShopping Kart
4
Kart. Nova Odessa (MMoa)
4
Kart. Premium
3
TopKart Nova América
2
Kart in Bangu
1
Corridas
Pole Positions
Hugo Brasileiro: 75
André Duarte: 72
Sergio Moura: 62
Francisco Martins: 55
Claudio Tourino: 54
André Duarte: 13
Pedro Martins: 11
Hugo Brasileiro: 10
Francisco Martins: 8
Waldery Alencar: 8
Voltas + rápidas
Vitórias
Marcos Vinicius: 15
André Duarte: 13
Hugo Brasileiro: 10
Claudio Tourino: 9
Pedro Martins: 8
Marcos Vinicius: 21
André Duarte: 16
Waldery Alencar: 9
Hugo Brasileiro: 9
Claudio Tourino: 7
Pódios
Pontos
André Duarte: 45
Marcos Vinicius: 37
Hugo Brasileiro: 34
Waldery Alencar: 24
Claudio Tourino: 23
André Duarte: 749
Hugo Brasileiro: 654
Marcos Vinicius: 588
Waldery Alencar: 471
Pedro Martins: 447
CAMPEÕES
2009: Hugo Brasileiro
2010: Claudio Tourino
2011: Waldery Alencar
2012: André Duarte
2013: Marcos Vinicius
2014: André Duarte
Fotos 2009-2013
Fotos 2014
Família Kartw1n