Reunião Técnica de Logística 13/08/2012

REUNIÃO TÉCNICA DE LOGÍSTICA
EXPANSÃO DO MODAL FERROVIÁRIO –
OPORTUNIDADES E DESAFIOS
Vicente Abate - Presidente da ABIFER
São Paulo, 13 de agosto de 2012
ABIFER, há 35 anos
APRESENTAÇÃO INSTITUCIONAL
ABIFER
NOSSA MISSÃO
Fomentar o crescimento da indústria
ferroviária instalada no País, incentivando a
expansão do transporte ferroviário de carga e
de passageiros e oferecendo, através de
suas associadas, suporte técnico às
concessionárias e a seus usuários.
ABIFER
NOSSA VISÃO
Ser a entidade de referência, no Brasil e na
América Latina, para os temas relacionados ao
transporte ferroviário.
NOSSOS VALORES
> Crença no Setor Ferroviário
> Foco na Indústria Instalada no Brasil
> Transparência nas Ações
> Crescimento Sustentado
> Geração de Valor
ASSOCIADAS
A INDÚSTRIA FERROVIÁRIA
BRASILEIRA
GRUPOS SETORIAIS
> MATERIAL RODANTE
> COMPONENTES
> SISTEMAS EMBARCADOS
> SINALIZAÇÃO, ELETRIFICAÇÃO E TELECOMUNICAÇÕES
> VIA PERMANENTE
> SERVIÇOS
MATERIAL RODANTE
> Locomotivas Diesel-Elétricas e Diesel-Hidráulicas
> Vagões de Carga
> Vagões Siderúrgicos
> TUE´s – Trens Unidades Elétricas (Metrô e Trem Metropolitano)
> VLT´s – Veículos Leves sobre Trilhos (Tração Elétrica ou Diesel)
> Monotrilhos
> Trens Regionais (Tração Elétrica ou Diesel)
> TAV´s - Trens de Alta Velocidade
MATERIAL RODANTE
EMPRESAS
>
>
>
>
>
>
Alstom
AmstedMaxion
Bombardier
Bom Sinal
CAF
GE
>
>
>
>
>
>
IESA
MPE
Progress Rail / MGE
Randon
Siemens
Usiminas Mecânica
COMPONENTES PARA VEÍCULOS E
SISTEMAS
> Truques, rodas e eixos
> Molas, rolamentos e sapatas
> Sistemas de choque e tração
> Motores, Geradores Elétricos e Transformadores
> Componentes fundidos, forjados, de borracha e de
plástico
> Interiorismo (assentos, luminárias, etc)
> Portas e janelas
COMPONENTES
EMPRESAS
> ABB
> Acumuladores Moura
> Alstom
> AmstedMaxion
> Bombardier
> Bom Sinal
> Retesp
> CBFA
> Cruzaço
> Etna Steel
> Faiveley
> GE
> Hewitt
> Knorr Bremse
> Marafon
> Mersen
> MIC
> Molas Aço
> MWL
> Pifer
> Progress Rail / MGE
> Randra
> Riosulense
> Siemens
> SSAB
> Tecnosteel
> Vitrotec
> Voith
> WHB Fundição
SISTEMAS EMBARCADOS
> Tração e Frenagem
> Controle de Potência
> Ar Condicionado
> Suspensão
> Acionamento de Portas
> Automação
SISTEMAS EMBARCADOS
EMPRESAS
>
>
>
>
>
>
>
ABB
Alstom
AmstedMaxion
Bombardier
Euroar
Faiveley
GE
> Knorr Bremse
> Lubem
> Manser
> Siemens
> Trimble
> Temoinsa
> Voith
SISTEMAS DE SINALIZAÇÃO, ELETRIFICAÇÃO E
TELECOMUNICAÇÕES
> Alimentação de energia
> Supervisão e Controle de Trens (ATC, APP, ATO, CBTC, CTC)
> Controle de Estações
> Sistemas Auxiliares (CC, CA)
> Bilhetagem
> Pantógrafo
SINALIZAÇÃO, ELETRIFICAÇÃO E TELECOMUNICAÇÕES
EMPRESAS
> ABB
> Alstom
> Balfour Beatty
> Bombardier
> GE
> Invensys Rail
>
>
>
>
>
>
Orbe Brasil
Progress Rail / MGE
Siemens
Spectra
VAE
Zeit
EQUIPAMENTOS, COMPONENTES E MATERIAIS
PARA VIA PERMANENTE
> AMV´s e seus componentes
> Aparelhos de manobra
> Componentes para controle de vibrações
> Máquinas para manutenção de via
> Dormentes de concreto, de aço, de borracha e de plástico
> Grampos de Fixação Elástica
> Talas de junção / placas de apoio
> Soldagem de trilhos
VIA PERMANENTE
EMPRESAS
>
>
>
>
>
>
>
>
Brastan
Cavan
Conprem
Gerb do Brasil
Hewitt
Hidremec
IAT
Metisa
>
>
>
>
>
>
>
>
Molas Aço
Progress Rail / MGE
Retesp
São Joaquim
Thermit
Tuzzi
VAE
Wisewodd
SERVIÇOS
> Engenharia
> Consultoria
> Remanufatura de componentes
> Manutenção, reparação e modernização de
veículos, sistemas e componentes ferroviários
SERVIÇOS
EMPRESAS
>
>
>
>
>
>
A. Stucki
Balfour Beatty
Canal D Informática
Eagle
Grupo Tejofran
Manser
>
>
>
>
>
>
Mersen
Spectra
SRC
Temoinsa
Timken
Ultrasonic Service
INVESTIMENTOS
Fonte: ABIFER
INDÚSTRIA FERROVIÁRIA
R$ 1.5 bilhão
(período 2003 a 2013)
Ampliação e modernização das instalações fabris
existentes, novas fábricas e novas tecnologias
CAPACIDADES ANUAIS
As associadas da ABIFER têm aumentado, ano a ano, sua
capacidade de produção
12000 900+
VAGÕES DE CARGA
150+
CARROS DE PASSAGEIROS LOCOMOTIVAS
NÚMEROS
DE PRODUÇÃO
VAGÕES
PRODUÇÃO BRASILEIRA
Fonte: ABIFER
> PRODUÇÃO POR DÉCADA
30.600
11.500
3.400
28.200
40.000
70
80
90
00
10(P)
Fonte: ABIFER
VAGÕES
PRODUÇÃO BRASILEIRA
4.740
7.597
3.668
1.327
5.118
1.022
3.261
5.616
3.500/4.000
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012 (P)
LOCOMOTIVAS
PRODUÇÃO BRASILEIRA
Fonte: ABIFER
> PRODUÇÃO POR DÉCADA
638
256
69
175
2.100
70
80
90
00
10(P)
Fonte: ABIFER
LOCOMOTIVAS
PRODUÇÃO BRASILEIRA
0
8
14
30
30
22
68
113
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
110
2012 (P)
CARROS
DE PASSAGEIROS PRODUÇÃO BRASILEIRA
950
1.460
640
1.930
4.000
70
80
90
00
10(P)
Fonte: ABIFER
> PRODUÇÃO
POR DÉCADA
Fonte: ABIFER
CARROS
DE PASSAGEIROS PRODUÇÃO BRASILEIRA
45
179
113
283
447
440
430
336
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
340
2012 (P)
COMO A INDÚSTRIA FERROVIÁRIA CONTRIBUI
COMPLEXIDADE
DOS NOVOS
VAGÕES DE CARGA
PARA ELEVAR A COMPETIVIDADE
DAS OPERADORAS
AUMENTO DA PRODUTIVIDADE DOS VAGÕES E LOCOMOTIVAS
> Realizando Pesquisa e Desenvolvimento
> Promovendo Inovação Tecnológica
> Utilizando Tecnologia de Ponta
> Buscando sinergia com as concessionárias
VAGÕES DE CARGA
Passado: Vagão era projetado para o
transporte de vários tipos de
produtos
Hoje:
Vagão é projetado para transportar
um tipo específico de carga, com
maior produtividade
VAGÕES DE CARGA
Maior capacidade de carga
> menor tara com maior resistência
> truques com maior capacidade
> Maior velocidade de descarga com
menor esforço
LOCOMOTIVAS
> Redução do consumo de combustível
> Maior esforço de tração com a mesma
potência
INOVAÇÕES
DA INDÚSTRIA FERROVIÁRIA BRASILEIRA
PROJETOS
INOVADORES IMPLEMENTADOS PELA INDÚSTRIA FERROVIÁRIA BRASILEIRA
> Vagão gôndola para transporte de minério de ferro, com peso
bruto máximo de 150 t e truques de 37,5 t/eixo;
> Vagão para transporte de açúcar a granel com sistema de descarga
rápida;
> Vagão double stack para transporte de contêineres empilhados;
> Vagão plataforma longo para contêineres em um único nível;
> Vagão telescópico para transporte de fardos de celulose, com
vedação especial
PROJETOS
INOVADORES IMPLEMENTADOS PELA INDÚSTRIA FERROVIÁRIA BRASILEIRA
>
>
>
>
>
>
>
>
Locomotivas diesel-elétricas de 4.400 HP, corrente alternada;
Locomotivas diesel-hidráulicas, para manobra e linha;
Freio eletro-pneumático para vagões de carga;
Rodas ferroviárias de aço microligado;
Sistema de sinalização, utilizando comunicação via rádio (CBTC);
Sistema de gerenciamento e controle de energia (recuperação da energia de frenagem);
Operação de metrô Driverless, sem condutor;
Carros de passageiros com ar condicionado, gangway, sistema de prevenção e combate a
incêndio, circuito fechado de TV, multimídia e portas mais amplas para pessoas com
necessidades especiais;
> Fixações pré-montadas em metrôs, que atenuam os ruídos e as vibrações da via permanente;
> Dormentes de concreto, de aço, de plástico e de borracha, privilegiando o meio ambiente.
VAGÃO GÔNDOLA
PARA MINÉRIO DE FERRO
Fonte: AmstedMaxion
> VAGÃO GÔNDOLA PARA TRANSPORTE DE MINÉRIO DE FERRO BITOLA LARGA
Ferrovia Estatal
(até 1997)
VALE e MRS
(2000)
VALE e MRS
(2007)
VALE e MRS
(2009/2010)
P.B.M.T. (t)
120
120
130
150
Tara do
vagão (t)
25
19
19
23
Carga útil (t)
95
101
111
127
Ganho de carga
(t)
-
6
16
32
VAGÃO GÔNDOLA 150 t
MRS
VALE
VAGÃO HOPPER PARA AÇÚCAR A GRANEL
Fonte: AmstedMaxion
VAGÕES ANTIGOS
VAGÕES NOVOS
Carga (t)
80
100
Tempo de descarga
(minutos)
45
1
Pessoas por
descarga
6
(retenção de carga zero)
1
Vagão longo para contêiner
Vagão para grãos e farelos
Vagão Multi-Carga
Caixa:
Portas inferiores:
Volume de carga 40%
maior em relação ao
modelo convencional
Descarga de granéis
mais rápida
Nivelamento de piso
Truque de 3 eixos:
Maior capacidade de carga
Maior estabilidade dinâmica
com controle do Centro de
Gravidade
Portas plug:
Escotilhas:
Carga e descarga
de sacarias
Carga de granéis
LOCOMOTIVAS
Diesel-Hidráulica
Diesel-Elétrica
CARROS DE PASSAGEIROS
Metrô-SP
CPTM
VEÍCULOS LEVES SOBRE TRILHOS
Tração Elétrica
Tração Diesel-Hidráulica
MONOTRILHOS
TREM REGIONAL - ELÉTRICO
TECNOLOGIA DISPONÍVEL
TREM REGIONAL – DIESEL
TECNOLOGIA DISPONÍVEL
TRANSPORTE FERROVIÁRIO
DE CARGA
NÚMEROS
DAS CONCESSIONÁRIAS
INVESTIMENTOS
CARGA TRANSPORTADA PELAS FERROVIAS
CARGA TRANSPORTADA PELAS FERROVIAS
CONTÊINERES
TRANSPORTADOS PELAS FERROVIAS
PRODUTOS TRANSPORTADOS PELAS FERROVIAS
%
Minérios
75
Produtos Agrícolas
12
Outros (Sid/Car/Cim/Líq)
10
Contêineres
3
EFICIÊNCIA ENERGÉTICA
MALHA FERROVIÁRIA ATUAL
Fonte: ANTF
EXPANSÃO DA MALHA
FERROVIÁRIA DE CARGA
INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTE
China: 9% do PIB
Rússia/ Índia: 5% do PIB
Fonte:
Ministério dos Transportes
Fonte: PNLT/ MT
PNLT - MATRIZ DE TRANSPORTE DE CARGA
BRASILEIRA
Fonte: PNLT/MT
ATUAL E FUTURA
M. Share Ferroviário (%)
29
33
35
Extensão Malha (km1000)
35
41
50
Estimativas ABIFER
BENEFÍCIOS - PNLT
EXPANSÃO DA MALHA DE CARGA
Fonte:
Min. dos Transportes
INVESTIMENTOS PRIVADOS
-
Transnordestina Logística (CSN) – 1.728 km
Eliseu Martins – Suape (1105 km) – previsão 2014
Salgueiro – Pecém (623 km) – previsão 2015
-
Expansão Ferronorte (ALL) – 262 km – previsão 2012
-
Segregação Leste (MRS) – 12 km – previsão 2012
(Itaquaquecetuba – Suzano)
-
Duplicação EF Carajás – 605 km
Ligação Serra Sul/ EF Carajás – 110 km
Plano expansão VALE para 2016
-
Duplicação Ferroban (ALL) - Rumo Logística
Sumaré-Santos – 180 km – previsão 2013
INVESTIMENTOS GOVERNO



Ferrovia Norte-Sul
720 km operacionais (subconcessão Vale) – Açailândia/Palmas
855 km a serem inaugurados em 2013 – Palmas/Anápolis
680 km em construção – Ouro Verde/Estrela D’Oeste – previsão 2014
- Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL)
 Ilhéus/Barreiras – 1.000 km – 1° trecho até Caetité em construção
- Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO)
 Campinorte/Lucas do Rio Verde/Vilhena – 1.400 km
1° trecho, até Lucas do Rio Verde (900 km), deverá fazer parte do
“PAC das Concessões”
- Ferroanel de São Paulo – Tramo Norte – 60 km – previsão 2015
-
Contornos Ferroviários – Araraquara/SP e São Francisco do
Sul/SC
TRANSPORTE FERROVIÁRIO DE
PASSAGEIROS
SISTEMA METROFERROVIARIO BRASILEIRO - URBANO
• Fortaleza (METROFOR)
• Linha Oeste (VLT)
CMTP - Metrô de Teresina
• Trens de superfície - Natal
• Trens de superfície –
João Pessoa
• Metrô de Recife
• Trens de superfície - Recife
• Trens de superfície - Maceió
• Metrô de Salvador
• Trem de subúrbio de Salvador
• Metrô de Brasília
2011
• Metrô de Belo Horizonte
Os 17 sistemas
• Metrô Rio
• SUPERVIA
transportaram 2,26 bilhões
de passageiros em dias
• Metrô-SP
• CPTM
úteis
• Trensurb - Porto Alegre
PAC MOBILIDADE GRANDES CIDADES
CE- Implantação da Linha Leste do Metrô de Fortaleza
DF - Expansão e Modernização do Metrô do DF
MG - Rede de Metrô da RMBH
PR - Linha Azul do Metrô de Curitiba - 1ª Etapa
RJ - Implantação de VLT - Área Central e Portuária;
RJ - Metrô Linha 3 – São Gonçalo – Niterói
RJ - Sistema Sobre Trilhos Aeromóvel (Nova Era – Valverde e Centro - Nova
Era) em Nova Iguaçu
RS - Metrô de Porto Alegre - 1a Fase
GO - Metrô Leve Eixo Anhanguera
AL - Implantação do Corredor VLT Aeroporto-Maceió - 1º Trecho
PB - VLT Metropolitano de João Pessoa
PI - Melhoria e ampliação do transporte ferroviário
SP – Linha São Bernardo do Campo/São Paulo – Fase 1
PAC EQUIPAMENTOS
> Trensurb : 60 carros (TUE)
> CBTU : 100 carros
Metrô BH - 40 carros (TUE)
Natal (36 carros - VLT)
João Pessoa ( 24 carros - VLT)
PROJETOS SÃO PAULO
INVESTIMENTOS ATÉ 2014
CPTM
Extensão da Linha 9: Grajaú-Varginha
Expresso ABC
Expresso Oeste-Sul
Ligação Alphaville
Linha 13 – Aeroporto Guarulhos
Metrô-SP
Extensão da Linha 2 (Monotrilho)
Linha 17 (Monotrilho)
Término da Linha 4
Expansão da Linha 5
NOVOS PROJETOS
Linha 6 – V. Brasilândia/São Joaquim
Linha 15 – Vila Prudente/Via Dutra
Linha 18 – Tamanduateí/ Alvarenga (São Bernardo do Campo)
Linha 20 – Lapa/Moema
Fonte: STM/SP
TRENS REGIONAIS
TRANSPORTE FERROVIÁRIO
MÉDIA E LONGA DISTÂNCIA
> Década de 60
Eram transportados 100 milhões de
passageiros por ano (Fonte: Revista Ferroviária)
> Atualmente
• 2 Trens de Passageiros: EFVM e EFC que transportam 1,5 milhão
de passageiros por ano (fonte: VALE)
• Trens Turísticos e Culturais: 32 linhas (RS, MG, SC, RJ, MS, PE,
PR, SP e PB) e 3 linhas do Expresso Turístico da CPTM – 3 milhões
de passageiros anualmente (fonte: ABOTTC)
TRENS REGIONAIS
Fonte: Plano de Revitalização
das Ferrovias Maio/2003
Objetivos
> Promover a integração regional com sustentabilidade e
eficiência energética
> Desenvolver empreendimentos imobiliários e de serviços
ao longo do trecho
> Minimizar a ociosidade de trechos
ferroviários
TRENS REGIONAIS
Fonte: Ministério dos
Transportes
Programa de Resgate do Transporte Ferroviário de
Passageiros – Governo Federal
> 14 trechos selecionados para estudo
> 1.865 km de vias existentes
> 112 cidades contempladas
> 70 milhões de passageiros por ano
> Aquisição de 288 carros de passageiros
> Investimentos totais de R$ 5 bilhões
TRECHOS PRIORITÁRIOS
Estado
Trechos (selecionados para estudo)
SE
São Cristóvão – Aracaju – Laranjeiras
PR
Londrina – Maringá
RS
Bento Gonçalves – Caxias do Sul
PE
Recife – Caruaru
RJ
Campos – Macaé
MG
BH – Ouro Preto / Cons. Lafaiete
SC
Itajaí – Blumenau – Rio do Sul
RS
Pelotas – Rio Grande
SP
Campinas – Araraquara
RJ
Santa Cruz (RJ) – Mangaratiba
MG
Bocaiúva – Montes Claros – Janaúba
SP
São Paulo – Itapetininga
BA
Conc. Da Feira – Salvador – Alagoinhas
MA/PI
Codó - Teresina
Fonte: Ministério dos
Transportes
TRENS REGIONAIS
SÃO PAULO
TRENS REGIONAIS – SÃO PAULO
VLT
VEÍCULO LEVE SOBRE TRILHOS
VLT - PROJETOS EM EXECUÇÃO
Cariri – CE (ligação Crato / Juazeiro)
Maceió – AL
Tração
Diesel
Diesel
Estágio do projeto
em operação comercial
em operação comercial
Sobral – CE
Diesel
em operação assistida
Recife – PE
Diesel
em operação assistida
Fortaleza – CE
Diesel
em operação assistida
Arapiraca – AL
Diesel
contratado
Macaé – RJ
Diesel
contratado
Cuiabá – MT
Elétrica
contratado
Baixada Santista – SP
Elétrica
em licitação
Brasília – DF
Elétrica
a licitar
VLT - PROJETOS EM ESTUDO
Rio de Janeiro (RJ)
Goiânia (GO)
João Pessoa (PB)
Natal (RN)
Porto Alegre (RS)
Vitória (ES)
Teresina (PI)
Contagem (MG)
Nova Friburgo (RJ)
VLT
RIO DE JANEIRO
VLT – Rio de Janeiro
Fonte: Prefeitura do
Rio de Janeiro
VLT – Rio de Janeiro
Fonte: Prefeitura do
Rio de Janeiro
> Centro à Região Portuária: Rodoviária Novo Rio,
Aeroporto Santos Dumont, Central do Brasil, Estação
Leopoldina e Barcas
> 46 estações – 30 km de vias
> Capacidade: 450 passageiros por carro
> Investimentos: R$ 1,1 bilhão
> Primeira Etapa: Duas linhas – 2015
> Segunda Etapa: Quatro linhas – 2016
VLT - LINHAS
Fonte: Prefeitura do
Rio de Janeiro
VLT - INTEGRAÇÃO
Fonte: Prefeitura do
Rio de Janeiro
TAV
O TREM DE ALTA VELOCIDADE
TAV
IMPACTOS ESPERADOS
Geração de
empregos
Desenvolvimento
tecnológico
Redução no
deslocamento
Ajuste na
demanda: rodovias
e aeroportos
Redução de
poluentes
Redução de
congestionamentos
TAV
PROJETOS MALHA DE ALTA VELOCIDADE NO BRASIL
TAV
PROJETOS BRASIL
Em curso
Campinas > São Paulo > Rio de Janeiro I EF 222
Extensão: 511 km
Em estudos avançados
São Paulo > Curitiba: 410 km
Campinas > Uberlândia: 540 km
Campinas > Belo Horizonte: 530 km
Projetos futuros
Curitiba > Porto Alegre: 600 km
Uberlândia > Brasília: 500 km
Total > 3.100 km
REDE MUNDIAL DE LINHAS DE ALTA VELOCIDADE
Em operação:
16.954 km
Em construção:
8.040 km
Fonte: UIC
Em fase de projeto: 17.643 km
CONTEÚDO LOCAL
Fase de Operação e Manutenção
ITEM
Fase de
Implantação
No período
do 1º. ao 10º.
ano de
operação
No período do
11º. ao 25º. ano
de operação
No período do
26º. ao 45º. ano
de operação
INFRAESTRUTURA
80%
80%
80%
80%
SUPERESTRUTURA
20%
40%
50%
60%
MATERIAL RODANTE
20%
40%
50%
60%
SISTEMAS DE SINALIZAÇÃO
20%
40%
50%
60%
SISTEMAS ELÉTRICOS
60%
60%
70%
80%
SISTEMAS DE
TELECOMUNICAÇÕES
60%
60%
70%
80%
PLANTAS DISPONÍVEIS NO BRASIL
PARA MONTAGEM DO TAV
IESA
TTRANS
AMSTEDMAXION / BOMBARDIER
SIEMENS
CAF
MPE
ALSTOM
TAV PELO MUNDO
AGV
OARIS
TAV PELO MUNDO
Velaro
ETR 500
TAV PELO MUNDO
KTX
Shinkansen Série700
TAV PELO MUNDO
CHR3
Zefiro
TAV - NOVA MODELAGEM
DIRETRIZES BÁSICAS
1ª Fase: Concessão do Serviço de Operação
> Licitantes: Operadoras + Detentoras de Tecnologia
> Critério para definição do vencedor: maior valor a ser
pago pelo arrendamento da via
> Projeto Executivo: será contratado e custeado pela
ETAV
> Receita Operacional: venda de bilhetes
TAV - NOVA MODELAGEM
DIRETRIZES BÁSICAS
2ª Fase: Concessão da Infraestrutura
> Licitantes: Investidores
> Critério para definição do vencedor: menor custo da
obra
> Execução da obra: por empreiteiras a serem
contratadas, conforme Projeto Executivo existente
> Receita Operacional: arrendamento da via +
exploração comercial (estações e faixa de domínio)
QUALIFICAÇÃO PROFISSIONAL FERROVIÁRIA
SENAI – ESCOLA FERROVIÁRIA
Fonte: FIESP/SENAI
Lançamento: 02/08/2012
Investimentos: R$ 60 milhões
Área: 30 mil m² (20 mil m² construídos)
Pátio para manobras e testes
Modalidades (12 mil matrículas)
Cursos de aprendizagem industrial, curso técnico, curso superior e de
formação inicial e continuada
Parte teórica da fabricação, manutenção e operação do transporte
ferroviário de carga e passageiros
Centro Senai – Local
Será anunciado em setembro/2012
CEPEFER
Programa de Educação Continuada
Realizados
> MRS e VALE 2008 – CEPEFER / IME
> ALL 2010/2011 – Supervisores e
equipamentos e operação)
Técnicos
(via,
sinalização,
Em curso
> MRS 2011/2012 - Jovens Engenheiros – CEPEFER / IME
> AmstedMaxion 2011/2012 – MBRail – Engenharia Ferroviária
> Siemens 2011/2012 - Capacitação em Engenharia Ferroviária
Em elaboração
> Odebrecht MBRail (SuperVia e Metrô Rio)
> ABIFER – Vagões, Locomotivas, Trens de Passageiros e Via Permanente
Primeira Ferrovia-Escola no País, em Paraíba do Sul / RJ
Outros cursos oferecidos
> MRS / SENAI Juiz de Fora: Operador ferroviário
> VALE: Operador Ferroviário
> ALL: Engenheiros Ferroviários
> UFSC – Centro de Engenharia da Mobilidade
(Joinville)
> Metrô - SP: Aprendiz SENAI
>CPTM / SENAI / Escola James Stewart: Aprendizagem
Industrial
> ETEC / SP: Curso Técnico de Transporte Ferroviário
>PECE / POLI (USP): Especialização em Tecnologia
Metroferroviária
> Escola Técnica Silva Freire/RJ: Técnico em Transportes
MENSAGEM ABIFER
Ferrovia forte
+
Indústria forte
=
Brasil desenvolvido
OBRIGADO
Vicente Abate
Presidente
ABIFER
Tel: (11) 3289-1667
[email protected]
www.abifer.org.br
Mídias Sociais
Twitter: @abifer_oficial
Facebook: ABIFER