Renovação de CNH ação de CNH - Detran

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Conteúdo e Provas Simuladas
Sérgio Cabral
Governador do Estado do Rio de Janeiro
Antonio Francisco Neto
Presidente do DETRAN-RJ
Gilberto Cytryn
Coordenador de Educação do DETRAN-RJ
Renovação de CNH - Conteúdo e Provas Simuladas
Material elaborado pela equipe da
Coordenadoria de Educação - DETRAN-RJ
ESTA PUBLICAÇÃO É MATERIAL INFORMATIVO.
NÃO DEVE SER UTILIZADA COMO ÚNICA FONTE DE
APRENDIZADO DOS MOTORISTAS.
Distribuição Gratuita
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APRESENTAÇÃO
O Conselho Nacional de Trânsito, por meio das resoluções 168 e
169, introduziu novos procedimentos para a renovação da Carteira
Nacional de Habilitação. Com o objetivo de se adequar às novas
medidas e garantir um bom atendimento aos usuários, o DetranRJ vem divulgando o conteúdo dos exames teóricos de direção
defensiva e primeiros socorros, agora exigidos para a renovação
da CNH. Da mesma forma, tem facilitado o acesso a provas
simuladas com questões que poderão constar dos testes.
Esta cartilha contém conceitos básicos sobre os temas apresentados
nas provas e, com certeza, ajudará a conscientizar os motoristas
da necessidade de reconhecer fundamentos importantes para a
condução dos veículos e de saber como agir em caso de acidentes.
A qualificação e conscientização dos condutores são fundamentais
para a segurança no trânsito. Só com grandes investimentos em
educação vamos alcançar o objetivo de reduzir o número de
acidentes no Brasil. As estatísticas são alarmantes: a segunda maior
causa de mortes no país está nos acidentes de trânsito.
O material desta cartilha do Detran-RJ contribui no cumprimento
de uma etapa da renovação da CNH, mas também lembra e alerta
aos condutores que ações simples podem contribuir para a melhoria
do trânsito, evitando tragédias e fazendo o sistema mais seguro e
mais cidadão.
Antonio Francisco Neto
Presidente do Detran-RJ
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DIREÇÃO DEFENSIVA
CONCEITO
É o conjunto de técnicas cuja finalidade é capacitar o condutor a
dirigir de modo a evitar acidentes, apesar das condições adversas
ou da ação incorreta dos outros condutores ou pedestres.
Existem estudos que demonstram que nós somos capazes de dirigir
com o dobro de segurança do que temos atualmente. Basta
desenvolver a capacidade de conduzir um veículo, por meio de
um aperfeiçoamento.
Uma única falha de julgamento poderá resultar na perda de vidas
e de equipamentos de altíssimo custo.
O condutor que ganha a vida dirigindo como profissional também
precisa evitar as INFRAÇÕES DE TRÂNSITO, cuja reincidência pode
resultar em limitações mais severas para as empresas de transporte.
Desrespeitando limites de velocidade, manobrando precipitadamente, ocupando mais de uma faixa, abusando da buzina, estará
criando uma imagem negativa de sua empresa cujo nome poderá
estar estampado em letreiros ao longo da carroceria.
Uma VIAGEM PERFEITA é, então, aquela em que o motorista não
comete nenhum erro. Analise a questão e veja que se pode aplicar o
mesmo ao “motorista amador”. Não praticar erros deve estar na
visão de todos os condutores. Assim, as técnicas de Direção Defensiva
devem ser estudadas para a contribuição de um trânsito seguro.
COMO DIRIGIR COM SEGURANÇA
O homem é o principal membro da engrenagem que conhecemos
por trânsito. Além dele, existem o veículo e a via. Mas, para que
tudo corra bem na viagem do motorista, é necessário que ele aja
com prudência, logo, deve agir e pensar atentando para as normas
de trânsito e para seu estado físico e emocional. Isto evitará que
cometa faltas por imprudência, negligência ou imperícia.
• IMPRUDÊNCIA: Ocorre quando o condutor deixa de respeitar
qualquer norma, procedimento ou técnica que lhe ofereça
segurança.
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• NEGLIGÊNCIA: Ocorre quando o condutor age com desleixo,
quer com seu carro, quer com seu próprio bem estar.
• IMPERÍCIA: Ocorre quando o condutor é imperito na prática
da direção e todos os conceitos e habilidades que ela envolve.
ESTATÍSTICA
Segundo a Organização Mundial de Saúde (OMS), 90% dos acidentes
de trânsito são causados por falhas humanas, 6% são causados pela
via e 4% são causados por falhas mecânicas.
COMO EVITAR ACIDENTES
Quando presenciamos um acidente, temos a tendência a procurar
saber a causa e o culpado, mas não nos preocupamos se ele poderia
ser evitado, e de que maneira isto seria possível. Geralmente, estes
acidentes ocorrem porque deixamos de observar tudo o que
razoavelmente poderíamos fazer para EVITÁ-LO.
Algumas empresas têm o hábito de exigir o preenchimento de
relatórios de acidentes, que são estudados por funcionários
especializados na verificação dos meios para evitá-los novamente.
Condições Adversas
São SEIS as condições adversas, que devemos levar em consideração
com o objetivo de nos prevenirmos de qualquer acidente de trânsito.
• LUZ: Deficiente ou em excesso, afeta a nossa capacidade de
ver ou sermos vistos. O condutor deve tomar cuidado com o
uso indevido dos faróis. Durante a noite, o motorista deve
manter a luz baixa.
• TEMPO: Chuva, granizo, vento forte, neblina, etc, afetam a
percepção e o controle do veículo.
- Neblina ou forte chuva: O motorista deve redobrar a
atenção tomando as seguintes precauções: reduzir a
velocidade, acender os faróis baixos, parar somente em
locais com acostamento e, ao parar, sinalizar a pista
mantendo o pisca alerta ligado.
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- Ventos fortes: Se os ventos forem transversais, o condutor
deverá abrir os vidros e reduzir a velocidade. Se os ventos
forem frontais, deverá reduzir a velocidade, segurando
com firmeza o volante.
- Chuva: Nesta situação, os pneus ficam menos aderentes
e a visão do motorista diminui. Assim, deve-se manter
distância do veículo da frente e reduzir a velocidade.
Pode ocorrer o que chamamos de AQUAPLANAGEM
ou HIDROPLANAGEM, que consiste na diminuição do
atrito entre os pneus e o solo molhado com diminuição
da aderência dos pneus ao solo.
• ESTRADA - Seu desenho geométrico, largura, tipo e estado
da pavimentação é que define as velocidades máximas. As vias
nem sempre estão em bom estado de conservação ou
sinalizadas adequadamente, por isso o condutor deve estar
sempre atento a fim de evitar acidentes.
• TRÂNSITO - Envolvendo a presença de outros usuários na
via. O motorista precisa conhecer bem as leis de trânsito
contidas no Código de Trânsito Brasileiro.
• VEÍCULO - Compreendendo a tecnologia de sua construção e
observando os cuidados recomendados na manutenção. Manter
o veículo em bom estado de conservação é dever do motorista.
Este deve verificar, periodicamente, pneus e estepes (mantendo
os sulcos dos pneus) e calibrá-los; além de revisar motores, parabrisas e limpadores, combustível e radiadores entre outros.
• MOTORISTA - As condições físicas e mentais são muito
importantes, pois são elas que alteram o modo de dirigir do
condutor e sua “performance”. Existem fatores físicos como:
fadiga, capacidade de atenção, audição e visão. E fatores
mentais e emocionais, como a inexperiência, a familiaridade
com a via, a excitação ou a depressão, além das pressões diárias
que levam o motorista a dirigir com pressa ou sem atenção,
como: fome, raiva, ira, calor, frustação e insegurança.
TIPOS DE ACIDENTES
• COLISÃO - É o acidente envolvendo dois veículos em
movimento. Acontece em várias situações: com o veículo da
frente, com o de trás, em cruzamentos, entre outros.
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Relativamente a outro carro, o seu veículo poderá estar em 6
posições básicas em que se produz um acidente entre ambos.
Em qualquer situação você pode colidir com: o carro da frente, o carro de trás, o que vem em sentido contrário, o veículo
que cruza a nossa frente, o veículo que ultrapassa o seu, o
veículo que você está ultrapassando.
• ABALROAMENTO - É o acidente em que o veículo é atingido lateralmente. Mais comum em cruzamentos devido a falta
de observância das normas de circulação e conduta.
• CHOQUE - É o acidente em que um veículo em movimento bate em um objeto fixo, como um poste, um muro,
ou uma árvore.
• ATROPELAMENTO - É o acidente em que o veículo em
movimento atinge uma pessoa ou a um animal.
• CAPOTAGEM - É o acidente em que o veículo gira sobre si
mesmo em 360 graus.
• TOMBAMENTO - É o acidente em que o veículo em
movimento tomba lateralmente, girando sobre si mesmo em
ângulo menor que 360 graus.
Colisão com o Veículo da Frente
Podemos evitar a colisão com o veículo da frente mantendo uma
distância de segurança correta entre ele e o nosso.
Colisão com o Veículo de Trás
A colisão com o veículo de trás é evitada avisando, por meio de
dispositivos de sinalização disponíveis no nosso carro, aquilo que
pretendemos fazer no nosso trajeto, diminuindo a marcha
gradualmente e posicionando-nos corretamente na pista, ao fazermos
conversões e ultrapassagens. Cuidado com o veículo que segue
colado atrás do seu e use sempre os encostos de cabeça.
Colisão com o Veículo que vem em Sentido Contrário
A colisão com o veículo que vem em sentido contrário, chamada
colisão frontal, ocorre quando um dos veículos envolvidos viola a
regra básica de circulação, na qual, os veículos devem trafegar à
direita da pista de rolamento.
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Quais os motivos que levam ao descontrole do veículo, fazendo com
que se cruze a linha central, marcada ou imaginária que divide a
pista de dois sentidos? - Obras na pista, curvas mal executadas,
buracos, etc, levam os motoristas a desviar sua rota. O motorista
defensivo deve prevenir-se dos obstáculos na faixa contrária, que
possam trazer um veículo dela de encontro ao seu.
Colisão Frontal
IMPORTANTE - Como proceder para evitar a Colisão Frontal?
• Ver a estrada à frente, prevendo os problemas que poderão se
apresentar ao motorista que vem em nossa direção e a
possibilidade de fuga da situação de perigo.
• Dirigir sempre à direita, mesmo havendo duas faixas no mesmo
sentido.
• Reduzir a marcha a qualquer sinal de perigo. Procure advertir
o outro motorista de todas as maneiras possíveis.
• Em último caso, sair da estrada pela direita. Quase tudo é
melhor do que a colisão frontal.
Colisão em Cruzamento
O assunto Colisão em Cruzamento está relacionado com um conceito
jurídico chamado Direito de Via, que se apresenta em cinco graus,
conforme a sinalização instalada no local:
Cruzamento não sinalizado: o veículo da direita tem a preferência.
Placa do Triângulo Invertido (R-2): indica a obrigação de ceder
passagem aos veículos do outro acesso, sem obrigação de parada.
Placa octogonal de “PARE” (R-1): obriga o motorista a parar o seu
veículo antes da linha de retenção, e aguardar a sua vez de passar.
Semáforo Luminoso: distribui o direito de passagem a diversos
acessos, concedendo-lhes tempos correspondentes aos respectivos
volumes de demanda.
É evidente que, se existir um policial orientando o tráfego, suas ordens
terão preferência sobre os demais dispositivos.
As conversões nos cruzamentos devem ser realizadas com cuidado,
sinalizando convenientemente e posicionando-se na faixa correta a,
pelo menos, 30 (trinta) metros antes da esquina.
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Quatro dicas para cruzamentos
• Respeitar os dispositivos da lei.
• Diminuir gradualmente a velocidade.
• Indicar aos outros motoristas o que vai fazer.
• Avançar sem hesitação ou excesso de precaução. Sua
indecisão em um cruzamento pode confundir os outros
motoristas e ser a causa de um acidente.
Acidente Misterioso
Às vezes, o motorista, por algum motivo que ele mesmo não
sabe explicar, perde o controle de seu veículo, sai da pista e
choca-se com algum objeto fixo, como um poste, um muro, um
carro parado, um portão, etc. Geralmente é a inobservância
das condições adversas que nos leva a acidentes misteriosos
bem graves.
Método Básico para Prevenção de Acidentes
Baseia-se o método em 3 simples etapas:
• reconhecer o perigo;
• preparar a defesa;
• agir a tempo.
ELEMENTOS DA DIREÇÃO DEFENSIVA
• CONHECIMENTO das leis, dos riscos a que estamos expostos,
das condições do caminho, etc.
• ATENÇÃO constante, pois a qualquer momento pode
acontecer uma situação difícil.
• PREVISÃO do desenvolvimento das condições do trânsito, com
bastante antecedência, e dos riscos a que estaremos sujeitos.
• DECISÃO, que implica no reconhecimento das alternativas e
no saber decidir a tempo aquela que mais nos convém.
• HABILIDADE, ou seja, a capacidade de manejar os controles
do veículo e executar perfeitamente as manobras necessárias.
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NORMAS DE CIRCULAÇÃO E CONDUTA
• Determinam o comportamento do condutor no trânsito.
• Desrespeitá-las implica em multas, penalidades e medidas
administrativas.
• Os pedestres também as possuem. Nas vias rurais, quando
não houver acostamento, andar em sentido contrário aos
veículos. Também devem atravessar sempre sobre a faixa de
segurança ou, se não houver, na menor distância possível.
• Diante de acidentes o pedestre também deve proporcionar
socorro, sinalizar e acatar a ação policial.
Cuidados do Motorista com o Veículo
• Estar portando a documentação obrigatória do condutor e do
veículo dentro da validade.
• Verificar se o veículo está em perfeito estado.
• Manter-se dentro das condições que o ato de dirigir exige.
Trafegando
• Utilizar sempre as duas mãos no volante ou no guidom nas
posições corretas;
• Evitar arrancadas bruscas;
• Manter distância regulamentar dos outros veículos e
velocidade compatível;
• Conduzir o veículo do lado direito das vias, salvo em
emergências sinalizadas.
Manobras
Pequenas colisões em manobras podem dar origem a grandes
tragédias, principalmente se envolvendo crianças. Este tipo de
acidente é muito freqüente em manobras de marcha a ré.
Nas manobras de marcha a ré, aconselha-se:
• Dar-se conta da situação, mesmo que se tenha de sair do veículo;
• Retroceder lentamente;
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• Olhar as duas laterais, à medida que for recuando;
• Evitar esta manobra, tanto quanto possível.
Ultrapassagem
As duas últimas classes de acidentes envolvendo dois veículos
estão ligadas à manobra de Ultrapassagem.
Que problemas pode nos trazer o veículo que nos ultrapassa?
Ele pode esbarrar no nosso carro, cortar-nos a frente ou fazer
que saiamos da estrada. Ao ser ultrapassado deve-se reduzir
um pouco a velocidade e manter-se a direita, permitindo a
manobra do outro veículo.
A ultrapassagem constitui infração em lombadas, curvas, passagens de nível, cruzamentos, pontes e onde houver sinalização
de regulamentação neste sentido. Mas não há contra-indicação
em outras situações em que se possa realizá-la com segurança.
Doze Requisitos para Ultrapassar com Segurança
• Verificar se é necessário e se não é proibido;
• Manter-se atrás, à distância segura;
• Verificar o trânsito adiante;
• Verificar o trânsito atrás;
• Sinalizar avisando que vai passar para a faixa da esquerda;
• Passar para a faixa da esquerda;
• Acelerar;
• Buzinar ou piscar as luzes, alertando o motorista que será
ultrapassado;
• Sinalizar avisando que vai passar para a faixa da direita;
• Retornar para a faixa da direita;
• Desligar o sinaleiro, se necessário;
• Reassumir a velocidade normal.
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IMPORTANTE - A REGRA DOS DOIS SEGUNDOS
Essa regra é um bom método para se avaliar a distância correta
de segurança/seguimento: Primeiro, observa-se quando o carro
que segue à nossa frente passa por um ponto fixo qualquer (um
poste, um viaduto, uma árvore...). Conta-se “dois mil e um, dois
mil e dois”. Passaram-se dois segundos. Se o nosso carro passar
pelo mesmo ponto antes que se acabe a contagem, estará muito
próximo do carro da frente. Orientamos que esta regra pode ser
aplicada a qualquer velocidade.
Dois segundos correspondem aproximadamente ao tempo médio
de percepção e reação (PIEV), nas suas quatro fases: percepção,
identificação, elaboração e vontade, que, medido em laboratório,
varia entre meio e quatro segundos.
Tipos de Distância
• A DISTÂNCIA DE PERCEPÇÃO E REAÇÃO é aquela que o
veículo percorre desde o momento em que o motorista vê um
obstáculo à sua frente até aquele em que pisa no pedal de freio.
• A DISTÂNCIA DE FRENAGEM é aquela que o veículo
percorre desde o momento em que o motorista pisa no pedal
de freio até a sua imobilização completa.
• A DISTÂNCIA TOTAL DE PARADA é aquela que o veículo
percorre desde o momento em que o motorista vê um obstáculo
até conseguir parar totalmente o veículo, ou seja, é igual à
SOMA da distância de percepção com a distância
de frenagem.
Normas de Circulação para
Motocicletas, Motonetas e Ciclomotores
• Conduzir utilizando sempre as duas mãos;
• Usar capacete e vestuário próprio;
• Trafegar sempre pelo lado direito da pista.
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Normas de Circulação para Ciclistas
• Transitar por ciclovias ou pelo lado direito das vias;
• Não circular sobre as calçadas.
CUIDADOS DIVERSOS
• PASSAGEM DE NÍVEL - Devemos parar a distância não inferior a
5 (cinco) metros e não superior a 15 (quinze) metros da linha do
trem e aguardar a sua passagem. Em movimento, deixe ultrapassar
toda a área o veículo que está à sua frente e cuidado com as linhas
duplas, além de não mudar de marcha sobre os trilhos.
• BICICLETAS - São conduzidas por pessoas que, em geral,
desconhecem as regras de trânsito. Evite assustá-las e cuidado
ao fazer uma conversão à direita.
• MOTOCICLETAS - Dê-lhes bastante espaço nas curvas. Procure
perceber sua presença, pelos faróis acesos, mesmo de dia.
• ANIMAIS NA PISTA - Diminua a velocidade, não buzine e
evite assustá-los, pois podem fazer movimentos imprevistos e
colocar-se à frente de seu veículo.
• DERRAPAGENS - Tire o pé do acelerador e vire a direção para
o lado que está indo a parte de trás do seu carro. Você sentirá
o momento em que ele deixa de derrapar. Endireite então as
rodas. Nunca pise no freio, quando a parte traseira do carro
está começando a deslizar.
• CHUVA - Mantenha limpas todas as janelas, pois o perigo pode
vir de qualquer lado. Verifique o esguicho, e, à noite, pare e
limpe os faróis, cuja eficiência se reduz até a metade com a
sujeira. Não use faróis altos no nevoeiro ou na neblina, que
são menos densos próximos ao solo.
Apesar de todos os cuidados, houve um acidente cujas conseqüências
você, usando os recursos da Direção Defensiva, conseguiu amenizar.
Mas a tecnologia lhe oferece ainda, mais uma chance de evitar o
pior. Resultado de testes realizados desde 1960, o Cinto de Segurança, item de uso obrigatório, determinou as condições de segurança
na construção dos veículos modernos. O Motorista defensivo nunca deixa de usá-lo.
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INFRAÇÕES E PENALIDADES
Algumas infrações e penalidades estão listadas abaixo, orientamos
a complementação com a leitura do Código de Trânsito Brasileiro.
Multas corrigidas pela Ufir.
INFRAÇÃO
Dirigir com a carteira já
vencida há mais de 30 dias
Não reduzir a velocidade perto
de escolas, hospitais, estações
de embarque/ desembarque e
locais com grande movimentação de pedestres
PENALIDADE
(multa)
180 Ufirs
180 Ufirs
Circular sobre as calçadas,
canteiros centrais, acostamento e gramados
540 Ufirs
Retorno em local proibido
180 Ufirs
Não parar antes de cruzar
linha férrea
180 Ufirs
Cruzar com sinal vermelho
180 Ufirs
900 Ufirs
Suspensão do
direito de dirigir
Dirigir sob a influência do álcool
(mais de 6 decigramas de álcool por litro de sangue)
Recolhimento da
carteira e retenção
do veículo
180 Ufirs
Transitar pela contramão
Deixar de prestar socorro
MEDIDA
ADMINISTRATIVA
900 Ufirs
Suspensão do
direito de dirigir
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Recolhimento do
documento de
habilitação
Retenção do veículo e
recolhimento do
documento de
habilitação
180 Ufirs Retenção do veículo e
Dirigir pondo em risco os peSuspensão
do recolhimento do
destres que estão atravessando
direito de dirigir documento de habilitação
a rua ou outros veículos
Velocidade excessiva (superior
a máxima em mais de 50%)
540 Ufirs
Suspensão do Recolhimento do
documento de habilitação
direito de
dirigir
540 Ufirs
Participar de rachas
Confiar o volante a quem, mesmo habilitado, não esteja em
condições de dirigir
Carro sem placa ou
sem licenciamento
Suspensão do
direito de
dirigir,
apreensão do
veículo
Remoção do veículo
e recolhimento do
documento de
habilitação
180 Ufirs
180 Ufirs
apreensão do Remoção do veículo
veículo
Remoção do veículo,
Apreensão do e recolhimento do
documento de
veículo e
suspensão do habilitação
direito de
dirigir
180 Ufirs
Ultrapassar bloqueio policial
sem autorização
Manobra perigosa, arrancada ou
180 Ufirs
frenagem muito brusca, cavaloApreensão do
veículo e
de-pau, deslizar ou arrastar pneus
suspensão do
direito de
dirigir
Estacionar na pista de rolamento
das rodovias, vias de trânsito
rápido ou vias com acostamento
180 Ufirs
Remoção do veículo,
e recolhimento do
documento de
habilitação
Remoção do veículo
180 Ufirs
Bloquear a via com o veículo
Não dar passagem a bombeiros,
polícia ou ambulâncias em serviço
Apreensão do Remoção do veículo
veículo
180 Ufirs
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Ultrapassar veículo parado em
fila, em um sinal, ou esperando
uma cancela abrir
120 Ufirs
Dirigir um carro em mau estado
de conservação
120 Ufirs
Conduzir carro que esteja liberando muita fumaça
120 Ufirs
Não guardar distância do carro
da frente ou na lateral
120 Ufirs
Transitar em marcha à ré (salvo
em pequenas manobras)
Não parar à direita para aguardar
a chance de cruzar a pista ou
entrar à esquerda (quando não
houver uma entrada apropriada)
Retenção do veículo
para regularização
Retenção do veículo
para regularização
120 Ufirs
120 Ufirs
Conversão em lugar proibido
120 Ufirs
Deixar de usar o limpador de
pára-brisa na chuva
120 Ufirs
Retenção do veículo
para regularização
Deixar de fazer o registro de transferência no prazo de trinta dias
120 Ufirs
Retenção do veículo
para regularização
Usar placas diferentes das
autorizadas pelo Contran
80 Ufirs
Dirigir com fones de ouvido
ou aparelho celular
80 Ufirs
Jogar objetos na via
80 Ufirs
Parar por falta de combustível
80 Ufirs
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Retenção do veículo
para regularização e
apreensão das placas
irregulares
Remoção do veículo
Estacionar nas esquinas a
menos de 5 metros
80 Ufirs
Não dar passagem pela esquerda quando solicitado
80 Ufirs
Dirigir o carro com o braço de fora
80 Ufirs
Dirigir ao lado de outro carro,
atrapalhando o trânsito
80 Ufirs
Estacionar na contramão
da direção
80 Ufirs
Usar faixa da direita regulamentada para certo tipo de veículo,
exceto para conversão à direita
ou acesso a imóveis
Remoção do veículo
50 Ufirs
Usar luz alta em vias
com iluminação
50 Ufirs
Dirigir sem atenção
50 Ufirs
Ultrapassar veículo em movimento que integre cortejo
50 Ufirs
Usar buzina entre 22h e 6h
50 Ufirs
Estacionar longe da calçada
(entre 50 cm e 1 m)
50 Ufirs
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Remoção do veículo
MEIO AMBIENTE e CONVÍVIO
SOCIAL no TRÂNSITO
Lei da Natureza
A natureza é sábia.
Sábia, abundante e paciente.
Sábia porque traz em si o mistério da vida, da reprodução, da
interação perfeita e equilibrada entre seus elementos. Abundante
em sua diversidade, em sua riqueza genética, em sua maravilha e
em seus encantos. E é paciente. Não conta seus ciclos em horas,
minutos e segundos, nem no calendário gregoriano com o qual nos
acostumamos a fazer planos, cálculos e contagens. Sobretudo é
generosa, está no mundo acolhendo o homem com sua inteligência,
seu significado divino, desbravador, conquistador e insaciável. Às
vezes, nesse confronto, o homem extrapola seus poderes e ela cala.
Noutras, se volta, numa autodefesa, e remonta seu império sobre a
obra humana, tornando a ocupar seu espaço e sua importância. O
convívio e a consciência de gerações na utilização de recursos naturais
necessitam seguir regras claras que considerem e respeitem a sua
disponibilidade e vulnerabilidade.
E, assim, chegamos ao que as sociedades adotaram como regras de
convivência, as práticas que definem padrões e comportamentos,
aliadas a sanções aplicáveis para o seu eventual descumprimento:
as leis.
Meio Ambiente
É tudo que está a nossa volta. Isso abrange o ar, a água, todas as
formas de vida, bem como tudo mais que nos cerca. Atmosfera, água
dos rios, mares, lagos, chuva, solo e subsolo, montanhas, vales,
campos, florestas, cidades, edifícios, pontes, estradas, objetos,
microorganismos, todos os vegetais, todos os animais e o homem.
Qual será, de todos estes elementos, o mais importante, o mais
precioso?
Sem dúvida, a vida.
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Ecologia – É a ciência que estuda as relações entre os elementos do
meio ambiente. O equilíbrio entre os diversos grupos de seres vivos
e deles com o meio ambiente chama-se Equilíbrio Ecológico.
Recentemente o homem descobriu que a Terra é um grande ecossistema, e que as alterações ambientais produzidas pelo homem acabam
refletindo em todo o planeta. Diariamente, poluímos o ar que ainda
vamos respirar, comprometendo a nossa própria qualidade de vida.
Respeitando o Meio Ambiente e Melhorando a
Qualidade de Vida
• Respeite e preserve todas as formas de vida, pois o equilíbrio
ecológico também depende delas;
• Use racional e responsavelmente recursos naturais, como água
e o ar. Não desperdice;
• Dê o destino correto ao lixo. Separe o lixo que pode ser reciclado,
como vidros, latas, papéis e plásticos, do lixo orgânico;
• Use seu veículo conscientemente, sem agressões desnecessárias
ao meio ambiente;
• Denuncie agressões à natureza.
O TRÂNSITO E O MEIO AMBIENTE
O progresso trouxe os veículos e hoje nós dependemos deles para
quase tudo. A grande concentração nos centros urbanos está fazendo
com que a poluição atinja nível acima do tolerável.
A Legislação de proteção ambiental está cada vez mais rigorosa.
Isso é bom, pois algumas empresas e pessoas insistem em degradar
o meio ambiente, em função de vantagens individuais. Com o
aparecimento de instituições específicas, como:
MMA – Ministério do Meio Ambiente, é responsável pelas
normas e padrões relativos à preservação do meio ambiente.
CONAMA - Conselho Nacional do Meio Ambiente, é o órgão
que determina os limites de emissão de gases, fumaça e ruído
dos veículos automotores.
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Fatores que compõem, o inter-relacionamento
TRÂNSITO-MEIO AMBIENTE
São vários os fatores que compõe inter-relacionamento entre o trânsito
e o meio ambiente, dentre os quais destacamos:
• O veículo como agente poluidor do meio ambiente;
• Emissão de gases;
• Emissão sonora;
• Manutenção preventiva do veículo para a preservação do
meio ambiente;
• Os malefícios do trânsito para o meio ambiente;
• Educação: Uma proposta de melhoria da qualidade de vida
no trânsito.
Precisamos ter CUIDADO com o VEÍCULO
• Mantendo-o em perfeitas condições de funcionamento;
• Todos os fluidos e óleos lubrificantes usados devem ser
destinados à reciclagem;
• Racionalize o uso, evitando deslocamentos desnecessários;
• Destine à reciclagem, pneus, sucata e componentes usados;
• Não os abandone no meio ambiente.
Imprudências que Podem Causar Danos ao Meio
Ambiente:
• Jogar guimbas de cigarro no mato seco causando incêndios;
• Atirar lixo pela janela do carro como garrafas plásticas e latas
de refrigerante;
• Jogar papéis ou embalagens que possam de alguma forma
atingir outros veículos causando graves acidentes, devido à
falta de visibilidade e/ou sustos esporádicos, assim como os
detritos que entopem os bueiros que, em tempos chuvosos
alagam as vias públicas e contribuem para o caos no trânsito.
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Contudo, devemos salientar que todas essas medidas serão em vão
se não forem adotadas em conjunto com toda a sociedade visando
uma melhoria na qualidade do meio ambiente.
O INDIVÍDUO E A SOCIEDADE
O homem não consegue produzir todas as coisas que consome. Para
consegui-las, deve produzir bens ou serviços úteis que acabará
trocando pelo que deseja e necessita.
Cidadão - É o indivíduo consciente de seu papel na sociedade.
Sociedade - Grupos de diferentes características, com os mesmos
direitos e deveres, reunidos por laços maiores como: Idioma - Cultura
- Religião - Valores - Aspectos Geográficos.
Diferenças Individuais
Cada um de nós tende a ver as coisas diferentemente. Isso devido à
nossa formação, vivência, cultura e personalidade, que se constituem
nas diferenças individuais.
As diferenças individuais são nossa marca registrada e a imprimimos
em tudo que fazemos: na maneira de elogiar ou criticar, no modo
como avaliamos as outras pessoas, no trabalho, nos relacionamentos
com a família, amigos, etc. Nós temos um conceito a respeito de nós
mesmos, mas como será que as outras pessoas nos vêem? Calmos
ou agitados? Egoístas ou altruístas? Pacíficos ou agressivos?
Indiferentes ou cooperativos? São essas diferenças que ditarão como
nos relacionaremos no trânsito.
Relacionamento Interpessoal
O relacionamento interpessoal é a mola propulsora da sociedade. A
qualidade dos nossos relacionamentos e a capacidade de mantê-los
são fatores determinantes do nosso posicionamento e da nossa
qualidade de vida.
O cidadão é, então, o indivíduo consciente dos seus papéis na sociedade. Com direitos e deveres determinados pelas leis e códigos,
formando grupos, sendo o trânsito o maior ponto de junção entre
os diversos grupos, segmentos e indivíduos de uma sociedade.
21
O trânsito é um complexo sistema, do qual todos precisamos:
• Para nos deslocarmos, quer como motoristas, passageiros
ou pedestres;
• Para enviarmos as mercadorias que produzimos;
• Para recebermos as mercadorias e produtos que consumimos;
• O bom cidadão geralmente também é bom motorista, pois as
qualidades para ambos são as mesmas.
O BOM MOTORISTA é aquele que:
• Respeita as normas de trânsito;
• Respeita os direitos das outras pessoas;
• Preserva o meio ambiente;
• Preserva o patrimônio público;
• É cooperativo e tolerante;
• Entende que seus direitos são idênticos aos alheios;
• Evita confrontos e comportamentos agressivos;
• Compreende as limitações alheias.
22
PRIMEIROS SOCORROS
IMPORTÂNCIA DOS CONHECIMENTOS DAS TÉCNICAS
Acidentes podem ocorrer em quase todas as situações e atividades,
portanto pessoas estão expostas a riscos e sujeitas a ferimentos e
traumatismos por eles causados.
Os lugares especialmente propícios para a ocorrência de acidentes
são as casas, as empresas e o trânsito.
No Brasil, o trânsito causa em média 50 mil mortes em um ano.
Muitas dessas pessoas morreram ou ficaram com seqüelas por não
terem recebido socorro adequado a tempo ou por terem sido
socorridas de forma inadequada.
Para ajudar realmente uma vítima de acidente é preciso prestar um
socorro correto e eficaz. Dominar as técnicas de primeiros socorros
nos permite ajudar, sem causar danos secundários aos pacientes.
Nunca se sabe quando um acidente irá ocorrer, conhecer as técnicas
de primeiros socorros poderá ajudar em situações de emergência.
QUANDO DEVEMOS PRESTAR SOCORRO
Na maioria das grandes cidades, existem equipes de Emergência
treinadas para atender vítimas de todo o tipo de acidente. As equipes
são compostas por socorristas que são profissionais especializados
em socorro de Emergência . Quando, na localidade, houver equipes
de emergência, acionar imediatamente o socorro é uma grande ajuda.
Devemos preferir o socorro especializado que conta com
equipamento e treinamento adequados. Mas existirão situações em
que não haverá equipe disponível ou a gravidade da situação não
permitirá aguardar socorro especializado. Neste caso o conhecimento
de socorro básico poderá garantir a sobrevivência das vítimas.
Quando realizado sem as técnicas adequadas, o socorro poderá prejudicar, agravando o estado da vítima e provocando danos
irreversíveis.
Quem sabe o que fazer não perde tempo poupando segundos preciosos
para salvar vidas.
23
OMISSÃO DE SOCORRO
Deixar de prestar socorro, ou seja, não dar nenhuma assistência a
vítima de acidente ou a pessoa em perigo iminente podendo fazêlo, é crime segundo o artigo 135 do Código Penal Brasileiro.
A omissão ou a falta de um pronto atendimento eficiente são os principais motivos de mortes ou danos irreversíveis em vítimas de acidentes de trânsito.
Primeiros Socorros são os procedimentos de emergência que devem
ser aplicados a uma pessoa em perigo de vida, visando manter os
sinais vitais e evitando o agravamento do seu estado, até que receba
assistência especializada.
O QUE FAZER PRIMEIRO
Normalmente, em um lugar de acidente, há cenas de sofrimento,
nervosismo e pânico, situações que exigem providências imediatas.
Independente da gravidade da situação, devemos agir com calma e
frieza:
• Transmita confiança, tranqüilidade, alívio e segurança aos
acidentados que estiverem conscientes informando que o
socorro médico está a caminho;
• Aja rapidamente porém dentro dos seus limites;
• Use os conhecimentos básicos de primeiros socorros;
• Improvise quando necessário;
• Peça e aceite a colaboração de outras pessoas, deixando a
liderança para quem tiver mais experiência e conhecimento;
• Se o mais experiente for você, solicite ajuda dos demais com
calma e firmeza demonstrando o que deve ser feito.
NO LOCAL DO ACIDENTE DEVEMOS ANALISAR O
CENÁRIO COMPLETO
Localizar as vítimas
• Quantas e onde estão as vítimas;
• No trânsito vítimas podem ser lançadas para fora do veículo,
podem estar presas nas ferragens , caídas na pista de rolamento
ou em outras situações.
24
Afastar o perigo e evitar novos acidentes
Quais são os perigos iminentes?
O local do acidente pode estar colocando as vítimas e socorristas
sob riscos como na presença de cabos eletrificados, no
derramamento ou vazamento de combustíveis, incêndios,
materiais tóxicos. Nestes casos, é preciso afastar o perigo o mais
rápido possível.
Cuidados para Evitar o Agravamento em Situações
de Risco
• Sinalize o local para evitar novos acidentes e atropelamentos;
• Acione o pisca-alerta dos veículos próximos ao local;
• Defina a melhor colocação do triângulo;
• Espalhe arbustos e folhas ao longo da via;
• Desligue a chave da ignição do veículo acidentado.
ACIONAMENTO DOS RECURSOS
O quanto antes o socorro for acionado, mais rápido a vítima receberá
socorro especializado.
Telefones importantes:
• Corpo de Bombeiros – 193
• SAMU - 192
• Polícia Militar – 190
• Polícia Rodoviária Federal/RJ - 2471-6111
- Rodovias sob concessão também têm números especiais e
equipes de socorro médico.
- Anote e mantenha guardado os números de socorro das
rodovias em que você está transitando.
- As ligações de emergência podem ser feitas de qualquer
telefone. As ligações são gratuitas.
25
Importante
Detalhes a serem informados nas chamadas de socorro:
• Local exato e tipo de acidente;
• Descrição das vítimas (número, sexo, idade aproximada);
• Grau de consciência das vítimas;
• Gravidade dos ferimentos;
• Condições de trânsito no local.
Quando o socorro chegar procure:
• Descrever a ocorrência;
• Informar os primeiros socorros que foram aplicados;
• Fornecer ajuda se necessário.
Ao ajudar em um acidente, procure se proteger de doenças infectocontagiosas usando luvas ou pedaços de pano. Essas doenças,
inclusive a AIDS e a hepatite, podem ser transmitidas através do
contato direto com fluidos corporais como sangue e saliva.
TIPOS DE ACIDENTE
Colisão
Se um automóvel colide a 60 km/h contra um elemento fixo, haverá
uma desaceleração quase instantânea de 60 km/h para zero. Existe
uma tendência física dos corpos do interior do veículo continuarem na
mesma velocidade em que o veículo estava. Assim, os ocupantes irão
sofrer um forte impacto contra as partes internas do veículo, proporcional
à velocidade do veículo.
Mesmo se o ocupante estiver utilizando um cinto de segurança, seus
órgãos internos sofrerão com o impacto na mesma direção da colisão.
Quando o veículo tem uma deformação dianteira, normalmente os
ocupantes sofreram o seguinte tipo de colisão:
Cabeça: impacto contra o pára-brisa, painel, volante, banco, etc,
gerando lesões na face, couro cabeludo, crânio e no cérebro.
Pescoço: o arremesso violento da cabeça pode resultar em fratura
ou deslocamento das vértebras e lesões em outros tecidos.
26
Tórax: o impacto contra o volante pode resultar em fratura do osso
esterno e de costelas, bem como lesões em órgãos internos como
coração e pulmões.
Abdome: o deslocamento dos órgãos para frente, gerado pelo
impacto, pode resultar em desligamento e rompimento de órgãos
como rins, baço e intestinos.
Membros: são comuns contusões e lesões múltiplas, como fraturas
esmagamento e até amputações.
As lesões são agravadas proporcionalmente pela velocidade; atenuadas
e até mesmo evitadas, com a utilização de equipamentos como o air
bag e o cinto de segurança.
Nas colisões com deformidade traseira, o impacto sofrido pelo veículo
gera uma aceleração repentina seguida de uma desaceleração. Nesses
casos, é comum ocorrer o efeito chicote na cabeça e no pescoço. A cabeça
é, inicialmente, atirada para trás e em seguida, para frente. As
conseqüências são muito mais graves quando não há apoio para a cabeça,
item que, na maioria dos veículos, não está presente nos bancos traseiros.
Numa colisão frontal, o motociclista é instantaneamente jogado para
frente. Nesse caso, pode-se prever traumatismos na cabeça, no tórax
e no abdome, além de fratura nas pernas.
Atropelamento
Normalmente é dividido em três fases:
• Impacto do veículo contra as pernas e quadril da pessoa;
• Impacto do tronco da vítima contra o capô e pára–brisa
do veículo;
• Impacto da vítima contra o solo.
Como ocorrem três impactos, o número de lesões que se deve esperar
é grande (politraumatismos), principalmente no caso de crianças.
Quedas
Quanto maior a altura e a velocidade da queda, maior será o impacto
sofrido. Os efeitos da queda da vítima dependem:
27
• da altura da queda;
• do tipo de superfície (piso de concreto, asfalto, grama, areia,
neve, água, etc.);
• da parte do corpo da vítima que sofreu o impacto.
Se a vítima caiu em pé, pode-se esperar fratura nos pés, nos tornozelos, nas pernas e, quando mais graves, no quadril e na coluna.
Dependendo da altura devemos suspeitar também de lesões em
órgãos internos.
ATENDIMENTO ÀS VÍTIMAS
Existem critérios internacionalmente aceitos no que se refere a
abordagem de uma vítima.
PRINCIPAIS ETAPAS
Avaliação Primária
Na avaliação Primária será feito um rápido exame da vítima,
obedecendo a uma seqüência padronizada e corrigindo
imediatamente os problemas encontrados.
O exame deverá ser feito rigorosamente nessa seqüência:
O “ABCDE” da vida
A) Vias aéreas e coluna cervical;
B) Respiração;
C) Circulação, controle de hemorragia e do choque;
D) Nível de consciência, fraturas;
E) Exposição, proteção da vítima e queimaduras.
Avaliação Secundária
Em seguida, é preciso verificar a extensão dos ferimentos, a
quantidade de sangue perdido, as fraturas e as outras lesões,
iniciando os procedimentos adequados para cada caso, de acordo
com as prioridades, cuidando sempre da manutenção dos sinais
vitais. Lembrar sempre que as lesões aparentes nem sempre são
as mais graves.
28
Respiração e manutenção da coluna cervical
1. Abra a boca da vítima para retirada de prováveis corpos estranhos (secreções, pedaços de alimentos, dentes quebrados), tendo
o cuidado de não fazer movimentos desnecessários com a coluna
cervical.
2. Faça esta manobra: firme a cabeça da vítima com os joelhos ou
solicite auxílio.
3. Projete o maxilar para a frente, agarrando-o firmemente e logo
após para baixo. Esta manobra fará com a boca se abra e possa
ser visualizada seu interior, sem causar trauma de coluna cervical.
4. Retire da boca os objetos e prótese dentária se houver.
5. Imobilize a coluna cervical, tendo o cuidado de não elevá-la e
não colocando nada em baixo (proteja-a com uma roupa dobrada)
improvise um colar cervical.
Ouvir, ver e sentir: aproxime-se para escutar a boca e o nariz do
acidentado, verificando também movimentos característicos de
respiração no tórax e no abdome.
6. Se a vítima não estiver respirando após a retirada do corpo estranho, mas está com os batimentos cardíacos presentes, comece
a respiração boca a boca. Realize esse procedimento cerca de 16
vezes por minuto até ela voltar a respirar espontaneamente.
Observe se há elevação do tórax ou abdome quando você não está
soprando ar para dentro dos pulmões da vítima.
Circulação:
1. Verifique se o coração da vítima está batendo.
2. Utilize os dedos indicador e médio e apalpe a artéria carótida no
pescoço ou a artéria femural (na virilha).
3. Se ausentes os batimentos, proceda a ressuscitação cárdio
pulmonar (RCP).
4. Verifique se há hemorragias ou presença de sinais e sintomas
que indiquem uma hemorragia interna.
29
Avaliação Neurológica (verificar nível de consciência):
1. Se a vítima estiver consciente, pergunte nome, telefone para
contato e endereço. Faça também perguntas que você possa
avaliar se ela está respondendo com coerência. Por exemplo:
Que dia é hoje? É dia ou é noite?
Converse com ela, procure acalmá-la e pergunte onde sente dores
e em caso de suspeita de fratura da coluna , pergunte se está
sentindo os braços e as pernas.
Se ela não se comunicar, veja se reage ao estímulo verbal.
Se não houver resposta, veja se reage ao um estímulo tátil ou
doloroso.
2. Caso esteja inconsciente, abra os olhos dela e verifique as pupilas.
Pupilas normais: significam, normalmente, que não existem
lesões neurológicas aparentes e oxigenação está presente.
Pupilas diferentes: uma normal e a outra dilatada significa
presença de lesão neurológica. Intensificar a avaliação pois pode
haver parada cardio-respiratória.
As duas pupilas dilatadas: significa parada cardio-respiratória
há mais de um minuto. Também pode haver lesão neurológica.
Iniciar manobras de RCP.
Sempre que a vítima estiver inconsciente, deve-se desconfiar de
fratura da coluna vertebral ou de parada cardio-respiratória.
Nesse caso, movimente a vítima o mínimo possível, protegendo
sempre a coluna.
Manutenção dos sinais vitais
Durante o atendimento devemos sempre estar nos preocupando
com os sinais vitais da vítima, tomando as providências necessárias
caso eles se alterem.
30
Parada Cardio-Respiratória (PCR)
A parada cardíaca constitui-se numa situação na qual se constata
a ausência de batimentos do coração. Essa é a maior e mais
perigosa situação com a qual podemos nos deparar.
A parada cardíaca é estudada em conjunto com a parada
respiratória porque a presença de uma situação leva rapidamente
a outra, exigindo um procedimento conjunto para manter os
dois principais sinais vitais: a respiração e os batimentos
cardíacos.
A parada cardíaca possui várias causas e, dentre as mais comuns,
citam-se o infarto, o choque elétrico, a overdose de drogas, a inalação
de gases venenosos, o afogamento ou a asfixia e a reação a
medicamentos. Caso o socorrista NÃO constate presença de pulso
na vítima ou falta de batimentos cardíacos, ele deve suspeitar de
parada cardíaca.
• Ausência de pulso = parada cardíaca.
O pulso a ser tomado é o carotídeo, que é checado a altura
do pescoço.
Sintomas de uma vítima em PCR:
• Falta ou debilidade de pulsação;
• Dilatação das pupilas (midríase);
• Ausência de batimentos cardíacos (que podem ser checados
encostando o ouvido do socorrista abaixo das papilas mamárias
da vítima);
• Insuficiência respiratória;
• Palidez excessiva;
• Inconsciência.
Massagem cardíaca:
Verifica-se o pulso da vítima através da palpação digital do pulso
carotídeo. Estando esse ausente deve-se realizar a massagem,
que consiste na aplicação de uma pressão sobre o tórax da vítima
contra uma superfície rígida e resistente, o que provocará uma
31
compressão do coração entre o esterno e a coluna dorsal e um
aumento da pressão intra-torácica, provocando o esvaziamento
ativo e enchimento passivo das cavidades do coração fazendo o
sangue circular por todo o organismo.
Realize a massagem cardíaca:
Coloque a vítima em decúbito dorsal (barriga para cima), sobre
uma superfície dura e plana. O ponto certo para a realização da
massagem é encontrado da seguinte forma:
Localize o final do osso entre as costelas (esterno) e, dois dedos
acima deste, coloque a palma de sua mão e no dorso dela a sua
mão de dominância. Os dedos das mãos devem ficar
entrelaçados.
Deve-se realizar a massagem com os braços esticados e com o
peso do corpo voltado contra a vítima.
Os cotovelos do socorrista devem ficar estendidos durante a
realização da manobra de reanimação.
Faça a compressão com certo vigor a fim de abaixar o esterno
numa depressão de aproximadamente 5 cm.
O TEMPO DE DESCOMPRESSÃO E DE
COMPRESSÃO É O MESMO!!
Cuidados Especiais
Com crianças: use apenas uma das mãos, procure realizar a
manobra exercendo menor força que na massagem cardíaca para
adultos.
Com bebês: Utilize apenas a ponta dos dedos para realizar a
manobra, ao invés das duas mãos. A compressão deve ser feita
na região intermamilar.
Com pessoas idosas: segue as mesmas normas que a massagem
cardíaca para adultos, porém vale a ressalva que deve-se fazer
menos força, a fim de não fraturar nenhuma costela.
32
Vias Aéreas
Ao encontrar a vítima, avalie o nível de consciência em que
se encontra. Se não conseguir despertá-la, posicione-a
adequadamente (decúbito dorsal), atentando para possíveis
lesões cervicais.
Estando inconsciente, há falta do tônus muscular e a língua
juntamente com a epiglote caem para trás, obstruindo a faringe
e a laringe. Faz-se então, a extensão da região cervical. Assim,
consegue-se abrir as vias aéreas. No bebê de menos de um ano,
esta extensão deve ser bastante discreta.
Caso a vítima apresente lesões no pescoço ou haja suspeita de
trauma cervical, puxe a mandíbula para a frente, mantendo
seus cotovelos apoiados na superfície em que a vítima deve
estar deitada.
Verifique se há respiração. Inspecione a boca e a garganta da
vítima e verifique se há material estranho (vômito, outros
líquidos, alimentos, brinquedos, etc) obstruindo as vias aéreas.
Deve-se retirar o que se encontrar com o dedo indicador e médio
ou, caso o material estranho seja líquido, pode-se envolver o
dedo indicador com um lenço, para efetuar o procedimento.
Segure a língua e o queixo da vítima entre o seu polegar e os
outros dedos, levantando a mandíbula. Com a outra mão, retirase o corpo estranho.
Respiração
Deve-se verificar se houve retorno da respiração. O socorrista
deve se aproximar do rosto da vítima com o olhar voltado para
o seu tórax. Desta forma, tenta-se ver, ouvir e sentir a respiração.
Observe se existem os movimentos respiratórios.
Muitas vezes, após a desobstrução das vias aéreas, a vítima
volta a respirar espontaneamente, não havendo necessidade
da realização de outras manobras. Nestes casos, é imprescindível
que se mantenha uma observação cuidadosa até a chegada do
serviço de emergência ou até a recuperação total.
Caso a vítima não recupere sua respiração espontaneamente, devese iniciar a respiração artificial.
33
A Respiração Artificial
O ar atmosférico é uma mistura gasosa que apresenta 21% de
oxigênio em sua composição. Em cada movimento respiratório,
gastamos cerca de 4% desse total, restando, portanto, 17%, que
são suficientes para suprir as necessidades momentâneas da
vítima, se insuflado em seus pulmões. Ao realizar a respiração
artificial, deve-se observar se há expansão do tórax, e só se deve
reinsuflar caso haja expiração do ar.
Há três tipos de respiração artificial:
Respiração Boca-a-Boca.
É a mais eficiente, usada em adulto ou criança grande. Deve-se
fazer obstrução digital do nariz para não haver escape de ar.
Respiração Boca-Nariz
Técnica recomendada quando não se consegue praticar a anterior,
como por exemplo, em casos de traumas de mandíbula.
Respiração Boca-a-Boca-Nariz
Utilizada em bebês. Para que a respiração artificial tenha
sucesso, deve-se observar a quantidade de ar expirado, que
deve ser suficiente para expandir o tórax. Em bebês, insufla-se
apenas com o ar contido nas bochechas. Caso contrário, o
socorrista pode causar um barotrauma.
O tempo da insuflação é rápido, um e meio a dois segundos
em adultos e cerca de um e meio segundo em crianças.
LEMBRE-SE:
Existem outros tipos de socorro e cuidados, mas só alguém
muito experiente pode fazê-lo. Você motorista deve avaliar a
vítima, deixá-la o mais confortável possível, não dar água, suco
ou bebidas e chamar o socorro rapidamente.
34
PEQUENO VOCABULÁRIO DO TRÂNSITO
AUTOMÓVEL – veículo automotor de passageiros, com
capacidade para até oito pessoas, exclusive o condutor.
BICICLETA – veículo de propulsão humana, dotado de duas rodas,
cujo condutor dirige em posição montada.
BR – sigla automobilística do Brasil, reconhecida internacionalmente.
CAMINHÃO – veículo automotor, destinado a transportar carga.
CARROÇA – veículo de tração animal, destinado ao transporte
de carga.
CETRANs – Conselhos Estaduais de Trânsito.
CHARRETE – veículo de tração animal, destinado ao transporte
de pessoas.
CICLOMOTOR – veículo de duas ou três rodas, cuja cilindrada
não exceda a 50 centímetros cúbicos e a velocidade não ultrapasse
a 50 Km/h.
CIRETRANs – Circunscrições Regionais de Trânsito (subordinadas
aos Departamentos de Trânsito)
CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO – conjunto de regras de
trânsito.
CONTRAN – Conselho Nacional de Trânsito.
CONTRANDIFE – Conselho de Trânsito do Distrito Federal.
DERs – Departamentos Estaduais de Estradas de Rodagem.
DETRANs – Departamentos Estaduais de Trânsito.
DNIT – Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transporte.
ESTACIONAMENTO – imobilização de veículos, por tempo
superior ao necessário para embarque e desembarque de
passageiros.
ESTRADA – via rural não pavimentada.
INFRAÇÃO DE TRÂNSITO – violação de uma disposição do
Código de Trânsito Brasileiro.
JARI – Junta Administrativa de Recursos de Infrações.
35
MARCO QUILOMÉTRICO – indicador da distância percorrida
desde o início da rodovia.
MOTOCICLETA – veículo automotor de duas rodas, com ou sem
side-car, dirigido por um condutor em posição montada.
MOTONETA – veículo automotor de duas rodas, dirigido por um
condutor em posição sentada.
MOTORISTA – condutor de qualquer veículo de tração mecânica
com mais de três rodas.
MULTA – pena pecuniária por infração cometida.
ÔNIBUS – veículo automotor de transporte coletivo, com
capacidade para mais de 20 passageiros.
PASSAGEIRO – pessoa que é conduzida em veículo de qualquer
espécie.
PRF – Polícia Rodoviária Federal.
REBOQUE – veículo destinado a ser engatado atrás de um veículo
automotor.
RODOVIA – via rural pavimentada.
SEMÁFORO – posto de sinais luminosos, destinado a regular o
trânsito de veículos e pessoas; sinal de trânsito; farol.
TRÂNSITO – movimentação e imobilização de veículos, pessoas e
animais nas vias terrestres.
TRICICLO – veículo de propulsão humana ou automotora, dotado
de três rodas.
VIA – superfície por onde transitam veículos, pessoas e animais,
compreendendo a pista, a calçada, o acostamento, ilha e canteiro
central.
VEÍCULO – qualquer meio de transporte.
36
DICAS PARA O EXAME
“
Ao fazer uma prova, é muito importante estar tranqüilo e concentrado.
Na véspera, dê uma conferida no conteúdo e, se possível, utilize as ferramentas disponíveis, inclusive na
internet, para fazer uma revisão geral, podendo treinar
em provas simuladas.
No dia da prova, evite atribulações e procure chegar
cedo, certificando-se de que você está realmente no local e
no horário definidos para o seu exame. Desligar o celular e
levar a documentação necessária são providências fundamentais.
Embora haja bastante conteúdo a estudar, as provas
do Detran, elaboradas por especialistas constantemente
atualizados, normalmente podem ser resolvidas com bom
senso e atenção. Por isso, ler atentamente o enunciado de
cada questão e analisar com calma as alternativas é fundamental para a aprovação no exame.
Lembre-se que neste tipo de prova só há uma alternativa correta. Na maioria dos casos, uma leitura atenta já
permite eliminar uma ou duas alternativas, reduzindo a possibilidade errar a questão.
Para quem for responder a prova oficial num terminal
de computador, não se preocupe muito com os equipamentos e sim com o que estará exibido na tela.
37
Neste caso, se você tiver alguma dúvida de como manusear o computador, peça orientação ao funcionário do Detran que
estará acompanhando a sua prova, antes de começar a realizála. Para evitar qualquer dificuldade, é muito importante você
treinar bastante.
Assim que começar a prova, leia as questões e marque
somente na alternativa que você julgar correta.
Antes de encerrar a prova, ainda havendo tempo disponível, dê uma revisada geral nas questões, detendo-se naquelas onde você não tenha grande certeza das respostas
que você escolheu.
Releia todas as respostas que você marcou, a fim de
aprimorar o seu resultado e promover eventuais correções
antes de finalizar a prova. Mas lembre-se: você só deve mudar a alternativa caso você esteja convencido de que a nova
resposta é que está correta. Em circunstâncias normais, confie que a primeira resposta que você marcou é a que pode
estar mais ligada àquilo que você aprendeu.
Não deixe ultrapassar o tempo estabelecido. Faltando
poucos minutos, agilize o encerramento da prova.
Observando estas dicas, fique certo de que estará bem
preparado. BOA SORTE!
”
Gilberto Cytryn
Coordenador de Educação do Detran-RJ
38
PROVAS SIMULADAS
Nas próximas páginas, apresentamos 3
(três) provas simuladas com perguntas
extraídas do banco de questões do
DETRAN-RJ.
Os gabaritos estão no final da cartilha.
Lembramos que o banco de questões tem
mais de mil perguntas e a prova para
renovação conta com apenas 30 questões,
sorteadas deste banco.
Recomendamos ao candidato um estudo
mais aprofundado sobre os temas aqui
tratados. Para isso, disponibilizamos a
bibliografia utilizada na elaboração
desta cartilha e sugerimos também
consultar a apostila divulgada no site
do DENATRAN.
39
40
SIMULADO 1
1 - Realizando uma mudança de faixa, você, como condutor, dirá
que a preferência é:
A) dos veículos que vierem da direita
B) dos veículos que estão circulando na faixa em que você vai entrar
C) dos motociclistas, por se tratarem de condutores de veículos rápidos e pequenos
D) dos veículos que estiverem transportando passageiros
2 - É proibida a ultrapassagem em:
A) pontes
B) vias com linhas tracejadas
C) vias de mão dupla
D) vias de mão única
3 - Em pequenas manobras, de forma a não causar riscos à
segurança, é permitido ao veículo:
A) parar em local proibido
B) estacionar em local proibido
C) aumentar a velocidade
D) transitar em marcha à ré
4 - Na rotatória, terá prioridade de passagem o veículo que:
A) estiver nela circulando
B) estiver parado
C) vier pela direita
D) tiver mais porte
5 - Das definições abaixo, a que contém a afirmação correta é:
A) retorno é o movimento em ângulo, à esquerda ou à direita, de mudança de direção
original do veículo
B) veículo de carga é veículo destinado ao transporte de carga, podendo transportar dois
passageiros, excluindo o condutor
C) via arterial é a destinada a coletar e distribuir o trânsito, a necessidade de entrar ou sair
das vias de trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o trânsito dentro das regiões da
cidade
D) veículo conjugado é veículo automotor destinado ao trânsito simultâneo de carga e
passageiros
41
6 - Não sendo possível identificar o infrator, a responsabilidade pela
infração será atribuída:
A) à pessoa que assumir a responsabilidade pela infração
B) ao proprietário do veículo
C) ao pai do infrator
D) ao condutor e à pessoa que assumir a responsabilidade pela infração
7 - Dentre as afirmativas abaixo, a correta é:
A) para o veículo vencer a cinética, o acelerador deve ser acionado
B) para o veículo vencer a inércia, os freios devem ser acionados
C) o condutor é o principal responsável pelo equilíbrio do sistema de trânsito
D) a capacidade do atrito do pneu com o solo é chamada de velocidade
8 - Congestionamento, desvio e veículo parado dentro da pista de
rolamento são condições adversas de:
A) tempo
B) trânsito
C) condutor
D) iluminação
9 - Força centrípeta tende a jogar o veículo para:
A) frente
B) dentro da curva
C) trás
D) fora da curva
10 - Para dirigir com segurança, sob chuva ou cerração, o condutor
deve:
A) parar no acostamento
B) aumentar a velocidade
C) reduzir a velocidade
D) usar corrente nos pneus
11 - O acidente, no qual o veículo dá uma ou mais voltas de 360
graus sobre seu próprio eixo, chama-se:
A) choque
B) tombamento
C) capotamento
D) colisão frontal
42
12 - Ao transportar uma criança com idade inferior a dez anos, como
medida de segurança e de acordo com a lei, você a coloca:
A) no banco traseiro
B) no banco traseiro, no colo
C) no banco dianteiro
D) no banco dianteiro, no colo
13 - O conceito de estacionamento confere com a seguinte
alternativa:
A) estacionamento é a parada do veículo durante o tempo necessário para o embarque ou
desembarque de passageiros
B) estacionamento é a imobilização de veículos por tempo superior ao necessário para
embarque e desembarque de passageiros
C) estacionamento é uma parada obrigatória pelo tempo necessário para fazer uma manobra
com segurança
D) estacionamento é o tempo suficiente para pequenas manobras de carga e descarga de
mercadorias.
14 - O condutor de veículo automotor estará agindo corretamente,
quando:
A) ultrapassar, pela contramão, os veículos parados em fila junto aos sinais luminosos
B) der preferência de passagem ao veículo que vier da esquerda num cruzamento sinalizado
C) ultrapassar qualquer veículo em viadutos
D) der preferência de passagem aos pedestres que estiverem nas faixas de segurança,
onde não existir sinal luminoso
15 - São fatores físicos que determinam como o condutor age no
trânsito:
A) fadiga, atenção, audição e tempo
B) fadiga, atenção, audição e visão
C) chuva, fadiga, audição e veículo
D) atenção, tempo, audição e neblina
16 - Ao condutor, que promover ou participar de competições
esportivas na via pública sem permissão da autoridade de trânsito,
será aplicada a penalidade de:
A) apreensão do veículo e multa
B) multa, suspensão do direito de dirigir e apreensão do veículo
C) apreensão da carteira nacional de habilitação e remoção do veículo
D) multa e remoção do veículo
43
17 - Enquanto se aguarda socorro especializado, para atender à
vítima que apresenta queimaduras, o procedimento adequado
consiste em aplicar:
A) algodão embebido em álcool
B) compressas de água fria com pano limpo
C) óleo mineral
D) pomada curativa
18 - Quando o socorrista não se sente à vontade ao ver
sangramentos e lesões, mas gostaria de ajudar na assistência das
vítimas, que providências deve tomar?
A) afrouxar a roupa dos acidentados e oferecer-lhes água para beber
B) sinalizar o local para evitar novos acidentes e atropelamentos
C) ligar a chave de ignição dos veículos acidentados
D) remover o veículo do lugar do acidente
19 - A vítima encontra-se com um objeto transfixado em seu corpo.
Para socorrê-la, o procedimento mais adequado consiste em:
A) retirar o objeto e fazer curativo
B) imobilizar o paciente e retirar o objeto
C) remover o objeto e conter a hemorragia
D) não retirar o objeto, protegendo-o até à chegada ao hospital
20 - Ao retirar o capacete de um motociclista acidentado pode-se
causar:
A) lesão de coluna vertebral
B) confusão mental intensa
C) menor possibilidade de complicações
D) maior possibilidade de reabilitação
21 - O atendimento adequado de primeiros socorros a ciclistas
acidentados com suspeita de fratura na coluna vertebral na região
do pescoço é:
A) jamais movimentar a vítima e chamar socorro médico imediatamente
B) deitar a vítima de barriga para baixo
C) deitar a vítima de costas, com a cabeça virada para um dos lados
D) colocar uma almofada embaixo da cabeça da vítima
44
22 - Antes de atravessar linha férrea ou entrar em vias preferenciais,
é dever de todo condutor de veículo:
A) observar atentamente e buzinar
B) aumentar a velocidade e buzinar
C) parar o veículo obrigatoriamente
D) aumentar a velocidade
23 - O atendimento inicial, feito no local do acidente, tem como
finalidade principal:
A) manter os sinais vitais e evitar o agravamento dos sintomas
B) preparar a vítima para uma cirurgia
C) socorrer a vítima, evitando o atendimento médico
D) manter a vítima viva sem se preocupar com as conseqüências
24 - As características da parada cardiorrespiratória são:
A) ausência de movimentos respiratórios
B) náusea, vômito, inconsciência parcial ou total, suor intenso, pele fria e pegajosa
C) ausência de batimentos cardíacos
D) ausência de movimentos respiratórios, ausência de pulsos e batimentos cardíacos
25 - A melhor forma para imobilizar um membro com fratura
fechada é:
A) utilizar talas, papelão ou material rígido
B) colocar talas feitas de espuma
C) elevar o membro somente
D) engessar imediatamente
26 - Como medida preventiva para evitar contágio, o socorrista, para
segurar a vítima, deverá:
A) lavar as mãos com sabão líquido
B) cobrir os ferimentos com algodão
C) utilizar luvas ou pedaços de pano
D) envolver os ferimentos com atadura
27 - O atrito dos pneus com o asfalto constitui:
A) uma fonte de poluição do ar
B) uma infração leve
C) uma fonte de poluição térmica
D) uma infração média
45
28 - Na via, a harmonia no trânsito depende:
A) da circulação e sinalização nas vias
B) do comportamento dos elementos nela envolvidos
C) da atenção dos condutores exclusivamente
D) da manutenção da via e dos veículos
29 - É dever de todo condutor que esteja conduzindo veículo:
A) desempenhar o seu papel com respeito à segurança
B) promover campanhas de educação para o trânsito
C) preservar as vias de trânsito
D) garantir a segurança e a fluidez do trânsito
30 - Para evitar as condições adversas do veículo, devemos,
principalmente:
A) lavar o motor mensalmente
B) trocar as pastilhas freqüentemente
C) fazer a manutenção preventiva do veículo
D) calibrar os pneus semanalmente
46
SIMULADO 2
1 - Quando uma pista de rolamento comportar várias faixas de
trânsito, no mesmo sentido, ficarão:
A) as da esquerda destinadas à ultrapassagem e ao deslocamento de veículos lentos
B) as da esquerda destinadas à ultrapassagem e ao deslocamento de veículos de maior
velocidade
C) as da direita destinadas à ultrapassagem e ao deslocamento de veículos de maior porte
D) as da direita destinadas aos veículos de socorro e de urgência
2 - A via é provida de acostamento, mas não há local apropriado
para manobra de retorno. Como medida de segurança, o condutor
deve:
A) aguardar no acostamento à direita
B) entrar se estivar no centro da pista
C) esperar a oportunidade e retornar
D) aproximar-se do lado esquerdo e entrar
3 - Dentre as definições abaixo, a que está correta é:
A) ciclo é veículo automotor de pelo menos duas rodas.
B) charrete é veículo de tração animal destinado ao transporte de pessoas e de carga.
C) cruzamento é interseção de duas vias em nível.
D) estrada é via rural pavimentada.
4 - De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro em vigor, definese lote lindeiro como aquele:
A) destinado à passagem numa obra de construção civil
B) destinado a transpor uma depressão de terreno ou servir de passagem superior
C) situado ao longo das vias urbanas ou rurais e que com ele se limita
D) caracterizado por ruas, avenidas, vielas e caminhos abertos à circulação pública
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5 - Em relação aos veículos destinados a socorro de incêndio, de
salvamento, de polícia e ambulâncias, pode-se dizer que:
A) gozam de livre circulação, estacionamento e parada, quando em serviço de urgência e
devidamente identificados por dispositivos de alarme sonoro e luz vermelha intermitente
B) têm prioridade especial no trânsito mas não gozam de livre circulação em nenhuma
situação
C) têm prioridade e trânsito livre somente quando estiverem protegidos por batedores
D) gozam de livre trânsito e estacionamento em qualquer situação
6 - A infração leve contabiliza na sua CNH o seguinte número de
pontos:
A) 4
B) 1
C) 3
D) 2
7 - A Direção Defensiva é conceituada como um:
A) conjunto de técnicas que devolvem os vinte pontos ao condutor
B) conjunto de técnicas que evitam que o condutor seja multado
C) conjunto de técnicas que evitam que o condutor avance os sinais
D) conjunto de técnicas que capacitam o condutor a dirigir evitando acidentes
8 - Deve-se ter muita atenção nas curvas, pois elas significam
condições adversas:
A) do condutor
B) de velocidade
C) do trânsito
D) da via
9 - Ao perceber falhas na sua atenção, o condutor defensivo deve
agir da seguinte forma:
A) ultrapassar os outros veículos com atenção
B) beber água e continuar a viagem
C) parar o veículo e procurar descansar
D) aumentar a velocidade para chegar rápido
48
10 - Nenhum condutor deverá frear bruscamente seu veículo, a não
ser na seguinte situação:
A) por razões de segurança
B) diante de faixas de pedestres
C) quando estiver transportando carga
D) quando acender a luz do semáforo
11 - Em relação aos pedestres, pode-se afirmar que:
A) nas vias rurais, quando não houver acostamento, os pedestres deverão andar em fila
dupla no mesmo sentido ao deslocamento dos veículos
B) o ciclista desmontado empurrando a bicicleta equipara-se ao pedestre em direitos e
deveres
C) o pedestre sempre terá preferência de passagem em relação aos veículos
D) nos trechos urbanos de vias rurais e nas obras de arte a serem construídas deverão
ser previstas passarelas destinadas à circulação dos pedestres, que deverão usar a
borda da via
12 - À distância que o veículo percorre, desde o momento em que o
condutor pisa no freio até à parada, chama-se de:
A) reação
B) frenagem
C) seguimento
D) parada
13 - Para se livrar dos motoristas que andam ‘colados’ no párachoques traseiro do seu veículo, a forma mais eficiente é:
A) frear abruptamente para obrigá-lo a frear
B) aumentar a velocidade
C) fazer transposição de faixa
D) reduzir a velocidade, facilitando a ultrapassagem
14 - Ao se deparar com veículos que têm prioridade de passagem, o
condutor deve adotar a seguinte conduta:
A) aumentar a velocidade do seu veículo
B) dirigir-se para a direita, desobstruindo a via
C) buzinar com insistência
D) seguir o veículo que tem prioridade
49
15 - Determinados medicamentos abalam a capacidade de
avaliação e reduzem a visão. Para evitar situações que
comprometam a segurança no trânsito, o usuário deve:
A) obter informação médica quanto aos efeitos do medicamento
B) não usar o medicamento alguns minutos antes de dirigir
C) dirigir apenas em percurso interno
D) dirigir sempre acompanhado
16 - A quantidade mínima de álcool, medida pelo teste de
bafômetro, que conclui se o condutor está em estado de
embriaguez alcoólica é:
A) 4 dg/l
B) 6 dg/l
C) 8 dg/l
D) 2 dg/l
17 - Em um acidente de trânsito, ocasionado pela colisão de dois
carros, há quatro vítimas presas nas ferragens e inconscientes.
Nesse caso, deve-se:
A) tentar reanimar as vítimas, sacudindo-as levemente, e chamar imediatamente o socorro
médico
B) sinalizar o local, desligar o motor dos veículos acidentados e chamar o corpo de
bombeiros imediatamente
C) retirar imediatamente as vítimas presas nas ferragens e levá-las ao pronto socorro
D) pedir ajuda a outros motoristas para retirar as vítimas das ferragens e evacuar, em
seguida, o local
18 - Na maioria das regiões do Brasil, quando se deseja acionar o
Resgate do Corpo de Bombeiros deve-se telefonar para o seguinte
número:
A) 193
B) 190
C) 192
D) 0800190190190
50
19 - Após tropeçar e cair na calçada de uma via pública, uma jovem
apresenta sangramento na testa. Um motorista de táxi a socorre,
adotando corretamente o procedimento de:
A) administrar medicamento que faça parar o sangramento
B) movimentar a cabeça da vítima para diminuir o sangramento
C) fazer a compressão do ferimento com uma gaze ou pano limpo
D) administrar analgésico, a fim de diminuir a ansiedade da vítima
20 - As queimaduras classificam-se em:
A) primeiro, segundo e terceiro graus
B) derme e epiderme
C) abertas e fechadas
D) internas e externas
21 - Ao prestar socorro à vítima de acidente, não se deve:
A) conversar com a vítima para saber de suas condições gerais
B) dar água, comida ou qualquer substância para cheirar
C) acionar imediatamente os bombeiros
D) deixar a vítima confortável até à chegada do socorro especializado
22 - De acordo com o artigo 176 do CTB, o condutor envolvido em
acidente com vítima deverá:
A) socorrer a vítima e comunicar-se com seus familiares
B) socorrer a vítima e manter o veículo no local do acidente
C) socorrer a vítima e apresentar-se à autoridade policial
D) apresentar-se às autoridades de trânsito
23 - Os sintomas: palidez, inconsciência, ausência de pulsos e
dilatação das pupilas, pele fria e ausência de batimentos são
características de:
A) parada cardíaca
B) parada respiratória
C) afogamento
D) estado de choque
51
24 - Na avaliação primária, o ABCDE da vida constitui-se na seguinte
seqüência de exames:
A) vias aéreas e coluna cervical / hemorragia e controle do choque / nível de consciência
/ respiração e circulação / exposição e proteção da vítima
B) respiração / hemorragia e controle do choque / nível de consciência / exposição e
proteção da vítima / vias aéreas e coluna cervical
C) vias aéreas e coluna cervical / respiração /circulação / hemorragia e controle do
choque / nível de consciência / exposição e proteção da vítima
D) vias aéreas e coluna cervical / respiração / nível de consciência / exposição e proteção
da vítima / vias aéreas e coluna cervical
25 - Para identificar uma fratura, é necessário verificar:
A) a pulsação arterial
B) os movimentos respiratórios
C) se há dor local, ausência de movimento local, e deformidade local
D) se o local da lesão está limpo
26 - Em caso de queimaduras, não se deve adotar o seguinte
procedimento:
A) tocar a área afetada com as mãos
B) evitar a contaminação da queimadura
C) transmitir calma à vítima
D) prevenir o estado de choque
27 - O funcionamento de motor veicular em local fechado gera a
liberação nociva de gases tóxicos, tais como:
A) monóxido de carbono e oxigênio
B) oxigênio e gás carbônico
C) oxigênio e hidrogênio
D) gás carbônico e monóxido de carbono
28 - Para que haja interação social no trânsito, é necessário que
cada cidadão:
A) conheça e cumpra a legislação de trânsito, respeite os direitos alheios e ajude outras
pessoas solucionando problemas de trânsito
B) conheça a legislação de trânsito, respeite os direitos alheios e promova encontros
sociais
C) ajude outras pessoas no trânsito, obedeça à sinalização e promova encontros sociais
D) promova encontros sociais, respeite os direitos alheios e obedeça à sinalização
52
29 - São órgãos de controle ambiental:
A) orgãos estaduais do meio ambiente (oemas), polícia militar e instituto brasileiro do meio
ambiente e recursos naturais renováveis (ibama)
B) fundação nacional do índio (funai), conselho nacional de meio ambiente (conama) e
instituto brasileiro do meio ambiente e dos recursos naturais renováveis (ibama)
C) sistema nacional de meio ambiente (sisnama), instituto brasileiro do meio ambiente e dos
recuros naturais renováveis (ibama) e conselho nacional do meio ambiente (conama)
D) instituto brasileiro do meio ambiente e dos recursos naturais renováveis (ibama), polícia
federal e conselho nacional do meio ambiente (conama)
30 - A manutenção preventiva do veículo evita o alto consumo de
combustível, que tem como causa principal:
A) combustível adulterado
B) velas sujas, trincadas ou gastas
C) vazamento de óleo no amortecedor
D) desgaste no disco de freio
53
SIMULADO 3
1 - A ultrapassagem é permitida quando:
A) a sinalização vertical permitir
B) nos viadutos
C) nas faixas de pedestres
D) em declive
2 - Todo condutor de veículo deve saber que a ultrapassagem em
pontes e viadutos é:
A) proibida no período noturno
B) permitida quando não houver muita movimentação de veículos
C) proibida, exceto quando houver sinalização permitindo
D) permitida quando houver boa visibilidade
3 - Não é permitido ao condutor ultrapassar:
A) em pistas de mão única
B) com farol do veículo ligado
C) nas pontes e viadutos
D) veículos de grande porte
4 - Ao transitar em rodovia, o veículo de passeio não pode
ultrapassar a velocidade de:
A) 110 km
B) 80 km
C) 90 km
D) 100 km
5 - A luz do veículo a ser usada à noite, por veículos que circularem
por vias iluminadas é:
A) baixa
B) alta
C) posição
D) pisca-alerta
54
6 - Usar veículo, para arremessar água ou detritos sobre os
pedestres, constitui infração, com o seguinte número de pontos
registrado no prontuário:
A) sete pontos
B) três pontos
C) quatro pontos
D) cinco pontos
7 - Diminuir a velocidade nos cruzamentos e conduzir o veículo com
atenção difusa são exemplos de direção:
A) defensiva
B) fixa
C) evasiva
D) dispersiva
8 - O condutor defensivo deve sempre voltar sua atenção para:
A) o seu estado físico e mental, as paisagens e a visibilidade
B) as condições do tempo, os pontos turísticos e a sinalização
C) a visibilidade, os agentes de trânsito e a paisagem
D) as condições do tempo, do veículo e do trânsito
9 - Para controlar o veículo que está derrapando, por causa do
estouro de um pneu, o condutor deve proceder da seguinte forma:
A) segurar o volante com uma das mãos, consertando a derrapagem e pisar aos poucos
no freio após o controle do carro
B) segurar firme o volante, consertando a derrapagem e pisar forte no freio, mesmo sem
ter ainda o controle do carro
C) segurar o volante com uma das mãos, sem consertar a derrapagem e pisar aos poucos
no freio
D) segurar firme o volante, consertando a derrapagem e pisar aos poucos no freio até o
controle do carro
10 - Não conhecer as leis e a sinalização de trânsito são condições
adversas de:
A) trânsito
B) tempo
C) condutor
D) via
55
11 - No caso de nevoeiro intenso e não havendo acostamento, o
condutor deve proceder da seguinte forma:
A) diminuir a velocidade, ligar a luz de posição, prosseguindo cuidadosamente
B) parar na pista e sinalizar com o triângulo
C) parar na pista e ligar o pisca-alerta
D) acender o farol alto e prosseguir
12 - Distância total de parada é aquela que o veículo percorre:
A) quando o condutor não deixa distância de seguimento
B) desde o momento em que o condutor pisa no freio até à parada
C) desde o momento em que o condutor percebe o perigo e pisa no freio
D) desde o momento em que o perigo é visto até à parada
13 - Respeitadas as normas de circulação e conduta, todos os
veículos devem priorizar:
A) os ciclistas
B) os animais
C) os pedestres
D) os veículos de tração animal
14 - Ao ser autorizado a trafegar pela sinalização semafórica, o
condutor deve:
A) esperar os pedestres terminarem a travessia para seguir
B) buzinar para apressar os pedestres, pois é sua vez de passar
C) movimentar o seu veículo, desviar dos pedestres e passar
D) acelerar o veículo, apressando os pedestres, pois é sua vez de passar
15 - Parar significa imobilização do veículo por:
A) apenas cinco minutos
B) tempo estritamente necessário para embarque e desembarque de passageiros
C) tempo superior ao necessário para embarque e desembarque, carga e descarga
D) um período prolongado
56
16 - O acidente ocorre por imprudência do condutor quando:
A) age com desleixo, quer com seu carro, quer com seu próprio bem estar
B) age com descaso na prática de direção, não obedecendo aos sinais de trânsito
C) deixa de respeitar qualquer norma, procedimento ou técnica que lhe ofereça segurança
D) é imperito na prática da direção e de todos os conceitos e habilidades que ela envolve
17 - Ao desviar de um animal na pista, um carro colide com uma
cerca. Ao ser socorrido pelos moradores da região, a vítima se
queixa de dores na cabeça. Nesse caso, os socorristas devem:
A) fazer compressas quentes para aliviar a dor e encaminhá-lo para casa
B) dar um analgésico ao motorista e solicitar socorro
C) solicitar socorro, conversar com o motorista e ouvir suas queixas
D) dar água para a vítima beber
18 - Após ser atropelada por uma motocicleta, a vítima tenta se
movimentar e quer ir embora, pois se sente bem, apesar da dor nas
costas e pernas. Nesse caso, aconselha-se:
A) orientá-la para se movimentar devagar e oferecer-lhe água com açúcar para diminuir a
ansiedade
B) acompanhá-la até sua casa e explicar o ocorrido a um familiar
C) orientá-la para não se movimentar e aguardar o socorro especializado no local
D) pedir ao motociclista que a leve para o pronto-socorro mais próximo, na própria moto
19 - A vítima de um acidente de carro apresenta sangramento
intenso no braço direito e suspeita-se que tenha fraturado a perna
esquerda. Nessa situação, a primeira conduta a ser tomada pelo
socorrista será:
A) enfaixar o peito com ataduras de crepe
B) medicar para aliviar dor
C) massagear a perna fraturada
D) fazer compressão no ferimento do braço direito com gaze ou pano limpo
20 - A queimadura de primeiro grau pode ser descrita como:
A) lesão superficial, profunda e fatal
B) lesão atingindo menos de 10% do corpo
C) lesão leve, moderada, grave e fatal
D) lesão na camada superficial da pele, causando vermelhidão e dor local, sem a formação
de bolhas
57
21 - Ao socorrer uma vítima que sofreu um tipo de lesão no braço
esquerdo, o socorrista tentou chegar a um diagnóstico fazendo
vários testes para avaliar que tipo de lesão a vítima teria sofrido.
Esta conduta de primeiros socorros é considerada:
A) errada, porque esse procedimento poderá ocasionar complicações graves
B) errada, se após essa conduta não for feita imobilização do braço afetado
C) correta, porque é fundamental saber fazer a diferenciação entre os possíveis
diagnósticos para realizar a conduta mais eficiente
D) correta, porque prestar socorro sem saber fazer o diagnóstico exato pode ser considerado
omissão de conhecimento para o socorro
22 - Duas pessoas treinadas em primeiros socorros estão realizando
a massagem cardíaca e respiratória em um acidentado que está
deitado na calçada. Um motorista que deseja ajudar deve:
A) evitar correntes de ar solicitando às pessoas para rodearem os socorristas e o acidentado
B) orientar o socorrista que está fazendo a massagem cardíaca para dar um soco no peito
da vítima a cada 5 massagens cardíacas
C) acalmar os familiares e providenciar um colchonete para deixar o acidentado mais
confortável durante o atendimento
D) verificar se alguém chamou o resgate e afastar os curiosos
23 - Na análise primária, devemos verificar o nível de consciência,
que consiste em:
A) tentar levantá-la para fazer a remoção no seu carro
B) tentar sentá-la para que acorde e possa falar com ela
C) forçar a vítima a abrir os olhos e perguntar seus dados pessoais
D) conversar com a vítima, caso esteja consciente, acalmando-a e perguntando seus
dados pessoais
24 - A lesão dos tecidos produzida por substâncias corrosivas ou
irritantes, pela ação do calor ou emanações radioativas, é
chamada:
A) insolação
B) internação
C) queimadura
D) envenenamento
58
25 - Caso ocorra um atropelamento e a vítima apresente fratura
exposta na perna direita, deve-se:
A) passar pomada antibiótica na perna ferida
B) manter a perna direita em nível mais baixo que a esquerda
C) recolocar o osso no lugar
D) não movimentar a vítima e, imediatamente, chamar socorro médico
26 - Como medida de prevenção para evitar o contágio pelo vírus da
AIDS, ao prestar socorro a um acidentado com feridas, o socorrista
deverá:
A) utilizar gaze para limpar os ferimentos
B) usar luvas descartáveis
C) colocar ataduras nas feridas
D) lavar as mãos após manipular os ferimentos
27 - De acordo com a Constituição Federal, todos têm direito a um
meio ambiente ecologicamente equilibrado, bem de uso comum do
povo e essencial à sadia qualidade de vida. O dever de defendê-lo
e preservá-lo para as futuras gerações cabe:
A) ao poder público e à coletividade
B) ao pedestre e aos motoristas
C) ao pedestre e à coletividade
D) ao cidadão e a comunidade
28 - Ao comunicar-se amigavelmente, avisar e ajudar outros
condutores no trânsito, você está contribuindo para:
A) reduzir muito o índice de acidentes
B) cometer uma infração
C) humanizar o trânsito
D) fazer valer seus direitos
29 - Se tivermos uma postura mais consciente dos deveres e direitos
do cidadão brasileiro, vamos contribuir para um trânsito:
A) menos agressivo e com mais segurança
B) mais agressivo
C) mais lento
D) mais congestionado
59
30 - A manutenção é muito importante, pois pode evitar o alto
consumo de combustível, que tem como uma das causas:
A) defeito nas velas
B) desgaste no disco de freio
C) vazamento de óleo no amortecedor
D) combustível adulterado
FIM
60
BIBLIOGRAFIA
CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO. Resolução nº 168 de 14
de dezembro de 2004. Brasília: DENATRAN, 2004.
CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO. Resolução nº 169 de 17
de março de 2005. Brasília: DENATRAN, 2005.
DEPARTAMENTO DE TRÂNSITO DO ESTADO DO RIO DE
JANEIRO. Manual do Agente Educacional de Trânsito da
Coordenadoria de Educação. Rio de Janeiro: DETRAN/RJ, 2004.
DEPARTAMENTO DE TRÂNSITO DO ESTADO DO RIO DE
JANEIRO. Sinais do Rio, A Trajetória do DETRAN e de Seus
Antecessores. Rio de Janeiro: DETRAN/RJ, 2004.
DEPARTAMENTO NACIONAL DE TRÂNSITO. Código de
Trânsito Brasileiro. Brasília: DENATRAN, 2002.
LAZZARI, C. F. WITTER, I. R. Nova Coletânea de Legislação de
Trânsito. Porto Alegre: Editora Sagra Luzatto, 2004.
NASI, L. A. Rotinas em Pronto Socorro. São Paulo: Editora Artmed,
2005.
PIRES, B. STARLING, M. T. VIEIRA, S. Manual de Urgência em
Pronto Socorro. São Paulo: Editora Guanabara, 2002.
QUIXADA, L. G. QUIXADA, V. O. Aplicação do Código de
Trânsito Brasileiro. Brasília: Brasília Jurídica, 2002.
SANTOS, R. R. CANETTI, M. D.; JÚNIOR, C. R. Manual de Socorro
de Emergência. São Paulo: Editora Ateneu, 1999.
Consulte também a página do DENATRAN na internet:
http://www.denatran.gov.br
61
GABARITO DO 1º SIMULADO
1.B
7. C
13. B
19. D
25. A
2.A
8. B
14. D
20. A
26. C
3.D
9. B
15. B
21. A
27. A
4.A
10. C
16. B
22. C
28. B
5.B
11. C
17. B
23. A
29. A
6.B
12. A
18. B
24. D
30. C
GABARITO DO 2º SIMULADO
1. B
7. D
13. D
19. C
25. C
2. A
8. D
14. B
20. A
26. A
3. C
9. C
15. A
21. B
27. D
4. C
10. A
16. B
22. C
28. A
5. A
11. B
17. B
23. A
29. C
6. C
12. B
18. A
24. C
30. B
GABARITO DO 3º SIMULADO
1. A
7. A
13. C
19. D
25. D
2. C
8. D
14. A
20. D
26. B
3. C
9. D
15. B
21. A
27. A
4. A
10. C
16. C
22. D
28. C
5. A
11. A
17. C
23. D
29. A
6. C
12. D
18. C
24. C
30. A
62
63
64