ii criterium aeronáutico - galicia 2007 xxiv vuelta aérea a galicia

II CRITERIUM AERONÁUTICO - GALICIA 2007
XXIV VUELTA AÉREA A GALICIA
VUELTA AÉREA GALAICO-DURIENSE
26, 27 y 28 de julio de 2007
Aeródromo de Rozas (Lugo)
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Organiza:
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INTRODUCCIÓN
Las siguientes reglas para la XXIV Edición de la Vuelta Aérea a Galicia, Vuelta Aérea Galaico Duriense serán
utilizadas además del Código Deportivo de la Federación Aeronáutica Internacional (F.A.I.) y del reglamento de Rally
Aéreo de la F.A.I., edición del 2007.
INTRODUÇÃO
As seguintes regras para a XXIV Edição da Volta Aérea a Galícia, Volta Aérea Galaico Duriense serão utilizadas além
do Código Desportivo da Federação Aeronáutica Internacional (F.A.I.) e do regulam ento de *Rally Aéreo do F.A.I.,
edição do 2007.
ORGANIZACIÓN
La XXIV Vuelta Aérea a Galicia, Vuelta Aérea Galaico Duriense está organizada por el Real Aeroclub de Lugo con la
colaboración de la Comisión Técnica Nacional de Vuelo con Motor de la F.A.E.
ORGANIZAÇÃO
A XXIV Volta Aérea a Galícia, Volta Aérea Galaico Duriense está organizada pelo Real Aero Clube de Lugo com a
colaboração da Comissão Técnica Nacional de Vôo com Motor da F.A.E.
CONVOCATORIA
El Real Aero Club de Lugo, organiza para los días 26, 27 y 28 de julio de 2007, la XXIV edición de la Vuelta Aérea a
Galicia, Vuelta Aérea Galaico Duriense en la especialidad de Rally Aéreo de Vuelo con Motor.
La prueba queda abierta a todos los pilotos que tengan su licencia de aptitud y
certificado médico en vigor así como la licencia federativa válida para el año en curso. El primer piloto deberá tener un
mínimo de 100 horas de vuelo, figurará como comandante, y será titular de la inscripción y responsable de la prueba
a todos los efectos.
CONVOCAÇÃO
O Real Aero Clube de Lugo, organiza para os dias 26, 27 e 28 de julho de 2007, a XXIV edição da Volta Aérea a
Galícia, Volta Aérea Galaico Duriense na especialidade de Rally Aéreo de Vôo com Motor.
A prova fica aberta a todos os pilotos que tenham sua licença de aptidão e certificado médico em vigor bem como a
licença federativa válida para o ano em curso. O primeiro piloto deverá ter um mínimo de 100 horas de vôo, figurará
como comandante, e será manchete da inscrição e responsável da prova a todos os efeitos.
EMPLAZAMIENTO
La prueba se desarrollará teniendo como base el aeródromo de Rozas (Lugo), situado a 6,5 NM, al NE de la ciudad
de Lugo.
LOCALIZAÇÃO
A prova se desenvolverá tendo como base o aeródromo de Roças (Lugo), situado a 6,5 NM, ao NE da cidade de
Lugo.
Coordenadas: LERO 043º 06.84' N / 007º 27.88' W
Pista: RWY 040º / 220º / 1.200 x 40 metros asfalto
Elevación: 1.440 Ft
Frec. Torre: 123.50
NDB: 285
NORMAS
El Real Aero Club de Lugo y la dirección de la prueba, se reservan el derecho de admisión a la misma. La prueba
combinará la identificación y localización de puntos, navegación, aterrizajes de precisión y cronos. Todos los vuelos
serán en VFR, siendo responsabilidad del comandante de la aeronave alterar la ruta, incluso renunciando a efectuar
la etapa, si las condiciones estuviesen por debajo de VMC o surgiese cualquier incidencia que pusiera en peligro la
seguridad de las personas.
En su desarrollo primará, en cualquier caso, la seguridad y estricta observación del REGLAMENTO DE
CIRCULACIÓN AÉREA, así como la corrección en el uso de la radiofonía y procedimientos de aproximación VFR,
publicados o convenidos para la prueba, dentro y fuera de los circuitos de tráfico.
Se cifra en 25 el máximo de aviones participantes.
La dirección de la prueba y su staff tienen la facultad de posponer la prueba o parte de ella, cuando las condiciones
meteorológicas así lo aconsejen. De todas formas el comandante será siempre responsable de sus decisiones en
cuanto a la prolongación o al abandono de una cualquiera de las etapas de la prueba.
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En caso de producirse alguna reclamación a lo largo de la competición no se abonará ningún importe a cuenta para la
reclamación pero si será necesaria la presencia de un representante de los pilotos que será elegido por el total de
participantes inscritos antes del comienzo de la prueba.
La elección de la velocidad relacionada en el boletín de inscripción obligará a su mantenimiento a lo largo de toda la
competición.
El certificado de aeronavegabilidad de cada avión participante deberá ser presentad o en el momento de realizar el
registro y antes de iniciarse la competición. Cada avión participante deberá tener al día las pólizas de seguro de
responsabilidad civil frente a terceros, conforme determinan las leyes de navegación aérea, con cobertura expresa
para participar en pruebas deportivas o rallyes.
De acuerdo con las leyes españolas que así lo regulan (Ley 10/1990 de 5 de octubre - titulo VIII) pueden llevarse a
cabo controles antidoping entre los participantes.
Como quiera que los aviones quedarán aparcados al aire libre, se recomienda el uso de piquetas y cuerdas para su
amarre.
El Real Aeroclub de Lugo y la organización no asumen ninguna responsabilidad en cuanto a daños que por cualquier
razón pudieran ser causados a pasajeros y participantes, a sus aviones, así como a terceros, durante el curso de la
prueba.
La inscripción en la prueba supone la aceptación de estas normas, así como de todas aquellas otras instrucciones y
decisiones que el director de la prueba y el presidente del Jurado, lleven a cabo a lo largo de la competición.
Los aterrizajes de precisión serán grabados en vídeo con la unidad móvil de la FAE, este solo será usado por el
Jurado con el único fin de ayudar en sus decisiones .
NORMAS
O Real Aero Clube de Lugo e a direção da prova, reservam-se o direito de admissão à mesma. A prova combinará a
identificação e localização de pontos, navegação, aterrizajes de precisão e cronos. Todos os vôos serão em VFR,
sendo responsabilidade do comandante da aeronave alterar a rota, inclusive renunciando a efetuar a etapa, se as
condições estivessem por embaixo de VMC ou surgisse qualquer incidência que pusesse em perigo a segurança das
pessoas.
Em seu desenvolvimento primará, em qualquer caso, a segurança e estrita observação do REGULAMENTO DE
CIRCULAÇÃO AÉREA, bem como a correção no uso da radiofonia e procedimentos de aproximação VFR,
publicados ou convindos para a prova, dentro e fora dos circuitos de tráfico.
Se cifra em 25 o máximo de aviões participantes.
A direção da prova e sua staff têm a faculdade de pospor a prova ou parte dela, quando as condições meteorológicas
assim o aconselhem. De todas formas o comandante será sempre responsável de suas decisões quanto à
prolongación ou ao abandono de uma qualquer das etapas da prova. Em caso de produzir-se alguma reclamação ao
longo da competição não se abonará nenhum custo a conta para a reclamação mas se será necessária a presença
de um representante dos pilotos que será elegido pelo total de participantes inscritos antes do começo da prova.
A eleição da velocidade relacionada no boletim de inscrição obrigará a sua manutenção ao longo de toda a
competição.
O certificado de aeronavegabilidad de cada avião participante deverá ser apresentado no momento de realizar o
registro e antes de iniciar-se a competição. Cada avião participante deverá ter ao dia as apólices de seguro de
responsabilidade civil frente a terceiros, conforme determinam as leis de navegação aérea, com cobertura expressa
para participar em provas desportivas ou rallyes.
De acordo com as leis espanholas que assim o regulam (Lei 10/1990 de 5 de outubro - titulo VIII) podem levar-se a
cabo controles antidoping entre os participantes.
Como queira que os aviões ficarão estacionados ao ar livre, recomenda-se o uso de piquetas e cordas para sua
amarre. O Real Aero Clube de Lugo e a organização não assumem nenhuma responsabilidade quanto a danos que
por qualquer razão pudessem ser causados a passageiros e participantes, a seus aviões, bem como a terceiros,
durante o curso da prova.
A inscrição na prova supõe a aceitação destas normas, bem como de todas aquelas outras instruções e decisões que
o diretor da prova e o presidente do Júri, levem a cabo ao longo da competição.
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Os aterrizajes de precisão serão gravados em vídeo com a unidade móvel da FAE, este só será usado pelo Júri com
o único fim de ajudar em suas decisões .
COMBUSTIBLE
Se esta realizando gestiones para la subvención del combustible.
COMBUSTIBLE
Se están facendo xestións para a subvención do combustible.
INSCRIPCIÓN
REAL AEROCLUB DE LUGO
Tfno. y Fax: 982 226 752
Montero Rios, 73 (Entreplanta N. Pastor Díaz)
27002 LUGO
[email protected]
Los derechos de inscripción se fijan en:
Por avión: NADA
Por piloto, Copiloto, Acompañantes (precios por persona)
en habitación doble .......................................................................... 240 €
INSCRIÇÃO
Os direitos de inscrição se fixam em:
Hab. Dobro
Por avião: NADA
Por piloto: Copiloto, Acompanhantes (preços por pessoa)
Hab. Dobro ........................................................................................240 €
La inscripción incluye:
- Hotel
- Alojamiento desde noche del jueves 26 al sábado 28 de julio (3 noches).
- Transporte hotel / aeródromo / hotel.
- 3 desayunos (viernes, sábado y domingo), 2 comidas (viernes y Sábado) 2 cenas (viernes y sábado).
El importe de la inscripción no incluye extras en el Hotel tales como teléfono, mini-bar, comidas extras, bebidas, etc.
En el supuesto de utilizar una habitación individual, el participante, abonará la
diferencia por este concepto que facture el Hotel.
A inscrição inclui:
- Hotel
- Alojamento desde noite da quinta-feira 26 a 28 de julho (3 noites).
- Transporte hotel / aeródromo / hotel.
- 3 cafés da manhã (sexta-feira, sábado e domingo), 2 comidas (sexta-feira e Sábado) 2 jantares (sexta-feira e
sábado).
O custo da inscrição não inclui extras no Hotel tais como telefone, mini-bar, comidas extras, bebidas, etc.
No suposto de utilizar uma habitação individual, o participante, abonará a diferença por este conceito que fature o
Hotel.
El pago de la inscripción se deberá realizar mediante transferencia bancaria a la cuenta corriente:
Banco Bilbao Vizcaya Argentaria nº.: 0182 -7256-22-0201502309,
informando en la transferencia bancaria la matricula de la aeronave y el nombre de la tripulación.
Se ruega que una vez realizada la orden de transferencia se remita vía fax copia del comprobante junto con la hoja de
inscripción al número de fax 982 226 752.
O pagamento da inscrição se deverá realizar mediante transferência bancária à conta corrente:
Banco Bilbao Vizcaya Argentaria nº.: 0182-7256-22-0201502309, informando na transferência bancária a matricula
da aeronave e o nome da tripulação.
Roga-se que uma vez realizada a ordem de transferência se remeta via fax cópia do comprovante junto com a folha
de inscrição ao número de fax 00 34 982 226 752.
No se reembolsarán los derechos de inscripción a ningún competidor que abandone la competición (código deportivo
de la FAI, sección general 3.15), salvo decisión del director de competición previo acuerdo con el Jurado.
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Não se reembolsarão os direitos de inscrição a nenhum competidor que abandone a competição (código desportivo
da FAI, seção geral 3.15), salvo decisão do diretor de competição prévio acordo com o Júri.
Después de la fecha máxima de inscripción, 10 de julio de 2007 , cualquier
cancelación será penalizada como sigue:
- Una semana antes de la competición ............................. 15 % penalización
- El mismo día de la competición ....................................... 30 % penalización
Após a data máxima de inscrição, 10 de julho de 2007, qualquer cancelamento será
penalizada como segue:
- Uma semana antes da competição ............................... 15 % penalização
- O mesmo dia da competição ........................................... 30 % penalização
CARTOGRAFIA
La cartografía a utilizar será 1:400.000, Michelín.
CARTOGRAFÍA
A cartografia a utilizar será 1:400.000 Michelín.
BRIEFINGS
Un Briefing General de las Reglas y Reglamento de la Competición para todos los participantes tendrá lugar antes del
inicio de la competición.
BRIEFINGS
Um Briefing General das Regras e Regulamento da Competição para todos os
participantes terá lugar antes do início da competição.
CALENDARIO
Jueves, 26 de julio.Hasta las 20:00 horas.- Recepción y registro de participantes.
20:30 horas.- Traslado de participantes al hotel
Cena libre
Viernes, 27 de julio.09:00 horas.- Desayuno
10:00 horas.- Traslado de participantes al aeródromo de Rozas.
10:30 horas.- Briefing de meteo.
11:00 horas.- Salida 1ª. Etapa
14:00 horas.- Comida
17:00 horas.- Salida 2º Etapa
20:30 horas.- Traslado de participantes al hotel.
21:30 horas.- Cena
Sábado, 28 de julio.09:00 horas.- Desayuno
10:00 horas.- Traslado de participantes al aeródromo de Rozas.
10:30 horas.- Briefing de meteo.
11:00 horas.- Salida 3º Etapa
14:00 horas.- Comida en restaurante del aeródromo de Rozas.
Tarde libre.
21:30 horas.- Cena de clausura y entrega de trofeos.
Domingo, 29 de julio.Dispersión a voluntad.
CALENDARIO
Quinta-feira, 26 de julho.Até as 20:00 horas.- Recepção e registo de participantes.
20:30 horas.- Traslado de participantes ao hotel e Jantar livre
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Sexta-feira, 27 de julho.09:00 horas.- Café da manhã
10:00 horas.- Traslado de participantes ao aeródromo de Roças.
10:30 horas.- Briefing de meteo.
11:00 horas.- Saída 1ª. Etapa
14:00 horas.- Almorzo
17:00 horas.- Saída 2º Etapa
20:30 horas.- Traslado de participantes ao hotel.
21:30 horas.- Jantar
Sábado, 28 de julho.09:00 horas.- Café da manhã
10:00 horas.- Traslado de participantes ao aeródromo de Roças.
10:30 horas.- Briefing de meteo.
11:00 horas.- Saída 3º Etapa.
14:00 horas.- Comida em restaurante da cidade de Lugo.
Tarde livre.
21:30 horas.- Jantar de clausura e entrega de troféus.
Domingo, 16 de julho.Dispersão a vontade.
Aeródromo de Rozas (Lugo) sede del II Criterium Aeronáutico GALICIA-2007
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BOLETÍN DE INSCRIPCIÓN
XXIV VUELTA AÉREA A GALICIA
VUELTA AÉREA GALAICO DURIENSE
TRIPULACIÓN
COMANDANTE PILOTO D. ................................................................................................. D.N.I. ..................................
Con mínimo 100 horas de vuelo como primer piloto y con ....................... horas totales de vuelo, provisto de Licencia
Federativa nº ............................... de fecha ..................................... de ámbito nacional.
Del aeroclub de ..........................................
SEGUNDO PILOTO D. ....................................................................................................... D.N.I. ............................. .....
Con mínimo 100 horas de vuelo como primer piloto y con ....................... horas totales de vuelo, provisto de Licencia
Federativa nº ............................... d e fecha ..................................... de ámbito nacional.
Del aeroclub de ..........................................
ACOMPAÑANTES
D.............................................................................................................................................. D.N.I. ...............................
Con Licencia Federativa nº ............................... de fecha .............................. de ámbito nacional.
D.............................................................................................................................................. D.N.I. ..................... ..........
Con Licencia Federativa nº ............................... de fecha .............................. de ámbito nacional.
AVIÓN
Matrícula ...........................Marca ........................................... Modelo .............. tren fijo / retráctil Potencia (CV)
........................................ Autonomía (KM) ................................. .............., provisto de póliza de seguro (que cubra la
participación en pruebas deportivas) nº .................... .......................................
De la compañía ...................................................................... . y caduca el ...................................................
Velocidad máxima a nivel del mar ......................
velocidad en competición .................................. Kms/hora
HABITACIONES (indicar doble o individual y número).
INDIVIDUAL .................... DOBLE ...................
EL COMANDANTE DECLARA Y ACEPTA QUE TODOS LOS DATOS FACILITADOS SON VERDADEROS, EXIMIENDO A LA
ORGANIZACIÓN EN CASO DE FALSEDAD U OCULTACIÓN DE DATOS. DECLARA ASIMISMO QUE CONOCE Y ACEPTA
LA NORMATIV A QUE RIGE LA XXI EDICIÓN DE LA VUELTA AÉ REA A GALICIA.
En ____________ a _____ de ________________ de 2003
COMANDANTE PILOTO
Señas completas ..................................... ..........................................................
..................................................................................... .......................................
..................................................................................... .......................................
.................................................................................... .......................................
Teléfonos contacto ........... ..........................................
....................................................................................
Fax .............................................................................
....................................................................................
e-mail: ........................................................................
Firma,
SEGUNDO PILOTO
Señas completas ............................... ......................... ......................................
..................................................................................... .......................................
..................................................................................... .......................................
.................................................................................... .......................................
Teléfonos contacto ............................................... ......
....................................................................................
Fax .............................................................................
....................................................................................
e-mail: ........................................................................
Firma,
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