Guia do Rallye - Açoriano Oriental

Transcrição

Este suplemento faz parte integrante desta edição do Açoriano Oriental e não pode ser vendido separadamente
Guia do Rallye 

SUMÁRIO
Mensagem
Francisco Coelho, presidente do Grupo Desportivo
Comercial e da Comissão Organizadora do SATA
Rallye Açores
Pág. 
Reportagem
Sétima vitória de Fernando Peres em prova repleta
de emoções
Págs. e
Reportagem
Forte armada espanhola contribui para
a espectacularidade e emoção da prova
Págs. 1e11
Análise
Bruno Magalhães domina a seu bel-prazer
Campeonato de Portugal de Ralis
Págs. 1e1
Análise
Ricardo Moura ameaça o reinado e a hegemonia de
Fernando Peres
Págs. 1a1
Análise
Na Fórmula  a aposta mais fiável é uma tripla e
prognósticos só mesmo no final
Págs. a
Análise
Olavo Esteves caminha tranquilamente para revalidar o
título na Fórmula 
Págs. e
Palmarés
Págs. a1
Lista de Inscritos
Págs. e
Itinerários
Págs. e
Mapas e Zonas Espectáculo
Págs. a
Horário Fecho Estradas
Pág. 
Horário Abertura Intermédia
Pág. 
Autógrafos
Solicite e guarde os autógrafos
dos seus pilotos favoritos
Pág. 1
Instruções de Segurança
Pág. 
Ficha Técnica
Suplemento do Jornal Açoriano Oriental
Director: Paulo Simões C.P.: TE
Editor: Arthur Melo C.P.: 
Redacção: Susete Rodrigues C.P.: 
Fotografia: Eduardo Costa, Eduardo Resendes,
Geraldo Pestana e (www.contratempo.com)
Departamento de Produção:
Amândio Botelho, Carlos Sousa
Publicidade: Paulo Medeiros, Conceição Pereira,
Francisco Carvalho, Carolina Campelo.
Mapas e informação técnica: GDC
Redacção e Administração: Rua Dr. Bruno
Tavares Carreiro, nºs -,  P. Delgada,
São Miguel - Açores
Impressão: COINGRA Compª Industrial Gráfica
dos Açores, Ldª, Parque Ind. da R. Grande, 
Tiragem desta edição:  exemplares
Propriedade:
Açormedia Comunicação Multimedia
e Edição de Publicações, S.A.,
Cont.nº 1  
Cons. do Reg. Com. de P. Delgada - Nº 1
Conselho de Administração:
Presidente: Joaquim Oliveira
Administradores: Rolando Oliveira; A. Lourenço
de Melo; Jorge Carreira; Afonso Camões
Director Editorial: Paulo Simões
Director Financeiro: Daniel Correia
Director de Publicidade: António Filinto
Director Técnico: Pedro Melo
Detentores com mais de 1%
de capital: Global Notícias, S.G.P.S, SA

Nota de Abertura
Mensagem
Francisco Rosa Coelho
Presidente do Grupo
Desportivo Comercial
Bem-vindos aos Açores e ao seu maior evento
desportivo, o SATA Rallye Açores, uma organização
desde 11 do Grupo Desportivo Comercial.
Após um ano de exercício directivo, propomos pôr
na estrada um dos Ralis mais competitivos de sempre nos Açores, pois apresenta uma lista de inscritos de grande qualidade, o que deixa antever um
Rali extremamente disputado ao longo das estradas
onde se vão realizar as provas especiais de classificação, transformando-o numa grande festa popular,
elevando o seu prestigio a nível internacional.
Contamos com todos para que o nosso Rali decorra
dentro da máxima segurança, pois é um dos factores determinantes para o seu sucesso.
Aos visitantes, endereço uma saudação entusiasta, desejando uma boa estadia para desfrutar das
nossas belas paisagens e da hospitalidade do
nosso Povo.
Um agradecimento sincero é devido a todas as
entidades públicas e privadas que, subscrevendo o
peso e a importância do fenómeno Desportivo, dispensaram ao SATA Rallye Açores o imprescindível
apoio, crucial para a sua realização, honrando o
nome dos Açores.
“Contamos com todos para que o nosso
Rali decorra dentro da máxima
segurança, pois é um dos factores
determinantes para o seu sucesso...”
Reportagem

Sétima vitória de Fernando Peres
em prova repleta de emoções
Em  o piloto do Porto conquistou
o sétimo triunfo na prova do Grupo
Desportivo Comercial. Peres, no final,
não ia ganhando para o susto
Texto
Fotografia
Arthur Melo
Eduardo Costa
Fernando Peres alcançou uma suada vitória em 
no SATA Rallye Açores. Suada porque nada fazia prever
a angústia sofrida após a conclusão da última especial
do rali, Ribeira Grande, troço no qual o Mitsubishi
Lancer EVO IX do portuense sofreu um problema
mecânico que o fez perder quase toda a confortável
vantagem que tinha para Vítor Pascoal.
O piloto do Subaru Impreza N1 foi mesmo o mais rápido na especial, mas não conseguiu anular a desvantagem de , segundos, finalizando a competição com
um atraso de , segundos.
A ª edição da prova rainha do automobilismo açoriano viu em Fernando Peres o seu primeiro líder, mas
depois Bruno Magalhães e o seu Peugeot  S
instalaram-se confortavelmente na liderança a partir da
segunda especial da prova, Sete Cidades.
O jovem piloto alfacinha dominou o rali até à conclu-
são da segunda passagem pelas cumeeiras das Sete
Cidades, altura em que, na ligação para o Pico da
Pedra, o carro francês se “calou”, obrigando ao abandono do grande dominador da prova.
Assim, Peres reassumiu o primeiro posto e geriu, com
a habitual serenidade que se lhe reconhece, o final do
primeiro dia de prova.
José Pedro Fontes não conseguiu tirar o máximo rendimento do Fiat Punto S, acabando mesmo por
desistir na Achada das Furnas/Lomba da Maia1, abrindo as portas para mais um triunfo ao recordista de
vitórias no SATA Rallye Açores.
Em  o SATA Rallye Açores
contou com uma lista de inscritos
de  equipas, tendo iniciado
a prova a  de Junho  concorrentes

Retrospectiva
A ª edição da prova rainha do
automobilismo açoriano foi ganha
por Fernando Peres, naquela que
foi a sétima vitória do piloto do
Porto na prova do GDC
Se na frente as coisas pareciam estar praticamente
resolvidas, as atenções viravam-se para o duelo entre
Vítor Pascoal e Horácio Franco, conseguindo levar a
melhor o micaelense no final do dia, graças ao tempo
mais rápido obtido na Ribeira Grande no fecho da primeira etapa.
No segundo dia, Fernando Peres, apesar do regresso
de Magalhães e Fontes ao abrigo do Super Rally, preocupou-se em gerir o andamento dos seus adversários,
pois atrás de si a luta pela segunda posição continuava
ao rubro, com Pascoal a entrar forte nos Graminhais.
Nesta segunda etapa, e enquanto o Peugeot e o Fiat
se mantiveram em prova, Magalhães e Fontes, respectivamente, deram espectáculo e dividiram a liderança
do rali do segundo dia, tendo esta “prova à parte” sido
ganha por Vítor Pascoal, o que representou uma pontuação máxima para o Campeonato Nacional e a liderança do mesmo.
No “SATA”, e apesar de quase ter aproveitado o problema de Peres, a vitória foi mesmo festejada pelo piloto
nortenho, que assim repetia em  os êxitos de
1, 1, 1, ,  e .
No terceiro posto da geral, e como melhor açoriano
em prova, finalizou Horácio Franco, que cedo abandonou a intenção de perseguir Pascoal, atendendo a que
o grande objectivo do micaelense era o de alcançar o
pódio final nas Portas da Cidade.
Notáveis foram ainda as provas de Pedro Leal (Fiat Stilo
Multijet) e Carlos Costa (Citröen Saxo S1).
Ambos dominaram a seu bel-prazer a Classe Diesel e
Fórmula , respectivamente.
1
Reportagem
Forte armada espanhola contribui para a
espectacularidade e emoção da prova
Albert Llovera
São sete os pilotos espanhóis presentes
este ano no SATA Rallye Açores.
O desconhecimento da prova é
compensado pela experiência na terra
Texto
Fotografia
O Grupo Desportivo Comercial conseguiu, em ,
trazer a São Miguel um forte contingente de pilotos
espanhóis que prometem animar e contribuir para o
espectáculo da prova.
Xavi Pons, Enrique Ojeda Garcia, Joan (Nani) Roma,
Yeray Lemes, Alexander Villanueva, Albert Llovera e
Pedro Font são os representantes do país de “nuestros
Arthur Melo
Eduardo Resendes/Direitos Reservados
hermanos” que prometem aguçar o apetite dos amantes do automobilismo açoriano.
À partida, muitos colocam algumas reservas quanto ao
estatuto de favoritos dos mesmos. Se é um facto que
todos, sem excepção, se estreiam pela primeira vez na
prova açoriana, também é bem verdade que os sete
são pilotos bastante habituados aos ralis disputados
Enrique Ojeda Garcia
em pisos de terra, atendendo a que a maioria está a
disputar o Campeonato de Espanha de Rallyes de
Terra.
Xavi Pons, que em  correu o WRC integrado na
equipa oficial da Subaru, é o actual líder incontestado
do Campeonato, seguido pela jovem promessa Yeray
Lemes, que, em casa, nas Canárias, venceu a última
prova, o Rallye de Lanzarote.
Alexander Villanueva, outros dos concorrentes espanhóis presentes no SATA Rallye Açores, encontra-se na
quinta posição do respectivo Campeonato, que ainda
conta com as presenças de Joan (Nani) Roma, Albert
Llovera e Pedro Font.
Enrique Garcia Ojeda, que em  esteve para marcar presença na prova do Grupo Desportivo Comercial,
apresenta-se como campeão em título do IRC - Inter-
11
continental Rally Challenge, sendo o SATA Rallye Açores
a primeira prova que em  disputa em Portugal,
depois da presença em alguns ralis nacionais no último
ano. Quanto a Joan (Nani) Roma, dispensa grandes
apresentações. Piloto de todo-o-terreno, integra a equipa oficial da Mitsubishi e é presença assídua do Dakar,
prova que inclusivamente venceu nas motos em .
A merecer atenção será a prestação de Albert Llovera.
O seu percurso desportivo iniciou-se no esqui, tendo
em 1 sofrido um grave acidente em Sarajevo que o
deixou paraplégico.
A sua força de vontade e tenacidade fizeram-no abraçar o seu outro desporto de eleição, o automobilismo,
sendo uma simpática presença em muitas provas automobilísticas na Europa.
Xavi Pons
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1
Análise
Bruno Magalhães domina a seu bel-prazer
Campeonato de Portugal de Ralis
Em três provas para o Nacional, o piloto
do Peugeot não tem dado a mínima
hipótese à concorrência na luta pela
revalidação do título
Texto
Fotografia
Arthur Melo
AIFA/Direitos Reservados
Nas três provas do Campeonato de Portugal de Ralis já
disputadas - Rali Torrié, Rali FC Porto e Rali de Portugal
- houve sempre um denominador comum: Bruno
Magalhães foi o vencedor, o que lhe confere uma liderança bastante confortável.
O Peugeot  S continua a ser um forte aliado e
nem mesmo o Fiat Punto S de José Pedro Fontes
consegue fazer frente a tanta impetuosidade do jovem
lisboeta, que chegou a liderar, como todo o mérito, o
último Rali de Portugal.
O motor e as suspensões do Punto continuam a não
oferecer a Fontes os argumentos para conseguir destronar o campeão em título de uma renovação quase
anunciada, necessitando urgentemente de amealhar
pontos para manter incólume a segunda posição, já
que a concorrência é muito forte.
À cabeça surge Fernando Peres, que este ano tem tido
uma época bem melhor do que a anterior, pelo menos
na fase de terra do campeonato. Ainda assim, o piloto
do Açores Team continua a debater-se com alguns problemas no seu Mitsubishi que têm condicionado um
pouco as suas prestações e disso mesmo se tem aproveitado o regressado Adruzilo Lopes, que tem sabido,
como poucos, tirar o melhor partido de um Subaru
Impreza que, face aos concorrentes, se encontra bas-
tante limitado
e ultrapassado,
mas que tem
apresentado uma
fiabilidade enorme.
Mesmo assim, os resultados vão aparecendo, o
que o deixa em condições vantajosas para lutar pelo segundo lugar do
campeonato, já que a sua diferença para José Pedro
Fontes é de apenas dois pontos, enquanto um ponto o
separa do terceiro, Fernando Peres.
Em evidente fase de adaptação ao Peugeot  S,
Vítor Pascoal tem crescido de prova para prova e o
SATA Rallye Açores bem pode confirmar a evolução
que o piloto vem registando.
1
O ano de
 tem sido
de crise no
Campeonato de
Portugal de Ralis, em
que as listas de inscritos
das provas entretanto realizadas - excepção feita para o Rali
de Portugal - se têm caracterizado pelo
reduzido número de equipas concorrentes.
Com Armindo Araújo empenhado no Campeonato do
Mundo de Ralis - Produção, sendo por isso uma ausência de vulto na reduzida competitividade dos ralis
nacionais, o madeirense Bernardo Sousa, também
empenhado no PWRC, tem marcado presença com a
sua ímpar e espectacular condução.
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1
Análise
Ricardo Moura ameaça o reinado
e a hegemonia de Fernando Peres
O salto qualitativo dado pelo jovem
piloto micaelense começa a dar os seus
frutos. A oposição ao tricampeão dos
Açores de ralis já é uma realidade
Texto
Fotografia
Arthur Melo
Eduardo Costa/Geraldo Pestana
Os “passeios” de Fernando Peres nas provas do
Campeonato dos Açores de Ralis, nos últimos tempos,
deixaram de ser tranquilos. A hegemonia do piloto
continental foi uma constante depois dos principais
animadores dos ralis açorianos terem optado por se
retirar, casos de Horácio Franco, Gustavo Louro e Luís
Pimentel, alegando as mais diversas razões e motivações.
Facto é que a esporádica participação daqueles campeões açorianos abriu as portas a Fernando Peres para
enriquecer ainda mais o seu vasto e rico palmarés
competitivo, amealhando vitórias e triunfos consecutivos que o levam já a ostentar três títulos de campeão
de ralis dos Açores. Os argumentos apresentados pelo
piloto da cidade Invicta
obrigaram a concorrência a
dotar-se
das mais
recentes evoluções da
Mitsubishi, mas a gritante
falta de apoios ao automobilismo nos Açores forçou-os
a tomar a decisão de se retirarem, optando por aparecer em provas emblemáticas que muito dizem aos respectivos pilotos.
Mas outros houve que mantiveram a esperança e persistiram em nome do seu desporto de eleição, mesmo
sabendo de antemão que as “armas” de que dispunham não lhes conferia o estatuto de favoritos.
Contudo, o inconformismo de poucos levou a que, por
exemplo, Luís Rego ficasse de fora das provas porque
não conseguiu arranjar apoios que lhe permitissem
dispor de uma viatura bem mais competitiva do que o
Dispondo de viaturas bastante idênticas
em termos de preparação, Fernando
Peres conta agora com um sério
candidato à sua sucessão: Ricardo Moura
1
Lancer EVO IX, enquanto Ricardo Moura se decidiu por
uma estrutura autónoma e com uma viatura de topo
(ex-carro de Armindo Araújo, que disputou o Mundial
de Ralis em ), começando a confirmar todas as
expectativas e previsões que lhe têm sido vaticinadas
desde há já alguns anos.
No Faial, o piloto de Ponta Delgada não só logrou conquistar a sua primeira vitória à geral da sua carreira
como também dispôs dos argumentos para defender a
liderança conquistada a meio do Rali Ilha Azul.
O facto de já se encontrar mais adaptado ao seu novo
carro e o maior conhecimento das potencialidades que
Análise
o mesmo lhe proporciona colocam Ricardo Moura no
mesmo patamar de igualdade com Fernando Peres na
luta pelas vitórias nas provas açorianas.
Gustavo Louro, retirado da actividade mas que marca
presença nas provas disputadas na Terceira, e mais
recentemente no Faial, é um outsider que obriga a
concorrência a estar em permanente estado de alerta,
sendo um dos pilotos que os amantes do automobilismo nos Açores anseiam pelo regresso em full time às
provas do campeonato.
Quanto a Horácio Franco, principal rosto da contestação aos apoios recebidos por Peres na Região, irá fazer
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1
1
a sua última
aparição competitiva no SATA
Rallye Açores e o
vazio que deixou
com a sua retirada, tão
cedo, irá ser colmatada e
preenchida apesar dos bons valores que continuam a surgir no panorama automobilismo regional, como é o caso de Ricardo
Carmo, que de prova para prova tem apresentado um
crescimento competitivo bastante assinalável.
O jovem terceirense, cujo principal handicap eram as
provas em terra, já se apresenta como um piloto completo e outro dos nomes a ter em conta.
Se Paulo Pereira optou pela utilização do Skoda Fabia
Análise
RS TDi - mantendo a espectacularidade que
sempre o caracterizou -, o lote dos concorrentes com viaturas
de tracção total tem tido bastantes motivos de interesse com
as prestações protagonizadas por Rui
Torres e Rui Moniz, dois pilotos que em todas as provas
têm proporcionado despiques bastante interessantes
na luta pelo último lugar do pódio.
Se o piloto mariense constitui a confirmação de todas
as qualidades que lhe são reconhecidas, o ex-director
de Provas do “Comercial” tem sido uma agradável surpresa, que promete ainda mais e melhor no futuro.
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1

Análise
Na Fórmula  a aposta mais fiável é uma
tripla e prognósticos só mesmo no final
A grande animação do Campeonato dos
Açores de Ralis tem estado nas lutas travadas na Fórmula . Aos três suspeitos
do costume junta-se agora mais um
Texto
Fotografia
Arthur Melo
Eduardo Costa/Direitos Reservados
A tríade da Fórmula  açoriana conta agora com um
concorrente de respeito que promete animar ainda
mais a emotiva luta que se tem travado nas estradas.
tribuído para que a vitória - seja a quem sorrir, em
cada prova e no final - tenha um sabor especial, fruto
do trabalho árduo a que os pilotos se vêem obrigados
a despender nas provas.
O piloto do Peugeot  GTI tem conseguido tirar o
máximo partido da viatura que, a olhos vistos, se percebe que quer dar mais mas não consegue. A sua perícia, o sangue-frio e a tenacidade que empresta em
cada rali têm permitido a Sérgio Silva a obtenção de
excelentes resultados, como aconteceu na Ribeira
Grande, ao arrancar um triunfo quase a ferros sobre a
demais concorrência.
Carlos Costa (campeão em título) não tem tido tarefa
fácil na procura da revalidação do seu título, uma vez
que Sérgio Silva e Pedro Vale têm sido incansáveis na
tentativa de destronar o piloto do Citroën Saxo S1.
À partida para o SATA Rallye Açores - prova importante
devido à dupla pontuação que proporciona para o
campeonato -, Carlos Costa parte com uma ligeira vantagem mercê da vitória alcançada no Faial, o terceiro
posto arrecadado na Ribeira Grande e o quinto lugar
no “Sical”. Apesar de possuir o melhor argumento
mecânico, os problemas e o entusiasmo colocados por
Sérgio Silva e Pedro Vale em todas as provas têm con-
Por seu lado, Pedro Vale deposita grandes esperanças
no seu Citroën Saxo Cup e, com estilo de condução
muito idêntico ao de Silva, continua a bater-se pelas
melhores classificações, tendo para já este ano afastado o fantasma dos abandonos que caracterizaram o
seu percurso no decorrer do campeonato em .
À partida, apontar um favorito à vitória no final de
uma prova trata-se de um exercício arriscado, porque
são muitas as condicionantes que contribuem para o
desfecho final. Mais seguro, até ao momento, é fazerse uma aposta tripla e guardar qualquer tipo de prognósticos para o final, já que Carlos Costa, Sérgio Silva e
1
Pedro Vale são garantia de grande espectáculo em
todas as provas em que são intervenientes.
No capítulo do azar - que está sempre presente e à
espreita de provocar danos em todas as provas automobilísticas - nenhum dos três pode ficar a rir-se do
adversário, porque os problemas têm tocado aos três;
“salva-se” aquele que tem registado menos danos
mecânicos nas provas.
O espectáculo está sempre garantido à partida para
qualquer prova e o nível de incerteza vai agudizar-se
com a entrada em cena de um concorrente que impõe
respeito.
pub

Fernando
Casanova está
de regresso à
competição e com
um forte argumento:
o Citroën C S1.
A estreia do carro aconteceu
na ilha do Faial, mas a caixa de
velocidades traiu as pretensões do piloto
da Ribeira Grande que almejava fazer o ensaio geral
para a prova rainha do automobilismo açoriano. O
teste durou poucos quilómetros, mas enquanto andou
Fernando Casanova mostrou que quando o período de
adaptação terminar o Citroën C será mais um a alimentar a interessante luta da F, podendo esperar-se
no SATA Rallye Açores um cheirinho que acontecerá,
em pleno, no próximo ano, uma vez que o programa
de Casanova para  contempla, nos Açores, apenas
A entrada em cena de Fernando
Casanova com o seu Citroën C S1
vai potenciar a animada
competitividade que tem marcado as
provas na Fórmula 
Análise
mais uma ou
duas provas.
Espectadores
atentos é o pelotão
que secunda o grupo
da frente e que espreita
pelas escorregadelas dos
principais animadores para tirar
dividendos.
Neste particular, e até ao momento, Bruno Amaral tem
conseguido capitalizar o bom andamento e a progressão que tem evidenciado nas provas já disputadas, não
sendo por isso de estranhar o excelente terceiro lugar
do campeonato que ocupa, fruto da regularidade com
que norteia as suas actuações.
Regular tem sido, igualmente, João Faria, no ano de
estreia com o Toyota Yaris, assim como Tiago Mota.
Estes três - Amaral, Faria e Mota - também têm proporcionado um interessante despique, com o primeiro, até
ao momento, a conseguir levar a melhor.
Embora esporádicas - apenas participa nos ralis que se
realizam na ilha Terceira -, as participações de Marco
Veredas são sempre interessantes de seguir. O piloto
terceirense, em casa, raramente concede veleidades e
caso conseguisse arranjar apoios seria um dos sérios
candidatos à vitória final na Fórmula .
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

Análise
Olavo Esteves caminha tranquilamente
para revalidação do título da Fórmula 
O piloto da Praia da Vitória tem tido uma
temporada tranquila. Concorrência tem
estado a braços com diversos problemas
nas provas entretanto disputadas
Texto
Fotografia
Arthur Melo
Eduardo Costa
A luta pela Fórmula , nas três provas entretanto disputadas no Campeonato dos Açores de Ralis, tem estado amorfa e com poucos motivos de interesse.
Os problemas mecânicos
que têm assolado
grande parte
dos preten-
dentes ao
título têm permitido que Olavo
Esteves esteja a efectuar um
tranquilo passeio rumo à revalidação do título alcançado em .
Apenas no Rallye da Ribeira Grande é que o piloto da
Praia da Vitória não subiu ao lugar mais alto do pódio,
posição que foi ganha, com muita garra, por Fernando
Amaral.
O veterano piloto micaelense não teve a “estrelinha da
sorte” do seu lado no “Sical” e “Ilha Azul”, vendo-se
obrigado a abandonar as provas do Terceira Automóvel
Clube e Clube Automóvel do Faial, respectivamente,
devido a problemas mecânicos no seu Renault Clio RS
..
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

Com idêntica máquina, Olavo Esteves conta com a fiabilidade do carro francês para amealhar preciosos pontos antes da mais dura prova da época, o SATA Rallye
Açores, prova que poderá clarificar, desde já, as contas
do título.
Se Fernando Amaral não tem conseguido contar com a
fiabilidade do seu carro para incomodar ainda mais o
actual líder, também Gilberto Ferreira bem pode queixar-se dos problemas com que o seu Toyota Corolla TSport o tem brindado.
A robustez do carro nipónico não se traduz em ganhos
pontuais porque muitos são os problemas que afectam
a sua viatura, tendo sido muito poucas as provas em
que Ferreira logrou conseguir terminar desde que
adquiriu a sua actual viatura. Este ano, contudo, na
Ribeira Grande, conseguiu o segundo lugar entre os
Análise
concorrentes da Fórmula , o que lhe permite ocupar o
terceiro posto no respectivo campeonato.
Em maré de azar estão, de igual modo, os dois pilotos
que possuem o Fiat Punto HGT: Abel Carreiro e Helder
Silva, dois concorrentes conhecidos pela sua velocidade
e impetuosidade ao volante, que ainda não conseguiram terminar as provas na qual tomaram parte.
Carreiro, que na Ribeira Grande não conseguiu ter o
carro pronto a tempo depois da aturada revisão mecânica efectuada, viu-se obrigado a abandonar o Rali Ilha
Azul depois de nova avaria mecânica sofrida pelo
Punto azul e branco.
Já o piloto do Punto amarelo alcançou um precioso terceiro posto no Faial, compensando em parte o prejuízo
que sofreu na Ribeira Grande, quando foi obrigado a
abandonar ainda no primeiro troço.
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
Palmarés
VENCEDORES DOS CAMPEONATOS DOS AÇORES
(Absolutos)
ANO
1
1
11
1
1
1
1
1
1
1
1
1
11
1
1
1
1
1
1
1
1

1






CONDUTORES
MÁRIO RILEY
JOÃO TAVARES
JOÃO TAVARES
HORÁCIO FRANCO
HORÁCIO FRANCO
LUÍS FRANCO
CARLOS REIS
HORÁCIO FRANCO
RUI FERREIRA
MILTON CARREIRO
HORÁCIO FRANCO
HORÁCIO FRANCO
JOAQUIM CARMO
HORÁCIO FRANCO
LUÍS PIMENTEL
LUÍS PIMENTEL
LUÍS PIMENTEL
GUSTAVO LOURO
GUSTAVO LOURO
LUÍS PIMENTEL
GUSTAVO LOURO
HORÁCIO FRANCO
HORÁCIO FRANCO
GUSTAVO LOURO
GUSTAVO LOURO
GUSTAVO LOURO
FERNANDO PERES
FERNANDO PERES
FERNANDO PERES
NAVEGADORES
ARMANDO SILVA
C. DECQ MOTTA
C. DECQ MOTTA
RUI TORRES
RICARDO CABRAL
C. DECQ MOTTA
RICARDO JORDÃO
JOSÉ LIMA
ARTUR TAVARES
LUÍS DIAS
RICARDO JORDÃO
RICARDO JORDÃO
JOÃO HERMINIO
FRANCISCO FURTADO
ARTUR TAVARES
ARTUR TAVARES
JOÃO FÉLIX
RAÚL VENTURA
TIAGO AZEVEDO
JOÃO FÉLIX
TIAGO AZEVEDO
FRANCISCO FURTADO
FRANCISCO FURTADO
FILIPE FERNANDES
FILIPE FERNANDES
TIAGO AZEVEDO
JOSÉ PEDRO SILVA
JOSÉ PEDRO SILVA
JOSÉ PEDRO SILVA

Palmarés
RALI DOS AÇORES
1º Eng. Luís Toste/Zeca Toste
º Zeca Cunha/António Pereira
º Manuel Silveira/José Silveira
1
(FIAT 1)
(TRIUMPH TR)
(MORRIS COOPER 1)
1º “Larama”/Horácio Franco
º André Martinho/António Morais
º Paulo Lemos/Luís Alegria
1
(FORD ESCORT 1 RS)
(PORSCHE CARRERA RS)
(OPEL KADETT GT/E)
1º Luís Carlos Cordeiro/Luís Índio
º Dr. António Maia/António Pereira
º Manuel Silveira/José Silveira
1
(FORD CORTINA GT)
(FORD CORTINA GT)
(AUSTIN COOPER S)
1º “Larama”/Horácio Franco
º Luís Índio/Decq Motta
º Berto Pacheco/Alberto Jorge
1
(FORD ESCORT 1 RS)
(OPEL 1 SR)
1º Luís Carlos Cordeiro/António Tavares
º Zeca Gâmboa/Jorge Simões
º Labieno Machado/Luís Índio
1
(FORD CORTINA GT)
(VOLKSWAGEN 1)
(FORD CORTINA GT)
1º José Pedro Borges/Rui Bevilacqua
º Carlos Peres/José Peres
º João Tavares/Decq Motta
1
(OPEL KADETT GT/E)
(OPEL KADETT GT/E)
(OPEL KADETT GT/E)
1º José Lampreia/Eng. Silva Carvalho
º Alfredo César Torres/Pereira Gomes
º Sarmento Rebelo/Martins do Vale
1
(RENAULT R GORDINI)
(AUSTIN COOPER S)
(NSU TTS)
1º Mário Silva/Pedro de Almeida
º Santinho Mendes/Filipe Lopes
º Américo Nunes/Carlos Rilley
1
(FORD ESCORT RS)
(DATSUN 1 J)
(PORSCHE 11 S)
1º Américo Nunes/Fernando Fonseca
º Carpinteiro Albino/Hipólito Pires
º Dr. António Maia/Luigi Valle
1
(PORSCHE 11 S)
(BMW )
(FORD CORTINA GT)
1º Santinho Mendes/Filipe Lopes
º Joaquim Santos/Miguel Oliveira
º Horácio Franco/Rui Torres
11
(DATSUN 1 J)
(FORD ESCORT RS)
(FORD ESCORT RS)
1º Jorge Nascimento/Manuel Coentro
º Couto Fragoso/Luís Paiva Raposo
º Eng. Faria e Maia/Honorato Raposo
1
(BMW )
(BMW )
(BMW )
1º Joaquim Santos/Miguel Oliveira
º Santinho Mendes/Rui Cunha
º Carlos Torres/Filipe Lopes
1
(FORD ESCORT RS)
(DATSUN 1 J)
(FORD ESCORT RS)
1º Joaquim Santos/Miguel Oliveira
º José Pedro Borges/Rui Belivacqua
º Horácio Franco/Rui Torres
1
(FORD ESCORT RS)
(FORD ESCORT RS)
(FORD ESCORT RS)
11
1º Raúl Mendonça/Jorge Carreiro
(BMW )
º António Carlos Oliveira/Barata
(DATSUN 1 SSS)
º Conde Botelho/Jorge Cirne (CITROËN DS 1)
1º António Borges/Pedro Garcia
º Roberto Mota/Nemésio Pereira
º Luís Alberto Tavares/Mário Rilley
1
(PORSCHE 11S)
(OPEL 1 S)
1º Joaquim Moutinho/Edgar Fortes
º Jorge Ortigão/Pedro Perez
1
(RENAULT  TURBO)
(FORD ESCORT RS)
(TOYOTA COROLLA GT)
1º Giovanni Salvi/Luigi Valle
º Américo Nunes/António Morais
º Mêquêpê/Mira Amaral
1
(PORSCHE 11 S)
(PORSCHE 11 S)
1º Jorge Ortigão/Pedro Perez
º Horácio Franco/José Lima
º Manuel Rolo/Filipe Fernandes
1
(TOYOTA COROLLA GT)
(TOYOTA COROLLA GT)
(RENAULTa 11 TURBO)
1º Manuel Inácio/Pina Morais
º António Borges/João Anjos
º Giovanni Salvi/Luís Pereira
1
(DAF 1 MARATHON)
1º Inverno Amaral/Joaquim Neto
º M. Melo Breyner/Alfredo Lavrador
º António Coutinho/José Nascimento
1
(RENAULT 11 TURBO)
(RENAULT 11 TURBO)
(TOYOTA COROLLA GT)
1º Giovanni Salvi/António Morais
º Mário Silva/Pedro de Almeida
º Jorge Ortigão/Pedro Abreu
1
(FORD ESCORT RS )
(BMW )
1º Carlos Bica/Fernando Prata
º Inverno Amaral/Joaquim Neto
º Joaquim Santos/Miguel Oliveira
1
(LANCIA DELTA  WD)
(RENAULT 11 TURBO)
(FORD SIER. COSWORTH)
1
RALI DOS AÇORES
º Inverno Amaral/Joaquim Neto
1
(LANCIA DELTA  WD)
(RENAULT 11 TURBO)
1º Markko Martin/Michael Park
º Pedro M. Chaves/Sérgio Paiva
º Adruzilo Lopes/Luís Lisboa

(SUBARU IMPREZA)
(TOYOTA COROLLA WRC)
(PEUGEOT  WRC)
º José Miguel/Ricardo Caldeira
º Carlos Carvalho/Filipe Fernandes
1
(LANCIA DELTA WD)
(MITSUBISHI GAL. VR )
1º Juha Kankkunen/Juha Repo
º Adruzilo Lopes/Luís Lisboa
º Pedro M. Chaves/Sérgio Paiva
1
(SUBARU IMPREZA WRC)
º António Coutinho/Cândido Júnior
º Fernando Peres/Ricardo Caldeira
11
(LANCIA DELCA I. 1V.)
(FORD SIERRA X)
1º Rui Madeira/Fernando Prata
º Armin Kremer/Dieter Schneppenheim
º Miguel Campos/Carlos Magalhães

(FORD FOCUS WRC)
(FORD FOCUS WRC)
1º Yves Loubet/Didier Bretton
º Jorge Bica/ Joaquim Capelo
º José Miguel/Luís Lisboa
1
(TOYOTA CELICA GT)
(LANCIA DEL. INTEGRALE)
1º Fernando Peres/José Pedro Silva
º Armindo Araújo/Miguel Ramalho
º Pedro C. Carmo/Pedro Bragança

(FORD ESC. COSWORTH)
(CITROEN SAXO KIT-CAR)
(MITSUBISHI LANC. EVO V)
1º José Miguel/António Manuel
º Maurizio Ferracchi/ G. Imerito
º Roberto Couto/Ricardo Cabral
1
(LANCIA DELTA I.1V.)
(FORD ESC. COSWORTH))
º Luís Rego/Pedro Rodrigues
º Ricardo Teodósio/Paulo Primaz

(MITSUBISHI LAN. EVO VII)
(MITSUBISHI LANC. EVO VIII)
(MITSUBISHI LANC. EVO VI)
1º Fernando Peres/Ricardo Caldeira
º Luís Pimentel/Artur Tavares
º Rui Madeira/Rodrigues Silva
1
(FORD ESC. COSWORTH))
(Mitsubichi Galant)
(MITSUBICHI LANCER)
º Gustavo Louro/Tiago Azevedo
º Horácio Franco/Francisco Furtado

(MITSUBISHI EVO VIII MR)
(SUBARU IMPR. STI SPEC C)
1º José Miguel/Carlos Magalhães
º Fernando Peres/Ricardo Caldeira
º José C. Macedo/Miguel Borges
1
(RENAULT CLIO MAXI)
1º Armindo Araújo/Miguel Ramalho
º Miguel Campos/Carlos Magalhães
º Gustavo Louro/Tiago Azevedo

(SUBARU IMPREZA)
(SUBARU IMPREZA N1)
1º Fernando Peres/Ricardo caldeira
º Yves Loubet/Michal Koci
º Gustavo Louro/Raul Ventura
1
(TOYOTA CELICA wd)
º Victor Pascoal/Joaquim Duarte
º Horácio Franco/Francisco Furtado

(MITSUBISHI EVO IX)
(SUBARU IMPREZA N1)
(MITSUBISHI EVO IX)
1º Bruno Thiry/Stephane Prevot
º Gustavo Louro/Tiago Azevedo
1
(Renault Megane Maxi)
1º Fernando Peres/Ricardo Caldeira
º Adruzilo Lopes/Luís Lisboa
1
(FORD ESCORT WRC)
(PEUGEOT  MAXI)
(Renault Megane Maxi)
1º Grégoire de Mevius/Jean-Marc Fortin
º Pedro M. Chaves/Sérgio Paiva
º Fernando Peres/José Pedro Silva
1
(SUBARU IMPREZA)
(FORD ESCORT WRC)

Publicidade

LISTA DE INSCRITOS
Entry List
Nº EQUIPA
1 Calm Competició
PILOTO
CO-PILOTO
VIATURA
GR CL ORIG NOT
Xavi Pons
Carlos del Barrio
Mitsubishi Lancer evo IX
N IV
ES
Fia B
Fpak A
 Peugeot Total
Bruno Magalhães
Mário Castro
Peugeot  S
N IV
CNT
 Fernando Peres
Fernando Peres
José Pedro Silva
N IV
CNT
Fpak A

Enrique Garcia Ojeda
Jordi Costa
N IV
ES
E
 Fiat Vodafone Team
José Pedro Fontes
António Costa
Fiat Punto S
N IV
CNT
Fpak A

Vitor Pascoal
Joaquim Duarte
N IV
CNT
Fpak A
Peugeot Sport España
Amarante Rally Team
 ARC Sport
Adruzilo Lopes
Alberto Silva
Subaru Impreza Sti
N IV
CNT
Fpak B
 Calm Competició
Joan (Nani) Roma
Lucas Cruz
N IV
ES
E
 Ricardo Moura
Ricardo Moura
Sancho Eiró
N IV
SMG Fpak B
1 Horácio Franco
Horácio Franco
Francisco Furtado Mitsubishi Lancer evo IX
N IV
SMG Fpak B
11
Bernardo Sousa
Jorge Carvalho
N IV
MAD Fpak B
1 Yeray Lemes
Yeray Lemes
Rogelio Peñate
N IV
ES
E
1 Alexander Villanueva
Alexander Villanueva
Ariela Tramont
N IV
ES
E
1 Carlos Costa
Carlos Costa
Gilberto Carreiro
Citröen Saxo S1
A 
SMG Fpak B
1 Calm Competició
Albert Llovera
Diego Vallejo
N IV
ES
E
1 Escuderia Illes Balears
Pedro Font
Xavier Lozano
N IV
ES
E
1 Luís Rego
Luís Rego
Pedro Rodrigues
N IV
SMG Fpak B
SMG Fpak B
Bernardo Sousa
1 ARC Sport
Sérgio Silva
Ricardo Melo
Peugeot  Gti
A 
 BL Sport Seat
Francisco Barros Leite
Luís Ramalho
Seat Ibiza Cupra
A D
CNT
1 Ricardo Carmo
Ricardo Carmo
André Seabra
N IV
TER
 BPN Portimão Rally Team Nuno Barroso Pereira
Nuno Silva
N IV
CNT
 Marco Martins
Marco Martins
Fernando Nunes
Mitsubishi Carisma GT
N IV
SMG
 Rui Torres
Rui Torres
Carlos Pinheiro
N IV
SMG
 Rui Moniz
Rui Moniz
Paulo Leal
Mitsubishi Lancer evo VIII MR N IV
SMG
 Pedro Fins Racing Team
Pedro Fins
Filipe Martins
Citröen C GT
A 
CNT
 Pedro Vale
Pedro Vale
Rui Medeiros
Citröen Saxo Cup
A 
SMG
 Paulo Pereira
Paulo Pereira
Nuno Moura
Skoda Fabia Tdi RS
A D
SMG
 Carlos Matos
Carlos Matos
Vasco Ferreira
Renault Clio S1
A 
CNT
 Rui Lousado
Rui Lousado
Luis Assunção
Mitsubishi Lancer evo VIII MR N IV
CNT
1 ARC Sport
Vitor Lopes
Jorge Henriques
Subaru Impreza Sti
N IV
CNT
 Raquel Rodrigues
Raquel Rodrigues
Ana Silva
Skoda Fabia Tdi RS
A D
SMG
 Fernando Casanova
Fernando Casanova
Ricardo Melo
Citröen C S1
A 
SMG
 Team Praia da Vitória
Olavo Esteves
Ricardo Coelho
Renault Clio RS .
N 
TER
 Fernando Amaral
Fernando Amaral
Fernando Jorge
Renault Clio RS .
A 
SMG
Fpak B

LISTA DE INSCRITOS
Entry List
Nº EQUIPA
PILOTO
CO-PILOTO
VIATURA
GR CL ORIG NOT
 Paulo Rego
Paulo Rego
Pedro Machado
Mitsubishi Lancer evo VIII
N IV
SMG
 Olavo Est. Competições
Tiago Mota
José Pimentel
Citröen Saxo Cup
A 
SMG
 Gilberto Ferreira
Gilberto Ferreira
José Rodrigues
Toyota Corolla T-Sport
A 
SMG
 José Câmara
José Câmara
Emanuel Simas
Mitsubishi Lancer evo VI
N IV
SMG
 Bruno Amaral
Bruno Amaral
Nuno Cabral
Citröen Saxo Cup
A 
SMG
1 Abel Carreiro
Abel Carreiro
Carlos Cassis
Fiat Punto HGT
A 
SMG
 João Félix
João Félix
Pedro Ferreira
Mitsubishi Lancer evo VII
N IV
SMG
 Ricardo Pereira
Ricardo Pereira
Pedro Castro
Skoda Fabia Tdi RS
A D
SMG
 Eduino Januário
Eduino Januário
António Januário Citröen Saxo Cup
A 
SMG
 João Faria
João Faria
Fernando Raposo Toyota Yaris
A 
SMG
 João Fernando Ramos
João Fernando Ramos
José Janela
Renault Clio
N 
CNT
 Hélder Silva
Hélder Silva
Pedro Arruda
Fiat Punto HGT
A 
SMG
 José Carvalho
José Carvalho
Paulo Silva
Renault Clio
N 
CNT
 Pedro Silva
Pedro Silva
Miranda Cardoso Renault Clio
N 
CNT
 Diogo Silva
Diogo Silva
Rui Anjos
Citröen Saxo Cup
A 
SMG
1 José Pedro Miranda
José Pedro Miranda
José Carlos
Peugeot  XS
A 
CNT
NÚMERO SOS
Emergency Number
+ (1)   
Este número funcionará desde o início dos Reconhecimentos até ao final da Prova e deverá ser
utilizado pelos participantes em caso de emergência ou abandono do Rallye.
Pode também ser utilizado por qualquer pessoa que assista ou tenha conhecimento de alguma
situação que possa pôr em risco a integridade física de quaisquer elementos participantes na
prova ou espectadores.
This telephone number will be available during the reconnaissance and the Rally and must be
used by the participants in case of any emergency or withdrawal.
Must also be used by anyone in case of viewing or have knowledge of any situation of injuries at
any participants or spectators.

Itinerários
1ª ETAPA
LEG 1ª
 Julho (Quinta-Feira)
July  (Thursday)
PONTA DELGADA / PONTA DELGADA
1ª ETAPA
 Julho (Sexta-Feira)
LEG 1ª
July  (Friday)
Itinerários
ª ETAPA
 Julho (Sábado)

LEG ª
July  (Saturday)

GRUPO MARQUES
1, km ( Julho)
Super Especial
Publicidade


FETEIRAS
, km ( Julho)
Prova Especial
Zonas Espectáculo
FETEIRAS
, km ( Julho)
1
Encerramento ao trânsito
h / 1h
Início: ER  (P.Delgada/Vista do Rei) – km . – Espigão do Mato
Final: ER  (P.Delgada/Vista do Rei) – km .
Traçado: Início na ER  (P.Delgada/Vista do Rei), descendo de imediato a estrada de piso de terra até
junto à ER à saída da Freguesia das Feteiras. Sobe novamente até à ER .
Características: Arranque no asfalto da ER e entrada em gancho largo na estrada de terra a descer.
Seguem-se sequências muito exigentes em termos de ritmos de condução, com sectores em inclinação, até chegar junto à ER Feteiras, após o que percorre a ª metade a subir, com algumas rectas e
curvas suaves, até à recta final, ladeando uma zona de ribeira profunda.
Zonas Espectáculo
1) Direita a º e entrada em recta de perfil plano
Acesso: Na ER (P.Delgada/Vista do Rei - Mosteiros),
no triângulo (vulgo Vigia das Feteiras) que ramifica
“Sete Cidades/Vista do Rei”, seguir na direcção
Feteiras/Ginetes/Mosteiros” – kms a zero – Aos ,
kms (cerca de  mts após o acesso “Feteiras” onde
se vê a igreja / e cerca de  mts antes da bomba
da Galp) virar à direita para rua de terra, em frente à
outra rua que desce para as Feteiras e antes da casa
de vendas de estores. Subir a rua, onde encontra a PE
1, kms depois.
RECOMENDADO APENAS A VEÍCULOS
TODO-O-TERRENO
) Sequência de  curvas. A ª é larga
e entra em recta que sobe
Acesso: Na ER (P.Delgada / Feteiras / Mosteiros) após
a bomba da Galp, encontrará a PE na sua passagem
junto à ER. Seguir a sinalização da zona Espectáculo e
parque para espectadores.
ATENÇÃO: PARQUE DE ESPECTADORES NA ER,
A SEGUIR À BOMBA DA GALP
ESTACIONAR DE UM SÓ LADO DA VIA
ATENÇÃO: TODOS OS ACESSOS PODERÃO SER UTILIZADOS COMO SAÍDA ALTERNATIVA
DE AMBULÂNCIAS. FAVOR ESTACIONAR SEMPRE DE UM SÓ LADO DA VIA
pub

SETE CIDADES
1, km ( Julho)
Prova Especial
Zonas Espectáculo
SETE CIDADES
1, km ( Julho)

h / 1h
Início: EM – Caminho da Seara – No acesso às Sete Cidades pelo lado da Várzea
Final: PPA de Santo António (estrada de ligação Santo António / Arrifes)
Traçado: Tem início no caminho da Seara (ramal de piso de terra) que parte do acesso de asfalto à
Freguesia das Sete Cidades, a partir da Várzea. Segue na Cumeeiras até descer a Canada do Cedro, até
ao Caminho Novo, paralelo à ER 1-1, voltando a subir até à Cumeeira pelo Caminho em asfalto, passando no Miradouro da Lomba. Percorre novamente a Cumeeira até ao sopé do Pico da Cruz, descendo o
Maranhão, para terminar na Estrada PPA Santo António.
Características: É um dos traçados com características muito técnicas e de significativa exigência de
pilotagem, percorrendo zonas de perfil plano e por vezes com declive acentuado, seja a descer ou no
sentido ascendente. Exige constante alteração do tipo de condução, com zonas rápidas, alternando frequentemente a aderência do piso e a rapidez do traçado.
Zonas Espectáculo
1) Direita sobre lomba e esquerda suave
Na ER 1-1, (P.Delgada/Feteiras/Mosteiros), depois
de passar pelos acessos às zonas espectáculo da
PE Feteiras e após o ramal de acesso à Freguesia
dos Mosteiros, kms a zero, seguir na direcção
“Bretanha” aos , kms junto à entrada para “Pico
de Mafra” e virar à direita na estrada de terra a
subir. No final da subida encontra a PE.
) Gancho largo em terra-asfalto-terra
seguido de recta
Na ER 1-1, (Capelas/Stº António/Bretanha), , kms
após a placa de início “João Bom”, sobre uma
curva à direita, antes da placa “Grota das Patas”,
virar à esquerda no triângulo relvado e seguir na
estrada de asfalto que sobe. Encontra depois a PE.
) Passagem pela ribeira, entrando no asfalto
da subida para o Miradouro da Cumeeira
Na ER 1-1, (Capelas/Stº António/Bretanha), ,
kms após a placa “Pilar da Bretanha”, virar no
triângulo à esquerda – estrada de asfalto a subir,
na direcção “Miradouro da Cumeeira” – kms a
zero – seguindo sempre no asfalto, encontra a PE
1, kms depois.
) Final da última descida, entrada na via larga
Na ER 1-1, (Capelas/Stº António/Bretanha), m
após o acesso à Freguesia de “Stª Bárbara”,
“Ramal das Escolas”, virar à esquerda na rua com
piso de betão (“Rua Arado Grande”) – kms a zero
– Aos , kms, no cruzamento (“Rua do Jogo”),
seguir em frente na estrada de asfalto, que sobe.
Aos 1, kms, no entroncamento, seguir pela
esquerda. Aos ,1 kms encontrará a PE.

PICO DA PEDRA
, km ( Julho)
Prova Especial
Zonas Espectáculo
PICO DA PEDRA
, km ( Julho)

h / 1h
Início: ER -1ª (Ponta Delgada/Capelas - km . (Ramal acesso Avigex)- Beirais de S. Vicente
Final: Pico da Pedra – Final da estrada de terra (quatro cantos)
Traçado: Tem início na Estrada de asfalto depois do acesso Avigex. Desce até perto da Rua dos Barões,
subindo até atingir o asfalto no rebentão dos Fenais. Segue na recta até entrar definitivamente em terra no
Caminho da Batalha, junto ao Campo de Golfe. Passa no Miradouro dos Aflitos, depois no Viteleiro, seguindo-se a Rua da Cancela, acesso à Quinta da Magnólia, zona do salto e o final logo na curva depois.
Características: Após o arranque em asfalto, entra no gancho à esquerda para piso de terra a descer, com
algumas lombas, até ao gancho no final da descida. Volta a subir com algumas zonas rápidas até ao asfalto,
seguindo em recta sempre naquele piso. Travagem forte antes de entrar novamente em terra, alternando
sinuoso e rápido até ao famoso salto, para terminar logo depois.
Zonas Espectáculo
1) Descida com Gancho Muito Apertado. Terra
Na ER Ribeira Grande/Capelas – recta dos Fenais, virar
à esquerda para Rua do Cemitério (S. Vicente). No final
da Rua seguir em frente para a Rua dos Barões. Poucos
metros depois encontram a PE.
) Esquerda longa e direita rápida em asfalto
Rebentão dos Fenais
Na Via Rápida P. Delgada / Capelas, sair na direcção
Fajã de Cima. Após passar na estação das antenas
da Marconi, virar à esquerda na direcção “Fenais da
Luz”. Seguir sempre na estrada principal, até encontrar a PE, já na descida.
) “S” em asfalto e Gancho para piso de terra
Caminho da Batalha
Na ER Ribeira Grande/Capelas – recta dos Fenais, dentro da Freguesia dos Fenais da Luz, virar na Rua da
Cidade. Seguir sempre em frente. A meio da subida,
virar à esquerda para a Rua Francisco de Lima. No final
da Rua virar à direita seguindo sempre em frente na
Rua do Bom Jesus, até encontrar a PE, junto à entrada
para o Campo de Golfe da Batalha.
) Final da última descida, entrada na via larga
Na ER 1-1, (Capelas/Stº António/Bretanha), m após o
acesso à Freguesia de “Stª Bárbara”, “Ramal das
Escolas”, virar à esquerda na rua com piso de betão
(“Rua Arado Grande”) – kms a zero – Aos , kms no
cruzamento (“Rua do Jogo”), seguir em frente na estrada de asfalto, que sobe. Aos 1, kms, no entroncamento, seguir pela esquerda. Aos ,1 kms encontrará a PE.
) Lomba rápida com Salto.
Idêntico ao anterior. Na bifurcação em Y, seguir pela
esquerda até encontrar uma estrada estreita à direita
que dá acesso ao Salto.
ATENÇÂO: Acesso apenas pedonal

MARQUES
1, km ( e  Julho)
Prova Especial
Zonas Espectáculo
MARQUES
1, km ( e  Julho)

( de Julho) 1h / 1h
( de Julho) 1h / 1h
Início: Freguesia dos Remédios – Lagoa - Cruzamento dos  Caminhos
Final: Rua das Alminhas – Exploração Agrícola
Traçado: O início é junto ao Parque Florestal da Macela no cruzamento dos  caminhos, seguindo na estrada
de terra até à Rotunda de acesso ao Cabouco. Percorre o asfalto até ao cruzamento da Mediana, virando
depois na estrada de terra com curvas largas e traçado amplo do mítico traçado da PE Remédios. Esta estrada
hoje em dia segue paralela à actual Via Rápida Lagoa/R.G.. Segue-se a passagem pelo novo nó da Adutora e a
recta de asfalto da Rua Joaquim Marques. Volta definitivamente ao piso de terra, rodeando o Monte, depois a
estada de acesso à Marques Britas, para entrar no Pico Dr. Ferreira até terminar na Exploração Agrícola.
Características: Depois do arranque no asfalto, o traçado é rápido em via larga até entrar no asfalto
do Rego d’ Água em recta, até às curvas rápidas antes do cruzamento da Mediana, que requer uma
travagem forte para entrar na terra. Segue-se a estrada de terra com curvas muito rápidas da antiga PE
Remédios, agora ainda mais ampla em algumas zonas paralelas à nova Via Rápida. A passagem pelo
nó da Adutora é já em piso de asfalto, tocando duas rotundas antes e depois do viaduto. Segue-se a
recta de asfalto antes de entrar numa sequência de  direitas em terra e depois percurso algo rápido
em algumas zonas, com uma lomba junto o portão da Marques Britas, antes de entrar no Pico Dr.
Ferreira, muito sinuosos exigentes em termos de condução.
Zonas Espectáculo
1) Passagem do asfalto para a terra na Rotunda
da Agraçor Acesso ao Cabouco
Na Via Rápida Ponta Delgada /Lagoa sair no sentido
Cabouco. Seguir sempre no sentido de Cabouco e
depois R. Grande (Estrada Secundária), até encontrar a
PE depois de passar pela Zona Industrial do Cabouco.
) Cruzamento da Mediana. Entrada na Terra
Na ER -1ª Ponta Delgada / Ribeira Grande, após a
“BP” na rotunda, seguir no sentido Furnas
(Envolvente da R. Grande). Sair na Direcção “Lagoa Estrada Secundária”. Seguir sempre em frente na
estrada de asfalto, até encontrar a PE.
) Final do piso de terra, passagem
pelo viaduto do novo Nó da Adutora e entrada
na Rua Joaquim Marques
Na Via Rápida Ponta Delgada /Lagoa, sair no sentido
Ribeira Grande. Na 1ª rotunda virar à direita, na direcção “Lagoa - Livramento”. – kms a zero – Aos 1. kms
virar à esquerda. Aos . kms seguir pela esquerda.
Aos . kms encontra a PE.
) Entrada na terra no final da recta de asfalto
Na ER -1ª Ponta Delgada / Ribeira Grande, entrar à
direita na direcção “Lagoa-Estrada Secundária –
acesso Matadouro - (situada em frente à saída
“Capelas - Fajã de Cima”). Seguir sempre em frente
na estrada de asfalto recente, até encontrar a PE.

COROA DA MATA
, km ( a  Julho)
Prova Especial
Zonas Espectáculo
COROA DA MATA
, km ( e  Julho)

( de Julho) 1h / 1h
( de Julho) 1h / h
Início: Estrada Particular – Miradouro da Coroa da Mata. ER R. Grande / Furnas. ACESSO NÃO PERMITIDO.
Final: Ramal de Acesso “Gramas” – Final da Envolvente à Ribeira Grande
Traçado: Tem início no caminho particular em terra em frente ao Miradouro da “Coroa da Mata”.
Percorre uma subida com declive acentuado em algumas zonas até ao planalto do Serrado Novo. Desce
depois até à passagem na ponte da Ribeira do Lameiro, atravessando o Prédio do Engenho e pastagens do
Monte Gordo. Segue-se a descida do Caminho com o mesmo nome, passando pelo tanque de água do IROA
até ao final que vai entroncar com o Ramal da Freguesia das “Gramas”.
Características: Após o arranque o perfil é sempre a subir com algumas curvas rápidas alternando com
outras mais sinuosas e com declive acentuado. Já no planalto percorre uma zona de média velocidade
sempre ladeando pastagens. Na descida, que em algumas zonas é muito acentuada, deparam-se ganchos
com alguma dificuldade pela chegada muito rápida. Atravessa uma pequena ponte na Ribeira e entra
numa descida com algumas rectas até ao gancho muito apertado à esquerda, que acede às pastagens.
Continua a descer, passando no Caminho do Monte Gordo, muito sinuoso e com algumas zonas estreitas.
Segue-se o gancho do tanque de água, sendo o traçado muito rápido até ao final, onde existem algumas
curvas que podem ser espectaculares, antes da tomada de tempo.
Zonas Espectáculo
1) Gancho junto ao Tanque de água do IROA
Na via Rápida P.Delgada /Lagoa, sair no sentido Ribeira
Grande. Seguir sempre na estrada principal. A chegar
perto da Ribeira Grande, na rotunda a seguir à “BP”,
sair na direcção Furnas e seguir sempre na Envolvente,
até ao seu final. Cerca de 1. km depois encontra sinalização de Parque para espectadores, à direita, a seguir
a uma curva. Estacionar no local e seguir sinalização
das zonas espectáculo. Não serão permitidos espectadores ao nível da estrada. Cumprir as instruções dos
Comissários de Estrada e da Autoridade PSP.
) Curvas muito rápidas, “S” e curva Final da PE
Na via Rápida P.Delgada /Lagoa sair no sentido
Ribeira Grande. Seguir sempre na estrada principal. A
chegar perto da Ribeira Grande, na rotunda a seguir
à “BP”, sair na direcção Furnas e seguir sempre na
Envolvente, até ao seu final. Virar à direita na saída
“Caldeiras da R. Grande” e seguir depois sempre
nesta direcção na estrada de empedrado. No 1 º cruzamento onde existe uma árvore virar à esquerda,
seguindo no interior da Freguesia até encontrar a PE.
Na via Rápida P.Delgada /Lagoa sair no sentido
Ribeira Grande. Seguir sempre na estrada principal. A
chegar perto da Ribeira Grande, na rotunda a seguir
à “BP”, sair na direcção Furnas e seguir sempre na
Envolvente, até ao seu final. No cruzamento do
Ramal das “Gramas” virar à esquerda e estacionar
nos locais assinalados. Seguir a pé pelo Ramal das
Gramas até encontrar a sinalização da PE. Não serão
permitidos espectadores ao nível da estrada.

LOMBA DA MAIA - ACHADA DAS FURNAS
1, km ( a  Julho)
Prova Especial
Zonas Espectáculo
1
LOMBA DA MAIA - ACHADA DAS FURNAS
1, km ( Julho)
( de Julho) 1h / 1h
Início: Freguesia da Lomba da Maia – Caminho do Vale Grande
Final: ER - (Lagoa do Congro/Achada das Furnas) - km . (Estrada de asfalto em frente
ao Caminho Rural do Monte Escuro)
Traçado: Tem início no Caminho do Vale Grande a partir da Freguesia da Lomba da Maia em piso de terra.
Entra depois em zona mais estreita (Caminho da Macieira) até chegar à ER da Achada das Furnas, que percorre em asfalto. Novamente em terra no Caminho da Achada das Furnas, passa novamente para asfalto
junto do Ramal do Castelo Branco e PECA. De novo em terra, passa pela Mata e desce até ao Caminho das
Veredas, percorre a recta de asfalto, a parte final em terra e termina em asfalto, no ramal em frente ao
Caminho Rural do Monte Escuro na ER - (Lagoa do Congro-Achada das Furnas).
Características: Após o arranque em terra, o andamento é muito rápido numa estrada muito larga e ampla,
até atingir o gancho à direita para o Caminho da Macieira. Aqui torna-se muito sinuoso e exigente, com
alguns ganchos e curvas apertadas, até chegar à curva rápida na passagem para o asfalto da ER. Volta a
entrar em piso de terra com a recta inicial, algumas sequências rápidas, passagem pelo asfalto até à curva
da PECA, para novamente andamento rápido, mais lento dentro da Mata, até atingir a recta de asfalto das
Veredas, ligeiramente a subir. Volta a entrar em terra, com uma recta final e curva para o asfalto final.
Zonas Espectáculo
1) Passagem pela Ponte
Na ER1 (R.Grande/Lomba da Maia/ Nordeste), na
Freguesia da Lomba da Maia, na curva antes da
Igreja, sair à direita para a Rua Nª Sª da Conceição,
no triângulo com árvore e marco de pedra (“Actor
J.A.Soares Brandão”) – kms a zero - Aos . km no
fim da Rua, virar à esquerda. Aos . km no cruzamento da árvore junto aos Bombeiros, seguir pela
direita e depois em frente. Aos . kms seguir em
frente, sempre no asfalto, até encontrar a PE.
) Recta a subir com gancho
Acesso: Na ER  (Ribeira Grande / Furnas) virar à esqª
no sentido Burguete. Seguir até encontrar à dirª o
Posto de Leite. Entrar na estrada de terra seguindo
pela direita na recta a subir, até encontrar a PE.
) Saída da terra e dirª muito rápida em asfalto
Na ER 1 (Vila Franca do Campo /Furnas) ao km .,
virar à esquerda para estrada de asfalto a subir
“Caminho Rural do Castelo Branco” – kms a zero Aos . km encontra a PE.
) Gancho asfalto-terra. Zona da PECA
Na ER 1 (Vila Franca do Campo /Furnas) ao km .,
seguir a ER -ª, direcção “Lagoa do Congro/Achada
das Furnas” - kms a zero – Aos . kms, depois de
passar o início da PE, virar à direita para estrada de
asfalto “Caminho Rural do Castelo Branco”.
Encontrará a PE 1. km depois.
) Descida em terra com travagem para “S” largo.
Entrada na recta de asfalto ligeiramente a subir
Na ER 1 (Vila Franca do Campo /Furnas) ao km 1.,
no cruzamento virar à esquerda para estrada de
asfalto da Fábrica de Pirotecnia (em frente ao acesso
“Ponta Garça”) – kms a zero – aos . km, no cruzamento, seguir em frente no sentido do posto de
leite. Aos 1. km encontra a PE.

GRAMINHAIS
1, km ( Julho)
Prova Especial
Zonas Espectáculo
GRAMINHAIS
1, km ( Julho)

( de Julho) h / 1h1
Início: Final da EF “Caminho do Cogumbreiro – Planalto dos Graminhais”
Final: Estrada do Planalto que desce até à “Algarvia” (Rua do Posto de Leite)
Traçado: Arranca em asfalto junto ao planalto, o qual percorre na totalidade, numa zona de paisagem deslumbrante, passando junto ao sopé do Pico da Vara (ponto mais alto da ilha), entrando depois na Mata
Florestal, onde existem algumas rectas e sequências entre barreiras, até chegar ao asfalto, onde sobe novamente para a última parte de piso de terra, plana, e descida final até à Freguesia.
Características: Início no planalto, com percurso plano alternando com ligeiras subidas e zonas rápidas,
passando a sinuoso até descer para a mata, onde existem algumas sequências de curvas encadeadas até
chegar ao asfalto, onde sobe cerca de  km, seguindo-se piso abrasivo com descida rápida até ao final.
Zonas Espectáculo
1) Zona rápida, 1 mts antes sequência
interessante. 1 mts depois estreita e sinuosa
Acesso: Na ER 1 (R. Grande / Nordeste) 1, kms após a
placa “Achadinha”, sobre uma curva à direita, entrar à
direita (triângulo c/marco de pedra) e subir a estrada
de empedrado que depois passa a asfalto – kms a zero
– seguindo sempre na estrada principal aos , kms
encontra a PE.
) Saída da Mata Florestal para estrada em asfalto.
Zona de curvas encadeadas dentro da mata
cerca de 1 mts antes
Acesso: Na ER 1 (R. Grande / Nordeste), ,1 kms
após a placa “Achada” virar à direita no triângulo em
empedrado passando a asfalto Caminho Florestal da
Achada – kms a zero – aos , kms encontra a PE.
) Sequência de direitas rápidas,
na Mata do Planalto
Acesso: Na ER 1 (R. Grande / Nordeste), ,1 kms após
a placa “Feteira Grande” sobre a curva à direita, no
cruzamento, virar à direita para a rua do Rocha (em
frente à paragem do autocarro) – kms a zero – Aos
, kms, depois de ter virado à esquerda no “T”, virar
à direita e seguir sempre no asfalto. Aos 1, kms
seguir sempre na estrada principal nos  entroncamentos de asfalto “à dirª e à esqª”. Aos ,1 kms, no
entroncamento à esquerda junto ao tanque, seguir
sempre na estrada principal, bem como aos , kms.
Encontra a PE aos , kms.
) Travagem forte no asfalto e gancho
para entrada no piso de terra
Acesso: Na ER 1 (R. Grande / Nordeste), ,1 kms após
a placa “Algarvia”, no triângulo com o busto virar à
direita para a rua “Dom David Dias Pimentel” – kms a
zero – aos , kms seguir pela direita, passa pelo
final da PE e segue no “Caminho Florestal da Algarvia”.
Encontra a PE aos 1, kms.
) Duas sequências rápidas, junto ao fontanário,
quase no final
Acesso: Na ER 1 (R. Grande / Nordeste), , kms após
a placa “Algarvia”, virar à direita para a “Rua do
Cemitério” – kms a zero – aos , kms seguir pela
esquerda, e logo depois pela direita, na estrada a
subir. Encontra a PE ao 1, kms.

TRONQUEIRA
, km ( Julho)
Prova Especial
Zonas Espectáculo
TRONQUEIRA
, km ( Julho)

( de Julho) h / 1h
Início: Nordeste - EF de Tronqueira - Entrada dos Serviços Florestais.
Final: Povoação – Lomba do Botão
Traçado: Durante os primeiros 1. kms percorre a PE tradicional como em anos anteriores. A partir daí,
sobe para a EF “Mata dos Bispos”, descendo para o lado da Povoação, na zona dos escorregadouros, com
via larga, ladeada por plátanos antigos. Passa no cimo da Lomba do Loução, Monte Simplício, indo terminar junto da Lomba do Botão.
Características: Início com percurso rápido ligeiramente a subir, entrando em zona sinuosa no interior
da mata florestal da Serra da Tronqueira, com a conhecida selectividade e solicitação de condução ao
longo do todo o traçado. Em seguida percorre a via larga da Mata dos Bispos com a descida muito
rápida até entrar na zona plana dos escorregadouros, com curvas rápidas e algumas rectas. Atravessa
a Ribeira da Lomba do Pomar seguindo-se um traçado rápido até ao final.
Zonas Espectáculo
1) Duas direitas longas, ligeiramente a subir, junto
ao ramal “Quinta das Queimadas”
Acesso: Na ER1 à saída da Vila do Nordeste, no sentido “Povoação”, seguir direcção “Furnas”/”Ponta
da Madrugada”. Cerca de . km depois, após o
Ramal do Miradouro da “Vista dos Barcos”, subir à
direita na estrada de asfalto “Núcleo Florestal da
Serra da Tronqueira” – kms a zero – Aos . km,
seguir pela direita, sempre no asfalto, na direcção
“Pico Bartolomeu”. Aos 1. km, virar de novo à
direita pela ponte nova (Caminho Municipal Das
Queimadas). Aos 1. km seguir pela esquerda, sempre no asfalto. Aos . km encontra a PE, junto ao
bebedouro branco.
) Ramal do Pico Bartolomeu. Esquerda longa
e entrada na zona sinuosa
Acesso: Idêntico ao anterior – kms a zero – Aos , km
seguir pela direita. Aos 1. km seguir em frente na
estrada de asfalto. Aos . km encontra a cancela do
Parque Florestal. Aos . km, no triângulo das árvores,
seguir pela a direita na direcção “Parque Florestal”.
Continuar sempre pela direita, passando junto ao parque. Aos . km seguir na estrada de piso de terra que
desce. Aos . km entra em piso de asfalto sempre a
descer. Aos . km encontra a PE.
) Duas direitas rápidas. Cerca de m
após a saída Mata dos Bispos
Acesso: Na ER1 Povoação / Nordeste, à saída da
Povoação, virar à esquerda no ramal “Lomba do
Loução/Museu do Trigo” – kms a zero – Seguir sempre
na estrada principal. Aos 1.1 km virar à esquerda “Av.
Nª Sª dos Remédios”. Aos 1, km virar de novo à
esquerda e seguir sempre na estrada principal que
atravessa a Freguesia, com inclinação por vezes acentuada. Aos . km encontra a PE.
) “S” muito rápido
Acesso: Idêntico ao anterior – Kms a zero – Seguir
sempre na estrada principal. Aos 1.1 km virar à
esquerda “Av. Nª Sª dos Remédios”. Aos 1, km virar
de novo à esquerda e seguir na estrada principal.
Aos , km virar à esquerda na estrada do “Iroa”.
Encontra a PE m depois.

RIBEIRA GRANDE
, km ( Julho)
Prova Especial
Zonas Espectáculo
RIBEIRA GRANDE
, km ( Julho)

( de Julho) 1h / 1h
Início: Ribeira Grande – Ramal de acesso desde a estrada das Caldeiras
Final: Parque Industrial da Ribeira Grande
Traçado: Tem início no caminho por cima do cemitério entre a estrada das Caldeiras e o Caminho da
Tondela. Percorre o Caminho da Tondela até entrar na pastagem João Vieira antes da envolvente, atravessa
o túnel entrando depois na exploração Agro-Vieira, até à estrada de empedrado das Caldeiras da Ribeira
Grande. Volta a entrar em terra na Canada da Mina, desce a Magarça e atravessa a zona das ribeiras
(Grande e do Guilherme), passa pela Estrada Regional da Lagoa do Fogo, na zona da Central Geotérmica,
para ir terminar no Parque Industrial da Ribeira Grande.
Características: É um dos traçados com características muito técnicas e de significativa exigência de
pilotagem, percorrendo zonas de perfil plano e por vezes com declive acentuado, seja a descer ou no
sentido ascendente. Exige constante alteração do tipo de condução, com zonas muito rápidas alternando frequentemente com traçado sinuoso e muito lento. Atravessa um túnel e duas Ribeiras.
Ao longo do percurso o traçado sofre mudanças de aderência bruscas e variadas.
A parte final é muito rápida, com curvas suaves, algumas delas em “S”.
Zonas Espectáculo
1) Passagem pela Pastagem João Vieira. “S” rápido
a subir com descida para o túnel. Zona Nova
Na via Rápida P.Delgada /Lagoa sair no sentido Ribeira
Grande. Seguir sempre na estrada principal. Ao chegar
perto da Ribeira Grande, na rotunda a seguir à “BP” ,
sair na direcção Furnas – kms a zero – Seguir sempre
na Envolvente. Aos , km virar à esquerda para
“Acesso Local”, encontra a PE na zona do viaduto.
Cumprir as instruções da PSP e dos Comissários de
Estrada, para os locais permitidos, no cimo das barreiras que ladeiam a estrada. Não será permitida a permanência ao nível da estrada.
) Passagem da terra para o empedrado
na estrada das Caldeiras
Grande. Seguir sempre na estrada principal. Ao chegar
perto da Ribeira Grande, na rotunda a seguir à “BP”,
sair na direcção Furnas e seguir sempre na Envolvente,
até ao seu final. Virar à direita na saída “Caldeiras da
R. Grande” e seguir sempre nesta direcção na estrada
de empedrado, onde vai encontrar a PE.
) Passagem pela Ribª / gancho para asfalto /ER
Lagoa do Fogo/ Esquerda rápida para piso de terra
Grande. Seguir sempre na estrada principal. Na rotunda a seguir à “BP” sair na direcção Furnas. Após passar
a Fábrica de Lacticínios, virar na direcção “Lagoa do
Fogo”. Encontra a PE cerca de m depois.
) Curvas muito rápidas, “S” e curva Final da PE
Na via Rápida P. Delgada /Lagoa sair no sentido Ribeira
Grande. Seguir sempre na direcção Ribeira Grande. Na
rotunda a seguir à “BP” seguir na direcção Furnas.
Após passar a Fábrica de Lacticínios virar na direcção
“Parque Industrial – kms a Zero – Aos , km vire à
esquerda. Aos , km virar à direita, seguindo a indicação de Zona de Espectáculo.

FECHO DAS ESTRADAS
Horário

Horário
ABERTURA INTERMÉDIA
APENAS PARA CASOS PONTUAIS E DE COMPROVADA
URGÊNCIA E SEMPRE NO SENTIDO DA PROVA ESPECIAL.
As horas de reabertura são estimadas, dependendo
do decorrer da prova.
INFORMAÇÕES
SOS
1 1 
  
Autógrafos
Peça e guarde os autógrafos dos seus pilotos preferidos.
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
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