Himoinsa inicia operação em Contagem

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ECONOMIA
INDÚSTRIA
TCU
Himoinsa inicia operação em Contagem
Fabricante de geradores de energia concluiu a 1ª fase de seu plano de investimentos no país
DIVULGAÇÃO
Trecho da
Norte-Sul foi
superfaturado
em R$ 153 mi
RAFAEL THOMAZ
A espanhola Himoinsa,
fabricante de geradores de
energia, concluiu a primeira fase de seu plano de
investimentos no país com
o início das operações de
uma unidade em Contagem (RMBH) neste mês.
Nos próximos anos, os
aportes da companhia no
país deverão totalizar R$
50 milhões.
A primeira etapa dos
investimentos compreende
a planta de geradores e torres de iluminação em Contagem, com aportes de R$
10 milhões. De acordo com
o diretor Comercial da
Himoinsa, Eder Rodrigues,
os investimentos foram feitos na adequação do galpão onde a primeira unidade da companhia no
Brasil está operando.
A planta de Contagem
tem capacidade de produzir 2 mil grupos geradores,
com capacidade entre 25
Kva e 750 Kva. Os equipamentos acima dessa especificação serão produzidos
na Espanha e importados
para o Brasil. Porém, conforme o diretor da
empresa, está nos planos
produzir geradores de até
1.200 Kva no país.
A segunda etapa dos
aportes da companhia,
prevista para ser executada
em três anos, deverão
somar R$ 40 milhões. Os
investimentos serão feitos
na construção de segunda
planta no país. Segundo
Rodrigues, a nova unidade
deverá ter capacidade de
pelo menos 10 mil grupos
geradores/ano.
A localização da
RODOVIA
Brasília — Pelo menos
R$ 153 milhões foram
pagos a mais pelo governo
pela construção de um trecho de 284 quilômetros da
Ferrovia Norte-Sul, em
Goiás. É o que aponta relatório do Tribunal de Contas da União (TCU) aprovado ontem que
determinou abertura de
um processo específico
para cobrar de empresas
contratadas e da Valec,
estatal de ferrovias, o valor
considerado superfaturado.
O valor inicial do contrato da obra do trecho,
entre as cidades de Anápolis e Uruaçu, era de R$ 1,2
bilhão. As obras começaram em 2008 e foram consideradas concluídas pelo
governo apenas neste ano.
A presidente Dilma Rousseff esteve em Anápolis em
agosto, mais de seis anos
após o início da obra, para
inaugurar o trecho. Lá,
chegou a gravar imagens
para sua campanha eleitoral andando num trem de
A planta da espanhola Himoinsa, instalada em Contagem, tem capacidade para produzir 2 mil grupos geradores carga.
Mas, na prática, a ferrovia ainda não funciona
s e g u n d a f á b r i c a d a sença nos principais mer- os próximos três anos é geradores no Brasil está o nesse trecho já que não há
Himoinsa no Brasil ainda c a d o s d o p l a n e t a a registrar uma média de encarecimento da energia s e r v i ç o s d e t re n s o p e não está definida. Con- e m p r e s a p r e t e n d e crescimento anual de 80% elétrica e a possibilidade r a n d o . P a r a q u e i s s o
f o r m e o d i r e t o r d a ampliar seu market share. no volume de negócios. de uma crise energética no ocorra, são necessários
empresa, outras cidades “A ideia é fixar também na Entre os setores que serão país.
reparos em trilhos que já
A m é r i c a d o S u l ” , d i z . atendidos pela empresa
A multinacional espasão avaliadas.
estão danificados e que
De acordo com Rodri- Porém, segundo ele, as no país estão a minera- nhola conta com oito cenuma empresa se responsagues, há cinco anos a fabri- vendas externas a partir do ção, a siderurgia e a cons- t r o s d e p r o d u ç ã o q u e
estão instalados na Espa- bilize por operar sinais e
cante espanhola avalia a Brasil deverão ser iniciadas trução civil.
Apesar de a atual situa- nha, China, França, Índia, passagens.
entrada no mercado brasi- somente na segunda fase
O TCU vinha aponção da economia brasileira Estados Unidos e Brasil.
leiro e chegou a cogitar a dos aportes.
tando
valores acima do
Enquanto não exporta, preocupar, as perspectivas Além disso, são 11 filiais
compra de uma empresa
mercado
nos contratos
nacional, porém, o negócio a e m p r e s a p r e t e n d e são positiva para os negó- e uma rede de distribuidesse
trecho
desde 2008,
ganhar espaço no Brasil. cios da Himoinsa. Entre os ção que permite a prenão foi adiante.
q
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a
n
d
o
d
e
t
erminou a
Rodrigues revela que a fatores que devem impul- sença da marca em 150
retenção
de
parte
do que
Mercados — Com pre- meta da companhia para s i o n a r a d e m a n d a p o r países.
era c onsiderado pagamento adicional. Mas,
segundo o relatório do
ministro do TCU Aroldo
Cedraz, só R$ 26 milhões
ficaram retidos. As companhias conseguiram
decisões judiciais liberando a estatal de fazer o
ALISSON J. SILVA
b l o q u ei o d e t er m i n a d o
Serão interligados os
pelo órgão de controle.
municípios de Sabará, Santa
Luzia, Vespasiano, São José
Argumentos — De acordo
da Lapa, Pedro Leopoldo,
com
o relatório, os arguRibeirão das Neves, Contamentos
apresentados em
gem e Betim, conectando os
três
oportunidades
pela
principais polos econômicos
estatal
Valec
e
pelas
comestaduais e nacionais com a
panhias contratadas —
região metropolitana de Belo
Camargo Correa, Queiroz
Horizonte.
Galvão, Andrade GutierA duração da concessão
rez e Constran — para jusserá de 30 anos, incluindo
tificar seus preços não
implantação e operação da
foram consistentes. As
rodovia. Estão previstos
empresas e servidores da
investimentos da ordem de
Valec responsáveis pelo
R$ 4 bilhões para obras e
contrato ainda poderão
desapropriações, sendo R$
apresentar mais argumen3,2 bilhões por meio do partos na defesa no novo proceiro privado e R $ 80 0
cesso de cobrança que será
milhões do governo estainiciado.
dual. A previsão é que as
Para o TCU, o problema
obras durem quatro anos.
começou
já na licitação,
Em fato relevante, a Ecocujos
critérios
restringiram
Rodovias destacou que a assia
competição
e
levaram as
natura do contrato de concesempresas
a
não
apresentar
são deverá ocorrer em até 60
descontos
para
os preços
dias, mediante apresentação
máximos.
Outro
problema,
do Plano de Negócios, dentre
segundo o relator, foi a
A rodovia vai ligar a BR-381, na saída para Vitória, à saída para São Paulo
outros documentos. (AE)
falta de projetos para a
obra, o que fez com que
vários trechos ficassem
mais caros que o contratado. Ele destaca, ainda,
que vários itens compraSão Paulo — A Triunfo Participa- tamente, em favor da TBR ou Trans- Transportes Terrestres (ANTT).
dos pelas empresas para a
ções e Investimentos (TPIS) adquiriu, brasiliana.
A Triunfo informou, em fato releo b r a e s t ã o c o m p re ç o s
por meio da controlada Dable ParticiA Transbrasiliana é responsável vante enviado à Comissão de Valores
acima dos de mercado e
pações, 100% das quotas da BR Vias pela administração da concessão do Mobiliários (CVM), que a aquisição
dos que as próprias empreHolding TBR, que detém o total do trecho de 321,6 quilômetros da BR- está alinhada às diretrizes do Planejasas apresentaram na concapital social da Transbrasiliana Con- 153, entre a divisa do Estado de São mento Estratégico da companhia e
corrência.
cessionária de Rodovia.
Paulo e Minas Gerais até a divisa de fortalece a atuação da Triunfo no segA Valec informou que
A compra prevê o pagamento de São Paulo com o Paraná.
mento rodoviário.
não foi notificada pelo
R$ 22,659 milhões e está sujeita à
A concessão, que tem prazo de 25
“O trecho adquirido formará um
TCU. Lembrou que os
aprovação do Conselho Administra- anos, iniciado em fevereiro de 2008, importante corredor rodoviário, com
atos são referentes à
tivo de Defesa Econômica (Cade), a faz parte do Programa de Concessões extensão de 1.840,0 quilômetros, integestões anteriores e elas
obtenção da anuência do poder con- Rodoviárias do Governo Federal e grando as concessões da Triunfo Connão impactam no procedente e dos credores detentores de suas atividades são regulamentadas e cebra e Triunfo Econorte”, detalhou a
cesso em andamento de
garantias prestadas, direta ou indire- fiscalizadas pela Agência Nacional de companhia. (AE)
iniciar as operações da
ferrovia. (FP)
Proposta do Contorno Norte de BH é homologada
São Paulo — O Consórcio Rota Metropolitana
Norte, composto pela Odebrecht TransPort (60%), EcoRodovias (20%) e Barbosa
Mello Participações e Investimentos (20%) teve sua proposta da licitação para concessão patrocinada para
exploração do Contorno
Metropolitano Norte da
Região Metropolitana de
Belo Horizonte homologada
e adjudicada pela Secretaria
de Estado de Transportes e
Obras Públicas do Estado de
Minas Gerais (Setop), informou ontem a EcoRodovias
Infraestrutura e Logística.
A empresa lembra que o
projeto contempla a implantação, ampliação e operação
de 66 quilômetros de rodovia, com investimentos em
obras e desapropriações. O
consórcio ofertou uma contraprestação mensal de R$
20,728 milhões a ser paga
pelo poder concedente à
concessionária.
O valor ofertado ficou
0 , 11 % a b a i x o d o v a l o r
máximo previsto no edital,
de R$ 20,750 milhões. Além
da contraprestação, a concessionária também será remunerada pela receita tarifária.
O consórcio Rota Metropolitana Norte foi o único a
apresentar proposta pela
concessão. Com uma extensão de 66 quilômetros, a
rodovia vai ligar a BR-381,
na saída para Vitória, à
mesma rodovia, na saída
para São Paulo, cruzando
com a BR-040, na saída para
Brasília, e rodovias estaduais
como a MG-010, MG-020,
MG-404 e MG-806.
Triunfo paga R$ 22,6 mi pela BR Vias