OBD – On-Board-Diagnosis e produtos PIERBURG
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OBD – On-Board-Diagnosis e produtos PIERBURG
OBD – On-Board-Diagnosis e produtos PIERBURG Código de erro – a causa está quase sempre no sistema. A lâmpada de erros acende/pisca PRODUTOS PIERBURG Alimentação de combustível 1 Unidade de alimentação de combustível 2 Bomba/bomba de pré-alimentação no depósito 3 Bomba em linha 4 Filtro do combustível 5 Válvula da pressão do combustível 6 Válvula/válvula de regeneração do filtro de carvão activado 7 Válvula de retenção do combustível 8 Válvula de retenção do filtro de carvão activado 9 Regulador de pressão A lâmpada de erro acende permanentemente – quando é ligada a ignição (verificação do funcionamento da lâmpada) – quando é detectada uma avaria durante o auto-teste da centralina – em caso de avarias relevantes para as emissões, quando são excedidos os valores de gases de escape permitidos. A lâmpada de erro pisca – quando ocorrem avarias que causam o desligamento de um cilindro ou a danificação/destruição do catalisador (p. ex. falha de ignição). SISTEMA DE AR SECUNDÁRIO 10 Válvula de retenção 11 Válvula eléctrica de comutação (EUV) 12 Válvula combinada 13 Bomba eléctrica do ar secundário (SLP) 14 Válvula de retenção que pode ser desligada (AVR) A lâmpada de erro também é designada indicação de falhas de funcionamento ou MIL (Malfunction Indicator Light). A - Que sistema provocou a avaria? P = Powertrain (tracção) B = Body (carroçaria) C = Chassis (chassis) U = Network (sistema do bus de dados) O código P0 A C B Recirculação dos gases de escape 15 Válvula EGR/válvula de recirculação dos gases de escape 16 Transdutor de pressão electropneumático (EPW) para accionar a válvula EGR 17 Válvula de comutação eléctrica (EUV) 18 Transdutor de pressão eléctrico (EDW) B - Que grupo de erro é indicado? 0 = código independente do fabricante 1 = código específico do fabricante (não essencial) C - Que componente apresenta qual falha? 1/2 = doseamento de combustível e ar 3 = falha do sistema de ignição/combustão 4 = sistemas de limpeza dos gases de escape 5 = sistemas de regulação da velocidade e do ralenti 6 = centralina e os respectivos sinais de saída 7/8 = caixa de velocidades D Alimentação de ar 19 Sensor de massa de ar (LMS) 20 Corpos das borboletas do acelerador (com peças de montagem, como interruptor das borboletas do acelerador, regulador do ralenti, regulador de enchimento ao ralenti, etc.) 21 Tubo de aspiração (com peças de montagem, como módulo de accionamento electromotor EAM-i) 22 Transdutor de pressão electropneumático (EPW) para activar o turbocompressor (turbocompressor com turbina de geometria variável) D - Em que módulo se encontra a avaria? Consulte a tabela de códigos de erro! (aqui: recirculação dos gases de escape: falha de funcionamento) Ainda sem motorização pelo OBD 23 Bomba de vácuo 24 Válvula dos gases de escape Os novos modos de funcionamento da ferramenta de análise Modo 1: leitura dos valores de diagnóstico (dados reais) do sistema Modo 2: leitura das condições de funcionamento em que ocorreu a avaria (trama retida) Modo 3: leitura de avarias relevantes para as emissões, que causaram o acender da lâmpada de erro Modo 4: eliminação dos códigos de erros relevantes para as emissões e reposição da trama retida Modo 5: indicação de valores de ensaio e evolução dos sinais das sondas lambda Modo 6: indicações dos valores de medição de sistemas sem monitorização permanente Modo 7: leitura de avarias memorizadas que ainda não causaram o acender da lâmpada de erro Modo 8: indicação do estado das funções de verificação OBD (código de prontidão, verificação de componentes) Modo 9: indicação de dados de informação do veículo (código do motor, número do chassis, etc.) Produtos de terceiros 25 Filtro de carvão activado (AKF) 26 Catalisador 27 Sonda lambda (sonda do pré-catalisador) Para mais detalhes sobre o tema OBD e redução das substâncias poluentes, consulte a brochura “Redução das substâncias poluentes & OBD”. Combustível Gases de escape KOLBENSCHMIDT PIERBURG GROUP Vácuo Alimentação de combustível 01 02 03 06 Sistema de ar secundário 07 09 Exemplo 11 12 13 Recirculação dos gases de escape 14 Exemplo Código de erro Avaria indicada Causas possíveis P0170 Mistura de combustível, bloco de cilindros 1 — falha de funcionamento Fuga do lado da admissão Pressão do combustível Injectores Bicos injectores Sonda lambda aquecida Válvula magnética do filtro de carvão activado Injecção de ar secundário Bomba de combustível Códigos de erro possíveis: P0170 – P0179 P0190 – P0194 P0200 – P0212 P0263 – P0296 P0301 – P0314 P0440 – P0469 P0100 – P0114 (indirecto) 15 17 Alimentação de ar 18 Exemplo Código de erro Avaria indicada Causas possíveis P0410 Ar secundário – falha de funcionamento Centralina do motor Cablagem Relé Tubos de vácuo com fugas Códigos de erros possíveis: P0410 – P0419 P0100 – P0114 (indirecto) 02 01 06 Exemplo Código de erro Avaria indicada Causas possíveis P0400 Sistema de recirculação de gases de escape (EGR) – falha de funcionamento de passagem Centralina do motor Cablagem Sistema de injecção Prisões ou carbonizações Códigos de erros possíveis: P0400 – P0409 P0100 – P0114 (indirecto) Código de erro Avaria indicada Causas possíveis P0505 Regulação do ralenti – falha de funcionamento Centralina do motor Cablagem Prisões ou carbonizações Regulador do ralenti Água de condensação/projecção de água Configuração base não efectuada Válvula de regulação do ralenti Válvula de ar secundário Tubos com fugas ou entupidos Borboleta do acelerador Válvula magnética de ar secundário Válvula EGR Regulador da borboleta do acelerador Válvula de regulação EGR 07 Códigos de erros possíveis: P0033 – P0035 P0105 – P0109 P0120 – P0124 P0220 – P0229 P0234 – P0235 P0243 – P0250 P0505 – P0510 P0638, P0639 P0100 – P0114 (indirecto) © MS Motor Service International GmbH – www.ms-motor-service.com – 50 003 961-19 – 01/10 PT Ar
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