MLC150E25WS E6

ML150E25WS
DIMENSÕES (mm)
DEE
3240
3690
3915
Comprimento máximo
Balanço posterior
Diâmetro minimo de viragem
Comprimento máximo carroçável
Largura máxima*
Largura máxima carroçável
Distância eixo fr./ final da carroçaria
Via dianteira
Via traseira
Altura chassis ao solo
Altura mínima ao solo
Altura máxima
5991
6441
1358
6666
13200
4500
4150
7478
1935
14500
15100
5300
5700
2429
15700
6220
2490
640
2086
2043
1315
1309
1307
1309
3690
3915
15000
4150
421
3055
(*) Excluindo indicadores laterais de direcção e espelhos retrovisores
PESOS (Kg)**
DEE
Peso total
Peso máximo eixo dianteiro
Peso máximo eixo traseiro
Tara em ordem de marcha (***)
Tara eixo anterior
Tara eixo posterior
Depósito combustível (litros)
Depósito AdBlue (litros)
3240
5700
10000
5855
5880
5930
6025
3880
3920
3925
3945
1975
1960
2005
2080
120
30
(**) Valores de referência. Não dispensa consulta de ficha de homologação.
(*) Modelo com cabina curta, em ordem de marcha, com condutor e depósito de combustível cheio
Os dados anunciados são indicativos e não vinculativos. A IVECO reserva sempre o direito de efectuar eventuais alterações a qualquer momento e
sem pré-aviso.
Fev-15
ML150E25WS
MOTOR TECTOR 7 F4A FE611E*C EURO 6
Ciclo diesel – 6 cilindros em linha - 4 válvulas por cilindro.
Sistema Hi-eSCR com Adblue
Injecção electrónica de alta pressão COMMON RAIL
Sobrealimentação por turbo compressor wastegate, after cooler
Filtro de Partículas (DPF)
Conforme a Directiva - 595/2009 HEAVY DUTY EURO VI
Características
Cilindrada total
Diâmetro x Curso
Potência máxima (CEE)
Binário máximo (CEE)
6728 c.c.
104 x 132 mm
185 kW (250 CV) @ 2050-2500 rpm
850 Nm (87 Kgm) @ 1250-2100 rpm
CAIXA DE VELOCIDADES ZF 6S-800
Manual de 6 velocidades
Relação
Veloc.
de caixa
1ª
6,58 : 1
0,78 : 1
8a
Pneumáticos STD 395/85R20
Velocidade na máxima potência (km/h)
6,34 : 1 (std)
5,72 : 1
6,95 : 1
5,5
6,1
5,0
116,0
128,0
106,0
DIRECÇÃO
EMBRAIAGEM
SISTEMA DE TRAVAGEM
CABINA
Hidráulica, por circulação de
esferas. Volante com 470 mm de Ø
regulável em altura e inclinação.
Bloqueio de direcção.
Monodisco a seco, com mola e
diafragma. 395 mm de diâmetro.
Comando de pedal com transmissão
hidráulica
CHASSIS
SUSPENSÕES
TRAVÃO DE SERVIÇO
Sistema pneumo. Travões
dianteiros e traseiros de tambor
- diâmetro : 2800 cm2
Compressor monocilíndrico com
225 cc.
Sistema antibloqueio de travagem
(ABS) de três canais. Inclui Controlo
de Tração (ASR) e sistema de
estabilidade (ESP)Travão-motor de tripla activação
TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO
Mecânico, com cilindros de mola
sobre as rodas traseiras, com
comando pneumático manual.
Estrutura em aço estampado. Capôt
em material plástico e orifício de
ventilação com abertura manual.
Parede traseira fechada. Suspensão
da cabina em 4 pontos com molas e
amortecedores. Rebatimento
hidráulico. Banco do condutor fixo,
com 3 níveis de regulação, em
tecido com cinto de segurança e
apoio de cabeça e enconsto de
cabeça. Banco do passageiro bilugar, em tecido com cinto de
segurança e com encontos de
cabeça.
Principal instrumentação:
Conta-rotações, taquímetro,
indicador do nível de combustível,
temperatura do líquido de
refrigeração e ecrã multi-funções
(BASE LINE CLUSTER).
Longarinas em aço com secções em
“C”.
Dimensões internas das longarinas:
de 252 x 70 x 6 mm.
EIXO
Eixo rigido.
Cubos montadas em rolamentos
"set right".
DIANTEIRA
Molas parabólicas, amortecedores
telescópicos e barra estabilizadora.
POSTERIOR
Molas parabólicas de flexibilidade
variável, amortecedores e barra
estabilizadora.
PONTE
PNEUS
Flutuante de redução dupla. Cubos
montadas em rolamentos "Unit
Bearing".
Eixo dianteiro simples
Eixo traseiro simples
Pneus : 395/85 R20
CAIXA DE TRANSFERENCIA
Separada da caixa de velocidades,
com três veios e com as seguintes
reduções:
ESTRADA - 0,99:1
FORA DE ESTRADA - 1,94:1
Sistema de tração permanente 4x4,
com bloquei de diferencial entre
eixos.
Repartição de binário:
dianteiro 33%
traseiro 67%
Binário máximo de entrada 8500
Nm
SISTEMA ELÉCTRICO
DISPOSITIVO S.C.R.
OUTROS EQUIPAMENTOS
Tensão: 24V
Bateria: 143Ah - 12V
Alternador: 28V – 70A
Motor de arranque: 4kW
Sensores de NOx e temperatura Sistema de regenereção passiva
DOC+DPF a montante do catalizador Módulo de dosagemde ureia Catalizador composto de SCR+CUC
com sensores de NOx e Hh3 com luz
avisadore no painel. Reservatório
AdBlue
Rádio. Retrovisores eléctricos e
aquecidos. Vidro para brisas
atérmico. Roda suplente. macado de
elevação. Triângulo.
Os dados anunciados são indicativos e não vinculativos. A IVECO reserva sempre o direito de efectuar eventuais alterações a qualquer momento e
sem pré-aviso.
Fev-15